 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门： 5 T0 P. ^7 E0 n
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档
1 n6 a6 \. r K$ _4 ^R，倒车档 9 t# u7 Y$ ^; k w
N，空档 . f% v9 e' m4 b) a! F3 C
D，行车档
: \& ~" S- L, w3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
2 B) w/ f; F" L记住那些档位的符号。
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2 e2 _$ }6 I2 i2 M1 S自动档车的开法之初级： 9 B% U8 v. _$ l# x, ?
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
& d9 h# l4 o5 a) [5 ]6 {杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
; e. _ a5 {; h2 F0 U' e0 K关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ + R0 ~1 K7 Q9 r, q& w
& q8 C. w& v% g/ V9 X) _$ h1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
, y* ]( G# r& B+ g. ^0 g" f发动机点火前也无法挂其他档。 : f5 a' s8 ~; [. o! G& H
正确的点火动作：
7 A+ Z- Y6 \ J) `* P2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 6 Q4 P% S! g" E& m
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
6 A4 g- O1 r, W2 L: r; ]/ s2.2. 点火。
9 i3 K* ~, F; |; t6 M& J6 S2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
" m8 o2 D. P% X2.4. 松刹车，走。 7 M1 R6 b3 v8 b8 P1 H1 n0 G/ D
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
) S, O8 h, t& F如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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, d9 i% J1 v4 N2 }4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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- _. I/ S! A ]; ?( _- u, B' b5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 : I% e. p& {6 Z+ X& ~+ h! T7 h8 s
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
, L. B3 w5 O- W3 U: _5 U$ ^- L5 r趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 , g t' D. P9 n$ O6 Z1 X$ M) n
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
0 u5 R0 s# \4 D2 Q$ F3 B夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
: [0 c ]: N2 w9 _5 Q" n反正没坏处。） + I, B- t; n" c% d8 q! n! C; ^
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
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7. 没了。 ' y3 E# u8 V7 [! |( P" E
& p+ ^ n' x7 h) r一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 4 I- g9 x! S6 c3 j4 w, |9 ~5 n
拍砖。
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& v. h4 i" B( z3 E$ B自动档车的开法之中级：
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$ g/ E+ A+ D. m7 r3 `# ?- f: s首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 ( V2 H. ~; e6 o7 g
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
% \/ s+ n3 U( C& a: z1 l9 t车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当：
: S/ V' B t4 g, V* m6 `1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
! Y* n+ E; t( b8 a2 J$ J9 b1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 ! V& Q% T8 b5 W$ h
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
! y/ Z3 R; A& p7 ]重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 3 F' z2 B: H; w) |
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
6 s/ {! E7 j. S器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 : N! ]; F! d- L" E& z# y4 {8 R
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
' ~. A+ h" u. K( n6 S0 N& f% |话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 , G# B- i% T' k9 y
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
( ]' c5 l: C+ g& o! E5 N/ `门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 . L* ]$ [' Y( X7 P/ ~5 z3 O
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 ' m0 U- r' {# M6 C* x
直接。 6 K3 }, E/ w- R! V( @; i5 W
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
' L' B& g* s' h+ W- y+ \7 I5 S7 c3.2. 轻踩油门，松油门。 & O A) N9 k. U* ^2 S
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 + `5 o! ?4 v+ f& b
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ + y4 w" m) A% j# d! o, U
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 . Y2 G M5 S: Z0 {5 C# J5 e
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 / x4 i6 P4 h9 g# N
( k+ x. }& V* x4 B5 [, g现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 4 Q6 e, m& H" @0 ~8 l# K- U. u; A
的动作里去的。 ! N; A$ p. m' V! }
$ X8 _* P) g0 A& f1 c: h4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
* ?& g! p& F, }4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 % n1 D, g, H1 x6 e% y) `7 V: Q
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 4 B/ e- M3 B1 z0 i
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 2 q+ f( _/ S" ^1 a# R) Z* j* w
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
& x8 X( n- s$ `$ ], C繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 * T$ U2 t1 O3 @* k( P$ \# f
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 6 L2 o! [! G7 J
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
; ]) b) P! A' ?' {8 f到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
9 @$ Z! O: c& n% |4 F7 H$ `3 H考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 % v$ `5 |$ h o6 J% ?7 I& P, q
大。 0 n0 C- F( y# @( b, Z2 y+ Z7 F
! y" Y8 |$ N0 J( v3 _: M6 f4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 & O1 {7 m5 Y4 E0 `& i. |" E
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 & b4 r0 y0 ?) I2 j5 c; n0 I! R
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 9 r+ i. K3 t! t5 d
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
3 h2 |( [7 F9 J! w; Q变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 5 I! j8 ] A- p2 {! ?7 s! b$ D
低档位。
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& G8 ?2 B# h2 v2 z* }3 p5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
( X% P8 E4 v4 d" g要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
, J; \7 q+ y, o# l* y特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 1 C' \6 W2 R5 k
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
* ]: B" ~) T+ j+ O力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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/ I' |; M, `( M6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 $ O0 V P1 Z6 F, ?. C% |0 x
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
+ z! N$ z1 c) B1 }/ ~5 b了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
1 l- c1 }: L1 r2 [隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
