ZT 北极探险记

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:25

序

2002 年在去了 Atlantic Canada ( Nova Scotia, PEI, New Brunswick, Quebec) 看了灯塔和鲸鱼,吃完龙虾以后 , 于2003年与另外2朋友单向横穿了一次加拿大( Toronto, Ontario-Manitoba-Saskachwen-Alberta-BAFF-JASPER-YOHO- Vancouver / Victoria, British Columbia ) 观看了美丽的 Superior Lake 和辽阔的大草原和壮观的 Canadian Rocky ( BANFF/ JASPER / YOHO National Park )

今年3月初终于踏上了 Yukon & Northwest , 来了一次向往已久的True North, Arctic Canada Gold Rush 北级探险之路.

此次之行路线. Toronto-- Vancouver-Whitehorse ( Start Drive) -Dawson-Tombstone Territories Park --Eagle Plain (Yukon) --Inuvik ( Northwest )-Tuktoyaktuk- Inuvik- Fort McPherson- Tombstone Park—Dawson—Whitehorse( Finish Drive) —Vancouver—Toronto.

开车走过了 Klondike Highway / Dempster Highway / East Channel冰上大道. 来回 Drive 约3,100 公里. 其中 Inuvik-Tuktoyaktuk一段( East Channel) 是冰原大道,必须在四月份以前通过. 四月以后冰化了,公路封闭,只能坐船了.

探险之路横跨了Yukon & Northwest Territories. 穿越了 Yukon River, Peel River, Mackenzie River ( 均已封冻, 不用摆渡,直接开车过河), 横惯了Ogilvie Mountain, Richardson Mountain 和多个风雪弥漫,危险异常的大山口 ( 我们称之为腊子口) 及雪山遍布,极为壮观的Tombstone Territories Park.

此次探险之路已穿越北极圈约300 KM , 已到达加拿大大陆最北端, 终于看到了北冰洋.我们亦将一面中国国旗和一面加拿大国旗插在那里.

我们在 Dawson 回故了著名的 Klondike Great Gold Rush, 在 Tuktoyaktuk 探访了土著因纽特人的家院及冰屋( Teepee / Igloo), 观赏了壮丽的北极之光( North Lights or Aurora Borealis ) , Hiking 上了 Pingos. 乘坐了狗拉雪撬 ( Dog Sled ). At last but not the least 充分体验到了北冰洋的天寒地冻 ( 零下40 度 ) 我的天哪…….

原来期望在探险之路上看到北极熊或北美驯鹿 ( Caribou ) 及 Buffalo 等大动物, 活的没发现,却意外吃到了 Caribou & Buffalo肉 ( 且味道极好,有点象牛肉) . 估计是被土著因纽特人打猎打得差不多了. 而且在路上发现了一些狐狸, Raven, Eagle, 和一些不知名的蓝色及白色的小鸟.

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:26

北极探险记之一:

Day 1 白马之路 Whistler-Vancouver-Whitehorse,
住Beez Knees Backpacker, Whitehorse/ Yukon

在完成了 Whistler 滑雪之行后, 在返回温哥华途中, 顺路造访了 Garibaldi , Shannon Falls (香浓瀑布) 和 Porteau Cove 等 BC省立公园.观看到了美丽的雪山, 瀑布, 森林, 溪流和美丽的峡湾, 哎, BC 人民真有福啊.

在温哥华告别了 Frank 大侠, 带着滑雪的余韵和回味, 与Deb大仙和德高望重的 Ray老 , 匆匆赶到温哥华机场, 会上了从多伦多来的Hiking 豪杰Alan, 及Ottawa 来的本次活动的召集人 Ivan & Stella 侠客夫妇. 大家寒喧片刻,就登上了前往 Yukon 首府Whitehorse 的飞机.

飞机还是Bombardier 生产的 CRJ 200, 只有 50 座, 且大半空座, 赶紧换了一个靠窗的空座, 刚飞进 Yukon领地, 在飞机就可以清楚地看到一道淡绿色的北极之光 ( North Lights ). 直到到了 Whitehorse市后,还可以清晰看到这道北极之光.

下了飞机,直奔Northcam 租车行, 租了一只 (广东人用语) Toyota V8 Sequoia , 7 Seats, SUV. 带天窗, 所有行李将 SUV 塞了个暴满. 该车马力强劲, 4 轮驱动,在后来的雪路和冰路驾驶上都发挥了重要作用.

Whitehorse 城市不大, 一面靠山, 一边紧挨 Takhini River. 只有 2 万多人,夜晚十分安静. 据说当时淘金时比须从Whitehorse 从 Takhini River 沿 Yukon River坐船 ,（因 Yukon River 白浪淘天，很象 Whitewater 或乘坐Whitehorse ） Whitehorse 白马城因此得名.

然后直奔 Beez Knees Backpacker .主人是从安省 Orangeville迁居来的一对夫妇,主要是面向 Back Packer 青年人, 墙上贴满了从世界各地来的青年人留下的名信片, 这是我们此行最便宜的住宿, 上下床, 20$ / 每人. 挺干净的, 可以上网, 还可以做饭. 一夜无话.

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:26

北极探险记之二:

Day 2 Klondike 淘金之路Whitehorse-Dawson ( 536 KM ),
住Dawson Downtown Hotel, Dawson/ Yukon

第二天一大早,大家赶紧去超市买食品,铁锹, 不巧正是星期六, Information Center 是大门紧闭,卫星电话也租不着了,此次又忘带了GPS , 哎,好在四个手机还好使. 就匆匆加油沿 Klondike Highway ( Hyw 2) 上路了.

育空地区, 当地土语意为：Grand River. 面积越483,450 KM2 地图上象一块小皮萨饼，人口仅3万多人 (Whitehorse 就有2万多人) , 这里河流众多，夏天一定很美，但此时河流冰封,不远处有一些冰湖（ Fox Lake .）有些人在钻孔冰钓。穿过了 Carmacks, Pelly Crossing & Steward Crossing, 路上碰到一些带雪地摩托( Snow Mobile) 和大量汽油筒的北方壮汉，要开 Snow Mobile 翻山越岭走 Silver Trail（约 300 KM ）一定很刺激吧，在加拿大北方，Snow Mobile极为普遍，几乎一家一辆，又点象中国的自行车或摩托。Snow Mobile 还是加拿大 Bombardier 发明的。

一路上树木众多，但有些地方惨遭天火被烧焦一片，惨不忍睹，有些还不止一次，甚么1989年 Fire， 1999年 Fire。大家开玩笑说别以后再立一小牌，上书 2005 年大火， 6个人甚么的……..。

沿路上人烟稀少.只见一些护路人家, 但经过一圣诞小村,外面的驯鹿已被大雪覆盖,只露头角, Santa Claus 不直去向, 估计是去芬兰度假去了.

傍晚时分，我们进入了 Dawson. 遥想当初1896年8月17 日, Stockum Jim, George Carmack, Dawson Charlie等人在 Robert Henderson的带领下在 Klondike River 支流的 Bananza River首先发现黄金，消息传来，大批淘金者蜂拥而入，在加国历史上19世纪Dawson曾是 Winnipeg 以西加国最大的城市，Yukon首府。淘金高峰时，达10 万人。

当时淘金者须从 Whitehorse 沿 Yukon River北上坐船 , 然后翻过 Chilkoot Pass雪山还要带上睡袋 (铺盖 ) 和粮草, 才能到达淘金之地。来早的人在河滩上就能检到金块, 但只有极少数人发了财, 大多数人都空手而归. 据说 1896-1904 共挖出了当时价值一亿美元的金子( 你说咱们移民加拿大时怎么就没这好事呢? ) 1904 年后金子已被掏空,人员尽数离去,现只有1,500人.

小镇有一娱乐赌场, 还有康康舞表演. 可惜去晚了,没看着, 不过和当地人及因纽特人聊聊也不错, 来杯小啤酒仔细体验一下难得的西北风情. 也算来一次 Gold Rush 的纪念吧.

