什么是最好的4WD/AWD驱动系统

HRU

什么是最好的4WD/AWD驱动系统
: t1 Q0 v1 M9 J4 B/ ~0 f很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD

1 u; i$ Q1 n& l7 U$ [, L我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案
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0 I7 m6 Y3 k9 A) C4 L在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
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, [# }5 S, o! z* e% S; ~0 U全时四轮驱动的好处是４个轮子总是在主动驱动，而且还可以独立思考。例如转弯时，外侧车轮可以提供更多的动力，使操纵更好。在雪地和冰面复合路面，操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速，全时四轮系统比两轮驱动更快，前提是发动机功率足够大，超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。

! T* }/ }) u9 n5 Z  l! P4 m传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同，前轮驱动就传递动力向后轮，后轮驱动传递动力向前轮。

9 o8 N5 w" g' J* Y0 ]至于锁定，可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。

所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥，人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定，取得更大的扭距，适应越野需要 （全时四轮也可低速锁定）



4 g( K* X1 E2 i& ^综合上述，最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明，在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
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而厂家命名随意性很强，真正科技含量高的是奥迪，宝马，奔驰的四驱。阿库的也很出色，它们共同特点是智能，实用，缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是，安全是人们选择四驱的原因。
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3 h0 W1 @/ x% Y; C5 K  a, nRAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)

Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system

* L' v# z7 o/ K7 F, T
It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.

水晶思维

谢谢分享！

Zhujiaolian

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
( M: S; M+ p" G! l; C+ i6 e什么是最好的4WD/AWD驱动系统
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD

我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案

在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

3 R" |$ c9 ^/ z7 G

shark27

不要看牌子，要看具体的性能和使用范围

zzg73031

孤独的牧羊人

MingJ

无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.

shark27

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
% V2 G' i2 D5 N$ |+ ]5 i, x很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD

: ]3 g1 s7 c1 B4 ]! t  v8 O/ N我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案
* ]& z3 j: K) W+ G" C  L& d+ b; E
7 w5 [* Z* J9 ^% W在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

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; N0 |% ?/ K( O* `2 Z有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理

我不是哥哥

最安全是开坦克车。

shark27

原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
最安全是开坦克车。

! T# y: p" ]' F4 o$ ]* s( }3 d$ k
坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

我不是哥哥

原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表
& |; u; F. g, W% X" X
. A( M1 ?/ d6 X  m4 {  r
/ L( s/ x. Y) j4 D  I坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

4 F# b1 B& Y% Y. I: l
my god,能开得动吗？

国际玻璃樽

很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
4驱最好得两个,subaru和audi
7 \5 A# ]0 N* a4 e" j1 Y9 fbenz ,bmw,首本分得玩后驱吧.

HRU

有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
" t6 p/ t( q5 D% ^* D1 ^( X9 F
% c$ R7 S1 Q: W6 g您可能是修车的，请问：
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2 C! |( t6 [5 F+ G: H! X两轮驱动（前轮)的车子，后轮有差速器吗？

我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器（方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出）而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。
1 f) R$ K1 o5 d3 t; U+ y. I$ y. G
你如果是个好的修车人员，应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器，你的差速器理论是最基本的初始理论。
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0 S, K( m  t% F# m) c3 ]( Q你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势，可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。

星海悦。