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我的后驱动车有问题吗,大家给点意见

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发表于 2009-6-27 01:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
今天忽然想起去年冬天,圣诞节前,有一天开车,一加油门想换道超过前车,大概60公里的速度,结果失控,在路上扭来扭去,差点进沟。当时路上有冰,两条道中间有雪。过后以为是后驱加上急加速再加上路滑,就没在意。
8 X+ N. T2 z2 ^; r2天后开车去温哥华,在高速上,也没见路上有冰,据说是有黑冰,100-110的速度,结果有突然失控,这回在路上转了一圈,从外道进里道,一头栽进沟了,多亏两个加拿大雷锋,帮我弄了半天,算是开出来了。2 g3 o  ]3 E$ J( y2 ?) z
: H) r! B, I; X$ h1 `7 i" c( W0 H: b
难道车子的驱动有问题吗?还是因为后驱加路滑两个原因呢?从那以后我的车子放在温哥华没开,有半年了,下个月从国内回来,所以又想起这个事情来了。
2 _9 X8 P2 M' N/ k- N6 ^8 k7 F怕是车子的毛病,所以想上来问问。大家有同样的经历吗?望大家赐教啊
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发表于 2009-6-27 06:12 | 显示全部楼层
1# lastman , o) |) K) |# e. R0 @
我不是很懂车,但我知道是需要做四轮定位了,我在国内也是冬天开车,一点小冰车就不稳,在没有冰的时候,你开车不扶方向盘看看跑偏不,如果车不走直线,就需要做四轮定位了,这样的车就怕冰
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发表于 2009-6-27 08:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 nw123 于 2009-6-27 10:06 编辑
+ }6 o9 o) r( ^) G! m* |
& @- L* w. y% D% u  T后驱动车的问题主要是后轮上面的重量过轻, 压不死后驱动轮., r* I5 E% ]  Y% P: c

$ b3 t# L7 M; V: w9 ]7 {" LF=MA, M是后驱动轮上的质量, A是后驱动轮上的加速度, F是车的驱动力.) V' S' K+ D* B  ~2 K

4 l" v' B2 ^8 A9 pM太小导致A过大, 需要在后驱动轮上压重物, 增加M, 否则容易后驱动轮容易打滑.
# K: }; n; X4 O
& E* x6 V' A3 A前轮驱动车大部分的质量都在前驱动轮上, 包括司机和乘客, 不会有这个问题.
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发表于 2009-6-27 11:45 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
主要还是因为是后驱,建议冬天在后备箱里加重,同时在调整方向时要注意动力调整,加速的同时转向对后驱车来说很容易侧滑,这也是后驱车能快速过弯的基础,但如果不能控制就是危险因素,应当设法避免。
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发表于 2009-6-27 12:44 | 显示全部楼层
车没有任何问题,是LZ不会开后驱而已
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 楼主| 发表于 2009-6-27 17:43 | 显示全部楼层
2# 东北人 + j) M  z2 |! m# d- |3 R" W
我也怀疑,但是买了车在edmonton开了一段时间了,倒是没注意跑偏,以后观察观察,谢谢
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 楼主| 发表于 2009-6-27 17:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
4# scuba1995 ' N7 x3 F9 f. D4 b
- L, N8 t. u2 [# w; S
应该不是载重的问题,当时后备箱里塞的满满的,也没有拐弯,主要是担心车子驱动有问题
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 楼主| 发表于 2009-6-27 17:47 | 显示全部楼层
4# scuba1995
5 m: [( O& {1 v1 C/ ~' F3 L* S- D3 A5 j; ^* D2 g3 Z
4 `. s0 j. C( R: B* j5 w  f
或许是,假如是,一个轮子在冰上,另一个不在,导致驱动力不同,打滑失去控制,这样就不担心车子,下次注意就是了,谢谢回复
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 楼主| 发表于 2009-6-27 17:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
5# shark27 ) H  ]4 E- q8 [* s$ R
! t. ?5 G5 m& }6 A8 f
5 O* I0 X* l' `: W" O+ X+ J
开车也开了几年,当然后驱车还是刚开不久,我那车是个1995的老爷车,所以才怀疑是否是车子出了毛病,那老车不值得修。虽然上网查过如何开后驱,但是像这样在高速上失控实在太可怕了。鲨鱼老弟,能否给点理由,为什么车子没有毛病呢,多谢了
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发表于 2009-6-27 18:58 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
前年冬天开我的野马(原装16 all season tire)到Fort Mac, 大晚上路上飘着鹅毛的大雪,能见度极低,开了8小时,一路过去大约平均时速70~80,刚离开edmonton已经晚上6点多了,那一段开的还好,到了一半的路程,雪太大了,速度保持在60左右,快到fort mac 了 我开到110~130,感谢fort mac 大卡车们亚出来的路印,一点都不敢跑偏。  第二天早上起来车就卡在雪里了。
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一路上最少有5~7辆车在路旁的沟里我看得到的,小车,suv,卡车,什么都有。那叫一个险,还好我的车有防侧滑系统,和ABS,野马今年就卖掉,换了前轮驱动的车。
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  z% Z& ?) y, J' b6 N8 D9 X开后轮驱动车的朋友一定要换冬天胎,还有开车一定要很熟练,对自己车子要很了解,同时知道什么时候可以开快什么时候要慢,怎么转弯
: ]' ]% O/ g2 D# |( ^' s
" I+ B4 W! }/ \/ B+ d2 g& R: a& }% N  e& F
其实后驱车很有趣在夏天,就是玩的车,也都是不错的车,但不是很适合edmonton,要是在Vancouver那就是天堂。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-6-27 21:22 | 显示全部楼层
8# lastman 4 I8 U. i  S7 Q5 @3 P' M' L

