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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？ 9 B+ }+ i2 x7 Z
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^& j- j* n( C& R! z" m' X* ^9 N答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
; k w; r$ Z0 t+ O挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过
$ f( }" J% u" N* E7 I7 M; }0 G% {一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数) z/ j' E F: z; K' ]* J( @/ g+ T
的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那6 O* F, ]1 Y( ?$ z [7 y
头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。 " b J" p0 e* V8 O/ D
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齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高* d! e: Z9 P4 G' K. }
速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力. a3 V6 `( t1 K2 |) h r
等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。
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但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一( N0 G# j- h# D
松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
5 Q9 x v: s1 Y3 w" S- ]情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项
# f. O l9 t$ a B不利。
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$ [, M$ m7 x) U/ c; o; I& z0 i那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD1 z! r! r5 [. ]: U- e8 H1 Y( ^% \
只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。, F- ^1 u" v3 ?+ T' z- q2 ]
要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺) w5 y1 Q6 i, S* }' D( c& R8 x9 |
畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。
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1 f2 H1 O5 ^: r5 P) ^3 S问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机6 P3 }- r; a/ F" v# f
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也
& @8 P* w3 P4 Z会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱
; A7 Q7 h: e" Z/ b) ^) N& ?的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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