 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制 " e3 C N0 @: D5 O! @6 L
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
+ m5 h# h' M* O# o2 U! _: IEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 0 r5 p0 p* ]8 N, T0 X/ n" }
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid ( O3 t; u6 W( j, L( l, R4 |
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 7 m4 [8 L- f+ t2 \- y7 |- k
EGRT EGR Temperature EGR 温度
1 T- y3 Y/ s+ c9 H3 w a+ lEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
# g7 B, R2 I8 C" nEGRV EGR Vent EGR 通风
5 M+ R# {5 L( }( \+ O# p2 \EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 ) I' d: Y) I$ V$ J: E7 |
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
2 p. w; l( j q; j1 XEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
; Y% \, P0 O# ] }1 y4 c SEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
* u( p: H% J8 k ~- ` kEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
* Y3 ^9 I* u+ q4 m/ dEH Electronic Heating 电热取暖
* P6 |" x6 O$ E+ d0 }, YEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 6 {' A# s% X" c6 S
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 t5 o/ F! O+ P6 x/ {* x
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
s- C3 f( h% Q2 R/ {3 KEHF Extremely High Frequency 超高频率
( y# {5 ~; H+ p( y1 B, ~! XEHP Effective Horsepower 有效马力 1 z2 Y4 I' d v& n0 C
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
% @7 `5 [9 |8 H6 I+ p$ v) k9 g- JEI Electronic Ignition 电子点火
+ [% {% T2 e0 j7 BEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
+ x( U ~. o4 B7 ^ S1 V/ G# m" KEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
) e; H# t3 k& \: K/ { OEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 2 m# r8 |+ K! z6 F+ j3 b; W5 A
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
0 y! J/ @2 Y M& p6 AEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
: z+ V: j8 i6 e( y ~% tEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 9 O4 {+ B4 o! J3 M0 S
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
4 u7 C+ s& D3 z/ G% D# C* L3 }EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 + [ Y% c( L/ n! U/ J
EL Elastic Limit 弹性极限
1 u1 h. f6 C* k# }EL Electroluminescent 电致发光 ; w. r7 U5 K+ e0 S- q3 D" J7 @
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
( V- m- L, E# A2 nELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
0 o' C/ U6 u5 @* hELC Electric Control 电动控制,电动操纵 4 ]% }7 @- n0 x$ m8 E
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 ( A6 J2 O2 g+ S7 Y% K7 ?1 _2 i# \
ELEC Electronic Valve 电子阀 ' c: L, W" f+ R7 R% I; |8 N
Elec. Electric 电气
) p; G! A: i" n9 M s- ?1 ]' WElec. Electronic 电子 $ K. m8 w3 b3 C; X' }
Elect Electronics 电子学
5 N/ P# {2 e( s; b/ tELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
; U% J0 u4 l( z7 U0 W) [; BELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 , ]8 I6 f8 J1 s; O! o
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
) l' @. w* i9 U7 A6 O# f) [( W; F4 iEM Engine Modification 发动机修改
3 h1 G9 S4 |# S7 X0 C& ?* S9 IEM Electron Microscope 电子显微镜
! X& E$ q( H% O' s2 U& eEM Electromagnetic 电磁的 + e: J1 U3 Y9 {
EM Electromechnical 电气-机械的 + Z9 h6 E, l* {1 @1 e+ t) W+ _0 O
EM Engineering Manual 工程手册
' ^, V6 \ F8 r' ]4 h& _, `" C) UEM Engine Modification 发动机改型 * [5 o5 X: V7 S) v+ W0 {
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
+ U' T( v' m" @, ]4 f: u' tEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
/ ]4 J; Z1 H6 S, CEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 ( i- N9 ]7 L3 a9 Z' B) ?2 F& @ g0 {
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
; {/ D. b+ v- _& K' v& I2 lEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
, O! K. Q% z, x* P. i! qEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
$ o# l' `" P* ]+ D- NEMF Electronmotive Force 电动力
4 S2 u* [7 d z5 n2 t/ aEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 7 R; p" Q7 o, e$ H
Emis Emission 废气 # `2 M! R: G3 }' V# X4 `
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 : {; z0 S6 V1 a
EML Equipment Modification List 设备更改清单 & n" C, u+ Y' C+ T# a- s/ n
EMP Empty 空的
5 I: b4 P0 r$ p5 r( L1 S+ ~EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 8 H5 F; i1 y& l0 ]5 L
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 4 ~( E8 Z$ R! @6 l0 w
ENG Engineer 工程师
9 N1 T @9 P$ F5 ~( nENG Engineering 工程,工程学 . c' ?; X% U/ ]2 m# {( ^8 O7 o
Eng Engine 引擎
3 h. X% t1 Z: y- ~& i! CEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
" B: g% Y+ D1 ^; wENN D Doctor of Engineering 工学博士 X+ t5 g C7 J, w
EO Engine Oil 机油 7 \- }. [* i+ v* ]# P" P
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
) ~' T- Q9 J& q1 U7 \$ aEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
; R d! s/ ^3 Y3 p# F' h( T* EEOG Electro-Oculography 眼电图 9 j! Y w3 U% r( u& H8 g( x, ?
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 , W5 R. B, R% t$ [; D
EOI End of Injection 喷油结束
; B# u; g$ o9 Z; @EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
/ d. c8 E& O& K% a6 a dEOL End of Life 使用寿命终了
" K; R8 C1 j) {- @EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
' M, _3 r0 `5 S, T9 X9 JEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 0 h$ a$ z0 i: C5 c; }& g) [; r
EP Extreme Pressure 超高压
) r+ c2 {8 g5 _) `" |( {# X2 @0 tEP Earth Plate 搭铁板 . S6 _/ T& u9 d0 U
EP Electrically Polarized 电偏振的 4 _5 t" r! {5 h9 V) Y( \
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
8 X' D/ V' i/ v: ]9 cEP Electropneumatic 电控气动的 c0 s% A9 }( U$ a4 |
EP End Point 终点,边界点
* v# w4 `3 O( ^3 X+ K+ s$ b5 nEP Engineering Project 工程设计.工程项目 5 M# l( x# V) l/ Y) m7 w
EPA Environmental Protection Agency 环保局 " R2 n6 e* d! @
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 # B7 X0 ]6 d. {% [3 F6 u
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 5 C0 X- I* @; R# B& ?
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 % B8 E# D( R2 D, v, g8 E
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 $ k6 j2 D' B0 @' Q4 o
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
: l. J' v/ T& gEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
! ?2 \& C C# Y h1 E* AEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
& y c+ N" `& @3 Y8 n2 u7 o1 ?EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
; ^: B7 w- }7 O g J6 AEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 " _! i! Z% m% M
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
2 \# I% `8 M, ~5 Y9 {* f4 wEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 \' |, C, J$ G
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
- t7 j5 u$ ]6 l- MEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 2 v9 v, v1 B5 G3 M8 X
EPS Electrical Power Supply 电源
6 h) M. X' N. c3 WEPS Emergency Power Supply 应急动力源
! M& {2 L4 h- h+ C4 ?, `EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 # v. B! p- |. M( \) v, a# v. Q. ?4 `
EQ Equal 等于.相等 - g6 {- m& E: g
EQ Equivalent 等效的
& y0 i' Q- A- aEQ Equipment 设备
5 F3 P4 [; F0 jER EGR Rate 废气再循环率
% }4 P3 G' N& X; k' o. ZER Emission Ratio 排放率 ' W# u9 V0 U2 j1 Q
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 ! `* i' O9 u! g
ERS Economy Running System 经济运转系统 , y" l, _6 J2 h5 g9 ^9 a" r
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 m! h- L3 h- c
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 + J; K! a4 v' a, n- w
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 9 {0 z8 v( U; F7 O5 V3 {
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
& K5 Y8 X, M* H4 Y1 C0 \$ K- o, M& TESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 + P- N) h6 G2 f2 x. F4 ~8 v/ n% }4 P: H
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 g6 `, f* d0 R$ L/ V- [* N5 V
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
% j8 E4 B! U% D) q8 |0 z( UESD Electrostatic Discharge 静电放电 - g' \8 J3 b% ~" j
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 ; U4 f2 F! ~7 A) u/ d
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 ) a& n0 ?. i; L z: K
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 ' j# \5 s. \9 |
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 2 [( z% z4 i$ u2 I' a2 M0 X
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 + O7 ?, o% C# O& }6 M3 _
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组. P3 [- G7 w! Y( g; b5 Y
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
$ ]% Z X7 } X2 E, B! mEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 0 m! V& t. v# c2 n0 T( n" ]
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 0 y2 c, B& M" Y6 J t4 b+ K- w
ESU Electrostatic Unit 静电单位 , I3 u c- F2 y' `2 ~4 P7 Q
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
d( z7 ~& d I R0 w' f+ AET Exhaust Temperature 排气温度
3 R0 _8 @$ `! p' s& g; C; m1 dETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 3 j+ d$ X# w7 V9 ^' X3 o
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 7 J* L9 m7 `: J+ n. v+ T
