 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
9 c6 e8 V% [$ k5 a1 g9 mEGRC EGR Cooler EGR冷却器 7 G4 X8 u% r2 y! B3 i% [) c, v* z
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
" m7 a& R7 J5 x* O7 TEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
0 F1 |4 U9 e2 c' ]; h9 g- P: yValve EGR/ 碳罐电磁阀 : A2 V6 ?# |' d$ t- ]2 f3 x: H; A
EGRT EGR Temperature EGR 温度 ) G! b) U# l8 e% W$ _
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ' |& \* E2 }# Z
EGRV EGR Vent EGR 通风 - a& {" w' Z8 @+ w6 K. M' w M
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
# y6 y+ n0 g6 vEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
! K; o6 D$ B" t1 ]* B9 GEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 + t9 H* n G4 M( v- B- K' [
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 9 k- e" l3 \ w3 C1 I
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 ' `& |2 }; V3 `3 S1 {+ _. S, O
EH Electronic Heating 电热取暖
5 x3 s! h# B' c1 O' XEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
( ?3 i' p7 j5 B5 e1 SEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 / T( Q m9 d# ?4 l/ a
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 l; U0 T+ q0 w% k- O9 ^3 t
EHF Extremely High Frequency 超高频率 & k8 \) }6 x3 n* v
EHP Effective Horsepower 有效马力 - G- H+ |4 _7 M0 @( ^1 n2 j
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
9 Y u2 {; l* P1 TEI Electronic Ignition 电子点火 4 G. p6 N. @# v, i& ^# o/ ?* }
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 8 u. d( b4 `5 u! g' `
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 ' J. |8 V7 E& U
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
, [1 D; o: R3 l/ {5 HEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 6 {3 Z. e2 a/ v2 @0 A/ ]; }
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 3 u! B, l* K) P9 V7 L
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
' P) T8 h; b0 G. C& n0 ^' aEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
a$ K8 @% y) D4 o, XEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 . L8 f- y0 b5 |% k2 @3 G
EL Elastic Limit 弹性极限
& }" r1 E, c% i$ [/ JEL Electroluminescent 电致发光 " n* k+ ~) [$ [" j9 |5 ^
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 ; _$ u3 ]5 `" ?+ b2 o
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
, ~3 W r/ Y# Y ^( @ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 ( Z, B/ J" u2 o, ^: j
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
; a$ A/ v; a! v- w0 V8 [) PELEC Electronic Valve 电子阀 ! M5 u: O0 e* i8 S* s4 {3 h
Elec. Electric 电气 ' A: D+ W0 m: S5 Q9 I5 Y
Elec. Electronic 电子
2 v9 ]# p- Z9 I ~8 g# k) R/ P1 nElect Electronics 电子学
( H" v% W, ^" m6 @4 I6 Y: M |# e wELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 + O S) M& v, B
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
' V: E3 k; }3 m8 z6 \ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
+ F1 I5 e& T. ~5 |EM Engine Modification 发动机修改 2 R. ]+ [; b9 P2 w
EM Electron Microscope 电子显微镜 8 ^- H( H- \+ e9 o7 N" q: M
EM Electromagnetic 电磁的
8 O3 [% _' p0 y* |# s& _! iEM Electromechnical 电气-机械的
9 }% X% `: X. E, D% dEM Engineering Manual 工程手册
4 q& U2 z7 i. [, w- AEM Engine Modification 发动机改型
) g# p4 v" `1 k& |EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
, T+ t+ j: p! ~, k- C7 E/ d. cEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
6 G: W: ~; N0 I9 j4 Q; mEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
6 V0 z" I& q% GEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
. U: Q: Z% [' d1 I3 mEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
+ z; S, v0 f( }) VEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 9 x1 ^3 f! y; h$ b1 ]8 p2 h4 \+ N
EMF Electronmotive Force 电动力
1 g, Y- E, p9 S3 x4 {0 JEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
Q$ V6 Y. a3 }9 Z& v e/ u$ SEmis Emission 废气 * I+ E7 c; a0 z3 x$ c( M
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 . g2 d9 |- K4 }" R0 b
EML Equipment Modification List 设备更改清单 + M" q- F! e. b M/ [
EMP Empty 空的 + l, ` @, f2 B8 Q" T7 g
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 & S4 ~: L) T1 E" k# A3 @
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 $ r) x8 a' O% ?/ ?% W8 Q h
ENG Engineer 工程师
+ H: z1 {, x/ r! ^" g9 GENG Engineering 工程,工程学 # Q1 t6 q, v( _8 N6 L9 l5 e
Eng Engine 引擎
# ]9 t3 N8 _$ D6 N: A: b* lEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
: k4 ~- H+ e& d& Z% h* z1 IENN D Doctor of Engineering 工学博士
1 m0 m/ B' G0 w u# h) cEO Engine Oil 机油
9 Z; }) F7 l3 u- L! D5 ]EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 2 f8 w7 Z, i2 H2 e5 K4 H0 g
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
0 s1 e4 s' u) O2 M) Q6 }$ Q4 yEOG Electro-Oculography 眼电图 , d( E- C3 v* V9 E- h
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 $ f+ E' p+ T4 N- e' s
EOI End of Injection 喷油结束
( P0 U& y- M$ e7 q, ?EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 & G- ~8 E, L, S; K7 A% f
EOL End of Life 使用寿命终了 7 h2 R+ k- \' ?
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 5 ]! M" ~0 s3 ~
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 & c0 ]6 ^' ~" p
EP Extreme Pressure 超高压 " P/ j& D. I: Q" y
EP Earth Plate 搭铁板
: s1 P1 j4 q1 v5 `+ r0 O3 \EP Electrically Polarized 电偏振的
/ x2 ~- y! V& X( d. tEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 u8 O9 R& |! L2 E( C5 Z
EP Electropneumatic 电控气动的
1 m0 \1 X4 a+ m4 C4 [EP End Point 终点,边界点
2 d6 k/ _. a5 W6 \+ G( e0 a& N5 XEP Engineering Project 工程设计.工程项目
# ~$ H; U4 |( |: B3 QEPA Environmental Protection Agency 环保局 " r% n0 N. e0 a2 o% M+ ^
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 4 G; }8 @9 H; k) W
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
0 l: K, H9 d+ o9 e, v. DEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
. l+ g+ A% ^8 _1 XEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 2 b. V4 [7 m! ], Y, t7 ? L
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 , i( T6 @3 p+ x% e a
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 3 s0 _- Q7 V* t" O! S5 z+ c1 W
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
. c u( O. T) J V8 hEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
2 N, D% k# x8 B* F) u, _EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
, f, D; w- L9 q u1 R/ {' Q* dEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
6 w, r- `7 Q/ ~& Z7 Y5 w5 REPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 8 [, m( I' ?2 O: @% b- \) U
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
& R+ M* H' T- R8 w8 HEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 6 e4 G' Z5 ~: l V0 t8 T. y6 N
EPS Electrical Power Supply 电源 ( P. q( U) V! z
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 " h3 z: U0 l8 }5 B+ n& y6 d
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ( o* ~; r5 x( Q3 g, |
EQ Equal 等于.相等
4 C7 P# D5 ?& l! h8 ^5 P* lEQ Equivalent 等效的
& u4 l4 B1 y/ q: ]$ d$ r7 e bEQ Equipment 设备
, i1 r: u/ Q9 f8 M2 k XER EGR Rate 废气再循环率 , K8 F, A! ^8 {5 f
ER Emission Ratio 排放率 6 |9 y* ^. ^! z) r! D" N, \5 \, o+ }
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 6 {: M# I1 h/ M3 N# z$ f+ q& G
ERS Economy Running System 经济运转系统
+ W7 O5 N9 C6 _+ @5 gESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
* r) Z8 w% H. u: \7 `' wESC Electronic Spark Control 电子点火控制 5 a6 S& I8 y; H4 M" e
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
, P2 k6 k: B0 H/ iESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
7 V- Z5 u( o5 V$ _0 g1 R0 eESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
0 y0 I& a: r j0 S; j# {! {$ e) VESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
. H i0 l3 k+ I. _5 wESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
! {, Z5 z; R9 |* ]. [5 HESD Electrostatic Discharge 静电放电 & B' C- }% d" }7 c; l1 G- n
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
" u) m: L: _6 u. P) i- f- _ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 " a( ?, f4 i) V7 s! f
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 * [; y7 A: a' q( D. E
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
( m% k& z. Q" fESS Electronic Switching System 电子开关系统 0 I8 u! F! j2 q- T6 S& i
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组# w+ J0 b% S) `+ I% o
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序. a( Q/ M+ {1 a8 ^
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
. U, `/ g+ x, n" ^) Y* [! @EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
' z# o; Z9 H6 |ESU Electrostatic Unit 静电单位
) E' Z0 v( }/ [9 c b# H0 M# u2 pESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
P+ K! S$ ^8 W; V! r8 UET Exhaust Temperature 排气温度
8 Y( g" N& V, _' t5 I. WETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 5 Q) v! N+ q9 z5 a2 y& R: f
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
' M+ r" k& F% O4 rETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 3 |2 U# D! K( A" a& K
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
! \! o2 ]$ @9 c' |" {: Q/ yETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
: n6 f5 W3 N! j- [- X5 F% SETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
' P' r) G' ^: R5 H: WETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
6 ^. B( M4 i) tETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 : q5 u" y$ c* E' [
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 / W& x6 t5 c$ \! t
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 : s# G" b+ h' S4 C+ c+ v2 ~
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 # ~$ ]& c& M$ ^$ w2 p# o2 H% k6 e
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
/ H) h3 b8 I H+ A' ]ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
, e9 }' u2 k! s3 K1 a1 W8 N' M# O) sETRTO European Tyre and Rim Technical
, y% Y; v8 R/ |/ |Organization 欧洲轮胎技术机构
0 K, m s4 H2 b. OETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
! R2 _& @+ x( L" ~% kETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
4 {5 @6 D3 z- u% kETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 - a! R+ Z: j1 r D
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 % s3 v+ i4 B3 C5 F" g
EU Energy Unit 能量单位 ) L7 s! _ K/ R
EU Entropy Unit 熵的单位
6 v* p5 n7 ~( B( l: ? H- xEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 / s I; P' _3 A2 x2 A1 x2 W v
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
4 M9 \. W1 R8 T6 H+ HEV Electro Vacuum 电真空 : R1 G7 q3 x- ^+ k6 L: L) Q. G
EV Electron Volt 电子伏特
& n# B# O( u; W# U! D1 M4 tEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 7 ~; I* M2 z* m8 O
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 ! R0 z7 P ?1 A
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
) x: O+ w, \4 z& |! bEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
7 Y8 O) U# B5 QEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
1 b( ~. h! C q" v) D* ?' a3 wEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
$ k3 p: Z j! S8 `; sEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
* ?4 W/ L/ O/ x$ T6 IEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
; {+ P) y; f0 ^% J- d1 {+ t4 kEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 4 e8 e& \1 ~# [* t3 ~: F
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
; l8 @$ |! v% n2 KEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
& w# I( p7 {. z# t9 r( ]. ~EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
& r: b) H( Q4 MEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 - {$ g7 G) A' E8 p9 Q- d; `
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 * j9 F3 T0 d4 a" i
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
1 J, u! q; V. L- R G/ KEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 5 k3 s) X' F# _% r/ ]& K
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
$ ?. [/ O* `/ i. v4 p9 {EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 # H. {- s5 k: d: o* ~9 `
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
, i- h1 s( T0 Y9 [$ j, f/ R L4 eEX Exhaust 排气
9 u* k; j6 |4 I/ l& }6 OEX Examined 试验过的,检查过的
* P9 B- t9 y( v8 g3 F4 k3 G- U2 cEX Excess 过剩,剩余
5 s6 W" [& Z( v3 Q: u8 eEX Exciter 激励器,激磁机
( \8 ?- R! O. R% Z4 JEX Expanding 膨胀,扩张 # S; U$ @5 |. ?0 ^2 f8 f* z
EX For Example 例,实例,例如
Y; a) ~6 l, P! KEXC Exhaust Close 排气阀 + Z* p7 F8 {4 _# b& u y+ [
Exc. Except 除外,例外
# K! l! P% A# n* y% r `Exch Exchange 交换,更换
( l9 Z' h4 V8 F$ e! Z1 MEXH Exhibition 展览.显示.陈列
, w; z8 p! j3 K6 I9 B: VExh Exhaust 排气 8 u, }5 O8 _% a* ^
EXH V Exhaust Valve 排气门 0 K' y, w5 Q2 o r7 a* v
EXO Exhaust Open 排气门开启 ( E! g" l" y. Y. ?. u
EXT Extend, Extension 扩展 $ f& w3 L% B7 Y+ d; a, n4 Q
EXT Exterior, External 外部的 $ i1 ^+ [! h _0 H+ {% E
EXT Extra 额外的,超过
! M: Q3 }+ T9 O5 i4 ~. c, m/ a! rEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 , W& i" e& X) s4 e5 @+ g
Ext Exterior 外部
2 k" B* P& \' dEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ; h2 e! m: `$ U0 v- Q: q
EXV Exhaust Valve 排气门 " e3 ` F: W) S0 |6 `6 X
7.
