富士重工 Legacy 试驾感受

HRU

每当街上驶过真正的musule car, 例如野马，火鸟，或者corvette, 都不禁驻足或投去一行注目礼。
+ q; p4 Q. v& N* W
0 p. s+ D6 `/ w5 E8 J那种动力澎湃的感觉，那种驭速临风的惬意，那种大马力发动机的咆哮，都构成了一种毁灭前的震撼。

( ?( F1 t1 y) [2 x3 q7 O他们都是庞然大物，动辄8缸，动辄5-6升的排量。似乎力量只来源于对能量的放肆释放。
- _) q1 H* h8 x
现在，我忽然有了一种解脱，因为我面前，停放着一台2005新款富士重工 legacy 2.5GT.
+ Q$ o$ r6 o( K3 q. ]- h( G
对力量和速度的诠释，这个来自东洋的家伙有着自己的一套。
; z1 A. ^% D4 j* B  n$ M
4缸水平对置发动机，通过矢量抵消达到一般四缸发动机达不到的安静性和平稳性。涡轮增压，高压缩比，是扭矩和马力绝非一般四缸车可比。 恒时四轮驱动系统，兼备电子差速控制，永远平顺，永远循规蹈矩。

车身比以前版本宽了不少，轮距似乎也加长了，前灯组很有精神，后灯组似乎和其他日系车有关联（三菱galant 风格）。

0 w% E/ ], _" O* R7 k& V/ _拉开厚重的车门，立即被新颖的欧派风格吸引了。以前的富士重工车，统统的陈旧过时内饰，仿佛人们购买它们的唯一理由是它们的机械性能。 我开过一辆2004 的impreza, 我以为是94年的车子，尽管发动机令人惊奇的安静和平顺。
- D) x4 h/ O! v. ~
" q+ e% l2 h' J' P5 d) p! c+ e现在，我眼前是奥迪风格的内饰。 高科技的材料质感，整体感很好的按钮控制和布局，高质量的音响，非常舒适的座椅，得体的储物空间，一切的一切都告诉我这是一部新的富士宣言。

启动车子，安静平顺，偶尔可以听到来自后面排气系统低沉的喘息。

我缓缓的将车子摆到stony plain 路上，轻踩油门，0-30公里很普通，很像一般的6缸车，例如佳美或者suzuki 的verona. 过了30 公里，你会突然感到力量大的不可控制！推背的感觉开始出现！
6 O# ]" f- B( g6 V5 |: ?$ r
我小心的将车子并入antony hendy，从40到120公里/小时一气呵成，没有停顿，没有档位变化,有的只是turbo engine 带来的绵绵不绝的推背感觉！！ 只有在这样的车子里，你才知道为什么桶式座椅很必要。轻收油门，进入4档，又一气进入190公里/小时，再收油门，转眼间到了230公里/小时，不敢踩了，已经到了yellowhead exit, 减速至120公里/小时，稳稳当当，并入yellowhead，保持速度，再进入184街，急弯（120度），以80公里/小时过弯，车头控制得很好，没有轮胎尖叫，没有摆尾，爽！
: p) h2 j; @# ~: b! @. u
8 l3 p3 \. v7 R' n回味那种推背的感觉，终生难忘。 我开过奥迪a4,a6,宝马x5, 都开过200以上，不曾有过这种感慨.因为他们或者6缸，或者8缸，身大力不亏是天生的准则。唯有这辆四缸车，令我震惊：富士重工挺有份量！
% [+ o6 h6 f4 O
) F* ?! q- @9 ~+ [' a这部车子车主做了些轻微升级，包括增压程序软件，K&N 进气系统，排气系统， 增加了55马力以上，仍然是合法的街车，尽管马力已经达到了300马力！

' {' _; t! d0 J1 x. S+ t3 T) N这部车子如果是黑色加上天窗，我真的可能自己买下来，然后把全部玻璃染色，包括风挡， 再做一个蓝色的底盘照明效果，夫复何求？做着这样的梦，我点了一曲Clarison 的爵士乐，哈曼卡顿8喇叭立即将音乐原汁原味的表现出来。 我惊讶地发现这部cd机头根本不用任何增益，就已经将人声，乐器，背景细微杂音表现的淋漓尽致，而且定位准确，我好几次误认为音乐里的某种打击金属声是来自车体本身的声音。
4 q. h1 {" F' ~% ^7 Y
看来，我唯一拒绝购买这部车的理由是它的颜色： 深酒红色。 否则，$27,800 的员工成本价，打着灯笼也很难找到这样的真正的跑车。 它不是靠简单的增加排量来得到力量，而是依靠精准的设计来实现速度的梦想。我希望我能把它卖给一个真正的跑家。

SUV

这车有多重？3000磅？

SUV

我的车也有240马力，但我觉得她起步比较笨，上了4-50公里就来劲了。不知是不是和车重有关，我的车至少有4500磅。

HRU

I guess a normal mid size sedan is about 3200lb.
% E+ w! R& q$ T6 M5 k
Your vechicle for sure is very heavy. Just remind that curb weight is different from GVW.