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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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5 G- W3 i0 N) a" m 前言
- x+ ]9 }# E7 _ 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 3 P0 b( w) M& `, Z" T P
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 " C, u5 J. H( x
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前言
* p6 M d: O# E Q) l2 S5 ` 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系 / d. e7 W9 K# G9 {
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:/ \: n7 c" K2 v
1.1 空气质量 # V ]6 S. s) z4 Q( s$ E! B/ u
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 " O2 n7 c6 @& V
1.2 风量 . K3 J8 K8 P/ R
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 ; J+ u4 P$ L! D) k. n f
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 . T: B* {4 ]# H" Z2 C
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
( l! D* I: S( G4 `& r7 }: y MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
" q- @: }& O9 w8 U- B- E( @6 Z 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 0 W/ f9 a. d3 V) [4 w
: Z3 ?# B H0 W 2 螺杆压缩机简介
5 D3 `. x# N8 i% i 2.1 原理
+ }- C, |6 T8 \. X* r; T- u 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
' w# O \) \9 i1 F9 [2 L3 G5 u! Y 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 : T4 Z! S3 b6 d
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3 常见故障的判断和处理方法 ) M2 {; Y z6 U
3.1 常见故障
; K2 w: u8 {' p8 Z. y' J# R. e# K$ R6 j 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。5 @ p1 g' ^" t6 z1 \% |
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, ~" X Q5 x- c/ w' ? 表1 螺杆压缩机故障统计
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& ~6 D2 f, I) P6 ]/ w6 L 电磁阀" }: Y- b5 N9 ~+ ?3 B5 v, x
油气分离滤芯) X7 b" ^4 F+ `/ W0 X
节流孔
* W, |7 `. {; Q6 e7 M# B, M* y 油过滤器
1 q6 q$ F5 G( s 最小压力阀! q E; l4 A. ~1 V" e
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1994年7 ] o/ g! Y& d% P. Y
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1995年
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0 }9 |6 s0 q( G2 p 1996年* N& k" w; f# o5 w% K3 B! a
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1997年
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1998年
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) |5 n2 s- d% h* n' T , k) q- _. e) }( D+ o
. e& o: ~' W7 T5 e 表2 故障对气浮的影响
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故障名称, I: q% T" V, n4 e q
对气乳的影响
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6 ~) i0 G4 J/ O1 K# L1 s' h 电磁阀失效( K0 E+ M2 T5 N/ c3 y5 |) ]
供气不足,溶气效果差8 J, z" c% e. B: h
5 X8 u; C f: M% ]% ~' `/ d 最小压力阀故障
' W) R$ N" ?1 D; }/ b# z# R& I/ } 供气压力不足,溶气效果不好4 ^2 U) h/ Q+ M9 d2 {
; `+ m6 B$ X! c# D 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质! Q: ^ |9 \& n7 B( Q" J
气中带油较多
" R+ t8 S8 c) T2 ?( F 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 * ` A# f) E: Z1 S8 z' I6 F
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 & a% P* S; }; u1 n$ n
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
! C, T) W) S) t 3.2.2 最小压力阀故障 : H* F5 e d' U9 d( V
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
9 E5 ]* R( ^3 e9 y& s/ [ MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 9 P D$ W! Q8 K
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
" `4 n6 ?9 X7 M3 H2 o 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
% |1 N8 i5 s8 X1 N" J g MPa)或过小(≤0.02 ; l1 p3 G* i5 e6 J" P
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
% a8 c* ~& x( b7 m7 b2 L' X 3.2.4 喷油节流孔堵塞
- |: r5 ^( ^ P" h- O( N* T& N 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
# s1 N+ N- N* S- W, h- B 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 & ^4 y3 k$ Z# G6 P
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
( U; ^# l( a( F# H 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
: _$ b# e6 n- s8 z! T* _- \& i- M 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 4 |; \6 W' J+ h
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4 结语
8 u; n9 p p& k4 d0 y" `& } 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 % l( X& ]2 x! L5 ? j! q" s% C
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