+ w/ g7 L$ U$ `& V+ ?; M. \7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
. o) g; b, H! J) y' m* B4 f1 ]F Fahrenheit 华氏(温度)
- d0 O' q S0 s4 TF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
+ u0 W; ^( ]+ \9 T9 Q8 V*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
( x5 Q% w2 }. M# _4 mF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
$ b4 N6 z) H% h# \- v% ?/ oF/B Feedback 回馈,反馈 2 G9 }5 }8 x; j/ v: r
F/B Fuse Block 保险丝盒
7 H8 V1 n( s5 ^& s( Z* H/ _- D0 c) l _F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
) V+ h2 [( S. m6 u4 @6 FF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 9 S* ^7 ?5 r! O; U2 D$ W) J! G& J' r
FA Failure Analysis 故障分析 6 x, n/ O) `3 `6 K7 W8 w* i+ V
FA First Aid 急救 7 `6 G/ f# ?/ }+ L
FA Fuel Additives 燃料添加剂
2 A6 H. V+ N% M* @% i/ U: HFAC Force-Air Cooling 强制风冷
7 Z* q9 W. w/ c% u4 M) b6 FFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
' |9 {& B1 {7 J+ fFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
+ i* Z& P; H) o, ^" XFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
, Q* t6 ~+ d4 ]) ]4 k% x: XFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 " }, }( i4 r h6 z/ k' L8 b" u/ Q% g# }" h
FB Fuel Bck-Up 备用油 ) D3 w9 n! v- {: u: X: z
FB Feedback 反馈
; R' ^" s0 u8 rFB Fire Brigade 消防队
. `7 w4 \ V1 }, \FB Feight Bill 运货单 # n4 J c9 x |/ y
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 , Z0 ^- }3 L2 x9 u
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
8 k" w0 X0 ?! H4 ZFC Electro-Drive Fan 电动风扇 ( I+ G: z: q. @
FC Fan Control 风扇控制 . F% `( j* [7 f, f- W$ J
FC Fuel Cut 断油 ' R2 M; L9 p6 o+ p# o; u; m+ U
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
1 }. Y* o6 O8 s* `FC Fuel Consumption 燃油消耗量 $ V/ ~% W8 O- {" c
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ^" Z$ ?+ n3 ]+ Z1 g* {+ Q8 Z
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
h3 J3 x! ?9 u2 y- qFCGA Facility Gauge 设备标准
, o* F/ D0 r1 ]' w- {/ s/ rFCO Fuel Cut-Off 断油 8 O4 G" j* l5 o7 v* ~( J. e* N. d
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
1 @' U/ l" W' U+ \1 SFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 " U, n. s2 x0 x% ]* H( z" ~( p9 {
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
' l% Q0 l. d3 V9 C+ Q+ M" j3 iFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
8 R! c% K/ }2 SFCV Fuel Cut Valve 断油阀
( {) P: R9 s0 l, ^FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
& u5 x y6 o2 `8 sFD Face of Drawing 图纸的正面 : S2 }8 u z3 w) s( E* X# d
FD Forced Draft 强力通风
( P. u2 k4 h% _* S; zFD Frequency Doubler 倍频器 , ]1 O$ j! Q& x' \
FD Function Devices 功能器件 1 q) I1 |0 s6 k2 T, @. r" W
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 @0 E6 t/ y) E& |( M+ m
FDN Foundation 基础.地基
9 ~( d; K% X. u; |FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 5 e( e5 O$ w3 u% N2 G: s! j
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
+ W0 J$ W8 r* P6 j' w; tFE For Example 例如
2 W: N# S- x4 V+ n- l$ ^# {FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
$ w* D P. p! v* YFed Federal 联邦政府
3 m3 d, I" P& ^' b# t: |5 NFEM Fuel Economy Meter 省油表 + A, L' }" K# ^/ l
FEM Finite Element Method 有限元法
7 U8 x; P* M ZFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
+ V0 D7 H+ l$ a* t, d# W% f: Y) @FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
4 \( K' a- ?4 q2 d$ _( AFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 : ?! V# |0 t T( H6 F
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 2 z' F2 }: [$ ~% @! c
FF Fixed Fee 固定手续费
! v" g/ }% W& e. ]0 p5 M( L6 sFF Flip-Flop 触发器.突然反向 4 {; I3 @+ M: @7 `
FF Fuel Flow 燃油流量
2 R% d2 z) y$ ^FF Full Figure 全图.全象
0 A4 U# S. X. s2 J. ]FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 5 e6 T1 G" P" J' U7 r
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
9 S; p7 J; o5 w' L% ?$ U! iFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
5 q+ h: @* k G9 ?* ]3 L( z2 fFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
& X, {9 f! F& B# G* iFGS First Gear Switch 第一挡位开关
& [# L' l0 j! Q5 I0 i( XFI For Instance 例如 + J" X- E7 D# D
FI Fuel Injection 汽油喷射
: \5 @% t4 i' v; ] j# `FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 V! l3 g2 Z) @# [5 P2 A, M2 E
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 3 X8 {+ b6 z$ g- e) H/ W! q
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
. S1 E0 v. Q7 a& n0 u/ G5 sFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
5 ?4 K8 w/ {5 `- B1 ~FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 7 R; v( L7 h7 W) ]; Z
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
7 X* |4 |8 U# D- }" v! w4 HFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
, K7 Z4 k2 `/ W7 \/ jFID Fast Idle Device 快怠速装置
0 N" a' _- V" G+ U$ kFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
( A* a, D" @0 ~, bFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 l% L8 ?/ o/ y/ X
FIO For Information Only 只供参考 & }/ s+ s1 L4 x9 c& t/ v- l I p6 j8 y
FIO Free In and Out 不包括装卸费 ; m: z5 I. U' o% O, Z
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
$ N A4 C7 f7 E, K8 v. |FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 : J4 J; y7 x: L* m
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
. W8 y0 [7 J# oFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 ; @, C8 s# p4 `& i& p S
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
6 ?" N- H* F1 y2 G/ `. @4 S3 ZFIR Facility Installation Review 设备安装检查
# ^3 t$ _! L" z& `9 m sFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 , d; T' K- q! G, ?$ F
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 8 Z) ?; z0 L' R [8 A Z+ s) V
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
2 O& j1 Z3 q7 i6 q1 ]% xFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 + h ]( S5 K7 |* g
FL Fixed Load 固定截荷 3 F: k1 j1 S' I% a- S6 D. t
FL Flow Limited 流量限制 ! `, t/ w" x. p4 V& r+ Y; [
FL Full Load 满负荷
& \- y( b. h1 p: l" bFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
: s/ }0 A8 e: F6 K: d6 sFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
3 `. [6 r* F% v h/ eFM Field Manual 现场手册
+ T; s/ o6 r( a. G( T; ^FM Field Modification 现场修正,现场更改 ! b3 `+ V+ ^4 D& N2 B
FM Frequency Modulation 调频
7 J/ w2 \2 c) C+ K9 k: [2 RFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 ! Q3 d0 g2 U0 ?1 q( L3 s
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 " F" ~% u( r$ t! a+ w( ]1 @8 _; W
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
& y* D' q/ @7 o; O* W& U; K; sFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
* N. j J1 S$ JFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 2 J! j# ?8 e; r7 D
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 . U3 i6 ^0 z2 g2 T0 t
Fnt Front 前 - p+ ^2 h( Q0 O8 f4 q
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
2 N7 G) A5 R" C" U. y! D# M/ OFO Fast Operating Relay 快动作继电器 3 H: P; H; x7 e5 E
FO Firing Order 点火顺序 3 H* o. ~4 L' r) }4 f! R
FO Fuel Oil 燃油
. Q. i8 d. L: {/ R& W% ~. bFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 2 A% `5 ]( l+ x& b
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) # Y( x% L) m3 z& D: V, I" i
FOR Fuel Oil Return 回油管 7 }( f1 ^1 @( t* c. N
FP Fuel Pump 燃油泵 8 o( S7 O% S0 I. y1 C! j4 x- t
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 , ?& F. L9 x" K; v* N
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 3 `/ S* E" I7 p( E1 [
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 6 o0 z7 [: p( x. D; w5 l
FP Flash Point 闪点 1 k" O. L( ?3 d# K2 a' s& j3 f( {# G
FP Fire Proof 耐火的,防火的 1 s% n l+ s# q1 o& K8 w
