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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 . t' z6 h8 _+ e& z
2 `& s" x6 G4 v4 d: Z 前言 5 F& l+ ~( O! g% @& j r
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 * R8 ?9 Q' x) l6 H% ~
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前言 / I# Y* v6 T# J, `; r
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 , A+ A& X" g' ^; m( ]5 H9 _% g
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; a0 C1 I7 l6 ?- ]! \ 1 空压机与气浮效果的关系 8 [% `: P( E; `; m: ^2 {2 Q6 k
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:3 D* g/ E0 f6 q3 l
1.1 空气质量 & O ~0 Q' Y: }, e" ? w. Q' C! H
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 % U) H n7 g+ k# w8 S; W- t: j
1.2 风量 2 q. j& |8 e; b `$ P. U4 U- ?
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 0 l' Q P! k8 n P; v7 ?
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 * F% F3 t4 r+ F) z" C
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 $ {$ v7 f% Y6 Y1 N: K
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 4 i0 z; p! D+ v% ]* C
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 . f% G* b/ Z& D; a
5 l, A# f* v9 S( E" p6 X 2 螺杆压缩机简介
% I$ ~9 X0 ?3 w/ M3 I1 H) | 2.1 原理 " u& @( ]3 r4 |) ^: m9 f
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
1 i2 x: _2 r+ T+ n0 t# j6 R) n$ s 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法 . x7 C3 G1 [! G. R
3.1 常见故障
' A9 o& g8 ?5 O7 S! P 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计
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( g, R) Z+ h# B; u7 r) W ' W( m. N* g# X8 W" k I# ?7 W
电磁阀
0 ?! t' P4 [7 G 油气分离滤芯7 k: L, ~, o7 l" w0 }+ i
节流孔/ [7 D* v# X1 Y% D% Y9 B T
油过滤器
9 a* A0 s2 I2 h5 X# a7 g 最小压力阀
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1992年
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1993年
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# f- x: x; a0 W5 v 1995年* A# m' V! @( G* e* h7 I
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1996年5 B! R1 H& Q7 b% [
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. ]( s& i; J$ W- m 1997年' L L7 F6 s' x8 z& z, J
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1998年
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表2 故障对气浮的影响' I% O! S' m& ]) c( V% Z" l
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$ ^3 I: ^# B9 Z& _- L 故障名称
6 Q9 U# h$ e2 D6 ]2 j/ Y/ A 对气乳的影响
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1 \8 B' D$ J3 D( c4 U 电磁阀失效
" L0 U9 V/ w4 l. W F. p( K3 \ 供气不足,溶气效果差; U. B) a" U4 Q' _: h2 I5 ?
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最小压力阀故障! N2 d" F* m5 S3 b1 U8 R: L3 l
供气压力不足,溶气效果不好% K* S, K9 s9 o! y, b C, V
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
$ ^3 f% g& C" U/ A% q 气中带油较多
$ [. Z+ H) J5 j7 F- G3 [$ I1 u6 @ 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 5 z5 t9 N, H- L. b, T$ p/ {
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
8 H2 h/ B: T5 B6 m 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 4 b/ z6 N9 _! a z9 w% p2 O
3.2.2 最小压力阀故障 . R% z& z. s! a3 I7 u
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
3 u3 p8 E2 m6 k' F" d+ a MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 7 C. ` r+ R% F5 C) r. n
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
% U x+ |# N7 H' D8 I6 e 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
! c% D) W4 H( }5 z MPa)或过小(≤0.02 ! ~, R) b1 \$ ^9 U6 M
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 ! H; F0 w$ K$ t( {6 {' U f
3.2.4 喷油节流孔堵塞
2 m: O* E2 ], G6 ~: Y. O* V 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 ' D& P0 t' N8 _. W, Y
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
L% U6 E5 h9 r0 F7 D- q) v# v 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
. X8 V. @, A0 z- O3 Y1 M 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 1 Q( K6 R. i% h5 ~, g+ z
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 * h2 I0 G" z. b6 D0 E& a2 B/ S8 E! l
5 W' I7 i0 c- r6 q- ^5 A. ` 4 结语
) a6 b1 h% }2 F& D 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 - t9 I* @: m+ i/ T+ }4 N/ G4 [
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