 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 : b$ z2 O1 [; x
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
# |* B! H: Y; g9 L4 x; eEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 7 a& Y- V" Y" V) D. r2 z0 S8 P
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
3 t) J* r- t7 k% T3 ?6 J( iValve EGR/ 碳罐电磁阀
. j' s. b- R8 C8 LEGRT EGR Temperature EGR 温度
% O# V& m E' ~+ n& fEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 7 G S: t. h- u# F
EGRV EGR Vent EGR 通风
/ _+ a v) R+ z8 U7 ^- w3 @/ g) {EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
+ M h# k% d" j. w7 XEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ( K' ?2 Z; l4 Z1 o8 Y- u8 J1 X
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
! ]# t" T; v$ N& C+ b; D# G+ fEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
' V# K% z6 n h' f/ g# ]EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
5 p& v. |; ?% S+ d7 y# ^+ D) E8 cEH Electronic Heating 电热取暖
% J) n7 z9 `: e; Q% F" M6 ZEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
$ x i9 q* |5 \: ]EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
, j) i0 M- e* `- K# {" KEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
3 z) R c* `8 ]& F; @7 IEHF Extremely High Frequency 超高频率
' ~& y) G" S( I0 o( f/ cEHP Effective Horsepower 有效马力 * J; A0 ~6 N. a' K
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 - s1 s0 |$ T$ f
EI Electronic Ignition 电子点火 + O' Z" n G# k% _* s7 v
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 / a) t* U: i! F: v
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 7 @- T$ V" t+ B# i
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 . f" K. D4 t* }# o5 Y4 H
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 2 s% Q* B4 s: r
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
5 z' A" n9 D( cEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
( B6 D; j5 I$ W h& pEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 1 J# g% U# Q7 X" ~. b; }, d% W
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 + M0 `. q( _$ y, H# B
EL Elastic Limit 弹性极限 0 t0 L9 G' ]5 y" p
EL Electroluminescent 电致发光
* ~- i* \1 {3 Q1 DELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 , v8 k9 E0 W, o
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) 9 k, ]0 E |- f0 W6 W+ |. x" A
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
s: O& {+ k& B0 Y7 ~ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 0 T6 c' R* G5 S8 w. i# o2 q
ELEC Electronic Valve 电子阀 * n0 P- T# n2 h w- ?
Elec. Electric 电气
8 k [7 s' E1 A& oElec. Electronic 电子
: W1 C" X) U+ \8 u. c$ GElect Electronics 电子学 ) m! K! J7 p. _$ C
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 # O* E2 a% Y) W* A" `9 U8 @
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
' F: ^& o7 }& G7 cELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
5 X- y$ R! h( U, h& C* wEM Engine Modification 发动机修改
: `! i; F3 a5 y) M* _EM Electron Microscope 电子显微镜 , D: y( F% G' X% {9 B% J6 N
EM Electromagnetic 电磁的
R$ n6 S9 V' k7 M7 c$ t _EM Electromechnical 电气-机械的
* { @( J, `; X9 [9 F. JEM Engineering Manual 工程手册 5 s8 Y4 i& o. t4 J1 N ?
EM Engine Modification 发动机改型 0 U; s/ N: L& _ H) ^; C
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
/ W1 ?3 `% V ^! }8 sEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 , p6 F' b( J* P+ G1 _$ o
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
1 _; G1 `1 e! WEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 ( s4 m5 D3 M- [, \ M2 y7 J
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ( m1 [# A7 K4 n: y- n" `2 l
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
& z% @, N7 [/ U1 w8 J5 s' lEMF Electronmotive Force 电动力 0 y/ @4 d6 [; ^8 K
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 . z# p3 J% {2 P1 ]1 b4 R$ ]
Emis Emission 废气
( H% e, S* E; p( K( H C6 cEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 % w+ T/ D; b5 ]7 T% Y+ F/ p/ u
EML Equipment Modification List 设备更改清单
" z( b) n4 ]2 k/ w% ?& HEMP Empty 空的 . g2 l. V$ i$ A* j8 z: |# n) Q
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
8 k1 Q* d/ P9 O+ MEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 9 ^' m& `0 k3 |- Q
ENG Engineer 工程师 ! O# m- K9 r& C8 y7 S T
ENG Engineering 工程,工程学
& x/ S" w2 c8 S. E" FEng Engine 引擎 2 [: s$ |3 a0 q6 S
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
2 u( T, a! @' g9 eENN D Doctor of Engineering 工学博士 8 G7 y( G, N6 ^9 h
EO Engine Oil 机油
7 j3 B: Q j1 p7 _( a3 zEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 : D: q j7 n9 o) d- c9 u3 {8 d* r, X
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
# c# a6 _1 r. k4 mEOG Electro-Oculography 眼电图 & N3 A" f9 L; G5 C1 M& }- z' y
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 ' o; i0 h( K8 q9 Q
EOI End of Injection 喷油结束 2 S( x$ k! B& D+ x7 _2 H4 O
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
8 E$ V- ?+ @( _2 s; xEOL End of Life 使用寿命终了 " R+ _* d/ e E' c: O- v' O
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 : Z0 |3 q# A2 O. X& u. T
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
* E* |( l8 b( D5 `# t9 OEP Extreme Pressure 超高压
% |7 m o: j1 S, [' x$ ~+ t8 PEP Earth Plate 搭铁板
: g1 H6 Z; i( \9 k2 b/ }EP Electrically Polarized 电偏振的
- W$ l" P1 z: f/ AEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 % _9 I' l% ?" ^. U8 [
EP Electropneumatic 电控气动的 9 {' S* E( r: @3 i8 A
EP End Point 终点,边界点
! o& C- ?. Y$ }. d nEP Engineering Project 工程设计.工程项目 " J7 B1 E2 W1 W4 b( a3 r {; O
EPA Environmental Protection Agency 环保局 * @& W" ]* b* ~3 `/ k! `) v
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 8 h M7 c# ~$ F: I* h/ _) h' w) {
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
: d: W0 V5 E0 L# S$ k" QEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 : [5 F- w* o7 ^5 T, X `" k" z
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 ! x' `5 j1 A& | X4 A
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 / k% B; d! p7 _% Y- m7 O& K7 x% p
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
/ y! [# M; j1 a" z; ] H' k2 a" DEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 ; x7 b+ j/ ^- f* p" T7 f8 r; T
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 9 n- y& d8 q& x! Y. H
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 * |" Y b8 p/ X1 X8 B+ O; ~
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
, E/ y4 I8 t# y% qEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
7 t0 j1 R$ k5 K4 l CEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 % f& c3 K: ?5 Z7 U9 ~% N4 F% W+ q
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) " Q* U6 Z! u( y' z4 q$ s! i
EPS Electrical Power Supply 电源
4 u( x$ |; J& L _! x% |EPS Emergency Power Supply 应急动力源
+ q+ S* D9 X: tEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 6 P" D% Z( N; e3 V" s! R5 ^ p
EQ Equal 等于.相等 8 M' H$ k3 p+ E1 E: o
EQ Equivalent 等效的 : k- W9 g2 |5 z" n( `* E2 @
EQ Equipment 设备
9 M# _! r! [# M$ Z/ A I. eER EGR Rate 废气再循环率
* D& m0 {) B8 R: j1 cER Emission Ratio 排放率
; l" L. \/ ?$ ~ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 Y/ Q _6 g/ G- n) M2 ]5 y
ERS Economy Running System 经济运转系统 4 M5 {. {4 }" c9 C1 H Z, ?/ |# r
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 2 G7 z9 o9 x7 @" M& X7 ^2 n. x' o2 B
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
( X& W1 F: a% ^( D$ a3 [( VESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
) J9 V$ |: y9 b6 Q/ tESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 * t1 n0 I8 x$ H: L
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 ' a9 v8 `9 E. D$ D# Y. Q& m
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 " i. o) r3 D3 w! u* k: |( ?& F
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
; U% L& u& f" R1 ]: j% r# YESD Electrostatic Discharge 静电放电 , ^% {7 m6 }, T9 O8 g
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 5 f: W9 [# K( V5 G5 \8 M4 j
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 ; P0 _" `* Z: a
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
3 K4 |" d' u- K! a6 oESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 ( ^! L! x: G( m6 {
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
% o- w0 Q7 v$ \/ w- dESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组9 e- `2 T0 U# Z
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
' {3 y* I* N Y9 tEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
. ^* u, X* B: Y# }, yEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 6 Y; D$ a. z7 {" i( |
ESU Electrostatic Unit 静电单位 % {1 x$ o) A3 c U1 [; ^
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
" p" b( b+ E: N3 y6 n- n4 yET Exhaust Temperature 排气温度 " R1 f) P& I: Q$ d
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
f; j! W4 ~6 J! ~$ p' s6 lETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
) u: n" j+ I' k: p7 EETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 + z2 V7 l4 H: y. H' M5 h
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 3 @+ |1 G8 E( }! J& s1 m n
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
/ h! x: `" g/ z# [ F* LETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
- ~( h+ _: o! V' rETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 + j! L- [" L z
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
9 g. h- q' A2 y2 iETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 7 D0 S/ @1 x5 h0 x
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
, P% i7 N6 H! X& C- e. lETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 ( B* O4 A( F5 [ J) X* ]1 O7 Z
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 ! R5 A0 O1 U; Z0 D; ]* x
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
\. t2 O: ^+ l3 b# YETRTO European Tyre and Rim Technical
" c5 K; b6 r6 C4 V" Q8 v5 aOrganization 欧洲轮胎技术机构
( P% t7 |1 }7 P% _+ x. GETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 ) z$ E. [; c* i _8 V
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) ( V3 m, V8 X4 i" J/ U- C
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 - S2 n& l; `. s2 j" W
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 ( ]' g* h2 `- e0 Q" `! f
