 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
( I' m6 J& T/ E1 {) sEGRC EGR Cooler EGR冷却器
2 ]* b9 Q7 L+ D1 ]/ z$ WEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
" N. p+ n% K U/ i5 GEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid % K8 J: i6 N/ E6 q* b4 J f
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
) F+ z7 n: l U2 {# A7 E/ REGRT EGR Temperature EGR 温度
4 r8 L+ X% Y7 W, @0 d# _9 uEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
& W6 e1 j8 l* H! s- QEGRV EGR Vent EGR 通风
$ H, L' L0 N2 E2 h B& H- GEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 + s! u/ S. M* n+ N7 C) Z; V- L( x4 T
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ( _! l( O/ {0 j3 R- M
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 & L+ r# N t g: ^# ?+ }
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
g9 X/ N, S* |- ]* T: T/ LEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
- r; V. J& c. a. n6 @EH Electronic Heating 电热取暖
$ h! e1 Y1 E+ R# HEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 3 Q: {! ~1 t/ ]( o$ e+ c% J0 O2 `0 q
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 $ |' t4 A5 D _: o7 M- X7 o3 J
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 + j; y% P7 m1 t: e; E5 Z8 @1 }
EHF Extremely High Frequency 超高频率 ! w; m- L% C! f1 x
EHP Effective Horsepower 有效马力
' y1 r6 r. s: a7 jEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
: S1 P" i7 Q1 Z0 t( _& |% l+ a1 ZEI Electronic Ignition 电子点火 ) L8 {: h! a& D7 ^% u7 {; @
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 5 Q0 z8 U/ J* i
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 ; r/ H2 e6 {% h- q$ s1 W# V
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 : ^2 I7 l0 `6 X; d: w
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 ! }, `0 b# Z4 b# d! U
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
( L) H% C, N) Y% n+ G: oEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 " \: U' ~: h/ n( o4 n. q
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
2 g8 f, p3 c9 g1 E% j8 U. H" n% c5 M$ REIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
, }" _4 E( M6 m3 kEL Elastic Limit 弹性极限
& ?. j2 s4 @% W3 `( m4 g( _EL Electroluminescent 电致发光 - B6 S) S) a& ]5 q) }7 p
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 ; |7 I8 T% d! h4 K
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) 5 s+ R" G) Y R6 b, A0 |
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 # K- G& F* y- Y' D. ^3 S" p+ s C' v
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
* S1 K; M5 t% G2 a6 rELEC Electronic Valve 电子阀 2 x% E: `! d/ i/ T: o4 z% ~( m
Elec. Electric 电气 * L/ Q+ ^! f1 s/ q
Elec. Electronic 电子 1 s" A* \/ d2 q" p- _5 P) h7 L
Elect Electronics 电子学
- q& x3 P) r6 U7 sELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
0 q8 y4 Y* u% E' O0 B$ vELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 q, e, D2 W# m$ g3 d% b6 x8 D; d
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
: U: c( b& u$ A/ r1 d) l* R- g0 [* tEM Engine Modification 发动机修改
: I, K! `9 f8 j# i+ rEM Electron Microscope 电子显微镜
7 p, E7 {/ p/ E. @% G# E0 REM Electromagnetic 电磁的
7 W- E8 L& s: q N# j% j0 bEM Electromechnical 电气-机械的
( z0 h; d* p0 }$ v% d. XEM Engineering Manual 工程手册
0 D* B5 M8 n( K2 |. u+ TEM Engine Modification 发动机改型
& R% z" W6 R7 {EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ! u/ w2 y \* z% V) N" I# J5 [) w# o" P
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
: a [7 R( r N0 R; }EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 : y% I) L5 S; c# ^
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
& O& ~1 w! ^' |% r7 y9 {EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
# j( x9 J1 i3 N- }EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
7 R$ R3 W* [9 @' wEMF Electronmotive Force 电动力
2 D9 B3 ?6 A7 D: [9 {9 CEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 & |( {" [! \" l) @. P4 R& u
Emis Emission 废气 / b8 M y$ l- P6 o
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 / e0 O: _; _; G2 U3 J
EML Equipment Modification List 设备更改清单 1 L, F5 j- z0 g4 O0 ^
EMP Empty 空的 ' E& p5 ~1 G- r! i
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 7 \' B; l1 G7 t% `7 r: V$ C
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ( f' C- v# T! |' V) A% Q
ENG Engineer 工程师
; | o' ?6 p/ v' Z; E" \% @ENG Engineering 工程,工程学 ! L; d' O; J6 A3 K6 J
Eng Engine 引擎 % R# x9 a+ t# Q# E- t0 d# R; ?5 Q
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
( a3 u6 a5 j" Q4 [2 B+ E' fENN D Doctor of Engineering 工学博士
2 S+ f& o. s& \3 i2 R- @/ _1 LEO Engine Oil 机油
9 u7 N9 c8 t2 R* t5 [0 L/ wEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
2 L* `) ^( A7 U* N1 F+ o$ @. g) LEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 2 u9 Q" X) @ R$ \2 x& k
EOG Electro-Oculography 眼电图
1 D, c9 a2 a8 e) p$ gEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 . m6 _% h" n5 B1 g8 H( r8 X
EOI End of Injection 喷油结束
6 l& n* \& K5 B( A8 R3 V' D4 ?; lEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
" z; y& g1 G g VEOL End of Life 使用寿命终了
9 d$ a! z$ J2 D/ R/ F- C7 ?2 UEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 , L5 s% c5 c* v& U/ f a! ]
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
. G* l4 b" }7 d0 Q) OEP Extreme Pressure 超高压 ( |2 n& x. C% P+ y+ W
EP Earth Plate 搭铁板
' r, B8 w" W, cEP Electrically Polarized 电偏振的
9 d: n4 [, s/ Z2 wEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
5 Y+ a. L, O0 bEP Electropneumatic 电控气动的 3 H$ W. p8 A h& }& z
EP End Point 终点,边界点
, r( U+ J" p* v8 r: O gEP Engineering Project 工程设计.工程项目 6 J1 M1 I2 d9 l. `4 r3 F
EPA Environmental Protection Agency 环保局 - a+ L' ?; c, ]5 g1 F! J' o! ~
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
" j+ D3 E6 A2 b3 M- NEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 . n* Z, c( w- k; H/ \
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 5 J6 P8 F e8 ]7 Q" n: Y$ R
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
& z6 U2 L- `' V; PEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
! D; M4 T7 O6 I" M& V3 o1 W* yEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
+ ^# N9 R9 z! [" i \! ] J# T2 GEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 ; v% t$ i3 M; ]) R
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 + u6 k! T) [- [, d) c; n& [
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
; j& d/ ], `0 C% F8 p" K- k3 uEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 4 b5 g/ L8 y9 W5 {. o! K% b, k7 u
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 9 n! v# I- G& ?; Q8 K
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
0 D! x [2 c$ ~$ mEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
' C& {) s& f0 ?4 j5 `2 cEPS Electrical Power Supply 电源
: w$ t8 B1 p) |# F: a7 @7 p/ }EPS Emergency Power Supply 应急动力源 9 E1 g9 ?% I0 q8 q, C
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
. H* g/ W9 X3 @9 H+ eEQ Equal 等于.相等
9 E! x& p4 Q9 i% T/ c' s/ kEQ Equivalent 等效的
( U$ C) ?8 b) x# dEQ Equipment 设备 b' a3 a$ L6 {; H$ L! ~% c2 W
ER EGR Rate 废气再循环率
; b- K) x6 f# k# _$ lER Emission Ratio 排放率 6 G4 \3 v# P( V6 D- R
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
6 e; P+ ~( Y1 |- v; RERS Economy Running System 经济运转系统
! @+ N% ]" O6 B" UESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
1 i& L5 J* v8 B$ D/ H& ~& XESC Electronic Spark Control 电子点火控制
! S8 W4 w( g9 L, P7 WESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 $ B- X) U+ d5 o
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 8 z4 p" }! Z' _! O, s+ z, ?
