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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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: Q* y/ e: M+ I" N+ S! o2 ]厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。4 L- z r% G+ c0 L: W, b# A8 Y& N H
" q( a# J- n- K$ B很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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' W9 H8 m& \5 f( c* B相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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文章标题是一早想好的。。
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3 {& Y" J7 I( m J7 Z S有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。* z) ?0 @# O4 V
" k! l8 E6 `$ {9 `. y% f6 u8 P# n( |尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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/ {5 g% w9 P5 N6 H回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。3 X% b+ J' E& e+ j2 e
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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0 q8 C g; @ |- s3 M: m6 A在确保安全的前提下,有几点基本要求2 d/ Z' N. W$ I" U- E- E
. T r' y# M: w; ?9 \( l/ e8 O- w7 f1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证: Z* R( k& L7 b* }! g. F( T
8 z! K5 e3 c/ y% D4 X$ U3.空调系统全关0 H) Y6 b: _+ M: S: D$ E
2 E# k2 b) H& F; Q4.音响自然也不能开
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5.选择优质路面
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6.清空车内杂物
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7.油箱剩一小格油
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% F( r8 {5 I! W# y- l8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）% K: `2 K# `0 x7 _1 K; J. I! g V6 g. o
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6 W# _( y+ R; L% C c, C& m6 ]& I很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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+ c4 u0 s! O8 q' h* B, X, _一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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4 d- ?* c6 P# \2 W& Z甚至，只是原地起步踩油门出去。。。( E9 j2 T5 S/ Q6 N" B2 X
$ n, F; F* t, b' w如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。# E: Y! n. P1 B; D* T' l0 x0 s& b
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。4 J; \7 k7 v; M+ g8 S
' `1 J$ U0 o+ O; P它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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' L5 _. j& K5 p1 A第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， ( r' E- W: K b) W2 k9 |
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。+ `; ]& e+ _% H& a, b0 T9 N0 w
, s, Q& f7 ]) _' U1 X比它们更难起步的车，我还没碰到。
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5 b ^. o/ M7 p% F& k4 |% c$ ]所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
; R, M; U8 T7 o4 w4 ]1 p现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。% r* L2 y4 a, I4 L: j1 K1 ]* w
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG
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+ y! B: d! r5 E手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。# k4 x. R. Y" N, d: ~
5 n2 j* L% e5 F. X3 g以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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5 l: M; W/ o! C- {( z, N$ a& W* S. F但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。1 p7 m @' U# I9 g
+ p1 S- E" R* y3 L自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。+ p6 ]- N" e/ T/ X
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左脚刹车，右脚油门是必须的。0 V' Z- Y5 u1 }# j. a
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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5 x) C4 g. [4 K( j0 J1 f7 Z g; `很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。. d% K/ v# q( C) v
+ h/ A% ` y7 a5 x4 q记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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* `; E! e' i9 q9 I7 f! B' K但，今晚的现实是，That's impossible5 ~1 `! q" J6 d% m. L8 W/ r
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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- \0 P1 W& ?1 w7 ^; z0 X连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒" @5 @- e" R0 [9 {5 j
. J; Y. A* }4 o- F( ?0 G1 S然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式+ k+ h+ j& b9 {& k! |1 U
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。) b8 r- Y+ A0 |' O
3 J5 W. D% V6 f- ]( U! u1 H& v太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力7 _5 {4 L, {, d0 q9 w, S
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成绩进步到4.9秒-5秒3 \8 G8 D! C& \9 a* D5 q
. J- N) w/ l' q" E, G; y5 q( n5 Y* t起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑% K% c/ N5 l3 [$ G8 r& [
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继续测试。。。。。" m7 u, ?& M1 g
}% n o2 R; a, y, P: B, o把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底， Q5 [0 x) \8 E
% r) K& C) H, _) s+ ^效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，9 x- q% e" v7 p0 \' F0 C
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒4 k4 x* Q# H) R$ q; M
+ T) }4 ^, A" ~* e" _
看到2.3秒和4.6秒，
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' x, A, T) k: i我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。5 U' y* D) R2 l5 p( R
9 z: p& o) n6 _2 ^反复练习了几次，
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3 n o/ V/ f _% Y6 K/ C1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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控制在打滑的边缘