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
& U# ]" _4 S& K" a& E% N METC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
# [( {8 Z+ l1 s: e/ XETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
* M+ x* R) E/ a7 w3 bETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
7 x3 t2 |% d+ j! aETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
; I' R+ l: [2 b* ZETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 ; k" y5 C1 Q7 q `; P1 n; p) ]4 E
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
- w$ H1 I+ C8 b7 kETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
- {) E: l8 M% p, i: K8 d+ G9 AETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
8 I' p$ ^. o. B+ U! k: B) [ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 1 v9 @/ t. t/ f$ b* w1 J0 g
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 9 M5 |, `0 U# j! e$ B, h
ETRTO European Tyre and Rim Technical
' I' R0 o- m0 O( D1 n6 b @( iOrganization 欧洲轮胎技术机构 4 W* h c/ p% A- L
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
0 c4 k5 E) T. | NETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 6 q& V# ], P& d/ C3 H
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 + L% I# K) x% f" K6 R! _
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
& g- p, B$ U' A8 M6 iEU Energy Unit 能量单位 : Y3 J" l" t- ~7 P0 E( {
EU Entropy Unit 熵的单位 & {' g# n$ t4 X- P5 D& p
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 5 i! ?- n3 D0 M/ V, q) y
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 $ L0 P X. K0 }& J
EV Electro Vacuum 电真空
8 T# T$ a; z" G2 q4 sEV Electron Volt 电子伏特
( _" S" v4 O1 H% Z( l( J- kEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
2 P. x. m m7 h' }# G6 D: H% \EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
; e- ~2 O" a3 X2 [8 h7 F* y4 KEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 2 V, O' r' e; I' c: L2 x& n
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 9 e6 P4 F4 h9 L
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 , Z5 D& p7 i* j4 k7 M
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR ' @% w( T d5 G2 l- M
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 ; i0 S- o0 e: R% O( c" }
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
1 R: U' B% C' j2 A) ^EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 ) B4 i) \& G" F0 ~/ ?; C% D. O
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 % s' Q8 Y) l* r* w T5 w; d
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 r, t$ Q0 O8 t: x9 Z" r- c/ N
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 $ g+ s; W1 Q2 P2 y& y, m) V+ l) ] F
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
4 S7 \: z4 D8 C$ N, ~- }* I% fEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
: d8 V1 g# j7 y# N% m. o% h, T# ~EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
) u; e. k! u& ?* a ~7 nEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
9 R: c, t5 h9 R) ?EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
& b- a: c) }# {0 m V% f( }' rEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 " T/ v, n* `4 {- N- \+ Z
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 ! P2 I3 t. P1 X
EX Exhaust 排气 8 A5 ]3 O+ \; u( M e& @; u' u
EX Examined 试验过的,检查过的 / o) |5 q; M' o' m. L; X, g; B
EX Excess 过剩,剩余
0 G9 h- h: K% ^1 c" j/ b: w6 yEX Exciter 激励器,激磁机
$ t. l/ p4 D/ Y5 iEX Expanding 膨胀,扩张 3 }* M% v- j+ p; Q
EX For Example 例,实例,例如
; A; t' X7 E ^6 L# `3 x) \EXC Exhaust Close 排气阀
( a. j3 E: `7 N3 bExc. Except 除外,例外
3 J& w" {6 [8 a/ |: gExch Exchange 交换,更换
2 U: B- S/ C d$ p$ mEXH Exhibition 展览.显示.陈列 5 W& s* N8 b5 w h. U
Exh Exhaust 排气
1 `4 [# W; x2 ~; p" vEXH V Exhaust Valve 排气门 - k) l8 j5 y0 t
EXO Exhaust Open 排气门开启
$ {" G4 I* {+ f5 ^EXT Extend, Extension 扩展
% j2 p$ X& Q, g$ a- s3 nEXT Exterior, External 外部的
% N e; @* }4 J9 @( tEXT Extra 额外的,超过
$ m1 t" E; ?6 O, DEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 . |7 d' Q6 k2 f
Ext Exterior 外部
/ _7 n5 V0 u. ~+ E4 rEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 # D, R7 l7 E* p- j4 \- t+ b; j
EXV Exhaust Valve 排气门
% e# T6 {% Z& s) ?7. / o3 t& s% G9 K5 C. [5 E+ P# J
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 5 l1 {6 [7 b. L8 @
F Fahrenheit 华氏(温度) 3 Y; N# G. a& o# i& O
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full & @+ y$ O9 _. s7 f2 P/ e
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
' e! p: i" B3 `" c6 N8 gF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 6 o* `% b, f* h/ F! X/ P/ G- E. o7 ^
F/B Feedback 回馈,反馈 4 o& r) T) M, L+ U) ^0 y
F/B Fuse Block 保险丝盒
% {' z9 r) U( w7 o. ZF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
) M3 Z x! B. a& M- TF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 * ?) Q( _3 r2 G4 |; b5 e" v' H
FA Failure Analysis 故障分析
1 B5 d0 |& ~! G9 g% i- w4 U. oFA First Aid 急救 7 x& W8 m+ M% T _: p4 D" ?- I$ |0 G
FA Fuel Additives 燃料添加剂 . i: p, Y0 P; D: a% v: o2 w y
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 & D* @1 v% z. |2 u
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
6 f' ]6 b" w' k8 {* d7 @FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
. M& ?9 L" } `5 L3 K) [! yFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 % }% } Y' Y' q& m3 N$ Q
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 4 g) r$ ^. x6 s; t& o
FB Fuel Bck-Up 备用油 / `! O& r! F U6 T+ ? a
FB Feedback 反馈 - E* Q2 L1 h9 n4 N5 c
FB Fire Brigade 消防队
& B! u- j3 D* i- F" h2 BFB Feight Bill 运货单 2 P5 T( j4 C- t6 a5 A
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
1 a: G: q& x5 j: nFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
3 S% C' y. m6 gFC Electro-Drive Fan 电动风扇
5 I0 O6 ~8 z- x+ x& ~FC Fan Control 风扇控制
% E" p! R3 i" m) y: k" [# DFC Fuel Cut 断油
3 y+ Y+ q* _ @FC Fuel Cutout 燃料截断装置 0 o" K p% u0 ]: Z# b
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
. k" ^! p$ f1 eFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
2 ?7 b5 _8 N; ?$ J+ w$ iFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 8 p' ?8 Z: Z5 t d
FCGA Facility Gauge 设备标准 0 j8 A# a6 ?2 \; V3 d1 B
FCO Fuel Cut-Off 断油
/ }' Z8 \4 f+ a8 A8 SFCS Fuel Control System 燃油控制系统
/ `4 G+ a9 `3 S4 g7 Q* RFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
4 v3 j/ \( b2 }6 CFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 6 s5 y- Y3 [4 g8 }5 l: A4 O
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 9 p# L7 ?, o1 a, W
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
+ f M( @2 `. q7 zFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 # w7 v% J* B9 b4 L; r. @
FD Face of Drawing 图纸的正面
! z" p7 j( _0 F/ jFD Forced Draft 强力通风 ' t# s9 f( D) J) x3 R4 b' b
FD Frequency Doubler 倍频器
! `4 {& `6 O9 U2 oFD Function Devices 功能器件 8 W! k% Y6 F1 e) x
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
0 _' f, V8 y* Z& D: Z2 MFDN Foundation 基础.地基 2 F* B( {6 b. `& Q$ B' z- n) T
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 & q9 I6 T6 c2 _6 G& A7 \. V
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 ' | M: o! A% i% E
FE For Example 例如 & p/ g2 m; N7 t5 f% y1 c
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
a% f) ]$ p; n' @$ j) x5 ?Fed Federal 联邦政府
# G. l+ u4 h# h( E/ u5 PFEM Fuel Economy Meter 省油表 ) G5 t4 T! |/ r/ H1 F7 D! r
FEM Finite Element Method 有限元法 0 R& F* A+ V' b: i
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
! z: B; y9 J% ~. P% K3 zFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 $ `* i" _# e S1 `6 |/ {# E
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
) Z, b+ |" d5 L$ `/ w% n0 H; h3 yFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 0 |1 \! ~3 o3 |, L
FF Fixed Fee 固定手续费 ; `/ ]0 U6 V: G# d& h
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
0 J* r8 M% f. Q1 ]7 Z2 [2 O& uFF Fuel Flow 燃油流量 ; h; X4 ^+ ?' O* c
FF Full Figure 全图.全象 0 X8 y: t( ]2 J" u6 H9 K m
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
: ^4 |) z8 s# P0 z6 L% S; sFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 1 F) @% L) Y/ v* f% D6 s. g: w# r
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 5 q0 @* F' r4 B
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 9 ]3 }9 h* D0 f0 A
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
3 {" |( d* h; U( Y: l' b2 ^) P* H( @4 l$ sFI For Instance 例如
' O% ^9 _5 o( Y) R& VFI Fuel Injection 汽油喷射 # h8 g# P$ M. e# a( P" R! [
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 ) J2 i1 u6 T+ ]8 |* ]
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
. r K; u, |/ YFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 7 D) `9 r# A+ d! A& V) K5 K( s$ [
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
4 x1 |, E; h# eFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
, Y/ e1 N2 |+ ~; ~5 Z; `0 JFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ; z1 k9 e" T& W6 l- M- A
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 * p7 P: m0 Q; v \( P; @: \! g; [
