 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处，５００多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。0 W. ]# h" R/ l1 k
7 }5 s, [5 S5 n; Z) L: O- S
它们在那里停放了８年。由于干燥的气候，大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化，这些车子流线型车身，特殊的隔热玻璃，镁合金车身，镁合金车轮，仍然向偶而到来的参观着显示着１９９６年通用的技术成果：' O+ S3 N: r* L& k) i$ `
! [1 j3 \$ M/ ` e6 N全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此
, Y9 ?0 B6 q( v$ L) l/ u2 C
* p) _+ }8 J( s' ^. M, [全世界第一批能够单次充电行使１００公里（全速）电动轿车被遗弃在此
9 V. w$ { o |7 `1 f
+ q* Z! v0 D( }" p) L全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此* g) n" h# i8 k# z- x; N2 I
1 `% l. u2 C. [ D8 e; d
为什么？ 善良的群众不禁要问？
* O4 y5 J$ t$ M0 k0 z( e9 g( T/ v$ b# l3 B
通用的回答是：
/ ^* U/ O- a( p1 @2 g' T
: G( x5 v( f" q: j) B１这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题，可能引发火灾。
0 k. C0 z5 {2 u9 d. _6 r% L$ p! G
# D: g0 m6 k6 b& B% R事实是，仅有１６部车子有电缆接头发热现象，但没有造成任何事故，甚至没有损坏。/ S. V. @5 O- ]3 O7 Q, g
6 G2 D8 p) s5 e) f２ 这批车子由于零配件件供应不及时，不能保证使用者满意。" v D* f( |) I$ K( K* n1 F7 M; n
! O2 s* u% }# N/ p8 w- ?6 m
事实是，在销售第一天，通用就规定此类车子只能租，不能买，而且当租赁结束后也不能买断，必须交回给通用。从１９９６年到２０００年，通用更新了电池技术，但是突然终止了所有的租赁合同，强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。
6 p7 |; D1 n1 N+ W. Z" ]! C% H3 U8 m
' ^& a' I Z D+ k
与此同时，通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后，认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润，瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润，而是通过改变消费习惯，玩弄美国国内能源政策来达到提高利润，争取生存。
8 j) ]+ @# q/ A+ A2 r" i( t1 o6 p* h' Z4 I
首先，通用推出了电动车，骗取了美国国会的特别资助（伙同福特，克来斯乐）(1996)* G+ e" t) K7 t9 h( E
+ m4 ?* ?& L. R其次，购买了破产的大宇，进一步拉低通用产品线平均油耗，每年节省数十亿美元的罚款（以美国市场１０００万辆车计算，每车１５０美元罚款）。, M. K @" L$ q7 j
) O" R* U- f6 g" K. p3 O
倡导皮卡车，越野车神话，攫取超额利润。想想７０年代每辆皮卡７千元的售价，２０００年已经高达４万美元！美国的通货膨胀达到５－６倍吗？显然，１５,０００美元的高利润令通用不顾一切的押上技术，资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车，人们相信通用是安全，时尚的化身。8 W& c$ v/ x/ A: t/ [
$ o! x' b9 e( Q3 c7 d8 F( H; o
在通用乞讨美国政府的特别贷款时，瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下，承认即使在支付巨额工资成本，福利，在美国市场仍然可以取得单车１万５千美元的利润。（大型皮卡／越野车）- ]* u4 V L2 v2 t1 ~1 L
; M5 [9 @8 V G! c7 v
提起佩洛西，是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”，她同样也令许多美国大人物座如针毡。
\* ~, ]" x' u- M2 m- q/ m% G+ J& L1 e% ^! F3 g+ b
比如，她问瓦氏：每辆小排量车平均利润，瓦氏回答低于２００美元（底下一片骚动）
1 t6 ?5 ^* z1 Y2 v
, _4 l q) n5 L5 j- w1 g2 u她又问：在小型车和新型能源车投入研发费用，瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒，问他占的研发比例，结果不足１０％（底下又是一阵骚动）
) K9 _* g, Y! M, f) X; b6 g" U8 H" q
2 q' d! ^& z& q6 b8 y5 i- G4 N& Q正是这个令许多中国人不舒服的美国女人，一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。0 m! O; c5 L9 k( e; U
8 [" w \% v& @% x9 @
9 N }2 a; d0 U* L9 @+ p0 N* t再其次，通用通过利益输送（送给国外合作者，当然不是人民），在中国市场上取得难以置信的成就。
6 U% B+ R8 r7 M' O* z# R% p9 `1 ^
在中国，通用的别克简直成了摇钱树！单车利润高达售价５０％，通用在两年之内收回全部上海通用投资！" p, m: z7 q, f( ]6 ^( S
! q8 M7 Q# l8 X9 N! ?正是通用的超额利润，令所有日本车企业迅速进入中国，因为通用给每个车企带来了空间。同时，善意地告诉爱国的国人，不是日本人不愿意带先进技术，车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益（看看上海通用中国股东的分配），是他们阻止日本车（德国车）进入中国。中国人爱美国，比不上高干以及他们子女，他们的公司更爱美国。
0 X/ V( S6 p9 Q' h$ [& I7 s+ j8 N1 ~7 \
7 r0 ~+ S# C1 o" ~: X2 v# R
当年，通用的电动车比起日本车，简直就是刘翔同残疾人比跨栏！, c5 m5 s2 s5 t8 Z# K! Z: V8 T
* p9 P5 t B2 T
可是，现在，正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时，日本人在拼命地研发混合动力车
. p6 d" m! S3 _/ M( L/ C+ z0 n4 d) v$ g' e. y- _
大多数人可能不知道，丰田佳美混合动力的总设计师，总工程师去年活活累死在工作旅途中（在日本前往底特率车展）他每周工作超过８０小时，基本无休息日，他的团队是公司里最有压力的团队。年仅４０多岁，创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神，怎可能不胜过美国对手？- f" r; [5 b+ {) _9 D$ E
(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)
. {& u/ B O: ^' F1 l5 \! r
/ |0 s2 y1 b# w- _: v3 z$ N% z4 U* |7 H- s
当某些人诅咒日本车的时候，想想这些，就会明白当你只能咒骂对手的时候，你输定了。（韩国人也是很疯狂地追赶，看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了，韩国车一定会超过美国车）
- @4 z% K& Y7 _% n5 t, q s5 A: J% q. ^$ J, c% b1 M4 A
[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-5 13:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
