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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查? * r; d4 ?; E) ~4 x( L4 X* T
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8 h! F& ~- L( Z# D& ], }, { [ 汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
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9 B; q1 }5 p/ d+ ^* F- _$ y3 @ 轮胎磨损大致分为以下几种情况:
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1.外侧边缘磨损 + `4 P- ^7 a& S; \
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原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。
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解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。 6 X1 f/ g% o% b% H
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2.凸状及波纹状磨损 d8 t3 ]! q& r7 f: \
0 G) y% P& N7 y# f! Z5 G* L 原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 Z/ O" P% v/ m
" W4 y1 M% {5 R/ C 解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
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2 p8 H c: Q- M+ z: t# K- i, E 3.表面均匀磨损
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原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。 4 @9 _" a( p) U; e; z' {
+ l9 h6 [$ E% j8 h* F8 s, @! V( a% b 解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。
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6 `8 n% ]0 j. O5 U* _4 z 4.轮胎内的“暗伤” , s( w" B, i2 z) E' z
) k. X" L& p0 A; i) F 原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。 X# n% V/ }7 B5 f2 z+ P& B. F
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解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
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6 T+ u/ w1 v) [3 s6 s+ B& ]6 }" f" l 5.中心部分磨损 7 b) \/ d5 W4 B3 m+ [
& I5 X0 u6 Z* n2 f/ O0 u# N" N 原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。
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5 q2 H( ]/ q* I$ \- W4 A 解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。 : t* N7 `" D- ]) {4 g& H
+ x8 G b0 h* c) [; @ 6.轮胎侧面裂纹 1 R8 @8 m. }( o% l, d5 [
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原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 + r% O* N$ k1 c
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解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。 0 Z' P. y0 s0 K: p+ `: G
! P6 Q4 e) F1 S, q- S: ] 7.轮胎出现鼓泡
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原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。' D- K: r. f) q% g
! z# n' R; ?5 ]: G/ Y 解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。 * l; y% E, x1 g0 [% G# _
1 R6 \- I3 Z7 {. B+ b6 O 8.轮胎内侧磨损 ) O, V+ C& U& {1 h6 C
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原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 # h7 H5 R# d5 e5 f4 T& M% i
: ?, H! L6 f9 D( f 解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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