FID Fast Idle Device 快怠速装置
4 m; S6 [9 [0 N/ F# w0 J, G; P( XFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 $ |7 F+ H! d* [# N2 n4 b
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
0 z& D* k! Y9 Z4 ?! w; b! KFIO For Information Only 只供参考
% K# X5 o6 g! i6 l6 K+ y x) \2 Q; HFIO Free In and Out 不包括装卸费
) `+ I, `: \# l6 a8 e/ E' lFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
" r* Z1 S# p" [8 M/ Z) |FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
B5 ~$ |& ~1 xFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 5 o+ |: [: w& h. \6 l
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 0 B6 n/ R1 s2 { E7 ^- D
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 " w9 e0 H9 Z; f* _ [* b9 C) m& G
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 , y! q9 j/ T8 Q3 m, F. V& i
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
. F8 z" T& X1 ]! }! O ]$ P2 @! q; xFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 1 K) n' M _ b
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 / s/ L- @. t' v i/ n$ C
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 " }2 [; c }2 T* F0 d9 J- L
FL Fixed Load 固定截荷
/ R7 U! P7 m- F; d! v( XFL Flow Limited 流量限制 x# O' V" v: I' e; j8 v
FL Full Load 满负荷 8 |8 `- G, n* n) |' ?: W# n2 W% u
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 . @* S2 D A5 D U3 t/ h
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 $ c. V O2 @/ u6 r
FM Field Manual 现场手册 5 V0 y3 q, L H; P5 K( B
FM Field Modification 现场修正,现场更改
( X, c1 i% U* y# VFM Frequency Modulation 调频 7 R9 u& v+ X) l8 l6 @, `
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
- X& [7 ?7 a; [5 b8 lFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 , k* c% ]5 l3 L: X+ ~
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
$ @) U3 ~, j; p8 l/ WFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
" H+ o, P: g! [" rFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 / R/ I0 A& H, w* J
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
1 J3 N6 o* u: {- DFnt Front 前
, Z0 N- V D( d8 R: jFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
, H- r/ N: J7 m# Q$ kFO Fast Operating Relay 快动作继电器 # M6 J/ \: h; e# f! R0 A, t
FO Firing Order 点火顺序 # u" a( J4 N# J0 S
FO Fuel Oil 燃油
+ h" k+ G8 x& a0 N# x. h- p: o& FFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
2 W: ^$ t. ~9 ]) M+ L9 _FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
3 a4 F- ?0 ^, ]# LFOR Fuel Oil Return 回油管
( l+ B% Q6 r0 R9 T4 S1 g6 w2 o: eFP Fuel Pump 燃油泵
* {, P5 ], Z/ hFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
5 }8 @1 x% \6 s9 _ a4 C) l5 H: tFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
5 O. O6 ?+ s& G7 i& CFP Feed Pump 供给泵,供油泵
* n( r6 \( ]) W5 uFP Flash Point 闪点
* U' i T) K6 c/ c+ t' IFP Fire Proof 耐火的,防火的 # k1 L' J- y/ q8 i
FP Foot-Pound 英尺磅 ! @) U8 H) e3 S
FP Freezing Point 冰点,凝固点
" u; p$ G0 T: y" F: |0 B( {FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
/ {/ e$ v& Z" A/ H# v1 k* H" `2 eFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
' k5 s8 z) S3 M! n( b1 A0 y% zFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ) x, O2 O$ G! e% ~
FP Fixed Price 固定价格 : o4 H; b3 o( ^9 i0 f, ^) j7 l
FP Fully Paid 全部付讫 % k* `+ d# Z) @
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 4 S# \2 _$ \" O
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
; r: e0 x& T1 _3 d, A8 eFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 4 |3 J$ @6 W, ^( y
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 - P L9 x7 w3 v$ k
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
+ i2 x8 I4 G, H; D/ ? sFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
4 N, {! W: }( d3 N: ?FR Fuel Return 燃油回流 0 H; g2 [, D# Y% p) L+ x( w2 u
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
$ e& r* B W" T! g" DFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
6 o1 L7 S" Q9 g* R$ S. j: fFR Failure Rate 平均故障率 & J6 B0 ?5 ?5 Z1 M; q/ r
FR Field Rheostat 励磁变阻器
; e+ \& @& d* s4 c$ tFR Flash Ranging 光测
8 T9 W/ M/ J% \FR Frequency Response 频率响应 . C, a6 ~' w( j
Freq Frequency 频率 2 r6 B) G7 | @/ n& V
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 1 K4 u/ \3 l0 c6 j0 c/ t$ |
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 7 h! v* F, q% `) }) T5 @
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
, q- C9 A \+ A; k5 V2 C: q' XFRP Fuel Return Pipe 回油管 # x- T$ P: V; C3 A. j
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
( C7 R o+ O8 n$ [; C+ E- SFrwd Forward 向前的 $ J% f5 g3 V& ~5 }% x I
FS Forward Spark 提前点火
) w# G$ Q1 N, \' A, T7 O1 U6 N0 t/ iFS Fuel Separator 燃油隔板
& F F+ O# B' g; C6 LFS Factor of Safety 安全系数 5 ]5 m j; D" ]$ M4 L' x0 \) h9 T
FS Feasible Study 可行性研究 1 R7 a. G1 o+ m
FS Field Service 野战勤务
7 G5 K# D( T9 P- p& ^' CFS Fire Switch (发动机)起动开关
2 ]* ~4 Z- M, K! ]FS Freight Supply 货物供应
+ m5 N& r: D6 [FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 + c# X0 S" B4 h8 N
FT Field Test 现场试验.野外试验 ) m) { M! o! r k
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 ! y7 E5 |9 K3 j/ r: ]6 C
FT Fuel Tanking 燃料装罐 4 S0 [: V; [+ U9 [
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 - U( H, ~8 I# Z1 h( d$ r; x
FT Functional Test 功能试验 - C" e* ]( Q0 g3 `% {- k; n
FT Foot 英尺 2 v# h( X$ Z/ g/ o
FT Full Throttle 节气门全开
& p/ Q: {# N' B+ W5 i# i5 lFt Lbs Foot Pounds 尺磅 ; Q8 Y! t. T7 k
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) $ e: Y0 ]5 k, S9 |3 J
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 : i' v! l8 m# n0 K
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
, l( f& R6 U0 [Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
, f" \( D7 W" @& NFunc Function 功能
+ @* r: {# D# EFus Fusible 易熔丝 ( v+ [" `" i& }- K
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
3 o+ W$ |, {8 _' W2 IFV Force Variation 强迫震动 ( l' ^$ H: k0 |/ Z' _9 k4 F$ F
FV Front View 正面.前视图 5 K! Z. c# E& q' G) |* W2 [7 I- x
FV Fuel Valve 燃油阀
/ b8 j1 [8 j; z; g( VFV Folio Verso 在本页反面 4 U( c/ e8 \4 a7 N; S1 C
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 4 Q& p' l: c3 s5 ^& o+ O( @ c5 t
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
) Q! j" R" p) T: c/ `FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
. v, V& Z6 T. S' D* j9 E; k0 WFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 ; Y1 ~- r1 b# m' f3 e
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 & X2 _6 N1 E _, b- V# k
8.
3 ^5 g' e4 Z: m8 d; [& G8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 - S' x' C" ?3 U; @! E
G Center of Gravity 重心
, f( ?# p; R4 }7 k: H8 lG Generator 发电机.发生器 : a# X' J' L) R) f+ P
G Ground 地,接地 4 X9 ~$ G8 h& Z& l0 p3 o4 O1 i
G Acceleration of Gravity 重力加速度 * W7 I ` z9 h/ K4 U W+ P
G Gas 气体.煤气.燃气 7 j- y- L# {3 J# |& |6 F
G General 一般的.总则 & B- ]8 J- l- g$ n, S0 l: X
GA General Arrangement 安装图.总图 j% ~8 n1 [# Q |/ i0 W1 A
GA General Average 平均值
" Q) g+ H% g1 J3 KGa Gauge 量具.量计,仪表
& l; J. K$ u9 D9 h Q' g/ | BGAL Gallon 加仑
/ c. E: x, }: s5 I! ^& IGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
' p7 ]3 M/ H% E1 f, A# T/ p" i0 x9 bGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
; d2 ~. |5 W5 x! |5 BGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 1 k. j& t& X: o9 N" D O
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
, b! N- P- a) L/ ~5 [* q$ CGC Gravity Center 重心
' x: Q0 ?2 c/ nGC Gas Chromatography 气相色谱法
: W2 D0 n9 ]9 D0 H/ `$ Z8 j) fGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
- O- r, T% u% p2 {& j$ ~/ |- ~GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 ' I" g3 q$ f1 e7 [/ ]4 z
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
% A' L% E% f$ G8 X. K( HGDS Goods 货物.商品 # g: |' `% D& z2 i6 l+ X8 C( a
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 7 y: d5 s+ J2 D+ `
Gen Generator 发电机
# M9 }/ k/ x' vGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
5 h- o5 e j+ x0 c) r# T+ wGG Gas Generator 气体发生器 2 s- Q( `2 p+ c6 @$ m
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 $ Z2 M9 r( S1 [) O7 ]
GL Grand Luxurious 豪华车
5 M% ?- n- f2 I+ I# nGM Gram 克 & v! {6 [; B7 l; ~
GM General Manager 总经理 ) }, O9 r1 l/ i) P/ P
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
. `! s- n' b1 R: u- C" G. {GM Governor Motor 调速机用电动机 - [! g! W( D) N8 Q! N; j3 x
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 : x3 m+ ^: P, K. s+ o# }# S
GM Geometric Mean 几何平均数 6 W( K3 v( ]6 c3 Q' c
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 8 K! ]6 j5 X" `3 {; r5 X- a
GM Guided Missile 导弹 # e2 F8 x+ O6 [/ E5 G$ B* e
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 _4 V" |; D9 j! ` Q9 o8 j
GMCVT General Motor*Continuously / O1 @4 k1 r% d B+ H5 }
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 ' \/ @2 M5 Y$ X( @
Gnd Ground 接地 + d; u- T$ ]. b6 F
Gov Governor 调速器
) ]9 `6 T7 m& z6 yGP General Purpose 一般用途的,通用的 / U8 h7 Q2 U( k) R
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
