 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
+ O8 X2 d* x: R* p$ x* L. b
, R/ `2 P" [: v3 A4 {! r首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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" R' b6 x. G2 E3 j Y' O0 {* ^P，停车档
6 g: Y# V+ V; d; C# Q8 E% ]R，倒车档
, b0 ?0 @0 p, z# _N，空档 6 @+ v3 i% z3 Y! m8 ~" Z
D，行车档 4 f! G) Y3 b+ {1 K# g! ]; P; Z% e
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 , ^9 w) h( ] T/ K5 C" G4 L- a/ n
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 5 H, `5 |# A1 t; |
记住那些档位的符号。 : d# x2 L' c5 F3 v* a) f
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自动档车的开法之初级： 7 ]1 g$ _. Q6 c, o, ~1 c
* v2 h' I' m2 X0 P2 x首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 4 a' b; A; y% o# ]6 M/ B
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 ' y% \1 }1 J9 l, ?8 O) i6 e
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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% V/ u) ~4 ]: m) k0 W5 I1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 3 v5 g4 K7 \8 X2 A
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 . c" m9 A2 ~) I z7 L
发动机点火前也无法挂其他档。
# }/ }) Y6 ]! i6 ?1 o1 x正确的点火动作： A: Z9 K. M j
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
+ _$ e; d( b# R+ @$ {时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 " [9 T4 w) }5 H _) p: f
2.2. 点火。 6 y" k- w7 n" y" y# m7 |( Q
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 / f( V0 h. {0 b+ ] D. Y7 ]) B8 q
2.4. 松刹车，走。 5 L( M1 I: o {7 l; c) p: x/ m5 k
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 6 M! x- [& d8 [
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 0 O' e, I2 b9 ~
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 ! }( b1 R( {4 d( o6 o& W
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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; q' p6 `/ v# l8 C, A5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 7 n( T9 R- m. P `$ T- z
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
' y& H" N) n% a趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
+ R1 L$ n. o5 z* A9 w/ j利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
2 |! V' o4 o' O, X4 z" [夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
+ l2 C7 `, S+ L4 I6 ]反正没坏处。） , Q9 s6 s* w1 \$ e, D& I' d t
8 d% B b! |: W$ f1 Q6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
; F; r1 e M [! O& j6 q, K8 { W: Z* T% l下。 4 P7 D. Z3 F. z9 U8 c! u& V2 F
8 X! C3 _" }; O4 N. [. i7. 没了。 % k: F0 @9 `- d6 x* T! x2 B/ k
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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- b! d* C3 l4 N自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
" x/ v: ]+ j2 p; c/ |$ X9 H拍砖。
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自动档车的开法之中级： 4 v1 a# ?; b$ @) e
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
! Q0 P* M/ z. {" R _7 y6 v半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
) }* F3 y+ d% K车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 0 P! _, z- U' d3 N a/ E) i
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1. 没事别用N档。只有当： 0 J5 Y; y6 C+ k
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 5 W0 D4 {$ g% J w
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 8 b8 S6 @) U2 j8 w. y
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
, u# ]2 W! B1 |! ` h重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
9 |5 F; g' a3 a* s似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
. p$ n9 W( ?+ y+ P* k2 L器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 3 v0 _# [/ n" P7 t/ t
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
. c, b% I0 v' g/ X2 a/ j: S能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 " R& v$ O7 x6 t! V) w5 W
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 ! R6 ~1 o8 k& c) S" `/ K
直接。 / c+ T* Y+ g, E" \8 U( w$ ~$ p6 X% g
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 ! C; Y1 y. l0 h) p) Q
3.2. 轻踩油门，松油门。 / n0 k( j4 n/ g# ~
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 ) R: t- ?8 A3 a2 A
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ 6 ^% h J5 l% n. }) Z
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
+ `' H3 Q9 H; {3 z平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 ) j- X |6 k% Q
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
8 B9 t: o5 P9 u; X1 A的动作里去的。 * _2 S7 x4 l, ]$ B, R
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 3 f1 A# j2 `( x' W4 n- J E
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
# h U1 s# R# t/ A( i的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 7 K4 {+ d& [6 b6 X, \
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
8 n9 R" U; P* B4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 . Q' }; T! C* Y/ {. S) K
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
' d! U( j+ n8 }' T h车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 H% T2 E0 A1 x. i/ k& j
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
7 C: Q* E9 E" c: q' {5 L0 H到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 7 F& K* J5 o# d2 w
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 9 A2 z( Q8 M$ E
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 ) r7 ^ S: i/ ~& K1 B3 |
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
4 G/ u$ Y( m0 S% @ h5 b5 |位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 # P9 T7 R) C/ g
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
* L7 O1 [$ }% I' G4 ]+ s低档位。
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% o; ~/ s6 W+ i& L* A5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 ; x0 B. D/ v/ M; n% m5 N, D+ i
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 . J2 X; n) ^5 `7 Y6 b
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
: m% |: O- J9 o1 t1 C- ?很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
% y2 n- q! K5 a: B* i& a力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 6 o. u3 `: j) R, W0 s
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
+ N- d. t- i9 E, v' N U的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
H9 J5 t* a% S2 ~6 o; @2 P( m了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
7 j- r0 }6 T+ Y# r' N4 M隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
