 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。* F* j' C- D7 X. e
) G3 \% M: C8 n. I' m厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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5 E/ t" s7 t) \! C/ v' ~很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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' m" M3 F( n- ~ i! Y0 B* G相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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文章标题是一早想好的。。0 W; E6 g0 A9 \3 _+ u5 R
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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$ E, }9 v5 i+ I( `- z尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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" n7 o- `) C4 n3 K回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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. E9 f; U o) e0 G9 D, I$ ^0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。8 F. H( J7 h" O7 W, ~% J4 c9 s
2 n+ @5 t$ l7 |& Z8 T" {8 {3 P) K找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。 H- l, H4 h5 `% O P! Z
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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O6 V5 {* D. c7 f6 \在确保安全的前提下,有几点基本要求0 ^& } S; A, F. p
3 w; Q+ ?& a- P1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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* J. O# y$ e) R/ X- U+ `2 t3.空调系统全关3 ~( N) d' w8 b. k; q/ n
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4.音响自然也不能开" r% h; ~( b1 B4 ?
$ h( a2 y. b* Y3 u' c5.选择优质路面
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! G5 q2 G0 n( p) q6.清空车内杂物, y8 B* f$ g7 F. Q/ j
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7.油箱剩一小格油- U& t: S9 {* N/ f1 m. {6 ^
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）* u8 g8 ?+ o* Y6 n8 l; F
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( f0 ?) L3 H: P$ z。* S5 I% P2 M% C! J
很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。0 Z8 z' O! L3 c8 l0 Q, g
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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5 _5 X3 O9 F6 e- t如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。- Y8 `% i; t, {! X# w7 _9 R' ]$ v+ r
( z2 I( N; y' Q' T6 B5 h+ d电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。* G# P4 l8 Q, H
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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: v$ W" X" O8 t: \它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。) G: F$ S3 m- T- \6 o
, Y3 o+ p4 N& U比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。. `- Y4 j( r7 m
k( c8 o) l+ s. S0 x/ w8 c- e
第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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- \$ D j2 v# o5 H1 T( o# W那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。5 L# l' [4 z2 u* O9 T1 t( d4 q
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比它们更难起步的车，我还没碰到。4 [ {4 m/ m- f* I
" V7 G1 I2 I$ {1 w所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。4 N% p4 A+ X! J0 r6 z
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。5 {$ ~, \" Q8 w& r" H* b6 h
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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& e1 @1 P5 p _9 I2 A: i以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。9 k( i, c W* I8 o
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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, @: f/ W! J9 y4 _5 ` c自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。* u3 a% }% S9 l) _/ i: F- v
+ O4 `( V) Y0 a: R2 D8 L8 W左脚刹车，右脚油门是必须的。9 b, K* [2 O( u; t2 ~' ^4 ^. Q
6 T& S( n; I/ [有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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- L6 c5 N8 @+ }! R很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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r- W. ?: d0 \7 x0 D回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。, C8 P" c1 }5 N, }$ O8 K
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但，今晚的现实是，That's impossible
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，0 L. b) Q2 |0 o1 M
2 \) F" Z" T; c4 Z( y连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒9 m+ I S* W# p0 K
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。. R; E2 P9 j! g
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力! H+ O) A% B! Y# e$ v& g' a2 i
1 e4 @, E# e9 _; L+ q成绩进步到4.9秒-5秒
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2 w" W8 O: U9 G- W: \1 f起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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继续测试。。。。。9 M9 J) b! k# P8 `* L7 p+ a! Z) ` K
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，; x6 F6 @! S/ J1 r" I, ? a$ M! _
( p' _6 {: m2 p4 F2 R8 @效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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8 K( l( k; D6 o I成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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% a( w# D. |+ }" t0 ~8 b/ G成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒+ F% U- J; w3 f4 n+ e- V( `
- c2 d3 ^# e/ N' d看到2.3秒和4.6秒，
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; q# G& y2 c$ `( w4 { j+ @# ]) U我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。 m8 m5 a$ ^, X: f
/ x( q* e& f* s+ }& n反复练习了几次，( w1 ~: i! n( @& o9 q% r" Y1 C' f* {
: Y% }# w! t. O+ F' b, [: K1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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T- }. Z3 r, G4 ^( |控制在打滑的边缘
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, d0 e* M; N3 A4 ^# P& E转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，: ?! C3 N; p' m! m
7 j1 Z; c) _0 ~( g接近红线区才油门到底，升入2档。。) h; ]0 d- ~( n- v+ ~3 ^$ K
. ^1 p& f4 L0 t, S! C% ^然后2档全油门冲线。。
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。4 { V p" t: `/ v: A% B
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，* @$ W0 p3 X4 c7 |% J* ^( ?
