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今天有朋友问日本车也通过碰撞测试,为何还不如美国车安全?

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发表于 2010-2-24 20:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?7 P8 J! D1 e7 g* N0 {
老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会碎呢?老白一直认为,那个汽车撞击测试只有参考价值,不可盲目相信,其没有充分考虑到实际开车过程中,绝大多数是不会与大石头或什么建筑物相撞的而是两辆车相撞,这时候哪个车体结实哪方占优势。日本车的吸能理论有点呼悠得过头了!; A- N6 ?2 x, `2 p5 O3 f
另:corolla自从改为电动助力转向以后,已发生多起转向失灵事件,请各车主开车谨慎注意。我去年曾听说爱城一网友发生过在路上突然助力消失的事,车辆严重损坏。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 21:58 | 显示全部楼层
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?
' g5 Q4 l  ^. }) H3 K老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会 ...
. C7 i- \6 D; y4 e白马啸西枫 发表于 2010-2-24 20:59

8 S: D9 h' _8 w  z同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?
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发表于 2010-2-24 22:10 | 显示全部楼层
有道理,谢谢
理袁律师事务所
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-24 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?! k% n* B, J& \+ `; }8 o
牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58

4 R9 q0 C  c6 N* T, `: K7 }, e
5 ?7 ~! @+ U0 _* z/ n, y# q楼主,我就不说什么了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 22:50 | 显示全部楼层
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?1 l9 z/ X8 ~" H7 J  V
牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58

( l* A' H' j; N9 ~) w没错,同重量不代表用的东西是一样的,你说焊接钢和整刚压制安全系数能一样吗?3 U0 g# B0 f# x/ l
日本车和美德车也是一个道理
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-24 23:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-24 23:26 编辑
/ }; s( e# j" Q
6 d) Y) M% r- ~) Y4 C  B2 N那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!
8 m2 g- [4 R; R( E6 q
) _. l; L) V5 `! I2 A% Q8 R! |说下去2 I  U$ N9 Y* v1 z" U' R

' J7 i* B5 c5 o. d你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没有体现出工业原理和工业过程. 翻译的很差
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发表于 2010-2-25 00:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:56 编辑 . U# K7 R# }  N* H
% a) G) @6 {8 V4 G- j
我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。
3 i# X% \) v# T+ T3 F( E  a9 n: s: m) r% f2 }
.....................
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑
* C: V8 ~5 J8 B8 n
我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。5 o; R6 F$ t' A' u+ B5 M: V2 P
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还有我说什么伦不 ...
1 @$ |' {. w* P( }5 H8 \$ u6 B* R5 u) {CASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36

3 L7 Z0 R9 l* x' j) b- V: h$ [0 A, |5 R; N  Z( O- m2 E! S
........
大型搬家
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑 ' z" `, c; X" m, P: R7 B' u; P1 I
还有我说什么伦不到你批判,顶多你也就就表表你的观点罢了,还以为是文革搞批判?不爽接着回你的大妓院当你的鸡去,不知道美国的5分党能不能给分你点。
) r& W1 q) K+ j, [$ B还有我说什么伦不 ...8 }0 ^& k, a, o* b2 _+ {4 T3 G
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36
  J8 k( d% ~5 N1 |6 S/ p( m. b

$ v  [) _: Y" [......................
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2010-2-25 09:30 | 显示全部楼层
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嚎贴腰顶。
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发表于 2010-2-25 09:35 | 显示全部楼层
那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!2 `: @% c+ ], E( z& s
+ f- I7 L* o, Y. X" B. n' C7 v
说下去
( V1 H3 q+ f. O4 k9 P* M+ \; m! G' E$ U! d* w( i4 S
你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没 ...
& |& B6 g8 ?$ N. ^7 h7 Qsuvescape 发表于 2010-2-24 23:08

