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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 6 _; J- ]! {+ b1 d4 z! @5 v已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 # U4 l: l/ U/ ?& I i$ w# }3 Z 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 1 a6 d$ B) T7 Y ` T: X4 [ LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 - j# i4 B/ Z9 Q $ w) s2 \. A' `) M' Y拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。5 |9 M. w d. y M( C1 x3 c 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 . }/ a0 Z" S1 A0 a: H4 z+ J& O+ y宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。; `. R$ Q$ z' q. Y/ m0 }# C& w 未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 ( O: q! G7 m) a$ n8 a# ^ * w3 g( h3 a J. t ! E/ Z! R# @ S 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 / ~ J) Y& K7 O 现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 - j/ c, l1 g/ U1 | C2 G如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 : Q7 ^8 s# r5 Z1 f8 L0 v. e8 _) a" v* j! |- z( T 以卡车而言,主要是美系的天下。' H p2 q: K7 }4 g# G( _ 以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 / B! h: G4 j& W2 o5 | ! q) p' C+ n* k+ d/ l) H' |别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 7 ]5 D' T/ ^- }9 Y! B! N. F 7 ]* M+ L i3 ]* V4 I德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 {7 _7 Y, W8 Y$ i0 U( M , z; o$ z7 t: r0 t9 a/ k6 F; g; f ]6 J 占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 : F: q; R* x3 Z& B& r; I! }# a ' W& k# h- k, u$ N m! }: [$ c. p" z% Y! @( T3 Q 什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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