石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
0 b* |- G" n% ~
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
+ ^/ Y7 e2 Y& K( ^6 @  c) T! B你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

4 }3 h3 O. p& f+ D; i5 h2 D$ \/ T高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

' E5 I7 g! k9 R0 l' p1 F日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
% L6 H7 @0 F0 o: e4 d

# J3 a- R1 w+ C  P# @日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

& v% S* a( w4 P  p% G' X- w1 C3 ^市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
2 D. D1 g) a, W; S你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

3 l4 U' [0 W, \1 e" ?高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

0 I" |3 O8 U1 g: G; T9 O
省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
! I. ~6 v2 H6 ^8 x9 |% K5 N, H有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

  X' s; o! ~; ?$ {+ s8 |+ Y/ Z: r1 }[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
4 \+ X. L0 C2 \- E+ V( D0 ~& M+ A

* X" b* [2 {! H  V
, \) Z) n8 h& _! X: U# S! ?- [
8 b) U0 f  ~! L( J* a2 v" m% ^美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
8 |# m3 c+ ~3 `我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

" ~! h4 K; |; c( Y1 u$ T' S4 L. l& N
同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
2 S7 A6 [8 I5 l, }) N# v, M1 p最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

2 O. R3 A2 d% r' K

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

/ V' G4 N3 I; V, P& E3 t/ S' |# C
; p. p- C% X% F1 V) @丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
) @1 E+ e" m1 @! |& i
+ o" g7 E  l8 H/ P$ [凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
7 g1 C. p) w7 j2 t& Q$ F
所以，价格低、舒服，就选美国车了。

' u; f7 _  b; I/ Y( R) L如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
6 C: z$ N: q8 ?4 w0 h: dChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。
( |9 q: f) E+ v4 b; X/ t
+ D1 Y6 K; }/ q- kCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

* A  |$ [0 ?, J8 Z) t, t最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

1 @* r) u2 {& D% N4 W

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

. [& T# ~" u! B! o, u
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

9 }! z; q9 ~/ T这个问题我是这么看得：
9 `  q; w8 Q7 k
! R. u* v3 Q( {$ z: N9 v8 l! x9 ]/ j4 z应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
/ T- w1 M$ N& V8 p$ t
" {9 H5 A2 F( l1 o: I7 l- ^因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
7 U1 e$ E$ Z5 ~( S: u
+ V7 B' X3 |  z% ]! P冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
8 Y7 ~0 }2 L% {
0 K  e  i- z0 V: l如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

  ]5 f. n0 ?/ l如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
; G3 j, k2 S% I  B- _, t! h
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
% O5 c' t# x- \1 b' E
0 e! f3 d" l- ^$ t/ K# O! R1 L这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

0 P+ j( x0 o  o! K+ b! f! G! @3 z
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

. t7 h  T0 ^0 G- b" y/ }- ?* q1 L+ Y这个问题我是这么看得：
$ T: j& o# D% p5 A: e: G
6 X4 }; ?  v9 O3 r( S9 T; s应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

& c+ [/ x/ r( d! _& G因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

, K: q0 C0 [6 y% g. m: Y按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
* W3 \; m  N+ x; n1 K7 p1 w1 ^
同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

; G% [" b, |2 o7 k# j如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

7 e5 u7 l6 U, J7 d  [7 L+ b其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
/ E$ X4 J/ f! O) `( l% {- Y
, ^# \9 N' J* G. ?2 c这个问题我是这么看得：
- r+ \7 s% k  U; y5 I  {4 D: a2 Y
$ A8 p% |: Q/ R; p6 n7 F6 J, v" F应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
+ d1 u, U) g' |1 i1 e6 J
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

$ `# v# q  v/ t4 x- Y' P" b/ N
我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
: t. Y) [$ L3 Q7 b; `说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
% y8 m: u; u4 w# T" t. o& ?
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

) K) f7 Y, D) r. l" z7 s
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表


真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

) k+ ?+ }0 u" c& R: H造车，很容易。
: t6 Y5 V  G% w5 h* ^造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
3 ]1 I" r4 U# u7 R( `* h$ t& \( F# ?美国车的死亡率明显高于日本车。
- E& X6 q( G& ]

3 D8 v' e) o7 q# \3 L2 p( g! Z) B5 ~$ r
4 @' K/ z" A4 O5 I( l# T这是颠倒黑白
9 K9 M( @4 G* E" k5 K
! H5 M; ?6 B. z" t2 t; h

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
% T0 |1 A/ G4 e碰撞得分也远远不如日本车。

, P6 z; u( b9 p3 L& |
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
( s) m4 F! l+ X0 l我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

+ h; M* P* I. G* a% \- f# S6 a! S9 U按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
) a! r- {$ z, `7 W
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

7 }* x& y  B. e. l( |( X: f9 |小黄你引申太远了。
+ [& t' B6 u( S9 I7 Q, c
0 I5 N! {" w+ U/ N我已经说了，这个东西是个人感受而已。
# J( i5 l4 l- u" ^: Q
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
1 b" N9 G9 x* ^6 |
1 z& M; W" H6 R4 C# A6 v  c黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
1 L7 D! H; Q7 e: f9 }1 Y
0 V* ]3 f6 m# B- d" E我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
( i0 h! M3 I! y  D
, b  L7 p* s7 a+ p我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
+ R% }, J$ B5 V9 P- g; O$ D/ s
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
; Y: b: }( r/ \* }" [
开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
) _2 U1 C6 j& S3 \# A
* P  y7 M. s$ U$ s2 A# g欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

但是，嘻嘻，我买不起啊。