6 d2 h- b. X/ ? T' YGP Gear Ratio 传动比 9 W& W0 X" x" P1 T* Y7 s4 n. ]
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
" J- u, ~6 [& P& S: g& RGPM Gallons Per Minute 加仑/分 2 M$ A7 p5 x0 X( h: N: G; ~; J
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
8 V- |6 e- p4 b$ ~" \6 O4 pGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
, a4 Q* D) }6 h1 v; W, \: s0 ~GRN Green 绿色 + B0 G P; J5 u. s) Y
GRY Gray 灰色
& J, Z( _$ l9 p, i7 v6 E1 GGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 # v; B# H4 q9 `' @$ o
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
" s6 Q3 [4 M- H8 y& E6 z" xGSS Gear Select Switch 档位选择开关
$ Z6 J; P1 C. i3 B( P* E4 f2 S4 C# TGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 3 _; U7 F5 d6 M* ^
GT Grand Touring Car 高速游览车
; R! p8 `% _' }+ S h( [GT Gas Turbine 燃气轮机
' w) D! S, y' M% h+ U: r; bGT Grand Touring Car 跑车
, x# Z' Y8 `! XGTW Gross Train Weight 列车总重 " A0 _; o( S9 O8 N* Y
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
- [3 N2 G; a. dGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
; ], c2 {, y) d: LGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 6 { r* O: L$ q' }8 J7 M
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
( Z! S3 M/ ~7 o% @0 zGW Gross Weight 总重量 ! k( j9 S- t5 H6 h
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 # q/ r( S3 s% o( a
H Hardness 硬度 4 J% \) u# s+ t% @+ f# V+ {
H Head 水头,落差 - m; v# y; F0 t/ t$ K3 ~8 F
H Height 高度
0 h2 `6 G/ [5 }) pH Henry 亨利(电感单位) 6 ?; s" @* c9 N* g
H Hour 小时 ( w6 @: z w- Y/ r1 a! x
H Hydrogen 氢
8 ]4 g+ I ?2 A; x8 {: S7 KH Magnetic Field Intensity 磁场强度
4 O& z" D4 } X" }7 L% O8 Y# [, BH.D. High Density 高浓度 - W! ?! V: \! Z4 y4 {3 d2 {) q2 m! u
H/D Headlight 大灯,头灯
$ w! J! R# X/ `# |% X5 ?H/D Heavy Duty 重负荷 $ e, U0 v& z1 f' K4 H$ y+ f
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 # n( N) a5 H6 @1 w& y
HA Hectare 公顷
* X1 \3 J/ k2 a4 ^' K x- z: G9 {HA High Altitude 高空(4500-6000米)
1 W3 [4 j$ L# ~5 BHA High Amplitude 高振幅 0 P( {$ r {9 U5 w- F6 l" }" N
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
( X/ ~6 z4 J. f" ^! kHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
2 R2 X& E' Z" H' `4 A! NHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 4 h* p: ?3 G" T* Y" D5 J0 M
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 0 ^6 w" X' K& d5 W% ~, R
HAI Heated Air Intake 热空气进气
5 |; v/ T& _! ?+ n) wHarn Harness 线束
I+ o0 |" Q; kHAS High Altitude System 高海拔系统
" F8 A4 T, z0 S. K4 e: xHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
4 o; } f& j3 T' `* ^Haz Hazard 紧急,危急
" ?( j- r0 X' {" ]7 P1 JHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
1 X! M; @& ]8 W6 P) I% _$ IHC Hydrocarbons 碳氢化合物 , u- @4 B9 t7 i [
HCV Heat Control Valve 热控阀
2 [2 R+ I9 c% _HCV Hot Control Valve 热控制阀 / j8 U0 c9 v2 j
HD Heavy Duty 重负荷
& q/ p' w+ N# L8 n; sHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 4 D/ r0 X' a0 z! l# X8 p. N) o
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
( Y$ J& n' X% j# r n5 {HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 / `% y# t/ b0 U- @: {+ j& F
HDL Headlamp 大灯 4 w5 q$ S- a7 `3 t
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
' x$ h) @* a, s3 XHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 9 W8 t! D9 `1 j( {) D' W% A3 g) N
HDT Heat Distortion 热变形
+ [% t3 S- R% X: b8 U! j- O7 ]HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
( C3 l5 H; d, y1 WHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 0 F; \1 S- u$ `% ?6 O- o
Head Lt Headlight 大灯 # F9 t. e) ^/ B! h
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 8 s, {5 C$ L' q
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
% Q6 B5 _2 Z* N6 h v8 Y4 j& RHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 ; U% k- u" X! S1 j0 M1 A W
HEI High Energy Ignition 高能点火 + Y& L+ f9 ~% D: Z
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
9 S3 f/ `# _0 C$ W+ {" CHEXCH Heat Exchanger 热交换器 ) z8 s2 {/ U/ K8 g- @
HF High Frequency 高频率
9 _" [1 e* M) ?9 e$ T+ F5 r& A jHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
, |9 E, P, ]& }! t- ~/ Z* q; x' SHFP High Fuel Pump 高压油泵 + |; |5 z8 G6 F* K
Hgt Height 高度
# c- P9 m! j2 W# s) E1 r9 XHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 9 V9 w5 F5 W6 R0 `+ r E, [5 a
HHV High Heating value 高热值
* `# ^3 j4 }8 f/ J. Z: m5 J8 x: cHI High Beam 远光(大灯)
1 v- D2 i7 Q8 _) p) @Hi High 高
. Z5 R2 P6 s& V/ iHI ALT High Altitude 高海拔 ; w0 e" n6 N4 H" p4 ~0 t5 J
HI ALT High Altitude 高气层
8 C. k+ h+ g) m& x" v9 r2 ~HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 8 l: o4 h) w, _% W
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 + q m- D* B. i' [
Hi-Spd High Speed 高速
: F# U7 O2 ]5 l& B" i7 jHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
- K5 N( d- N! ?" B! T/ ~9 C) yHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
* N6 H0 D( Y6 j9 l4 l4 ~+ |HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
" \9 N! l, k5 THIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 : M; j! D% S, w4 f
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
. _* ]4 d+ {' V$ f5 tHL Head Light 前照灯 + B8 h2 w, w* y" }6 N2 l0 F g
HL Hardening Liquid 淬火液
1 S* c8 t9 }7 X3 |HL Horizontal Line 水平线
# W9 T$ b" S) P- e/ t5 cHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 5 e6 z5 ~7 w# q* ]
HM Hydraulic Motor 液压马达 # |0 |/ A/ A' s# B: u: n
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
9 p! q( R! c3 C1 ~* J- b/ DDevice 高性能氧化硅晶体器件
! ]4 J2 x& }, k/ d% _HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 8 N; H1 k% C. ~, t
HO High Ouput 高输出
4 Z+ `8 |1 N+ J N( F" N! cHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
- i' f5 G' A1 f0 ZHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 " J- C: r0 Z+ }
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
5 E+ ~7 x4 e, `& T* d6 h" AHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 4 v2 U- f# K% Y8 D* c6 t: H
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 , p- ~; v( c2 o% x1 n
HP Horse Power 马力
! `3 R# U) q. ^. @" z1 [ WHP High Performance 高性能
5 M7 ^+ K1 v) y& P2 T, xHP High Pressure 高压
, {% H6 p/ I+ {9 Z, t9 AHP Hydraulic Pump 液压泵
# \8 Y/ D* N' h# U- W5 EHP Harmonical Progression 调和级数
K, |- O0 S! Z+ n* O6 J4 SHP High Pass 高通
& r9 l. q4 @3 s( xHP High Power 大功率 6 u9 |* O: M: `) M4 N
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) * ?% ^& d; y, W g: ]
HP Horizontal Parallax 水平视差 + ~ i2 |2 e9 L' q3 P1 K
HP Horizontal Plane 水平面 9 m& U3 y y/ d( O) z7 Y; {
HP Hot Press 热压机
3 j# o5 L: {: ?: F( m! O, MHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 6 E% Q- y6 `" @/ D
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
* D5 Z# A5 ^6 S+ N( c: v9 PHPR High Pressure Governor 高压调节器
! j: o1 H g- k/ m% N- W6 R, yHPR Horse Power/Hour 马力小时 ( @# V4 ^( p: k" F* Z5 V+ ?
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 5 {; j z4 S. B* k u5 d
HR Heart Rate 心跳速率 ! `/ E# K) x0 q# O& D
Hrn. Horn 喇叭
- i5 o- N$ ?* l- Q; nHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
% Q4 I ]0 X' L, B: B" }HS Helical Spring 螺旋弹簧
0 t/ S* J3 s# ^. OHS High Speed 高速 7 Y, K# E1 I. h4 ]: M+ n
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
. ^9 \1 k! G$ }9 \$ l% p6 D) KHsg. Housing 外壳
9 W! ^8 c4 k+ P8 v4 nHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
0 z' `5 J: [' o+ j4 \HSI High Speed Input 高速输入装置
* u K' l6 ^6 ` h* [6 cHSO High Speed Output 高速输出装置
0 c; E- P. Z6 j, V. r& W- |: YHSP High Swirl Port 强涡流进气口 5 f$ f& Z# c( w& K3 H) L
HT High Temperature 高温
" p' V9 i' n: `* `+ yHT High Tension 高压
# I4 d0 ~. k5 \* L5 d: [HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 8 y& I1 Z% f" w2 U
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
3 B- v7 [+ T" m& \HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 " n6 a! q* y$ Z$ T! j( ?& T
HTR Heater 加热器,暖气机 ) C. Y. l2 i$ Z+ j: s4 P( A
HTR Heavy Truck 重型卡车 4 y9 F: M+ z: S( u; d
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 ) Y' e0 U/ ?( u* `
HVAC Heating, Ventilation and Air
+ N" l5 R2 R( F/ I+ u6 j8 X( LConditioning 暖气通风及空调
2 |6 n4 [. K- |( kHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 + o4 g! U# J! Z* }3 Y: h
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
2 e& L! w/ B1 p. qHW Half-Wave 半波
; r, u: b2 q+ o5 BHW Head Wind 顶风,逆风 9 ?2 S- L! t# |7 W+ m( i
HW Herewith 附上,用同法 ; U3 C# e# m& ]' M* W, D# ?
HW Hot Water 热水
3 `4 W, R6 y6 B+ F2 K: `! A; f( uHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
3 k4 w3 z8 ?6 B O4 IHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 & } w- P# i* r: T- q
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
8 w- D1 B6 a+ Y- WHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 4 |# a. l" A) j5 l$ e: T) U
HWY Highway 公路
# d j0 j: w9 i3 GHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
; E5 z3 \/ m4 T* BHyd. Hydraulic 油压式,液压的 ) _* j( w/ s$ F0 g5 Q
HZ Hertz 赫兹 # Z) ~1 _" Y# z( K) D
9.
