 鲜花( 48)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 scuba1995 于 2011-11-19 22:29 编辑 " H2 n, f3 {% l4 a" T
7 X" Z' j/ \* x8 ?, O(文章内容均为原创,转贴请注明作者出处)3 P7 s0 n6 _6 Y7 k
S E2 U; x' C! X7 V1 z1 ^
M6 c3 c8 q% d+ y
感谢JULIANW等网友的帖子,感谢几位专业人士的意见,俺试着把发动机不打火的判断处理方法总结以下,让大家有个参考,也请几位专业人士多多补充修正哈。
9 m/ a1 W" S0 M( A5 b7 ~/ W, S( U. `; Q8 X7 L2 I
8 y( f+ g' E- g" l4 i
当发动机不打火时,不要紧张,90%以上的原因是电池不能提供足够的能量了,10%以下的可能性是其他部件的问题,需要参照以下流程处理:1 t b X. P4 O8 h! y2 _
2 [+ s+ R' l3 n; N
9 h: a9 r. d* _* e3 w a9 \: |# \, q8 @6 V! q, U8 J) q' s T: O& Y( }
5 K2 p# s4 u, p% q( G1 k特别更正:' N# O4 ~. ^1 Q' E+ G6 ~/ C$ ?
2 U7 R) K: o; v, k4 V' w, i
原来写的是钥匙插入但保持在OFF位置,考虑到有的车在OFF位置是没有任何显示的,所以改为“开到ON位置,不点火”这样应该绝大多数车都是应该打开仪表显示,特别是有电子显示的部分,包括灯光,报警指示灯,数字里程表,信息显示等。这样操作更能确保通过仪表状态判断电池电量。) z9 T& X2 W) M. K
- ]; u0 e, E3 R
特此更正,同时如果以前的方法有误导,对俺的经验不足,方法不严谨表示诚挚的歉意,也欢迎大家在不明白的时候来电讨论。 780-240-8518 |
|