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:27

北极探险记之三:

Day3 Dempster 雪山及北极光之路Dawson-Eagle Plain (369 KM),
住Eagle Plain Hostel, Eagle Plain/ Yukon

清早起来,发现大量雪地摩托遍布 Hotel周围,一打听才知,本地有一雪地摩托党聚会 , 有大批 Alaska雪地摩托迷 ( Dawson 距美国 Alaska边境今只有 150 公里) 前来助阵, 雪地摩托可以在 Dawson大街小巷通行无阻,如同摩托车一样,在 Stop Sign 前也停足5 秒.左右张望一番.

Dawson 市容干净整洁, 各种老式店铺林立,甚么 Bank啦 , Gift Shop啦, Travel Tour 啦, 最有意思的是有一个No Gold Gallery .颜色各异, 五彩斑斓, 依稀可见当年风采, 大家信步走在 Front 和 Queen Street, 眼前就是 Klondike River, 早已封冻, Keno 邮船静静地躺在那里, 当年曾带来多少掏金客, 河上还停着一只飞机,真想把它静静地开走. 展翅高飞, 在加国北方,冰上飞机极为普遍, 到夏天就变成水上飞机拉.

加完油,赶紧上路,在 Klondike Highway折返了50 公里后, 上了 Dempster Highway. Dempster Highway是通向加国北极地区Mackensize 河谷地带的一条重要公路.

过了几个绿色小桥, 眼前突然发现一片冬日树挂景象,银妆素裹,仪态万千,卡哧卡哧,大家又谋杀数张菲林.

车开不远, 我们进入Tombstone Territories Park. 在下以为,这是本次活动中最美的一段景观公路, 远处雪山皑皑, 近处冰河蜿蜒, 雪松蓝天,气象万千,大家豪情万丈, 激动不止, 都说简直到了童话世界. Silent Time , Snow White , Peaceful World……..

到了 Tombstone Camping Site 停车吃饭, 仔细欣赏雪山景色. 遇到了一个滑 Cross Country Ski 的公园管理人员,声称已连滑数日,晚上就睡在雪洞中,不禁使 Allen心动不已. 又碰到一群可爱的蓝色小鸟, 将面包渣吃了个干干净净.

又开了200多公里,黄昏时分,进入 Eagle Plain. 这Eagle Plain是 Dempster Highway上一个重要中转站,很多大卡车司机亦在此歇脚. 有一个 Hotel 并附一间很不错的 Hunting Club . 里面挂满 Buffalo, Bison, Moose, Bear 的头像.

赶紧埋锅造饭, Deb, Stella和 Ray 做的汤实在好吃.夜观天象, 星星点点,流熠彩动.

索性悄悄的进村,打枪的不要, 与 Allen, Deb 驱车5 公里到荒郊野外,四处一片平静,三道绿蓝色的北极光静静的挂在天空, 赶快支起三角架,用 B门连拍数张, 20 分钟后,正要离开, 突然发现北极之光变成了五彩斑斓的霞光,有红,黄,橙色,而且在不断流动, 像风中的舞蹈, 静若处子, 动如脱兔, 像森林的乐章, 流动着北方的豪迈之情,像小溪潺潺, 预报着春的来临. 加上星光闪硕,白色森林里淘声依旧, 简直是一动情的大地交响曲. 我们三人都目瞪口呆, Deb 激动的跳了起来, 我们俩也晕倒在地. 全然忘记了寒冷. 北极之光真是美丽极了.

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:27

北极探险记之四: 走过北极圈, 横穿腊子口

Day 4 Yukon-Northwest 北极圈之路 Eagle Plain(YK) - Inuvik (NW) (363 KM),
住Arctic Chalet, Inuvik / Northwest

看到了美丽的北极光,此行也没甚么遗憾了, 第二天一大早, 从Eagle Plain驾车出行.仅 40 公里, 直接杀向北极圈, 这北极圈是进入极寒带地区的标志, 严寒地带就要来了. 在公路上有一个很大的标志牌,并有北极地区的一些生物, 地质等科普说明, 大家都未曾如此深入之 True North , 大家照完合照后,还真有点找不着北了.

在路上, 还发现了一只肥胖可爱的狐狸, 正在勤奋的用两爪工作, 挖老鼠洞找吃的, 大家停车照相,它也不怕, 没准在谱写新的狐狸的故事吧是? 昨日也在Dempster Highway上也看到了四,五只北美驯鹿 ( Caribou ) 之类的动物, 正在穿越公路, 只是开到近前,已经跑掉了.只看到了远远的背影.

你还别说, 进了北极圈后, 天气马上边冷, 风声渐起, 上下左右,一片全白, 前面不远就是Richardson Mountain . 翻过两座大山, 到了一个山口, 我们名之为杀青口, 前面奇妙的景观出现了, 薄雪从低处被吹到高处, 如流金岁月, 一泻千里, 小河流趟, 十面埋伏, ……..大家豪情万丈, 停车观景, 或坐或卧, 司机带头喝起了二锅头, 爽, …….想当年,……… 梁山聚义,…… 智取威虎山……… 干了再说,……. .

又过了几座山, 经过了一个大山口, 我们后来戏称为腊子口, 风更紧了,远处雪山皑皑,近处出现了厚厚的雪墙, 路面已被大雪覆盖, 二台工程车正在此处挖雪开路工作. 后来回程时, Dempster Highway道路被封闭, 估计就在此段. 赶紧停车等指示 . Allen 还趁此间歇, 为北极熊挖了个雪洞, 我的妈呀, 风太大了, 刚照了几张, 手就僵了, 太冷了. ……..

又翻过几道山梁, 终于到了 Yukon / Northwest 边境, Welcome to the Northwest 的标牌已被大雪盖住大半. 进如 Northwest 需将表调慢一小时.

这Northwest 地区, 面积约 1,299,000 KM2 占加国北部广大地区, 地图上在 BC, Alberta, Saskachwen 北部, 1999 年原Northwest 东部地区划归 Nunavut地区, Northwest 人口仅 5万多人 , 首府在千里之外的Yellowknife , Northwest 主要有 Mining, Oil , Fur (Hunting / Trapping ) 及 Handcraft. 其中,早期 Fur Trade 对 Northwest 至关重要,以至省旗上还有一北极狐狸头, 代表毛皮工业对当地经济的贡献.

又从冰面跨过 Peel River 和 Mackenzie River.( 夏天须乘 Ferry 过河). 这 Mackenzie River 可是加拿大最长的河流, 从 Great Slave Lake , 浩浩荡荡 , 注入北冰洋.

在北极地区,碰到加油站就得加油, 免得再行驶数百公里,没有油站,出现险情.

眼看油不多了, 赶紧饶到 Arctic Red River 小镇加油. 小镇不大,很有点像中国额温克族小村风情, 东找西找,多方打听,才知道本村只有一个 Store, 赶紧 Call 那加油小伙,一会儿,那小子开着油罐车出现了,让我开着车跟着他,七拐八拐,走到一计量筒前, 将油罐车的油, 经计量器给俺加满油, 这里加油巨贵, 达 1.15 $/ 升. 在Yukon 和Northwest 油价均在1 $ 以上. 平均 1.1 $ / 升.

赶紧赶路, 冰雪路现已不在话下, 快马加鞭, 140 KM/ H .小车扬起一片尘雪, 于傍晚时分抵达Inuvik , 住在 B & B Arctic Chalet.

Arctic Chalet 靠湖, 木结构的房子很象北欧别墅, 二楼两间房都给了我们, 很温馨, 有点家庭气氛. 还可以做饭, 有很多自然,动物画册.看来主人也喜欢户外运动. 男主人来自挪威 Lilehammer, 女主人Judi 从南美 Uruguay 来. 他们家养了 30- 40 只 Husky.
明天 2:00 PM 的狗拉雪撬也从他们家出发.

晚饭, 吃了一大锅辣肠米饭和乌冬面, 摁, …….不错,……. 还行………

晚上, 明月当空, 出去旁边冰河上散步, 还好,不算太冷, 远处清晰可见 Inuvik 小城, 回来后, 很快的进入了梦乡.

