大众Tiguan越野作业

贵族之王第二代

在经历半年多的辛苦抉择之后，终于订了进口大众Tiguan，后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人，但是试驾2.0的，感觉提速太一般了，过弯侧倾比较明显（当时速度30多），不过方向盘很灵，4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般，硬邦邦的，感觉没什么档次，一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5，不平庸，但没有太大的冲动想驾驭它，因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……

3 c8 {) U/ p1 L上周末没事带老婆去看车，走过大众门口发现正在办越野试驾活动，觉得很有意思，决定体验一把。




+ f) ?# i* v- o6 F1 Z来张全景图，场地很大
0 A( D& }" ~) [% y* B$ |9 F


. L/ ~6 x/ E+ r; l5 h0 W
! a' K& u. N  w$ A( H第一个障碍是波浪双边桥，让我想起了驾校的双边桥，这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适，几乎没有太大起伏。

9 n% s3 r% }, [3 T: s; U

% U/ D! U. u$ Z5 I1 p
+ y/ H& o4 x( K. R+ f
第二个障碍是一个坡道，工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右，但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能，主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。
; ~. c5 R  ]! N, w

; H* P, L6 t$ K) {( o$ _  M4 J
$ ~2 w7 \( j& t! \
最后一个障碍是侧向斜坡，这个跟双边波浪桥正好相反，外面看上去坡度不大，可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” ！工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确，虽然倾斜的很“恐怖”，但是Tiguan还是稳稳的通过了！




后来我们又上路体验了一下道路驾驶，我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力！
9 ^" D4 T4 C% x
0 w8 d4 @. u( e8 d6 A0 m据说 “Tiguan“，是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷，又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝，感谢德国大众，感谢人民币，最后感谢越野试驾，是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。

CASH$$$

终上所述，你应该买ford escape，网上有视频，比你的踢馆更牛逼，而且价钱便宜。

小葱咱大将

大众的车一直很注重外形啊，Tiguan的外形很时尚。

dh2g

2# CASH$$$
: o9 b5 f6 {9 _# \4 o6 B* M
# b9 z+ _4 h9 j9 j9 L; ]% h
  z2 A$ N+ S! q: Z1 F) m3 Uescape太小点了吧，来北美不买个大车开

mytea

2# CASH$$$
  M0 W' E, _3 ?2 A" S1 l9 [: ~
9 o! A8 \$ G0 H+ R+ j) f+ Q; u
4 r( z* E/ a& z8 I3 h6 ?, a" @5 Wescape太小点了吧，来北美不买个大车开
dh2g 发表于 2010-12-8 12:30

还不如ground cherokee

changtong

逃跑也不便宜

dh2g

6# changtong
& U1 y* Y/ B1 I8 V+ ^: a
: t' o# |& \9 @0 W: W# U; {
确实，同样二手车我买explorer

dh2g

5# mytea


差远了，懦弱机越野多强，比陆虎性价比高多了