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车内取暖会很废油吗?

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鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢
鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 11:46 | 显示全部楼层
不僅廢油,而且污染空氣。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 12:06 | 显示全部楼层
你的马里布排量是多大的?
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发表于 2009-1-6 12:39 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 x007 于 2009-1-6 11:41 发表 + @9 t! {8 E+ c7 J/ \: }
刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢

, q0 @) Q" C7 U1 s+ }0 uNot at all.
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 楼主| 发表于 2009-1-6 12:44 | 显示全部楼层

回复 板凳 的帖子

3.1L  v6
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发表于 2009-1-6 13:16 | 显示全部楼层
据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 14:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2009-1-6 15:38 | 显示全部楼层
原帖由 cherryblossom 于 2009-1-6 14:16 发表   {& o9 r( E+ ~3 l
据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。

' Y9 D: \" l/ |: ^觉得冬天耗油多过夏天.
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 16:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 beston007 于 2009-1-6 15:38 发表
! f8 H5 E9 m7 M8 N' \8 t5 z. q# `$ R, m
觉得冬天耗油多过夏天.

4 r. y& X  S; {" c+ E" K8 ]6 X5 R" m
1 j/ _# g6 J/ S1 @那是因为汽油里添加剂太多。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 16:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键
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发表于 2009-1-6 16:22 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-6 16:15 发表 / M& G( m5 |, b1 J) E' Q' N) K: v
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键
" B1 ?' V5 L- n" I4 x
" T  U: ?. ?3 w* b* @3 ~4 }+ y& e
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?
; s/ A) g: h7 T9 R# y0 v, J7 r6 s
. `8 V0 F7 v5 A9 ~, f我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。/ H0 ^8 W( F# x1 _/ m- B' D/ V, I

/ x% B5 m! ~. k( S$ @  B上周我的车平均百公里达到21升。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:02 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2009-1-6 16:22 发表 6 M# K, c# O  g% `: Q
3 L& R. @% I( h' W: _: J9 \
' q" |+ U1 m0 _+ b) e
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?
0 Q* _( X6 F, Z7 A8 I# [
- \; r: q  |$ a( W+ n我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。' e# s' J# `. [2 J4 ^" X1 o

  d6 B' Q$ k; `; \上周我的车平均百公里达到21升。

0 I1 U6 J  }4 e$ }; m6 E
3 M1 g( v: R4 R气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:43 | 显示全部楼层

我来回答楼主

同言同羽 置业良晨
你的马里不, 3.1L 高速上应该10左右, 7-8L的说法是有安慰性的. 正常你的车市区一般12-13L. 在冬天13-15L并不奇怪,尤其上几周连续-30C,
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发表于 2009-1-6 21:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
正常拉.冬天发动机需要更多热量工作. 暖气是不废油滴.你得车什么都不多,就是多暖气,放心用把
鲜花(11) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 21:47 | 显示全部楼层
我觉得很正常啊,冬天开就是这样的。7-8L/100Km太理想化了。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 00:18 | 显示全部楼层
冬天加热确实耗油。加热使缸体的温度偏离最佳工作温度(偏低)导致活塞运动阻力加大。所以耗油。我们平时热车就是使缸体的温度升高接近最佳工作温度。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-7 07:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表 , t* [$ l% z/ B; G
# j  W, |! Z) f$ E, _
' ?% m! P$ Y, Q" q* N* e
气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
6 K& H5 U3 S: G5 p& S* L5 L  T+ y
. ~: o* Q5 z+ c* }) P' B
多谢指点!!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 08:36 | 显示全部楼层
养一匹高头大马,每天跑几步,也是吃一样的草料。
) T" L' A/ l! o/ tMALIBU V6 3.1巡航定速跑高速别提多爽,高速巡航油耗确实只要7~8升的。4 Y# }- U6 C, M( V
但开短途就委屈MALIBU了,高头大马和毛驴一起在小巷里溜达,当然骑毛驴省钱了。等你要八百里加急时,你就知道了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:50 | 显示全部楼层
一、冬天气温低,喷油量增加。; K$ T6 l* {! u. H$ o# L* c* C/ A
二、气温低燃烧不充分。- k2 A5 R3 f; d$ \
三、打滑等会耗费更多的汽油。
1 l, E2 c/ z# `& b5 f! ~4 X四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。
2 U0 |. @0 d* a五、取暖,只是增加了一个风扇的用电量,增加的油耗应该很小。至于热车,怠速状态应该耗油并不多。# ^: @4 ~0 b) y4 F$ f
六、你的3.1排量,这个油耗应该是正常的吧。7-8L应该是理想状态的实验室数据吧。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:53 | 显示全部楼层

回复 楼主 的帖子

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
it waste a lot of energy to heat up
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 20楼 的帖子

mine almost double fuel comsuption
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 21楼 的帖子

同言同羽 置业良晨
no other options
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 18:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我用巡航定速在高速上跑100公里/小时,来回400多公里,几乎纯巡航高速,8.2升
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 20:19 | 显示全部楼层
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 20:39 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 sunnythinking 于 2009-1-7 20:19 发表
! i4 P- n/ V! r2 Q9 t( R( L+ g1 i8 R我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

5 R# J% e4 z2 q9 z9 ]# f4 q6 D5 C' X7 E
如果你的马里布21L/100, 应该去检查检查了. 否则积小坏为大坏
理袁律师事务所
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 22:09 | 显示全部楼层
原帖由 大栗子 于 2009-1-7 17:50 发表 8 S7 m" n  M+ D& L) J# w: ^
一、冬天气温低,喷油量增加。
# k% @8 F& h# u' s" {! S二、气温低燃烧不充分。0 ^9 L7 ?. F: P+ h9 @
三、打滑等会耗费更多的汽油。
5 `, S1 w4 ?5 ]: y9 Y8 _+ X8 X  @; C四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。
3 o8 E* z! d0 ?7 S, ]+ F6 C ...

8 v" A, D& S- ~% ]+ K7 d& [
# c8 c% K  L9 i我女友的3.4 grand am在高速上就是很稳定的8升
鲜花(16) 鸡蛋(2)
发表于 2009-1-8 11:36 | 显示全部楼层

有趣

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表 * M1 \9 H$ _6 i" ?) p

/ b! g" o* A5 M6 A( @# g& w/ }+ Q+ D  v9 d
气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加

. V" i9 V( w) F" D+ X
5 r* ]" t! d, ?: s
& R. ~" }+ H% J# J这就是1.8T 的要比1.8的废油
大型搬家
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:23 | 显示全部楼层

冬季车内开暖风的确会多耗油!

一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保持最佳的工作温度会消耗更多的汽油。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
这和热车是一个道理, 刚启动的时候你会发现发动机怠速很高,随着发动机温度的升高,怠速不断下降,这正是发动机减少了喷油量。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-1-8 21:38 | 显示全部楼层
原帖由 毕沉 于 2009-1-8 21:23 发表
6 `9 D; E$ Q) b& E$ d$ u一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保 ...

" b. _, D: _% R% a, x5 f$ W' ?7 m( |# z$ l7 x6 Y9 A( d
稍有一点不同,一般是怠速情况下,coolant 温度偏低,这时是小循环;此时如果开暖风会进入大循环模式,耗油增加;等到车速/发动机转速上去了,coolant温度温度会升高,此时为大循环,开不开暖风对耗油影响不大。
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