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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑
4 R" o1 v3 ^1 a; P( X% Q: C+ N" K# G* B# b3 o
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片! A' y* Z( |( S' }5 F
" v: H  c" U/ L0 T# l, J
8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 $ u8 p: X' V2 t" f; T  q9 l
& b3 j, ~, [* A: I$ ~  E! Q+ N
维修报告" o% C/ b! {6 z3 M! n& ?* f

1 o2 ?* g- {! c* s3 t: j1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
5 ~, {, t% q2 j: B! I  t& s+ Q) C  i3 f1 n7 f! Q9 I5 {' W0 i8 Q0 _; f
2 故障现象: v% Q8 O# J( \% m* R

/ `" V: {# R' W( S/ [9 i' j; g发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM% [2 k! S  ]8 b# `  w" @$ |
1 R% M# u* x+ ~7 c% [
3 故障原因分析5 r1 Q9 y/ c( u2 c, A- [. x
9 Z3 f- U0 B* Y5 X5 V" e
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
3 g, ]6 G+ i3 l# tA MAF传感器挂了
/ W( w/ B6 t, d( L8 XB O2传感器挂了. |: @* N" d4 n5 g
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管2 O4 A" i; W6 ]" P% s8 V( ~
D 比较严重的漏真空
# [$ ]: D# D* A3 O7 l
/ b9 F1 g: A- S, z- b* k在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
& i9 }' ~- B% U4 g5 d3 k  N; O6 I
/ o+ f! I! j9 W2 {  L& E7 E怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
$ O2 P) H0 o! N5 N
  M* G5 w. r( Z) \5 H9 ~4 维修
. h. Z3 b+ _1 v* k3 h) k. C2 O# c* X/ M7 n" G
在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
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然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
& K5 m% u4 d. `
3 ]7 @8 y& m! W+ g/ c! a6 s' p3 n5 结果
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怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
大型搬家
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
- g( I7 |9 v- D% m/ n5 ?; a8 ]: p2 ?: U- P% q/ n7 p$ @
有图有真相:" Z- \# r4 a0 i4 K- L$ M
+ C8 b9 w' A" G8 C+ E
1 现场8 G  a: a# |: z7 Q5 E
2 拆掉进气歧管的发动机- L* z1 K4 s% V; J/ T% g/ W
3 进气歧管" A1 T5 W- T* J
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑 & k/ C( R5 h5 Y. P- G7 P
( W  J0 G( W8 k; M  F5 m% s# a
这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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