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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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6 }& x, ], K3 v- f+ @厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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文章标题是一早想好的。。; i: a2 N3 \7 Q5 D/ S5 ]' M
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。+ y2 h: Z- Z$ B6 H' W' g
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。- x* ]7 G: P5 E( b3 r
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。0 ?( W9 T3 a6 w# x
/ y7 |& Q8 D! ^# o( b但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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在确保安全的前提下,有几点基本要求
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0 t) M! u8 H% i* l/ o1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。$ R0 ^5 ? r+ \8 e0 ?! i& Z
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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) k4 W* x' k* v' L5 A3.空调系统全关
: I' K$ G8 f6 q9 C
, F4 j% A9 @, O# ]# S& y4.音响自然也不能开
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4 N( z9 X! B% }: J; g G$ ^5.选择优质路面
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9 C- i5 T& b$ H2 L! m6.清空车内杂物) B8 N4 N5 ~7 g6 r3 j
7 _! h8 G. @" D% W7.油箱剩一小格油
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* e+ J1 m( I( A6 f8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节） j( c: Q& x' v @9 [
。
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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; ]& y$ |8 O% M$ Y$ |一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。' z7 _5 q! q5 @/ ?
/ d! y% A1 w, D' E; x但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。" c6 R! f, m! h2 b0 `9 R$ m
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它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
4 a/ k( m/ z# T+ }
, g0 a: H3 v3 K比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。( x) o0 p) X! W4 ^2 j1 S
: s+ C$ o v. s- E' p( H第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。. {+ V4 o# D. N0 V# k9 {' Q8 w- D
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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5 }& P" d& z, C- v x* A所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。' z2 ^8 h, d" P+ ]4 N
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。; \/ Y3 j2 S- E6 x
, a' S+ y; ?+ N7 `8 a- z最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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/ I' @/ S) b* ?' \2 t3 O有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。2 |3 R$ w/ P* x% ]% l
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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还有更多车型是没有LC模式的。。。
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: M4 P/ k3 n6 f' @# H比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。+ b6 ]1 L% q+ }. H7 y
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。: \$ B8 q3 P H/ I) ^& F
4 u2 c8 _2 J t% t7 Z; \! v9 f0 Y5 _但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。" P5 {' ]& `$ z1 V' v0 _" A
6 c- e& k' `1 M' _, \5 B; e自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。+ Q1 a3 c- r; N! Z% O
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左脚刹车，右脚油门是必须的。
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1 d9 @! v5 ^" b5 V/ K" g有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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$ A8 J! _- L+ c& L9 P Q0 |* Q很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？. F$ u/ Q0 O4 a$ z- g
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。- q4 b' F- j6 ?7 s9 Y& V
+ i7 D+ c7 X* s& ~但，今晚的现实是，That's impossible; T" [6 I) |7 f0 c
6 x8 A0 H+ Q5 E. P, C; |9 ]一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒5 {0 r0 }6 l c7 w) _& F, h2 c
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式/ m1 F* j0 U5 B% U' v+ Z$ l
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。/ b9 I e7 S* ~' ]8 _' K. u
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力9 T) {, H( c6 t# |
, c! z: E: p7 ?5 y: K成绩进步到4.9秒-5秒' A. e7 q; f J( \: ~) p
$ O) C8 b7 f ]0 M4 L起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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继续测试。。。。。; o. a) X, \7 k$ S0 A
0 \7 t* b: B( }& M把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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- d4 R$ s4 h; d1 T9 ?又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，5 U% H( ]7 P8 @ h! x
8 |6 ~3 [8 n& r G' a) E成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒' H* @& n! J+ s. n' v8 X5 s
9 q2 u2 Y. n3 n# C: D看到2.3秒和4.6秒，
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: L* ^) S8 h* F% K3 x我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。, [2 W$ z/ R( T8 u0 t- H8 w
# T$ l* ?$ H0 u! @& W* s7 |反复练习了几次，" U) H! p& C9 R2 w$ ?- `
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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8 t9 P4 V% T' S; r- \- V% F控制在打滑的边缘
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6 i- y) z! C' `* B8 ^转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，& q* o: Y' ^. g+ a
/ i1 g& W; ~: \# ?- O V接近红线区才油门到底，升入2档。。
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然后2档全油门冲线。。4 @, b) v( ]- |7 v. T