EU Energy Unit 能量单位 7 s" `) M ?' @' a5 o! W
EU Entropy Unit 熵的单位
; I& O9 Y5 d# `1 jEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
% Z& ]$ W" e+ g& h4 Z A( x$ AEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 & Q! ~' o% y" j
EV Electro Vacuum 电真空
3 ^9 `' N# A6 M& I+ LEV Electron Volt 电子伏特 ! u! j( M- |8 J, P$ d
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
5 C; F- o9 M3 j* x+ W aEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 # Y c2 b# q7 K7 E9 P" k/ W
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
# z0 V. A$ f' n. EEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
; B' G. E' q0 v7 i2 h- `, v4 U& eEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 ; n' _6 V- H* L' h1 L* C: ~
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 0 h) h) h7 z+ _
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
" _- b) ^" P( z( CEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
2 k0 Z% z* }3 {' \% w6 JEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
9 y% E7 P' c" I/ b* ]EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 & d. J% v! H9 `9 C( Y
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 3 q' X3 O4 i! p
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
0 Y# }& z; |* \8 eEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
7 b# m, p' L* Q) xEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 1 E( v w& A0 p ~
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 2 G) _0 ~2 V% W3 p2 @( J" L
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
4 G# q5 Z" C- ^% m5 h2 b0 XEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 - k1 G l3 Q, a& a
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
, Z8 g" F+ b% N8 G* l. bRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 7 K0 G+ J' L# i
EX Exhaust 排气
! L/ N+ M$ Q5 H2 c/ XEX Examined 试验过的,检查过的 8 j- j1 U8 H; S* H0 A M, D
EX Excess 过剩,剩余
! q+ k& Y2 ~- `, M2 h& S8 `EX Exciter 激励器,激磁机 3 j) u& n' V. X; _. j4 c; d
EX Expanding 膨胀,扩张 - m6 {. E5 `" G6 l) o. Y6 t
EX For Example 例,实例,例如
" \+ ~" u& L+ L5 V; i" p' U3 FEXC Exhaust Close 排气阀
( e/ w; ^* E+ w* c2 g3 j( [' MExc. Except 除外,例外
- w; _" C( F C: [Exch Exchange 交换,更换
, O3 S) N5 \, V7 K* b$ C) aEXH Exhibition 展览.显示.陈列
( g' } s8 e4 p7 q1 yExh Exhaust 排气
" B* M r- F+ c( }0 T0 J0 _" \4 XEXH V Exhaust Valve 排气门
9 Z1 m5 C8 W9 n; b; BEXO Exhaust Open 排气门开启
1 G7 k! z$ ]0 w0 O! w1 M1 W% iEXT Extend, Extension 扩展 9 O7 W2 ?6 V3 x6 W* u; E) h1 @
EXT Exterior, External 外部的
6 P) |2 D: Y' P; \7 ^0 S3 B* OEXT Extra 额外的,超过
: M/ g( h: }8 F3 ~EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
- s. L4 E% r5 PExt Exterior 外部
. Y+ S% i [. R- r6 q$ iEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 & H# P1 ~! K7 V
EXV Exhaust Valve 排气门 - {2 f, X" A# h0 }9 ^
7. H X! V. w4 M: F/ n ?) r
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
' L) A1 n1 t( e- M% B% o( G6 tF Fahrenheit 华氏(温度)
# x, ~ w' I8 Y- ~7 l! f9 b6 u4 b3 DF *Front *Fiele *Force *Farad *Full % J2 p- x+ M% \! u5 A
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
: C3 g- ~, `6 f( x9 R. V+ hF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
4 R, k& ^/ B4 K3 \* J/ Q" \ J2 IF/B Feedback 回馈,反馈 ' k2 u8 ~' R% B8 c
F/B Fuse Block 保险丝盒
- N9 Z0 ?, C+ H8 u8 r* k$ H3 z NF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
9 n$ G! G5 d, Q9 K: e+ lF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 5 k* F# W; K( M0 c6 |
FA Failure Analysis 故障分析
& M ^) p1 ?$ jFA First Aid 急救 9 [$ r/ o6 s* |5 V" I% Q
FA Fuel Additives 燃料添加剂
9 t$ s/ ?( C7 u6 u, ]# K% ~FAC Force-Air Cooling 强制风冷
. w9 }) ?* B1 P+ P$ }& gFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 4 b+ \ k9 {$ B4 y& N
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 + ~2 A( o2 y: T
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 - {; Z: s0 {6 y m! H! {
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 0 B. \9 [ F& z3 x
FB Fuel Bck-Up 备用油
6 I, d5 ^8 A. o/ Q4 TFB Feedback 反馈
5 y) M8 j" n& Z/ iFB Fire Brigade 消防队
( x$ A( j2 i; w v4 gFB Feight Bill 运货单
. X5 D o; F. o! XFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
# }* Z) J8 Y5 C. T% zFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
6 |; f/ R5 P& H4 \5 S7 X Q: @FC Electro-Drive Fan 电动风扇 ! J' Z" P) ?2 s' T6 [; j
FC Fan Control 风扇控制 ' a: u$ K0 T4 V: X8 ]) g; ]9 P$ t, G! |
FC Fuel Cut 断油 ) U7 @4 \: b5 i+ |; H. Q
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
/ q m& j& y' {& b9 qFC Fuel Consumption 燃油消耗量
; @7 S. P* E2 GFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
1 U$ n8 ?( w8 BFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
4 ^' C% R" I5 w! }% L# ?FCGA Facility Gauge 设备标准 6 k4 _) k* E- p: i4 E2 E- t* [
FCO Fuel Cut-Off 断油 , L& P2 S+ n+ D, f( l
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 ' ~* I# i7 n. v$ t
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
6 v1 F: H. L; V! R" p/ n7 NFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 : Q7 e7 _9 E& G( S' f" z' m8 _; V
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 6 U3 N, `! J9 u+ p7 _8 E- ?. _; g
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
7 X2 q9 f/ L8 w( TFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
% j- p$ P3 l5 }- I! W' GFD Face of Drawing 图纸的正面 $ }/ `" q. q( D# O4 e
FD Forced Draft 强力通风 3 }0 i" O1 n: p! @3 b7 X% B
FD Frequency Doubler 倍频器
1 E6 k1 n9 n1 y6 S }9 s( MFD Function Devices 功能器件 1 q0 B+ R5 }- Q" V; V; c
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
5 N9 p- K: `% G* d% @, SFDN Foundation 基础.地基 1 Q% t5 j0 e- I( }: _
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 8 n4 M; w* h' T o# X* f( z
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 ' C4 R7 i! ~8 j& D# Q& I) t
FE For Example 例如 + ]: v( ~( j9 W, J5 D
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
5 ?& O, q# K1 r' E: s d8 eFed Federal 联邦政府
& P5 [; d. b6 ?' G/ l, VFEM Fuel Economy Meter 省油表
4 w# w$ }+ U y$ d% SFEM Finite Element Method 有限元法
+ k3 d4 L8 A( f+ N% v3 G9 s7 BFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
2 g% h: X; [/ c9 p+ j6 z- eFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 4 q. i% i$ J: X% w& s/ t6 W
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
" r6 L7 ?+ H: S! ]( B" GFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
e) P7 G5 d7 w) aFF Fixed Fee 固定手续费
: k R7 V. C; P6 Z/ UFF Flip-Flop 触发器.突然反向 ' l) U! B! Q5 x7 L' P$ ~
FF Fuel Flow 燃油流量 ' E# u7 S( n5 C2 z8 h
FF Full Figure 全图.全象
1 W* t. X2 i) Y& C/ [6 w$ q7 ?FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
% u- A6 Z9 x- d3 w! x4 Q: l- {FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
/ m/ Z5 G+ }! W% qFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 6 Q, a( e6 X8 p7 a+ [+ P7 h9 K
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
+ F6 T7 |# L1 j6 X6 @; y- ~FGS First Gear Switch 第一挡位开关 2 M/ Y/ O) u& X
FI For Instance 例如
! B& P7 s5 _' i1 i0 |- h; |FI Fuel Injection 汽油喷射
* M) D5 `+ _5 a9 S3 T9 dFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 2 U9 \8 \ U' [& q
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
$ R b1 m( X8 m6 ?7 E* ?0 UFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 7 ~( G2 N2 B! ^( d( I! K
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) ! |# d: Z0 c8 `+ K. G6 H
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 4 ]' t- p' ^0 `" E
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ' o% ^9 A1 f Y$ M- k4 _/ |* H
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
( R3 J, P0 D( Y& d: QFID Fast Idle Device 快怠速装置 ( P+ x% }9 U( b5 ^/ q2 d) ?
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
; m8 V1 h. `. EFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 ! [5 V; K/ v# K% D& @
FIO For Information Only 只供参考
, |8 X- d( @; KFIO Free In and Out 不包括装卸费
8 ]7 I% ~. z9 p j |8 xFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
* K+ q* y5 e0 N6 `* F+ KFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
" Y }! ^/ G8 ~3 x; r+ GFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 4 v. c" o5 N/ m* b
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
9 _1 C5 `0 J0 E! Y- H9 k1 wFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 * Y9 m( W8 _( W* o, e
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
5 o5 D# l% [) zFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
! [3 e- |- t6 c! p5 e/ FFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ! h3 W$ f4 q& z5 A4 l) I
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 " Q. o- m+ I* b4 x) \, x
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 d' Z1 `0 z- T7 W& B3 ^
FL Fixed Load 固定截荷 - t/ i8 M2 Y7 i2 E1 S
FL Flow Limited 流量限制 6 Y" J9 w; d- e) ~. s9 @$ V3 z
FL Full Load 满负荷
7 y# l( K4 t% b- A6 M: B9 QFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 + _& }9 }' \9 r v3 ?$ p& c: A2 M
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
2 B& s9 d- }# [; P, z fFM Field Manual 现场手册 , Q4 W u/ Q7 s1 {: h; p/ @4 U
FM Field Modification 现场修正,现场更改 ' [4 Y- s$ }. D M# w% a3 V
FM Frequency Modulation 调频 8 e- b0 y+ V5 m
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
4 T& S) }$ j3 iFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
+ \. |3 ^7 V; o! R7 M. [2 \FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
: n. P* t) a4 R0 A' j; CFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 : b8 `, ~7 U4 m9 F D3 B
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 7 }7 y9 Q. }) u' z8 @- l
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
# O% o E" M: F8 m; dFnt Front 前
0 b, K, Z3 H5 Q, E4 jFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
; u- k. q7 [: b% z* lFO Fast Operating Relay 快动作继电器
( b& Q; i1 @3 DFO Firing Order 点火顺序 4 _/ a6 O& c/ ]
FO Fuel Oil 燃油
6 I+ ^, L) Q7 w! `FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 " V8 R1 U1 h4 W4 I
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) + N+ T0 Q" D/ \9 r7 w$ L. s
FOR Fuel Oil Return 回油管 1 f: M; F" {9 r7 A0 W
FP Fuel Pump 燃油泵
9 d' P2 u* v+ m- e f0 z6 kFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 4 a8 s/ }6 ^8 Y
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 ! i- \) y0 V+ J1 }2 ]0 D; s$ ?
