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东洋浪子－试验驾驶（２）
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1 u4 B1 I, K; j7 v1 a8 w% q无匙启动发动机，丰田特有的安静，平顺立即让驾驶者感到高级轿车的从容。３００马力的功率，超过３２０的扭矩，后轮驱动，辅以后驱锁定加上电子雪地模式牵引力控制。0 V9 ]' } J- _. G9 b
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豪华从来不会令雷克萨斯尴尬。运动元素包括：! f+ ]# S. V0 ?: l; _ O
+ |5 ^* M7 N/ Q( H. c( }电子可变阻尼悬挂，反应速度超过林肯为代表的空气囊变阻尼技术。
1 z! W5 A+ S4 j) b T! K) a转向过度容忍可调节，增加驾驶乐趣。（宝马控制最精确，几乎不可能犯错误，而且不可调节）
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座椅是非常舒服，贴切，冷暖控制，２０方向调节，包括包裹张度控制。方向盘是实木加热，非常舒适。) S2 \0 m& t w4 I
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中央控制台由巨大的９寸导航屏幕控制，加上冗余控制钮，令操纵得心应手。即使生手也能马上适应。（如果开宝马i-Drive，任何生手能在５分钟内搞好收音机选台为天才）% k @0 ]& G7 |1 C! ?9 a
8 E }4 w: G4 S* }8 Y) [, m所有材料都是令人窒息的高档材料，木板，皮革，塑料，金属，完美，和谐的装配在一起。所有按钮的文字均为激光蚀刻（看看卡迪就知道什么是丝网喷印了）' Y- w, U) G2 X2 J
+ E1 A8 [2 f8 J% s9 P; S1 Q! u绝对值得一提的是Mark Levinson 音响系统。6 G2 b2 z$ b/ L/ F0 [# l4 D! L4 U4 y5 k
; j8 E# ?7 e2 J; F# l+ h* [! p先来一曲比柴的卡门，高音绕梁，丝丝入扣。低音非一般的准确，决对没有任何浑浊，偏移的低音炮通病。# E0 H+ C' D* N3 o# D& [1 }% T% H
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再来一首Tylor Swift 的情歌，唇齿轻擦，拨动你每一根神经。' J$ X6 T, x5 n* F) X
' O4 u3 J6 Q8 @$ T0 _5 g: d就算是调频收音机91.7也活灵活现，服了，mark levinson
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开车上１１１路，新铺设的黑色路面，车子静的出奇。突然踩下油门，发动机声音甜美，仿佛是女中音的低吟，而非跑车的咆哮。在美女与野兽之间，Lexus 选择了前者。
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并入antony henday ，弯道转向同所有高级跑车一样精确，有把握。再次急加速，发动机毫无迟滞，输出平滑，连推背感也被仔细地过滤了。
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速度在１５０公里，仍然安静，音响仍然无须调整。除了有意调校的发动机和少量胎噪，整车紧凑，刚性非常好。
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调整悬挂，共有４挡：舒适１舒适２运动１运动２，其中舒适１仍然偏硬，看来这次决心走运动为主的路线! X0 u4 l0 K( T; B& }$ p9 n+ z
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结论： 极其豪华，舒适% @: k8 t- e2 P0 b! F5 M2 U. j2 _! y
悬挂偏硬，即使选择最舒适也能感觉到
! p; I0 m6 |; J( F1 k 发动机过于安静; @1 M; ]: R. H/ l
手动变速快，可以媲美宝马SMG 6 X! b: a& X4 B0 R
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缺点； 无 |
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狗仔卡
发表于 2009-3-26 15:23
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