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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查?
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
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: H. U7 E1 x; ]! T7 p 轮胎磨损大致分为以下几种情况: * q! S* p, k. Q* j' e: U. g
$ K6 c2 e% ?' b6 G 1.外侧边缘磨损 # H; d8 P) v4 a: [
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原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。
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1 e! u! K7 _* i# n6 }+ @ 解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。 O/ b( r5 {# d
' l7 r O: @- s/ \+ I2 O 2.凸状及波纹状磨损 5 e/ K- u# G' b) K& s8 Y
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原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 1 {% m0 b p! D* ]" X K
' s2 P& F, k+ ?- q 解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
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) L) F' N' L2 E O 3.表面均匀磨损
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原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。
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解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。 5 @% e5 L4 d' a$ y) ~* }# t
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4.轮胎内的“暗伤” . t: E' L. D( @
4 E q/ D# N) r9 B8 L) X 原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。
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/ B: G ]& E) \# ?0 o. ] 解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。 ! |" \1 J# f: O1 j9 O1 g( p+ q
9 G6 c' v7 U& L" Y7 o# H 5.中心部分磨损 0 @' l! y$ h# G& I+ L1 J
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原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。
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, x+ x& G k: H+ f% f6 r 解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。
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6.轮胎侧面裂纹
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原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
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9 U! |7 x5 Z: y- p! P 解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。 6 `3 x2 [. G- x
" D% Z6 e2 e$ O 7.轮胎出现鼓泡
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$ m+ U- e! ~! q$ v7 u. }; g 原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
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, y1 K _! \, J, y5 w/ U 解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。
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1 ^" S: k# m: x1 U' u4 ^ 8.轮胎内侧磨损 + q7 \; u2 e0 F1 n
# I: F) e0 x# [9 K! ~. r, q 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
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: @" ^3 z9 i& d! d 解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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