0 j! Q- n/ k1 o; \& R
4 p) x4 `. J' e, R不论前驱后驱还是四驱,失控打滑了都是那样的
理袁律师事务所
鲜花(172) 鸡蛋(12)
发表于 2009-6-27 22:53 | 显示全部楼层
关键是前驱既管驱动又管转向。而后驱只能提供驱动,一旦打滑,推力传递不到前轮,控制不了转向,所以冰雪地里比前驱更安全。不过路况好的情况下后驱开起来感觉更爽,好多高档的轿车是后驱,温暖的南方也是后驱的天下。
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发表于 2009-6-28 10:11 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
那车里有electronic stability system和abs会对后驱车有帮助吗?
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-6-28 11:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
 前驱车顾名思义,就是驱动轮在前部,简单地说就是“拉”着车跑;而后驱车的驱动轮在后面,所以就是“推”着车跑。9 D7 j# @$ R* I5 c( P& o
对于前驱车来说,如果轮胎发生了打滑顶多也就是原地起不了步,但后驱车则有可能发生侧向滑动的危险。而且前驱车的驱动轮上还压着一台沉甸甸的发动机,这也能增加驱动轮在冰雪路面的附着力。
4 H9 g6 w# Z0 l/ [" ^( l# X至于electronic stability system和abs会对后驱车,会有帮助,同时个人认为雪胎更重要,呵呵* l" z$ f& q; y5 k: u2 z4 @