! A# ]) ^+ \* r* W最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。! s( Z4 g$ y; p
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: F5 v. D9 s i SC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑6 R) l9 b/ [: `
1 f0 K; J; r3 ]9 v! I. F% \如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，+ a- w, Y3 R6 e, n
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油门的控制起到了关键的作用。5 E$ D$ p9 ~3 o, P* ~( l$ y8 E: `
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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* W6 Y( v6 O# D" U1 f2 h大家的成绩都一样。。。; p2 q) c: ]2 i! P) F
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。' J; Z+ h5 ^( c1 G
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。 ^1 F+ Y7 Q$ o2 D2 W. _! l: C
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8 L7 g8 K* }0 |1 o# j关于轮胎胎压设置----回答车友问题 8 I7 d0 @7 e" X+ L7 j% F3 M
" q" a i; f6 B9 C0 {911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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* o+ M% \5 Z( V8 Z1 D5 t4 ]1 Y正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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经常去各大轮胎店更换轮胎，5 U) W7 e; P4 n0 o: [# Z$ a
0 v* `2 k' l8 p$ B8 ^发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
4 V, Z' f) c9 R2 u: T
$ }& v* n z: a+ n; }; W6 U这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km $ h+ r6 c' h! a; X2 W
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这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右$ _/ K' a. g7 Z9 M9 c
9 r, @1 r$ ?5 u, R' W$ O8 Q
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）: n! h& r0 Z2 L; W* k! F6 O
- s! u' O' N% `4 {% l车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差; A* T5 p3 D' _8 O
2 r( ~( t( I$ |( S8 X: P0 U( E所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
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如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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! }9 p# i: X ~1 O- k" P! m7 m夏天更厉害。。。
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力8 q0 `7 e8 X& L% P2 ^6 X
0 _' a+ k3 ]$ q回顾C63。。。。
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5 ~; x. |0 [; z) y* ^: mC63我忘记官方说法是多少设置。。
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5 i3 H! L" |$ n2 e我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar4 ^6 F; p: w7 o' m$ I, S
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正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar& ]) V) J" A+ a# o T+ L6 ]
- @& ]7 m0 ]' I关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
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9 A) F/ C9 o- X/ o3 Q1 }所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
5 t" B8 H% N8 ?1 u& d9 W
9 n7 d" g" n) i: U, b. @8 {* L也就是前2.6bar，后2.8bar
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这样的设置在日常使用没任何问题，
7 t' A, H3 V# u! a0 L0 L" I
3 u4 x! g" ?2 B5 ?% k* I昨天的测试，感觉还是偏高了。。
d' p" E5 }6 z( b, ?0 `5 C$ I+ E- s
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。, O3 u$ \0 y' [, h8 u0 F/ u* z1 {
7 ]$ S/ W0 X4 R1 w+ M% Q以轮胎店的2.4-2.6就行了。。4 Y" L* D8 y: X {3 E1 B4 ?
# \3 A) t( x ^& h# F+ W, H或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
6 U7 y, i2 }2 ~6 _" ^+ w, H: \) U4 m0 I) t- M6 V* h
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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9 K2 w) S2 w6 l q3 B W提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，$ ]5 D5 S* S) f
0 G0 }: @" | _ u0 g" L0 s! N6 j" t一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。/ ~( [, ]! Y+ i0 i
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高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
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" r9 R, D9 X' E3 K8 u. J有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
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有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
1 [ i" {, a' Q% w' B6 q' {, `8 K0 p! i9 }
不可一概而论。3 x& r4 m1 L: a$ a& m
. Z9 V; b) s) ]2 j
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。" e; `7 l7 H2 S7 M" E+ Q# M
# n( M5 p) x: i; B小问题，大关键。。。
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0 H& I9 R' d' _2 C" z7 j
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，" _6 p. g6 t, a! Y9 U
- Y; Q! N6 ~) M2 S' {控制好起步是关键，& H9 k1 Z* u, v6 E7 r! A
" V; i4 ?8 N% D9 v3 H多练习就能出好成绩。
3 `6 \) Z: ~- t$ u
r# x R) i2 K. v
4 G) u% h4 b+ q7 \答案是肯定的。
+ L5 x n) v* m. _4 ?* P# Y) e- \/ E, B, t
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。: n) p- _1 Y0 C3 [: L
+ V% T F6 Q' Z9 |& H, d# R9 U
起步转速越高，越伤车。" \; q; v B, N. Q; S h) ^
! X/ L" Z6 y0 p1 \% m- W
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
8 f0 G8 o! A& C9 }
) K9 O. T; I) L$ x* D理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
. H$ K3 w" x% z# a0 j8 j* Q, V% ^$ m S+ M
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
' z6 C8 x! B+ I
7 g9 u u0 T" K- U9 p而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。$ {; P6 d& ]4 z
( M* R3 d4 y% ^: ], F. G1 t只能通过不断的练习，找到最佳。。。2 h8 U0 s* y" I, u' m
0 p* r$ Q L9 z' u( P9 S
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
# @6 E3 L1 k! S6 v9 ], W+ |$ y
7 n$ A7 ]% Y, T& {5 s! w9 c" h8 @6 @
( t6 g$ O! }) E5 W% Y: K不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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