轮胎安全很重要 轮胎磨损大致的九种情况

提来米苏

在日常行车中，汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗？是不是经常进行定期检查？

5 f8 b$ @6 i6 M- F$ K; i/ B' J  T0 O( p  t
3 d6 e8 y( P' H7 X% V    汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。
0 j, U" ^+ D. x3 S/ K
    轮胎磨损大致分为以下几种情况：
6 j) \4 x2 A5 F+ M- g; |8 i( Y& D
    1.外侧边缘磨损

    原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。
# J/ M; v; ]. Q$ l, c% U  ]' V2 ~
    解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。

    2.凸状及波纹状磨损

1 f% D1 j7 f& y5 I4 |    原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。

    解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。

- j5 D; N( m$ F    3.表面均匀磨损

3 P* v/ C* i! T- z    原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。
7 }1 D. p. K$ |" q4 g
    解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。

    4.轮胎内的“暗伤”
2 D% _+ K& J) N! M! _
    原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。

7 F- H/ z7 U& b    解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
9 w0 ^! d: m- @: K' D  j1 j
    5.中心部分磨损
6 X* [- z) Y# t% U0 O
    原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。
4 Z" I( A& U5 d! N. S" R
+ H3 \! `. H- i7 @- c* T' H    解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。

3 m' Q$ g' g9 y: f) Y! _: _    6.轮胎侧面裂纹

; e" Z0 j$ {' {+ g8 @7 P. y8 R    原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。

    解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。

    7.轮胎出现鼓泡

    原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
5 V- }! U  J5 t( C& V3 R
' Z4 r% {7 G4 k  G$ ^2 \/ X 解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下。
1 u8 V' Q9 K* {* Y
2 _* H# m- E, `    8.轮胎内侧磨损

    原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
1 F/ L7 S: J/ X; N1 Z! i
    解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

Playcard

very useful.

蓟州江湖

楼主的几句话虽然简单，却概括扼要

小小屁孩儿

现在的帖子越来越水了