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发表于 2010-11-13 10:29
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本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
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维修报告$ C8 o6 Y4 [5 Y6 l4 r
! V# c1 B/ f {+ {$ D1车型：AURORA 4.0，搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本，NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机，是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力，曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军，GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车，才设计制造了这辆AURORA V8，在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前，AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。( I0 M- _- z# h b( Y% [
9 F t# u% s8 L# b
2 故障现象: [5 R5 D! z8 \) m) r8 w/ |6 p
* \5 E* V/ f2 r0 T& Y- c0 X8 d' N3 h- k
发动机怠速抖动，有点像哮喘，动力不足，制动无力，故障码P0174混合气浓度过低（BANK2)，油耗高，17.5L/100KM
3 m& N. G1 h3 s+ N$ E4 }% |, H6 H( i& Q- B! @" [
3 故障原因分析
+ v. G( }0 x* E, |% `' U! Q0 N
4 g, T2 m* } K, a通常造成混合气浓度过低故障码的原因有5 @. A, A( o6 L- U& F
A MAF传感器挂了' e# h: p1 B7 @2 G* ?
B O2传感器挂了/ [9 k2 n9 V2 R5 L3 c
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管: K# Y3 L! `( _8 U0 A9 c0 |
D 比较严重的漏真空; u0 \$ z$ `# _ Y
7 c, M6 Y ~1 V, T8 }1 h4 s1 v
在这些可能存在的原因中，传感器坏掉的概率最低，更换成本最高，也就是说风险最大，所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索，发现NORTH STAR有个常见问题，就是PLENUM BOOT容易开裂，导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
2 P/ X, g5 d' n. Z! C; F% c0 w5 |+ r7 V5 Y8 ^6 i4 {2 y8 P$ b# J
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性，发现PLENUM BOOT有严重的渗漏，那漏的，进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏，传感器未检查。' N6 D0 S/ t( s
$ G, D# ?9 @8 |4 T" d0 P
4 维修+ w" |" T" E) Y$ V3 `7 ]
' M9 g- ^% p$ A5 m! ^, d
在网上找到了更换流程，更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来，拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉，同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫，整个过程难度不高，但拆装部件较多，费时较长，一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫，PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀，比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多，特别是缸体以外的部件，我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。/ v7 O3 A V$ m) N. _
. e, A$ V9 A+ T- F
然后花了3个小时，换了。期间把个导气管搞断了，没经验啊，要花40刀不说，还没现货，要到米国运来，在SHARK27的指导下，用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口，就是这里漏气。5 U# u6 Q: @) q; r9 s! Q5 l
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怠速稳定的一塌糊涂，动力恢复，刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机，1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT，动力几乎高过很多车一倍，起步加速及其平稳，发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。 |
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狗仔卡
发表于 2010-11-12 09:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-11-12 10:04
