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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 / P: J: {- o9 J% _2 F7 t
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前言 + q1 ]* L; b6 }, @
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 5 c( G! S6 v' K' [2 I
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# u4 j. }" g" ]) S8 v9 x& ] c 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 / ?# K; e6 a+ l
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 # w$ ~1 T% Z8 y' D
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1 空压机与气浮效果的关系
. X, F# X6 w) G3 a. H 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
+ N6 `# k7 l* x- ?; X- G 1.1 空气质量
, Q& J' Q0 H" |, N+ @( B1 @& r: r 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
, S: s( u; t. \' q' N6 M" a 1.2 风量
0 x: n; H" q; r 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
( C6 q$ L# r; W, m 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 9 G" H$ y# m% M6 ?: N; M' \
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
# s1 C, K9 X5 \% D4 t& _$ Z MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
2 M8 [; I% W9 m$ w 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 ) I6 Z; z; b- l' t# s: D* j, K% P
0 P$ D: i0 V) c5 t 2 螺杆压缩机简介+ f q3 Y. E, [; g* E+ Q- k
2.1 原理
: t2 D+ Z: w. F' D- S6 s/ K, l 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
0 j8 v! ^- |# C' E1 _- x- @ 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 3 @" p; v3 R0 E: v. |& [( J
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3 常见故障的判断和处理方法 . W: i4 N7 M) F& Z6 v
3.1 常见故障
' s( H( L p) d5 N5 m# S 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计) q9 Y4 [. Z4 _% i$ J
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电磁阀/ j4 d) {7 X9 I) G0 ^
油气分离滤芯
* v+ z1 u8 p9 L, m( p5 _" s, B# P 节流孔$ u$ j1 b4 x" a# R& }
油过滤器
, X% ~$ U7 ^' E4 X3 m 最小压力阀
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1998年
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, q# i( c" N: F' U 表2 故障对气浮的影响
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1 ^; v c8 r) {' O* G0 B9 r0 O 故障名称& ]1 V: c5 |3 p6 p, o
对气乳的影响
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1 E! o; N6 _1 @9 `' S 电磁阀失效8 S* l6 x+ m+ Y+ C
供气不足,溶气效果差
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. y& ~( H* [" s, O! ]. o) S 最小压力阀故障
& z3 h4 i5 P" w4 C+ x5 u$ Z 供气压力不足,溶气效果不好6 I) g/ \7 P; [' Q! h: W
- g6 M P! j) H 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
% m; K( l9 j1 Z 气中带油较多9 |! _2 M, N6 a7 r4 ?5 ^
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
1 K) Q/ E* k6 k+ E- a 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
& s. f+ o/ P! d4 M 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
; D7 L7 q* j: B1 R& Q. ?5 r 3.2.2 最小压力阀故障
2 b7 s ~3 P( W; `/ u- } 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 7 `$ Z# s/ K- h3 z/ k0 [
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 . l: z" g( X; p" b
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
, Q I2 e, C1 g1 f3 n6 {% h' z 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 & {( J+ ]5 I% L
MPa)或过小(≤0.02 1 g) ~" \* C+ S6 Y+ u1 g
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 " c( k+ {. f- J" m$ \' P
3.2.4 喷油节流孔堵塞
3 K; e* D3 Y+ g4 { 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
# V" D" M9 M( w! K4 @ 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 & C9 c3 b/ S0 v* |* t: _& w
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 ; ]# q5 A; k* ^8 R$ W+ }
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
8 J( u( `+ Z( x+ a M0 H3 W- K 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 4 C4 t: @& \% P5 i$ `" c
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