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:29

北极探险记之五: 访问北方小镇, 体验狗拉雪撬

Day 5 Dog-Sled 狗拉雪撬之路 Inuvik Town ,
住Arctic Chalet , Inuvik / Northwest

清晨,红霞满天,烧透了半边天空, 出发径奔 Inuvik 小城.

Inuvik在当地土语是 A Place of Many Caribou的意思 . 看到 Western Arctic Information Center 大雪封门. 只好先到邮局转转, 买几张明信片,意外发现旁边的Parks Canada 招牌. 推门而入, 聊将起来, Parks Canada 小姐热情地接待了我们. 她们原来是做 Yukon和 Northwest地区五个 Canada National Parks 的Promotion. 她帮我们联系了 Northwest Travel 的 Judy .

我们赶到了隔两条街的 Judy 办公室. 她正忙着帮我们打进入北极圈的证书. 我们又每人买了一些 T- shirt , Poster, Video, 拿了些 Travel Information. Judy 给我们每人颁发了进入北极圈证书. 还热情地给咱儿的中, 加两国小旗签了字. 算给北极探险队做了个见证吧, 还送给咱一面小 Northwest 省旗留念. 并向我们推荐了在Tuktoyaktuk 的Inuit Tour ( 导游 Roger 小酋长)

中午, 转了转 Inuvik Art Center. Inuit 艺术品做的很精致, 有些雕像真是非常逼真,造型动人, 就是价格太贵, 还碰到了加国北方的一些 Inuvialuit ( Mackenzie Valley 地区的 Inuit人 ) Dene 人, Metis ( 早期法国皮毛商和当地 Indian 人的混血) .他们大多讲着流利的英语,但从长相上还能清楚辨别. 买了些明信片及Inuksuk ( 指路石小雕像 ).算没白来一趟 Arctic Canada 吧.

Inuvik 小城约3,000多人口, 有几个不小的教堂, 尤其是 Note Dames. 雄伟壮观, 据说是全部由义工兴建, 是地球最北部的大教堂之一, 远配Inuksuk指路石, 颇是好看.

下午2 点了, 赶紧赶回 Arctic Chalet . 狗拉雪撬就要开始了, 女主人Judi 给我们讲了一些狗拉雪撬的基本要领, 原来, 狗拉雪撬也有减速挡, 刹车挡及行进挡. 你对狗喊 Chi 它们就转左, 喊Cha它们就转右, 一辆狗拉雪撬5 只Husky, 狗儿们都很兴奋, 一个个都欢蹦乱跳的.

我们都捂的严严实实, 一人一狗拉雪撬, 三人一队, Judi 领头, 从他们家出发.直奔冰湖, 沿路景色甚是好看, 穿冰湖, 越林海, 过雪原 …….

我的头狗叫 Klondike, 劲力大,蛮力足, 脚底生风, 跑的飞快. 眼看就追上了 Ray 的狗拉雪撬, 赶紧试了试减速和刹车, 还挺好使. ……

过了一会儿, 狗儿们却突然不动了,仔细一看, 前面叉路口也没 Stop Sign啊. 原来 Klondike 要方便了, 其他狗也跟着抽空方便一下. 哎, Husky 也不容易啊.

一回儿, 狗儿们又欢快的狂奔起来, 也不觉的冷了,心情甚好. 有点象 Cross Country Ski的感觉, 约 40-50 KM/H . 小 Trail 曲折蜿蜒, 上上下下. 穿过雪松密林, 过了一个小桥,终于回到住地. 这狗拉雪撬还真挺有趣的, 爽啊……..

玩完狗拉雪撬, 又与 Allen 和 Deb 试了一下 Snow Shoe. 绑上雪鞋, 深一脚, 浅一脚的出发了. 这里雪质很好, 松软, 空气新鲜, 小桥流水, 雪松挺拔. 有地方雪很厚, 到大腿甚至齐腰身, 很是费劲,但是,有没有雪鞋就是不一样啦,穿上它,还是挺稳的, 一陷一陷的, 可以平杀, 趟出一条雪路.

然后又到冰湖转了一圈. 冰湖上的感觉就更好了,雪不太厚,可以走的很快. 成了雪上神行太宝. 想想, 刚才 Husky 也不容易啊, 带我们兜了那么大一圈. …… 接连 Snow Shoe 走了5-6 KM . 才回到 Arctic Chalet. 今天得睡一好觉………

沧海小鱼儿 · 发表于 2006-4-8 23:29

好好好, 谢谢皮兄的上传文章, 偶现在要慢慢品位了.

云山水月 · 发表于 2006-4-8 23:30

最近忙什么呢，写作激情都跑到哪里去了？

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:31

北极探险记之六: 走过冰原大道, 我们终于到北冰洋了!!!

Day 6 To the Arctic Ocean 北冰洋之路 Inuvik-Tuktoyaktuk( 180 KM)
住Tuktoyaktuk Inn, Tuktoyaktuk/ Northwest

一大清早, 告别了Judi 和可爱的Husky 小家伙们, SUV 从Arctic Chalet 出发, 从冰河走上 East Channel 冰路, 穿过 Inuvik 直奔本次旅行的终点, Arctic Canada 的 Tuktoyaktuk.

East Channel 是连接Inuvik 到Tuktoyaktuk 的冰原大道, 必须在四月份以前通过. 因为四月以后冰要融化了,公路封闭,只能坐船了.

East Channel 冰路宽广, 从雪原里开出一条冰路, 但很滑, 刚上冰路10公里, 突然 SUV 前轮打滑, SUV 转向 360 度, 一头栽向雪堆, 大家惊叫起来, 好在5 公里范围内没车, 不然………险哪.!!!……….

赶紧挂上四轮驱动.防画状态, 小车一路欢歌, 直奔向前, 冰结的很厚, 有些地方有冰纹, 花花绿绿的, 看上去, 象小时候玩的万花筒, 非常好看.

公路不远处,发现了一些 Pingos. Pingos 是北极地区的冻土带由于地质,自然, 生物等原因, 天然形成的一些小山包. 远远望去, 象一个个金字塔似的.

SUV 向北极进发, 伸入 Northwest 北部地区, 于中午时分,抵达Tuktoyaktuk. 经多方打听, 才找到了停 School Bus的 Roger 家.

Roger是Inuit 的原小酋长( Community Leader) , 我们在Tuktoyaktuk的Tour Guide. 50 多岁, 精明且见多识广, 声称以前曾代表Inuit 人,去过北京谈 Business. 在他家吃了一顿 Caribou (北美驯鹿) 肉汤和北极咸鱼, 味道还成., Inuit 人原来男人打猎,捕鱼, 女人织网,做饭.

现在男人已很少数从事渔猎, 女人主要做些特色工艺品. Roger 并向我们出示了捕鲸鱼, 海象, 海豹用的鱼叉, 和战立品, 鲸鱼须等.

Roger 还给我们讲了Inuit 人在北极地区的分布, 说Inuit 亦有自己统一的语言文字,但与中国南方一样, 发音各不相同, 甚至 Alaska的Inuit 人也听不懂Canada Inuit 人的说话. 现在. Inuit 人的福利待遇还算不错, 政府发些补助和救济. 而且,在 Inuit 居留地,开发的矿藏的利润, 会按一定比例给 Inuit Community , 但在北极地区, 冬天极其寒冷, Inuit 人新的谋生手断不多, Inuit 人的生活费用也是很高的.

然后, Roger带我们乘 School Bus 畅游了Tuktoyaktuk.小村, 我们看到了北冰洋, 小学校, 飞机场, 教堂, 商店, Canada 雷达站, Pingos 和Inuit人的墓地. 最后还教了我们一句 Inuit 语. Aquanna! 意思是 Welcome. .

我请 Roger 代表当地土著因纽特人给咱们的中, 加两国小旗签了个字. 算做北极探险的证明吧. 每人交了40 $ 导游费,

告别了Roger 大叔, 我们迫不及待的冲向北冰洋, 大声喊了一声, 北极, 我们来了!!!