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 7 {2 ~( D3 m: L1 A U- @
FP Flash Point 闪点
7 _) \9 o! m6 x! j! D7 @0 o% ZFP Fire Proof 耐火的,防火的 6 x* ?" F8 G" X. T+ }9 u; V
FP Foot-Pound 英尺磅
% r4 W3 t* p6 }7 \2 N; gFP Freezing Point 冰点,凝固点 % ^! J$ x/ [* y# g- z7 R2 ?" k
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 % b- M8 R, x; F1 J0 d% W8 B
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 # v" I9 l' z/ a+ A! [* ?5 g9 t4 i
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
" n6 }8 U2 J% {FP Fixed Price 固定价格
, i- x6 e# y' D1 DFP Fully Paid 全部付讫
+ M" Q) |4 n" @$ vFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
0 h% W) ]" w' BFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
( r" b/ O1 F# @0 e. S3 v3 FFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
; u2 @; H9 J+ j" F# t- c6 \8 rFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
+ g$ h' ~7 |6 r% L( FFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 # b3 z2 V, j9 ]3 k3 [
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术! C" x7 u. N3 v" q
FR Fuel Return 燃油回流
, \+ W, U% ~" Q) ?" b4 Z9 XFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 3 q7 ]2 y* ]; J5 u5 v$ ?: n
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
( |, G8 p5 D9 i& P; `3 C: TFR Failure Rate 平均故障率 ( e7 ?0 c8 b; F+ Y
FR Field Rheostat 励磁变阻器
, P& X0 g m4 ^2 \FR Flash Ranging 光测 8 d) d7 c/ d1 [6 ]9 M' }- n6 A& p4 w
FR Frequency Response 频率响应
0 V1 t9 e( [6 i1 }7 o- AFreq Frequency 频率
6 Z: U/ m# q* k h! s& w' r' QFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 3 K1 o- v# h- e6 ]/ {" z: I
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
4 q; u( I6 d o* H F# S! a2 d3 `FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
! _& |+ E0 W8 i5 B; x2 Q0 h* bFRP Fuel Return Pipe 回油管 1 R3 @7 J t1 T3 w
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 # t X7 d5 f. E; j0 M) |
Frwd Forward 向前的 . u' ^# d( G; O: Y7 o2 m: ?
FS Forward Spark 提前点火
$ T- a9 X1 Z* Y+ wFS Fuel Separator 燃油隔板 * d7 ^8 U i! v( C8 i- U- T: L4 U
FS Factor of Safety 安全系数 " @- K7 u$ @( u4 I( e8 A+ {( O4 |
FS Feasible Study 可行性研究 , r, x; t5 w) P) G) t1 u8 [, i
FS Field Service 野战勤务
) c% |! `' W M: U% FFS Fire Switch (发动机)起动开关 . ^: Q+ q: ], w+ j8 z' J+ V
FS Freight Supply 货物供应 5 \$ g2 h" G' V
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
( o3 p3 S& b7 j$ j4 B" sFT Field Test 现场试验.野外试验 6 e; h6 |# S# k* y: q
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
) m2 h& U' x2 b I; kFT Fuel Tanking 燃料装罐 " |7 r0 ^; L( s7 \
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
4 C/ W: ?' J/ q% f; ?7 m" n- R1 pFT Functional Test 功能试验 % I! M/ k7 w- z; l$ I6 E6 c
FT Foot 英尺
6 ~4 n& H5 B3 t! }: g. H$ r/ S, |FT Full Throttle 节气门全开
, o& ?8 w! N3 H2 ?& y' w4 d: MFt Lbs Foot Pounds 尺磅
" A! Q8 Y- C5 `$ y# P( |# qFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) - F/ S9 R* d$ R# o6 `8 W" L; E) U
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
! V* y$ j1 |4 ]' e) b1 wFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 : [. [) J* |( V7 ?+ x( F2 r
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
8 k( Z( r9 q" B0 |- X& V$ Q, d" Y% jFunc Function 功能 5 b# e3 N( f, R* g3 Q% M
Fus Fusible 易熔丝 - t9 H! P. C% @" t3 u$ e% @+ Z. i
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
5 B1 Y, h8 s6 \( D3 x; aFV Force Variation 强迫震动 ! O. b9 H4 H$ Z9 {
FV Front View 正面.前视图
" F/ N: U2 S- |, }% v- UFV Fuel Valve 燃油阀 % |+ \. f; a$ U8 j4 L* v
FV Folio Verso 在本页反面
9 A/ {3 W) o* ?* I# H$ e; [" GFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 , H' Q& M2 [1 P. g* \5 t
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 + F! D( s* h8 S2 e, x: M% E* L; l
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
; o6 B6 D g' U3 @6 a/ y6 `FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 & V- C; H9 O( a# k( ^- n9 B( {5 [
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 3 j" s) U4 ^4 m% O9 N0 w
8.
7 g7 U1 X) j: g3 H! {8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 ! _: @/ S5 \6 [6 _' V( r
G Center of Gravity 重心
$ V6 ?! }; G9 R& x6 BG Generator 发电机.发生器 : Y; @% j$ b# ^9 z. ]
G Ground 地,接地 + R; e, x$ O- d3 p4 P
G Acceleration of Gravity 重力加速度
+ _( v, K0 d. A# q9 @' UG Gas 气体.煤气.燃气
% Z6 A) D. ^3 ]2 R% ~; C5 {+ MG General 一般的.总则
2 G. k# b- C) E4 B) P, |# gGA General Arrangement 安装图.总图 & I% A* m8 \) m
GA General Average 平均值
7 R8 y o: e' A) t. [. [ xGa Gauge 量具.量计,仪表
) R$ c9 Q" w. T! ~; @4 g" VGAL Gallon 加仑
8 q0 N, f: y: ^/ S5 M8 w! EGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
. t+ G4 x @ j; c+ J- LGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 ' P- H; A0 H" O# ^- K
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 " T+ S; R% L6 ?" {, R0 y
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 & R/ R! f+ l& I# y* u
GC Gravity Center 重心 . Q5 ?- K) X; @
GC Gas Chromatography 气相色谱法
) L z0 R4 {& v3 J' U+ @) ~- XGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 9 d' r Z$ y$ G: b; o
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
/ y9 s- e; r1 O8 GGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
# Y |+ r$ y7 y d/ H7 v. y; MGDS Goods 货物.商品 % l1 k3 x- c) C; _/ |" c; c' ?
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 + Z3 c' v# N' t! t# Q0 B5 y) q
Gen Generator 发电机 + N9 x1 E# _0 q
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
9 a. N4 y3 p( S. UGG Gas Generator 气体发生器
, ?) X& q p2 t0 k8 n# bGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
; b; X ]9 d* s. VGL Grand Luxurious 豪华车 # P0 n K1 f- [1 D- ?% K6 ^
GM Gram 克
' y& e, L6 v$ R( ]5 N9 H% sGM General Manager 总经理
: I) \+ o+ G, g7 n+ X e D0 X$ S7 d! ?0 BGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 : b% ^1 {0 r* ?5 Q
GM Governor Motor 调速机用电动机
( }% @& N' }* N2 i! O+ ZGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
2 v. p9 x9 K+ @1 Y4 G/ tGM Geometric Mean 几何平均数
7 @" k$ A( |/ UGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
# g J ]( i- B& ]GM Guided Missile 导弹 3 W2 O" u) r/ o5 @
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 . r: W0 K5 |* m; H' c
GMCVT General Motor*Continuously
, R, P8 [3 ^" g/ S; e# }Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 & Z! N" V' s7 \4 `: H: z
Gnd Ground 接地
n* B) `8 k; p2 L& \3 wGov Governor 调速器 " B# G& g2 n" M& H$ {) T% e
GP General Purpose 一般用途的,通用的
: j1 x( `9 [1 E0 F) U# ^- C: p% ZGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
5 |/ c9 M* F# E0 Y0 M xGP Gear Ratio 传动比 7 b0 N( R5 W/ C }3 {
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
% r: \+ K) `8 T* G6 E$ SGPM Gallons Per Minute 加仑/分
7 r, q- o8 Y7 g2 I6 R5 I) \+ RGPS Global Positioning System 卫星导航系统
% R' r4 @4 R X1 c e* p' oGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
% ?% Q2 ^% u( a, V; hGRN Green 绿色
! {, p& g; P: |7 B! a3 xGRY Gray 灰色
; K7 Z$ X- f0 e6 tGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
' p+ P+ k) A$ eGSC Governor Speed Converter 调速转换器
) Z$ ^+ S# V7 P z& k1 OGSS Gear Select Switch 档位选择开关 $ y+ o( F* n# }
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
' ]/ I' v; ~' h- vGT Grand Touring Car 高速游览车
0 W9 ]% T, r( [( k" \GT Gas Turbine 燃气轮机
5 _' Q; H; V5 j: g7 EGT Grand Touring Car 跑车
" R' [: Z5 {$ a; |: P4 {/ EGTW Gross Train Weight 列车总重 7 y* R( y: h+ Z. F5 M
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
! A" @8 g* t) ]# ~2 ?1 ]3 DGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
0 N8 X) ~/ ?) ?4 P5 s, sGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
# h! x8 x/ \$ q& B: F- dGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 ! U7 k$ g- D8 K3 M( m- G$ Z7 ~
GW Gross Weight 总重量
B; X1 Z( S5 v6 m9 D8 UH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 5 b+ s7 E- f2 z% p7 L
H Hardness 硬度 % c; C" F( Y) S$ z
H Head 水头,落差 8 I# Y! L5 Y- D s9 \: O
H Height 高度
8 b: z9 e2 s3 x' F2 C n& a# zH Henry 亨利(电感单位)
3 _' P+ x& w# F8 n) N( q8 K# y- jH Hour 小时 : d& m6 I& a, u9 k5 ^
H Hydrogen 氢 / Z M2 i8 b/ y! m/ G
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
0 C9 p: x/ ^$ P, a# IH.D. High Density 高浓度 ! i* o2 C5 ^# ]' p2 C' H
H/D Headlight 大灯,头灯
- ~ R X. ~5 H7 GH/D Heavy Duty 重负荷
" B8 X! |; X/ L+ r: M- q) M1 nH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 , V1 U) y% q, z
HA Hectare 公顷 ' G' T. J8 N" b% }5 ]
HA High Altitude 高空(4500-6000米) 5 D+ ?* Z3 b4 K
HA High Amplitude 高振幅
' F8 F* O, s* HHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
9 P! C" e) Y, _ NHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 3 U& v% e) J) y( v$ ? q' i
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
7 x. w g) _( WHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ; d% j. m/ D6 I5 s' T
HAI Heated Air Intake 热空气进气 , F9 j, s7 ]5 N9 U: @' [4 h
Harn Harness 线束 7 q* V! W6 e: D# Q6 W$ T* R# h& M
HAS High Altitude System 高海拔系统
6 H, k7 _9 Q9 z$ ~HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 + a0 h7 N! v2 k8 q. J
Haz Hazard 紧急,危急
0 |4 b( g* u. n( K& g* `4 P9 lHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 2 v. t& H5 }; C* g9 Y0 P c