" b" Q' v2 d# ?0 J( g" Y$ d8 ?' w4 E$ X0 o6 d
 
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发表于 2009-6-28 11:35 | 显示全部楼层
谢谢白马,那现在所说的前置后驱是不是就是就是均衡车前后重量比的意思?您觉得现在的后驱跟传统的后驱相比的话会更加适应冰雪路面吗?
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-6-28 11:50 | 显示全部楼层
前置后驱(FR):所谓前置后驱,是指发动机前置,后轮驱动的驱动形式。前置后驱有均衡车前后重量比的意思,这是一种很传统的驱动形式,最大的缺点是由于传动轴的存在,使车内地板中间凸起,影响了车内空间和布置,同时也增加了车辆的重量,多了传动轴环节也增加了动力损耗。 + j- V; J$ `5 Q% c8 A% \
目前在多数中、小型轿车中已不采用这种驱动形式,但目前部分豪华轿车,为追求行驶性能,依然采用这种驱动形式,如宝马的系列轿车和ford的有一款轿车。 ) w6 v4 B! ~* w4 A% B4 L) v4 _
轿车中还有一部分少数车辆采用后置后驱,不过很少见,就不多说了,呵呵
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发表于 2009-6-28 12:56 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
冬天在高速上开千万要小心。这里的高速路和国内有区别,驾驶和清扫积雪是同时进行的,不像在国内先清扫后开放。后轮驱动的车子在冰雪路面是很容易侧滑的,这也是本地有很多四轮驱动车的原因。奉劝楼主除了要增加冬季驾车的经验外就是冰雪路面别开得那么快,100-110km/h的速度在冰雪路面上开是很危险的,我问过本地人,他们的经验是四轮驱动在冰雪路面上也只开到80km/h,只有后轮驱动的话把速度降下来才是最重要的。
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 楼主| 发表于 2009-6-28 19:21 | 显示全部楼层
10# KochFord 1 S& |; J0 }- Y4 _/ e2 N" U$ m2 ^

- L4 m3 n* M& s+ x/ @多谢回复,我的车子没有话雪胎,也没有多少系统
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 楼主| 发表于 2009-6-28 19:23 | 显示全部楼层
14# 白马啸西枫 / \, B. b/ A) y7 Z" m$ X" ^5 h2 \

5 u. `6 @4 L- Y* E谢谢白马,那换雪胎是后驱换后轮,还是全换呢?
鲜花(55) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-6-28 19:25 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
17# chic-yong ) A0 [/ v4 ^# q3 t$ g1 {( C
9 B3 U3 y% @  z( o) C
谢谢了,只是当时路上开起来挺干净,像是没有冰。后来就以60-80开回温哥华
鲜花(55) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-6-28 19:27 | 显示全部楼层
白马,你会不会修车啊,我想看看heating core是不是出了问题,以前拆过一次,半途而废,听说要吧方向盘拆下了,才能见到它
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-6-28 22:02 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
14# 白马啸西枫 9 {2 X, A4 w7 U; F# t
( y+ y# Y+ E% U! m. S' U$ G
谢谢白马,那换雪胎是后驱换后轮,还是全换呢?
1 a( V. ?" Y4 i" Llastman 发表于 2009-6-28 20:23
; n3 R- ^/ z5 q" r- l) e% Z
0 ], e7 K! l. t3 k, m
要换雪胎必须四个全换,否则在冰上摩擦力不一更容易跑偏,危险,呵呵。至于您说的heating core,sorry, 还是去shop换吧,呵呵。
鲜花(55) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-6-29 15:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
22# 白马啸西枫
0 ]* v" ^$ d( Z" M收到,再次感谢白马
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-7-1 06:59 | 显示全部楼层
轿车中还有一部分少数车辆采用后置后驱,不过很少见,就不多说了,呵呵
/ _: Y5 M  g. e1 ^4 K; O白马啸西枫 发表于 2009-6-28 12:50

7 [7 U3 ^0 I0 t* h+ Q0 o# l
* [+ t4 Q/ q, b6 ~3 l8 t# k/ U轿车?什么轿车。
- p* D& z5 x2 n" _7 }3 e: G7 Y
0 X2 |  s. s6 K1 m. W8 M只听过一款跑车是后置后驱: 911,其它再也没有了。
鲜花(55) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-7-1 08:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
老甲壳虫是不是后置后驱,见过前面好像是行李箱的
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-7-1 08:18 | 显示全部楼层
老甲壳虫是不是后置后驱,见过前面好像是行李箱的
- t+ {# B7 k% K- ~lastman 发表于 2009-7-1 09:14
& {" {" h' O3 ?+ A" F9 R" n
老甲壳虫是的,但停产多年了。如果这样翻开历史,也许还能发现更多。
. T" D" e6 y2 X  w$ Y0 P/ Z我指的是新车,911是唯一引擎后置的,也是最像老甲壳虫的车。
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