FP Foot-Pound 英尺磅
! {8 j8 p6 S# L* } y: TFP Freezing Point 冰点,凝固点
0 Q6 r9 l6 H% g- q0 WFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 5 P% e$ ^$ C( e- l
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 & N. k! N& J& Q; I" P7 _+ P
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
1 D* i) q+ ^4 k0 K4 kFP Fixed Price 固定价格 Y% ]* C7 a# G
FP Fully Paid 全部付讫 ) x; v3 ]/ G9 |' m* @
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
& S# p3 J) ?: y: W6 MFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
; o. l3 }+ z8 I* f6 BFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
- O4 H3 _" Q# {* BFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 ( P6 w: m4 X ^' s+ g( ~. W
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
9 ^4 u' {7 i& _FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
% y7 j9 E$ t8 h% f5 `5 p3 ^% M ^& XFR Fuel Return 燃油回流 , s1 h6 \1 R- j* u" q; o
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 ( g8 i4 v9 s6 f
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 6 Q7 o# }% o; |9 B& Y3 J
FR Failure Rate 平均故障率
' n* a9 r0 T$ j UFR Field Rheostat 励磁变阻器 ) j# {9 p# T/ x' ?/ m1 L
FR Flash Ranging 光测 / I! ]( D* b' I
FR Frequency Response 频率响应
6 j! Q, Y; B. C9 k1 L3 a# l% JFreq Frequency 频率 3 D. u1 p9 c) b5 x' w. a# w
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 6 c. f3 P7 B7 z0 Y% f u$ ~2 y
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
% i0 @6 f' U7 Y3 Q) F, aFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
+ V, Y9 g9 ]; \6 @; R- ?FRP Fuel Return Pipe 回油管 2 s$ Q) W( I5 r) c% W
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 $ N; u i% Q1 Z% d% g, H0 u8 ~
Frwd Forward 向前的 0 R/ l5 `* @$ g( {
FS Forward Spark 提前点火 # q* ?& w+ o( Z! M# R% H& i( f7 ~9 H
FS Fuel Separator 燃油隔板
7 S R. J6 P; J) ]FS Factor of Safety 安全系数
5 \5 x X- R G9 }( |FS Feasible Study 可行性研究 $ L- J, _) @/ S* M) n
FS Field Service 野战勤务
, ^2 p _- n1 d8 v% n' NFS Fire Switch (发动机)起动开关
6 p: R$ t# N; j6 t HFS Freight Supply 货物供应 * O# j+ y+ u+ k# o
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 2 z5 T$ }( _6 q6 z8 X5 m
FT Field Test 现场试验.野外试验 ! F1 e& u$ \/ b I6 ~3 E' r
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 % t) C2 O) {; v, f& b" x
FT Fuel Tanking 燃料装罐
& G% N- c( D+ P( B8 l8 m* EFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
; R8 z( g9 }% k* e4 s' W% G/ A- s/ HFT Functional Test 功能试验
, | q( S; @) Q! n4 j% G% fFT Foot 英尺
7 ?4 i/ ^# q9 [+ q7 A$ C) KFT Full Throttle 节气门全开
: k( Z) R5 l0 _5 s; b0 sFt Lbs Foot Pounds 尺磅
" B' R2 @7 J7 n- e0 ]- eFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) % ?* R6 m2 Z, w* c! ~* a0 _
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
Y" P7 k q% b/ i$ c0 XFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 * T8 P% J3 V4 s; }& ]
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ; `3 Q1 H: |1 v+ Q
Func Function 功能
5 _! d% L+ j: gFus Fusible 易熔丝 7 l- P& z8 p, L9 l
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
# h8 R& M0 X8 b: o* Y/ J! oFV Force Variation 强迫震动
7 G! s' }* e2 XFV Front View 正面.前视图 2 O8 L7 K9 X$ g, K( f" ^* n. E
FV Fuel Valve 燃油阀 3 s$ j$ |# O0 ^& c5 S J
FV Folio Verso 在本页反面 ( ~* \. u4 x* a
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
+ R( ^( p; b* ?- E# Q( ?. d/ Z! ?FVR Fuel Vapor Return 油气回流 * p# Z: d+ j5 Q, ~5 ?; @8 i! P* D
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 - D: ?( Y3 C8 f9 o
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
5 K9 ~& v5 c7 Q) GFWU Fully Warmed-Up 完全预热 # h- _+ n- I3 U( }
8.
1 B) Q$ R6 s& V0 \- f8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
$ F: P. s, D. \* Z+ NG Center of Gravity 重心
8 o" g# M# @. A4 T4 I0 N# i7 uG Generator 发电机.发生器
0 ^: t6 b% S4 g/ x* VG Ground 地,接地 {% Z) e4 F3 ]% [
G Acceleration of Gravity 重力加速度
' h H, M9 N& a& \* E+ lG Gas 气体.煤气.燃气
4 j% }7 K6 H( `+ c/ _* c1 P, t BG General 一般的.总则 1 M2 t, a$ y# t4 B
GA General Arrangement 安装图.总图
) d) [# v* d- IGA General Average 平均值 " |# d4 l. v, T
Ga Gauge 量具.量计,仪表 & N1 _" n% l6 M( B
GAL Gallon 加仑
1 B$ [. m) y O: z4 `GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
: i7 T3 z# Z. A3 [" UGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 0 d5 s+ }( d j$ h! C: x4 K
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 4 ]; T9 m9 H( E$ ~$ F
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 9 X% H' Z$ m3 A! @% J3 V( z" |1 {
GC Gravity Center 重心 & Z R/ s; N Y; {6 X
GC Gas Chromatography 气相色谱法
8 a' s+ \1 O* d- I; ~: L" yGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
9 s: h- I! ~$ W; I: F$ VGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
) k0 a u. r- B+ v) o/ }GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 5 Y, n: M6 q2 X0 _) i9 M
GDS Goods 货物.商品
6 ?' c* ~+ M7 V) {4 xGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
' I4 J! }5 o* G& {$ R/ {1 CGen Generator 发电机
# X5 }: b" H& I/ V8 ]* J' OGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 : O4 f' E+ l& o3 o }% a4 T0 } q
GG Gas Generator 气体发生器 ' m5 r: x- j L" O; e S
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
5 m1 z' x5 C2 f7 lGL Grand Luxurious 豪华车 1 ] C2 {1 a9 q, p
GM Gram 克 , J4 x% y' k% g/ r" Y
GM General Manager 总经理 " a- B3 y% L& v! K2 J$ T1 _8 m
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
7 X% V2 G% m$ c( [GM Governor Motor 调速机用电动机 . P( K5 P9 ]' w- ^
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 5 Y/ Z4 p" c$ d; w7 O
GM Geometric Mean 几何平均数
3 N4 b5 i2 Q& a( {. bGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 * n5 w# R& ^4 \1 B
GM Guided Missile 导弹 , C9 J9 l9 _- M& D: i5 u
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 # y0 Z# j a& K2 V
GMCVT General Motor*Continuously
$ t, C! p% k/ c8 kVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
' a% G* U" ?# {% t2 |" vGnd Ground 接地
! C8 q0 w% U& h1 SGov Governor 调速器 8 m% z* l" X: p8 L3 T9 ]7 x; ~' B
GP General Purpose 一般用途的,通用的 # I- `' M! x' T c( z
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ( I; S: @2 h$ m, |/ w. z4 v% P
GP Gear Ratio 传动比
2 |, V+ J% O/ P' z2 \2 MGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
4 e8 r" F4 Z! h9 N3 e3 gGPM Gallons Per Minute 加仑/分
. Z e! L+ s6 G6 @GPS Global Positioning System 卫星导航系统 2 Y1 K# F! @5 B( K# O' B/ G5 c
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 7 d& X U0 H# Q8 n" {6 _% L
GRN Green 绿色 9 F' }+ c0 U5 U# M1 q/ Z
GRY Gray 灰色 8 S+ T% q6 X3 X+ H
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 : p2 ^" F, s b7 l2 Y5 h
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 5 Z& v0 ~; L K3 J7 D
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 * }$ n& ~4 d7 s$ t- L5 \2 L& `) p
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
4 v* \; w q4 i, cGT Grand Touring Car 高速游览车
% D. @) H4 V$ @" C9 M6 oGT Gas Turbine 燃气轮机 8 K4 G; I. t: f7 K$ G; `
GT Grand Touring Car 跑车 5 m% t$ w* n' Y1 a6 ]& k7 D7 B2 j
GTW Gross Train Weight 列车总重 7 q3 w& W) }8 U0 |, Q; b0 R
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
" G3 @# W( H# G9 X0 b: j; e8 oGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 + f' z/ L0 h6 b* @' y0 N
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
$ N. ? s: h3 C- OGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
: g6 O1 R4 N4 M1 H, [& x/ BGW Gross Weight 总重量 ! W0 l7 C! `% d$ f
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
4 Q8 w! ^9 o7 y5 C* PH Hardness 硬度 ' n( p6 D- D0 p- q- u5 F# u
H Head 水头,落差
& a; v8 n' ]3 N9 kH Height 高度 & s6 e: v, f) M1 e
H Henry 亨利(电感单位)
