严寒气候驾车心得-黑冰的恐惧

HRU

刚从外面回来，途经white mud 以及 antony hendy, 在零下29度的严寒中，黑冰还是无处不在。
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冬季驾车，最可怕的不是冰雪路面，而是黑冰路面。

这种冰面非常薄，通常不容易察觉，可是，对于高速行驶的车辆，尤其是变速行驶（加速或减速），变线行驶（超车，避让）的车辆杀伤力大的惊人。轻则车子失控打转撞倒路边雪堆或者电线杆，修车费用飙升；重则车子滚入中心线或者路面沟渠，撞上桥涵水泥墩柱车毁人亡！

需要指出的是，黑冰对于四轮驱动的车子杀伤力更大，在黑冰上有统计显示四轮驱动更容易失去控制。所以，请所有SUV驾驶员更加万份小心。
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1 高速公路一定要保持车距， 紧跟前车是绝对要避免的。 在黑冰上，任何车辆均无法有效减速，甚至在ABS/EBD/ESP 全部启动下仍然无法保持车子的稳定，更谈不上减速了。

2 黑冰不易察觉，但是，驾驶员可以轻点刹车，如果ABS立即介入，说明路面黑冰严重（车速在60-80km/h 测试），应该立即放慢车速，不可以超过80km,最好60km, 如果后面车紧跟你，闪双闪，让他们超你。（很大可能几公里之后你会在沟里看到其中的几辆）
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3 点亮雾灯，如果路面反光，小心，测试ABS介入时机，判断黑冰严重情况。

4 白天如果路面特别黑，小心。

: |4 f- a0 [0 R+ p: j  N5 桥涵，高速公路并线地区，两侧树林茂密的地区，弯道均是黑冰高发地段。 迷信说法是冤魂不散，
实际上是小气候异常，容易结冰。
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. I1 a: f! {; l2 H6 降低车速是唯一的解决方案，匀速，切忌打方向盘（所以保持车距很重要）一切安全设施在车子侧滑开始后均不起作用。（所有ABS/EBD/ESP/DSC/4WD/AWD/ 均需要轮胎的附着力，在冰上附着力小的可怜，无法起任何作用），侧滑开始后只能放弃刹车/松油门， 打方向盘是高手的专利（不一定有用，取决于黑冰的面积）。
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  h* l' u5 h4 r  U- `7 `[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-3 01:03 编辑 ]

冬腊梅

HRU

2007年4月24日-天氣終于好轉，路上沒有冰雪覆蓋，松了一口氣。
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  s2 N$ y$ |: K5 i! D: U, f$ h回想起三天前晚上在Anthony Hendy 上開車的驚險一幕：

當時我由北向南從Stony Plain進入Anthony Hendy， 路面乾爽，2天的積雪已經被吹干。本來想悠然自得地開車回家，可是後面一輛卡車跟的很緊，由於我開的是轎車，後面的低光也很刺眼，好像卡車升級了大燈，不是HID, 但是比普通HELOGEN亮的多。

我無奈升起了后遮陽帘，加上自動變光後視鏡，好了一點，但還是刺眼（側視鏡反光）。我的車子側視鏡面不知道什麽原因是藍色的，什麽車的燈光在裏面都像是HID,不明白設計初衷。

只好加速，已經到了140公里，後面卡车還沒有減速的意思，我只好向右並入外側行車綫。卡車上來后，也沒有太離譜，在我左前方十米左右140-150km/h 行進，此時我的車速大約在140左右。

車子過了87Ave， 突然路上出現了鏡面反光效果，在乾爽的路面上，有大約20米左右的大塊薄冰層！！ 反射出車轍印和路燈陰森森的倒影！

我不敢刹車，當時全身的血液都仿佛涼了！ 腿和脖子好像都僵硬住了。左側前方的卡車點了刹車，車尾巴立刻開始晃動，駕駛員立即放棄刹車，和我一樣，直綫向前沖....

, A& i1 A2 @5 y# H方向盤跳動了幾下，車子瞬間ㄟ^了可怕的冰層。
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# _. B& G- C9 E+ m1 h我和卡車幾乎立即減速到90公里左右，儘管路面恢復了乾爽....看來卡車司機和我一樣嚇了個半死.。
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$ ~7 G! m0 b5 n, W- U4 l( \慶幸自己沒有慌亂下刹車，但是仍然懷疑即使是沒有刹車，如果路面冰層不平整，也有可能導致高速行駛的直行車輛失控。

在雪天初晴的日子裏，開車萬萬不能超速，即使路面好，也有可能有局部陷阱導致危險的車禍。
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我现在回顾，显然是黑冰出现在
1 高速公路并线区域 87 AVe 和 Antony Hendy 交叉ramp
2 桥涵 87AVE 就在高速公路上方不远， 小气候容易形成

不过，现在开车不会出现血液凝固的恐惧了。减速，减速是安全驾驶之道，已经18个月没有得到speed ticket

CASH$$$

你可以去写小说了.