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
, V4 ^: G1 p6 I: `6 |+ eESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
$ [4 T7 m' O: t5 q$ I2 ]9 `ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 3 S$ V, J% L/ X s, J. s2 |. B
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
: ~+ X5 E+ J9 }# W: rESG Engine Speed Governor 发动机调速器
. K% `" z, D) e8 C( y8 b( ~ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
/ A% | S% a: y; Z9 \ cESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 * b# j0 c7 j. J8 H R" M* B* k: J' ^
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
: R; }. p+ c: V* V+ pESS Electronic Switching System 电子开关系统 - ^, a( v4 L/ a( z" W; X
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
4 U' C7 c+ Z0 W- G9 e9 KESP Electric Stability Program 电子稳定程序
8 O4 V0 `2 m8 t& |$ c' aEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
1 L0 p" f/ S# o' \7 F9 uEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
% a5 r+ o* K* h" sESU Electrostatic Unit 静电单位
" }% [0 g# W/ x( a& RESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 4 o& {% y8 }7 _3 ^
ET Exhaust Temperature 排气温度 - g4 H8 C: T6 s) S% `4 r
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
7 x+ ?+ J) W# ZETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 $ x% L4 d" p8 l g8 j" d0 ]
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
2 A2 w( [2 A) \) A! ]; }ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 4 P! O/ E3 Y- a4 [1 x6 |+ l
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
3 J" M) c, \* a2 h8 D5 j6 c* r3 K: _ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
0 k/ A+ `, R1 d: Q* q: kETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
" p0 v- K) [6 s( K: I) R- `ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
/ Y% e4 ] a) Y" g$ q3 \ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
! E* `$ v- l4 y/ I* I! p! Q, oETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
6 S Z& f7 B4 H' r" Z% P5 c' tETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 ' ]1 v! _, p+ P1 s% p" a# M
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
% V- B; x7 b5 t# p, C3 ~; N/ T! uETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 , r) \8 j. c+ @' ~& N. k
ETRTO European Tyre and Rim Technical
: a/ P, ~' A- u) `7 n$ j6 xOrganization 欧洲轮胎技术机构
3 ]- s. \4 B$ c! M/ f$ B. y% zETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 ( Y/ y, r. ]# ^; J
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 0 D3 l Q' h% D" p% z
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
3 E0 i; i- K+ S$ j6 ~ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
! S; K: ^6 c4 n: J! zEU Energy Unit 能量单位 ' C7 }. x8 T, c: X/ k
EU Entropy Unit 熵的单位
$ a2 q! e( z( p& QEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
. Z# p- M& Z5 v2 p+ g5 B: |EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 % t$ E6 u$ D( }7 P+ F
EV Electro Vacuum 电真空 0 }0 s) K4 a+ ]0 o
EV Electron Volt 电子伏特 : T8 D+ G9 H5 h; v# }. _$ B R
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 $ J2 G/ X j: {, A. e
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 1 k P" }0 P9 L7 z+ x' T) b
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
! p6 Y" W0 O/ a" B7 _EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
0 Z0 O0 M1 T# z0 w! W7 V; SEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 + {* [. l( T" k, `
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
( g9 i$ v- J* h/ a8 P! [( nEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
( g2 e S: ^6 P2 ^6 C4 x/ q; UEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
4 U; L% G$ y8 m8 I1 x1 yEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 * |. m! B( K+ `! B f( @" G
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
1 f# r+ d4 C* y5 K( I0 |" zEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 ; k' H; i. @! A+ |# z- t
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 4 ?* e6 E* w1 [# d6 @
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 ! o, Y5 ?" C! P4 |; Q
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
( y4 S C6 z3 W5 H4 l$ CEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 7 |- O$ }/ _# E5 |/ u( H! A' A7 N
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 # _% @9 D/ a. h: t' G- s. d
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
0 y+ C1 C+ \3 FEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
( T7 G6 c" \9 q: E# {RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
: ]; h% A# @# O6 S6 ?4 IEX Exhaust 排气 $ e. z: i I0 e+ D
EX Examined 试验过的,检查过的 - o. B' D1 Y+ n! i, E. X0 _$ t9 c
EX Excess 过剩,剩余
' z# g8 n% {% d5 MEX Exciter 激励器,激磁机
/ Q, `7 E1 s2 L' TEX Expanding 膨胀,扩张 5 C( h& O. @( [; Y, F6 g3 Q. X
EX For Example 例,实例,例如 $ Z1 v: L3 E: J* ^
EXC Exhaust Close 排气阀
( U+ {: S( b, J0 n0 |Exc. Except 除外,例外
! e" v: U) k! y2 P0 T1 @Exch Exchange 交换,更换
6 j. g5 A- {2 K6 m4 }- TEXH Exhibition 展览.显示.陈列
% L* x/ F& {: i! e4 a1 [3 S' C( F9 lExh Exhaust 排气 0 M, {; o+ b+ f( U3 L
EXH V Exhaust Valve 排气门
( N* V3 e- t, a) @# F5 aEXO Exhaust Open 排气门开启 - n; O) u, h/ L8 o C3 f' ^
EXT Extend, Extension 扩展
9 ^& f! i0 m! u; e( lEXT Exterior, External 外部的 ; T* C/ C6 W f4 ], B# S" B& B
EXT Extra 额外的,超过 . t. V0 O! h5 F3 L: W, `% y
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 8 j$ f; P4 f0 h3 |" b! E
Ext Exterior 外部 % }% N; Y: ?2 g& t5 o& a
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 : v* V9 F! j A% [' \. q
EXV Exhaust Valve 排气门
, w! e* ]; e; h5 Y4 z& X7.