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 * \! O) } a4 y$ `& X' E% i
HCV Heat Control Valve 热控阀 ) |8 o" g# K9 ^8 ^% a/ v$ J
HCV Hot Control Valve 热控制阀
f/ n2 p) S9 y7 T, h1 ]5 sHD Heavy Duty 重负荷
- s( C9 Q* Z$ N$ `. fHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
+ T1 o5 q E) [; ~' N9 _Assembly 加热器,除霜器及空调总成
9 J3 M" e$ W8 e" kHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 ! u5 Y' T2 G& F
HDL Headlamp 大灯 & M8 {5 j) p& J- F
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 7 s. @, h( N8 Q( \% s: f$ ]
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 % D0 o4 m3 B! @4 f. Y8 V
HDT Heat Distortion 热变形 % y6 \- o1 K& U: m9 q! c
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 - _( E, T' g) f+ S( M5 u! ]
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 & Q! u& S/ y6 r
Head Lt Headlight 大灯
! W# r" r' G* X9 Z8 y( ] eHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
- s! p' A% r3 x1 N! `! B8 A! KHEF High-Energy Fuels 高能燃料 5 h+ V- ?7 d8 s" l
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 ; r N- @3 h S8 z9 _4 N
HEI High Energy Ignition 高能点火
- ^0 G f9 G; K& G: ^HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 ' z6 |3 z0 n& a$ H5 S: K" p
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
& M1 V* [7 O/ ^- fHF High Frequency 高频率
" p' @4 N" O0 A8 m7 k- O% i+ YHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
& |7 b" S3 w7 j% @3 C8 tHFP High Fuel Pump 高压油泵
% d* z9 n/ p4 t: Q8 R0 Q* V u; LHgt Height 高度 8 O( H3 H' I: a
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
. b* |3 A/ Z& y8 i" ?HHV High Heating value 高热值 ( w/ w4 a2 u1 e8 }' R8 S& i6 ]
HI High Beam 远光(大灯)
+ F( w3 j6 k" z1 j, O. EHi High 高
+ E& d; `- L9 w; Z$ H8 \HI ALT High Altitude 高海拔 / M7 E+ q7 O$ f" j) [
HI ALT High Altitude 高气层 " e4 H/ l. n3 N. z
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 # E" w8 Y2 p7 ?6 v. N8 ~
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
9 n: S, W6 Y9 t* r( QHi-Spd High Speed 高速
. U' \" O0 P# I/ l% K, kHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 $ L9 E# n' n$ _4 I! g
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
% ^) `/ a7 f+ x; B0 \$ q: Y Q& U+ IHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 4 j* D$ R8 ~+ I# g
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
+ v6 ]# e( u2 t* g! O0 q$ p( n. oHID High Intensity Discharge 氙气大灯- r) H9 i9 Y9 Q& Z7 V( Z0 y1 K; I
HL Head Light 前照灯 ( C, s6 ]1 a t; r s0 i# y( a
HL Hardening Liquid 淬火液
9 _3 F: n( P ?6 ^+ H; w! h% {HL Horizontal Line 水平线
2 W% u$ B% h1 O& t6 mHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
' O3 U9 R) g" {8 \: ]8 P1 ]HM Hydraulic Motor 液压马达 & q' V8 ?2 {5 k& L6 _/ q/ J
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
6 W/ j2 H: ~2 [$ TDevice 高性能氧化硅晶体器件 1 p/ N/ i+ L! G0 |3 {* P
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) % l5 J7 g& l' z9 y
HO High Ouput 高输出 % j/ c/ Q( g3 K7 K3 v( o& y# y
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 8 H( d9 R9 U/ D8 R) z
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
7 V- v. ^6 d' F0 ~8 U) c+ f# m! oHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ! [$ s$ Q0 ]4 P+ d0 D9 g
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
2 k6 Z+ ?# \8 t( B- M: A( }HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 8 @1 h$ H: H: D5 c: C* q
HP Horse Power 马力 ( g9 K% j; ]6 P9 M
HP High Performance 高性能
& B* P; Q' n. ~' d2 E# \HP High Pressure 高压 ) o8 w# F/ ~8 \6 S
HP Hydraulic Pump 液压泵
O. M* T$ B5 VHP Harmonical Progression 调和级数
: _+ D6 d) e" o$ m; }! J4 xHP High Pass 高通
& s) W! E: w7 {9 O( t+ T* EHP High Power 大功率 , o( @% g6 o. n9 h. L. b
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
- C, K7 L+ V# F2 U. W- ?! zHP Horizontal Parallax 水平视差 ( q7 P& g3 x4 ^ a, ^5 ?7 w
HP Horizontal Plane 水平面 , N. o3 a& J3 L+ V- G8 m) t0 m& M
HP Hot Press 热压机
* E* U4 W7 r: l9 pHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ) ?* z! _+ L1 w6 _! x- ^6 M' D
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 0 E. M7 ` a, I
HPR High Pressure Governor 高压调节器
) ~* S; B& Y' p9 l$ KHPR Horse Power/Hour 马力小时 1 }/ H8 p8 V3 r) `# O
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 5 `1 Q- ]5 b& I, ] W. w
HR Heart Rate 心跳速率
- p0 ]" }7 {& i# A6 RHrn. Horn 喇叭 4 Y3 u8 F, K* V' E4 B) \
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
8 d$ z3 |& L2 RHS Helical Spring 螺旋弹簧
' u7 Z$ r) v* T O+ q0 a) JHS High Speed 高速 * Y; s3 j" }, f4 T: o6 Q
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 $ ?! w8 f! ?4 o0 m- h( z
Hsg. Housing 外壳
( K' X5 N. J2 @HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 + X1 v' z6 B9 s7 ^7 [, B
HSI High Speed Input 高速输入装置 / T, Z. ?) [' G! l. W' a
HSO High Speed Output 高速输出装置
7 w% M$ p4 w6 g7 w( i2 q, jHSP High Swirl Port 强涡流进气口
4 _3 C2 F3 C, Z: A% ]+ g$ Q2 LHT High Temperature 高温
* G7 v+ s4 `' u4 oHT High Tension 高压
) ], b! D o/ X2 b) lHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
1 g% }( a4 y: g% }9 AHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 ' C% |" \3 ^9 o4 q
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 % M4 M, y+ U' W7 I; t9 Y) K
HTR Heater 加热器,暖气机 / m8 W/ {2 _/ T7 H1 T, R/ A" k! H. v
HTR Heavy Truck 重型卡车
( | i+ K7 a S1 `- E. b+ h! BHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 , W: _7 `3 L' i% q* q
HVAC Heating, Ventilation and Air
: M& B3 h& m- TConditioning 暖气通风及空调 ; b8 Y9 n$ Q0 a, l; z" P2 z
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 2 ]! c s% W5 I! h, g; W
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
3 W: H6 S7 j8 m+ k; x9 {% r" PHW Half-Wave 半波
2 _6 u% H' a4 O' n) t1 X VHW Head Wind 顶风,逆风 : r, r Z3 D& n3 A, K
HW Herewith 附上,用同法 2 l5 g l3 w1 d) r3 |
HW Hot Water 热水 + ]( _! F3 z7 @, j
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
) t0 S% n# G3 c- }2 k0 u! K4 lHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 * T4 T- }. i3 ^
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 , Q8 R0 P) S6 }
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
( s: z1 [' V! e; Z- I- x' w* X$ cHWY Highway 公路 0 q& T, V3 W3 f$ z% k% ~' x6 F ^
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 9 O' M% V1 J# N, A
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
1 D1 f! R V/ ~2 y: U, PHZ Hertz 赫兹
, {& s# z! l$ p' a1 J6 H9. 9 Z9 C' j* g) W6 W# [" N8 o
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 , |" H" ~) E g# Y
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
4 c3 `2 I9 O' bI-LE In-Line Engine 直列式发动机
' a/ g; z% v+ ^) c/ l: ^/ V7 ^2 fI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 % g Q9 S0 j6 S% v* \/ o, L0 K9 _/ I
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ; `( x, u$ g, C5 E0 d
I.D Inside Diameter 内径 8 k; z% D% U S2 R' a
I.T. Ignition Timing 点火正时 . X! q# b% @9 f
I/O Input/Output 输入/输出 7 d# X ~( ]% ^( N j+ Z2 N* j- n
I/P Instrument Panel 仪表板 + K1 |' C, F2 c& A- P2 K
IA Input Axis 输入轴
; T7 h% T" b! HIAC Idle Air Control 怠速空气控制
# j1 V* r. x' V% N: s2 t& UIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
) n8 A( |* I9 T* T2 i( _* A4 FIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 # H1 m* W( a! f# J7 V. S) ^/ X
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 / ?. i" b& E! @6 i( G' @/ M) D
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
9 z# u& m4 C. U: }- z9 ^8 oIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
* ?, [* ~+ c4 p+ Q$ OIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
|+ u: V5 T1 y# [( v( M' c* H" Z* ~IB Interior Lights Control 车内灯光控制
; s% Q4 q2 I( ~7 eIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
+ `& L* A8 \& a# b5 g6 e" r6 V: EIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 1 W- l- d8 ~! j7 O3 y2 B
IC Idle Compensator 怠速补偿器 1 g& Y* i- t' q# C5 I
IC Integrated Circuit 集成电路
0 T% Z- {3 S7 c3 S: ~2 dIC Ignition Control 点火控制 3 B3 G) m9 l: v# h7 H: p+ A
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 x+ `; V& b& _8 U
IC Intermediate Circuit 中间电路
% V# I# _3 p) Z" hIC Internal Connection 内部连接 0 w! q' C& s+ p4 K% Y& p
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 n2 s# Q6 h1 T! x
IC Interal Combustion Engine 内燃机 ) `# d( f, Q% p2 n1 ^: Y: i
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 + d% ]( y3 Y# P) u
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 ' U8 }/ B( O6 @" A% `5 ]
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
' S: J9 o9 Q2 }$ C' t! zICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 ; _2 _& M3 y% o& i: ?8 e6 z: d$ u2 o* R
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 & P% }8 H3 ^6 B
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 * q$ d& d: ]: t8 x3 d
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
5 x X8 Y, T3 m" ~; nID Identification 辨识
@0 j3 h2 R# fID Inside Diameter 内径
t5 {- ?) B' [' i/ x6 U6 wID Identification Inside Diameter 识别内径 ; \; N# K' d7 j3 k6 [2 z
ID Inducted Draft 导流通风 ; ~# j& ~7 ^* ~( a$ t) c/ B
ID Intelligence Division 情报部门 & _. t" t6 Q2 r! ?
