请教怎样才能知道火花塞该换了？

southgate · 发表于 2005-9-22 14:18

请教各位，怎样才能知道火花塞该换了？
另外，能否推荐几个信得过的品牌。NGK、BOSCH、DELCO哪个要好一些。

大卫 · 发表于 2005-9-22 21:19

Boch的+4最好!
当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

Zhujiaolian · 发表于 2005-9-22 21:52

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 21:19:
% n. K2 y( P" D% I8 o( ~! JBoch的+4最好!+ K: h" o) {$ Y9 w" l* \2 B _
当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

怠速是指空档机器转动时吗？

southgate · 发表于 2005-9-22 21:55

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 10:19 PM:9 x. w- ?4 k- x) G
Boch的+4最好!
# e. N: \. O" {2 a6 {8 P" j( x当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

理解！发动机抖应该是点火不好、缺缸。
BOSCH＋4的我看过，但不知道用起来效果如何。还有NGK的。我车现在用的是AC　Delco的铱金系列，型号是ITR4A－15，说明书说保100‘000　MILES，但没有比较，总是感觉有点吃不准，这100’000是不是有点广告化了！

judongliu · 发表于 2005-9-22 22:49

怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
建议自己拆下看看最好。
BOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
10W谈不上，8W肯定没问题。

southgate · 发表于 2005-9-23 16:00

Originally posted by judongliu at 2005-9-22 11:49 PM:
# e( F' X2 e; A! F9 f, ~5 Q怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
6 W% {( ~2 X5 Q# y H5 n8 W& R2 {建议自己拆下看看最好。
4 l6 h& }3 k7 X: D& `! l$ lBOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。9 |; J0 `% e& I( v. q
需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。2 }5 a, H6 p9 s; u: T8 f+ e
注意自己拆的时候小心，不要拧断了。) r! i U3 `; y- ~3 V5 I
1 ...

领教了

火花塞拆下来后主要考查些什么，另外，火花塞的间隙用不用自己进行调整。

tallguy · 发表于 2005-9-23 17:16

要自己调，卖的地方有手册，查到自己的车，用gap tools调下

drauto · 发表于 2005-9-23 20:16

Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难

Spark plugs have a service life of over 32 000 Kilometers . Platinum-tipped spark plugs have a typical service life of 100 – 160 000KM. 自己拆下来看看是否carbon building 很多，发黑的既是。同时拆下所有的spark plug, 并纪录她们所对应的cylinder. 然后对比她们的图案，如果所有的spark plug 图案不一样，说明发动机cylinder 做的贡献不一样。发动机是振动的。要么是fuel injector 不好了，要么是intake or exhaust valve burned 了。也有可能是对应的spark plug wire 电阻过大，造成点火不足。
火花塞的间隙不需要你来调整。

社员都是向阳花 · 发表于 2005-9-23 22:02

drauto,哈哈,我知道你是谁了.

southgate · 发表于 2005-9-24 21:25

Originally posted by drauto at 2005-9-23 09:16 PM:
4 Q' L. z4 w9 e9 D# NSpark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难
! H) ~/ v* U' G6 U9 w* r' S+ t( F: N+ e0 j7 A' [( a
Spark plu ...

非常感谢！
下回我把图上来，再请你给上课。

驾驶 · 发表于 2005-9-25 10:17

ding
dingdingding

drauto · 发表于 2005-9-26 17:43

你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为好友了，我认识的上海朋友就你一个。。。

社员都是向阳花 · 发表于 2005-9-26 19:48

Originally posted by drauto at 2005-9-26 17:43:; I& P, P* D, a
你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为好友了，我认识的上海朋友就你一个。。。

哈哈,师兄师弟也不认识了,网络真TMD的害人.

酸葡萄 · 发表于 2005-9-29 10:45

NGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high.
basiclly the more expensive plug produce higher performance and reliability. i am using Bosch 白金 2+ for my 2000 civic, since it is the highest grade i can go, Bosch stopped to produce any 4+'s. .........but in my acura, i'm use 4+, to maintain the performance i needed.

about" 火花塞的间隙用不用自己进行调整." u have to do it for cheap plugs, but Bosch 白金 2+ and 4+ u dont need to do it, it is already been set. not sure about high grade NGK plugs.

southgate · 发表于 2005-9-29 20:54

Originally posted by billy2k at 2005-9-29 11:45 AM:
+ L8 y' W" H8 r/ MNGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high ...

拜读了，感谢指点。
我现在车上用的是　DELCO　ITR4A－15，是铱金系列的，不知道这种火花塞的表现如何？

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