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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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9 t7 h4 P" Q1 W% h2 S$ S+ L6 N- W5 p厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。# A. J8 N" d6 D* j$ W x! t5 P6 d& w
9 D! C. b, R6 I( n* ~, K很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
+ W; P3 f2 \- q, A/ ^- D4 I8 F3 E; a$ G+ w+ Z1 O8 N7 w
相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。 U8 |0 q/ k; y8 w) _/ W- \" g Z
; Q; n; u" N; U8 B文章标题是一早想好的。。4 t/ \+ d" u/ X1 l1 q
' l3 p' J. j+ F有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。8 n }, M0 L1 ]3 o# s
5 @5 w0 s! T- S& d
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，- C& R. f) |; h# F. s; c8 |
4 \0 j. ^$ \1 J% F回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。* j! ]: c D/ `& Z' B* G
c* E3 u0 U6 i2 Z& }
0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。! L1 c; z4 s7 i0 o" K
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。% s0 X$ M$ l( M
9 Q* e; x7 s2 @- m& t$ t( z, o
在确保安全的前提下,有几点基本要求1 J; |7 l, N5 B/ f3 N9 a- i
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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* I' r: H0 X' @7 s m, A) z5 w' `2.轮胎的胎压和抓地力要保证
4 S/ G5 b6 j$ w# U% |5 |
y( P, ]1 E6 X3.空调系统全关
* j4 S9 e; a% d+ Q ~+ L. l$ Y. d6 Z2 R9 W
4.音响自然也不能开" l4 `% M+ \* p$ ?5 S9 _
9 Z! H9 J1 N; E) A+ l( E
5.选择优质路面1 D5 T0 f. m9 |( @/ n; q5 O
& w9 p( z/ p* I1 R5 {4 ^0 ^6.清空车内杂物$ a% R5 g/ \; S3 H; ]/ E0 ~ j+ z
& R' q! O0 {9 x/ B
7.油箱剩一小格油7 v3 n z: m6 Q: ^) {! ^
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）! t5 X0 ]* C+ x1 P
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( Y9 W* |- B) z& Z0 u很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
6 i) ]/ M* P4 R0 a5 S- D& `9 h! ?, i$ T8 S& k" {. c3 p- l5 X) q6 p$ L
一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
( D' V# x% }2 w4 j( R
) g& a0 Y0 f% I1 o甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
" p. I- [9 ^; [6 h+ C7 U# t2 ~
8 J4 F) c& F$ p9 ?如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
9 |8 c7 a% {7 S; C' R* b
, q( `6 I2 ?7 c! L$ s电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。7 w* Q4 G" \8 B% g+ _
2 o3 i1 T y- h6 ?" f但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。( J9 n; _& m# g# [! L4 t, V, X7 r3 l
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它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
0 E' v ~ [; r a
/ W' g: D1 h: e2 R, a0 F那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
2 o) N& r5 c, J" Z* {, Y: v- d6 q% j$ U+ ?, | q# X- ?! N
比它们更难起步的车，我还没碰到。
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
* W( @. ^; h& W0 v$ H现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。1 v: |" B$ G i- r
8 F2 |: o* v) @" o( c7 j& ?
最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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, n* z3 H* o* c有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。0 G4 n' |4 A P0 H r8 [* P& h
4 U3 S+ R g& L8 p* V; d d' K
还有更多车型是没有LC模式的。。。 ]: R2 K: Q0 J7 d8 u
* d$ P# A6 ^8 t! E: ^# K比如本文主角---c63AMG) }! ]7 H; I1 b- J% t) [
& q& p: b, {+ S+ }; \" N; @7 }
手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。1 e0 U8 T& d3 S, o* P3 v
* M+ X% D0 B' G0 N% F3 t4 M
以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。- A6 ~" c# c* Q* V
* J6 i" z6 g/ ?% k但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。0 j! `! t; k8 |+ q) D3 k! v
! ]$ u& U8 L v, N# p5 Q4 f左脚刹车，右脚油门是必须的。& M, j5 y- Y9 z( g0 E
+ u0 S% f2 T& U% X# E1 k' @有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。* R7 t' t' j/ Q! D; ? ]
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？! W( q1 W' `0 e0 }3 I+ ^
( W0 c) S& [4 I. l: u; v# v
