 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
汽车驾驶技巧专题系列编(入门---精通); j4 y% G5 c @% l. M+ Q! g# o
献给汽车爱好者,希望多多点击,有所收益,开车顺风顺水!
4 r$ @4 H& @! y9 J$ y5 b( ~; W% @) s# r8 S/ o3 H
一、几种变速器浅析
* ~9 w. K; l- ]# B# c5 o
. E0 h7 E# w/ L6 f手动变速器(MT) - z. }1 c. `' u1 t
手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。
- n o& F% R" }8 a# R
+ l* J( x# E4 b' ?2 ~: u! g* a自动变速器(AT)
& z6 U/ d/ V& W/ f* K自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 8 j& }8 c3 `& r+ i4 P
一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中,最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。
6 Y: N" B5 G e- o! b& t# T( ]9 x2 o a6 p5 L: I( R! h
无级变速器(CVT) f W/ ?( q. S$ ]: ]% p# i, K
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 0 {$ E, @8 s' [& b
因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
6 z5 a9 J! }: l( W& k% N# ]9 ?9 X/ ]无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
) |, B, l; x4 B$ R1 }& k" ~% v: d1 H2 D8 ]$ X8 K( ~
手动/自动变速器
* N- f9 x8 _3 b1 f# }手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出,称为Tiptronic,它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。
4 ^9 C) m0 m+ d! J' ?& n& x驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速,出弯时可以低中挡加油出弯。 x1 f# t& V6 g4 j0 E
现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮,驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。 # Z$ P+ e6 o2 P( |
- p, s( X1 D6 |: D% |
2 g) z2 o* |0 R* r5 k! R
二、自动挡的挡位与用途 " R4 V7 N0 }0 C6 r- _+ d% S" u
自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆,一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2,即为2速挡)、L(or1,即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要,下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。
( z1 v& _# k2 `& t4 V* T7 E. H; b, ` E2 x3 y I
P(停车挡)的使用
$ p- S/ s2 u& X% g+ T; ` 发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选挡杆必须扳入P位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。 % g- @) @4 K! o8 G: V4 s& a0 M
/ N+ g: U1 n' A: X/ F: R
R(倒挡)的使用 - P$ O" ~- s( i( f* \- _6 i
R位为倒挡,使用中要切记,自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
" P4 k N( e+ a+ _5 A7 h
- k2 N! W) ^; k" aN(空挡)的使用 2 ]7 Z( ^+ o% w
N位相当于空挡,可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位,同时踩下制动。若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。
$ ^2 D5 Y% p8 w3 w
6 p T# o/ A, H4 \D(前进挡)的使用
" J: R8 P5 C7 q' `! ^: v# J( ` 正常行驶时将选挡杆放在D位,汽车可在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的,所以加速踏板操作方法不同,换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升挡晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升挡,这样发动机噪声小,舒适性好。 1 e: F- t' m4 Y1 r& v: ~+ l& O R1 n
D位的另一个特点是强制低挡,便于高速时超车,在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低挡开关就能自动减挡,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升挡。
3 F$ {/ X f+ I) E9 W; a, d/ {. v. u
S、L位低挡的使用
1 B$ }! c7 b& ] 自动变速器在S位或L位上处于低挡范围,可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动,避免车轮制动器过热,导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器。 5 v7 Q2 _2 v9 e* Q6 B# J+ _4 X6 h
另外在雨雾天气时,若路面附着条件差,可以换入S位或L位,固定在某一低挡行驶,不要使用能自动换挡的位置,以免汽车打滑。同时必须牢记,打滑时可将选挡杆推入N位,切断发动机的动力,以保证行车安全。 6 L7 f6 s; i( B: b. z; J. M: C
, z# e; z; o8 v- K% r
7 b& z& X) j; M* ?+ ]3 @三、新手上路 安全开车要诀
2 g2 o- U4 p8 W8 H9 D0 @( j“手握生命线,脚踏鬼门关”,这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。的确,行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果,在此,向司机朋友们提供一些有关安全驾驶的建议,并祝各位开车的朋友“一路平安”。
% _ S7 I+ m# t5 r) I1 I, s2 k
1 f) u8 X5 s5 y/ q4 g& ^安全开车几大要诀
+ g. K/ \& U+ y7 u其实,每一个新手都曾经历过上路的窘迫,如果能够顺利度过“实习期”的话,将会受益终生。下面向您介绍新手安全开车的几个要诀。 5 ~3 H2 z: I5 j* s& H1 |7 Z2 s
1.心里要稳。首先,应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路,千万不要过于紧张,切记保持冷静的头脑。新手上路后,经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等,看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走,其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
8 }- U0 G, `& E) Q' u8 R( Z 2.找人壮胆。新手最初上路最好能有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时地提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处,在实在无法开车时,朋友还可以下车为你指挥交通,在车前面为你和车开出一条通路。当然,如遇朋友如此帮忙,则一定要以“大餐”答谢才是。 # F) }- S$ ?) v9 L# p. T: G