ID Item Description 项目说明
2 U: a% z# {( S8 C2 ]ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 . t/ s6 @4 R& D5 R4 E9 g( r$ O
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
9 {/ W3 `% e3 D8 {% gIDI Indirect Injection 间接喷射 4 X2 f- ~: ^) w5 \7 |/ D$ R$ Y
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 X5 L' V, y6 I) y% r3 h; y
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
Y5 Q+ H) ~0 z2 L! }; ^2 AIE Index Error 指标误差,系数误差 ! d0 i- @: |" U' h$ T2 s% m1 Y' q
IE Industrial Egineering 工业管理学 9 w* N# B6 l. M2 a) E' N. k
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
# y0 J$ V) D6 \( \5 Y: p( E' }8 _IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
) _$ y# R/ Z2 `5 [- [. DIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 & K% {9 P; B* J+ E; I- u
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ' A8 M5 A% @: ]8 j" D$ @
IF Intermediate Frequency 中间频率 6 O h/ A% {& j, W
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 + a! P" U5 l" J6 H
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 - u" K% C' }) V2 y
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
: \3 _9 k i/ h! s% z [% tIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 + H' Z$ X1 H) o4 @& } K
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 0 {6 u( D' T! S" ~
IGN Ignition 点火 " Z$ \: ^9 [( U8 Z7 J0 ]# d' `
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
( f$ q( ]8 S% K* g/ F6 cIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 / D" n' i$ O2 p9 u7 x" w
IGSW Igntion Switch 点火开关
# l3 u" P; J& v! H* {5 w9 m6 MIGT Igniter 点火器 . ]$ _ i# a& i+ K" K
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
; _. ? y" C# W, }IHP Indicated Horse Power 指示马力 0 Y2 d* \6 ^3 U2 j9 y) R
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
. ~; u6 z. y: {( n3 J: EILC Idle Load Control 怠速负荷控制
a5 j" B( X4 {# w2 z4 q/ g9 {ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
* X7 C2 O' N* s- G: mILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 * O( l& B3 f+ a7 s4 }; J+ X
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ! W7 D0 z' o, j/ f
Illum Illumination 照明,点亮 7 N F" { K5 ]6 c6 e6 m! t
IM Impulse Modulation 脉冲调制 - @* Y e0 q. R* J
IM Induction Motor 感应电动机
5 v' u' m/ S" ^% dIM Inspection Manual 检验手册
% j) e9 _. L# @: }7 B" PIM Index Manual 索引手册
3 C. h3 p8 L4 U8 {6 `. S" Q; jIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
7 |, T; d5 V" p, RIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
7 T! S, W6 L6 JIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 2 h5 v/ @4 W8 L
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 2 n; ?! y( e* \' K$ ^# |
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 x+ f2 _& w, U( e6 I3 G
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
# U5 P7 \& w9 A1 }IMP Impact 冲击,碰撞
5 l0 L# b( C3 B$ D9 X- }6 h3 MIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
, s! p6 w! Q3 m+ H4 D9 j& X7 D8 S3 hIMP Impulse 冲击,脉冲 ! z/ W6 \! V+ ~
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
- P. G' ]8 E/ m6 G' F: y# s' P3 e& RIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
+ r+ t2 e" V% t# qIMS Ignition Module Select 点火模组选择
; j2 i5 D! T% L- T( CIN *Inch *Intake *英寸 *进气 " j1 e% \' f' `2 y5 a* c+ A
In Inch or Inches 英寸 . @/ A* X6 o7 P7 m( @) N
In Input 输入
/ |* ~5 C8 M/ U. X1 b, LIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 7 h) g( e! k: ~
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 2 I$ v( _9 |+ m# `
INC Intake Close 进气阀 ( ?' \( K; W) ]9 G8 h, d
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 6 K/ ]9 h+ u8 r! p8 Q- m/ ?: r8 @2 s D( S
INC Incorporated 合并的
; F8 p, @4 U1 l. j2 ]8 o5 WINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
, v' F/ O7 W+ l/ JINC Increase 增加,增大.增量 1 {* }- r1 P; ?
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
$ ]1 \; L9 ~2 w/ O: I' m% \9 ?6 J: NIncand Incandescent 发光 + y, D3 T: `2 B+ C8 a! `
ind Indicator 指示器 5 K ~1 G8 y2 p
Infl Inflate 膨胀,充气
& m6 a5 w" G' l4 x* r r' cINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 : X F f# d7 V/ r1 d. p+ V
INFL. Inflate 打气, 充气 ' R; S/ [5 ?" c7 |2 d; V
Info Information 讯息,资料 " u# N4 d; P& J
Ing Ignition 点火 * H1 y, @5 H9 \# I' f! |
Inhib. Inhibitor 抑制器 0 k! i$ Q$ G0 \0 u6 s
INJ Injector 喷油嘴
0 S2 e3 I- w! m! k6 s) K4 r3 }" M1 aInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
) W6 V$ P# T5 x, l, |& MINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 d0 |# [+ f. G: @6 |# n
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
& i$ _7 t, s* {; V& \INO Intake Open 进气开 ! B4 C1 B( B, V0 R9 Y2 A
Inp Input 输入
& t C q3 C( p6 rInst Instrument 仪器,仪表板 8 u/ I) d) ~$ W, p
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
+ [3 r2 }9 l, |0 U: C p& s6 S* BInt Interior 内部 . m, p+ ~: [ L# S( N
Interm Intermittent 间歇的 - u6 m. U) C4 x" s: z' X0 z
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 3 F; ^# U8 L6 f' P, u9 N1 F
Intgrtn Integration 调整(积分) ^$ u- Z3 [! F4 |
Intrpt Interrupt 中断 * W' w; h$ V, n: d0 i- R) l7 {
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 : E" c3 Y% }* M" x
Invrtr Inverter 转换器,变压器 ) c* r v2 s1 C1 s& [
IO Intake Valve Opens 进气门开启
& d% f* |5 q6 P9 M& g+ v$ Y5 nIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
8 j6 T. H0 u/ ?: T, G4 F. r: WIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 % i" L3 C4 B; e$ Q4 n' K1 b
IP Instrument Panel 仪表板
- e1 \7 V# P# R2 m$ fIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
, ~0 e' r& N4 r" i% r- U$ DIP Induction Period 吸气过程,吸气期
) y3 y! E! Q; lIP Initial Point 初始点 & {4 ^1 y* b4 `9 X
IP Inside Primary 初级线圈的内端
* d3 q: ?" R# z# q- Z5 AIP Intersecting Point 交点,转角点 ( B2 \6 P6 p% i ]! N! U
IP Initial Phase 初始相位 ) r. W5 `) q4 R6 w p
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
8 g' S% ]6 I8 ?7 W. Z* MIP Iron Pipe 铁管 ' ~+ M$ y( g( d2 Z! b4 ?: ?6 [. ?
IP Indicated Power 指示功率
! W( Q$ b3 X+ j9 @' r$ w1 b/ o5 f8 @IP Instument Panel 仪表板
3 d$ S. l, Z: X' r0 _IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 ) p: w; @9 {# N) q+ D5 [; z
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 9 ? M9 w: x }+ F8 @1 z6 d: J
IR Infrared 红外线的
$ g$ [$ {" a( k: eIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 ' ?3 f) s% [- x/ c) o
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
& y G4 [3 I$ v- n, s0 f$ eIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 8 D( |7 k+ C9 z& h2 A3 c
IS Idle Switch 怠速开关
0 Y/ z' s/ c m' ZIS Independent Suspension 独立悬挂
: _& G- U7 f/ X5 `ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
: T- X* C2 ?* S$ ~! ^ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
( t. K6 G/ k" q0 A$ l9 G7 u$ {ISC Idle Speed Control 怠速控制 1 F9 Q% v0 f) q% w) V; Y0 R0 U, z
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
# m/ y4 c# ~1 x3 p. YISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 " b9 T7 T( E. S* ~$ o0 O
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
6 b6 ?6 |- j2 B7 ^, f+ p3 T9 DISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
, c6 t% i( a5 a+ x, [ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
* e, N. O0 w$ M2 WISC F/R Idle Speed Control DC Motor ! l; k$ d2 I( y( Z+ B
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 + g! ^2 u. W* x, h
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
1 v0 M, W8 ]2 Z* h- E+ }ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 : D; B$ U' A" m! O. \
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 . @ h' U6 F/ y: m `6 D+ F
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
" f6 v1 s3 [9 X( RISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
: k( ~) r. z& c8 ~1 M% h% V" ~Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B ( j* L" @. p9 N5 z: Y5 [' N( z
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
: A) T9 o& t& j. B6 k; Y; `ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 " r: |, r. T7 T
ISO International Standards Organization 国际标准协会 . Q) I- }# @: @# E. t" p0 x: c
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
# t( d& _+ j5 V |ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
6 K& z5 h- j2 G" g" pISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 5 E; I! X5 p2 s& B% Q+ A
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
# ]) R c, x0 W5 k0 n0 p( |1 {$ yITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 , ?9 K4 ?- ]4 C
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 * |3 B$ ]; l$ r. x0 X$ @# h
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 ' c; s1 M( o( ^/ e% c' @ q2 f, Z4 p
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
) P- J9 i9 ~( J) U7 UIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
. H Q7 R# x1 l, QIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 ( z# V% J$ ?# Y, Q/ w# i
IVO Inlet Valve Open 进气门开
4 c; A; O e2 ^! p7 G) _; x# D) IIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
' N0 f5 h/ N8 k5 `$ i/ KIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
2 I7 G; I& z' E% Y( u- m# wIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
8 o! I$ F7 V9 d# f' _ {0 ZIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
3 J/ ?1 Y4 ]% k3 W: u# RIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 ' O! _ B& A$ h5 p
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
, K$ X9 Y. o: y! jIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
: O6 u6 f+ q4 _5 B/ P# BIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
7 }0 ?8 ~5 Q- X6 T: Q- Z; v10.