回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。9 K- B# k) u% ~5 B+ q& z, b& I
+ N( K. ]3 B# I/ ^/ W8 X# k$ D记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。: |) N6 s* Y8 ?# o2 s3 |
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但，今晚的现实是，That's impossible
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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$ ]* Y9 o b$ h8 h4 O# i连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。* C9 w3 X( p' c4 }7 `8 p4 d: P5 I
# W* {9 X6 _4 Q$ h: P# Q& f& s太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力" M; G/ H( q; q8 ^; K
1 m# ^0 M/ K: i/ K6 ~/ j( T: ]& B成绩进步到4.9秒-5秒( G# M7 r1 g, H. O6 h1 }
2 @: J/ C! i: [9 T7 r) i2 z起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑4 d2 U9 V; C" i
# g" e0 W; G4 P6 z$ f继续测试。。。。。
. {5 u6 N9 u6 H+ g# o$ I1 J! u. N, D3 o
把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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, ^1 x! P+ r" h+ R# l6 Y" @4 z效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，) A$ k; w4 \) |% c1 k6 V
) d, C p) V% Y$ ?0 C$ O
成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
$ B4 T. | S' Z9 T( t1 l1 o0 m3 I" W$ ^! Q X* y
又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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' ~1 d. l) x; _6 F+ S2 ]2 }1 q5 n2 t& _# X成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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看到2.3秒和4.6秒，
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，. Q8 l# I5 s) A% E7 ^0 m' m- B
& n0 n ^6 `+ v2 d; t" S控制在打滑的边缘, k* L: s: W5 n8 b8 \) K$ J
7 w& c4 T( ~7 v3 V
转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，5 u2 i3 L4 x. _1 A; r' B2 E
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接近红线区才油门到底，升入2档。。
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U0 S" U/ U5 D; w7 O5 w然后2档全油门冲线。。+ O6 @ @5 S& P( h3 U7 |4 o
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。1 K# v# |8 V1 f. D7 {5 H" m
, n5 o; x7 K4 F% K==================================- t5 y2 ~$ x$ D* B$ Z
+ m- y( U/ g3 F9 `7 O4 ?/ y sC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，9 n" g) n7 P: k4 B
( V. x7 X! J1 U
带来的后果都是严重打滑8 u. K! A1 a; r
: K" e( h( {: [# u* t如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。% q# W2 [( Y6 w5 Q4 X0 b
b0 H. A( P0 b* B! T5 j. n从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，- t2 A* `1 ?% q, ^+ h; r/ Q/ p
( W" [. ^% Z5 v" Y2 I油门的控制起到了关键的作用。
2 J8 K1 \9 S& d6 u0 {# M8 \* e$ h P$ o6 O$ ]% n4 l: Y
很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
, R# A+ C3 x8 p% l/ l% |- t [
G0 y9 b1 b6 u7 a; a大家的成绩都一样。。。
( _ ^# a+ y) \, N9 M: U
% t. O3 ~ J( F) V" |; s很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
/ ]+ S, a/ @% s* ~5 e. |0 `6 q& Y. w3 X% m8 A2 F
C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。) h7 p. K4 D" s6 w
& Q; p8 P! `( i/ L. }0 }, B: w% m' G" N% ]+ Z, b
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题
+ r. r' ?+ t5 p; |; s) H' q8 w
9 `$ m- y, `0 [7 Y911turbo车上有轮胎压力实时监控。* ~' b, I& W8 P
" M2 z! U: G* u. \* }* |. x+ n正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
N' u- s0 I- }/ p |" Y5 ]
( p* F4 o R% }3 g' Q, Q: Y经常去各大轮胎店更换轮胎，, m8 m" U& W# k4 r! v
4 p1 l/ `- `1 c. |# p7 I3 ~
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar3 |$ }- I' k- F, T7 R* _
4 |( l$ |- D# w" Q! W+ m! e
这0.1-0.2bar不会让你马上发现，8 j0 W/ Y/ ]2 p2 _! E9 q5 B
% X2 V# N5 t/ D. u P% j& Q! ]+ e
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km . i( A E# Y! W& Y7 \! o$ \: M
f; F9 j9 r: d D
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
# b9 n9 b( ?' _1 k% }1 H4 i5 o. F: G( ?8 w) a
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
: u2 L! H1 f9 ~; P5 B1 ?; O( j/ z$ V$ R
& H) i1 |+ ]% K8 g7 g车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
