 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 2 e) X! \, v- m. C' v
, | S7 T5 [* T4 H$ f3 X- {7 J, T
( v7 a1 b2 R9 [2 ^
, o0 m% g) W0 | j! m8 } L
9 Q) Q5 M/ p4 ] O8 l可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ ! S) X4 e3 D. {) c7 g
0 N6 v3 l2 `7 A ^. @, ?, Q( T5 ?
[( K$ u6 K2 p O, [0 h
9 W$ h3 C" {" H9 w3 J; [0 @: A% V* c# _! D9 C- A: z
, W9 f; }* f$ p1 r3 E& X是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
7 r' ?( I) H! r1 ]) {! d
2 l, y- N6 _- y, N* O5 I" ~+ ~9 b, z5 Q- Q- A
* h! o1 s$ a* X* N/ _8 x. N" K7 q
' H9 `8 B$ {( c" u% b5 p' ?
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 ( q7 x9 h( f3 _+ o; I( M
2 R( j9 Y, g3 ~6 x8 u
5 {) I6 X. y: h5 B% i3 J6 m, G6 K2 J" y( i* V! T
8 G: r7 m( C9 X1 M$ V
其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
& W, \: ^- {$ c" d8 A6 w& ^# G7 @( v% q, L: ~4 D
; @9 n! f* B F2 m
8 U( ?: M. p, c/ J' P$ x8 n3 V0 z0 ]
以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 4 H( d; x/ o% }, e- ^0 F1 R
4 M$ }! ?5 g/ h
! O2 p; x. ~( b% x& A5 _+ c. o" \( T9 z, W
# t( Z# V. |# O* J1 u* M! q
车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 N) ]% u, k! r0 c) e5 C
0 C$ G$ T6 P5 c
' Y3 U5 h o9 ^ M" u9 }' {& D6 V# K" [- A" v' n
1 h0 w \+ d9 W5 {/ x s车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 4 }0 S2 e8 Q8 J
- t4 `3 b% h& W) `
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
8 R$ c( I% w0 q& X" e! B7 Y: ~ a1 l- h4 J: O1 ]
+ ?! V7 f7 p% y8 M) Q, {
" X* b2 x1 c& ^$ U9 f) V
可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
6 m) Z* e* f8 w
- f, I- l. a& Y) @! s, P8 n8 c! E | s o2 ~5 e
% e' O" d6 \: y* d% K0 Q+ w/ m- \
& N5 o# Q; W3 S7 L% V ^
还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 $ y. O6 R1 U1 N+ _) ^ C8 P
2 _- `& Y+ ~0 @' o' O' z: h
2 T& P' W% T0 m/ Z( f% d+ ~9 k# X. B9 K) m2 [9 w
' C/ A* k6 M& i9 n; n4 I
我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 & D! j" q3 S5 a! D+ ]! |
& u9 ?. s+ {$ C& k+ ~1 {: n+ n8 h
) y( ^4 |4 d" d( Q/ b& ]. `* d( D5 @8 \; W% g1 Y
5 Z/ v1 Y1 B. n8 J$ k: t
拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… ; @ e+ y- P( ]9 ~
; v' T. O: Y$ i6 ^) K: j: |; E
0 }/ n c4 H( G6 S7 y) K
6 j+ d3 W k, z" n3 \ x) n% V4 J. n7 A: J! l4 N0 K
在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
& O4 W8 \: a2 J- x* ]* `/ \2 E( q' z% O
7 P5 c- f# P$ U7 f* r6 _
1 U8 f: {3 U, u$ K
4 D1 g7 Y5 w+ I: r/ P假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， + m) w/ G `1 W7 c; t1 Z
) P' Z/ P& l: j! m# {5 e; z8 W! O
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
. j, ~5 W( _' H% X( E2 V2 m$ V! q3 z2 r
1 W/ M- ?: c5 V$ c+ B
, r" T& D( d0 _4 Z w$ y0 B7 Z( \9 _
碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S ; D. ?! d T) A9 I& T' F' u, E
9 A& V T6 ~7 P0 f8 i
1 N9 b5 z4 \+ E/ [1 G5 V6 g
# z+ Z) Q! e' T; A* |4 \# T4 W
即：F1=M*V*V/S + ?: V; r& c/ M8 F1 a
4 C$ }( D6 Z: S$ p9 N, U1 t! n$ l
+ J9 s C; W) I* t* r
" N1 U$ t0 p" w, M( G9 a, ~* f7 H+ P8 O2 s' @7 ~3 @1 M. m
其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S n: Q) _3 [4 @6 l
]+ g4 u5 S V [
: j' r- m' I/ d1 w, W) |4 H I& ~* H+ `0 a/ _* c y
3 C1 D! f* o. ?* m' z5 Q/ P: w4 T" d可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
) s9 [2 {+ S) n# B1 D5 b: J
% e, l7 q. L7 v5 t' ?