; Q! G; {$ h' u7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
, l+ C- D) a% W3 JF Fahrenheit 华氏(温度) 0 X4 }0 Q( n9 }& ]2 d1 {
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
' s! P& J% u, ~: F*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 5 B- M; k$ u, o* i- _# w, z
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 * N C! @8 o N# x7 `( o. y( p
F/B Feedback 回馈,反馈
# a6 B' x' [2 F! ~8 ^F/B Fuse Block 保险丝盒
3 m% d7 m% x: N( Y. l# oF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 3 F* z! c( r2 Z8 ~' I* @
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 & _* z% L& r0 K
FA Failure Analysis 故障分析
# w6 y. ], A. U0 n TFA First Aid 急救 * c, A/ K# |/ I) v3 r e9 ]
FA Fuel Additives 燃料添加剂
3 w1 t+ o2 J8 J1 o+ D4 WFAC Force-Air Cooling 强制风冷
* x# e+ g7 g [, [* D3 cFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
% y. p& l- \( s/ hFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
1 P/ q, b% @3 T0 [FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 7 z4 i" V. W- w) v' I! P1 U
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 : t1 z% C0 j1 P/ h S
FB Fuel Bck-Up 备用油
2 G( ^" B8 m* |8 p8 _FB Feedback 反馈
2 r4 l1 L! s9 _1 r. {- aFB Fire Brigade 消防队 . [* b( F, L7 H* _5 ~2 K6 i) e
FB Feight Bill 运货单 $ F/ J" s) w, Y9 [
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
9 h4 w4 [% S8 C7 CFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 7 R0 @% _: o3 }7 _
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
; j( U# M8 g/ X8 Z5 n/ YFC Fan Control 风扇控制
0 P6 G! M# T$ m3 I' } x5 LFC Fuel Cut 断油
$ e4 L1 _/ ?- E5 z6 S$ s- S/ u- C- H( HFC Fuel Cutout 燃料截断装置
) }" F( P* m1 n& ]) z) X/ lFC Fuel Consumption 燃油消耗量
- X9 y F) d/ B. X. |FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
( f( j/ [6 i1 NFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 : D$ e9 [' O9 Z8 a
FCGA Facility Gauge 设备标准
& C) X8 n, f# b* T& H* }FCO Fuel Cut-Off 断油
; \5 }' k# D8 l# PFCS Fuel Control System 燃油控制系统 . { ?; {) q$ l9 G+ {
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 9 w- x( w; M- @
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
/ N4 i: t# ~/ ^5 V3 TFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
x S; j1 R- D& A6 ]3 wFCV Fuel Cut Valve 断油阀 $ z, p( b7 W y2 O
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 2 I4 w4 \+ |8 K, L
FD Face of Drawing 图纸的正面 . N, y- f. G) p2 w# g. K, Z! w
FD Forced Draft 强力通风
# N$ K* c% e# p0 l! p) }FD Frequency Doubler 倍频器 : |- g, i9 Y1 r8 x8 v9 w+ `7 O$ R* I
FD Function Devices 功能器件
5 @; W: @5 Z, E* KFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 - X: k' h4 O! @3 L6 k! K
FDN Foundation 基础.地基
7 [: c) ]. P: _* C; b/ o1 o) G1 pFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
2 M$ W, f# i4 A' u/ \$ ?; eFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 4 n) Z! W, L, a0 c* Y
FE For Example 例如 ( j# p* p8 g: R# Y' V& X
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
& b2 O* \: E9 b+ o3 w6 QFed Federal 联邦政府 # E1 Y8 d9 H: B: w6 h6 M
FEM Fuel Economy Meter 省油表
}0 f4 k1 \- a1 M- FFEM Finite Element Method 有限元法 3 G. @: `6 l5 M* \6 U
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
. ~5 j) i$ R7 K! P( L1 X8 ^FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
3 _" e0 k% S2 |' l3 ~FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 " r* p4 ~% }$ ]( B0 c4 \
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
1 l: X' Y" [& x7 ?FF Fixed Fee 固定手续费
3 q4 X* `8 x2 V: d: [' S2 jFF Flip-Flop 触发器.突然反向 ' Y( C3 e3 w8 [' z$ m9 Y. x
FF Fuel Flow 燃油流量 7 g( C' c$ t g7 x2 J( k" q( b
FF Full Figure 全图.全象 " J' E6 p: j3 j( u3 O7 U
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
' g& J, n) B; W3 U) BFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
1 z; u1 z6 o5 t- F Y) u6 pFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ! q; Z3 |' m; l' S: ^% e
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 0 O& u4 Y% W$ y9 U
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
. D( U' T' M4 [FI For Instance 例如
' c- y; J& g& _% S6 U* uFI Fuel Injection 汽油喷射
6 `# l: P4 r- M" aFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 7 h; ]4 H6 ~0 k$ t
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
$ _0 X$ J1 `( m" s4 R% ~FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 : R7 n% ]) F- b5 g5 `. ]
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) - S. q) m$ A2 {5 m& h3 T0 x4 H
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
, }8 l9 O. \4 G% D5 bFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 0 R: Z7 g Z% M8 E. `
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
- ~- H. o) t' P- ^7 T5 Y; z% cFID Fast Idle Device 快怠速装置 * h( M9 U, G1 m/ U) ]+ H
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
5 M, B; u2 ?- z" f# o1 oFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 4 O5 x" l1 r7 @# h/ Q
FIO For Information Only 只供参考
1 [( {' P8 m6 i- T; EFIO Free In and Out 不包括装卸费 $ h* v5 K5 L: J) P% M
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
3 z+ u9 d0 K( {' M6 YFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
$ x, d( c0 u$ j3 s* ~FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
: z8 ?4 d$ A# V5 `FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 2 h' A7 I' W* I( t7 U8 y' x
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
* N0 z' y% n- O2 f0 IFIR Facility Installation Review 设备安装检查
+ V) c; K( s' v5 n h! MFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
4 m+ n- d. n' |: HFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 2 k" T8 W5 l5 |6 R6 A
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 K# h4 T4 R# `% z8 c8 x/ S: f; W
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 1 T/ _0 Q: O& K* W9 P
FL Fixed Load 固定截荷
% x4 D: c' G' LFL Flow Limited 流量限制 4 M! D/ u2 b; m# [% D# B" [. X
FL Full Load 满负荷
; b1 K; R1 h& v2 RFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 5 K( T6 q3 w3 f( I& ]4 X; \" Q5 w
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 5 j) j( H$ Q1 l% b4 e3 B
FM Field Manual 现场手册 / N2 c& {5 U* U
FM Field Modification 现场修正,现场更改
1 Q' z' d0 P0 aFM Frequency Modulation 调频
- O% v5 h6 c j( z/ j' s6 y% k7 tFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
# N! e, W5 M/ X& V9 F4 n8 Z4 j# VFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 ( A; \6 k( o7 h: m. |
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
* i6 p; i2 ~/ s( O+ MFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
7 k7 M7 [9 M0 I) u6 p9 N* DFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 5 |) Y- p( }0 U; H* W
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 5 k/ I. h6 z4 u0 n
Fnt Front 前
+ V$ s2 u9 b2 p4 t0 KFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 0 \" m7 }# k% P: j
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 - A( f m; a1 D" A( U u( y" }
FO Firing Order 点火顺序 3 d/ O g) L8 m! O. Y+ p
FO Fuel Oil 燃油 / i! q4 Q) m% p# v, y2 M
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
4 X8 P! _" A S# }% [3 a3 S* IFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 5 M: S! c& ]7 v ~0 R" O
FOR Fuel Oil Return 回油管 |# l6 |, P1 X! M9 |- n3 {( h
FP Fuel Pump 燃油泵 $ K: S" |9 E9 C0 ^/ Y. }
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
j& K \; B: ^! ]+ W# VFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 9 q7 D) e9 q5 G* C2 _
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 / Z( \, q/ x) h3 \6 G; }
FP Flash Point 闪点
3 F( {- Q; U3 ZFP Fire Proof 耐火的,防火的
! f8 {; _5 l2 SFP Foot-Pound 英尺磅 $ g" C$ R) ^) @, x N
FP Freezing Point 冰点,凝固点
0 t! M6 r# A) e; ?: x9 u( ]FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
9 K2 `) k0 F2 G8 p! Y* jFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 6 w. h0 C( |, y3 F1 F2 [. Y
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 2 k, b) f2 W1 u; e" |
FP Fixed Price 固定价格
& ^3 z8 H4 Y$ ]1 h! O+ WFP Fully Paid 全部付讫 $ ?. _6 R/ E# ]8 }
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