天哪! 我们终于到北极了!! 我们终于到北冰洋了.!!! 我们胜利了 !!!! 我们做到了我们想要作的事!!!!! 我们圆了我们的梦想 !!!!!!

我们此时已到达了加拿大大陆最北端, 亦将一面中国国旗和一面加拿大国旗插在那里, 大概位址: 北纬 69.69 度. 气温 – 31度. 北冰洋太冷了, 以至于数码相机刚照了几张,电池就不工作了. 赶紧放入滑雪服中捂一捂. 但我们大家的心里是热呼呼的……..

远处北冰洋均已封冻, 有一 Igloo ( 冰屋 ) 矗立在那里, 我们进去热闹了一会儿. 并拍照留念. 这里还有一 Trans Canada Trail 起点标志, 让我们沿着这小 Trail 走回多伦多吧 !

接着大家直奔邮局, 给家人和朋友寄明信片,报告这个喜讯. 另在Tuktoyaktuk北极地区的车在邮局或Shopping 时从不熄火,估计是太冷了, 怕熄火再打不着了吧.

傍晚, 又探访了附近的一个 Pingos ,这Pingos很大, 向个大金字塔似的,我们终于站在Pingos上面,看到了北冰洋白莽莽的一片, 及难得一见的北方落日,只见日沉西山, 霞光万道. 气象万千, 大家都耳朵,眉毛,鼻子冻僵,尽管带了手套,帽子, 还是冻的够呛.今天冰雪路 Hiking 约8 KM, 来回大概2 个多小时, 但今天对意志和体力都是极大的挑战.

晚上又去北冰洋看了北极光, 可以清楚地看到两道黄绿色的北极光,挂在天空.如楚河汉界,如天外来物, 北冰洋的夜晚就是冷啊, 大地作证, 然后大家钻进有 Igloo ( 冰屋 ) 躲了起来, 都成了拉登大侠啦. ……

晚上住在了 Tuktoyaktuk Inn. 极贵且条件一般, 180 $ / Room. 哎, 总不能住在冰屋里过夜吧?

盖上所有衣物和睡袋. 进入梦乡. ZZZZZZ

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:32

北极探险记之七: 北冰洋的早晨, 前进受阻.

Day 7 Icefield 冰原之路 Tuktoyaktuk-Fort McPherson (300 KM)
住North Inn, Fort McPherson / Northwest

清晨, 北极的阳光普照大地, Check Out 完后, 我穿上所有衣物,戴了二个帽子, 大家跑到北冰洋看日出, 我的妈呀, 这是我们北极探险最冷的一天, 零下40.6 度 ( 据说这里曾达到过零下60多度), 加上寒风刺骨,耳朵都要冻掉了, 只10 分钟,照了15 张照片, 本人就有两处 Frost Bite. 算是来北极的特色纪念吧.

赶紧撤离, 沿冰原大道往回返, SUV 的天窗也冻住了, 这回是越走越暖和了. 车内笑语欢声,互相交流着北极的经验和教训和本次旅行的趣事, 这回Allen 已具有了丰富的加拿大冰雪路驾驶经验. 小车在冰路上飞奔起来.

这时, 前方却听到了一个不幸的消息, Dempster Highway 腊子口段 ,因风雪大作, 冰雪阻隔, Highway已关闭了, 大家心里一沉, 哎, 回不去了, 怎么办呢? 真应了一句古话: 车到山前必有路吧.

经过 Inuvik 大家又去了 Northwest Travel Judy 的办公室, 具体询问了Dempster Highway 的详情. Judy 建议我们先到离腊子口50多公里的 Fort McPherson( Northwest ), 再相机行事.

连加两次油, SUV 再次飞奔起来, 跨过Mackenzie River 和一道道山梁, 下午时分 , 终于到了 Fort McPherson 了. 只见一辆 Yukon Parks 车停在那里. 前方道路关闭的红灯一闪一闪的. 坏了! 回不去了. 大家议论纷纷.

先到Fort McPherson村加油站,问问再说, 公路果真因风雪太大, 冰雪阻短, 已封闭两天了, 有几辆大卡车也过不去了, 前方还没有任何消息,反正,今天是过不去了

只有两个办法了, 一是按原计划, 把牢底坐穿, 继续等下去, 但甚么时候通车, 不知道啊? 二是往回返 400 公里到 Inuvik , 异地还车, 飞到 Whitehorse.但费用甚高. 为防意外, 大家甚至订了从 Inuvik 到Whitehorse的机票……. Ray 老, 更是雪上加霜哪, 又听到Jets Go倒闭的消息, 从 Vancouver 到多伦多的机票也不好使了, 这可如何是好呐?

听大卡车司机说,这段公路年年出事, 本来建 Dempster Highway 时, 当地土著因纽特人, 知道此处风雪很大,曾建议绕道20 公里, 避开山口大风, 但当时修公路的白人未曾认真听取此意见.真是,不听老人言, 吃亏在眼前哪.

既来之, 则安之, 先到Fort McPherson小村转转, 这小村是以前 Fur Trade 的一个 Fort, 像是一个北方鄂伦春少数民族模范村,麻雀虽小, 里面样样具全. 有划冰馆,学校, 教堂, 两个商店,救火中队,墓地, 还有 Information Center. ( Closed for seasons ) . 看来,加国城乡差别甚小, 这里生活还是不错的.

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吃完饭, 大家心情都不太好, 凑和着过吧, 晚上, 住在了 North Inn. , Fort McPherson早点洗洗睡了.明天, 听天由命吧, 爱谁谁了……….

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:33

北极探险记之八: 闯过腊子口, 重回道森

Day 8 Snow &Wind闯关之路 Fort McPherson-Dawson( 420 KM)
住Dawson Downtown Hotel, Dawson / Yukon

清早, 空气很好, 大家分别又去村口看了看, 哎,红灯还在闪个不停, …… 不让过啊, 此时,归心似箭, 真想把红灯掐灭了……..

到商店补充了些食品, 东东挺多, 但价格奇高. 出门时, 顺手还买了几根黄瓜, , 出门结帐时,才发现这黄瓜具贵, 4.59 $ / Each .哎, 没法儿啊.

在村口还看到一些 Help Wanted 启示. 嗯!! 不错, 实在走不了, 就在这儿卖身当 Waiter 啦. 学习白求恩, 在哪儿不一样为加拿大人民服务啊, 就是冷点儿,不知冬衣够不够.…… 想想, 心宽了许多. …..

还去小村 Arts Workshop 转了转, 有很多Northwest 及北极熊标志的Gift 做的不错, 挺有新意的.

回来又和大车司机聊了一会儿, 称去年曾在此堵了一周. 嗯. 把牢底坐穿吧, 回去睡觉, 爱谁谁了………

半小时以后, Ray 传来喜讯, 前方报告, 公路开通了, 可以走啦 , 车到山前必有路啊, 吉人自有天相, 嘿嘿……..大家赶紧收拾行李, SUV 一溜眼儿, 离开小村, 二辆大卡车已不见踪影, 红灯还在闪, 早知我们也闯关了………

SUV 一路疾驶, 一刻不敢停留, 又翻山越岭, 穿过 Northwest , 又回到Yukon, 冲过腊子口, 冲过杀青口……. 只见风还是很大, 积雪甚多, 部分地段又出现雪墙. 被工程车开出一条雪路后, 又有大雪覆盖路面, 难怪公路要关闭………险哪!!!!! 对面不时冲过一些大 Trailer , 我的妈呀…….. 一股雪崩,甚么都看不见了. 半天才缓过神来, 上路, 又来一雪崩. ……. 这 SUV 车还是太小………

中午时分终于抵达 Eagle Plain. 赶快给 North Air 打电话,要求取消机票, 不给退, 只能转成 Credit Line , 哎, 惨哪, 300 多大洋, 代价啊………. ( 后来多亏了 Allen 同学,在白马机场用三寸不烂之舌,感动上帝, 说动 North Air , 给全额退票. 算是圆满解决).