- r q5 x( K) ]+ H2 q$ OH Hour 小时 " o5 Y( g+ H2 V# q) d, X
H Hydrogen 氢 : f5 o$ z6 {7 J( I- C: O
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
9 K3 n2 q1 @8 g |H.D. High Density 高浓度 6 U6 |( s+ k5 [7 [4 u7 D% Y' ?
H/D Headlight 大灯,头灯 - b8 m' M! s4 X$ p2 s) o2 p. m* j
H/D Heavy Duty 重负荷 1 m( y# T% h0 g+ X q, ]
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
4 R3 R1 N& }( \) Q& UHA Hectare 公顷
( u6 a( z, H9 ^0 o9 V( L/ tHA High Altitude 高空(4500-6000米) , i( A; n/ Y3 P
HA High Amplitude 高振幅
# K9 Y% L; m/ e$ }$ U% O' v: kHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 7 U6 N$ U" |# p' E; ~
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
( f. g& w _, ]6 }HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
! T6 s4 T- R- h% e& ?) {HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
+ e0 p! e5 l8 I! _HAI Heated Air Intake 热空气进气 9 f& _) d& r( `' i
Harn Harness 线束
N% j) T# r& |: o1 {HAS High Altitude System 高海拔系统 : {( l5 O9 `/ i4 ?1 w6 m ~
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
- p. s3 j! o! B0 g0 b8 IHaz Hazard 紧急,危急
7 H D& z# C0 q' W J9 j& NHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 & z0 E9 k2 T8 ~: d# L) _4 u
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 ) ^8 \' w) q n8 P
HCV Heat Control Valve 热控阀 " ^& k+ B& b9 _% P! D7 Y
HCV Hot Control Valve 热控制阀 q. `! x, D. `1 e5 t
HD Heavy Duty 重负荷 / y! J! a; O1 c; c; w2 @' U6 z r" [' e
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 7 `2 T2 ]" J+ w" V
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 " {+ S9 z4 i0 C! d
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
. j t1 e% u/ H! q0 X( F4 oHDL Headlamp 大灯
" |7 `9 g- B7 V1 e0 f0 b- X" EHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 % ~ {' o- G# _. n8 o
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
- q$ U: {2 p* v n: \HDT Heat Distortion 热变形
4 C; o) K) z" M8 V+ U9 EHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 9 `2 I+ w* f* Q! F; l* Y7 R2 u
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 # [" h; H# O$ H$ E2 c
Head Lt Headlight 大灯
^5 x1 F5 r8 q( t* BHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
1 z7 k i! X: `1 {2 n6 LHEF High-Energy Fuels 高能燃料
4 J1 o7 A4 {9 T" o; l% E0 DHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
; t3 Z7 C- ~ F. ^HEI High Energy Ignition 高能点火 4 C6 `3 }7 a8 r' n: Z: j+ E; j
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 ( p4 Q, @5 E6 J6 g1 L* [
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 , R5 j3 L1 A: a3 T9 }
HF High Frequency 高频率
" |4 |% |! r% g; eHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
( E9 S7 [. @* S( n' d2 THFP High Fuel Pump 高压油泵 * e8 U4 V+ z: R/ g( t
Hgt Height 高度 ' |: V+ ]$ [% Q2 B/ z
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
0 R# \) C6 r/ c9 N* K4 p7 `HHV High Heating value 高热值
8 M$ v) P/ |9 l+ |9 w, w% _HI High Beam 远光(大灯)
, a7 a; L. |1 ^/ @5 d' w- q6 S. X" GHi High 高 2 C$ z4 T% M4 m( v
HI ALT High Altitude 高海拔 + b2 O7 h) V3 k( }5 ?1 M! `
HI ALT High Altitude 高气层
6 n, J/ \5 J, Z. rHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
& L! x" j) \8 ~HI-Q High Quality Factor 高品质因数
" r( [2 C2 k' k# r7 P9 M4 o, ]Hi-Spd High Speed 高速
+ ^. V9 H3 [; l3 a0 CHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
4 _' m$ ^- j4 IHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 0 v1 ^- L6 @+ ^( M
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 - K, Q* r ~% C/ b6 W2 C% I* Y' P
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
% D; p/ B$ v, c }) YHID High Intensity Discharge 氙气大灯
$ }" N4 O) @# t- V9 LHL Head Light 前照灯 w( s. x6 C7 W
HL Hardening Liquid 淬火液 * _. e' _) i4 r- j& ^6 c, P
HL Horizontal Line 水平线
, ]2 F( j4 n% A$ Q: \4 T9 KHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 , [5 z0 `! y- L. w' Y: e2 D
HM Hydraulic Motor 液压马达 ; Z# `. r$ b' f/ j
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon # N6 u% ~5 p: x1 r
Device 高性能氧化硅晶体器件 4 j' W( x' _8 B* c
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
8 Y# b+ ~; {+ p$ vHO High Ouput 高输出 2 m, Y4 Y8 c4 u) \" a+ W
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 4 \0 E4 V6 N/ ]6 r
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
) l l/ Q: B/ b7 _! xHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 # P, m& R/ E9 H+ \& {3 s2 R
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 $ R$ w* n$ B7 I: l
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
% [+ Q2 x2 q/ O' G) n& s. {, z% rHP Horse Power 马力 * d8 e k/ Q3 @9 p6 a, F
HP High Performance 高性能
- ~9 d. m# `5 ~' v9 JHP High Pressure 高压
0 w" n4 H5 C; y; x/ ]% o) dHP Hydraulic Pump 液压泵
* D' F: R( L% r8 u' S8 CHP Harmonical Progression 调和级数
, m" G5 P9 m6 p! ^7 hHP High Pass 高通
6 W9 @7 o8 C3 C+ {/ s+ nHP High Power 大功率 . ~) O) S: C# D6 m3 O. z
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) ) V+ `3 O; x# i; ?- ` a% P
HP Horizontal Parallax 水平视差 # M/ O5 D! k6 F3 D
HP Horizontal Plane 水平面 6 H! c1 y; C: i2 k: S
HP Hot Press 热压机
+ u. W. {" v8 j1 p& R& e* [HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 * s1 U- z# o& e7 {
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 # A& _8 x! v' F4 P
HPR High Pressure Governor 高压调节器
$ k* R3 n7 m; e( wHPR Horse Power/Hour 马力小时 ' Y7 @, j* o3 u# M0 q# L( _5 A$ S
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 + y3 W7 b# E* l, s* S7 p3 L
HR Heart Rate 心跳速率
, ~% f& w5 ?/ |( F7 OHrn. Horn 喇叭
- o! \9 [ O# [: x) H/ B+ U8 FHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
& C' }$ ~% G! _8 T" aHS Helical Spring 螺旋弹簧 ( v0 w r) M" R0 k
HS High Speed 高速 * `8 A$ n* _$ B
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
% e# N W1 W- {8 {9 PHsg. Housing 外壳 ) w6 h) m2 x. d2 `3 |% S
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
; b0 {1 \. f0 l. y+ x( jHSI High Speed Input 高速输入装置 1 C- [: ?( E: t1 X8 _
HSO High Speed Output 高速输出装置
3 a) Z1 u7 C4 x) U1 [HSP High Swirl Port 强涡流进气口 # p7 o- j; b- \6 J4 n8 ]
HT High Temperature 高温 e; [$ T: Q) x# c3 _
HT High Tension 高压 + [1 U0 o( v8 }5 H9 \
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
7 R P* l6 y$ r; LHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
' @" |& X( g$ b0 A7 |& Z1 THTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 9 d; _* m9 r- h T z
HTR Heater 加热器,暖气机
* H" E" h3 K# x8 r% H" Z* w2 s. c. gHTR Heavy Truck 重型卡车 + E1 i5 i a% |" b+ ` R4 u
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
9 L" s& X5 l) L/ u: Q! bHVAC Heating, Ventilation and Air - g% q" ~. t" j; g1 W3 m/ R
Conditioning 暖气通风及空调 * m$ r- C+ G$ V
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 / [; b) T% w: ^0 d8 b6 b' [
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
- ~. F5 u. F6 W; m1 qHW Half-Wave 半波 % \4 c( ^# { f2 i/ P
HW Head Wind 顶风,逆风
6 k6 s5 o2 v6 N+ ^1 ?& f% C8 BHW Herewith 附上,用同法 , g3 C4 P G5 [6 p
HW Hot Water 热水
, }3 Q6 Q- c1 Z9 A3 q) |3 D) Y" I/ gHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 5 R7 W, G! |% k" K, s* `
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
5 }: d) g' }: w6 M4 ]HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 # i9 K" T# O/ b7 d. e! j! b
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
$ H( E% n4 V1 [" D8 r9 Y1 L8 r, vHWY Highway 公路 ) o% {6 H6 V! @* N1 r# U- v. k
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 % }( ^! t( \; k M6 R9 x+ R K
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 $ P- |3 L4 G2 ]1 w7 e
HZ Hertz 赫兹 0 ]" \9 G4 t* A6 ~& R4 h
9. 8 ^; X# L2 N5 W" j* [9 i
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 : h/ Q, p( a- K6 g Z0 E) F2 y5 z
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 & U% y% J9 L( w, c
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 8 c$ o+ i. ?1 M9 |9 `
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
- \* [- H" z9 I0 q& p" gI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 & X/ g7 ~3 b& q6 b3 K- H
I.D Inside Diameter 内径
+ v5 L- q; ~, I t; B/ JI.T. Ignition Timing 点火正时
5 L# _& K! ~7 y8 L$ iI/O Input/Output 输入/输出
8 Y0 }, k& ~1 w: II/P Instrument Panel 仪表板 . ]! G; D) ]* j, Q; Q$ c, b! f* |+ D
IA Input Axis 输入轴 , ~: R$ C2 n* Z2 {; ^, A
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
3 G {) T% P* C2 {/ W! r8 E3 _! V- HIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 , C! Q) b% x9 d& y7 T; b" z
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
6 ]( l6 w; `/ J5 l% \IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
5 f( e. E/ t: c+ ? H' x) B5 @IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 * Q+ o3 z5 h i- }/ l( O
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
8 D" R, Y: z: `0 I: v6 uIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
$ B, Z- d" P+ I' d+ B# \IB Interior Lights Control 车内灯光控制 5 e" G1 h0 x+ U! D
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
. q+ @& ^8 t% @" z: M1 LIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
0 M6 G' N" p+ X$ Z/ U) a& K( X2 BIC Idle Compensator 怠速补偿器
5 |7 ~, b; ]2 J) T, ^! O9 Z2 yIC Integrated Circuit 集成电路
% z% l: K8 G9 U, `6 r P2 dIC Ignition Control 点火控制
$ }. q$ a1 n% W9 l1 a. MIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
3 c' e$ Q+ b4 N4 j! rIC Intermediate Circuit 中间电路
7 E; j2 q/ a' y. E! pIC Internal Connection 内部连接 - R) w3 I( Y: [4 |
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 ' v" i6 m5 u4 T. ^# @3 r8 ], L
IC Interal Combustion Engine 内燃机
4 ?# Y9 r9 U5 Y: `ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 2 F6 Z. I- a3 M) d
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
9 D& h9 `" h* {+ m( l; U; M" QICE Internal Combustion Engine 内燃机
) a% a8 i/ Q. r/ p' X) I4 gICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 * ~" y: ~! ~/ v. b# G
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
' F5 i8 V) F; c4 W5 iICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