. U+ N; L" s% y# I* ~5 a9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
! n. r* z& a. y/ s' k. n' i% {I *Intension *Intermediate *强度 *中间
9 w7 k$ e/ n0 E$ G5 {I-LE In-Line Engine 直列式发动机
7 d* A% z8 E' ?4 H xI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 8 J" e, R1 n/ ^( |( L9 a
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 / e7 R. [' R3 g5 U* P2 H* R! f
I.D Inside Diameter 内径
4 U. g8 D5 e" z6 w8 Q/ mI.T. Ignition Timing 点火正时 1 O0 @( |# a! u: F$ e* B7 C- H
I/O Input/Output 输入/输出 ' C$ |/ s( k) D0 z* q7 R3 q1 z
I/P Instrument Panel 仪表板 : Q/ v# m! Y; J( a1 D Z
IA Input Axis 输入轴
4 t/ H( m" f) L9 v& nIAC Idle Air Control 怠速空气控制 " R$ U% O, W, Y/ I- c; P
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
; F1 d; m- l6 h d3 d. vIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
- }6 q: w& T4 [# q9 x6 p" O( z9 wIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ' e; q& l% ]3 b8 G* U
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 S/ e5 z+ b- F: K6 ~8 K
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 3 |( r! D! r9 _
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 N& o! Y* P v, i% K9 V
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 ( [! e' b. [ q, ^, F9 k+ C
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
O/ o, p- h8 D! pIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 ! M& ?/ m9 C7 x* z; u9 l3 A5 d
IC Idle Compensator 怠速补偿器
* i: m! r7 n% t) |IC Integrated Circuit 集成电路 ) |/ [. d. C- M& G7 E/ Z% m
IC Ignition Control 点火控制
* U5 a4 ]5 |1 J# f" p- mIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
7 G8 X: n; H5 _% Q/ y- lIC Intermediate Circuit 中间电路
2 ^; h. x8 ^# a$ I- X# _IC Internal Connection 内部连接 6 T4 F: W$ F, y. B# `/ W7 j
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
+ V6 d/ g* N# f; k6 p! nIC Interal Combustion Engine 内燃机 & p9 f0 C; c+ v5 @0 x! q; h
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 - h; P; I# R7 o' l
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
! H- x/ Q6 {- EICE Internal Combustion Engine 内燃机
+ ?- p3 D5 m% n, \/ rICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
7 F' ]3 a# P$ n/ I8 A' gICM Ignition Control Module 点火控制模组
! U8 j, N7 v S3 S& H3 X; W cICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 1 j, [) G5 s. W
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 6 Z5 d) O) k% B9 m* [5 \; x' Q
ID Identification 辨识 4 D( f0 }0 |& _, Y% P* d6 F
ID Inside Diameter 内径 ; F0 o4 d5 c! ?( k) |/ Q: T2 X1 ]
ID Identification Inside Diameter 识别内径 ( a$ c1 u+ C+ ~3 ~8 @0 E. D
ID Inducted Draft 导流通风
$ ]1 W7 O9 u5 v4 @7 |& oID Intelligence Division 情报部门
9 d3 {. v& l; `6 C4 W/ FID Item Description 项目说明
, g' p1 d/ {$ V! ]0 kID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 " U5 n- ^2 K9 @& a7 r
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
8 K5 W, Z, v9 P# y$ o5 bIDI Indirect Injection 间接喷射
' N' ^) g/ k- |" n8 _7 J ]" @IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
; R, t5 s+ P8 H' {IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
+ f7 U4 r; w' v0 L. ^" rIE Index Error 指标误差,系数误差
! ^. k R4 f2 B2 @ @8 D& MIE Industrial Egineering 工业管理学 ) T! ]6 Q2 l' O+ ~
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 4 A) e% ?% c: R% H6 Z
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 $ H! Z& p$ P1 a
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
5 `( w' [0 W7 s3 c5 ZIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 * H. \% H2 h+ ?0 J3 s9 I9 w! u
IF Intermediate Frequency 中间频率
+ z" k0 \/ L T7 _IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 2 G# B% T7 \0 o/ P+ v2 _- F
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
2 x! @7 i* m4 [6 ~9 g7 oIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 $ R5 |4 G; |% y i1 {0 e6 t& b
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 & s$ K7 x- d+ Q
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 ) g/ b* i. j6 q1 H k% N
IGN Ignition 点火 9 N7 Y: F( P* Z5 C; a7 y
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 ! b# Y% `/ S( {2 K% `' \% g7 p; j
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 % P* P% `, r* ] f' l1 v4 V
IGSW Igntion Switch 点火开关 / }4 x' H. E, Z+ [6 f- K
IGT Igniter 点火器
A! P' A( d( ]/ c& d. JIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
2 t% J; q: T8 m' d, zIHP Indicated Horse Power 指示马力 1 q6 Z' s6 e9 a1 [! }( z! I- H' s2 y
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
, I* H/ ]9 P/ S+ WILC Idle Load Control 怠速负荷控制
9 l& K9 {6 r. a) z5 N% U! QILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 * F) k& W$ X' L
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
3 h j# p. o3 u, }ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
! m$ j$ |. s" F1 c% `' v* Q3 NIllum Illumination 照明,点亮 1 I: J$ R8 H2 H. k, x
IM Impulse Modulation 脉冲调制
0 j$ A, }+ w c2 m" i: a; {6 pIM Induction Motor 感应电动机
/ q( S7 T8 o& @IM Inspection Manual 检验手册
- o9 z3 y$ t+ I; W4 }/ V: \: ]IM Index Manual 索引手册 ) K( Y! T7 N2 G" F3 h" ?1 ^
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 & b: \5 X! x7 c) ? W- V4 V( d% r2 Q
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 . v' g- c U4 ~' U+ X) x; W! y
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
4 X$ y9 m9 s' X7 f$ pIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) ! W* y6 O& J+ k5 k1 l# R3 g" D
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 + ?6 [# d \3 U
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
; V9 n; y2 ^( bIMP Impact 冲击,碰撞
3 `8 I1 x3 Q& G2 r1 K- z* rIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ; b+ T( T) k9 Z8 j2 a: J
IMP Impulse 冲击,脉冲
: M4 l8 Q v/ y; ?4 W+ j& k+ PIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 * K+ {" K& p3 ]1 _
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 , }, U! O r% R+ s$ Q" E6 t" [7 S
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
, U4 L u# L- zIN *Inch *Intake *英寸 *进气
, s h7 y6 s8 B) dIn Inch or Inches 英寸 $ O( b; c. ^5 F: }/ {
In Input 输入 5 i9 I) E. C* }: |% @
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
. n) D) i6 V" SIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 ! y P# m3 j2 W8 v ^
INC Intake Close 进气阀 1 X5 o- K3 V+ @: m& S, \0 k
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 * f3 u1 x" ~- l& K
INC Incorporated 合并的
) x* Z9 V; Z7 i( E3 q4 p6 X, cINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
7 k* l4 D' f# J5 ~7 x! I* kINC Increase 增加,增大.增量
6 n! b3 R, L" Z. H# s4 NINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 $ [( e& _1 @/ K: X5 ]: [1 ^5 |* o
Incand Incandescent 发光 1 H/ \: u* `2 M2 V, U
ind Indicator 指示器 " @; f5 ]! n3 o& h9 Z( n1 A
Infl Inflate 膨胀,充气
0 l9 {( |: |/ x. @7 y/ v2 {INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 + Q9 E* L" p( U* a* v
INFL. Inflate 打气, 充气 7 _, y# d. V4 D0 Z9 r2 y6 B% t
Info Information 讯息,资料 6 J% E0 W& {7 X" H
Ing Ignition 点火
/ W' k/ [3 X( e" Y) V0 P/ B2 EInhib. Inhibitor 抑制器 # j% V0 x8 {- h' u& K. j
INJ Injector 喷油嘴 ) O6 o9 j" |/ r5 g8 f
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 1 _2 y0 L" K7 D' n7 O/ z- I
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
. G' p9 R9 V9 ?) s$ _* S( LINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 ) Q+ s9 w0 k5 F H' A$ g7 \
INO Intake Open 进气开 * t+ I, e1 z4 L# |* f
Inp Input 输入 5 H7 E8 @8 `0 I1 N: ]# f. i9 c& a1 e
Inst Instrument 仪器,仪表板
* ~5 u5 [. F5 o7 oInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
2 H+ Z* u9 a( N$ N: X& E# y% @: fInt Interior 内部 2 y' O: e, o1 u; ]2 x4 J q
Interm Intermittent 间歇的 , T" w. u( J+ K* n4 O0 ]( l8 u t
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 . Y) V8 P: W4 O: ^9 M
Intgrtn Integration 调整(积分) " a) R8 s, \( P, v
Intrpt Interrupt 中断 * I; J, R* w( U A( C/ A
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 5 S1 t5 V0 {* j; {
Invrtr Inverter 转换器,变压器 " R5 m" Z; i Q3 t6 D; W c2 A+ l4 d7 y
IO Intake Valve Opens 进气门开启
& F8 H! i4 s) h/ M' K9 I( j& V/ UIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
2 f3 R5 m5 G' @- f0 @# oIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
, Y& K$ r6 N7 MIP Instrument Panel 仪表板
% f5 T7 [& y" j) FIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
( V9 L0 H6 t% a6 nIP Induction Period 吸气过程,吸气期
. e; K5 G3 ?6 B3 a( o/ m+ `IP Initial Point 初始点 * `9 F. W0 y# K% v2 b
IP Inside Primary 初级线圈的内端
8 g1 q0 c4 |+ B' HIP Intersecting Point 交点,转角点
5 T: p' ?" ?8 g# lIP Initial Phase 初始相位
, F9 l5 ~" y' M* FIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 . W) [1 e; D* u2 h
IP Iron Pipe 铁管
# Q, @8 i. V4 N* _2 }& H6 gIP Indicated Power 指示功率
/ Z6 V4 s6 Y% G8 u4 G6 ~# cIP Instument Panel 仪表板 $ v- j v! ^0 R
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 3 Z9 c) `4 ?5 P, O& k3 w$ K% B
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
2 }1 n$ \$ H0 n# x( LIR Infrared 红外线的
4 q% p9 G/ c2 K) `2 U+ Z8 R9 cIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 $ B4 w6 E8 L9 w8 O& E O& I+ K
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 + e+ J* t- o: I
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
9 X: G0 x8 J$ N& w' |8 A6 AIS Idle Switch 怠速开关 9 u v! [* }; |' @
IS Independent Suspension 独立悬挂
. g4 T; g/ ?/ `1 N4 R( T4 X! UISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ' z8 c+ }% q5 G& K. f6 g0 [0 N
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 4 _7 |5 Q% H2 e- k+ ^( S+ e
ISC Idle Speed Control 怠速控制
, p2 O# H& M) y k5 E! e; W0 FISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
% o. p& I. U4 M- j( ?/ y- [ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
3 `) c* `8 x" V' eISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
; s1 X3 ?$ A( P/ S1 xISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
2 `' J" {! e' K* ?ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 + U8 t/ J3 ?0 N
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor ) i& k$ U2 V& _3 B* z* g
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
, r, x. U( ^+ f9 K; \% ?# @! \ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
& a" ~+ h( P2 x0 z/ xISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
+ j& \) l: ~, w+ z0 E+ l& k& jISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 5 i% G7 n% D2 R' D
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 + G4 Q a8 g* i% l3 z( Y
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 6 f) h$ ]7 @( J: r* M
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
J7 j! T3 n+ N% QISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 1 n; z" S7 l7 x8 w* U" I, E+ q