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* p2 M; v1 }. `: d1 }7 `转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，+ k- w! P" I$ B* V
y! N2 \$ L6 E3 V7 P
接近红线区才油门到底，升入2档。。6 q* y" R. C& Q( P
3 E$ e, g) U( Q* R% X ]7 S然后2档全油门冲线。。; ~! P- y' Z T- R4 |5 w
# G* T* H0 z0 C F D最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑) Q: ?" a2 V. Q4 q" ?# n. G
8 J) Y5 {7 R& l! I6 w n如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。' S+ X4 Y9 n, N3 }
# z$ i+ i) P& O7 s5 [从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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油门的控制起到了关键的作用。
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& `4 i2 K) K- O$ O" m/ r7 H+ v很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，! _ Q6 G4 M+ p3 w
( S+ J# Q9 }* Z M7 o- h6 e8 _) q& K" x大家的成绩都一样。。。0 G, w# h0 W, P2 b" N: q
4 s$ i e7 u( o# L" [+ }
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。* K8 e4 I, z1 z3 B
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。) Y; v. ` \1 q
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。5 U1 p/ m# H, n/ u- s, I, D2 Z
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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经常去各大轮胎店更换轮胎，
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，, O+ [) B5 }" m E# ]
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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2 u+ [3 O" c( g( k, s0 w/ s这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）( R0 {2 w }9 X8 B
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差$ ^- b- h/ K5 v3 I
# N1 e+ j% F7 H# h! v2 p9 l所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
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& b8 F& ~7 j' Y i6 M如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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夏天更厉害。。。
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r( O1 Z3 A+ Y所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
$ y8 Z; Z& i6 k! N3 X0 i
# w2 ?& @8 e) o/ ?, e回顾C63。。。。
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C63我忘记官方说法是多少设置。。" t5 H1 n$ R9 M( D* ^9 f2 g7 ~
l" V5 a1 D {: }
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
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正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar. m, X2 p: @% n" }7 z
i2 L% i' G: w! a9 C5 W
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，$ {9 E k7 M8 ^0 S) O
7 ]3 v2 f3 f! }, [所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
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也就是前2.6bar，后2.8bar
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这样的设置在日常使用没任何问题，5 v6 ~2 |4 I) G( h9 m& k0 v
" N+ t/ N4 z8 P- h2 A7 Q( x
昨天的测试，感觉还是偏高了。。, M$ @. W# ?8 P
0 _4 ]" V: h/ a3 [$ h! H0 F$ w$ y
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。$ p/ p* J' [6 ~( z' V2 I/ u! b5 p2 Y
3 Y$ ] t. S$ w+ }) e$ y" r
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
5 {( y- n- d/ B$ p- I7 v" F6 q/ t6 F& M; ]1 v* k" R
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
% s$ i* K- b/ Y& q0 z; `% d! M( {" ^* v9 A6 _
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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$ d, Q9 _* n! a' s
% P: r f! Q- U4 B/ ]提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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$ a; w* h, e- z* \7 w1 O一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。$ o6 d& C% w* |5 h3 Q
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高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
* k; |# S8 Z/ O3 y
2 ?) s2 U% ~3 e有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。7 g8 x& b( y' G5 \
' x. S$ c( h ~' O0 p+ i# F) ^) R9 {有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
' _- f$ {; I$ B1 Z# v+ s6 }
; L/ U4 Q% G+ W/ e! p4 B( r不可一概而论。) Z B: c" e- E
# k7 C; C! Q1 S# H
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。6 D4 I! Y5 [2 i m
. }1 u, ]1 Z9 h6 S7 j, p+ ` }
小问题，大关键。。。
3 d/ b" H6 Z3 D, S7 W$ Q; Z
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& v1 P4 ~. \& k+ K! E7 d, w
" M% u5 }, g& j再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，- {+ F0 `+ b6 i* ^9 C. a% A
9 ^0 M1 F3 b/ c/ N控制好起步是关键，
0 Y7 {2 F/ F! O* o
2 R& I$ G0 q% Q6 Z Z4 u% U4 j多练习就能出好成绩。
4 E, z; c* |: Q! L
D4 d0 q- C4 C7 O& s2 c' t
4 m6 ]% U" H1 E; [答案是肯定的。
1 v4 R" L1 D* A8 ~( ^4 \
% a( N _, _$ |# n4 Q7 I$ Q左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
* x, W a ?+ U, R% X
2 S- ?- m) q7 q5 l/ X6 y, c& I起步转速越高，越伤车。4 V" g5 x2 J( d6 Y- h
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起步转速越高，起步时候的G值越高。。, y1 W' ~ P4 i( ]7 n3 R
& g2 n3 G* m4 G: B5 R, i7 T
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。8 g4 ^( C* W# Z+ o1 i
7 O% b z5 I+ U: P4 z. x起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
$ V k6 E. M9 J$ I8 K) Q |$ A ]' ~! r0 R2 f( F
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
$ R+ c! q. O$ k: ~' R; {; U T q; i t' Z1 j; x- O8 m
只能通过不断的练习，找到最佳。。。
$ X" H! [: Y& ~# {/ I
9 \: q) B( L0 K6 ]; B, y4 C" l这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。; t2 x( \9 g* q$ z( W* L* p, B
4 y! ^8 I# O$ A: H3 C Z- n4 ?
! C% |" l* s5 O9 P$ f不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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