7 m" a6 L; q$ S: ~" n/ w. f3 ? e/ G0 y) H' q7 E
* I9 D# a4 e( B1 L1 k从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！ 0 B. k- ^( U3 {. b% i0 g1 u& ^
% H( o5 `7 P. [- c, U' K
$ F) [2 H1 r( d5 ^; r' ]
' U0 }$ f6 K8 {0 e
! I7 d) w/ x4 I3 C. [
- j- X" `3 k P- @& O. U( M0 J! J/ k7 f4 \1 X
! n" g+ G" @; l8 h4 b汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
' O) }$ I a% r& z# Y+ f
`5 H4 G$ u1 ^% i" u2 V0 g5 f! E" F[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
' s: F$ l7 C, i. \" X% P8 ]8 u' Y* W) A' y& |" m. d0 T; h7 @" ]
) N$ i& x7 }9 m e/ |: U
}+ d( E2 w H% C3 b. l0 T
两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 i' R1 ^8 g, a5 m" n( i9 v
# P( @( e# L k+ P) |+ G
# B" w( P4 C! N& W* _* E$ {6 D. t4 p, C+ P
* w# t' x% D' a4 b# j" v! E- H5 k这就是日本车省油的真相！
6 f; x: T! s5 N* P: h7 _- I8 T$ t8 S
Q( [. z% l; V( a r7 O
5 }2 X* k& y0 ~# K! |. \+ B' I n2 Y; k1 M, y
这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 * u+ ~ I7 O& H2 ?; m5 w2 s
( s' E E, N" Q! Z
' r6 ]) b8 L0 ]3 ^+ n: z9 F
1 ^* f2 i8 }; N, Q. ]( L
, r& o/ H; Q% |0 @碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 : s7 Z7 F% ]- E$ f2 O5 g' V4 m
! G& j: i% f( o0 F. c
. m% Y+ Y! r; B$ N( Z3 F l/ A5 r! a* k- \. D a) s
4 L l2 ]" W' r建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
5 O) l9 [: Z" |7 \9 J& f+ a( Z6 `! u" b! Q! e
4 ^" C: I# G" N: I* }- G' J
- h7 x/ l: z# X1 b/ o% o
: [" @% f" l4 S& G+ _+ h! m: b如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 . k' d7 g* r# S/ ^1 Y, X
# Q+ W2 s6 e4 S
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
* j; ?) |3 M& r6 T+ S* g3 n8 R9 V5 i0 C9 t: w# {. F
* `& v7 X, g. F
. V7 C* o+ Q9 K' b- k8 c说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
; x! b% _, @: E* c3 |
: }* D- a D" U7 a& k3 B! O9 L1 h: y9 M: |
! g t7 J+ D) h2 a8 ^
9 @: U; D: Y: a8 x& L* D
如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 / W( ^( X' S0 ~# U. G6 E1 S! L
- C0 K" d2 o, }5 ?/ I+ R/ g* ~9 }
2 K% ]5 W) y3 R( N
2 o) W, w9 a' m; |3 b
0 s( m( l( j7 r" m如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
' P9 c! S5 o2 _* E% v! Z) C/ H5 J( y; z% z3 Q+ c! ?
; e$ Q2 d. [9 W8 X* a- Q) u7 c7 a! t! U' H
1 v/ \7 q! ?& Z: d8 [
如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 , `% f- o+ w/ c& e; Q/ z1 J- t0 D
; o: A, t1 ^, |$ ~# ]' r
* g8 m4 Q: v. l7 ?3 x/ t3 M) ?2 j9 Y# U) ^' Q6 |" Q# E5 C! {+ k
/ Y, x2 Q$ C/ K8 J
我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。 |
|
狗仔卡
发表于 2008-11-6 18:44
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2008-11-6 18:59
楼主