傍晚时分,我们回到Tombstone Territories Park. 经过一安静小雪景池塘, 只见远处晚霞染红了半边天,给雪山上了一些红晕,层层迭迭, 令人暇思无限, 又遇到罕见日晕, 景色壮观异常, 人生还是美好的事情多啊, 大家的创作热情又变得高涨起来了.

重回Dawson , 直奔 Jack London 烤肉 . 点了盘Buffalo 美味, 可能是太饿了, Buffalo肉虽然生点, 但可口异常. 再来点 Yukon Klondike 小啤酒, 席间笑话叠出, 德高望重的 Ray老 ,对他点的Buffalo肉迟迟不来, 感到很不满意, 声称后果很严重, 云云………

吃完饭, 再去小镇娱乐赌场体验了一下西部生活, 康康舞刚演完, 还是没有看着. 试试手气啦, 最后一把回本, 清点战果, 小赢了 8 $.

正欲回旅馆,突然旁边传来一阵动人音乐,寻声而去, 见一酒巴内人声鼎沸, 进去再体验一下啦, 当日白人和因纽特人组合乐队的乐曲, 真有点北方西部牛仔的粗旷和豪爽, 口琴拌奏, 悠扬动听, 主唱很能煽情, 调节气氛, 令旁边的 Alaska 老者和因纽特姑娘 Ci Ci 加入舞蹈行列. 我也心旷神宜, 人生美好啊……..

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:34

北极探险记之九: 观狗拉雪撬国际大赛, 回到白马

Day 9 Klondike Gold Rush Highway Dawson-Whitehorse( 536 KM)
住Beez Kneez Backpacker. Whitehorse/ Yukon

一早又参观了Dawson市容和Klondike River. 邮船还静静地躺在那里, 冰上飞机已不知去向, Gold Rush 淘金者 ( 小雕像 ) 仍在勤奋工作, 谱写着Dawson过去的辉煌, 又去Dawson Information Center 拿了一些资料, 买了一些 Post Card.

上午, 还抽空看了美国作家 Jack London House 和诗人Robert Service 在道森的故居. 看来在北方小城, 道森还是有能找到一些文化遗迹的.

早就听说, 今日在Dawson 有狗拉雪撬国际大赛, 参加者有 Canada, USA, Norway, Sweden, Finland, Germany, Yukon 还有 Taiwan. 队, 啊, 不对啊 , 这Taiwan.也没雪哪, 如何操练? 经打听才知, 是苦练狗拉旱撬,才练成的. 不容易啊. ………

下午一点, 狗拉雪撬国际大赛正式开始, 这狗不仅有 Husky , 还有赛狗, 一个个高大,精瘦, 16 狗一组, 10 KM 越野, 一声令响, 狗儿们, 奋勇争先, 雪撬呼啸而去, 经过很长时间的拼搏角力, 才冲回到 Finish Line. 最后, 还是 Yukon本地组, 获得了冠军.

在Yukon , Husky 狗是忠诚,勇敢,耐力, 勤恳的象征, 以前在冬天, 狗拉雪撬为当地人的主要交通工具, 后逐渐被 Snow Mobile 取代, 现改为冬日娱乐工具. Husky 在 Yukon 家誉户晓, 以至, 在Yukon省旗上, 亦有一Husky 狗, 高昂着头.

下午时分, 离开Dawson, 杀回 Klondike Highway. 一路上大家, 或许是累了, 或许是美景已经历太多, 审美疲劳, 没有太多创作热情. Whatever……..

穿过一道道山和小溪, 眼前又经过一个个小湖, 从 Post Card上看, 叫蓝宝石湖. 湖面呈蓝宝石色, 配上远山巍峨, 夏天绝顶美丽和旷野. 看来, 夏天景色完全不同, 今后夏天还得再来. …..

又经过 Fox Lake, 我们顺利回到了白马城. 赶紧到 Yukon 政府大楼和 Downtown 小街转了一圈, 这白马城也不错哪…….

然后又回到Beez Kneez Backpacker, 吃上一顿热汤面. 好啊……….进入梦乡…….

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:34

北极探险记之十: 回家及后记
圆满结局
Day 10 Country Road, Take Me Home, Whitehorse-Vancouver-Toronto
一大早, 拿上行李和滑雪板, 直奔 Whitehorse 机场, Check In , 一路顺利, 又坐上 Air Canada Jazz 的小飞机, 飞往 Vancouver.
飞机上不知从那里来了很多日本人, 以致,空姐也误认为我们是初来加国的日本人, 还说, Welcome to Yukon, Canada!! The first time to Canada? 我们回答说, We have been here for a while. We come back from North Pole, Arctic Canada. 空姐也疑惑不解, 从没见过有中国人去过北极啊? …….
在 Vancouver告别了各位探险队队员, 又踏上了回多伦多的班机, 待大家坐定, 飞机却迟迟不开, 终于传出消息, 飞行员还在路上哪! 10 分钟后, 飞行员终于来了, 飞机终于启动了, 缓缓滑出跑道, 冲向蓝天, Country Road , Take Me Home………
终于又可以回家了………..
北极探险记后记: 结交知心朋友, 丰富美丽人生
此次略带探险性质的北极自助之旅行.使我们极大的开阔了视野, 丰富了经验, 锻炼了体魄, 特别是提高了我们克服困难, 战胜自我的勇气.
自助旅行是探访世界,体验生活, 了解自然的最好途径, 花钱不多, 却可以看到和了解到很多奇异的人文和自然景观,. 本人特喜欢看 Lonet Planet 自助旅行录像带和图书( 图书馆有借) . 在旅行前应有周密的计划,并在行前和行后, 做些 Research 工作,
在旅行时, 应不光看景, 还需多注意些当地文化,经济, 历史,地理, 动物等独特点, 多与当地人交谈, 学习,切磋, ……… 在行前, 老搞不清楚的. Whitehorse 和 Yellowknife 的区别, 去了一次. 对 Arctic Canada 终于有了全面的了解.
加拿大是我家, 也是我们美好的家园.
让我们走万里路, 读万卷书, 看世界美景, 观奇妙自然, 结交知心朋友, 丰富美丽人生.
在此, 特别感谢 Ivan 和 Stella的周密计划, Ray老的财务安排, Deb 的游玩方案和 Allen的特色活动. 探险队每一个队员都对此次北极探险, 做出了贡献.
写出此文, 主要目的是把我们的经历记实下来, Share Information. 给大家将来的自助旅行,做出参考.
并愿与各位旅游大侠结识, 探讨, 共同进行将来的自助旅行.

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:38

原帖由 沧海小鱼儿 于 2006-4-8 22:29 发表
" o7 @! h* Y. G( |% K5 r. F6 M好好好, 谢谢皮兄的上传文章, 偶现在要慢慢品位了.