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
; ~7 b* X) B) J, N: l; F' E, y' @ISO International Standards Organization 国际标准协会
& y* e$ [: i* C# N `ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 K0 T) O- p: F: R3 B4 V
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
5 t) f+ m1 a! ~" V8 C9 Q9 W/ T' OISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
}' L, U$ c# CISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 3 H* @- p( O' Y9 U% I, }, J V
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
6 ~0 U: g+ b8 C8 }$ hITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
8 W3 D( I" h; t5 }1 UITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
# ~) O! ^$ s. rITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 3 ~6 P' O! k i4 }
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ( Q0 q. s. x+ y, P0 A
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
' r5 t5 V; G4 L* N Y+ z+ |IVO Inlet Valve Open 进气门开
; G/ I$ W8 W- E7 `4 N$ k7 \IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
% M* P, R5 X4 D% J! HIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
( C! T4 t4 t ]( ]; V# Y! tIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
4 E2 e+ {9 r$ e" t3 c5 C- i+ YIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 $ Z! h. D H1 k% A
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
& C0 e' J0 y8 C; H+ C! h2 kIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 2 O1 ?" b5 w: e9 \9 y0 c; Y
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 . E0 J# ~2 E ^# X m
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 + [8 A9 s5 Z" N H4 q' J
10. / N9 U; ~5 r0 h% |
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 ' f m: j- K+ E. ?* G
J Joule 焦耳
$ O. a# o% s+ n% hJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
, \; Y, L% ~' o" o# N5 |J/B Junction Block 接线盒
; Q5 `& v# N/ @( D( ZJ/B Junction Box 连接盒 : L. p# _. R9 l+ u }
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 ( D9 d$ p4 ~ k" R2 r$ {" Y
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
! y) q( Q/ m1 kJAMA Japan Automotive Manufacturers / A$ }: i: C) H
Association inc 日 本汽车制造厂协会
6 @: F3 d+ ?, t! N8 hJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 1 l* {( \3 P( {, V9 r+ \$ i* h
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 . p v. ~: c6 U) g6 i! k8 ^4 q. C
JAS Jet Air System 喷射空气系统
; F: p3 E, a, a* dJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 9 W+ |9 f6 b6 v" I1 ?" Q
JATMA the Japan Automobile Tire
: N* X) a1 a# T& f% s, BManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 3 [" V9 g: W, p6 y
JD Judging Distance 目测距离 * ^. ], Z$ ~# }4 g
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
+ N1 f" U9 d5 Y- i1 IJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 9 `; [; j; x! [- v; H' Z
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 2 ~$ d, c% n4 _+ A. n+ |
Jmpr. Jumper 跨线
* L' `0 a: |2 X% yJSME Japanese Society of Mechanical / u8 \& F: t! P' ]# W% `
Engineers 日 本机械工程师学会 0 o _) x% M# n
Junc Junction 连接 * ~' h. f9 ]" j. a- h
JW Jacket of Water 水套 ; P! A/ R5 Y( S3 |' @8 y
JK * y+ d o4 @& n# q8 _
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 . S. c; V }% ~2 c
K-B Keyboard 键盘 5 F4 [2 Q; |5 x+ g
K.R. Knock Rating 爆震率
- C4 m, v1 U% D# b- C. O5 A: G2 n) xk/ohms 1000 Ohms 千欧
. |; S9 q/ c( b+ Q; W8 ~KA Kiloamper 千安培 & _, D$ j7 J6 t6 E& v+ }+ j# Q* r
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
- H- r7 b4 n* RKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 5 {5 I. O2 Y: B! t% E& E6 ~
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 ; N; q: ~3 V8 D# U. w8 ~
KC Kilocycle 千周,千赫
* _2 c/ s3 _0 ^5 e4 s9 P% AKCAL Kilocalorie 千卡洛里
! y, o2 m( f% P4 w& c3 z+ CKCS Knock Control System 爆震控制系统
6 G% W8 G5 Y2 I: _0 L) }! ?: EKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
4 R* d( {9 f. Y- `3 {KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
5 | [5 [4 n' f, a( uKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 6 l/ O* w9 Y) C
KEYPWR Key Power 主要电源
1 t. H( u8 a9 z/ w5 q2 Rkg Kilograms 公斤
& p! \+ R: A# _- E/ Pkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 1 `& v& r a! Z
KI Knoch Input 爆震输入装置 - d. |5 x/ }) Y; m, M# V3 y. p
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
/ S" J; O1 [( }$ |; \* mKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 ( S& O0 Q' |4 a) ~' q
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
; e. D$ U8 X: G1 j3 ^KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
$ {- H$ @# v6 \* e, `KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 - V& j7 E+ Z2 e5 z% r4 i
KNK Knock Sensor 爆震传感器 7 B) v5 L* @$ p7 i F; C" o
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 ! |% Y$ t/ U8 r- G) G+ @" p
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) ( a" e0 r% b& M4 J( `
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
1 F F6 ? f6 d, R8 B# ]KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 ' I8 k/ Y4 }6 ~% A% r
KRA Kilopascals 千巴斯卡 - f$ S& H2 J3 w8 e
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
6 D( V$ S4 h( w/ K4 V* L: eKS Knock Sensor 爆震传感器
2 U1 a+ O/ |& t$ W- c7 b8 M: V9 PKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
( {) L$ F- Q. m8 `7 W$ t5 }! O* lKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 K; {$ g1 l; v7 s9 y0 x1 H7 x
KV Kiolvolts 千伏 - x) A, E1 ]1 E9 I2 a# F% H
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 @2 B# O# T- x' O/ E6 S: v, t
KW Kilo-Watt 千瓦 7 Z- U8 ^& B5 f
, a) C, _; D. m
4 P: d0 I) O! K5 u/ v' Y; X
小破孩子 2008-03-29 15:11 " t" f; H r' `' @
L * G5 b' m5 G8 @) }' e$ z
L Liter 升
. X9 c9 V: V/ Y6 PL L-head engine L型头发动机
$ y3 N( ?9 ^$ M) u! Z! E$ B: SL L-jetronic L型喷射系统 " P0 W8 p: W: d7 Q9 E
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
) `6 g6 @4 g$ r+ c, w/ lL Fnt Left Front 左前
. v' R* ]# Q" }, A- f& m& yL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
; r/ C/ A+ ~' O! I# iL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 , i1 K. I' K% x4 l9 [( j: }/ I
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 ( J# W+ I$ k) G8 f: S% J9 N9 z
L-R Left-Right 左--右 6 J* r7 J# j8 _$ d7 U- o- O0 i& t2 s
L.Fnt. Left Front 左前 1 s7 E1 l$ L/ S4 s. E- X' U
L.O. Lubrication Oil 润滑油
9 T! Y4 u# N2 v9 h! @8 eL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) - G- o, v; k; K
L/D Light Duty 轻负荷
+ Y7 J" {# E" A- F: H% ML4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 " o- f! L; x1 @
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
8 m/ P h- }6 \1 vLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
$ k! D& W. z5 `6 {Lat Latched 门锁
! X+ V3 W4 t3 zLB Pound 磅 + y7 a* l3 W! e& q
LB Lifeboat 救生艇,救生船
+ d- k( B" n) T+ @: T$ u* I! ZLB Light Bracket 轻型托架
/ v& P, B F- QLB Line Busy (电话)占线
/ _/ y7 ]+ |. {" mLB Local Battery 本机电池 ' f7 m( W! U/ c! U* y$ {4 w/ Y
LB.FT. Pound Feet 磅尺 ) j! Y* _. n% @6 g
LB.IN. Pound Inch 磅寸
_* P/ C% G; u& d, jLbs. Pounds 磅 8 A+ u" w! k* M9 \$ J
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 , i2 E; ?4 q& e! w' l0 o
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
! ]. Z( Z% X! ?$ s& O" P& {, J% @+ BLCL Local 局部的,当地的,本机的
% z1 H& ^) G) w+ r, D# M. s6 h# OLCL Lower Contor Limit 控制下限
2 A5 o! T& k$ g1 U: e& E/ E# H' DLCR Low Compression Ratio 低压缩比
3 U3 S3 }8 q( h% H. ^) aLCV Load Control Valve 负载控制阀
, f, c, t1 g0 l* p( W; eLDC Lower Dead Center 下止点
" h8 l$ Y$ g+ v9 h1 `+ y! A l9 t! BLDC Long Distance Call 长途通话 1 a% ?* ]' z7 D" x; n; F. W7 Y
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 + S0 U( w8 }/ T) v$ s! g" a) c& j
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 % F' p- D4 H8 @+ }) B+ ?
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 : W& S- x; c* }, H; S- ^
LED Light Emitting Diode 发光二极管
& H0 f& D2 M4 C) _4 g7 o9 X" A) fLF Left Front 左前
) C: m; E% k5 Q' n" [9 D- r3 v0 fLFP Low Fuel Pump 低压油泵
4 K/ f2 \! i/ Y/ _2 mLFT Left 左 # S1 D; z+ m6 u6 o' j; N% r! Z
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
5 I; k- }* o" z! ?' b; zLftgte. Liftgate 尾门,第五门 ! }8 \! j; z2 @, W* J" g
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 1 P2 R( w7 S4 |' @. K9 n/ D" T
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
( a, c+ n! E& y4 j+ LLH Left-hand 左手,左侧 6 d. d6 C l1 c: U$ ^
LH Latent Heat 潜热
3 e& x# D' w4 Q8 ~& fLH Liquid Hydrogen 液态氢 2 h% I% u# \5 i+ }; Z
LH Lower Half 下半部 : E; B$ E2 u) @/ A$ @6 k. M! [
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 ( C( z, p$ ~; T0 [3 H
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
& H# k, r/ X BLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
( \& l# X/ D; h9 @4 j& q, bLHV Lower Heat value 低热值
/ k: V: m% z! b3 I/ TLic License 牌照
C0 n% w8 U' |9 j" G: J; K' E% DLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 . y% z G. I) e8 V
LIM Limit 极限 0 i# Y5 S0 }) [' J! w0 h
LIM Limiter 限制器,限幅器 ; p! N) x; d: n, s8 w1 a) J; L
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 / O- [) c! [/ ~7 V
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 - X0 J! a! b- X# |) h
Lk Lock 锁 * _+ ~& i7 [. @# J- n' a+ a: G
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ! Q/ n. `* ]1 w/ T: V$ u
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ; d# B) e7 q: k7 A2 r- t
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 - y3 A3 D1 r+ q' b( Y
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 $ l# q2 C& D2 C1 y K: c8 Z1 N, P
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 S% q3 ~# x3 c# D) S& w9 @
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
: M# s$ e P' N& R' O& f6 R, XLO Low (AT车)低速位置 ( [9 G4 P5 _0 L( F' d" k6 e6 Y
Lo Low 低
+ q4 f. ^7 Q4 ]* b9 ~8 c+ bLOA Length Overall 全长,总长
( C' w7 Y. e: t+ x! oLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 : D. {8 K7 f, ?, n1 ^7 D
LP Low Pressure 低压
9 F& Y! T8 ^, |) x$ e- @% lLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 3 B# V8 F" M7 g8 l
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
2 t! g1 a9 F' o6 u$ p9 QLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 ; v9 `1 |9 a2 t( M; F W
Lps Lamps 灯
/ v Z0 g$ F6 s; ELR Left Rear 左后
~6 X' k# l. F$ ?1 S# C- \- `6 V! ILR Light Duty 轻型
, c! \* K) k+ o* ], PLRO Lateral Runout 侧偏摆 9 N5 {! f! U( s( d
LS Low Speed 低速
8 A4 |. a2 T4 x7 z. L j7 @LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 & t5 B8 {. B# C7 w# |" A. h$ m
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
: \1 t7 O! C. l) n) JLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 - h4 y0 @0 J( G$ ?
