求助: 入whitemud并道路技巧

信天游edm · 发表于 2010-1-29 21:11

如题。尤其是碰到刚好有一队车在高速外线不能避让时，该如何处置较为合理？请有经验的给点详细建议。谢谢！

yj151 · 发表于 2010-1-29 22:09

入高速前最好能找到切入点（两车车距较大的点），控制车速（若考试，应在限速以下），打左转向灯与车流并行，等待切入点的出现。等前车过后，慢慢转向尾随于前车的右侧后，观察后车反应。一般情况下，后车会稍慢让出位置，此时可以完全进入主道，回复方向灯。若后车加速，不让进入主道，则减速再等待下一个切入点的出现。

切记，安全第一。若一直无合适机会，则只好在匝道上停车等待了。加拿大的车流总会出现空隙的，只要耐心就行。

DerrickDodge · 发表于 2010-1-29 22:50

距离十米,打转向,踩油,强并, 根本没人让
踩我们的油,让别人踩刹车去吧

信天游edm · 发表于 2010-1-30 09:06

谢谢。看来是得两手准备，先文后武才行，当然是以安全为前提。

宋兵乙 · 发表于 2010-1-30 09:10

先高速切入，再打灯。加拿大这边人都让你的。

牛肉粉丝 · 发表于 2010-1-30 09:11

距离十米,打转向,踩油,强并, 根本没人让
8 J% B$ c: c+ `2 f8 m) U; q3 I踩我们的油,让别人踩刹车去吧& Q8 V- {, G* n, ?
DerrickDodge 发表于 2010-1-29 22:50

哈哈，确实应该如此。

fatcat · 发表于 2010-1-30 13:33

他们为了避免麻烦，都会并到左线，这样右线空出来给你MERGE

信天游edm · 发表于 2010-1-30 22:13

入高速前最好能找到切入点（两车车距较大的点），控制车速（若考试，应在限速以下），打左转向灯与车流并行，等待切入点的出现。等前车过后，慢慢转向尾随于前车的右侧后，观察后车反应。一般情况下，后车会稍慢让出 ... H* E8 J6 X* k" c/ f0 J
yj151 发表于 2010-1-29 22:09

看了各位的高见，再翻出驾驶手册仔细研读了几遍并道部分，感觉手册上写得也挺清楚的，只是以前没好好体会。今晚开出一试，感觉是好了很多。谢谢各位指点！

荠荠菜 · 发表于 2010-1-31 18:22

99%的人都让你的。不过也有1%。所以上引道开始加速时就要看边道上车的状况，以确定并入点。
我一般是如果看到边道上我后方有两辆车中间有足够距离，就盯着第一辆，以它为参照物加速，在它追上来时加到几乎与其同速但让它超过一点儿，然后并进去。

sweetlele · 发表于 2010-2-1 09:31

一般来说，强并，一般来说不能在匝道停

理论上讲你速度加到了都上的去，上高速就怕你心里不敢加速

浪里黑条 · 发表于 2010-2-1 09:51

打开转向灯，闭上眼睛，并进去。

一阵喇叭、刹车尖叫后，睁开眼睛，我，成功啦。

信天游edm · 发表于 2010-2-1 12:51

一般来说，强并，一般来说不能在匝道停
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理论上讲你速度加到了都上的去，上高速就怕你心里不敢加速' s, p+ @, s1 N$ ]0 u+ N1 u
sweetlele 发表于 2010-2-1 09:31

觉得有道理，我开始时就是这样；一犹豫，反而不知怎样并好了。

all · 发表于 2010-2-1 22:53

原则就是安全第一！在进入前，有一段引线，你有足够的时间观察和判断高速路上的车况，如果没有车，就加速进入，有车又没有让你，你就减速，等待时机，再进入，直行的车有优先权，所以你要礼让直行的！！！同样道理，当你在高速路上运行时，在接近入口时，你要提前变线，留出外线给进入的车辆，这是原则，也是礼貌！！！