不客气,这是目前我找到的最详细的关于这条线路的旅游介绍(偶指中文版的,呵呵),你如果有什么有关的资料资料也弄上来大家分享一哈,希望在不久的将来偶们也可以踏上北极的冰河,目睹壮丽的极光

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:42

原帖由 云山水月 于 2006-4-8 22:30 发表
8 i9 p0 k' [2 G最近忙什么呢，写作激情都跑到哪里去了？

最近的激情都在计划旅游呢
说实在的,这些天懒了点,也需要吸收一哈别人的东西,一张一弛嘛

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:44

近日，一群以中国移民为主体的探险队开赴北极，引起了公众的极大兴趣。他们不是为了科学研究，不是为了调查北极的地质构造，地球磁场，大气环境和自然生态，纯粹是为了实现自己的梦想，为了追求自己所崇尚的生活方式。在探险队开赴北极前夕，两位主要召集人袁宇和李哲清接受星星生活记者的独家专访，介绍了本次活动的方方面面。

**没有什么可以阻止我们北极行(newstarnet.com)

[袁宇是一位职业摄影师，目前正在学习语言。移民前，袁宇先后在北京的两家报纸和中央电视台工作，从事摄影和摄像。当年大学的专业是管理，摄影只是一个爱好，但一不留神，最后把爱好发展成为专业。谈话是在他准备行囊的过程中进行。](newstarnet.com)

（袁宇）这次北极探险起源于去年年底圣诞节的一次活动中，现在这支队伍里的其中四个人一起网上相约去滑雪，之前相互也不认识，滑雪回来以后，大家感觉玩得很尽兴，于是一起聊天，问下一步还有什么计划？这时就有人说，下一步想去北极。马上我们这整个一车的人全部都热烈响应，成为这次活动的倡议者。 (newstarnet.com)

其实这个响应，事后看当时并不是大家一时的冲动和起哄。因为第二天，大家就把每个人准备很久的资料信息相互传递共同分享。大家一看，就说计划、安排、线路已经都是很成熟的。其实每个人都准备了很久，当时就觉得，已经没有什么可以阻止我们的北极行。当时我们有三个人就把机票给订了，但另一个女孩，当时她先生在国内作项目，按订票的时间回不来，当时想放弃这次机会。(newstarnet.com)

我们三个人觉得，在租车、住宿等方面，三个人不是最佳组合，应该再找一个到两个，所以才在网上发了一个信息。没有想到，报名的人很多，远远出乎我们的想象。有人建议从里面挑一个到两个，其它人就算了，但我觉得既然大家都这样热情，如果这次去不了，大家至少可以认识一下，以后还有其它的机会和活动。所以很快把应征者召集到一起见了一个面，把计划安排介绍给大家。(newstarnet.com)

由于对这些人不是很了解，这次聚会同时也想摸一下底，看大家到底有多大的决心。因为从以前的经验看，这种网上报名起哄的也比较多。没有想到这些人被招集来的人也很坚决，第二天就把机票出了，因为这个机票是不可以退，不可以转签的。所以，从这里就可以看出大家的决心有多大。(newstarnet.com)

当时加上我们共有11个成员，为什么现在有13个？就是原先退出的那个女孩，她的先生已经把中国那边的项目赶完了，当天马上打电话过来说可以去北极。这个女孩也立即打电话过来问能不能再归队？我说那没有问题，随时欢迎回来，因为她是发起人之一，这样队伍就增加至13人。人多可能事情比较多，对于我们这几个召集人和组织者来说，工作量也增加了，大家觉得既然是志同道合，那就一起去，最后的成员是5个女的8个男的。(newstarnet.com)

探险队中其中还有一人是专门来自中国，不是加拿大移民。他是我们队员的一个朋友，爱好户外旅游，专门为了这次北极探险活动，并很顺利地拿到签证。

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:46

**每个人都有一段光荣的旅行史(newstarnet.com)

[这支北极探险队由13名队员组成，他们大部分都居住在大多伦多地区，2位来自安省其他市镇，还有一位来自中国。应该记住他们的名字，8位男性成员分别是袁宇，曾令刚，柳杨，叶宏伟，罗旭，宋克金，刘志，桑格尔，5位女姓成员分别是李哲清，刘红，付玲，吴晓蕾，林斐。这批队员中有做IT的，有还在上ESL 的，有打体力工的，有公司工作的，有金融公司的经纪，有市场营销人员，涉及不少行业。](newstarnet.com)

（袁宇）探险队成员的年龄大致是在30到40左右，应该说每个人都有一段光荣的旅行史，就是说，大家都很喜欢旅行，过去大家在国内就有很丰富的旅行经验，到加拿大以后，大家也是找各种机会外出旅行。就目前了解，去过西藏的有4个人，到过珠峰大本营的有3个人，其中包括我自己。(newstarnet.com)

我是03年去的珠峰大本营。03年的时候，国内正在闹“非典”。非典期间，我当时正在云南参加西双版纳自治州建州50周年，当时活动搞的很大，又适逢傣历新年泼水节。不过，这个活动刚进行到一半，就由于非典停了下来。当时的政策基本是，外地的人要疏散回去，外边的人也不能进去，那里不是疫区，但也基本上处于戒严状态。(newstarnet.com)

我们是在非典之前就到了那里，我和另外一个朋友，也是摄影记者，两人就留在那里，决定作一次“背包客”，从南走到北，从东走到西，当时有很多地方都戒严不让进，包括漓江，中甸，必须得通过一些关系才能闯过去。4月到6月，走了两个多月，差不多将云南走遍，然后才回到北京。(newstarnet.com)

这种方式，节奏比较慢，特别适合于摄影，因为以前出差都是比较快，当地也有人给你安排，有人接待。那种亲身旅游的感受和经历比较少，当时完全是自己撞着向前走，因为根本就不知道自己能否到达预定的目的地，还好自己当时有省里发的记者证。(newstarnet.com)

通过这次发现，这种方式才是自己内心所向往的，但过去一直没有机会去走。回到北京以后，8月底又飞到云南，搞到一部车，沿滇藏线，一直开到西藏，开到珠峰大本营，海拔6350米，往返大致走了三个多星期，原准备还想向上走，但一个同伴身体不适，只得放弃。(newstarnet.

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:47

**我是根本就没想过不去北极(newstarnet.com)

[李哲清是本地从事房地产销售的经纪人，最近刚刚获得2005年Home Life总公司金奖（Golden Award）。在这批成员中，她的收入是属于地主老财一类的人物。能在3、4月份这个房地产销售的黄金时段舍弃赚钱的良机，足见她对于北极的痴情。](newstarnet.com)

（李哲清）我是第一个网上报名的。因为我是房地产经纪，晚上找房累了就去浏览其他网站，主要是旅游板块。那次的网上信息命中注定让我看到，因为我是女的，他们当时要求要一个女的，是去给他们做饭（大笑）。(newstarnet.com)

我也没有丰富的户外旅游经验，但旅游的地方不少，也去过很多很艰苦的地方，只是后来都是比较舒适的旅游。很多人都要问，你为什么要去北极？但对我来说这是一个不存在的问题，我是根本就没想过不去北极，我来加拿大就一定要去北极！(newstarnet.com)

我是连续三年在网上报名，只要网上有人召集就报名，但最后都没有成行，这次才终于如愿。第一年是一个温哥华的人召集的，他要12个人，因为要包一架飞机飞过去。第二年我一报名，我先生不太支持，认为太冷太危险，但又不好明显反对。我刚一报名，他就买票和我一起去了墨西哥，我只好随行。这次他们在网上的贴子一出来时，我正在挂网，就毫不犹豫第一个报名。(newstarnet.com)

我18岁就开始在中国旅游。当时，我在街上买了一本中国旅游地图册，找到中旅说要旅游。对方说，小姑娘，我们这里只接待外宾，不接待中国人，他们也不相信我会旅游。后来，乘坐火车、公共汽车、轮船，一路颠簸到了海南岛，想想那个时候很是艰苦。除海南外，也去过西藏喜马拉雅山脚下的珠峰大本营。(newstarnet.com)

我是学金融出身，大学毕业后，在高校教书，同时作广告人，是双重身份。先是在一家公司兼职，然后自己开公司，但一直没有离开过大学。后来移民加拿大，再后来干起房地产销售这一行。我先生一直在国内作生意，我也是两边飞。(newstarnet.com)

3、4月份这个时段对房产经纪是最旺的时间，我真的很忙，一个接一个。为此，我已经给我的客户打好招呼，我卖的房子（listing）会委托一个人去照顾，跟我买房子的客户我会分类，如果是已经差不多的就会找人照顾他，如果是这个月不能成交的，就达招呼等回来后再找房，我会征求他们的意见，每一个人，每一个客户，都会照顾。

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:48

**行前大量的调查研究(newstarnet.com)

[记得曾经有一道智力题，如何建一座房子四面向南？答案是北极极地。在那里，一年的时光只有一天一夜。通常，一般人习惯于从地理学角度出发，将北极圈（北纬66°33＇）作为北极地区的界线。所谓北极圈，只是一条假想的界限，在这里，每年至少有一天不能完整地看见日落（6月21日）与日出（12月22 日）。探险队这次的行动只是深入北纬70°以上的北极腹地，而非极地。但即使是这样，在一般的地图上也找不到探险队落脚的小镇，只能借助于专门的地图才能了解他们的大致行踪。](newstarnet.com)