3 N# d4 K$ p4 z* a0 gICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
h g s( j! Q& y8 LID Identification 辨识 . U# C6 Z3 n) e; S" S
ID Inside Diameter 内径 3 Q( X2 u0 e# z a x
ID Identification Inside Diameter 识别内径 6 f) l: w4 O3 C, A- O& C/ q
ID Inducted Draft 导流通风
0 }$ C3 s" ~* }: M* t% [ID Intelligence Division 情报部门 1 w: k! Z2 N2 ]( O
ID Item Description 项目说明
6 Z7 q* p0 q- i. n) l9 OID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
: o" T: [0 {% I, i( \0 ?0 b6 S6 xIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
6 y! R$ |/ T% T* A/ b1 r5 J! q4 {8 EIDI Indirect Injection 间接喷射 7 q& E2 L" V3 R! O
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 - o9 p4 l7 m4 J4 l4 _) o
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 ; ? I* `3 y9 r8 e
IE Index Error 指标误差,系数误差 ; X8 {. j4 o3 g& v, e# J4 h1 h
IE Industrial Egineering 工业管理学 : J$ @: D, r( C6 _+ @8 a7 j
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 ' g" x2 @6 C+ q8 h4 j9 H0 p
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 ) k$ D: z o* M2 x
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
6 d8 S: u& f" E3 k2 m. wIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 : a( o3 B- [2 A8 a) M
IF Intermediate Frequency 中间频率
. N9 S, B3 y/ MIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
% G. R" j4 t4 `! C7 Y) l- ]! VIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 2 z. ]: |9 P3 `4 j* V, y
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 - U$ G7 H8 n$ G
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 + ]9 ~6 ]% c" F
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 $ _# V9 ?* b7 g' O3 k/ [! c+ u
IGN Ignition 点火
W! n; ]$ J4 V& j3 ?5 fIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 ! l3 n% u+ o; W) u& n% N
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
9 k$ w' y5 {) h9 B# MIGSW Igntion Switch 点火开关 2 j5 F- t2 v( c. m+ _
IGT Igniter 点火器
' o! J9 O$ ^1 t- E( w( J8 v$ YIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
1 {6 w1 n2 L' C% R6 }- {: ~: ZIHP Indicated Horse Power 指示马力 " L7 k$ c! u- O: g8 H
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 + e" c" ?& Z' b. T g" f* f- m l# H0 ]
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 5 R4 R4 l5 t- I0 L; P: ^# i
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 / p* x A. k. _% N
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 $ U' Q9 s5 ?: k9 m+ r' O; ~
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ( ]; q2 c* p# C2 B! E3 A
Illum Illumination 照明,点亮 5 H9 E$ \; _9 J: ^! y w9 n
IM Impulse Modulation 脉冲调制
0 q- P5 t1 o% |+ b1 ^5 L$ bIM Induction Motor 感应电动机 & F9 B8 C' {+ D( E: {; l6 u
IM Inspection Manual 检验手册 7 _5 ~4 G# a1 M; A% e/ L3 x
IM Index Manual 索引手册
! @4 m( J' G( c3 qIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 : B# I6 q8 u5 b+ t
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ' h8 D! `/ f4 b3 J
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
, E% X2 V$ ?/ ]# o; i# C. _IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) - f& L+ I: F/ ]/ |; u
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 6 x" y! [4 C; _3 H/ C
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
' i' M: d8 S) _6 M9 Q+ jIMP Impact 冲击,碰撞
/ g! l0 }% G+ @6 n! @IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
2 t' `# q& W8 TIMP Impulse 冲击,脉冲 7 s) m# |/ O- R9 P4 L7 N: e+ F
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
$ s3 e% V5 q" L# Y# Z I8 q9 YIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 , q9 M) O1 `- T5 G5 m
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 ( b# {* K# A' Y. ?" `4 m
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
6 C- O8 Z% h6 P8 e6 P+ IIn Inch or Inches 英寸
8 J, p- S u3 J9 R! }( c k. u" HIn Input 输入
8 E; T, P# V8 z0 c: U6 OIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
, \7 g# d# \" J' s$ rIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
% {8 X Y. ]- q K6 c. lINC Intake Close 进气阀
: k$ E4 T; Y1 a* P) l! C6 QINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 2 A$ @6 g! V% f' ^7 ]
INC Incorporated 合并的
$ i( b% o; G ?/ BINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 - ]3 L1 |+ i2 z" W8 J# ^$ g
INC Increase 增加,增大.增量 ! ~2 `; t: n; S& o
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 1 b& B2 D/ Y6 Z, {
Incand Incandescent 发光 : N- H y5 _- m* ?
ind Indicator 指示器
. z, f4 }# h& g+ \7 U4 u, NInfl Inflate 膨胀,充气
6 I4 W6 G( G3 V& VINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
9 {7 p3 O% T4 Q' HINFL. Inflate 打气, 充气
/ |. u. L9 h. R& i7 f' {Info Information 讯息,资料 1 b: S/ e& E% x1 [
Ing Ignition 点火
; A+ L5 g+ b3 g- q0 m! j. N YInhib. Inhibitor 抑制器 " m, o c* X4 y* @3 B
INJ Injector 喷油嘴
% ~! u, \ f& W/ |& v X, cInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
* \* o) B! B) k: P8 h1 p( p8 OINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
% W. `7 v. | f& u0 ~INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 $ T# u4 L! E9 X" a# D3 t
INO Intake Open 进气开
+ w2 V. j' z- Y9 q% v: e+ U0 dInp Input 输入
% e% D9 @3 b" [- OInst Instrument 仪器,仪表板 / W" I( R) ~- d! X1 A6 {7 z g
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
& O/ s5 `- B1 ] QInt Interior 内部 9 Q' A/ \" y) ?# o n! Y
Interm Intermittent 间歇的
6 c% @; |! C+ f* W! T& O9 aIntgrtd Integrated 综合的,集成的 + S1 y' `$ t7 E) `: M" b+ ~6 B) e
Intgrtn Integration 调整(积分) 5 G; C- ?- b& e7 [1 H& e7 A2 q! ~
Intrpt Interrupt 中断 9 u2 o1 L: x [( M: z
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
+ u4 M7 \7 ?, R8 ~6 nInvrtr Inverter 转换器,变压器 " |6 v; O) v7 @* l
IO Intake Valve Opens 进气门开启 ( p, R$ M6 q3 `0 A u
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 ; [2 A- v0 H/ _# {
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
1 w$ S3 N3 t X2 C& |, i. N* Q5 BIP Instrument Panel 仪表板 " w5 C& M0 r- }* l! g
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
+ M* `1 Q0 X N! I1 U0 P; bIP Induction Period 吸气过程,吸气期
$ |7 l* h8 A1 a& H2 `1 ?9 dIP Initial Point 初始点 6 |; s6 l: d5 z9 |
IP Inside Primary 初级线圈的内端
, m, G' w! o/ {! n" C/ xIP Intersecting Point 交点,转角点 7 G2 v4 o7 O" s, q
IP Initial Phase 初始相位 1 ?0 q+ p1 m z U3 M! K
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
2 f! {; h' W: A9 d3 }IP Iron Pipe 铁管 + B, A3 N# \# A* u- G
IP Indicated Power 指示功率
+ ~ ^1 q& ?( P& V: h9 W" ]IP Instument Panel 仪表板 9 V# b8 u5 _9 ?3 j( {
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 $ Q; n2 q( @& K0 A c/ [! ~
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
: m/ ~* \$ l$ M. ^ jIR Infrared 红外线的 . F# I& A0 ?( J) ?) R
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
( ?8 y% b0 |: rIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 + Y- F' `. z9 A( v0 k8 G1 ?
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 2 H; Q( r7 {7 n+ }+ j2 T" w+ K
IS Idle Switch 怠速开关
7 Q% f/ f; B; a( V) TIS Independent Suspension 独立悬挂
7 O. `! O/ W1 q+ \ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
$ `! z* i+ f9 ~# g7 CISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 + d3 [- _! N& i7 v5 p4 u
ISC Idle Speed Control 怠速控制
6 }2 g. Z- A/ i, f: U- LISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 7 V4 b* |4 M- t. d6 d5 W! p
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
2 |0 B7 F9 \+ A: r% n. ]ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
& P/ z5 B/ r) i3 V5 rISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 ; {0 t, H4 U4 w
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 8 z* Z% Q3 l0 t* e \5 k
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
. C0 I+ J; h9 v, ZForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
5 f8 T! |# n! W" \2 e9 MISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
4 J5 J) Z' [0 `' J. _ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
+ P y! i2 a$ ~ s. `' \% SISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
: r$ {- z" [! k4 {$ BISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 3 F" M! S4 C" o5 N3 u
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ) H, O* A( [0 w
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
6 L$ w0 }, b6 p6 x2 jISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
4 e) c. j6 n8 o% GISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
' \; [. M+ {. m! ]ISO International Standards Organization 国际标准协会 8 z% x, i1 U9 l0 x: E2 H& [1 b
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
' h6 w' Y! M! { g) ]" S% hISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
3 f' Z* w" N/ C9 X2 w: o- UISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
. t, ~/ y* g1 T; |% M/ g* d5 QISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 Z' E) i. T% C% i& u% i
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 ! s B- Z& ?6 O4 ?6 S G
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
' W8 S/ F# e' e1 G5 |- a9 ~ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 2 d: S/ D2 |7 r& N# W) J2 u
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
; @5 m- s+ v- t* h* oIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
; }5 h; o8 N1 T! S! W: yIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
1 R w8 L5 O# W+ eIVO Inlet Valve Open 进气门开
* F( S: a7 q9 y8 _6 ^- P1 Z4 X- cIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 + A" z# l# ~% F0 @1 a
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 . o+ H2 r2 ?. B8 Z
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
" ]4 E! h4 H$ E4 t4 x0 F4 gIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 2 x$ J" G7 G3 p; `/ S5 @
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
7 _1 n& ^0 \2 X8 Q3 JIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 : p7 h$ {( S" h1 b3 u
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 + N' A6 ^' \9 O2 S6 m) H
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ! a0 Y9 F' i& b) s, P/ j9 l
10.