# C" V6 [0 s$ a6 V10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
0 c3 h w. D0 [& ZJ Joule 焦耳 * C/ t! Z, ?$ F: x b* O$ v: |/ Z" o
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
( I$ ]6 G1 j9 @6 IJ/B Junction Block 接线盒 / Z2 c5 K" Q4 J- ~
J/B Junction Box 连接盒 ) n% J9 C, g3 p
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 K4 [$ e' }0 B0 }) s9 y$ G
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 7 m2 s9 w! z# ]+ L: R9 W: _$ n" g3 S$ a
JAMA Japan Automotive Manufacturers
( Z+ g) x0 C1 bAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 5 `* n/ @) \* s0 M# v7 ]: U
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 1 O1 b: C$ _( D4 }' K4 J) M
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
9 D$ B, r4 E0 D* k3 b' i2 ]JAS Jet Air System 喷射空气系统 ' \( w. g1 p9 V
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 * o" w/ T# x3 r( S3 w8 m$ `7 T4 S
JATMA the Japan Automobile Tire ( [* R. _: }$ G# l
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 # M n1 U& h0 x4 {2 }4 s4 y
JD Judging Distance 目测距离 7 {6 O: y4 ?, f5 u
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
( r( O( b" }# U( u! u+ QJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 ! b. ^5 h9 L) W" R4 K
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 ) p! {2 \" M/ O j0 O- o
Jmpr. Jumper 跨线
/ S2 T2 {6 X: C* N0 q/ Y9 LJSME Japanese Society of Mechanical ' g J8 Y% A! {; R! D. x
Engineers 日 本机械工程师学会
- ?& Z4 a( l. v8 WJunc Junction 连接
7 \7 J( j# V* P" SJW Jacket of Water 水套 ( ^% Y: i4 K& d" u+ E
JK
% V0 H2 Q5 T! m/ }K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 . p. A9 g$ l& M. ?2 h
K-B Keyboard 键盘
3 ?" {$ t# L y, f0 cK.R. Knock Rating 爆震率
1 b' H0 F& z( S2 n: Ek/ohms 1000 Ohms 千欧
0 a2 r, M3 i5 S9 C% TKA Kiloamper 千安培
6 U. ~4 p0 U$ O# G5 Q+ C6 dKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 + r4 i9 T2 ^9 B& U% G9 {
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) , C2 l* w/ a& y. T+ g6 m5 ^2 `" s
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
( P9 H) y1 [( }KC Kilocycle 千周,千赫 8 c4 j" N! @; Y/ l0 g
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
+ A8 o: I6 K' t6 ?$ c+ _$ [KCS Knock Control System 爆震控制系统
; }8 H* H; E% F) J" a* O$ MKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 5 r3 o5 y# s( J5 @$ g& M+ g( ^
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
7 D+ G9 ]" v! z) Q! |/ d, a; ~KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
0 y8 B5 e3 }9 N% K6 h* }3 O$ v8 |KEYPWR Key Power 主要电源 9 l! I# _: \2 x1 E0 I9 f+ {1 s
kg Kilograms 公斤
& {6 D. A7 |% g1 K" m, _kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
8 @, E5 B& f: T; W2 Q3 p @KI Knoch Input 爆震输入装置
7 k7 }% d8 |& q8 h- y9 t! w) U) ]KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 & p" Y* j+ c+ o9 S# A
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
5 @- R# Y/ v, D6 F3 Y( _KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 * A3 e) Q0 R% _3 A: t" Q$ b
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
% d$ F8 n) g+ t! TKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
7 T6 P/ P) N3 e5 PKNK Knock Sensor 爆震传感器
1 K W- N; J d* \* TKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
9 w" W$ o2 J0 K" H7 q" eKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
/ C: A" i: n1 j. e9 |+ O7 b: gKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
( j* D- z; l9 U6 N7 w7 d5 w/ \KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 ; m) N' e' l% x. b0 }
KRA Kilopascals 千巴斯卡 % o& |- G- P% E% u: [% F
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 $ C/ P( P7 h4 U7 Y
KS Knock Sensor 爆震传感器 " {* D: a e( g8 }
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
5 q2 x6 f+ u U$ a! G, j3 i4 Q0 _0 mKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
V8 |% h( M' }* M3 dKV Kiolvolts 千伏 * D! E2 V( y- h/ u; \5 ^" \
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
6 X# r2 z, K1 k( V' SKW Kilo-Watt 千瓦 ' E; a( u+ O: I
0 _+ x% R$ X" a# e) B" Z
7 Y/ m! n# F4 ]; P5 M小破孩子 2008-03-29 15:11
$ i" a6 e# H$ uL
. ~. b* g: f6 [3 h1 v! ]- P, K3 H# EL Liter 升
& y6 T- p- @. E0 A7 F- GL L-head engine L型头发动机 # [+ g2 t. w: Y
L L-jetronic L型喷射系统 0 ~: b% n& I( s* A% U: k g& A
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 1 M s( L9 q; h# k
L Fnt Left Front 左前 , L' e- { d, t7 [
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
5 y% t1 J( k! G* D" y4 WL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 - z P. k: Q9 ?0 i- k* i$ v4 c
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 * h, P0 k; I# p& Y* p
L-R Left-Right 左--右 ! \& Q$ ]1 w8 E: C
L.Fnt. Left Front 左前 7 w2 @1 w G5 w
L.O. Lubrication Oil 润滑油 ' j0 o& I* r( u; F& l
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) ) x: i; @2 j9 M
L/D Light Duty 轻负荷 % {: Q* s* i# O# Z1 h
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 3 [9 x" i T# Y8 S9 S
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
. W! J' ]% t. b8 m4 JLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
' U b' ?+ I$ \3 T4 C. ULat Latched 门锁 % W Z5 a/ g3 A: [+ F t
LB Pound 磅 1 ^. [8 ^2 C: [/ h
LB Lifeboat 救生艇,救生船 % [' ^+ K( ?& q8 s
LB Light Bracket 轻型托架 r! P7 r. m3 o0 K' m4 n6 K7 f
LB Line Busy (电话)占线
) z4 ^+ T0 S1 ?: ], ]4 ^2 TLB Local Battery 本机电池 0 Q) R/ ^( v- x4 N9 ~: A% {
LB.FT. Pound Feet 磅尺
1 K) v- R4 f! W' f4 b: ILB.IN. Pound Inch 磅寸
: o. ^, U# }: N) z1 z8 T6 OLbs. Pounds 磅 ( d# k2 g8 P! T8 @
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 8 O; ?3 p) M/ [% ~9 d
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) ) K4 H- j% h2 g/ T1 Y9 z5 [# [
LCL Local 局部的,当地的,本机的 7 ? {. b: E9 c/ m1 V( J
LCL Lower Contor Limit 控制下限 K+ b1 ~1 u$ b5 o
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
( j, M" k2 z$ i b' H0 TLCV Load Control Valve 负载控制阀 ! q6 N/ ]( q* R, K( M5 I* H, G) n7 p
LDC Lower Dead Center 下止点 ' K) S0 O1 f1 h: X
LDC Long Distance Call 长途通话 - n: L8 q, m7 L1 j$ x/ {" j! D
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
5 y& j$ {4 z7 Q. s; J1 t* oLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
) J' x7 s# I7 ULEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
+ l0 Z0 p; F% p: I0 u d/ V0 u9 C. KLED Light Emitting Diode 发光二极管 - x! y' `! F+ |- \
LF Left Front 左前
; s9 L! P |3 Y9 M; o1 l; qLFP Low Fuel Pump 低压油泵 : ~& ~# S; r8 B$ t0 H! }
LFT Left 左
7 ]5 {9 r) ~) O. A4 t J6 vLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
5 [) i; a. M& X& g1 B7 C; NLftgte. Liftgate 尾门,第五门 % h# k- J6 d3 ]8 C9 J% S+ `
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
4 l5 Z1 T7 `% ^ z8 FLGP Low Ground Pressure 低对地压力
3 D( F! ?$ ~& X) t' S" E. g- A$ a6 dLH Left-hand 左手,左侧
- U- K0 o% Q& \3 bLH Latent Heat 潜热 * g& S5 j% B: K, L7 {( m1 [, P! w
LH Liquid Hydrogen 液态氢
9 L5 Z/ c* N o( [7 g9 d1 G& zLH Lower Half 下半部
* W2 b; m4 o0 `3 W8 l+ hLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 4 r# @, i: g9 ?1 L; O
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
* G% T0 `! r0 K( ^ fLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 % g# c- M6 C$ M- x% [" K
LHV Lower Heat value 低热值 : h0 r3 J- k2 n6 d, ?- W
Lic License 牌照
: H- C* s/ D. Z# `! _LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 ( _& a3 g% f: p+ O
LIM Limit 极限
9 L# b6 M, w: I. N& ?7 [LIM Limiter 限制器,限幅器 9 \; p% \) B4 z2 h0 P$ t8 ]
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ! L$ } |* Y) @! A& |" ]& ?( Z" d
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 . ?- l9 Q/ p( W+ f$ k; h
Lk Lock 锁
" G8 }7 Z7 | ]7 MLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
. _3 p0 q* M1 A+ ^1 J9 ^LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
( X& m8 i. Y. V# Q9 D& i; rLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
! q/ W- }& m! Z+ x. j) OLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
. o8 N, a3 X `7 }5 V' LLmtr or Ltr Limiter 限制器 . Q( P5 h, v; D" O0 m1 u$ F
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
0 t* r" H+ R" X0 b! F$ ~LO Low (AT车)低速位置 % s' r1 N$ }( m2 D' c8 Z
Lo Low 低
/ F' r- L0 N+ ^' |/ ~' pLOA Length Overall 全长,总长
9 B5 B% A( @4 qLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 " ^+ x8 H' G9 ^9 t% |
LP Low Pressure 低压
0 L+ l' J/ _ K; MLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 ( |* O( V1 R& C* F- [+ Q7 X+ K
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 + t' M- U! {" c6 R- X, o
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 * f0 X# w3 o. q+ q2 |
Lps Lamps 灯 4 Y4 a9 M# v* Y) [4 Q. u9 G
LR Left Rear 左后 * Q% k5 m. V1 t4 A$ N5 ~8 I
LR Light Duty 轻型
7 W0 o% r2 t! m- |LRO Lateral Runout 侧偏摆 - G/ X$ K8 D/ v K1 e
LS Low Speed 低速
% Y7 G& C, @4 Z9 r3 e) S7 |LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
0 ^! W# w# h8 z% G; ^2 ~LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
# ^ M8 F. ]. q: nLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
" z; y' X3 @/ |% G( a* ZLSO Low Speed Output 低速输出装置 ( R0 _: [9 i7 [6 Q Z6 \; b X
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
& z: L2 a& h$ P+ k* I. HLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 ! R* H: r, Q! M) w
Lt Light 灯
' G8 A6 v# D ~# LLT BL Light Blue 浅蓝色
( j4 e( ^0 B& e, ?* E. Q& f6 CLT GRN Light Green 浅绿色 6 b. t8 N0 R, J: ~! {
LT(S) Light(s) 灯 7 Q2 g% ~" z8 M. ^, U* {" x& v/ A
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
, M. X5 I, X3 h$ g9 BLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 ) u1 ?+ G# i( b3 D$ ?" _
Ltr Lighter 灯光,点烟器
/ i# R6 B8 J3 s/ ^/ \Ltr Limiter 限制器
% ]4 a9 S2 Y1 NLug :Luggage 行李箱