8 z/ ~/ ?: V& t; B. a3 JFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 9 M0 ~* ?" @4 S2 }+ {
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 + ?9 n! u$ \- p5 m7 K* e' G' C5 V# D
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
# B) O7 Y8 b! f+ u( y8 t& RFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
! z' H5 c: E' V# q5 dFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术: M& Y9 ? D( ]' c- m( H" w" |
FR Fuel Return 燃油回流 6 }- C6 }: H3 ~/ N
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
# c" d% Q+ F6 b; ^' k2 y, u/ H/ MFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) " s% i% H" `7 p8 |* ]* K
FR Failure Rate 平均故障率 ; X0 n* d' K4 ]& n
FR Field Rheostat 励磁变阻器 5 W6 w, e$ e# f- [# r
FR Flash Ranging 光测 ( G9 m: X( U& A! f
FR Frequency Response 频率响应
8 _! B7 B' R) q8 P9 {8 P8 vFreq Frequency 频率
4 U/ q/ C1 a1 V' ZFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 l, J9 Z0 V# y, N
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 * p4 s$ w# m8 l6 ^
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 9 u- Y/ E. W+ W% \- u6 q% S& |6 o
FRP Fuel Return Pipe 回油管
! g; _# [+ l- O2 E! u$ H- b/ zFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 4 O- u! d y* A+ A3 y
Frwd Forward 向前的
7 Z* q" W4 ?! S; f# M" E: F; }FS Forward Spark 提前点火
g3 n' U) o7 ]3 |& v% jFS Fuel Separator 燃油隔板
4 f4 J/ A" H) g: ~6 x4 QFS Factor of Safety 安全系数
% l2 l3 }* F. f" a- `FS Feasible Study 可行性研究
5 V& A% j: ?; AFS Field Service 野战勤务
) V' y3 ^0 K6 Y/ Y" ~) d% sFS Fire Switch (发动机)起动开关 : b7 ?3 x. ~5 q) }4 P5 A
FS Freight Supply 货物供应
; y" i4 @5 x" N# W; \FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
9 w: b" `) m0 YFT Field Test 现场试验.野外试验 * X1 A1 |& l9 M2 |$ ?. [
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 / G2 X* y' [8 V1 E: ^- v
FT Fuel Tanking 燃料装罐
; ^& K$ H* V" E& e! t! u# ZFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
& \4 ~$ I3 s+ C( dFT Functional Test 功能试验
& J* x+ e+ }* o: K/ CFT Foot 英尺
) R1 Q1 Q6 F' ^9 FFT Full Throttle 节气门全开
, ]9 Z& U- b7 PFt Lbs Foot Pounds 尺磅 + f+ K$ H. c3 L% m0 P* h
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
2 `+ ` y r1 lFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 + H# x. J* ^: U l$ @5 x) l& Y
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 3 V( _ V! Y3 [+ M
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ' ^9 u5 H1 R! H; \
Func Function 功能
0 w7 ~1 L$ w7 yFus Fusible 易熔丝 ( \0 |5 L* s# n9 y W9 {9 v4 m
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 7 b! m9 s3 F( [$ h
FV Force Variation 强迫震动 1 G M6 {3 g. Y- q% U
FV Front View 正面.前视图
8 l7 g+ z f: [5 M& ?: {- bFV Fuel Valve 燃油阀
: u/ g3 M9 h* v8 MFV Folio Verso 在本页反面
% q- B" h- \$ N9 S8 a5 l# G3 t7 }FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 $ J) `. ^1 [" A/ H8 y9 L5 W. K
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
( H% N* |- m5 a8 V1 v3 ZFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
* s r# ~# b0 SFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
: v4 U& J/ h" P$ ]; d+ Y# S$ gFWU Fully Warmed-Up 完全预热
% Q; Y0 G3 W6 o. q8 L8.
- N$ I! v7 H" X& O4 ]8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 3 ]0 }, w* M7 M/ w, O% [8 Q, ?
G Center of Gravity 重心
1 T1 Z$ f e# m% _: g F" g% _G Generator 发电机.发生器 - A% c" i8 f) z4 ~9 j
G Ground 地,接地
+ d( H' S* |) A/ _: }3 UG Acceleration of Gravity 重力加速度 + U! g# D6 @" P) I: y
G Gas 气体.煤气.燃气 7 T5 S: [. J2 e" X& [% }
G General 一般的.总则 # C5 S6 ]- R+ |$ v1 N
GA General Arrangement 安装图.总图
4 X: p, Z+ K3 tGA General Average 平均值 + Y! E8 u2 ~9 y5 ^
Ga Gauge 量具.量计,仪表 V7 ?0 W2 [7 v# W
GAL Gallon 加仑
' G# P9 \7 d I* n7 K2 }+ ~" |GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
( V( |) B! z; X3 L3 ?" oGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
, P5 ?( M, b& u) j/ Y2 X& o( I CGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 + y+ i! a# E. Z+ D8 R
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 6 v: l# O* j' E; l
GC Gravity Center 重心 ; v& F. o4 W6 q3 b" [
GC Gas Chromatography 气相色谱法
& r6 Q! A2 q/ B3 `4 H, ]GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
, F2 L5 y; I# q* J! |$ z1 ?GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
/ ^) N: J5 j% Z7 A2 u( c E% m8 NGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
; P! [2 Y0 R6 J5 K, W% ZGDS Goods 货物.商品
. K' x. e9 u2 DGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 ; o& f* X. w$ e7 M. e+ R
Gen Generator 发电机 * h& `9 p% p% o$ l9 v3 z% r5 f8 C4 P
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 - u" |- M' m1 \9 f- C$ `5 d
GG Gas Generator 气体发生器
, N6 h. m- `$ d' N' i. B# qGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 + ]- \, Y3 l' i& J
GL Grand Luxurious 豪华车
0 b- o. i# }6 l' [/ R3 PGM Gram 克 3 W: v- i% t3 B
GM General Manager 总经理 $ [- ?8 ]% o* E) ~2 j
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
3 C$ R8 [( A, F- A& I0 sGM Governor Motor 调速机用电动机
: E4 M. D0 X, S* [/ DGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ; a( y+ |8 Z9 p$ N3 c
GM Geometric Mean 几何平均数
/ J9 Q2 m3 z, d' X. s2 x1 |GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 5 y/ a' a* s- b& V' T
GM Guided Missile 导弹
* H8 s/ h; c8 u" C6 lGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
$ f* c( I3 Q* p0 u3 s; q: H/ QGMCVT General Motor*Continuously
8 p9 H/ d5 _6 P! d5 u; X# l8 kVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 # Y4 k2 Q; H2 j1 e
Gnd Ground 接地
& o' S8 F' q. ]9 [3 E/ Z" WGov Governor 调速器 1 U6 K6 M% i, J$ k1 k0 j
GP General Purpose 一般用途的,通用的
% _ ~8 @+ f c6 c. K" zGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
( J6 F9 u6 ]' m! \: i DGP Gear Ratio 传动比 - Y# P! J! b) c+ z K" X
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
5 F0 t" G4 v2 c3 {+ z. W+ K! vGPM Gallons Per Minute 加仑/分
) ?! V7 {2 D z t# TGPS Global Positioning System 卫星导航系统
5 M5 |) C( s* r; U& O% i$ a" `+ gGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 . m/ b. c. D i' ^+ e4 l& h
GRN Green 绿色 , p7 |5 A3 y) j+ e- A! t
GRY Gray 灰色
Y* g$ h/ M3 L0 uGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
\( U2 Y" s7 LGSC Governor Speed Converter 调速转换器 , ?% i( z" Z- [/ c9 N
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
& r. w9 z/ o' eGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 * V; ?) w% {2 w( E1 ]' [& x
GT Grand Touring Car 高速游览车
% _) f8 ?. r$ u Q) [4 ~5 x& `( TGT Gas Turbine 燃气轮机 - {- Q# T) q$ M2 `9 K6 Q5 W
GT Grand Touring Car 跑车
, p9 {! [: W1 @GTW Gross Train Weight 列车总重 ' U8 s; ^2 z7 m
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 2 d' l' p8 Z' W+ ^+ ~
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 8 O7 y2 q, o0 [/ c; r
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 2 A! P+ E3 E$ \% L1 o
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
# J# o/ T% [( O2 M1 xGW Gross Weight 总重量 & M/ y7 s z% F4 p7 D( s( p z- M
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
5 n2 a. k) u" v% a& ^) v! }9 i) ^H Hardness 硬度
+ }+ |4 S' \7 R& A; m+ NH Head 水头,落差 , k" P; r; F. C' k8 A$ F# t
H Height 高度 0 l$ J% s8 J" V+ I' `1 D/ y
H Henry 亨利(电感单位) ; U+ g, b# R. A0 o [$ Q0 k% D8 ]3 u
H Hour 小时 6 V$ l+ M4 S- r) {" d, t j3 d
H Hydrogen 氢
Y- Z; L: h$ Y9 a. gH Magnetic Field Intensity 磁场强度
; l& O3 b' y% y% p F+ j$ C( oH.D. High Density 高浓度 ! \: F5 w4 W( R( | h
H/D Headlight 大灯,头灯
' `9 p( V, A0 n- f& E) ~5 n- vH/D Heavy Duty 重负荷
I, x6 K- Q$ e# V6 B, I; y8 vH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
# }. l" X9 h) bHA Hectare 公顷 ; J2 O3 q) }4 _! W$ M" K
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
0 o6 P! W) s+ |, R5 L+ xHA High Amplitude 高振幅
4 |6 w; [$ l9 q1 b' HHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
! {' J; J% h- [: p, f9 cHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 2 V% L" D7 s2 h6 w
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
# A/ h7 \! p& @* f6 G; ]3 I" GHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ; \' d7 S. p& z c, G- B6 G& w. f
HAI Heated Air Intake 热空气进气 % z' ^/ R5 B- H4 R. ?