2 X: e3 N I. r# \) d10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
8 j1 K& V b1 c" X/ p) F$ k& JJ Joule 焦耳
9 R# L) O- y& gJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 & h0 L L/ E& g
J/B Junction Block 接线盒 1 f+ \& B2 V b. {' K5 L6 M1 r' \5 ^5 \4 G
J/B Junction Box 连接盒 1 w1 u+ p7 n E
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
4 b. t" [0 J6 q3 M& zJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 C, p2 Y1 L, C% x4 R; x5 `
JAMA Japan Automotive Manufacturers ) Y0 i6 G- E7 l& m& I* N6 v
Association inc 日 本汽车制造厂协会
. }$ o. E O( A7 w% n' |JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 & m7 N* U4 W g- g; M1 @3 ~0 A" T7 N
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 ) [4 |! Z" `- D6 G! K. r
JAS Jet Air System 喷射空气系统 # r" C/ g" i; @) N( r b
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
! K0 n7 j6 w+ L/ Y+ f* aJATMA the Japan Automobile Tire
8 O/ s" ] K/ iManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
- { v! \" U7 T; FJD Judging Distance 目测距离
9 Z& w) p$ Z( v5 eJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 $ T) W& J, { N( W, v
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
3 { i( M* K7 A; ]0 T$ k: M. \JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
% L7 x1 s/ w/ c' tJmpr. Jumper 跨线
?8 Z" Y" W4 f/ U9 X2 lJSME Japanese Society of Mechanical . k- Y6 [6 [# J" A
Engineers 日 本机械工程师学会 % Q0 i9 p* S. @% T& x1 n7 i/ G3 S+ n3 I
Junc Junction 连接
, K# [* a( P! }; ~+ K8 k- ^JW Jacket of Water 水套
1 x2 n7 t* u7 B4 `8 b1 b3 OJK / [/ K3 N' V. L( i* l5 q
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 ! f: X* L! Q1 ~$ M/ S; }
K-B Keyboard 键盘 ( M% v! f5 K) ]5 P `7 b3 d
K.R. Knock Rating 爆震率 & _( @9 s# b& K) ^9 z: U8 W
k/ohms 1000 Ohms 千欧
$ h1 k o! D' V2 Q- b- u- z8 r/ ?KA Kiloamper 千安培
5 F `8 `; }9 K; U! J4 t @KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
/ N4 |$ |3 `3 H( XKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
% l) y( s6 i& EKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 . H6 C: U7 c, f1 G
KC Kilocycle 千周,千赫 $ l& {) d0 s6 G
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 7 s& S5 z! f: `; J* g9 K! x
KCS Knock Control System 爆震控制系统 / r- _0 Q( K# Q5 R$ z( c5 s
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 ' ^) y3 _* h$ X! l2 G, M8 G" X; ^
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 # R: b" f& D+ |" c3 P
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
3 F L- N' \! E) t2 S# T6 x/ KKEYPWR Key Power 主要电源
! j' B! j; y9 z" ~$ E( @kg Kilograms 公斤
q. S& T. b1 X3 `1 mkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
( E2 @- B; G$ N$ b6 y! I TKI Knoch Input 爆震输入装置
# D- Y$ i7 z! ?, |* DKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 + k; Q0 A: c/ {& k0 A; H
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 % M( W# k' V$ i
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 $ ^! O' J2 l# X& v9 L _+ N6 L% x" ^
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
5 ^4 ~2 [5 n iKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
" x9 ]7 I3 T+ E5 g$ KKNK Knock Sensor 爆震传感器 6 h! j h$ y0 @7 w# Q1 i
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 $ u& ^: O8 _; P# \: ^1 p
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) : K# s, t; k5 \! F) S: S0 t0 e2 t
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
6 J8 A U) }1 L( [0 Q5 n1 c$ hKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
( M* K: D6 Y. \- k! NKRA Kilopascals 千巴斯卡
) L( ~/ ?1 N: I. `0 S1 |' VKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 1 k: ?8 s, E) `1 }& w6 ]
KS Knock Sensor 爆震传感器
" B5 X; Q* x: M. b, v; gKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
2 m, s( d* F: t' }, y# fKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
5 P) c* [) |. L7 n! E7 ^KV Kiolvolts 千伏 7 I0 O' P9 P, e& I' v9 A
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 8 n" P& g e5 q8 ?: \* b( t4 ?4 P
KW Kilo-Watt 千瓦 # Y& z$ q+ _8 ^0 x9 D
. b1 z! v5 Z: G6 R' v6 `3 r& J
. t! d" a) C( F1 ^$ |5 O小破孩子 2008-03-29 15:11
0 P& ^4 c) @4 q8 d! LL
9 A; P8 @- q8 h: M0 ?# Q$ LL Liter 升
7 t$ z: c; G! O4 o! V: E& RL L-head engine L型头发动机
1 a' r, O! x% |: ~8 Z, ~L L-jetronic L型喷射系统 ; ]7 {/ t+ E0 ~' T* D4 l" j2 U6 J
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ) q9 p$ a; [# @) \) B2 X6 M+ [
L Fnt Left Front 左前
: K* G/ j# Z. ^0 c; AL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
6 C. Q. @+ p+ F# {: I N5 IL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 1 q! f7 E9 `3 ]; D! |
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
3 ?/ U: ~' t: l; \" u( q: mL-R Left-Right 左--右 ' f E* T' c4 D/ S
L.Fnt. Left Front 左前 ) a4 l( p7 G" }( t7 O6 y
L.O. Lubrication Oil 润滑油 ! t' m4 t* Q) f# }$ `! l
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 0 _ w8 d2 p! S9 o
L/D Light Duty 轻负荷
, h+ i* V; ~7 \$ e, }L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
, E: _+ q* e% H" s4 W+ @L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
0 k7 i6 x" K1 H5 _* r# Q7 D! O1 SLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 / J8 J( H7 i( t0 ?# h9 S
Lat Latched 门锁 - f) _( O+ s e" `! k+ b0 {
LB Pound 磅 : [& M( R7 ~8 p+ o' I( f" p
LB Lifeboat 救生艇,救生船
! k F8 S* a! I4 q! DLB Light Bracket 轻型托架 ! C9 {7 V2 j5 b9 L3 D
LB Line Busy (电话)占线
+ i( s* Q E9 W: n! e6 @! [$ YLB Local Battery 本机电池
0 y! ]: k6 G% I, n' W& m, ^3 ILB.FT. Pound Feet 磅尺 9 ~& b H, a. i0 ^4 h" A( ?) j
LB.IN. Pound Inch 磅寸
4 x8 f A* K5 |4 e/ ULbs. Pounds 磅 8 d3 b$ K4 F' k9 U
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
4 E8 f1 G n7 i0 cLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
: O3 x( a. }! J5 k0 Q& j5 [LCL Local 局部的,当地的,本机的 4 y* X* }9 }* G" ~
LCL Lower Contor Limit 控制下限
F3 @6 H7 V2 ~+ {. ?' LLCR Low Compression Ratio 低压缩比 & S. F. x: Z" q# {0 O
LCV Load Control Valve 负载控制阀 + A+ M2 a! M' C- ?2 Q8 @) B
LDC Lower Dead Center 下止点 - O( Q. R) J8 ?/ {9 o3 c1 e* `( ~
LDC Long Distance Call 长途通话 ( T4 m* z% B m$ v' D0 q
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
' [9 g# ?! z, D- VLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 8 }4 d) A/ r: J6 O* l: k+ Z6 Y
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 ! O% w) w$ T G: l6 m$ H- |$ C* j: I1 ?
LED Light Emitting Diode 发光二极管 & ~7 {3 ]7 C4 {6 D
LF Left Front 左前
! e5 i. c8 c6 Y- V5 ULFP Low Fuel Pump 低压油泵 & X* }5 J! Z2 f' j% A" E {6 Y
LFT Left 左 : x; J) M! X: v7 b/ s q( F z) ^
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) . X' A3 s3 ]* E* K' {8 U# @
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
* o$ C Z' o& K, u6 P- ~1 K3 Z. ~LFV Lateral Force Variation 侧力震动 : S& b9 [$ J# |. R5 ?9 G
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 9 i5 b4 a0 o: \3 I7 u9 u4 e
LH Left-hand 左手,左侧 ; C$ q2 G5 P7 L- r" `+ f
LH Latent Heat 潜热
y) D) X' K1 FLH Liquid Hydrogen 液态氢
# l0 v) Q% O8 X! V" V9 |LH Lower Half 下半部 9 t/ s! O7 |2 }, a; ?! D
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 O; E" d) a5 ` g
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
8 W( `$ f5 V! a5 }! B! YLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
( ]9 M# N1 L. n& w5 U' N+ {! MLHV Lower Heat value 低热值
/ x/ f% {9 Y0 a- nLic License 牌照 9 [& c. n0 }1 s* v
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 / [5 v' r7 D) i# h) n* H" \
LIM Limit 极限
2 ]* z: G. X# @+ @9 ^) O8 CLIM Limiter 限制器,限幅器
3 r, s- k3 j* Z) GLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 # I2 J9 C4 r3 k) W& z( ^
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 % ]. b' i, a9 q) S$ W
Lk Lock 锁
5 I. G g. c' ~2 u1 NLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
" g ]" d* u, o8 x& ILLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
- r! F4 M6 V3 VLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 5 f; ?. U( g9 H3 P! C
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 O+ C; _8 m- u1 y( {
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
J( O v( z! T: ?LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
, o* |; L( }- o" e* w8 w8 \% `LO Low (AT车)低速位置
& Y& O% Z$ r' \# _1 MLo Low 低
2 [# @( K# y: T+ U( a6 G$ H1 ]LOA Length Overall 全长,总长 8 a" E7 J* t0 X/ H: G* e% _/ t5 V
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
+ N# `2 X' `8 W6 ^2 NLP Low Pressure 低压 4 |) e+ S! H- p. d2 F. u4 Q
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
# F& J- ~' y: F- k FLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
( R' A( G, f+ t- a' z9 K; [6 D, _# |LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
' X/ Y0 V3 j$ z: @6 u1 q- H& n" f6 wLps Lamps 灯 1 u: @! l! x1 s2 k9 m L
LR Left Rear 左后
3 q; j3 G% g; c6 L: vLR Light Duty 轻型 % C. n* j* f* E) B4 L2 B4 m# E
LRO Lateral Runout 侧偏摆 ) O9 Q% a$ V/ X. V4 M6 X
LS Low Speed 低速 1 A9 O5 \8 F5 ?7 {
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 V7 [) o) o, T
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 # `! [+ q4 n. E6 j$ s5 l
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
; V: w3 ~4 @% bLSO Low Speed Output 低速输出装置 $ U* X- r! s4 a/ J
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 2 r5 ]! i# P, l6 b
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 ( H& q. i! B7 x2 @
Lt Light 灯 ) D. v% v" x/ k- | O/ `
LT BL Light Blue 浅蓝色
3 H' g0 q. k" T4 ?1 l7 \7 Y0 bLT GRN Light Green 浅绿色
% v& v2 v8 W0 J* rLT(S) Light(s) 灯 5 W% G/ r1 L' `/ r/ |
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
) [; f, `( {5 B* o4 ~- ]7 eLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 , J9 n% A3 T' g
Ltr Lighter 灯光,点烟器 8 t' a/ `/ {: }2 s: E c
Ltr Limiter 限制器 ' Y6 ~. U3 ~& j, E1 z7 F
Lug :Luggage 行李箱 ; J) Z L" V& C
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
* T1 D! U$ q* J. |; WLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 8 c/ c5 l: _' ^7 v, B
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 / j' n, Q% t6 C7 P! u/ A" L