9 Z: l' ~; c( Q8 b2 s$ E5 ]LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 ( B$ i4 g2 q* V7 b& k+ g; M5 O0 g
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 8 }5 S4 W8 |6 r* f5 P+ j) j, S
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 . Z6 M8 q# x% Z$ Y9 |
Lvl Level 水平 & g5 D# V# `' q" I. F
LX Lux 亮度单位 : g, P6 z$ X' a8 h) _
11. v2 }) ?. g/ j3 Z! P
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 8 g# D* a0 G1 ?( m+ M4 T
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
; @% Q0 A- G" e2 l/ k5 F1 u*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
/ E! g: U9 D5 N$ J* m: |M Mega 兆 7 p. A+ e& N& F' U2 S# c3 Z, h
M Meter 米
( e* A- N5 [! [M Milli 毫
5 r' F' E% B" S* DM Minute 分
1 K! M# I& P. _5 x; JM * Milliohm 百万欧姆 * m2 g& h y( ^' f
M. Mounted (车)载的
# I# e; C0 t0 f/ uM.. Mark 记号
3 m0 p6 W2 p! K: W6 _/ |5 OM.. Mass 质量
- Q2 v4 M. A+ p4 p; RM Medium 中,中间,中等,平均;介质
* q. E: Q( R% s4 a, W- vM. Mile 英里 ( D0 t# V. v" ~' F& [0 O' i
M. Motor 电动机 . h1 k3 \! q3 V* g! [4 Z, s/ u
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
1 r, y6 l$ a) M* w* T. W. D) FM.T Motor Traction 汽车牵引
7 t, k8 P4 l% d0 v' j- |M.T Motor Transport 汽车运输
8 V7 J$ F& r! u/ g) B* a2 [M/C Mixture Control 混合气控制器 0 t& |0 _2 J- a5 Q& A
M/C Manual Control 手控制
; S2 N$ l! y! ^7 YM/T Manual Transmission 手动变速箱 8 L& w5 N# ? N9 }* n) ]
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 * I/ A3 Q" W% R: \7 T+ d, O' m
MA Milliamps 毫安
* K& T' e7 D& d. R; i/ E LMA or MAF Mass Airflow 空气流量
* s0 O# T( x8 {5 y/ gMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
- g' P7 r7 ?% z& ]" N+ k; FMAC. Macadam 碎石路 0 \! g/ Y- j4 n2 d w6 O L7 }
MAF Mass Air Flow 空气流量计
+ s9 ~4 }- H+ ~1 IMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
7 k- t7 ]/ H$ y% T2 q1 t- LMAF Mass Air Flow 空气流量 # H" M2 @6 i5 N7 [
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
1 M3 c" k: U6 X' nMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 & I7 l" Z: |7 Y7 V8 ?$ g! ?; t
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 5 N) q1 v5 k# ^0 d! f
Mag Magnetic 磁性的,电磁 # ~$ L5 x4 ~0 N2 G9 c
MAG. Magneto 磁电机
3 ]( T" a. v! V9 Z8 J! zMaint Maintenance 保养 ) O+ Y$ V; }- F5 @
MAJ Major 大的
9 } \1 w* z2 b% ?( J; {MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
: p; o& F; w- i$ L7 ~" M+ d7 KMan Manual 手动 & _) i, @$ r& d4 @. M, o
Man Manifold 进气歧管 % @( Z. A3 G J( g$ T. n9 q, _
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
" _3 r# E6 i: gMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
% A0 w4 o! C/ A2 B$ aMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
/ Z6 i. H9 M7 \8 S" dMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 4 }& ^# ~/ G5 Q9 |, |& e' ^) U
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
, l6 K7 n) X( c% y# i- ^MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
4 i% L& N S9 Y: b! @MARS Magnetic Electronic Automatic
, a6 ~# D2 |. g. GReservation System 电磁自动预售装置
+ h! r) I" K2 B! @/ o7 N1 W9 KMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 9 Z K& R- h' j1 x0 J e% P. O; x9 z
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
3 C6 b) C* R! m* gMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
! e& W2 N: ]# ~1 j+ l/ T. cMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 1 i1 x6 X7 ]; \6 u1 E# H
MAX Maximum 最大(高) . f& I, z6 l" O7 k' G
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
+ x& Q$ H* X* Y* Z4 eMB Motor Base 机座 4 N% D% s2 G0 j* r% Q
MC Motorcar 汽车,轿车
. v6 j& s1 \6 D% XMC Motorcycle 摩托车
6 F" ?) c( G4 b! f$ p; q- s) |5 pMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 ; [: A" S: N6 ~0 K& k
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 & n. C0 x- ~/ N5 Z6 j
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 : c! @/ q0 h. c
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) : ~+ I E) m; G1 {/ ?
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 " D8 U! _3 m+ U/ P
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 * P3 g; q- O- r
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 " s; Z2 M- k+ d/ { U, K
MD Modulated Displacement 可变排气量
% `) ^6 J t" }1 D JMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 - S3 ?. u4 `; M0 Z. _! @4 J) b. k
MECH Mechanical 机械的
) D7 s/ u( p: ?' J6 k! t0 NMEM Memory 存储器
& Z a( l6 A* l) A1 o/ {MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 ! i- Q6 b! K! g6 p4 S- s% @, }
Mem. Memory 内存
: A2 k, L$ _7 f. k8 dMEMA Motor and Equipment Manufacturers . n V3 }. x4 A' M) @
Association (美国)发动机与设备制造协会 " Q' |/ C% z8 @7 t g$ k& a
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 1 m, d D- {1 o
Merc Mercury 水银 # g; e: ?4 e, |4 a4 R; k
Mesg Message 讯息,资讯 . H/ e- Q0 g; C& I
Mess. Message 资讯,讯息 / r3 ?* `8 B6 \: T
MF Medium Frequency 中波
, O9 _/ q6 N5 u$ M- _& cMfd Microfarads 微法拉 , h- t+ P$ {% m. D
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
9 Z( D; k1 k. c. S7 l1 d4 S1 F; R+ B7 SMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 . k- l6 F) x1 W$ a2 h3 V! \8 m" l5 s
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 9 }0 j- C8 Z% t8 n1 a
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 - g. u9 B7 G7 M- l( n
MG Machine Gun 机枪
! \: ~& a/ Y: b/ `6 ?% \MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
! E. _' A' S' V' ~MI Mile 英里 . ]3 u8 v v! H9 Y, P8 i5 f& E( |
Mic Microphone 扩音器 % J& Z2 A8 v# G" g# x# U7 W' A- d
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
! g c/ F4 O4 t5 J1 dMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 ; M3 O6 w. Y9 ~3 \0 y, n5 G5 `: K2 \
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
+ ]* @4 R/ ]7 f* l) nMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
$ t5 i7 _4 ?& X8 L* CMir Mirror 镜子
! L% i7 S) v# uMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
- h: P) O+ w; b6 E, u8 W: rMISAR Microprocessed Sensing and Automatic ; N8 t2 _" u# k% ^3 @' I
Regulation 微电脑感测及自动调节 - @! z. a' k5 t( h- \
Mixt. Mixture 混合气 7 G& T6 I) B2 P% l1 ]- m& F
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 7 H& [/ E5 R' t8 d& p5 `! C
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
% ]0 Q% t5 g" s- W8 |MLP Manual Lever Position 手动杆位
/ S4 E9 q5 z/ U# k1 `MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 : r4 s" s/ g, H J) a4 ~
MM Millimeters 毫米
# l1 z) E+ t' |& d) G' S f( B. ZMM Motor Moderate 中负荷机油(API) . @' l& M S1 A7 R% o. V3 K- f N0 a
MM Millimeter 毫米 - _: b$ q: J+ E# }6 ?
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
0 j# F8 o6 s* NMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 4 }& j5 X' q0 G' v! Q( g: N6 I
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 , ^0 s# j4 u+ t
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
9 K& V* ?, s. ?% qMN Minute 分
( D! G5 W2 W' `Mod Module 模组 - _# E1 q* c; x" G/ I3 K. z
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 % J/ a& `5 b; V# {6 m8 z
Mon Monitor 监视,监听
5 o+ p) H, Z8 v" UMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 ( {/ F- u+ y. t3 e7 E8 L
MPA Megapascal 兆帕
* t/ A5 O" U; y1 ^' t" }8 KMPC Manifold Pressure controlled Fuel ! l8 d8 y2 M# z# g8 j: i+ f& U
Injection 歧管压力控制燃料喷射 ' H& K- Q4 x8 m: W
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 8 d# q u# Y% C* h. N& {! d' W
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
' K% M) y# L. V# L% cInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 ' v, f1 ~0 v4 m' K. X$ r" t- E
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 , p. U5 I, v! [
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
4 j/ _/ v! r! L1 G' k( T- w% {* wMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 ! |4 }+ e. P$ C2 E
MPH Miles Per Hour 每小时英里
+ Y3 a3 w- j0 K/ z* {% L, J* pMPI Multi-Point Injection 多点喷射
9 h& ~( G$ B* fMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
% b/ x( S8 R5 ?6 e8 s* f+ q' J$ P1 BMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 " J9 X3 \: T$ g5 U3 ?0 u
MS Mixture Strength 混合气浓度 9 M' j( R$ \6 z& |3 W/ K
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 # b2 x& k" o" A, m8 w1 A
MSCD Multiple Spark Capacitor 9 W$ T) ]0 N! m8 L+ D5 S! V6 V
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
5 V# J ?3 c# m8 v! e9 @MT Manual Transmission 手动变速箱
" u3 v& y' _3 d3 e- ?2 eMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
: _; j W+ R2 L. f& w" u* wMTCL Motorcycle 摩托车
y d' v& l" X/ {! `# i" ZMTD Mounted 车载的,乘车的
$ m" o% j/ N$ L* {MTR Motorized 摩托化的 5 B2 K; g; s- i- a* k" {2 e# P
Mtr Motor 汽车,马达 6 U( j# M+ p* v4 K
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
# n8 I) G) f; z- {9 mMTRCL Motorcycle 摩托车 , D; e8 [- h, E2 E! C6 u9 f( Z
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
1 s3 `* H& {; B, a1 IMTRK Motor Truck 货车,卡车
6 X9 P- i& \0 L) Y! uMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
" R$ e V( O9 O0 O- yMTZ Motorized 摩托化的
: I6 ?( d( z# V! `MV Millivolts 毫伏 * W! q' m* `. [6 V% D3 a
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
% {+ T% }. E, [. fMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 % N5 g' e4 s/ e% o% S# o& K! M8 A
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
8 z5 W0 e+ n0 sMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
+ Z6 P: U) Z; F# W z+ @( xMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
4 P5 |$ }8 A$ I& I; @2 U' G# v6 LMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 * s% I- V, ^3 i6 V" S
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 . Y0 c# D) P/ w5 ]) x1 ]" d7 r/ E
12. : c: L3 b/ S9 u# T% D2 u1 o9 a
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 * y4 N) q3 f8 U) Q% j/ j8 ?