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带来的后果都是严重打滑, G* T' e* [6 h1 v* d+ H
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒， ^4 I( q. [, `
& E4 C" f8 ]% | X, j" y- H. k/ I油门的控制起到了关键的作用。
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( ~( T4 B0 l* d( Q( ~. b( c' o很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，3 m1 K C- T6 A" H
+ S& Y. V! C" j7 f! N0 {6 Q7 ], x
大家的成绩都一样。。。* p3 L7 u" W5 M
- O+ x5 S; K) h4 @+ [很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。( ?1 E" d# e" i
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6 F1 |2 X% g# d) I+ X& n9 C- I: L8 Z% V8 I7 ~
关于轮胎胎压设置----回答车友问题 7 S1 M; @2 `! S0 G; s' k F* D' S
* [/ [# U+ ?; z# q# V7 Z911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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8 Y5 Q+ E- H7 l经常去各大轮胎店更换轮胎，0 ~& |2 y. o& I( }
& Q; x6 [( ?+ [* X" ]9 ~发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar8 K; b# h# J6 ]& V% v
" [2 u8 K7 `, c0 x9 Z& P这0.1-0.2bar不会让你马上发现，9 B- A% o3 {2 z$ [6 a' D( ^
& p3 N3 q8 F- S# @, \* D因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km . |, ?. T2 x* J5 H! O
; I" `3 C3 o8 a r; u0 b: |这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
2 b- a) Z: y7 g1 P; a3 w
% M+ m" F5 A' F所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
' C8 U( e0 O$ T) u( H
, z9 }- k) e& U" ^& t |车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
l9 l; H9 m2 r' Z% ~' K3 N. \3 y1 Q2 X9 P+ Z3 n& t% p
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差9 }% G4 k8 F- z& W$ F. w- v
6 w, W/ Q4 V: |: T, O2 @1 m所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
7 E! V1 {: k' t0 x; M8 ]/ Z
; E7 ? J5 a% ~. v如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
: Q$ @9 q! l M% a, [, M* n
2 }/ {( U9 q0 c; _* h& s夏天更厉害。。。
" s+ q; ?' A# k8 X! ?- K9 t/ T( k/ Q$ u s3 k6 E e
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
# s/ l, v( @$ V, \# b
7 ^$ l T# ]1 h回顾C63。。。。5 b3 I7 b' v" G$ r
+ @2 p; \2 y: f4 b N$ t" \' i
C63我忘记官方说法是多少设置。。0 [" R( W2 _$ \# h7 O: [
! Y* h6 Q. O# y; r我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
+ e7 H# A, [0 {/ G( _ X; m: T$ s! |3 G5 F( Y
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar3 ~+ ?) S( k& }
7 W6 u% ]( s' r" Y- ^5 V* J
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，" M F5 t# M3 Q* n5 B6 g
9 ~+ f+ a( c& z3 `5 ^所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
, w* x' g5 }. F1 X( H$ s
1 D/ @6 W T3 d$ L$ q4 ?+ B( B8 C也就是前2.6bar，后2.8bar$ `- b V! Q/ M3 v
6 U( J) S5 t3 Q6 l+ I/ q这样的设置在日常使用没任何问题，
0 B$ a/ j9 W, W0 D8 x) O, t' T! v6 q$ e& z; T3 Y: }7 h0 T
昨天的测试，感觉还是偏高了。。* r! m4 W' v! k3 h% }
- A- ]4 I2 b! z$ \: h' o5 Q' F
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。5 v+ D8 w% y2 f {; G8 ^( {
" f3 I! I* }4 a- H" _
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
4 {6 \( f2 V, S0 j$ S; ?
/ i' ?- ^! |2 i4 Q或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
# q, m- _: ~% {; I9 F) F' T. C* c! J$ P: t
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
7 T. a6 z% ~5 k; y2 ]) |
5 Y4 d% l, ^# _$ f$ Q==============================================
* Q, n% w- a" O3 q6 a9 P$ H& ?6 Q% n* g! M) ?
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，% V/ `' @" l5 X- ]
4 ] c/ n0 H9 G5 z3 {/ R/ E
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
4 K; |0 F& [* d0 |8 p4 M% [
* q/ |- C- n& L# N5 A4 C8 H! R高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
, v- n8 T8 {2 h. d1 w9 }
4 _5 h! J2 c# q5 O9 i有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。4 g( L' u) G W# y& H2 e/ j! K
8 t" f/ b' P8 M9 V5 q+ D
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
1 j J L" Z! y7 C8 {, \: W: \$ o! B
不可一概而论。
1 P: x+ D1 v' I7 X" K( G
) c4 s7 n9 ]& L* W; I正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
?, W1 W( Y- Z+ H8 Q; k3 w
8 J, }% z' N! H A9 y小问题，大关键。。。
5 e! {- r( @+ @6 X3 b. A- h2 d$ N! ~8 V L. Z F
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+ Q1 `. a9 \" J
' [0 V, R1 X/ g再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
5 Q& p+ q: x+ y7 |! k/ o
7 @% l3 x" F( q" s& y; t; c$ R; ]$ {控制好起步是关键，, C: c2 Z1 ` C
, k$ {/ y3 L9 K6 P' n( n多练习就能出好成绩。' o& r, c( p+ _1 C
9 ^+ `3 y- t1 ^3 q: ~- }
9 o! i9 y8 [6 M4 a答案是肯定的。
+ D) J* R2 p, w1 ^
) q& ^7 g. z6 \& A" ]. t左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
7 i! k- M# W9 w. a. E" p: V0 o U% Q# o! [
起步转速越高，越伤车。" K1 H6 m9 J2 \4 s0 I
; r* D: W9 N# c& ^% T起步转速越高，起步时候的G值越高。。5 g. A" L* y7 Q/ o
" i- w6 I' t" P1 t3 G; `9 M理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。9 Y U/ M# |9 T
/ L# i4 }3 |$ |' t# T* x T7 H起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
6 w7 c1 G' w q, x8 ~2 u, y0 V" C0 \. F: [& {4 d) ~6 A' t
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。/ E& S# w- s R. V' P0 e, e' H
: h( ]% T+ t1 Q, y只能通过不断的练习，找到最佳。。。* H) I" f Y6 Q% f
$ ~" [3 k: S( S/ H+ q0 q/ A5 ^9 e
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。. a0 Y! F/ x, W$ f
, B9 w4 F' M; `$ L
# H0 ^: v; w7 _- D& \! d: H+ {0 u
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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显身卡
楼主
