石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
0 q$ l, X7 ~# a' s5 z4 O
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
3 ^1 r% }, f; ]7 l: h
7 z3 w7 j& ^; [3 L# N# E/ @; h高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

* N. W6 Q# B5 V/ V' B6 }$ G1 H
; f# X! p$ o, c. [日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表

2 q! M  T  h" G+ ~* P& i9 O
# Y. ]' r0 N* Z7 R日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

2 d1 [, K: u) }市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

9 Y( b2 F. h0 f% p) i; L( R* W
4 w/ H* O; J" `6 }4 q* C  D省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
8 h# u+ k. d: M2 ]# l) C' s大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
6 M8 O! ~/ k/ X1 I- l1 h+ O5 S这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
. ?4 L- p4 i3 ^% Z- f7 c* C
+ J+ O9 m# z/ b[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

* }! J9 p$ x" Q' ?

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
" d8 U( k; T2 z& \1 ?9 k- {/ Q

) q, y# c0 h) ?, M7 v* J
6 k/ S, ]: ?$ X5 |/ N& v; z4 `
: w# H% f5 p/ z3 P" H  r美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
% b7 x8 _1 J; Z, r/ S. G. ^! I' z" q我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

% ?5 X" l3 [3 b+ E
同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

# Y+ Y7 {. l, k# p5 E最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
3 b( T4 |$ X8 u8 I我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

( ]" ^, S& N( B2 [. Y) k
8 O( i% z8 \, p. t# S5 l丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

  F( Q8 s6 |; ^5 c# p7 }美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
  X& |# ~' e) S. T7 X: ~) |# g
: P# Q  ?% W8 f4 ]所以，价格低、舒服，就选美国车了。
; _) t3 Y  T* N. @7 V! u' W6 t
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
- j: ^# w" s. K. zChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。
* @# h3 k  q* q2 K3 g/ m
  K, V$ p0 z- V3 {! {CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

* P% D. i7 V" V9 Z最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
: @; l$ N0 L& J5 V6 |日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
5 @3 E& p" B+ M+ J+ y5 i- G; T
6 y( `! d. j. Z7 C4 _7 Y( C如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

8 w" ~! |1 T, h* Q  P: b7 A
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
9 l0 d0 e) b; L
这个问题我是这么看得：

& \3 q/ t2 s8 k1 n0 a0 R0 Q应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

- e% B9 j5 K  D& y因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
) ?6 w; D! ]- V
; W6 |& N* ?, j0 e冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
+ K6 X5 W2 h% N1 P9 H: P* r, h
  G+ [/ K; e' x7 z0 c8 X如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
& A7 H# S8 s+ P4 I
! C* m* N& E, _; B0 d说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
1 U3 b0 ]9 a/ j& w+ z/ ]
6 t+ W0 m+ ?% O7 q$ G# \如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
- V* A+ }1 s- V' D$ I& |
这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
# P+ \: K: q' P

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
4 N; W4 a$ w/ |, |% ]) M' a; S
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

- W5 q: b! M, L* O按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

1 H* Q8 _$ o3 m8 A* R6 j就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
9 r+ t" y: X; B  J' H. A! ~
* o$ N5 Z/ i% F1 ]8 S; R同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。
& A& K9 `; K" r9 T2 q
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
* P2 V, R& S& Y6 p
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
) J" c- _3 c5 B黑条的新造形还是不错地说。

$ s7 ?) L5 S. [瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


! O0 ]" x) [2 U5 p& s我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

; e( L: c4 h' |/ ^这个问题我是这么看得：
0 k+ f# ~9 S7 X+ E9 H  j* h
& X) n; }$ `$ ?$ t  c# W应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
, e5 U' E; }0 s1 x* |
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

' _2 f5 J* F! d& c, f; P- f
- q5 F& M% F* k1 }我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
5 x  J% q" ]* }; P; L$ m概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

& ~7 N# h, X4 f支持一下老怪。
' q* `+ S; {) j7 ?
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

5 g0 T" q8 k7 q" {& Y7 u1 f" R其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

- f0 U" V2 i8 `8 R" d  t0 X4 z
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表

9 ~* h' i9 I2 k! M8 y. w3 ~3 _
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
  P0 `8 u9 E# L0 w6 ?5 }造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
& }7 K0 I( w9 e( y6 J美国车的死亡率明显高于日本车。

! F! _3 B- D& d8 U0 ]7 _* T2 S这是颠倒黑白
- n- L9 Z; k: w- L

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
& y$ `2 N; H* E碰撞得分也远远不如日本车。

0 h- e& j) ]" r( e3 ?+ a. M
5 w! V+ j; l0 ^2 N' h这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

6 L) S1 H5 V; A( C4 w' f或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

6 ?# r' R+ z' m按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

9 X3 N& R& F/ j* u& q6 h' ~/ c就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

" w' Y% `  w8 {  [9 A小黄你引申太远了。
7 z: L' F0 l$ j) N! S0 H/ T9 [
8 B2 b# z7 d" r6 l' m; V4 I我已经说了，这个东西是个人感受而已。
8 Y! [8 d" @7 |+ B
0 m6 p& t) x: W; ]! Y0 r有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
; M! f& F6 O' r$ K! k& A
) K/ k2 G" {. ~7 E) w8 j1 K黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

* S& ~7 [: Q6 {0 ?8 w5 i9 w我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
0 \2 u) y; H& v$ I2 v# G
: G& |' d) ~  \, m; l4 M我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
' B4 B+ [1 I# k& U+ C5 [
- h. l  Z6 P, ^" ~% z" C# N. D开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

& l9 I! w/ l$ Z$ t* W3 r9 L# b& I2 D开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
. A3 d  q+ o/ d- S5 T+ v: L0 B; e7 i
! C5 D' P* a3 M$ N. f$ Q( q0 Y说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

但是，嘻嘻，我买不起啊。