Harn Harness 线束 " Y9 f* r& f. r/ |2 ~7 u% t/ d
HAS High Altitude System 高海拔系统 ) r% J' a& R* v6 M
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
) J. J# l ^9 [, N5 kHaz Hazard 紧急,危急
Z: I& J q6 \4 c$ Y0 O7 YHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
4 {3 H; Q7 `2 @) D5 N) J) l2 hHC Hydrocarbons 碳氢化合物
8 d* w. M6 V) D# u: lHCV Heat Control Valve 热控阀 8 T# `! r( c" a% k1 X
HCV Hot Control Valve 热控制阀
' [9 n( o2 _# oHD Heavy Duty 重负荷
/ }& I- o) |# iHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning : B5 @7 w) |& v$ c, }4 t% {
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
5 H3 }* ^+ m( ^( l: R9 sHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 & {4 T# ^2 ?% [3 t7 k
HDL Headlamp 大灯 + I2 K+ H! M( m
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 / `2 b, s* g' n4 I
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 : b" _" q. O! S
HDT Heat Distortion 热变形 7 k) F9 c7 |" f) w( N8 a
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 $ {+ x8 w5 S( ]5 E) o
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
3 e: G8 u2 ^) `1 O5 FHead Lt Headlight 大灯
# ]+ l- h* h# w4 e2 r4 t! vHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 ! i" t8 X& E. C& L* u- Y* X# M
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
" _$ v. B0 k: [3 K0 \: z% ZHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 / F; _) I5 w9 C5 Y
HEI High Energy Ignition 高能点火 8 h" t- I M2 y2 [4 P' e' _
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
: _! l; Q7 J- R# iHEXCH Heat Exchanger 热交换器
+ |+ Q4 _) X/ G8 y( n, ZHF High Frequency 高频率 4 @6 X6 n( I# c4 N. O3 B
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
# Q3 Q6 E5 k9 \HFP High Fuel Pump 高压油泵 # q3 |( Z6 s/ l, F2 L8 L& {; w
Hgt Height 高度 # j4 p4 Q/ [5 b. w3 f. a; o2 M
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 : u: E, a- X* Y. q4 S' q
HHV High Heating value 高热值 , c9 o/ o& H# n s5 w! V
HI High Beam 远光(大灯)
7 K2 _7 E+ Z* cHi High 高 : S% i, T+ [* p* W+ [4 ?+ j
HI ALT High Altitude 高海拔 , f2 }6 y! v7 w) I
HI ALT High Altitude 高气层 # p! d" C& X$ ~8 A2 L2 R M
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 7 _, I+ P) j) s9 C
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 3 p# v: Q2 ~( v8 n1 T9 A3 w z
Hi-Spd High Speed 高速
9 W" Q* F/ u A, J0 cHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
/ y7 o) y+ S! L J/ e5 m' u9 ?$ DHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 0 f; o. a& a# x$ g/ H
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 2 B' R' w( r/ Y% R* ~9 u8 y
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 / d9 _+ U3 u8 F9 \. \
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
. e1 W5 P1 {* i* t1 A/ A% gHL Head Light 前照灯
+ l8 i+ a! w' r# L b# K) BHL Hardening Liquid 淬火液
/ x* b& R/ B& n- g2 z% HHL Horizontal Line 水平线
* q" `/ f5 v( x: `+ |9 i AHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 7 C5 r! p t, a" p
HM Hydraulic Motor 液压马达 6 L7 }: D" {3 R& \
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon + O' n. d$ m: t
Device 高性能氧化硅晶体器件 % i6 Y: u0 H2 D& K
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 0 M& T+ S' P' ?2 `. }' y
HO High Ouput 高输出 * p9 d t, |9 M; ?9 R
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 ( \( u3 [$ k& l- `5 a1 x
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
+ ?: q# \3 o% W* VHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 . j9 g+ }1 C" Y9 S# G- h
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
! C, C6 `2 W8 r2 C) n( UHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
# a- z3 H4 f* bHP Horse Power 马力 & z7 _. i: N k+ Z4 J5 |: V) d
HP High Performance 高性能 # M6 j- l, L$ e, ]
HP High Pressure 高压 7 g @% V I. p
HP Hydraulic Pump 液压泵 h' v0 G- c+ K6 y3 u
HP Harmonical Progression 调和级数 2 z. L1 F( z3 E- ?, D2 g
HP High Pass 高通 , m/ _$ n7 X: Y# Q# P+ Z
HP High Power 大功率
1 v4 R" z0 T9 Q' ZHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
$ F) N9 l! N l8 ^) xHP Horizontal Parallax 水平视差
7 E3 B8 M5 ^1 D% @' \HP Horizontal Plane 水平面 6 }! ?' n8 _2 G( i8 N' {
HP Hot Press 热压机 0 \; [/ L( }1 F+ [
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
: o: W/ }. P2 N; R4 KHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
8 W4 E, Z0 r; yHPR High Pressure Governor 高压调节器 ) F2 g! K% o: z! v
HPR Horse Power/Hour 马力小时
- C6 B, I% h6 I* bHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
! Q P. S* S3 H: E5 U% yHR Heart Rate 心跳速率 6 v( x! j7 J6 \; M6 x! l
Hrn. Horn 喇叭 7 @/ _- `) c! D$ j
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 3 `8 V' @0 ^, ^2 z2 g
HS Helical Spring 螺旋弹簧 ! U1 z/ f1 t2 D5 a
HS High Speed 高速 : @ B: c( A# H. S, x
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
- r: w0 k7 b) ?. fHsg. Housing 外壳 - k( T; O% s& M0 o, F7 L. z
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
# k5 `0 Y- p- z1 g6 gHSI High Speed Input 高速输入装置
/ b: j1 t) H9 d3 ?* K- w, t# mHSO High Speed Output 高速输出装置
0 `8 f. p3 m& V5 K- YHSP High Swirl Port 强涡流进气口
; k1 r: L* W% {2 NHT High Temperature 高温 8 @( `& U6 M! Q! R, V
HT High Tension 高压 O. p$ X) p$ E; [$ w
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 3 g$ a5 |& O% {# T8 p3 S8 E. C' G
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 7 } }4 C% ?: r! g/ ?