* b, f/ j. r1 ^% l2 I i) N$ _+ p( O% l, }- B& M
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
7 |' c4 b4 l% O( X' y# F; U
: H- p- H/ ?( ^所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。( t/ B+ W& g: r3 t3 y9 b" q% O- C
0 F' Q4 ]- \, J
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
9 ~( q& q- A! z8 r# {" o0 P
# X, @/ Y$ S: S$ d ]夏天更厉害。。。
# o: K+ O- v8 k1 p# `( r' o3 o& `# ^
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
; k5 R0 o1 n8 b( e% b$ V. w8 |: `/ i+ o
回顾C63。。。。
, ?$ r4 b2 H% }: N- l, N7 W/ F& P1 r+ m5 S' H# J& ~. U
C63我忘记官方说法是多少设置。。+ `# u1 m% _; }8 b
3 G! f6 [" _; m7 [/ M1 W
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar$ l0 \9 I q/ t. ~2 O% e, W
2 O0 \' M3 k* z4 v5 g7 |! J正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar% z: b& \2 }6 w+ a
3 n9 r: l6 g) i+ e# T关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
6 U, t: k- f2 R1 h: q( W0 U; F5 F2 j& c7 v5 |
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar8 n- m r% J+ J2 b, ]/ T
' E$ F [+ h2 v* b: \2 l
也就是前2.6bar，后2.8bar
6 p+ n: X+ o; I( @0 i; M8 _6 k9 g: V S# X8 b! T8 o: T7 S0 V
这样的设置在日常使用没任何问题，
+ _4 [" M& r4 O* T0 k! i3 ]7 q# k! O/ h) C9 t& c* U
昨天的测试，感觉还是偏高了。。# P z! s2 ~- t5 W; O" z
: Q, S% y* l, s; I' d; p
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。# h- c) F6 z6 d9 ~
8 x. s- V- S- Q' R' R: `5 K
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
( S. V5 c/ d& m5 Y1 x& C& X4 l9 l. v4 N8 z. A/ f" E4 ^
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4+ p% b. G' b1 J3 u
/ ^+ H* | ^6 V+ h& u
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
" F# B) q) v$ {+ O; h7 F8 u$ W/ O9 [
==============================================/ d2 [( f7 S9 y- Q3 d% q7 C' ]
, ]3 I9 Q. ?( @$ l( ]5 y W6 C% m
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，/ p* D2 a( i; s# `
% D# u- ~& k- e4 V; ] `0 ~ y3 p
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。0 S5 ~6 c+ ^" u( E8 L
* B; Y# r# R( N4 Z- k
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。. O* O: c1 b$ @- c% _( e7 }+ D
: t1 g/ z% l4 Z/ e: X& X9 s
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
: ]& Z! [7 n! H$ C2 l5 g, P4 j1 O, s- } c' X0 ?
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
! q& A' M5 p) Z
! l6 D( _2 S5 _不可一概而论。+ t& @' y2 Z' w
- Z* e3 G" [8 X
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
0 ^" g* `, g- h1 v2 ^) ?. R; P0 e3 d7 P4 a; d
小问题，大关键。。。
' @, K# I5 N+ x2 j% I
8 u3 i$ L7 M/ @5 P5 _+ i6 M=============================================
" V% l k3 t5 U5 t5 Q# O# _* u0 Z- x- Z3 J3 z
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，. O1 b2 V6 d G& j4 _; n
- N0 Q( b6 g, y0 `3 H0 x5 }2 b控制好起步是关键，
( o) Q) z: z- p. w$ X A
5 v7 l) x( X( I- L A' i: p多练习就能出好成绩。+ X; x7 K9 r# s7 `8 \
3 I, @2 t2 I% K* {4 Y9 C" h+ `& R- C( y) j3 T6 r! p& j2 |$ c. H
答案是肯定的。1 X4 V9 i9 n6 \
6 g' y; F- Z3 @, [! w' l6 ^% g
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。! h! Y/ n! P& g, i9 A. B
) z. E; E4 R3 | T5 n起步转速越高，越伤车。
* G( `# |, } E9 |; P- L7 `2 Y# R( O) C/ O5 W, ^6 ^3 H, y
起步转速越高，起步时候的G值越高。。7 y! @3 `* w. Z8 B, Q, s' v( y' k
" @8 x9 l* w. W* p! W- x# F理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
K1 \1 t$ S" Q, z! W
9 p! H- w; \, o2 i起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。9 K3 @; v* L+ ^% a
2 _& K! E8 c3 y2 {5 n
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
. b3 c& G) p$ I/ W' [, Z% z( v8 M5 Q
只能通过不断的练习，找到最佳。。。 e& ]$ l) F" q5 e3 N" V
5 j9 q& G8 H0 Q9 h9 h! F
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
/ h0 G) {- W/ v) o" }3 B
3 c6 a3 P2 k* J. Z& {1 u! O" j! [" d- n* O9 q! q
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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