3.做好准备。上路前,要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器,以防紧张的时候将油门当刹车踩(那可是太危险了);熟悉一下各挡位,因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻,能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误,所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。 7 m- Q& T/ V8 v
5 }0 P; A1 r, k; G四、特殊天气 特殊驾驶
. n& r" c/ V( g V- I% x自驾游成了车友们的热门话题,越来越多的人喜欢在休假的时候驾着爱车驰骋在路上,享受一路的无限风光。可是上路前还应该考虑到的是,沿途也许会遇上各种特殊的路况,那时候该如何应付是一个很重要的问题。你做好准备了吗?本篇车养护将告诉你一些在特殊路段上行驶所应该注意的事项,请为你的长途驾驶做好准备。 . \; `& r% g0 R1 x3 b
; }7 t0 P+ n2 J1 T; o4 G) i1 F浓雾天气
$ D2 q+ ^6 z% M2 t9 ]浓雾天气时的能见度比雨天更低,所以为了保证行驶安全,应该知道一些避雾技巧。 5 @6 C2 s& {3 u6 s! b) u, l
首先必须保持足够的行驶距离。雾天,因视距短,能见度低,有时路面因雾水造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标,如雾天汽车不开防雾灯,行人或其他车辆很难察觉到你。另外,不能开远光灯,因为远光灯光线强烈,会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。当然,交通规则也应该严格遵守,限速行驶,千万不可开快车。因为视线不清,开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行,以免发生意外。雾越大,可视距离越短,你的车速就必须越低。为了安全起见,车与车之间应互相通个气,比如适时鸣笛,预先警告行人和车辆。当然,如果你听到别的车鸣笛时,你也应当鸣笛回应。这样,大家都做到心中有数。
1 O+ W! }- {9 D5 I' j如果发现后面的车与你离得太近,你可以轻点几下刹车,但不能真的刹车,只是让刹车灯亮起,来提醒后车应注意保持适当车距。 2 _& x2 q$ _9 h# I8 e# Z: X
6 i& w7 Q6 t* n2 P& `! H. I* J大雨天气
6 N3 l6 e" a" c3 m9 P% M下大雨时,能见度低,视线模糊,这是容易察觉的危险状况,驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况,例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先,雨天千万不要开快车,更不要猛拐弯。
1 X* o, ]7 H, r2 g) v" R8 T9 c. L其次,不要加速超车。保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上,由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车轮打滑,极易造成与其他车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。
. d. S* j# l. Q, e7 ~/ t第三,一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控,要先保持镇定。先别踩刹车,也别乱打方向而应及时收油,踩下离合器踏板保持原状跑一小段,待轮子重新抓地,马上控制方向。 ' _" X3 p! F9 q. H( i' ]
7 J4 b# Q3 p6 {# P' ?+ V' Y五、六种意外轻松处理
/ t/ a0 _* s3 f7 I8 V7 j' E. x0 N) q, h3 P& I- ]% V; F. ^: L
■利用他车蓄电池助力启动的四个必须 * o4 k! y6 R8 m, @1 s, G/ p
如本车蓄电池放完电无法启动车辆(尤其是安装自动变速箱的车),可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
0 _9 w9 \% B$ _3 S. I6 a! O (1)两车蓄电池的额定电压必须同为12伏; " N" s9 ~8 s$ Y6 Z7 {
(2)跨接电缆必须有足够的电流承载能力;
] @, W4 H: ~ {" L, b (3)跨接电缆必须带有绝缘夹; 9 v8 \( m! \; C) u
(4)助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。
! Z! w k% i" r9 Q- l
1 \$ w+ c9 P1 S7 U; M9 A e) { ■更换汽车轮胎分八步 ; V$ i5 U! C& N5 H
1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上,既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全(这点很重要);
# ^! m7 Q! ?1 d0 X+ F2 q 2.拉紧手刹车; " U F: v1 W* t% n$ Z, x
3.车后放置警示装置,打开双蹦灯; 5 z- N S! h( u. a
4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓;
* O- b- n2 [! _& _- ^ 5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个,位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下,防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身; # h" @8 T7 J0 u7 P2 s# J- I! e) Q/ R, c
6.拧下要更换轮胎的螺栓,换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧; 3 c# C( U( v' I
7.将车轮落地后,继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓; 7 [ J# x R2 U3 b
8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。
0 J9 S1 I( m# ~: n. \
% M, E6 M7 U* ]9 a3 @ ■爆胎不能急刹车 + f0 @9 V' \2 {8 s5 ] i
汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。
$ y% r3 M% \& z& z8 W 后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下。
5 k, b' P9 S5 _- l 前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力控制方向盘,并缓缓松开油门踏板,使汽车利用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移,使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。 4 G; T- \6 W$ P7 z/ l/ P
2 m: @% W0 r. F8 ^+ Z ■制动失灵怎么办
6 Y: D5 J) z; w8 ]# Y. Z ~ 在平坦道路上行驶,如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡,利用发动机的牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵,除了利用发动机制动,还应利用路边的天然障碍物停车,尽可能地减少事故的损失。
' O- r3 j3 A! E4 l5 w' h
, D' T- \4 w8 r' M1 L ■车辆侧滑怎么办 6 p& \2 B# `) b9 l( ~5 Y5 v! S
侧滑多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移,车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。 " v3 D0 |( z7 x* K' [* {, i9 W" y
如果是过度制动引起侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力;如果是车速高、转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘,使车改出侧滑状态。 $ y- @9 Z1 C0 U$ @0 K @
1 {4 x* s$ Z+ z
■方向失控怎么办
. q" }- I1 q& s; E! Q6 b 如果汽车在行驶中方向突然失控,应果断利用脚制动停车,但要注意不能刹车过猛,以免发生侧滑。
9 l' K c) V/ [2 t a7 e6 Q J* b7 I. O. V
[ 本帖最后由 teddy 于 2005-12-10 08:26 编辑 ] |
|