Lvl Level 水平
! U; a% p5 T, g: H; T: OLX Lux 亮度单位
2 C* e2 n1 q4 Z" x11.
) X* e6 q. [% ~. i$ R$ n11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
9 Q! M1 i; T; w8 @M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli $ Q% `2 w, B. o$ h% J" T3 ]1 z
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
5 I( U8 m. ~- s/ P; c3 oM Mega 兆 ' }/ ]8 O) i! u: w0 k. o8 K
M Meter 米 0 s" \7 s- f) K3 ]1 [5 j
M Milli 毫
^- O) ^: d! u o. zM Minute 分 ) A9 W3 E: K: R- Q3 {- E
M * Milliohm 百万欧姆 : H# U+ r3 ?+ g3 S k( e e
M. Mounted (车)载的 1 ]4 J0 X& p4 b! g
M.. Mark 记号 $ e, Q1 g L6 g0 h) T3 q
M.. Mass 质量 $ q0 x1 ^" F" }/ @$ e( |9 g
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
1 {. a' q& ], a3 j. sM. Mile 英里 ) k& ^$ T4 K+ k6 o- g
M. Motor 电动机 # \% g9 _7 r n& k6 l: K
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 , S4 l. S/ t4 z! V9 ~- U, z$ `
M.T Motor Traction 汽车牵引 {2 V9 U+ {6 w; g, R9 e
M.T Motor Transport 汽车运输 5 M7 @8 j9 H7 i
M/C Mixture Control 混合气控制器 4 n3 S% k- @; G! h, d" ]0 [
M/C Manual Control 手控制
) B% o# G# _% O5 R. tM/T Manual Transmission 手动变速箱
) k, W5 N% D) z0 N: d# M3 {. ?M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 ( m% `' ~8 f6 C5 R- [
MA Milliamps 毫安 & l$ D/ u5 ]. a
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
* S9 s2 N6 o5 I. t! D- |5 A2 oMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
) @5 B( u& v8 a/ AMAC. Macadam 碎石路
# C: G% I+ i& `0 F v3 ^6 QMAF Mass Air Flow 空气流量计 # F& {' a% h( P2 f* m! l
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 - G" J# {4 B. Y
MAF Mass Air Flow 空气流量 * J; z( e* c7 @! b+ V- ~3 `6 [
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
( Z6 K; E y9 G6 _MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 . h9 \9 N* ~9 t' Q4 q. |
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
5 r% n! e9 e9 FMag Magnetic 磁性的,电磁
- c; S. r6 D, G3 LMAG. Magneto 磁电机 8 Q5 t+ f+ ~/ P) @! M$ e4 Z' G
Maint Maintenance 保养 D7 i: }) i' {; S7 a
MAJ Major 大的
3 w. e) I5 A1 I: I- v) `, T) BMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
7 i: S4 C; x: i: ~3 nMan Manual 手动 : j3 h/ ?+ D% b; q Y
Man Manifold 进气歧管
6 \6 m* S2 W6 H. nMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 . L' U9 j& W6 P6 D) P
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
" F5 d$ z9 D1 y9 R8 jMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
/ L" a# h- {' M, AMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
! C: e# F! [( MMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
8 }( b- x5 x+ aMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
& [! k4 G% T: x/ DMARS Magnetic Electronic Automatic 3 V- F+ u% G a w
Reservation System 电磁自动预售装置 3 F" N6 W" B3 |* D. t" b1 a
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 7 r7 Q1 x; f% ]* X' E7 S; W
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 & k; Q, ]) Z% i
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 / C0 A1 c: k9 d( P, }8 r
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 - @4 W3 B) N3 z' E/ |* c
MAX Maximum 最大(高)
8 c, \ \5 U" PMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
3 M0 p" M2 ]9 Z% c' C: I: h4 zMB Motor Base 机座
H. Q4 O; E$ g. S# B+ b5 @MC Motorcar 汽车,轿车 : w/ q* b. O$ n4 w; W& B5 g
MC Motorcycle 摩托车
6 y; ` T, ~; q9 u9 JMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
: E$ L/ `4 g- Z& CMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 2 ]7 r) P3 {- S; V! u- L T0 u5 p9 X
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 $ H$ k& z. p. A: ?3 | l
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) * M0 u/ ]* \" a: E6 e0 x: d
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 , ^$ p! ^$ R* t1 {9 [* }% @% D u
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 - h$ M( E' J& v
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 ' K1 y6 G3 `) R1 |) W8 ?
MD Modulated Displacement 可变排气量
8 a7 Z& u2 ~6 N7 N; _MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 ; [3 ^# ~. P$ |$ T
MECH Mechanical 机械的
# \$ Q- j1 L+ x9 a9 EMEM Memory 存储器 5 z A% a8 G" Y3 z% N* B4 Z9 Z7 Y
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
6 j, m5 G5 y& L5 K5 w, bMem. Memory 内存
- t* |: }: I/ g5 |MEMA Motor and Equipment Manufacturers " `7 R" D* ^, I& I! f( I7 c
Association (美国)发动机与设备制造协会
- }9 e0 F) E6 Z7 IMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
; U1 {( G: K, _5 C/ mMerc Mercury 水银
: u; r) V# l9 o7 d/ M4 ~, q2 BMesg Message 讯息,资讯
' B' T: e5 w- h+ r3 q7 U4 X8 NMess. Message 资讯,讯息 5 } y* Z1 Y9 Z) ~2 Y( j. S
MF Medium Frequency 中波 - _3 X1 Z3 J W) w
Mfd Microfarads 微法拉
# K/ r( w4 L+ D* @MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
% s( N9 {( F4 @2 D9 uMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
8 S* T6 Z0 R. WMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 - _- B( O5 q3 G6 O. I8 }2 D i( ?
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 * w+ W! T' D% j$ l, [
MG Machine Gun 机枪
% {, t! j" k5 b; x5 A$ x7 JMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 5 y& U- }% W" a" Y1 A
MI Mile 英里 " H# f/ e, f6 G
Mic Microphone 扩音器 6 m4 k+ Z$ O ~( O* I
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
6 Z% I9 b! F8 Z9 O" I9 T7 f% d+ _# OMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 H& V' C: \+ k1 F" j* Q3 A! Y
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 - {( u) q K; n7 e
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
; {: g8 ?" }( c3 nMir Mirror 镜子
5 j$ } m1 O: {) L! yMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
1 Y, Q, W6 ^7 S8 s- n5 qMISAR Microprocessed Sensing and Automatic # I4 h+ ?* \; A
Regulation 微电脑感测及自动调节 $ v9 f/ w# J3 Z+ g3 Z+ ~" E
Mixt. Mixture 混合气
2 V8 J6 s1 V/ k" q0 y; W% l& s2 aMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 8 j, F8 E+ n4 u7 W. f+ j j. I
ML Motor Light 轻负荷机油(API) ' }6 c1 h5 _- }/ p k" y# j. V L/ E
MLP Manual Lever Position 手动杆位
7 T2 P1 I% ?, `- ]MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
. ~' J$ t4 M( e) `/ n& ^; cMM Millimeters 毫米 ; F0 V( T7 H2 _) I2 Z1 _! q
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
; ~- c* a' Z+ tMM Millimeter 毫米 " T6 H" z! x4 L: F9 s% p
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ! c# ~( u( g3 m% p4 F
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 + W1 F8 ?7 u, R
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 ( ?8 F5 D' m) s
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 + V1 X2 W" _1 n# ?; l ?
MN Minute 分 ; U. I* Z9 Q! O6 Y+ T
Mod Module 模组 # T0 ?$ o3 G# n1 N& r
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 - L, d/ t4 c3 u
Mon Monitor 监视,监听
3 v% k% P+ g& @MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 + V; q8 y7 m: p% K9 I! T* a3 c
MPA Megapascal 兆帕
6 U2 T0 u _# a0 c9 a5 xMPC Manifold Pressure controlled Fuel 7 m' \4 W6 a- t" ~
Injection 歧管压力控制燃料喷射
0 c/ W+ P O/ c4 Y% x* \1 XMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 ( y4 f. e4 Z- r. s
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
. T; {, {' v5 e# p6 m7 J, ~. jInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 ) z2 c5 q/ r) E, N! Z
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
: [7 j4 Y V& F3 I- v w% N1 R( LMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 5 w+ Z; S0 _4 z" C# G6 h
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 ; ?+ `! q, E @( R& ]
MPH Miles Per Hour 每小时英里 9 v4 M3 H; f4 h8 W) V
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 7 b5 y" N. [! a4 ]0 X4 a0 N K
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 " ]) i- g+ r) _% y" x7 ^7 o8 a& l
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
* c' r( y Z8 P* s) Q9 {5 aMS Mixture Strength 混合气浓度 M7 f7 Z/ ]. U% q
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
* z0 L- ?# f. J5 [% ^' z+ W1 O: [MSCD Multiple Spark Capacitor
3 n& c& ~" X3 g' u( p! B% G; xDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 X: F9 ?# B3 D" H
MT Manual Transmission 手动变速箱
: E1 G) p# S( Z `, pMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 1 f& o5 m$ }# z) W
MTCL Motorcycle 摩托车 $ Y4 ~* g8 y9 g2 P5 c' h; t
MTD Mounted 车载的,乘车的 * n- f5 t3 c+ i! p
MTR Motorized 摩托化的 1 ~( n. J3 Z) i5 b: T
Mtr Motor 汽车,马达
0 P3 H. B* I3 X% @) ^MTR VEH Motor Vehicle 汽车 5 D" I! |4 Y6 Y- T/ C
MTRCL Motorcycle 摩托车 " Y+ T) X7 E. {7 w5 l: h3 P+ X
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
9 r4 A# Y0 e5 p% xMTRK Motor Truck 货车,卡车 $ j2 C2 q+ Z) y
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
. W* t, J5 O% V7 I& MMTZ Motorized 摩托化的
0 Y( n, g4 L* Q& `' o6 [8 W/ d$ U# u5 f$ cMV Millivolts 毫伏
6 c: B( {3 |) nMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 7 A6 R1 _6 ^9 {/ b/ W; l7 O
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 ' t" c; \9 v/ {! l3 a
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 ( E Z9 t9 T( Q8 n; m! b
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
( S8 C3 v! k) N! T3 aMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
% B( `: Z# p. s* p4 [) i1 oMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
" J; |8 n0 s& } w& {6 jMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 % m" D; w1 \, F9 C- [
12. 4 U, Z7 X" {) q/ X* V
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 ! O- L( d" ^6 b+ V: ], F$ d3 d
N Neutral Position 空档位置
4 j' \0 U- U8 s% l* uN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ) ~' t9 m0 L/ S
N Nano 纳
# g! Y. r0 Q+ S, |: ON Negative 负的,负数
" X) o( u; N8 [6 F# W# }/ K1 L/ eN Number 数目,号码
: m }- c7 S, E( J) q T5 n6 AN Newton 牛(顿) ' K8 `; r2 S: K
N Neutral 空档 % L% Z5 \+ Y+ G9 W" @
N.C. Normally Closed 常闭
- y$ d9 W8 b$ h. _N.m Newton Meter 牛顿-米
) d* ]( X8 a* g+ Q$ T9 b" |0 {N.O. Normally Open 常开
1 `% e9 H+ p: e( CN.T. Number of Teeth 齿数 , W" U4 X3 L# U: c
N.WT. Net Weight 净重 ! a0 X8 H; B" s0 x1 i$ z& A3 j
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
\6 @- f: R5 P b+ }( J7 @" ?N/A Not Applicable 不适合的/未采用
9 j- D* h& d& j8 ~: S0 q9 ~N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
4 Z, G. B* C0 } Q9 @+ dN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
/ k- A9 D% R6 k- Q l. o2 d2 j, H' u8 z" ?& yNA Naturally Aspirated 自然进气 " q' ?, V) ~: F4 i: ?