小乐乐

工人物语1

糊涂八爷

还没见过传说中的黑冰，谢谢各位分享经验，学习中……

Zhujiaolian

谢谢楼主提醒，大家千万注意，不要以为还没有碰到过黑冰路面就吊以轻心，也许是看不出来，还没有尝到它的利害而已。昨天在 Groat Road 上由北向南行驶(107 Ave 往南行)，由于是小坡度缓慢下行路线，所以根本没有给油均速行进，但是因为此道多转弯，所以明显感觉有黑冰导致的侧滑动向，捏著一把汗点刹顺利通过了。

雲吞

原帖由 HRU 于 2009-1-3 03:50 发表
) r1 @2 X: k* |4 g* t2007年4月24日-天氣終于好轉，路上沒有冰雪覆蓋，松了一口氣。
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8 `# n! a! D# h; O回想起三天前晚上在Anthony Hendy 上開車的驚險一幕：

當時我由北向南從Stony Plain進入Anthony Hendy， 路面乾爽，2天的積雪已經被吹干。本來想 ...

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在AHD上开140？还不离谱？

牛肉粉丝

相比去年楼主开车小心多了啊，140-->60，看来是给吓到了。

Ken

俺今天早晨在178 st上由北向南，60速度遇红灯刹车明显不灵，几乎要追尾。情急下打轮换入右线。车上3个大人一个小孩。雪胎。
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: T, }$ L0 {& K( v几乎每次起步都感觉到车轮打滑，黑冰太Dear可怕了

瞎咋唬

怕怕！我驾车拐弯时几次遭遇侧滑，有次速度已经很慢了，车子还是失去了控制，无奈地看着车子向停在路边的一辆suv漂过去。紧张中松掉刹车，试点刹，幸运的是车子在hit到那个SUV前的0.5m处停了下来。从那以后，开车小心多了。

CeilineIvy

爱网观察员

uil

简简单单

我很不明白的问一句 您 何出此言？

简简单单

什么是 “你可以去写小说了”？

tnds

whom

非常有用的经验

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严重感谢！

金币

原帖由 HRU 于 2009-1-3 01:01 发表
刚从外面回来，途经white mud 以及 antony hendy, 在零下29度的严寒中，黑冰还是无处不在。
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冬季驾车，最可怕的不是冰雪路面，而是黑冰路面。

这种冰面非常薄，通常不容易察觉，可是，对于高速行驶的车辆，尤其 ...

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LZ,有一点不同意。我不认为四驱的车在黑冰上比普通车更容易失去控制。我开的就是四驱，在我不用两驱的时候，起步有时会有打滑的现象，冰面上也会打滑，但只要我用两驱的情况下，我几乎没有过打滑的情况。四驱一般情况下都不需用，因为只在极深的雪或极滑的全冰面上才用，而全时四驱使用时要求速度是30.今年冬天换了四驱，我明显感觉比原来的普通车安全得多，特别是在换线及起步时，有时候起步时看见前面的车都扭得象跳舞似的，但只要用到两驱，我的车都不会打滑。

carlzheng

用雪胎是不是会好点？？？

皮皮鲁和鲁西西

谢谢分享。 不超速是硬道理

billzhao

好帖要顶

HRU

原帖由 金币 于 2009-1-4 11:28 发表
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LZ,有一点不同意。我不认为四驱的车在黑冰上比普通车更容易失去控制。我开的就是四驱，在我不用两驱的时候，起步有时会有打滑的现象，冰面上也会打滑，但只要我用两驱的情况下，我几乎没有过打滑的情况。四驱一般 ...

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4WD or AWD are surely better, much much better in start up, speed up on icy or snowy road. However, this kind of advantage only preveils at low speed range. On high speed (such as on highway), especially on very sleek surface, 4WD/AWD can not help for regaining control.

, \% B: S: |8 X: t' ]" f& N; UDrive a SUV gives you the comfort zone in the city, in deep and loose snow, on icy stop sign cross, but not highway assurance.

每天一点

今年也发生过一次遭遇黑冰险境。

/ M* I/ T# b4 W- f+ }# s! l当时从hendey向北行驶，大概也是在87ave的样子。当时车跑了大概80的样子，因为感觉路一直很好。结果不知道什么原因，因为天黑，早上不到7点。车子突然打弯，向右。从最左一直向右转弯，大概360度，我只能慢慢踩刹车，任其自由运动。后来慢慢停到了并线区域。万幸的是后面的车距离都很远。
后来就打亮应急灯，等了一分钟的样子。心理慢慢平静之后重新启动向公司驶去.........

白水

执迷不悔

后遮陽帘? LZ Sha Che ya?

HRU

当时我驾驶一辆MB E420

richardzhng

冷汗直冒，怕极了

Zhujiaolian

原帖由 HRU 于 2009-1-5 19:00 发表
4 M: {& n; [" S2 D# j- i当时我驾驶一辆MB E420

4 F6 ^4 l0 W# V大奔一开，自然要快了。