 鲜花( 7)  鸡蛋( 1)
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本帖最后由 shark27 于 2010-8-30 15:44 编辑 , H. a1 q- f C
, }! `- d" f, |" E, }- X要找加速感跟c63相近的suv,恐怕只有gc srt8了。毕竟尺有所长,寸有所短。要是你开过柴油f350,你就知道什么叫“面“了,可人家的价值不在于加速,而在于能拉1万5千磅的东西。! S; E: Y) d: i# [; ?9 r+ G
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要说油耗,x5和gl55的油耗可是根sequoia有一拼,远超experdition,surberban和durango,而且还要加91号汽油。/ ]: ^" D2 ~( P$ ?" U ^
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就我个人经验而言,ford的东西最便宜,但也相对粗糙,没有技术优势;chrysler/dodge在底盘悬挂和发动机上有优势,但产品过于单一;而gm的东西在各方面都有优势(特别是引擎,变速箱和电控系统),refinement做得更好,配置更丰富,价钱也最贵。
& C: ^$ P, `6 m* B! N4 r& G而丰田的东西纯粹就是低成本买高价,靠堆砌和偷工减料过日子。以前还敢说可靠,那是因为别人会坏的东西他一概没有。现在该有的都有了,反而小毛病更多。sequoia/tundra要换进4wd low还要先停车挂空档,完全达到了gm/ford/chrysler上世纪50-60年代的水准,底盘最弱,油耗最高(即便用上5w20机油也还是如此),引擎结构尺寸最大最复杂,变速箱和差速器死得最多,噪音最大,共振最多,漏水生锈最多,接缝最宽,但价钱买得比谁都贵,买的人也最少。
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! ?1 z* S! @ X! d( N) { I我想这里多数同胞对于suv的需求在于性价比,良好的通过性,可靠性,抗损性,油耗和维护保养的便利,豪华配置和道路性能并不是首选,所以在这些方面,肯定是domestic最好了。 |
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