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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？
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答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排+ D v+ ?- j/ F: s) I% x; c0 W
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过
7 d' Q' r- c/ \, w一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数0 N. C% u$ K7 M; F& @2 J& x/ N
的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那+ J- c" O% R( W
头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。 ( C/ M$ j( D: h( h
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齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高! ?5 z7 Q. ?) j# V
速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力$ s2 Q/ V0 `$ N. k
等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。 7 @- V" e# X \$ Q* i8 {" s$ g, s
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9 q) }( w; K- U& E0 q但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一' F( F% O" U% O7 D% K5 G
松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的$ ~8 ^& L$ y, I% A% f9 v; f, p
情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项
5 n! v9 R9 ]/ A5 j2 |" m; u不利。
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" A( e+ X" H8 F7 P# ^) ]那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD& }2 x* q$ f$ P) z9 @
只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。, A+ h5 w" [! I/ \! ?5 C; T" F
要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺9 f5 Q! S% c5 B) f: j! U
畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。 ' d3 I! O" M- J9 M. }" B
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问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机
' k; s6 X6 I! J& k6 w4 z( F; I. G械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也 ]/ `8 U% l6 Y3 L6 I8 A; o' N
会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱7 q' Z5 f; L$ A: E4 x p
的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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