LSO Low Speed Output 低速输出装置 , W5 f# H8 M3 w. y
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
' ^! Y& I: q! i/ [3 L# H$ y$ M9 I& NLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 ( X; |. P7 t( _7 o8 U
Lt Light 灯 2 c* \' C. B! B* q* ^+ K
LT BL Light Blue 浅蓝色
# V. k# j2 W. j1 K1 ALT GRN Light Green 浅绿色
7 k4 e" s4 d4 N& o; sLT(S) Light(s) 灯 0 D" ~8 s* C2 y4 d
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 . Q( g2 Q$ w6 {' u/ I
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
$ n8 {: T; N; w* b iLtr Lighter 灯光,点烟器
. H3 x, x6 W, ~% ^Ltr Limiter 限制器 , K- r D+ w w% J
Lug :Luggage 行李箱 # Q) J- Z2 W. A' ?0 U( _, J
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 Y+ s% N# k, ?) a( N, y
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
: l8 J# L. t a: rLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
W9 D. i/ ?' H6 JLvl Level 水平 ( _% o# |" ?" o) k; y6 @
LX Lux 亮度单位
) m# S: N8 O- j11. - v* g2 a& }$ v; a, |
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 * c% L+ P6 U6 J) l
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli ) _4 b4 O2 A Y
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
N0 |1 [, \0 ?9 n3 ~M Mega 兆 6 w: j; C5 r% J3 f: W6 e7 }
M Meter 米 + D' M/ t+ @* K$ U( Z; p, \$ `/ k( R
M Milli 毫
: O: a5 N) k& U6 GM Minute 分 # V/ @* p' S+ F+ M F5 A
M * Milliohm 百万欧姆
- c$ P; m! V0 Z S, B# m1 qM. Mounted (车)载的 , k# C9 ^0 `4 b* t7 O8 M3 i* c
M.. Mark 记号 ' s' ~# a6 t: m% f# d% o
M.. Mass 质量
! D" ~- }+ h6 tM Medium 中,中间,中等,平均;介质 / m: ?! y6 [& F; ?
M. Mile 英里
* X x, R7 E% x$ UM. Motor 电动机 1 J% t* c! e. d8 T
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 $ X2 K% G5 O7 |* z# N
M.T Motor Traction 汽车牵引
( C1 [( _# I" T9 X/ M2 v, }M.T Motor Transport 汽车运输 5 Y; @- f: W2 D! `- r, p& B0 F
M/C Mixture Control 混合气控制器
0 o }. L) }. ?6 B7 AM/C Manual Control 手控制 , z+ D" d6 K; U: J. i2 b
M/T Manual Transmission 手动变速箱
9 ~, E5 c" b( [! lM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
- q8 W3 ~( o7 `$ J( WMA Milliamps 毫安 8 R2 k8 ~! ~/ S0 \; b
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
2 N$ |7 v& t/ }- bMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 Z$ J# t' B$ B6 x1 E' J0 l5 o
MAC. Macadam 碎石路
% Q* o D+ j a* {1 UMAF Mass Air Flow 空气流量计
+ S. {' A( _ K' A6 D' m# ^MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 3 z: S; ]( v" h% W0 b x+ R* K- g
MAF Mass Air Flow 空气流量
9 I2 n. F6 S6 N- U# E* e! C2 iMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 7 C+ G ?" Z4 y. d
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
4 ]" {7 n* J d9 O, `& {( \/ vMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
~ e5 H/ H4 ?% K' _Mag Magnetic 磁性的,电磁
7 z1 u- [ {, E e) L! ~+ ZMAG. Magneto 磁电机 4 B) f1 k: J- Q0 ], w" U
Maint Maintenance 保养
. }. }+ p/ c. v7 UMAJ Major 大的
: R( v G$ J. m0 w3 rMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 % W$ M- m! |' D. w
Man Manual 手动
& _3 f/ l# l/ f# @% zMan Manifold 进气歧管 4 C; n4 d" |% A
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
; Q! O& \6 p- A3 d* x2 [; MMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
8 ~' [/ D( L1 Q0 ^Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
6 v8 Y$ n6 j8 m& x9 xMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 0 w. s+ H* E$ V
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
4 Z1 h/ N1 b: B1 v3 |MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 0 \2 o2 V6 C& L4 c. c, {* ^
MARS Magnetic Electronic Automatic 2 [- }4 H5 r+ ?+ ~# J! t
Reservation System 电磁自动预售装置 ' B/ x( W6 h1 x
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
# c' J8 d: D2 v( \/ Z" D3 {MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
7 _* D% c9 q% f, g+ Y+ O3 _MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
: k e: {, |4 P% t: i% s/ e; yMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
. N% e' ~6 q; z# ^, u' ]' DMAX Maximum 最大(高)
" {! |4 p( B- g: D2 D' oMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 6 d! ^! J" p" Y
MB Motor Base 机座
0 V1 A( F& |& |# U/ F6 B" vMC Motorcar 汽车,轿车
0 \+ \9 o7 h1 a- u1 u3 y2 aMC Motorcycle 摩托车 ; R& t4 H7 O, J* p
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
e% q2 ~. x1 w( nMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
# e- R! d ~6 Q6 p/ t1 `# wMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 3 k& ~7 S( h0 @8 t6 F3 U
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
" g7 }# t( K: u, sMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
( I8 @; J- n( k0 }& L. _7 V" pMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
0 a8 n0 M" M% Z4 eMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 8 G2 v8 N2 y+ g' h: [ A4 I+ _
MD Modulated Displacement 可变排气量
: X$ \' ~ a# b# z2 ?, VMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
# d7 z3 ], }. L$ w, iMECH Mechanical 机械的
) N) {5 y8 L2 Z4 ^9 ?, bMEM Memory 存储器 9 I# I. s" U% W+ n" t
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
$ u* b3 z4 Q. ]Mem. Memory 内存 " W3 B# _6 F& e' B9 m( w) p, w
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
3 F' N) ]- M8 g- b) pAssociation (美国)发动机与设备制造协会
6 B; Z5 S4 H' {9 VMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 . J# G3 S+ M. [! } n' N( `
Merc Mercury 水银 5 v% Y. [ P) y8 k* c
Mesg Message 讯息,资讯
( Z7 k- A$ U$ y- Q0 d) s# ?Mess. Message 资讯,讯息
- w- E+ a. s6 l7 \MF Medium Frequency 中波
$ s2 ^" t8 B9 r9 R1 E* J7 XMfd Microfarads 微法拉 0 G5 |- M* N: B1 G
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 2 X: L y9 q" O, _
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
1 }- d7 J3 y5 EMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 . x, ~6 b3 `5 L% m5 }0 J% ~
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 1 M G/ H7 c0 w1 G/ ~
MG Machine Gun 机枪 6 X1 [6 [! I8 j. }5 z. U8 Z* D9 a
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
- f$ G% L* u# D" TMI Mile 英里
& o* [. q" h9 Q7 O$ j: sMic Microphone 扩音器
p* r7 Y0 Z- B3 P% cMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 , N" i5 x( h& M, p
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 1 `+ W( {3 P; y a/ z
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
8 o {" p' R* W8 W' |& O2 E" kMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
& z; G, C! x& i6 H3 W! uMir Mirror 镜子 + i2 u3 G$ P3 }6 {" W- _& Q% p
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
. N" O! X/ g. c; q! A) U: A8 }MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
& i/ K0 `0 [) [Regulation 微电脑感测及自动调节 ! l( B; m1 Y- ]6 h
Mixt. Mixture 混合气
8 n, ~0 A; w5 V/ ?, ?' rMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
$ _5 s- u5 S! zML Motor Light 轻负荷机油(API)
5 k) O' |- g4 oMLP Manual Lever Position 手动杆位
1 B7 Q& `& d. _MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 / ?) m# C+ z$ Q+ M
MM Millimeters 毫米 4 a! N6 O. a3 K. F: G; V
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
9 R2 \% b2 z6 NMM Millimeter 毫米
* J; H2 A4 X" _' T+ |6 M. B$ qMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 9 _) N2 k3 h& L/ `
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 : v* s9 [2 x1 q: b
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
; t3 a1 V {8 |# F, ^$ @$ ]MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
1 k+ n- G' C( c' Q* ?5 YMN Minute 分
+ b' h! i) y8 Z! Y, T) PMod Module 模组 2 u5 j7 G9 I3 D* c0 I8 v/ [2 l7 x0 {
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
+ a2 a9 r# q( D( v' J6 O' [Mon Monitor 监视,监听
. y% O* R6 v9 A/ `MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
5 @4 l% K& P+ u2 }9 qMPA Megapascal 兆帕
7 M: e" c# |% O1 t; X {MPC Manifold Pressure controlled Fuel # F, T: m5 r7 }9 k' q9 C
Injection 歧管压力控制燃料喷射
7 p" N" j6 F3 h. UMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 6 C9 _0 X# e, b3 R, c2 W6 G
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel . H: |8 p1 u2 S v
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 : K" e' s7 i1 M/ v% L1 `
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
5 t; c, c" y2 T8 H5 R" g* i+ q7 | dMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 7 j* ~! P! y, ]1 K2 R2 u8 t
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
8 v' o: v& T# C) y: X6 s( Z2 r8 @' {MPH Miles Per Hour 每小时英里
; Y6 J, S- p# G: n7 ?* G; VMPI Multi-Point Injection 多点喷射 : q' K' G8 ~* l% O% A5 M
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
7 T: E2 v- S. i' E( Q+ z8 fMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 + |9 H# j& g# Z
MS Mixture Strength 混合气浓度
9 p: a4 G7 c! eMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
! f3 S8 O6 _/ j% q- x) y) BMSCD Multiple Spark Capacitor 9 ~: U% S7 F& E% S) D5 i: v# w
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 ; L( a. V b' c; x' x
MT Manual Transmission 手动变速箱 ! J* Z) P6 Y: J* {& }
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 3 P9 x8 a# _5 M6 c0 E
MTCL Motorcycle 摩托车
1 l0 @$ {! w) X4 v/ RMTD Mounted 车载的,乘车的
+ J( r9 E8 Y. l% k; e& KMTR Motorized 摩托化的
) e5 I8 p3 N" _9 C y- dMtr Motor 汽车,马达
0 T8 I* z4 x5 m. W- e8 @5 d; z7 QMTR VEH Motor Vehicle 汽车
7 I5 `# F# w' l, ]! YMTRCL Motorcycle 摩托车 4 e9 X! P7 V1 @1 l1 f% k5 P- O
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
/ i% k2 |3 y) u" s. v% `5 cMTRK Motor Truck 货车,卡车
! i) p2 i5 i) r" \$ ~/ _& QMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
$ g1 E# F5 V; r% O8 T( } D: JMTZ Motorized 摩托化的
$ b) N }& z* E: ~0 s3 ^MV Millivolts 毫伏
! O" h) m* u% R$ [% ]$ QMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 9 R+ x5 o2 z. V: S0 }# n# X
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 7 k' o2 n X, |3 t; {
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
: Y: r) e0 G M1 [MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
* J- X$ Y1 E" W \MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
1 i) o- X* e7 O8 s( P$ m6 A" u' E6 j& MMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
