 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门： ) f0 B# ~7 H L/ O9 G2 Z+ u+ p2 Q) z
* ]6 v0 X. y/ S$ M0 d! A首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： * c* O; R3 N5 \3 j4 [
) F+ {7 K1 L5 M* e* x% G
P，停车档 # u+ E* y7 z6 s+ s
R，倒车档 5 M& ?8 X# i% }4 L$ w: k1 P
N，空档 ) f$ \9 n- w @ L; C: m$ W6 r# z( Z$ b
D，行车档
( b* ]$ m6 u* l: T3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 9 S' q$ A% M3 t! @* N
" Y% w/ A. J3 H
好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
+ R6 P3 Q9 S/ g1 u m& z记住那些档位的符号。 * R% c2 h# T2 i8 w
M8 L; g" r# F自动档车的开法之初级：
9 m$ D6 V+ t8 c% K; r ?, ]! }/ d1 }3 D( _/ m
首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
* G9 F9 T5 `; f杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 9 p K* i( L9 V+ ~' u
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 1 `& ]+ O0 a# e2 l1 v, m2 ^
9 l0 z$ w! _/ G; d3 K# W1 e1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 - I3 o% |: I) T: _, w# f- g
! c+ t7 X1 H& S* |+ `3 u
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 , c) D4 D. A( j' N
发动机点火前也无法挂其他档。 2 U |) }0 s! z# j
正确的点火动作： ( F6 s) @* _1 ~/ s& @
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
; s4 z8 S5 Y* a/ Y% e时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 . g& l, t! g7 U1 {/ ]; q
2.2. 点火。 5 M, M7 d; V( C6 {$ w
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 7 M0 m5 G4 V% ]7 y! s4 G2 d
2.4. 松刹车，走。
4 d1 _: F( C$ K+ {7 P0 K7 K上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 p/ k' F8 o8 L: C4 S/ r0 z/ E% ^
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 % q. T9 d3 J! l4 J5 ]
( w, C# m8 r9 ]6 `3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
: H4 H" l# m+ _: R
1 u6 D! s. q0 J; t4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
+ }* f! ^7 C2 s/ e) z8 b
( t. }- P; a5 j1 |* W" \. C5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
8 y4 [+ o$ c: k* c! j( \选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 1 D2 t4 I; n% f2 V! D1 u( f
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 % V- [* ~6 Q: z( O; ~! U y" T3 h
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
7 v1 O6 \( q1 H$ m$ q! \夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， $ b2 B7 U" _( ?1 Z
反正没坏处。） * c: g! M0 z# |/ g6 ]" d& t
2 ^( |4 k5 d: f3 m1 z2 \6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
% k$ H/ ]0 |: y0 `" L) u" [+ t& b下。 \# X& W X0 u/ Z1 l
% h" ?$ K. i, ]) e! f! M. N6 A
7. 没了。 ( n P& V$ f c, [) a7 A
+ H g9 d: o" r+ r( D一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
i, u) s1 x6 Z% [3 |$ ~8 u- X }- n7 H
自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
1 a3 T. C& l1 R5 T; v* ^$ T% U. T' W R7 a# }3 W- ^6 ^+ p
别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
" T: \3 G: t1 i拍砖。
9 Z- ?6 t$ f: f2 |" T
' f6 X9 d7 i5 ~+ ~9 l# F* t+ \============================================ + I$ Q2 h* I$ b; d5 G( }
- b7 L5 l. W' e: Y% o! a: i自动档车的开法之中级： 7 Y" A( @1 {/ G$ A% A4 O
: ^" N. ]/ O$ j- m/ U+ A1 r首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
# @3 O' r5 a0 e& w; E+ Z1 R7 ?. p* f半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 : `0 j* h9 [1 m& r$ h% t2 f
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 : }5 b6 _1 N* K; T* |* Y
# ]* c$ o7 x: W4 m) J5 M
1. 没事别用N档。只有当：
. }2 m' [: w5 a3 Z4 r2 ^! B1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
: @1 c; {' z4 A" C4 z; g1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 6 a/ G0 |% R+ Q2 {5 p: u
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
4 q- }9 a! U3 m* Q8 G重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
0 q/ q3 h Y# L+ N. p# w0 E3 q似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
9 l v$ a: L3 f1 R) m器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
/ C4 N, D( c. S( c& f4 y4 @; K' G+ t% p6 W% h
2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 # c+ M0 c6 o# m& ~6 I
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 . T# ^- a2 b4 u
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
% ^1 ~/ {! p: {2 J7 J; c门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
8 W) r3 d; w) Y. y% E& G! S) Y7 w9 k0 C* S2 r. M
3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 ; o- ?# m5 m( a! J, i6 K
直接。
9 ]7 v3 o; f5 ?3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 ) q- B* b1 c$ a: h; |6 o4 b4 ]
3.2. 轻踩油门，松油门。 , r* C1 S# `3 U# Z( S- U
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 $ p; w0 V8 X, x2 i1 L, y. i9 x4 R
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ . c4 p4 m' R2 Z% u* u% i+ [3 p
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
" _- E& v6 X% P% h( {) N5 ]* Z平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
+ U( t! Z& d6 ?
/ Y- ?, ] @% A ~现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 : L4 \3 \5 A# X% \- |
的动作里去的。
' o8 h& A5 e8 s' c2 s. @: J
$ U2 U- Q/ j" L4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 z4 N$ I; {7 \8 u. a- j+ [
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 + ?. S7 \( s; w4 V
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
( r2 g' k- a; n, b2 m了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
! e. V3 m3 o. |0 M3 ~5 q4 P6 |4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 4 L, ~7 p7 P3 C' l% e/ G) i
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 - t( V1 @* y7 _* b7 _2 M
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 # Z( g) C! \, }6 V- B+ V/ y
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 3 F# ?) @, V: R. F7 Z
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 " D( Y+ |" n" p+ A% E( a6 M
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
- h4 F- p+ b9 A8 X6 j大。
6 f% T+ @* D$ c t2 O- d; p7 ]/ J! S2 V$ b
4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 " ?6 G) Z4 Z! k
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
/ g& e( ~) D' m$ g3 H, o属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
?3 T! Z3 T5 \) ?9 L u位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 ; z' R9 u. b/ s$ |/ c) ]
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 , b2 r& [3 b C9 F: \
低档位。
( _$ {) T1 P) j3 @, [/ D4 J4 [) o9 k/ V' B Z
5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 - F. ]5 b$ W' y% d
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
- L$ ~9 Q& x i, X2 _特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
* w- A9 {# c' l! f& f; G很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 2 G; ]1 T3 F ?7 D& R$ n6 v# Y
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
1 H4 I# X/ c) H9 r7 j4 a
6 Z2 w3 L8 l+ Y5 W: m* K# D: v4 G5 v5 I6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 , `2 t* m( x- x5 {8 m
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 7 d$ [4 b2 E7 [% ~; T7 ^' y" @" p
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 7 Z, u9 f( m$ Q x0 c% i
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|
狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
