 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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u8 z0 B3 D( e7 J2 r首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档
; b$ ~3 R2 w: W; r) E( JR，倒车档 & Z3 O3 \$ Y8 A! \3 T: X
N，空档 0 h- F) b' P( p3 |# P
D，行车档
) `5 M2 N+ h' Y# m5 X3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
# {( A% w3 A3 D( t2 t记住那些档位的符号。
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( K; a! k- Z, k( f/ c9 z* O S自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
4 r* [$ A: C2 M2 E8 g7 \% v% |1 R杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 : M9 w1 g# c @# j v
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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' ]9 O; R$ W) V0 t- e, h9 R" h1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 4 |5 ~5 ^) \3 Z n' A
% q v' `! i5 Z" m0 O X. A- W8 V& w( `2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
9 y3 i( b9 @/ b) G/ r0 H发动机点火前也无法挂其他档。
6 Y: ?( T0 U4 }. r正确的点火动作： 3 F3 `% R. V( ~; J7 T1 W2 B8 C% Y
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
4 }( K) F* W' }3 K时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
4 l( e: b+ j2 A! l, k- b2.2. 点火。 * j5 ?& {% \! X% D
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 " q" X1 U, y. R. A! R8 t
2.4. 松刹车，走。 3 _8 ?5 z+ z( Q! Q
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
) a3 _* Z5 x) q5 H9 F5 I3 `如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 ! F2 o' T' W/ i( p! G
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 5 P- c" n3 a, ^4 A
3 F, Z0 S$ T& n6 C) D4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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+ i% {* X6 d8 L* R5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
8 e8 n% N$ a+ g0 J选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 3 G2 m2 l1 G$ ]+ K9 q; g3 n+ M
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 ; {6 d* J& e- q* Y* j" K
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 7 S/ h: }! X/ L& Q9 h" Z* \7 r* I
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
3 k( }2 `3 h9 z, x反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
$ ^& f. S1 o0 G- m1 f8 E下。
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) P! |8 v& C- X' ^% t7 r5 c4 X* K7. 没了。 % W# P& a6 d! w
. F8 [5 f& W1 s4 A. r1 U7 a: m一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 8 l, E9 _1 \' D9 B# s% w, D
拍砖。
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自动档车的开法之中级： ) \1 f0 j& I& n3 [4 y
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
1 C* g ]) k# G半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
$ r4 F! `3 A, A车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当： - H6 H% _1 p& F" ^0 M$ q( g7 A$ B5 _7 s
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 + \4 m- n; s" c# x- [6 c: k
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
: G- d$ H! ~0 P4 H3 @" o: r% f. S1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
' Q) v# X, I, O& A- ~重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 8 T3 `, p5 _; U# V% U- Z
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
- _! E' D3 E j! E# m3 B! w0 t6 Z器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
5 f( y: K- m2 c7 s# s' U3 Q) N# |! l话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 ' T, {6 n, J" d4 [
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
! k& E8 G& V" m" s1 r9 s门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 , n: L: n* `8 a
直接。
/ e( m2 P5 S, |) H" x: N" X* l, w. m% a3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 2 }- I* x1 a7 W, ? w
3.2. 轻踩油门，松油门。 . q% h" ~: X! d
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 ^- s$ V) c- n2 [0 C
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ 7 _. X8 b6 J5 U6 q4 c
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 . P% v( J2 S7 I! i
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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* }( b* X; q( t. y% O, `现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 # g! a2 T) L4 }, Y- ^% |: ]
的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 * f! |( g1 `7 A; i9 K7 l& V7 n1 i
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
5 O7 I9 r4 P7 X的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
2 [7 F2 K$ C* }2 ~5 g/ t了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
4 y; H6 ]: S3 F1 c! \, U4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 . C9 i+ {4 r0 G8 l( e4 f) X
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 : D. |/ Z; w/ ~ D
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 % O9 J1 Z+ c0 l w+ ]
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
% m. H/ I5 {- L l1 I7 y到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 ' N* p! z6 j, L
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 . y0 ^3 P: Y, ?5 F$ \2 x$ h
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
. h+ Y4 s/ Y' _2 N/ s4 n( \+ [+ Y4 y属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
% Y, z2 I# D l2 M4 h: `6 f, Q位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 ; Y2 X& I& z: g
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 % d7 u: c3 P3 Y
低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 ( l; `* P C# l8 H& t; N) f
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
3 S" q; q/ I" v' \特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 , t3 ^% f2 ^; q. Z6 R
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 / @$ B/ H8 k8 r2 H8 E! U& V
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 * t8 {) }/ `6 F- z7 e4 w4 i- u
, L' K0 u) V, H) k6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 % w+ A8 H* c6 |0 X
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
& \1 Y! U$ u/ z' A2 Y; U k了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
2 R1 G5 U$ g- @" k隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