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
& o" Z7 u4 i' ^HTR Heater 加热器,暖气机 3 a, V9 l% l4 {7 d5 v" u9 v4 H
HTR Heavy Truck 重型卡车 5 H1 i9 r( [, p( c0 M
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 ( Q3 l" A# I9 S, B
HVAC Heating, Ventilation and Air
: L* _& E! Y: a0 FConditioning 暖气通风及空调
. B3 M) R- ^ y0 s, l( i2 t" @HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
4 m6 j8 \( G" b$ E: `- KHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 7 J+ j( U) ]6 b% E4 {5 H5 |
HW Half-Wave 半波
( q% S7 |. y- { F) w8 g `. s7 oHW Head Wind 顶风,逆风
! A3 ~' Z) o& t0 cHW Herewith 附上,用同法
! _, u4 \* }; @2 ?, mHW Hot Water 热水
Y, w) K% Z9 c PHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 ) _% a+ l1 M3 |6 T. n" q
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
1 }8 I9 h# N6 ?+ R: B: k. cHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ( B, j; D- N. j& D7 C. P3 l$ ]
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
7 V( l8 p9 y$ z V p; PHWY Highway 公路
' e$ X% |5 R6 i q3 YHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 $ y7 v; K, y) m' o. Z" e! i8 v; E
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
[/ `- E* w4 {& w" wHZ Hertz 赫兹
3 T Y: g) U7 g2 |9. 1 t- V+ I/ ?( L, i# Y
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ; r# ?5 x) j% L" e6 V X8 o" `3 a
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
5 v% U; ^; ^+ L2 UI-LE In-Line Engine 直列式发动机
0 t+ S9 L& N' g4 J/ zI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
8 M/ H- ^2 I( D6 B8 W( L8 P/ P1 k; ~I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
9 y2 Z8 `, X# b8 J/ f- p* hI.D Inside Diameter 内径
4 O1 G! H+ c8 r0 z" c FI.T. Ignition Timing 点火正时 ' i3 { ^: t6 l: h8 v
I/O Input/Output 输入/输出
, G7 G1 A( c* M' g" f7 E- e7 R6 HI/P Instrument Panel 仪表板 8 H$ Q9 J% c/ _/ Q: S8 c- A4 y
IA Input Axis 输入轴 - p% O6 K2 D$ b6 S( {; B
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 4 E: W* l F% a
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
7 p6 r: G8 U q& OIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 * L7 q8 D5 s% \$ a' ?
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
) \( K$ R' V4 a ~# @3 rIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 : j( A- b' p+ l, V* W$ b- i* K" Z
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 ) }2 H+ q( {. U4 r% r
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 # q7 e8 m" R, L7 u7 r$ V
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
4 x; Z: }0 s- Q; qIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 5 O6 M; t0 x, T0 L+ r5 I
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
7 O; E3 A+ |$ n9 K8 B1 ~IC Idle Compensator 怠速补偿器
/ G3 K H% C0 d3 W$ O0 I. p1 AIC Integrated Circuit 集成电路
3 S( Y, m9 d0 i6 n3 E F* oIC Ignition Control 点火控制 ' b: W8 a' A' v5 j; `
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 / ?0 l# x) s# s' e
IC Intermediate Circuit 中间电路
8 G1 f% }% R; b+ A3 O8 PIC Internal Connection 内部连接 ' ~2 \! g1 y1 ^2 P6 S; {/ X
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
D9 t4 \ c1 T- h, dIC Interal Combustion Engine 内燃机
& E* ]! y' M/ W$ p2 P# ]/ S6 V, w9 VICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
, n% g) K) p. K5 bICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
* l& z) B# @* c* g/ JICE Internal Combustion Engine 内燃机 3 o1 H' V; d& S6 W8 A
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
" ?0 y+ Q9 V! Y( G/ Z+ oICM Ignition Control Module 点火控制模组
, s" [8 z# I' S( B* W0 R8 E3 UICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
: e9 ?" l% R* s, ]% b, MICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
) M8 i N( \& I% mID Identification 辨识 1 E" Y$ }* G) j/ e, A
ID Inside Diameter 内径
7 y. e0 Q. n1 b# MID Identification Inside Diameter 识别内径 3 y+ t& y0 W1 w n8 f
ID Inducted Draft 导流通风 * D6 C1 \' G% U! K$ F1 s
ID Intelligence Division 情报部门
1 O0 U( o! _+ J/ u: I5 X0 XID Item Description 项目说明
* v( u% X# c% r1 c- y5 Y; q4 ^7 gID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 , W5 z/ E/ J( t5 w8 n. i
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 2 G8 O' J: v$ l+ X
IDI Indirect Injection 间接喷射
( D8 f4 A6 O$ J* P0 kIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 8 V$ ^7 ~* Q8 H- l
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 1 ?* L p& t9 Q* k" ^
IE Index Error 指标误差,系数误差
) G& n: z- e0 ] a3 ^7 UIE Industrial Egineering 工业管理学
' T" z0 {7 @( W( i) f( }1 P9 {IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 . [' y9 W0 M! |% p6 Z9 c
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
. A3 ]/ ]. w& w2 `) C* V* nIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 ! F1 t0 m) Z% K8 y4 @/ G, d
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ; @9 @& {/ \0 |" |# t2 L
IF Intermediate Frequency 中间频率 + [4 m5 c3 s" Z) L9 F2 a
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
/ c, q6 r! d6 j! J+ ^4 b/ {! x. yIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
0 e" {6 j+ R0 ?IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
2 |3 R; K& y( o5 J" DIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
% q5 {6 E8 Z% YIGCM Ignition Control Module 点火控制器
# H7 E) U+ V2 @2 n8 i" W$ m: HIGN Ignition 点火 8 T8 [: B6 z) D# B7 i! R
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
9 k1 }7 o$ |' \0 dIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
# o6 V8 b1 L. c1 ~- }IGSW Igntion Switch 点火开关 5 z- r/ S/ W# o6 C- z! r
IGT Igniter 点火器 * f, t, D' s4 F
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
4 [$ `; A/ c$ h% \- `! WIHP Indicated Horse Power 指示马力
* c3 w& _* Y; `: Y& lIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
9 W+ F" l# U$ O/ l2 Q, ~% hILC Idle Load Control 怠速负荷控制
( h0 S1 u. g2 Y& EILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
* I- n3 k- P! r9 d0 ^, mILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
1 W* u9 w0 [% i4 c, Y; VILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 , i( n( y( i- u
Illum Illumination 照明,点亮
: P3 Y w$ @: KIM Impulse Modulation 脉冲调制
/ V5 o" i( |9 U& [9 d+ x2 kIM Induction Motor 感应电动机
" q% S/ z8 q4 f" c7 QIM Inspection Manual 检验手册
6 d4 A2 d k$ Q5 G1 q' LIM Index Manual 索引手册 . p6 @$ y8 A F0 P$ S4 {
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
# p/ L: R, k2 b l' FIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 * Z/ v$ o0 o( w0 w
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
' p9 U% H5 I# N- O; n2 {' F) @$ yIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) ) ^$ d( I2 \$ A$ A: q6 \) I
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
$ ?9 Q# Z1 l/ G# L! qIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 0 f( c5 \: k' t7 j p* f' J
IMP Impact 冲击,碰撞
( [* l+ z2 w9 F" R# {) hIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 1 B. _; d* E) F$ p" l. c! e
IMP Impulse 冲击,脉冲
V8 `8 F0 J0 g i! f" }IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
! ]8 g" p/ m. M- I, jIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
7 }0 n4 F+ ^. m0 `; G; o u) {IMS Ignition Module Select 点火模组选择 % p7 V- R& b3 r( Q
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 ' T! V X) ~7 D5 R3 w/ z7 k
In Inch or Inches 英寸 3 l; G% |6 e& M0 L; G' ]' L
In Input 输入
0 W% C. C; [! V: [; rIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
8 x, p2 j0 y Q- \: ]* u& rIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 7 J8 `1 z. p7 a, j7 _; ^, w
INC Intake Close 进气阀 # o9 A2 s' v" H! X, C) ?