& T: @1 h- n3 w3 z0 H7 d# k+ e. o9 W* a1 `% R! l3 b' S/ u, k, D
吉普车那你说说到底这个话题应该怎么解?1 c5 N4 G& K4 o* k( y. S, }
楼主的解释我不太信服, 呵呵。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 14:20 | 显示全部楼层
对于碰撞实验,需要专门技术人员来研究. 多少速度,什么角度,如何碰撞等等, 都是从最能体现路况,最能体现乘客安全的角度设计实验. 我想这个坛子里没有一个这方面的专家.: o; b. ^& i- G% d2 a
  K8 \: M  _9 c+ q
但是可以的出一个结论就是:这种实验已经非常成熟了. 已经可以完全体现车子安全性能.
: K- @- ]1 B6 h3 e( |( W+ F: p' o. X) \9 ]/ S
至于很多人鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头的比喻,在网络上广为流传. 但专门碰撞实验机构已经对实验结果完全公开了,日本车普遍安全性能很高. 难道专业实验室的人连鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头都不懂?你相信专业实验室的结果还是网络上流传的话语?" @! ]$ f9 m4 u+ y! T

9 @6 \5 O  W- {8 r我能解释焊接钢和整刚压制的问题. 但是小竹应该不感兴趣吧?
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发表于 2010-2-25 19:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
楼主,我就不说什么了。
4 C* |. B1 l6 F8 h" N3 v; R# ?白马啸西枫 发表于 2010-2-24 22:35

- ~9 `2 H' E( v- D" C我是沙发,有啥就说啥
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 20:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
进来看看!
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 21:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:55 编辑 ! T- D3 b* S9 P# z
小心,涉及人身攻击!就你这种人,整天喳喳忽忽,你说,你懂的什么? 一知半解的人起码还知道一点点; 但是全然不懂的人就象你,说"水深浮力大"一样,还这里叫叫,那里嚷嚷. 你不嫌你吵? 家宝叫你回家吃饭你知道不???% E$ j2 W$ N, l" U2 J
suvescape 发表于 2010-2-25 07:25
$ u7 I3 B1 X0 [+ f( o) C$ v
: w  C/ X' L: T
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. ~: X  B. R8 d# B" z日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德国车好些。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-25 21:54 | 显示全部楼层
suvescape 与  Cash两位网友都是爱网的老同志了,请双方都注意自己言词,不要有人身攻击,咱们可以对事有不同看法,可以探讨,谢谢了。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 23:10 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-25 23:27 编辑   Z3 X0 a* e7 i+ j  N* S9 y
..................
. Y9 u2 F3 g: \- C8 `- B; e4 ?, `9 c' o
日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...& K/ G" K. I+ Y
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

! X+ q! }/ j: w7 N# l0 g9 I& R
" t9 a& l3 E! @2 a4 v: a只要有一个实验室设计出一种实验,可以证明该实验对路跑非常重要,且日本车在该实验中得分最差. 完全推翻日本车吸能的理论...
6 ~8 g# `2 z9 k/ d& {: t0 R. e! k8 W/ g5 y
有么? 没有. 有专业人事设计出么? 没有. 有那一家高级实验室可以推翻吸能的理论? 清华大学有国家重点实验室--汽车碰撞实验室, 教授一大堆. 为什么不出一个文章,骂骂日本车?推翻日本车安全的理论,不是给所有中国人长脸么?为什么都是那些知道"水深浮力大"的人在骂?
. |0 |# \, i/ A* n) Z, Y0 n $ b4 R4 f9 f3 \
坊间都是什么人?
" }$ P) A. J  K3 `9 E+ x8 w
4 I7 K8 w7 m/ @8 {比如CASH, 居然提到"焊接钢比整刚压制安全系数差". 顾名思义来的吧? 于是我就随便让他google,找出证明他理论的话,有么? 找的到么?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 23:24 | 显示全部楼层
你们继续,我路过,1 t+ L8 v9 S4 d7 X1 Z( Q
就是!骂骂小日本多爽,他们全神车,行了吧
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 03:39 | 显示全部楼层
洗洗睡吧,都别在这看笑话了。
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 09:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwNTYwMzY4.html% l) Q. @$ M2 f  {6 N

