请教怎样才能知道火花塞该换了？

southgate

请教各位，怎样才能知道火花塞该换了？
; j  g7 l( W9 g5 l5 ~另外，能否推荐几个信得过的品牌。NGK、BOSCH、DELCO哪个要好一些。

大卫

Boch的+4最好!
( Q. ^: m9 U# f当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

Zhujiaolian

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 21:19:
* r( S6 `# b- c; z; n/ v/ e9 B" s1 f+ xBoch的+4最好!
当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

0 P$ q# F  {. H4 C9 B2 [5 x怠速是指空档机器转动时吗？

southgate

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 10:19 PM:
9 P7 n9 W7 q& N" P' y' vBoch的+4最好!
+ C: D4 S7 [8 ]  y" C- z. g当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

理解！发动机抖应该是点火不好、缺缸。
6 M/ [( h, a" `$ s  ZBOSCH＋4的我看过，但不知道用起来效果如何。还有NGK的。我车现在用的是AC　Delco的铱金系列，型号是ITR4A－15，说明书说保100‘000　MILES，但没有比较，总是感觉有点吃不准，这100’000是不是有点广告化了！

judongliu

怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
3 Y+ ~" w8 n" d& P4 g建议自己拆下看看最好。
BOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
. U& P: S; }! X5 h+ k9 x5 B2 r. W& A需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
* X- p: I9 C0 i9 }  V9 a; V注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
10W谈不上，8W肯定没问题。

southgate

Originally posted by judongliu at 2005-9-22 11:49 PM:
  Z( [' a% `6 g1 Q2 s. f怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
# J3 p) W$ i, p0 N" a建议自己拆下看看最好。
5 b& B2 I  L( P" U# ?  x4 D1 s' ^BOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
! u0 K4 c9 |$ A% {  E) P+ }9 E4 c7 h需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
# o5 Z1 \% W+ B7 s. V2 z注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
1 ...

领教了
火花塞拆下来后主要考查些什么，另外，火花塞的间隙用不用自己进行调整。

tallguy

要自己调，卖的地方有手册，查到自己的车，用gap tools调下

drauto

Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难

2 n5 d0 b1 L0 tSpark plugs have a service life of over 32 000 Kilometers . Platinum-tipped spark plugs have a typical service life of 100 – 160 000KM. 自己拆下来看看是否carbon building 很多，发黑的既是。 同时拆下所有的spark plug, 并纪录她们所对应的cylinder. 然后对比她们的图案，如果所有的spark plug 图案不一样，说明发动机cylinder 做的贡献不一样。发动机是振动的。要么是fuel injector 不好了，要么是intake or exhaust valve burned 了。也有可能是对应的spark plug wire 电阻过大，造成点火不足。
9 u" J1 @+ W2 b/ R+ w火花塞的间隙不需要你来调整。

社员都是向阳花

drauto,哈哈,我知道你是谁了.

southgate

Originally posted by drauto at 2005-9-23 09:16 PM:
Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难
9 F/ L$ w/ w( ?+ |) f* F: z
+ A  U9 Z, e# `" [5 zSpark plu ...

& G8 q* ^+ t. h' S+ ]% F. P非常感谢！
) J( U. Y  O# O/ q& p下回我把图上来，再请你给上课。

驾驶

ding
) Y2 n( L( o0 Udingdingding

drauto

你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

社员都是向阳花

Originally posted by drauto at 2005-9-26 17:43:
3 W( k- U7 u4 ?! z% `你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

哈哈,师兄师弟也不认识了,网络真TMD的害人.

酸葡萄

NGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high.
5 a8 t- \' c2 M+ Kbasiclly the more expensive plug produce higher performance and reliability. i am using Bosch 白金 2+ for my 2000 civic, since it is the highest grade i can go, Bosch stopped to produce any 4+'s. .........but in my acura, i'm use 4+, to maintain the performance i needed.

about" 火花塞的间隙用不用自己进行调整." u have to do it for cheap plugs, but Bosch 白金 2+ and 4+ u dont  need to do it, it is already been set. not sure about high grade NGK plugs.

southgate

Originally posted by billy2k at 2005-9-29 11:45 AM:
NGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high ...

9 F  e( G! X! Z3 U0 c& g, k0 R拜读了，感谢指点。
我现在车上用的是　DELCO　ITR4A－15，是铱金系列的，不知道这种火花塞的表现如何？