 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
富士重工 Legacy 试驾感受0 @2 `6 k8 k H0 t% E6 t8 [
; ?, v5 G, Y, e; J5 R' C5 L7 g& P
每当街上驶过真正的 musule car, 例如野马，火鸟，或者corvette, 都不禁驻足或投去一行注目礼。
2 W8 Z; D# h9 d5 L2 H _/ G
6 E0 m, k+ q6 n2 J. U那种动力澎湃的感觉，那种驭速临风的惬意，那种大马力发动机的咆哮，都构成了一种毁灭前的震撼。
/ o* u; t- W5 q! o% s
% s6 V. B3 g) H, ~. S& I他们都是庞然大物，动辄8缸，动辄5-6升的排量。似乎力量只来源于对能量的放肆释放。- g, q/ c$ n' A5 U# z
( C; w$ l! q4 B8 F+ q/ v. A
现在，我忽然有了一种解脱，因为我面前，停放着一台2005新款富士重工 legacy 2.5GT. 1 s# Q1 @% S) @# r3 z
: ~8 H; Z; H4 s+ G0 j7 s
对力量和速度的诠释，这个来自东洋的家伙有着自己的一套。! B9 n# v/ T0 f+ D
5 {5 g4 V1 N, ]3 h& O) S8 k4缸水平对置发动机，通过矢量抵消达到一般四缸发动机达不到的安静性和平稳性。涡轮增压，高压缩比，是扭矩和马力绝非一般四缸车可比。 恒时四轮驱动系统，兼备电子差速控制，永远平顺，永远循规蹈矩。
7 @0 u. q! [" K1 l& z7 X
0 k6 a9 h; A2 c2 Z8 Q# P5 j车身比以前版本宽了不少，轮距似乎也加长了，前灯组很有精神，后灯组似乎和其他日系车有关联（三菱galant 风格）。
4 d# w' _ {' g$ A3 M
- A/ i+ n' y: J7 T) a3 b拉开厚重的车门，立即被新颖的欧派风格吸引了。以前的富士重工车，统统的陈旧过时内饰，仿佛人们购买它们的唯一理由是它们的机械性能。 我开过一辆2004 的impreza, 我以为是94年的车子，尽管发动机令人惊奇的安静和平顺。3 ~ Z7 R9 M) t3 [* q
& `- N" r- E9 C w& |. d
现在，我眼前是奥迪风格的内饰。 高科技的材料质感，整体感很好的按钮控制和布局，高质量的音响，非常舒适的座椅，得体的储物空间，一切的一切都告诉我这是一部新的富士宣言。/ ~; Y6 M) }1 Y! j9 o
; b7 I8 Y5 n0 |! S: `启动车子，安静平顺，偶尔可以听到来自后面排气系统低沉的喘息。
5 t0 F' s3 m( h
6 x/ z& o' d# S我缓缓的将车子摆到stony plain 路上，轻踩油门，0-30公里很普通，很像一般的6缸车，例如佳美或者suzuki 的verona. 过了30 公里，你会突然感到力量大的不可控制！推背的感觉开始出现！* Z0 A7 ^# T4 g
H' B% q+ \6 c
我小心的将车子并入antony hendy，从40到120公里/小时一气呵成，没有停顿，没有档位变化,有的只是turbo engine 带来的绵绵不绝的推背感觉！！ 只有在这样的车子里，你才知道为什么桶式座椅很必要。轻收油门，进入4档，又一气进入190公里/小时，再收油门，转眼间到了230公里/小时，不敢踩了，已经到了yellowhead exit, 减速至120公里/小时，稳稳当当，并入yellowhead，保持速度，再进入184街，急弯（120度），以80公里/小时过弯，车头控制得很好，没有轮胎尖叫，没有摆尾，爽！
( J4 O1 H3 G Y% N. e7 N5 G
; \1 J* V- z/ e* j! ~. b6 H* _. m回味那种推背的感觉，终生难忘。 我开过奥迪a4,a6,宝马x5, 都开过200以上，不曾有过这种感慨.因为他们或者6缸，或者8缸，身大力不亏是天生的准则。唯有这辆四缸车，令我震惊：富士重工挺有份量！
2 }/ T) Q3 D4 u9 U1 e% }/ N5 A$ ]. n5 E* _8 `
这部车子车主做了些轻微升级，包括增压程序软件，K&N 进气系统，排气系统， 增加了55马力以上，仍然是合法的街车，尽管马力已经达到了300马力！
5 K5 ]# t+ k' Q# B7 c j
, S7 Y, m$ p* s, b- y这部车子如果是黑色加上天窗，我真的可能自己买下来，然后把全部玻璃染色，包括风挡， 再做一个蓝色的底盘照明效果，夫复何求？做着这样的梦，我点了一曲Clarison 的爵士乐，哈曼卡顿8喇叭立即将音乐原汁原味的表现出来。 我惊讶地发现这部cd机头根本不用任何增益，就已经将人声，乐器，背景细微杂音表现的淋漓尽致，而且定位准确，我好几次误认为音乐里的某种打击金属声是来自车体本身的声音。
5 Z0 k' m+ l* y1 b: t1 r% C' ^
9 y; D( g% v/ ]7 V# h3 [! l看来，我唯一拒绝购买这部车的理由是它的颜色： 深酒红色。 否则，$27,800(in 2007) 的员工成本价，打着灯笼也很难找到这样的真正的跑车。 它不是靠简单的增加排量来得到力量，而是依靠精准的设计来实现速度的梦想。我希望我能把它卖给一个真正的跑家。 |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-12 10:01
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