9 U. J' q9 x% vMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 % K. A) j" ^/ v
12. ' T; W" N3 S3 T. `7 n; o: G
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
, g" @! p& H3 f# W6 P) iN Neutral Position 空档位置
6 O3 `( T0 Q, P8 gN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
- x6 Z7 T6 u/ \7 _( I j# f& ]N Nano 纳
% ?7 t' u7 i) J8 |* m1 lN Negative 负的,负数
' w4 d3 U4 I- d6 o- lN Number 数目,号码 ' s& E& \8 r% F( n" g* ^
N Newton 牛(顿) 5 ~0 l' p. y6 g1 q8 A6 L8 L
N Neutral 空档
( F+ g5 L8 z( m) n4 y, NN.C. Normally Closed 常闭 5 p) T: h5 V# a, \* L6 \, ^/ H4 k
N.m Newton Meter 牛顿-米
+ K: B3 K R( U5 ?N.O. Normally Open 常开
% b& @0 a' h0 u( [8 G( QN.T. Number of Teeth 齿数
f6 D6 X5 k& c# v0 B& H' x, vN.WT. Net Weight 净重 8 s: [% l; ?4 n$ [
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 ) | M. l. C, B7 \. X) H+ z
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 4 \9 a$ c0 ]+ b1 U9 J4 w; d
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
0 j# Z( O; J$ Q: U/ q/ LN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 6 }" g% }3 f9 O/ Y# `
NA Naturally Aspirated 自然进气
, n6 b% M7 x5 y: A- W5 TNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
9 z- F1 i$ l7 d9 n$ FNA-DI Naturally Aspirated Direct
3 F* E$ w4 O; Q2 o' ^Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
h+ P& |8 i9 M* U, YNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 . _/ v( S3 h+ g0 N
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
! ~8 K, L0 A1 }2 hNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
' d% L6 F9 T4 D# h2 \: L4 |* nNASCAR National Association for Stock Car , ~, s9 e( m# x3 t* C, S
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
/ ^! ]# t, [ k1 W7 w* t2 {NAT National 国家 0 D. o2 b$ f, j" \1 n
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
* Q/ q% p8 s* j7 tNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 4 l o I* j4 K: L- s X S! \& F# Q
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 , J/ ~2 p& v2 a( l' J, ^
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) & A) h: |" o. \
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
6 g( Y9 C1 y/ TNC Normally Closed 常态封闭,常闭
# J( L0 h- c- F6 jNC Numerical Control 数(字)控(制)
$ `+ q$ I4 j# X1 D. g7 yNCA No Color Available 无色的
) {2 u! M2 W# |4 g; z ]; L, I& t4 SNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 3 g) x+ \& }0 i7 p* J. d0 T6 d
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
6 y& N B6 j3 J4 k& mNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 L, \* Q5 v. r& e; c8 p
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 8 f8 \" C. _0 e( i2 ]( i
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
* }6 g& C( A2 {" qNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
% R: ~# t. U* bNeut Neutral 空档 % S! `2 Q% \5 G+ ]4 V
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 }& g9 I. S) R7 X# t* u+ y! w5 ^, w
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 L$ B8 I. U3 K% k* K
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
* O: C+ j% z( C1 @) sNG No Go *不良 *不通侧
" D6 K* J) Z# j& ?( f0 k1 V) I7 T, CNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 ( D j5 A" G! W4 v
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 3 U3 ?( @' @. b
NHTSA National Highway Traffic Safety " i% v% U- u, c+ j1 \7 ]9 F
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 7 o$ R0 _+ F% ^$ e' a+ t
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
- Z' ~! r; E% @- D+ T! NNICS Nissan Induction Control Sy
& g/ H5 S p* Q+ \1 I: ~" \/ O% J8 Y9 T+ s+ ~ k1 ?2 T$ B5 E
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
4 p, J1 a+ i1 BNL No-Load 无负荷,不加载
$ l3 p. }/ t/ ^# U; `9 `3 oNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
0 H, L v4 Q) t/ gNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 6 `# D4 h0 G8 k4 U" i1 V3 r: T
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) - L. l. a- v: z- q$ L3 ]$ F- a
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 / Z# U2 ?0 A9 `7 X
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 ; Q$ ^, p1 u! q" N3 f
NO Normaliy Open 常开 ) I' p' O5 w. E# `# n
NO Number 编号,号码,数目 & L* O* r n8 E3 m0 P% P% V
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 4 `0 v$ f# K5 s- y- P- c: T
NO Nitric Oxide 一氧化氮
0 {5 A" k0 {( x$ o- YNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
' l. Z: t5 J0 w* qNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
* t0 Q+ g# Z* sNOPH No Parking Here! 此处不准停车
* M$ y8 A: r( yNorm Normal 正常
/ U% e/ I/ `+ _1 `7 ~NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
1 t5 ?# U: D7 `, b1 f4 k: q3 g: y* S# jNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 9 T* w" a- A2 F7 [0 F
NP No Power Takeoff 无动力输出 , s6 Z3 H3 N( H$ T) h; O* c
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
. u2 b% n. M/ e( l! [NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
# O0 U% F/ `3 A4 I* O0 Y' h4 sNR Natural Rubber 天然橡胶 # D: M$ `0 N5 K$ C4 }7 L
NS Nanosecond 纳秒 & ^3 D* F# T6 r( F7 Q
NSET No-Load Setting 空载调整 8 d6 I# i6 A1 T
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
5 w! B3 H* k9 X% I2 g. }- b( q% }1 LNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 $ ?. }* q% m8 R6 \) j7 f3 Q
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 6 n! {& K5 T# A& G
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
3 P S& I+ Y6 d( J- [ K+ ?NT Net Tons 净重吨数 9 |# ?- w! O; v
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 ( O1 q5 h4 J5 \+ Z* b
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 ( S* U$ w3 K6 v7 N8 J: \
NTR No Traffic 不准通行
; |8 S7 w2 _2 X" bNUM. Number 数目,号码
; b0 S+ H0 N: R' P1 MNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
: k: M7 j, Q3 PNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
* [ [. x/ A( C, t# B13. $ L0 ~( o+ w7 M; B+ ~
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
3 ]# @# ]" E3 j8 g: F" `O Oxygen 氧
4 I$ T9 Y; l" w8 H+ I7 AO Off 关,离开 H8 h' e+ P6 |/ D9 g/ `
O-RING O-Ring O环 4 P$ ?1 ^2 N+ I4 _% T6 T0 R6 F% @1 u
O.A. Overall 总,全
2 Y; Q) S9 @4 _' ?% f+ r% e, XO.D Outside Diameter 外径
0 @2 E+ C% P3 I# |$ L; o* SO.N. Octane Number 辛烷值
( l6 H$ I2 V k, I' S2 XO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 6 y2 I7 C$ n; K" d6 S
O.T. Oil Tight 不漏油
" N, v5 Q! n2 J3 Y% pO/D Over Drive 超速传动
1 V3 ?9 }. E2 x6 [O/S Over Size 加大尺寸 ! j! d" V# F! d: H/ k) X7 n
OAL Overall Length 全长,总长 ( S, N' d% L, i; ]. \ V# E+ \
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
7 i7 `6 ~) E. `! f& eExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
N( q9 I% b) ?& [, |OASIS On-Line Automotive Service Information ) p1 m& t2 ^: `( [. W3 O
System 在线汽车服务资讯系统
0 B8 U: M Z2 [7 Q+ |1 n) G% ~OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 7 C7 F! G5 Q9 ^/ L
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
+ }9 \3 d) D+ uOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
5 f j6 Z) I) z, {OC Oil Consumption 润滑油消耗量 % ]7 K( F9 Q1 j) M* r
OC Open Chamber 开式燃烧室
1 t p$ t3 `! `9 d p S5 XOCC Output Circuit Check 输出线路检查
3 C& t z: ~$ T: |4 SOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 ; {; @# M( e3 L3 p! i3 M% ~+ [
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 , M5 l# ?3 M+ x# W
OCT. Octane Number 辛烷值
q: J: P! Y* C) iOCV Oil Control Valve 机油控制阀 5 M, O4 [- g! Y# r: t: s8 K% Q% e! N
OD Outside Diameter 外径
0 `2 @8 m5 e1 h" a8 |OD Origin to Destination 起点到终点,全程
4 c9 [+ @0 c$ a& b; O/ ]% QOD Outer Diameter 外径 : j! M% F8 b! d' v/ X% l$ s3 v; A
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 0 E% C s6 N: K- w' Z1 M0 I: @
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 6 P- o9 C% S+ X) u, e+ `
ODO Odometer 里程表 9 x* [. F; I$ ?& W5 z. W
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
0 A2 S# H) N3 t1 KOH Overhaul 大修
5 K1 C$ R2 \1 H% s& POH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) " l! R- r+ p" c
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
: K, l" P& s2 T+ COHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
) S5 u3 K) x0 n1 |4 ^- EOHV Overhead Valve 顶置气门 - P& G# a/ F# S& l! ]
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
) a8 c! F' o. l4 o2 ZOL Open Loop 开环,开路
! V/ ]5 W5 I3 m6 I9 e NOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
! Q6 a! S1 n1 H(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
" T E6 o- S+ \, B, ?ON Octance Number 辛烷值 0 m( J, ]8 w3 q2 P# R( P
ONR Octane Number Rating 辛烷值
. W6 B# }! T5 k/ V; ~2 t/ D$ l. c- jONR Octane Number Requirement 辛值要求
0 }# n8 R$ R. o$ H8 X. ZOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
+ s( u& V0 G1 x0 z, DFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
. B) u* s4 H4 B, j! q/ i. j/ H1 zOPEC Organization of Petroleum Exporting . c9 G7 R" B, i4 Q T
Countries 石油输出国机构 & y4 P7 r4 e8 g7 O% g
Oper Operated 动作,操作
# W F- ~" a, c; o8 v* ~Opt Options or Optional 选择位置,选择性
, n! i3 c' K+ _ r3 {. |OR Octane Requirements 辛烷值要求 ( @( J( t" {6 ^7 g8 `$ `- G
OR Overload Relay 过载继电器 - \) A. d$ B8 a! N4 J5 t1 C
ORG Orange 桔色
$ ^2 U, T+ L3 Z8 bOS Oxygen Sensor 含氧传感器
' n6 G! |9 x7 KOS Over Size 大于标准尺寸
- V+ R7 s% F3 G$ f8 \OS Over Steer 过度转向
8 J, S. i& K8 }, g; O5 J1 r# eOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 3 m7 `' }& V; a/ i
OSC Output State Check 输出状态检查
0 s) a; T+ L" q5 O$ Z' SOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
f ?$ J- g+ A8 r( Y z2 t* d& wOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
0 k5 e& v, `- {: [+ B5 n& BOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
7 e- L! h7 F; n, p% S7 sOWC One Way Clutch 单向离合器
# }; |2 j |! T2 u1 G0 A% Y$ D1 hOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ! V: @1 v. _* N
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ) {$ G8 q8 c2 k
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