（袁宇、李哲清）我们这次是8日出发，20日回来，总共12天。这次的行程安排是从多伦多飞抵温哥华，然后转机飞赴育空地区首府白马市（Whitehorse）。然后驾车到道森（Dawson），再后是公路的尽头Inuvik镇。(newstarnet.com)

全世界能到北极的通道主要有三条，加拿大是其中一条，美国阿拉斯加有一条，挪威有一条。所以，很多国家去北极考察，都会选择这三条路之一。就加拿大而言，这条旅行探险的路也有很多人走。(newstarnet.com)

不过，很多人看见进入北极的标志就掉头而回，但我们将一直沿公路向北极走，直到走投无路为止。从Inuvik镇再向前行到Tuktoyaktuk，有将近 200公里的冰河通道，Tuktoyaktuk的位置是北纬69度多。然后我们再向前进入冰冻的北冰洋，在上面hiking。

从事先了解到的情况看，冰河通道10月份就已经开始结冰，过了4月份，冰就会逐渐消融，道路就停止通行。2月份之前，冰不够结实，不能承受车载重量。因为不是一辆车，是所有的车，这是一条季节性的冰原公路。因此，2-4月是驾车游最好的时段。否则的话，就无法成行，除非在Inuvik坐飞机或者乘船才能过去。

这次，我们从白马市出发向北极进发，驾车行程估计往返3100公里。(

在Tuktoyaktuk以西还由一个因纽特人的小部落，人更少。如果路上没有意外，时间允许的话，我们还准备绕道去那里。因为旅行的人很少去那个部落，我们有一个备用方案，如果可行，计划去那里。(newstarnet.com)

我们给路上的计划有3天的宽裕时间。因为这段路要过几个风口，每年冬季都会因暴风雪封路，暴风雪会形成一个很高的雪墙。两个推土机对推的话，长的话需要一个星期才能把路推开。当初规划行程时，考虑到这些意外，所以特留出几天机动时间。(

在北极圈内的活动安排有狗拉爬犁，雪地摩托，然后还准备请当地的人帮助我们建一个冰屋（igloo）。部分人准备在里面过夜。这个冰屋要在北冰洋上建，但要请当地人指导。因为冰屋用一块块冰块建的，对冰块的要求非常高，如果冰块太软不起作用，太硬又切割不出来，而粘合剂是水。同时还有一定的弧度。

我们已经提前和他们联系过，首先通过网上，然后电话联系，这期间费不少时间。在这次活动的筹备当中，我们大家是分工合作，每个人都是在积极地行动。这虽然不是大陆移民第一次去北极，但纯粹自发的不是旅行社组织的这么多成员一起前往北极应该是第一次。(

绝大部分资料都是从网上获得，一些是从图书馆看到的。加拿大旅游的资讯和设施，还是很发达的，所谓发达国家的发达程度通过这些就充分体现出来。我们现在每天晚上有两个人按时监控北极区的天气状况，气候气温的变化，和北极光的状况。每天每个人分工负责的日程在行前就已经安排好，因为大家是同好，需要集体行动，集体协力。
从Dawson那个地方开始，我们就准备不住旅馆，就在郊外住帐篷，准备观看北极光、拍北极光。看北极光也是我们这次行程的一个部分，网上的信息时时都在告诉你什么时间有北极光，那个时段比较活跃，我们这次去的时候正好是北极光活跃的时候。

前期工作准备的很充分，这次出门除准备有零下40度的睡袋，还有加厚的防潮垫、衣裤、鞋袜、防风镜，在那种天气下，身体所有的皮肤都不能和外界直接接触，必须把自己包裹起来，包括眼睛。还有两顶能在野外使用的四季用帐篷，只要没有很大的暴风雪，就住在里面。药品等也已经准备好，每人带一些自备药，探险队也准备了急救包，当地的组织也已经联系好。(newstarnet.com)

为了这次征程，一位队员（指柳杨）还专门新购了一台手提电脑，电脑的汽车充电也已经准备好，以便与外界联系。如果住的地方提供不了网络设施，我们会找当地的旅游中心，或当地的政府部门联系，尽量解决这些问题。那里的机构很小，所有的机关如邮局等都在一起。

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:50

**为了设备几近倾家荡产(newstarnet.com)

我们很多人都是这样杂乱无章的生存环境，但却会花费很多钱去买最贵的设备，这是一种与别人不同的生存方式，很多人没有车，没有房，但却会此付出。从市政厅出来，我们的一位召集人问我，伊顿中心（Eaton Center）在哪里？她连多伦多着名的伊顿中心都不知道，但她对北极地区的线路情况非常清楚。可见在她的生命中，爱的东西是不一样的。(newstarnet.com)

对我们来说，就像狗啃骨头猫吃鱼，狗啃起骨头来津津有味儿，但如果让猫吃骨头，就会觉得很难过，狗吃鱼也会很难过，他们各自干各自的就会很高兴。我们天生就爱旅游，我们只是想什么时候能去，什么人和我们一道去。一些朋友听到消息后打来电话说，真的是你吗？真的想不到。(newstarnet.com)

（袁宇）可以说，每个人的兴奋点都不一样，对一个女孩来说，来多伦多一年多没有去过伊顿中心简直无法理解，但对于她来说，来加拿大没有去过北极则难以忍受。上午去市政厅授旗，李哲清的孩子有病在家，授旗后立即带孩子去看家庭医生，另一个刚刚得到得消息是，我们一位曾经走过金沙江的探险队成员刚辞去工作，可能是因为无法请到休假。(newstarnet.com)

摄影摄像也面临很大的考验，为准备去北极，特意选购了一套纯机械的相机--哈苏（Hassel）相机。这套相机几乎不受低温的影响，可以应付非常恶劣的环境，美国人带到太空的照相机就是这样的相机。因为数字电子产品怕低温主要是电池的问题，床上那台小型专业摄像机电池的技术标准是8小时，但温度不宜过低。抱着拍暖一暖，放回车里再拍，可能还能正常工作。(newstarnet.com)

在设备上花大本钱投资是一种工作需要。如果没有这次北极探险，可能会缓一缓，慢慢地一件件买。而这次在行前准备充分一点，不置于到目的地后有遗憾。不说机身，单说这组镜头，每个就达千元，可以说为了这套设备自己差不多已经倾家荡产。不过，这次探险估计能够坚持到最后的应该是这部相机。探险队中，不少人都准备了两套设备，一部数码相机，一部传统的胶卷相机。大家都做好了低温的准备。(

这次行动基本的花费大概是每人3000元，交通，食宿，还包括一些基本的游玩项目，这样下来比一个人承担要好很多。(

北极探险行动带上国旗是我的主意。我觉得把中国和加拿大的两面国旗插在北极，是想把这次行动赋予更深更广的含义。于是就想到联系中领馆和多伦多市政府。在各方朋友的帮助下，我们的心愿都得到满足，也很顺利。多伦多市政府的副市长说，对我们这种探险精神很赞赏，希望享受加拿大的生活。

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:51

北极探险游记（1）

3月8日第一天：早晨7点，第一批队员已经上路前往机场。ALICE突然打来电话,几号口登机？天那，这么细心的女孩，居然忽略了这事儿，上了路才想起问，可我还从没有看过我的机票，问柳杨。9点，第二批队员也上了路，一路通畅，很快到了机场。对讲机忘带了，又一个平时细心的出了小差错。看来再认真的准备也会有失误，好在无关大碍。

11点整，飞机准时起飞，想到从濒临大西洋的五大湖横跨北美大陆，直飞太平洋，再跨越万水千山抵达北冰洋，心中难免澎湃起伏。10972公里，飞行近5小时，比当初移民登陆时多用了一个小时，原来是地球自转的原因。(newstarnet.com)