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 ; J& M7 ~$ m$ T& t5 e" ]
INC Incorporated 合并的 0 k3 Y: y5 \2 C( F0 O% H
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 ; z, a& r' M: M0 m( M& b
INC Increase 增加,增大.增量
3 J6 j; J( P/ w! e/ N7 m$ xINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
0 X* N! X# A+ _& pIncand Incandescent 发光 # W$ k( @, z7 U5 W7 W1 J
ind Indicator 指示器
. N N0 P7 l% b9 w9 A" t* w/ j! D3 N" D4 BInfl Inflate 膨胀,充气
" E! B) @0 v; G5 mINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 . Z, Z& \$ T' e1 t: {( h" f
INFL. Inflate 打气, 充气
& O( F) b+ K& i% U$ HInfo Information 讯息,资料
+ O. T1 z I4 G5 o) p# E9 GIng Ignition 点火
: w% ]$ c: P7 yInhib. Inhibitor 抑制器
( ?- d R+ E* f+ d7 ~: `INJ Injector 喷油嘴 3 u' {& ^" Z* }$ P# T+ v
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 , ?( [& T" l6 H9 x8 Q* z9 J0 W# B
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
) k6 X3 |" n" T- ZINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 Q2 D. q8 T( }- d
INO Intake Open 进气开
5 I( Z0 l) ]! O: r9 L3 Y1 A, tInp Input 输入
+ @; ^0 {* e0 N. UInst Instrument 仪器,仪表板 & m7 }& s' L' W3 I6 v: W! }
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 % F2 J" R' X, J; u2 t
Int Interior 内部 9 b3 ~ l$ f5 i) x: f
Interm Intermittent 间歇的
% \, P* u$ d6 _* D5 ~0 JIntgrtd Integrated 综合的,集成的 * `3 `9 X6 A" A ?
Intgrtn Integration 调整(积分)
$ r- v! I V! ?) OIntrpt Interrupt 中断
8 t; l/ ` G9 W S4 e( W" s, KINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
8 \4 M9 K$ k& I% KInvrtr Inverter 转换器,变压器
t* @; T7 f. oIO Intake Valve Opens 进气门开启
4 Y' u: ]0 U5 d0 Q4 LIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 ! T! l7 G: o: v8 g' }" s
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 : M+ \' z2 Z) X
IP Instrument Panel 仪表板
& W4 ~/ m# p* _( \ A8 YIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 , B9 Z3 \2 P- o q- ^; _$ }( v+ U
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
2 }# J8 u( d m% cIP Initial Point 初始点 " j' X8 y9 M) }. f1 y6 h3 S
IP Inside Primary 初级线圈的内端 9 ?" c8 |$ y6 l3 V
IP Intersecting Point 交点,转角点
: J3 |, D/ H' ]) I: VIP Initial Phase 初始相位
/ O3 W5 o8 s) O$ p5 ]IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 . w* `' ]4 O" Q1 @6 ?: C1 L
IP Iron Pipe 铁管 7 Y5 F; V1 `9 Q8 u8 n2 x( i i
IP Indicated Power 指示功率
% p6 Q6 o8 I8 E3 A/ F2 EIP Instument Panel 仪表板
* f8 h1 t7 a# k L' wIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 1 N% R6 N2 ?6 _4 h
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 0 j N% z- `) w# b6 B: B
IR Infrared 红外线的 9 N! H1 O) E7 s
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
* I, O6 E) g! N0 VIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
: K [' x8 \. S: g8 jIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
3 o* ]) F( R1 {' LIS Idle Switch 怠速开关
6 b1 R! T9 Y( Z& KIS Independent Suspension 独立悬挂
+ d* C9 ?* x4 AISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 * y, X" e- X V; M
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 2 d+ L5 t# \; |* {1 U- p
ISC Idle Speed Control 怠速控制
5 Q9 ~3 ]& O- nISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 5 E$ L3 A$ `( O9 O$ R+ E4 [. p
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
- J+ e, _, Z7 `4 T) EISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
6 w3 b" A8 p3 W; q# b9 dISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
# X8 b" a8 L. Z3 X/ g) O# f# o2 UISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 ' U- p1 `4 d5 [7 h3 u2 j( M
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor h! Q4 z1 O0 v$ x
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 9 d4 p- ~/ T% P5 v. l/ K
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
4 D- ]/ C* _" |" V% ]9 G& RISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
- E0 k* g( \, X( W* w: pISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
. H7 ~- r2 w8 P# yISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
3 x! p" G! N+ ^/ p6 W) G2 nISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
3 [" o9 j- g* SWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B ) ~: c" S( b4 ^0 \: ~, u& |! k
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
. P( n* S% {5 j9 m: q) r$ C3 kISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 9 J' u4 x Y X4 h Z) |
ISO International Standards Organization 国际标准协会
. [" y. ~7 J1 B( i4 F8 DISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 2 S( Y: Z s5 \2 k
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
; R9 z/ a# v- f# a: ^4 V" LISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 , U/ [5 V8 B$ d8 u3 Q* ^
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 3 k8 d" L0 a) T `: \- |' U
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
; \4 |0 I/ @7 Y+ MITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 & Q! W: H8 {5 N: r
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 ; Y. {( U4 y( z! w
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
- l, ]% Z- }' K0 y$ F; C* x+ lIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 3 a* }$ `. ^8 U5 L6 h& E2 W
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 5 B0 s9 \# [' O& k* E
IVO Inlet Valve Open 进气门开 - S* ?) U q& h+ T1 M
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 * z- a9 g F3 J( u% o& Q3 X9 _3 ^
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 & O1 ^* p- J) R2 ?1 X _: Q) O$ ^
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
" H1 M2 |2 ]4 ?2 DIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
$ [/ i- l) S! k4 tIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 p/ a2 Z* b& I) l
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
7 a D3 u9 J' H. K" `IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 # u; n \ N% N' g8 J
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 & R# d* v2 a$ C" P2 S4 l5 l
10. * E) I( x0 {* g, f
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
, [8 v. W4 q3 Z- ]. D* |+ X1 vJ Joule 焦耳
4 p& N u0 v$ N; V& f) {J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 % x6 I7 x$ ]- g
J/B Junction Block 接线盒
2 z3 |6 | i/ D+ i, [/ @# VJ/B Junction Box 连接盒
$ U6 w: ^" ? ]8 W% B. [% \! pJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 2 ]& t9 H# c" a9 x6 `/ h& Z
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
# r* N8 |$ S% H* L2 z, HJAMA Japan Automotive Manufacturers
; H- x, Q y0 K( QAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
