 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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& c# i3 O4 }* |# M5 {7 p1 O首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档
! z( L8 Y; J# |4 {; bR，倒车档
8 g( m; X3 {5 r) |N，空档 . @$ W1 l! @# M. N G# N
D，行车档 ' a6 j9 r! j7 l2 k
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 & w! ?8 g9 _3 ?. x1 h! \- P2 Q5 q- }
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
v8 |" R$ `7 ~3 S/ ?0 _* K1 Q记住那些档位的符号。 : n$ y* G% Y; ?; \4 y- Y
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自动档车的开法之初级： ( ^+ A1 w o; K z: z) q6 Q4 `
" y* |) t& K# ^8 Y1 u8 j' |首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 1 K2 F/ B( n1 M
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
3 ?5 S( _9 P+ h' K( d/ i2 O关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 2 o( Z3 I4 |5 f+ k% o" M
/ Y R; d S9 l& \" _1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
* f, I$ {" i' T) k* J1 w发动机点火前也无法挂其他档。 . U5 h a# D |8 M0 v6 X( ?% D
正确的点火动作： ; Y% Y# }! V& b
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 ; w1 Y* u& d, d; p7 W. Q; i3 u* q" g( j
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 % Y9 u4 `: D4 E5 U
2.2. 点火。
- z; h$ R" M& y7 r2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 , V% L4 Y- } g8 ?4 D" [! \
2.4. 松刹车，走。
. x7 f4 k! K; X. P2 N上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
7 D8 E' c2 W' n2 m9 _& Z如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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8 c; n9 @' E* r, ]3 D) k3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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6 O2 o6 p# X w1 P+ X8 I) q) y4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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0 i0 K" ]# J: |5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
O8 x' k! @. p- @' e0 o ~选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
5 w" y4 i6 |( [1 h趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 3 z+ p) m& C p5 h0 `, Y% s! \
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 ! R; H7 v9 [+ Q% a, ?9 i5 k3 T# w
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， 5 j# P! O7 a, S& y- ]- w' Z! g
反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 ! N Q. A6 j# Y3 \: u
下。 3 {2 b R, E: i" I8 E
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7. 没了。 " H: y/ g, @, O2 `8 }
6 y: ]. }6 D+ U2 L: l, n Z" s一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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a) d" D8 N$ p自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 , b+ S2 H- i2 g& D3 w6 U4 m
拍砖。 ! i( q8 }1 D& V, P' y$ N$ e) y
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自动档车的开法之中级： 8 S$ L, L3 f% @+ D+ f
: m0 ~/ N, k% P8 V- }' A首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 . l1 m7 i' }! V7 W3 ?, P9 Z( j
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 0 ~8 |# J2 l$ t: G$ D; G1 }
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ( }6 t+ u6 s2 G# ?5 O& H4 I) M7 n
# y/ ~' L* K( p- K8 Q# D1. 没事别用N档。只有当： " l0 N6 i0 D* B3 A- y3 T
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
( Q0 A1 ~/ C+ F& ?1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 ( x9 d6 `/ M. h2 L5 ~5 e
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
5 c1 p( W% d2 \2 U" |重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
! b. b. z J3 m7 C8 _$ ^似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
; L/ o2 f6 J/ Z- f器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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" Z2 `& }: K' W. ^- l2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
. A2 C( {$ Y2 T1 u5 ~话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
( i( t) p; X! _能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 9 d( W# Q1 k2 B# Y4 S
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 * W5 N3 z8 ?" U) u1 F
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
/ j; c: W: Z! n直接。
7 `+ O. a1 c5 O3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 + I$ h i) ?7 [; E; H/ E
3.2. 轻踩油门，松油门。
& d9 Q4 X- Q: [& {# Q) p o: |3.3. 重复一遍3.2.的动作。 . u& X( c# {, R1 t# I
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
9 s3 L, ~$ }/ ]0 v/ m$ b) L/ Z5 W* |# j我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 4 `3 e* y6 ?5 M. K& |1 x( Q
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 % k# `" I: ^* Z$ }1 m
的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 1 A8 _: b" c# }
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 * }$ f2 `% X4 t" X6 i
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 0 Z) l. |; p# x6 c8 z6 y
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
! ^( J9 v, c4 ]% x4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 8 U* n5 F3 A9 ]3 l% Q0 o
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
) D* w2 H. H/ U! B. V车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 c7 |6 f5 k. V8 c' ~( z
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 / {8 i% k; [- Z. {1 O' b
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 h( W8 m+ z+ r V _0 F) n" p
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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! I5 p* v' ^# C/ p3 H& E4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 7 u8 I" U. x8 I1 V! ]
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
. p6 f5 I6 e: c0 n, k属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 2 R+ b, [" j/ a# t& U t
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
, H4 z) T: W! Z: {& R变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
3 I, H. e8 l; @! Z# _ G低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
% e# G* ]4 r z$ A要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
. S- d; Y9 {( j, F4 v特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
; [- E4 ?, Q, _" e5 H4 h8 C很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
0 `2 u; N- a9 Z5 e Z/ Z力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 * M3 F* W: n) y, f$ c
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
Z; C9 ~% u' @$ w, z4 ~的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 ) K" R3 M+ ]3 ~
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
7 \2 b1 x% i7 k: y- m y, W隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