yj151 · 发表于 2010-2-5 00:10

本帖最后由 yj151 于 2010-2-5 00:18 编辑

我在第一次路考时，刚好所选时间位于下班高峰期。从进入匝道后我一直加速最后将车速控制在限速内。当时主道内车辆一辆接一辆高速运行甚至超速运行。我没注意观察车流位置，等到并线点时，我刚好碰到一辆双货柜的大拖车，车身总长约30米。我们并行了一段距离后发现货柜车根本没让行的意思，本想减速，但看到前面不远已经是匝道尽头。只好狠加油门，快速摆开货柜车而得进入主道。
等我将车开到考场内停下，考官说我驾驶技术不错，但安全意识不足，超速（在80km/hr路段上跑约115KM/HR）、加上强行超车，因此不合格。事后，请教考官在面对此种情况下，我应如何处理方为正确。考官所给答案正如上我所述。

yj151 · 发表于 2010-2-5 00:13

打开转向灯，闭上眼睛，并进去。
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一阵喇叭、刹车尖叫后，睁开眼睛，我，成功啦。2 |9 M. k' y- q; z" B& U
浪里黑条发表于 2010-2-1 09:51

如果没有猛烈的撞击声，你就成功了。

yj151 · 发表于 2010-2-5 00:16

先高速切入，再打灯。加拿大这边人都让你的。! Y( Y. G& E% a" D: h
宋兵乙发表于 2010-1-30 09:10

先切入，再打灯？

是否以没有发出撞击声作为操作成功的标记？

sweetlele · 发表于 2010-2-5 09:31

一般来说，只要你在匝道停了也就fail了，因为你的判断不行+阻碍交通

繁星点点 · 发表于 2010-2-5 10:00

他们为了避免麻烦，都会并到左线，这样右线空出来给你MERGE$ v5 `* B, T5 |/ m9 D
fatcat 发表于 2010-1-30 13:33

我怎么碰不到这么nice的司机？运气太不好了。

多喝水 · 发表于 2010-2-5 13:38

减速 is dangerous.

信天游edm · 发表于 2010-2-5 20:39

入高速前最好能找到切入点（两车车距较大的点），控制车速（若考试，应在限速以下），打左转向灯与车流并行，等待切入点的出现。等前车过后，慢慢转向尾随于前车的右侧后，观察后车反应。一般情况下，后车会稍慢让出 ...
" ]1 E: I% W& M. W) q; q- m1 ~" Tyj151 发表于 2010-1-29 22:09

这确实跟教科书的说法较一致。但我最近发现，从99ST往东进高速时，最初一段是虚线，而再下去就变实线了，按说是不可并道的。但最后一段好象又是虚线。由于是晚上练车，加上雪多，紧张，不是很清晰了，希望有细心筒子给出确切的分隔线描述。
反正练了几次我都是：力争刚进入时加速并入；若不行，到最后了没办法了也只好加速强并了。

DerrickDodge · 发表于 2010-2-5 22:13

下过雪,谁知道虚线还是实线, 管他那么多, 能并道不妨碍他人,管他什么线(只要不是黄线)

信天游edm · 发表于 2010-2-6 13:55

下过雪,谁知道虚线还是实线, 管他那么多, 能并道不妨碍他人,管他什么线(只要不是黄线)
/ w/ W$ Z: ^* G6 G; \( kDerrickDodge 发表于 2010-2-5 22:13

现在不是在学车吗？尽量做好点，一是免得被考官扣分，二来也是为了安全。

yj151 · 发表于 2010-2-10 13:14

有些匝道是双车道的，如在右车道内行驶，在未到左车道并线区前，左右车道用虚线划分，右车道可以换到左车道。当左车道接近并线点时，左右车道用实线划分，左右车道上的车不能换线，如此可以让左车道上的车辆集中注意在并线点上。一般过了200米或更远，左车完全并线后，右车开始接近并线点，车道分割线出现虚线，右车可以开始实施并线操作。

yj151 · 发表于 2010-2-10 13:18

一般来说，只要你在匝道停了也就fail了，因为你的判断不行+阻碍交通; g# e/ j* J! U! t* N$ v2 z W
sweetlele 发表于 2010-2-5 09:31

没听说过在匝道上停车就不合格的说法。

但我想，安全驾驶远比一次通过考试重要得多。

放心宝贝 · 发表于 2010-2-10 14:18

打开转向灯，闭上眼睛，并进去。
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; F" i) K; s# F% ]! A一阵喇叭、刹车尖叫后，睁开眼睛，我，成功啦。) A* T: p0 h. I
浪里黑条发表于 2010-2-1 09:51

上天。。。天。。。。堂。。。。堂。。。。了

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