N Neutral Position 空档位置 6 Z5 P2 k- ] Z. g; D( }; l6 @
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 " M$ B8 n5 }( w, t4 t
N Nano 纳
! \# [3 W+ f8 E! H: n0 a! XN Negative 负的,负数 3 z. V+ O4 _+ V2 q; N
N Number 数目,号码 . x0 \8 m) R$ [# c. ?9 z
N Newton 牛(顿)
( c8 j9 o9 n0 o8 C. |! ZN Neutral 空档
" [# A# F' E* U2 b1 j- cN.C. Normally Closed 常闭
0 E) V. A+ \. n9 ON.m Newton Meter 牛顿-米 . ~0 Y0 a! j- X3 H$ N
N.O. Normally Open 常开 & H: o; p5 b) G* |- `3 I, X
N.T. Number of Teeth 齿数 + |/ X! T. B, m5 }
N.WT. Net Weight 净重 " v- D T3 F8 o) ]: x+ W) z
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
6 J. V- \6 u* u+ ~& W8 ~N/A Not Applicable 不适合的/未采用
; W$ v; K) d9 _0 v4 i* G% `9 xN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 9 s! ^9 Z7 R$ X- p4 W
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
1 v, _9 ?3 b# w0 }! G- ?8 @( [* xNA Naturally Aspirated 自然进气 n t0 o; q7 g! u4 Q& f
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
9 C+ B& Z) e) j- Q, p3 QNA-DI Naturally Aspirated Direct ) Q' p4 U" s$ G0 {' i$ x. k
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 & a* a" l/ {, O# u/ D( C
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
1 N9 Q$ \2 l: A& X& RNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 v) i3 e8 ~5 r7 Y, ~
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 ' M$ \( d5 I+ C& j( R7 Z
NASCAR National Association for Stock Car ) z1 {6 }5 ]* |' ]3 ]' ^7 ]: H! l- d
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
+ i( c0 Y! H. @4 R5 K, ]NAT National 国家 " ]0 o. n9 L$ r8 k. `- o
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
+ C8 v; C2 X6 i, k1 ZNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With ! R$ _6 Y" @3 _3 U) E% X/ O# Y
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
* _& }4 g! W0 m% n# v9 dNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
& z7 \7 I( x$ t+ v$ g" j, Z% f# oNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
) |; U6 _* d- l! Y* P) ONC Normally Closed 常态封闭,常闭 & D* Q( p" w! s3 B0 |2 l9 I, ?
NC Numerical Control 数(字)控(制) # b1 [& a& \3 x6 O1 h. |5 V
NCA No Color Available 无色的
5 Y% L7 [! k9 S9 ]3 e2 lNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
, x+ O. B( X6 r4 G" XNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 . b0 o _* h% @; I* Z4 S" d
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 - }: z' Q2 u7 ~4 w8 o) v
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
+ e7 h2 h5 t# i T+ eNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 1 D2 Z A4 M" { _. v; p1 w( m4 X
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
1 w$ Z) S$ Y& x- _1 ~2 g7 _Neut Neutral 空档
1 |! R ?, o% o$ vNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
+ e% M! K6 z; e7 ]7 G8 PNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
}4 q- m4 n |& ]9 ENFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 7 G5 V/ X7 P+ k6 f
NG No Go *不良 *不通侧
3 R( d2 `/ i6 Z) Y, ONGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
* {- R# z* s# v4 q9 C: r( \NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ! c4 H: O; U: o' w# O! u& o# s
NHTSA National Highway Traffic Safety
9 L- q( x3 d" O4 i, yAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 0 z/ }, e, _ b T
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
8 H3 o$ P" A3 x& N! H5 v, @NICS Nissan Induction Control Sy
4 ?2 Q! E; p7 X, s6 _% o/ E: q
+ C* X. O) L2 S- D% xNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 1 @0 m9 t" g) D6 Z+ q
NL No-Load 无负荷,不加载 % m6 y$ G, K8 B1 c) H$ ]5 I
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 ' f5 r; |4 i: N
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
+ O4 T8 u1 V @: {& c& kNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) % _( c5 w3 x: }" ~9 O" j
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
8 \, I% T! ?& s/ I1 XNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 % I( L$ F ~+ I0 C9 d" J
NO Normaliy Open 常开
7 L$ h9 \$ z k9 PNO Number 编号,号码,数目
5 k s8 x! b) c" @, h/ `9 b/ rNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 . Q3 {( l" M; d+ D( F
NO Nitric Oxide 一氧化氮 : x! Q O1 x3 f" D* q
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 % A/ i- Y) K( p4 B8 \
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
( V3 a( U$ T+ p/ k. A! jNOPH No Parking Here! 此处不准停车 7 X6 U: E3 K+ Y8 I* D
Norm Normal 正常
: }/ @) @8 ?, z8 O9 A- B) X: XNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
7 `8 Z3 w/ p4 @# W0 c. A M; d7 |NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
. J# d" u( J/ q7 C; y4 X, |NP No Power Takeoff 无动力输出 ' N6 ^- v+ y8 d" }6 Q4 |( X6 Z
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
+ n7 e6 F: x0 n% U, p+ rNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
. O5 G# B/ e9 }( v" b8 P( B& gNR Natural Rubber 天然橡胶
' e1 D: N& |0 y [7 y% uNS Nanosecond 纳秒
# B8 W' H" E# w, ]/ ^; ? G4 hNSET No-Load Setting 空载调整 ( ~7 _! q; l7 ?0 N" l
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
) }5 m4 o1 q9 ]3 E$ b1 T" `0 G9 p VNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
8 h; `/ c/ C, N" H# |1 H% `NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 9 j2 Z: W2 a# o I" ? @
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
$ k( m6 E$ _9 W0 Y' \0 n: HNT Net Tons 净重吨数
- x0 s/ ]. o4 TNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
- w2 A; M& @0 E7 U( K4 F8 I5 F* kNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 % T" l' u0 v- `2 S3 _: o6 B$ l* `2 A
NTR No Traffic 不准通行
" w, n, B; O" o" E% i6 z; R& iNUM. Number 数目,号码 ( c3 q$ q: L3 r8 Y
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
n% H# ^: b! B' d$ M% wNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 % O5 W- g d, D5 |0 a
13.
+ B# w) D. }# v& m. w" b+ v# t13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
. d) E+ e; c! c( |O Oxygen 氧
* k! P; D2 `2 J6 T: iO Off 关,离开 6 i/ g0 j: V, O' Z1 z6 o9 G
O-RING O-Ring O环 0 ~/ {; L4 X' b7 a, J
O.A. Overall 总,全 / @. R& T( |" c- r! M
O.D Outside Diameter 外径 $ Y8 u9 i& t5 a& ?
O.N. Octane Number 辛烷值 ?$ x* ]* X6 u& |- ?* T
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) - @6 s2 y6 C6 c3 {! W9 F3 _
O.T. Oil Tight 不漏油 # ]& d8 r; x9 m% H
O/D Over Drive 超速传动 4 C2 s' N8 h$ l, w3 D
O/S Over Size 加大尺寸 5 E1 `' t+ P, ? _) M* g1 k
OAL Overall Length 全长,总长
, F* U* \) o. ]* u3 S8 WOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
$ o4 T7 A. i# Q0 F# J" BExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 " r! l( b& t q1 d' e$ P O2 F
OASIS On-Line Automotive Service Information
# h7 ^0 M- o' BSystem 在线汽车服务资讯系统
3 @' B Y( K" S! ]- hOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
7 m% U6 J) S6 `$ n6 j; q" vOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
( B9 i# r: C) A8 gOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 # B$ i6 Q% B9 Z9 q
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 $ c5 x, d# d. A, c" Z! H* L# S
OC Open Chamber 开式燃烧室
( b& T4 W @6 v. u9 v/ iOCC Output Circuit Check 输出线路检查
" c. a) B3 _2 T3 g! UOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
) N6 f# }$ z3 ]5 B* V; ?! ?% pOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 * P* p4 _8 O: |# I
OCT. Octane Number 辛烷值 - ^+ ^ n/ n" g; o! A
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 , U; F4 R i: Z2 l) D
OD Outside Diameter 外径
6 w* h+ I' ?1 BOD Origin to Destination 起点到终点,全程 $ p* `# [% o- f! r7 o
OD Outer Diameter 外径 : \" Q% i; d5 ?6 u
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
. H+ ?& |' P$ qODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 e+ z) Y4 \) z
ODO Odometer 里程表
6 t F7 [; h! H6 {7 D; xOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
5 C# `8 w& o$ G! NOH Overhaul 大修 / s+ S; ^$ o1 ^: D
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
1 r' n6 g h) | q$ N+ A3 f1 ZOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 0 i2 y+ S+ ~3 c; W/ ~+ n
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 ) C3 C- A( {; c( H+ B! {. B9 R
OHV Overhead Valve 顶置气门
/ h+ M# ?, W5 \. q4 n3 }$ y$ L7 iOI Overdrive Inhibit 超速抑制 0 j/ N- A" ]/ G3 k" g9 M* }
OL Open Loop 开环,开路
# m6 D: t+ c$ {$ C# ]) DOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
5 r I/ \0 ~; z. V2 G: f1 \(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
) c* v; o( Q3 q/ ?ON Octance Number 辛烷值
3 K" W% {7 F0 ? eONR Octane Number Rating 辛烷值
H2 t" m( s/ T4 wONR Octane Number Requirement 辛值要求 1 L. @; U0 T, O4 t
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
1 V1 o$ @9 V* t7 T% ^. [Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
" ~6 o2 b- |0 |/ @# S( mOPEC Organization of Petroleum Exporting 4 h' R( _0 y: U; T' @! d: g5 |
Countries 石油输出国机构
* W" O# f" Q5 p. Z: a3 S. J6 YOper Operated 动作,操作
4 X) l9 q# @4 h0 i& wOpt Options or Optional 选择位置,选择性 ( W$ U6 C0 y4 t q2 ^! L8 q Y" ]
OR Octane Requirements 辛烷值要求 $ n% ~5 W( N8 G$ u
OR Overload Relay 过载继电器 ) D- E6 s; u7 A E- D" g$ R
ORG Orange 桔色 4 R& b5 K3 s7 e7 o8 x N; c5 x Q1 s
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 # Z0 T! a, ~- K+ Y) J) T/ B
OS Over Size 大于标准尺寸 2 h/ M# ^! R) X" |8 V; d$ p X
OS Over Steer 过度转向
4 I% [, u7 F8 C6 s7 v$ h1 jOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 $ k# D; Y, ~; Y- k% p1 q
OSC Output State Check 输出状态检查
! ?1 A) L9 N, {/ pOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 : I* v! \9 `: g( e( G2 M F
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 : W$ C; B2 l5 S& n8 M1 ]& ?
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
# A$ ~( I) z, v: I# f7 z% ~2 h0 nOWC One Way Clutch 单向离合器 1 Y5 @1 b$ |5 A/ d
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
8 C$ P) J8 G5 m) f- pOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ' X& L b* f: g- U, O. D& {
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 0 p1 z% h( O( {) y, o9 {1 D3 M
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 # j" w8 z2 B/ d. N6 {5 U
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 * @) W" [4 v/ x) ?4 G
OZ Ounce 盎司 " D y/ V' I( F
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器$ E- N& \* x3 I' c- i
1 g5 M5 F$ `) f6 n4 L0 w[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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