$ P. w& q* X% g请看中国专家的评论,用来做车门的焊接材料和整块铁皮的劣势和优势。
' K& u' \" S: W* ]6 M. y$ i* b  B6 Y) z& g1 W, A* j) O
另外,靠焊接起来的轻质材料用料显然要比整块铁皮“软”得多,如果您不信,你可以自己去车行,拉开日本车的车门,感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量,再去美国车行,拉开门感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量。你肯定会惊讶,为什么日本车门车盖那么轻。(这里举个例子,我开习惯了Ford Fusion,所以以Ford的fusion为美国车标准,日本车有Camry,Civic,Altima,这些日本车是我同事开过的,本人都有自己感觉过车身的材料重量)
7 k9 b2 z0 }6 Y+ G# B9 x' G% E- R6 j7 X+ b3 \! W4 \) I7 e
里面具体的结构材料,我不想去研究,我只知道我开车在路上见过的事故大概不下十次了,大多都是美日车相撞或者日本车撞日本车,美日车相撞的都是日系车损失惨重一些,无一例外,最另我印象深刻的是一辆F系列的卡车和一辆Camry相撞,F系列卡车前保险杠弯曲,Camry整个屁股没了后坐当时没人,不然估计要挂。看到这里你肯定说两车不可相比,别着急,继续看,另一起事故是不知道哪个厂家的的truck,当时没看,和Dodge的一款新款的sedan相撞,两车仅仅是保险杠撞坏而已,都是在60的路上。$ o3 |# w# a# i1 t9 @
' l. e. [8 F$ s0 x* g
虽然说2起事故的具体情况或许不可比较,也许前一个速度快,也许后一个速度慢一些,不过在我看来日本车不出事没关系,出了事就会比较惨。
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2010-2-26 09:41 | 显示全部楼层
好像开车是为了出事一样
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 10:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
好像开车是为了出事一样
/ g7 h! A6 ~% T  H. wsweetlele 发表于 2010-2-26 09:41
$ \4 B! z/ W8 R0 {; R. w; a
开车当然不是为了出事,但是出到事可能就要你的命,所以才要选择安全第一的车。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 11:06 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:44 | 显示全部楼层
20# urspace
- v# ^3 T: t  p7 I+ z& T# h
4 H6 t/ Y: A" e" [/ s: E! _' a1 d- _1 p
"出了事就会比较惨"2 p$ V4 k( E% u% z

1 b  ?7 S* a) L5 O8 F8 V5 i
, H$ L5 n1 x. @. W  f更正一下,人家那不叫惨,那叫“吸能设计”,(说白了就是一撞我就塌)到底安全与否,得问亲历撞过的人
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好像开车是为了出事一样
% M" [: h0 S7 e, E3 z# ssweetlele 发表于 2010-2-26 09:41

4 m+ X8 t; W- m. C3 t: B那你要买保险干嘛?不费钱么?!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 03:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱睡觉的虎 于 2010-2-27 03:01 编辑 7 c7 C. X* T& W; R: I1 ?
..................' K5 }1 }6 m4 W$ e3 Y

) q1 P' ~4 l# A+ f, z2 ?日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...' }: I' c5 A. I1 O/ c4 C6 P/ y
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

6 a. H4 N) T3 l0 m% O& t1 ~% N
2 G8 u- u% z: Y8 y+ _: g: C任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。+ C3 |. o2 M0 E2 h  H& A, _
在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。$ _4 E  Q2 j$ M- T2 w
我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。
8 n; Y! w# ^0 f5 ~' c" m( l 所以决定买美国车。
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:27 | 显示全部楼层
那你要买保险干嘛?不费钱么?!. ~* V+ x, J3 i* v
COE 发表于 2010-2-26 14:45

! \" x! P0 j# |4 b. G0 x" ]4 O7 _" d3 f5 u; U3 N
可以不买我相信有很多人都不会买.
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:30 | 显示全部楼层
任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。
; @6 ]0 e% y9 p: t1 {* J! u" G) e在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。
, c+ p( o7 C4 a2 X3 s我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。 ...
( _6 ?5 A0 e+ G8 ~5 P( j; q爱睡觉的虎 发表于 2010-2-27 03:00
3 R9 _( q& p# T
' s$ u" e  r2 D
你买车就看个引擎盖的硬度? 呵呵,跟某些老师看作业就看一眼写了多少页就给个分没两样.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 09:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
再说什么也没用,日本车的销量在那里摆着呢,大家都不是傻瓜。该买什么车的,还是买什么车。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 11:03 | 显示全部楼层
老白阿,你是too naive, too simple to believe
4 G4 H7 R* y' D# ^! [3 c2 q$ k
! [1 ~1 P. U" v呵呵
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