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自动档车的开法之入门：
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2 T2 d$ t1 ?4 k8 b! m9 ~% b首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 0 g# ?7 T; ^" ]5 u) ^, c! j& U T
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P，停车档
; ]2 ?8 B# P/ P( D) tR，倒车档 _. K" _$ p" E c( M( L$ X2 V6 }
N，空档
5 X+ k, v+ f( U& C5 J& F" w. f9 AD，行车档
A7 ?2 Q: t1 @+ D+ n3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 9 j. d( o# \7 ~; Z9 A% k
: N# r( L9 o% O# Z+ c; \
好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
' d; g5 G J& [1 w0 s记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
7 I! {/ Q2 G' e1 O7 O/ a杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
$ q4 T* _! {7 t3 M J2 s3 {7 F! a$ ~关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ ! Q* M$ g# t0 u& H! y! [+ B
7 k, x; I* I h5 {. k; }2 \* q1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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; r+ I3 z8 T$ t& |$ F5 W2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
8 U6 `$ @( j/ P. @5 d8 x发动机点火前也无法挂其他档。 ' p* l0 l% F2 H% Y0 J G( o
正确的点火动作： ) q" |9 V! E. t Z9 O, _
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 8 A( t1 l* t U0 f
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 . z: r+ b9 ^; u* S' A4 y+ `
2.2. 点火。
% z8 n% ^5 X) U! l: e2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
# d6 j0 u* m4 m, o( _2.4. 松刹车，走。 / ^5 ^# n' Y! L0 H
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
3 V: D- V0 q* M4 v' d如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 " L& T2 f7 P9 P6 z8 P' W0 `, b; N
' e% Y7 B( c4 a! f. w9 l! Z3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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' f8 |, j: B0 w" L4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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, w$ p& Y- a. a O5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 , L% q9 R5 ~' Z% T/ o x8 r5 H; K
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 , d! M9 a+ i# v. m, ?) L
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
G: r4 I- \: z+ ?1 G7 ?利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 " q) e" B8 J6 N0 B- J' `
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
4 V4 |, a) b( k/ B! Q# f/ u反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 * E# Z4 u5 t: e2 O' J
下。
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7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 ! ^: X; n% E/ k/ t! _0 ~. t2 {4 Z
拍砖。
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自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
1 y- w$ t% F9 C5 f' z- d; I半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 " y: V! J3 j% `" ]6 x
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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2 O$ K) j: b# M0 u; H& e5 R9 R1. 没事别用N档。只有当：
' g' D+ z& S4 x" Y" s; ^1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ( D. s3 s1 M& ^9 K/ ^2 ~, C% m
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 " I. | W3 l% r$ S0 P, S% ?) r' v
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
# F4 {$ F5 f: l* J/ R' B! I重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 . G& w! Y( A3 c% c
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 - G4 [* f) z( r5 `
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 - v4 S: ?8 `; k0 R
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 # Y7 d1 H& A: A. @* e
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 # J7 F, D$ D# G/ O4 h# j
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
# z5 y0 \( p g( D- x" ` r# z门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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1 i+ A( O2 l6 [8 {0 `; @5 B3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 # ^/ b' c4 l$ r
直接。
3 }& I; _! j! E( ?2 M3 }7 {3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 , A& k1 M X8 C( u
3.2. 轻踩油门，松油门。 q$ S( u' x8 Y! Y2 F
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 6 q7 U$ h1 o P, l# ^
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ $ {# q, M' y) [: u9 K
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 0 D$ u3 r+ d+ p
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
7 }! V- G$ t, M的动作里去的。 9 ^( K1 B* r- B
9 e( T$ J2 ^5 d" q4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 2 F" b5 U; y6 @: a( n# f
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 9 w4 W$ i2 \9 p9 J; m6 \3 r
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 6 z$ e0 {, M5 ?) z+ S
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
7 _% Q0 J& D0 U+ E9 Z l6 _4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 9 |& z$ ~. n' F
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
9 T0 W9 L5 T& {- z车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
: F* R) Z! [1 `8 |种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 2 ~# s9 O8 C" k6 r5 R5 T0 U
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 - M* a8 N- s/ Q$ |- m
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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3 [2 o& X F; k% \4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 + s$ f. @9 u2 O, k* t6 {1 _8 {0 k
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
9 {+ r" u& |" n- _2 j- n7 s( B& h属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 0 O1 E% @" ?2 `8 T8 i% i0 g
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
+ Z5 V) U; p, j2 n变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 $ h, |: `% v, U$ J i$ Q0 ?* ^
低档位。 , ^+ t( P/ c1 X& w5 D* q5 d8 S) ]) o
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
( t) X0 R0 {7 p3 I; N I' z要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
, r/ s& W: W, C% j: B' Y9 |特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
) f" G) w! K( @0 n; b4 I很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 0 ?4 G: ]. l& D3 \: B3 r
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ( d. E+ z# v |8 M* t- L9 ?
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
9 g/ k1 m, N2 X1 ]. B了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 ! d: _. l1 k" t
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