在温哥华机场候机厅与先期到达的大部队会合。大家互道问候，好像久别重逢。又一起换乘仅有50个座位的支线飞机，飞向我们的集结地和真正出发地“白马”城。(newstarnet.com)

飞机飞行了2个多小时，渐渐地一片银装素裹的广阔原野出现在眼前，跑道上覆盖着一层积雪，天空还飞舞着雪花，北国边城’白马’,我们来了。(newstar

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:52

北极探险游记(2)：进入北极圈

3月9日第二天早晨9点，13个人终于从前一天晚上分住在仅一街之隔的两个青年旅馆齐聚到一起，先到旅游中心索取了一大堆资料并观看了一部15分钟的YUKON纪录片。近12点踏上了前往北极的征途。(

Klondike highway宽且平，大家一路欢声一路歌，并不时停下来拍照，傍晚时分虽发生了一点意外，但有惊无险，9点左右顺利到达DAWSON CITY。

3月11日，星期六，Eagel Plain- Inuvik 372公里(newstarnet.com)

由于今天要经过两个险恶的山口，因大风雪封路，所以，今天大家早早地就起来准备，9点整就出发了。

前一天夜里下了一场小雪，车开在上面很松软。没有那么滑，路也较前一天宽，大家期望着能早一点冲进北极圈，40多公里转眼就看到了那令人心驰神往的北极圈坐标，大家迫不及待地把车窗放下，欢呼雀跃。不等摄影师架好机器，几个身影已跃上光滑的小土丘。大家把珍藏良久的中加两面国旗第一次拿了出来，合影留念。然后，在北极的旷野上舞动两面国旗，跳跃、翻飞，纵情抒发那蕴藏已久的豪情。

进入北极，路两侧的树明显变得疏而低矮，再往前走竟然天地一色，一片苍白，很容易引起视觉疲劳。坐车的人纷纷昏昏睡去，三辆车的司机却全神贯注地仔细驾驶。老天格外地眷顾我们这十三个远方的来客，风停雪止，车队平安顺利地通过了几个山口，进入了西北地区。

西北地区的路大多笔直而宽阔，麦肯齐河（Mackenzie）流淌到这里已非常开阔而平坦，渡船高高地架在岸边，汽车驶上厚厚的坚冰。驶过北美第一大河- -麦肯齐河。在路上，并幸运地看到三群动物。5-6只雪白的北极兔像5、6个小雪团在雪原上跳跃；相距仅一公里，远处山脊上十几只麝香牛在奔跑；在到达 Inuvik之前的2-3公里处4只Mooses出现在公路近旁，雄硕而胆怯，一看到我们，转身就消失在林海之中。

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:53

北极探险游记(3)：宿营北极冰屋

Day5，3月12日星期日Inuvik--Tuktoyaktuk 182公里。(newstarnet.com)

早晨9点，在去加油的路上，顺便参观了Inuvik着名的教堂，教堂内外都是圆形的，洁白的和周围的环境浑然一体。加完油，车队浩浩荡荡驶上“冰河”大道（新名），向Tuktoyaktuk进发。(newstarnet.com)

河面很宽，在中间开出一条车道，并排可以行驶5-6辆车，最初有人担心冰的承受能力，不敢并排行驶，当看倒数吨重的大卡车还载着铲雪车呼啸而过，大家的心才放踏实。(

车队行驶了3个多小时，两边的河道越来越宽，直到望不到边际。渐渐一个小村落出现在右前方，我们终于到达了北冰洋。(

在一位老人的引导下，我们一行13人找到了小有名气的Ragen酋长家。这是位很有经营头脑的人，每件事、每笔钱都算的很清楚。当他知道我们有5个人准备在北冰洋上搭建Igloo（冰屋），并在里面Camping时，他大概是被我们的勇气打动了，破例免掉了这笔费用，找来两位因纽特小伙子，驾行摩托雪橇，载着我们几个驶进了北冰洋。

在一座冰丘旁边，我们停了下来，在背风坡平缓处，开始取雪砖搭建冰屋。人多力量大，雪墙很快就有人多高。但从搭建的过程来看，他们并非内行，每层砖并没有压缝，以至搭到后面无法封顶，砖放上去就往下掉，我们戏称为“小秦姬”遗址。

幸运的是，在更远的地方，我们找到了3个搭好的冰屋，而且，搭建的很规范、很漂亮。我们就决定在这里做一次极限Camping。

返回Ragen家，吃了顿极简单的晚餐，带齐所有装备，乘着星光月色再次驶向北冰洋的深处。我们的基本装备是-40℃的睡袋，防潮垫，皮垫子，再加上其他队员资助的0℃左右睡袋，穿上所有带来的衣服（里外大约4-5层）。铺好铺盖，几个人站在外面等待着北极光的出现。(newstarnet.com)

大约12点多，蔚蓝的夜空闪现出一道妙曼的绿光，由暗变亮，随意飘舞，犹如拖着长裙的仙女在空中飞舞，转瞬又消失得无影无踪。忽然，又一道绿光划破夜空，贯穿东西，好似一座天桥架上夜空。可是，当大家准备拍下这美妙的景象时，却发现所有摄影器材都已经冰僵了，甚至连聚焦环都拧不动了。这时的气温已经降到- 40℃以下，严寒测试着每一件东西，所有软的东西都会变硬、变脆，一碰就断。

极光持续了一个多小时，渐渐地停息，我们也已冰僵，赶紧钻进冰屋，两个人一组。冰屋并没有比外面高几度，说话、呼吸冒出来的热气，几乎使你看不见对面的东西，赶紧钻进自己的睡袋。陪我们搭建冰屋的因纽特小伙子告诉我们，这也是他第一次住冰屋，大家又神聊几句，不知不觉开始梦游北极。

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:54

北极探险游记(4)：凯旋在今夜

历时9天，行程3080公里，3月16日21点30分，我们北极探险队13人胜利凯旋返回白马。

清晨，从Dawson出发时正赶上一年一度的medicine dog racing。今年由于经费原因，只有6支参赛队伍，狗儿们一个个跃跃欲试，奋勇争先，扬尘而去。我们也随即踏上此行的最后一段征程。(newstarnet.com)

此行老天爷格外眷顾我们这13个远方的游子，全程无风无雪，风和日丽，气温越走越高，大家一路欢歌笑语，送晚霞，泡温泉，顺利圆满地完成全部行程。

peterpan · 发表于 2006-4-8 23:55

北极地图

云山水月 · 发表于 2006-4-8 23:55

快到出发前咱们再看看。

SUV · 发表于 2006-4-9 00:03

向往ing

沧海小鱼儿 · 发表于 2006-4-9 00:04

原帖由 云山水月 于 2006-4-8 22:55 发表
) p* \6 S* K2 w$ b. h3 l快到出发前咱们再看看。

云月兄看来也有意要去了, 偶们在路上还可以吟诗放歌, 岂不快哉!

沧海小鱼儿 · 发表于 2006-4-9 00:07

原帖由 peterpan 于 2006-4-8 22:55 发表
" C6 f( R7 l9 Y3 U" }3 M( H, H( t北极地图
7 h) C9 X) ?# S* W/ x7 Q s

好图, 老皮啊, 你算过没有, 如果偶们在3月份去, 最远能不能进入极圈附近? 位与你的那个MID CIRCLE 内?

[ 本帖最后由沧海小鱼儿于 2006-4-8 23:10 编辑 ]

peterpan · 发表于 2006-4-9 00:10

原帖由 云山水月 于 2006-4-8 22:55 发表6 p; l+ U3 j( \! D3 F
快到出发前咱们再看看。

云兄你也动心啦?

虽然今明两年不一定能去成这条线,不过我还是会继续搜集有关的资料,正如我的一个朋友说的,在收集目的地资料的过程中,一个陌生的地方逐渐的变的清晰和熟悉起来,这是一种享受

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ZT 北极探险记

好是很好了，但是还是希望看到皮兄的原创。

中国移民探险队寻梦北极

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