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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
" M3 J* P- |* d6 U似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。5 ~2 ]$ |2 \) T1 }# X1 P9 B; ?# u, H/ e
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。* a* d2 `8 i/ I& C
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。, _# l4 S+ u1 I) p2 e
( l; K$ O0 p; V終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible7 E) O4 ?3 F3 _& W' f6 f
" d. r% x3 g/ @& [配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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7 v+ Z4 f! G$ C6 P: N/ e' [! }6 F首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)9 \0 z& N9 p# w `! G2 W+ N* u5 F
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。$ T5 T$ N9 K/ S3 n/ I) V; ?; W
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) # X/ `2 ^; |1 K0 S$ n/ V
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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( E/ p6 v3 M1 K" r2 o5 \7 c啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。, l% I' o1 u+ r
4 A: B6 r# k6 i9 u. t) T8 Z" }" {半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。3 H$ M% P% W$ L' K$ h
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! 7 I( e0 `/ e1 L" @! R( o+ \
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 % q0 _, T1 w N( o6 L9 e/ {( X
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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. U: ]6 Y8 U' _) M& E5 R1 發動機聲音誇張
& p3 L9 L. {4 W3 n% K4 F4 x1 a2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
6 m3 O/ d0 ~+ ], L3 彎道表現好,屬於良好之列
l- O1 q( f1 |: J$ o% H4 K4 形象出衆,屬於最好之列
" S& I0 @+ i# w0 S5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。 ^+ H" o/ U7 \# r
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。2 q7 ^" S: J$ f8 d5 r+ q$ a
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。! B: }" |) U) O( F% Y
$ I. r4 U( H) p# b6 q" _& U r一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。1 D1 Q9 H& P! v. N: }
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅9 i, `4 k' x8 P: a% t7 ~
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)1 U/ U5 N+ [' C1 Y8 z/ p
! |. I/ q6 {% t; s( s' l/ `如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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