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 ) Q$ P. g) o& }
NA-DI Naturally Aspirated Direct ' z% a0 H1 w j; e O7 i1 I
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 5 P( Y8 }9 S; d$ { Z9 l8 Q8 U
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
5 c9 L# ~# }1 q# v6 pNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 . U# W) G8 l% D- m
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 & s' H. D2 S C" g+ m
NASCAR National Association for Stock Car 8 B1 ^! M& D6 H
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
0 u8 G. o9 b6 A) eNAT National 国家
4 K: c9 O& i- Y& E! Z h) LNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
3 \4 I& g. I; `0 FNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 9 k8 o0 u5 W5 b- W% N1 p- O2 ^
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
7 o1 C5 u8 m; PNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
& d- V. x5 v' H2 i7 ^NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
/ ~. l6 s- Y$ F0 hNC Normally Closed 常态封闭,常闭 1 O' L7 u6 w- I9 `
NC Numerical Control 数(字)控(制) * ]9 {0 m: Y# t+ p* E) ~ k0 j' b
NCA No Color Available 无色的
}4 D; r! \$ ^! @8 T0 RNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
5 K* c9 O5 [; ANDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 V: j6 Z2 e3 x4 o
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 y9 Z5 l, i. g( e% G( w
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
+ W- E- L( ~, y/ a- Y% W* l0 CNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 4 W) ]9 i) w: M8 L' S N7 P
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 4 E# M, c) F/ ^& Z4 Y
Neut Neutral 空档 : F2 k1 e/ B3 x, w6 J1 }$ r
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 7 r( x- q$ {! D& j2 C3 Y/ w
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
8 d, Q7 z3 q: C# xNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
( l" E2 w3 k4 l' y) tNG No Go *不良 *不通侧
% g" s) o$ H% p& R+ g& G$ g% oNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 & Y0 `+ a& M* ^( X: Y) r
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
* h4 J# n5 [! pNHTSA National Highway Traffic Safety ( ?( S& H$ t. d3 J2 F+ c& Q
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 ( T3 ^0 k/ t& ~
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
3 Q0 _: W4 K# \% n" A; RNICS Nissan Induction Control Sy 8 U( |9 d" a$ ]$ h+ V1 J9 V
6 \. J/ v# U5 O& ^# r
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 4 ~$ M; X& F R4 h$ W
NL No-Load 无负荷,不加载
1 e% O) a) V3 I/ I, a9 o0 S1 mNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 " L& N& R% D& p
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
; b- ^8 P2 O' ^8 X; Q( F: J2 {NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
% g( ?, }7 {- o4 @: ZNLVR NLV Regulator NLV 调节器 2 ^0 W% ^0 f" K' L
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
]9 O" C$ Y" b; d2 p2 n: O# r( QNO Normaliy Open 常开
9 H% k3 I, l1 ANO Number 编号,号码,数目 0 o' }% d {( q+ z5 y5 U
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
) e9 f, M' V7 g! o) l1 ?3 T5 f4 ^NO Nitric Oxide 一氧化氮
# u f. f3 X M. bNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 6 S6 R, B, ` n: a+ X T! ~4 [
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 7 D ]6 [2 ^9 p
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
( S; y" E0 x2 ?9 RNorm Normal 正常
0 e, ? v% q8 n6 B9 UNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
. K2 g) S9 W* J( J. L) n) fNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
' u. \ w( i& L; S: x& v6 _NP No Power Takeoff 无动力输出
% e7 t! X7 T5 B) a1 M8 H( i: |" DNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
' J+ w d+ {8 MNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
, J* w0 k' D. H m8 Q! E& @NR Natural Rubber 天然橡胶 ! I* E4 M# p- B/ {' a4 J
NS Nanosecond 纳秒 / |" [$ @/ z0 m
NSET No-Load Setting 空载调整
2 v. z6 j& G0 _! |NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
. n" j+ T( U) k" NNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 5 H! Y! o: W5 y2 E- u! G; I" x
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 9 y* h* d& n- e3 c J; j! z
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 9 A1 e$ m4 h) o5 q% g9 a
NT Net Tons 净重吨数
/ d) G( {" k) n6 N( pNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
* `3 N* A; P0 ?! s: O9 q FNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 & c0 Z5 Q( X5 w ]+ f3 h7 i
NTR No Traffic 不准通行 : P0 ]" w& k& }- }
NUM. Number 数目,号码
" N, H4 H4 U' k8 r) B& uNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
; g6 }9 R+ ?' l$ j# [( L% Z; \NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
. f( @; D* Q8 r. ]4 a13.
) v G' t* D% A" U! G13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 * b% L. ]) k0 i8 P
O Oxygen 氧 / h# N, D- ^; A4 n: v
O Off 关,离开 4 B, w w$ R; u c$ _! `
O-RING O-Ring O环 : v$ h8 _' G; t( Z" F& Z
O.A. Overall 总,全
8 d# h) X( q; N( f! ]/ bO.D Outside Diameter 外径
n0 ~3 j, ?, Y S. f% c. UO.N. Octane Number 辛烷值
/ L- V& S( S! u1 LO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 7 I; X o9 U+ c) I& k' _6 r
O.T. Oil Tight 不漏油
) S, @, y- w8 F: ?) A+ eO/D Over Drive 超速传动
. k' o, r: h0 T& a7 cO/S Over Size 加大尺寸
7 N% C% V* G( q5 yOAL Overall Length 全长,总长
/ C$ y. `; l! J r. vOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
5 H* z/ d2 y: o, SExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
2 ?; L# v% ^3 ?% `OASIS On-Line Automotive Service Information ) h% K3 `: v- C* k1 G! h
System 在线汽车服务资讯系统
& M3 w# _& g! D0 C2 cOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
% }) g% u: [0 a5 H4 ^4 lOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
' u, \1 M8 R2 s2 J, G- SOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 - H6 v7 _( Y! A' P* X
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
; w4 i5 r6 T F7 qOC Open Chamber 开式燃烧室 ' e+ S( e- M0 \/ x5 D# s
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 8 p2 H( d8 o+ Q2 D0 u
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 @- B: Y5 m0 k% u- }3 G0 i& l
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 $ R E8 ~ ^! b4 z# K5 D1 n
OCT. Octane Number 辛烷值 8 k& Y. v0 V! E
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
7 X1 o3 N) K) r/ v7 Y" k: v2 wOD Outside Diameter 外径
& n; X5 t6 k* i: H2 e7 ?OD Origin to Destination 起点到终点,全程
# T/ E* y! i3 t ?6 L2 L- MOD Outer Diameter 外径 ! }, l# _0 I0 g
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 " |' a' H4 l B, ~% R
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
0 L" X" Z7 \) o% vODO Odometer 里程表 7 ?: `# l& m" e& @
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
6 n; p6 `5 h0 Q! W, SOH Overhaul 大修 : L) T& k; ?$ Z) i; h$ u
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
6 Y& J' P. h$ c) Y% i) tOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
f" L$ z* J: L. ~7 ?OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
! m! Q' d* H) x% \, V7 |OHV Overhead Valve 顶置气门 6 T G6 M6 B7 Q# h
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 U1 M g7 z( X+ F9 ~2 w! o1 \
OL Open Loop 开环,开路 & O7 {' m. e' J8 ?
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 7 |; |7 |# t6 f6 j" K; `# J% W
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
$ K* w7 K! T3 S0 a3 UON Octance Number 辛烷值 + ^" }# h* e, l2 |
ONR Octane Number Rating 辛烷值 * B8 c' G r6 k7 s3 \& @
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 - \0 l1 E0 G J& w% I
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
V0 s; V7 R4 ~Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
& X% _% |! M4 G) LOPEC Organization of Petroleum Exporting 5 E. D; V+ o; U6 H+ D: d
Countries 石油输出国机构
5 e$ r& a$ J; E9 ~) r- F3 v% B" s, \Oper Operated 动作,操作
; [( R# m' p- X% ?; z5 \0 HOpt Options or Optional 选择位置,选择性
3 K, k) L5 b% l- E, G/ mOR Octane Requirements 辛烷值要求 % t. B- Q8 y4 P0 d9 Q: _! g
OR Overload Relay 过载继电器 , `1 L: C% c8 r) x
ORG Orange 桔色
* ^7 h4 F1 z2 r; r& ?OS Oxygen Sensor 含氧传感器
1 u1 a7 L( [: S" h4 w3 H7 QOS Over Size 大于标准尺寸
6 Y& d1 a- p$ R- QOS Over Steer 过度转向
5 ~/ w6 s2 _* y* a! `OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
' O4 G2 a6 g) @' \OSC Output State Check 输出状态检查 " |6 l0 t2 K% R" M' X! k- ]
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
; T0 _: i0 ~& q3 G$ z) w" vOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
/ X1 { |6 Q0 v; a& gOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 $ J u! [+ `8 K% |" e
OWC One Way Clutch 单向离合器 3 q" }9 ^# q6 P
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
" O* N( }5 |. Q0 r, IOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
4 ~! t8 e4 w3 tOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
" A" o" V2 X& M$ k& l) bOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 % f6 k' u" C' T, d+ v
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 3 z5 R6 m- {0 ?# ~9 t! S* S4 _
OZ Ounce 盎司 2 P5 o5 I' Y% K# o2 D3 c6 ^
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器+ r1 k$ l4 W! \& I0 Z7 z
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