8 s( l* {- I |# k5 B e" u/ EJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
. s4 O4 s: g( M0 | t% AJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
' l! _5 o! {3 i }' E) X+ dJAS Jet Air System 喷射空气系统 ' P( S' J/ {) u
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 7 L" S5 m# z1 @' J! P) K
JATMA the Japan Automobile Tire
$ d) t" G. T! Q% O8 kManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 # S/ s+ O, M/ |' p, M/ R9 ^: z
JD Judging Distance 目测距离 % y7 Y# q! z! u+ q9 R! G6 W: J
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
, R8 ?* i7 W) Y0 V4 YJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 + m9 X K3 z1 o' ]0 Q2 K. h
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 4 t" J# k7 h% w# S$ F$ v
Jmpr. Jumper 跨线 # @. H. H, ~/ o$ E
JSME Japanese Society of Mechanical
/ s: A1 v0 b$ DEngineers 日 本机械工程师学会 + P/ V# D! G: i' p
Junc Junction 连接
" J+ M7 G O* x# S' h, [JW Jacket of Water 水套
* b" p+ ?5 r4 A+ [% ?/ k: d, YJK
& |! V* ~0 X& Q, E. RK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 * ^/ m! U" j0 `
K-B Keyboard 键盘
2 u* J% C- P. M; [% q5 }. }8 DK.R. Knock Rating 爆震率
& r/ [3 p9 g/ l6 V# ? kk/ohms 1000 Ohms 千欧 6 e! Y5 s* W, B: Y
KA Kiloamper 千安培
( N0 N; T4 u; c1 I" E2 l. s( {KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 * |+ X4 |, B/ ^7 N( }: @( B
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
# Z1 h- I6 h$ J) F- M9 AKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
! }/ v! M- m; g _/ x9 r& Z* @KC Kilocycle 千周,千赫
. J! W4 \% q/ P( W l: i; }KCAL Kilocalorie 千卡洛里 2 R. y" r7 \! I& }. ?4 L& h2 C4 I) U
KCS Knock Control System 爆震控制系统 6 f8 k& K' a( S/ H0 ~% n
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
: q3 z4 `6 Q3 u6 P2 P; AKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 9 q$ w$ x0 ?, B9 d. a% z+ n
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 ! U4 f+ r3 i; v8 |. M
KEYPWR Key Power 主要电源 ! ?9 `& L0 w; A2 J% @. b2 _
kg Kilograms 公斤
2 }5 P- `$ {1 D3 s7 pkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
+ X4 ]' Q! D$ N9 CKI Knoch Input 爆震输入装置
* g) C. t. N# `' {9 `KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
" I, j T7 |) a$ o* kKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 3 y3 ^$ e# X3 g
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
4 f# p/ K/ a- @6 _- K4 p5 ]1 m. nKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
$ X, t6 T; P# e% ^+ q& jKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 0 K) G% W0 T# e* z+ Y
KNK Knock Sensor 爆震传感器 / D6 j4 V) e! o+ `$ j
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 * z; V% F) ]/ ~3 F, x
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
% W0 Y2 |1 ~! U* OKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) + Q/ d W5 {# t( p/ ^
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
) u, _1 N/ `( iKRA Kilopascals 千巴斯卡 8 X' {, c1 K/ a3 @+ a$ s& y; O6 M0 W5 H
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
[- u: U6 Q6 N9 D9 }& zKS Knock Sensor 爆震传感器 5 g- W6 f- _3 Y3 U- V' p
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
8 N; F D4 u: D4 a6 w7 v0 y) W: NKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 + F& F9 Z" ^# K5 W
KV Kiolvolts 千伏
- N! n2 }1 H- ?, K7 O0 {, yKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 * q2 B6 q; ^- b i H- ^
KW Kilo-Watt 千瓦
9 o: a0 b6 n4 f3 G+ R
, J* X. u+ J6 W& C& c/ ~6 c% R" j, l# f( K
小破孩子 2008-03-29 15:11 & X }" X c5 n1 [- \
L
( t& f/ Q# f* T7 Z; ^' S- mL Liter 升
9 R% ]1 ]3 M, l6 CL L-head engine L型头发动机
* h5 P' ?2 D* ~! [L L-jetronic L型喷射系统
9 ], `9 }8 I3 T- Z6 UL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
0 [; N3 J2 i+ h5 r4 x% B/ pL Fnt Left Front 左前 3 H ~0 d6 V% K
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
" n* i- U" P9 @* ]: T( X4 W7 ~' ]4 \L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
8 [ `9 A9 t4 u. iL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
" l& p* d. @7 V6 z5 P" I7 tL-R Left-Right 左--右
3 I$ O# Y, a, N9 ~5 `L.Fnt. Left Front 左前
: N8 X1 [4 i7 X" W" ?0 \5 W2 oL.O. Lubrication Oil 润滑油 2 p" k9 v Z' D, X
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 7 i0 v, m+ a* \$ r0 X* z1 J
L/D Light Duty 轻负荷
6 R% I, T% q+ R) \& e c; a( CL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 ( {0 ?2 |( R: |' @5 B' K9 s2 _
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
) k- I: R8 p8 b: @* C. tLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
3 |& t; e3 N& Z& ZLat Latched 门锁 % _9 Y0 { Q& `& Q
LB Pound 磅
4 l I" \: e4 ^LB Lifeboat 救生艇,救生船 ! K, b2 i+ t% h6 ~! ^
LB Light Bracket 轻型托架
: m: x- @8 u' t3 {& }& lLB Line Busy (电话)占线
! Y1 r9 r' C! {6 h2 gLB Local Battery 本机电池 - k7 w9 V* O! {
LB.FT. Pound Feet 磅尺 " n0 \' p/ R) v1 s9 a- D# K6 R
LB.IN. Pound Inch 磅寸 ; {6 h$ ~ W& Y0 l8 |
Lbs. Pounds 磅
4 }: ]! g$ f/ s* d+ i/ z$ e [LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 ! c2 ?0 R. H8 q2 o: S. I- y
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 3 f+ X& c- h3 C4 W Z6 f
LCL Local 局部的,当地的,本机的 + o. v6 f0 X; E2 P6 a4 m: Y
LCL Lower Contor Limit 控制下限 1 k6 ]) V* |8 U' {
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
2 V6 m1 a! D8 A2 o) {LCV Load Control Valve 负载控制阀
/ q5 [ w: T7 |" V! dLDC Lower Dead Center 下止点 4 N( L' {5 x7 {6 k$ C
LDC Long Distance Call 长途通话 ' m: C8 `: v0 W$ D1 c I
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 ' X% i6 L, f! V( h( `4 A- C
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 W. ?+ }- E6 V8 t0 o3 K
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 0 O4 l# W& S6 A8 V& q4 B! j. t
LED Light Emitting Diode 发光二极管 6 Q5 [1 r: Z/ Y/ U# q9 X9 X }
LF Left Front 左前
% W+ j& J; a; _; pLFP Low Fuel Pump 低压油泵 ! d. P! {6 q0 j& h9 q
LFT Left 左 % I8 q3 a- d) x* @6 I- K
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 1 E7 v, T% F- A7 b6 F+ x
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
2 o2 c: S0 h7 m9 dLFV Lateral Force Variation 侧力震动
: ~# H: L4 T2 ?, A2 X* H @! kLGP Low Ground Pressure 低对地压力
, J X. |7 X c3 LLH Left-hand 左手,左侧
. k# }, \9 n! _, h% a! ?LH Latent Heat 潜热 9 R: L5 K, O* c* D( H
LH Liquid Hydrogen 液态氢
( d/ ~5 `7 S" }; Y: H- ~LH Lower Half 下半部
; t) h& b2 j. a# [# OLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 1 g7 x" p. p9 Q0 t/ c
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
! Z/ {% p" v: l1 T& M4 X1 R' x+ f. ALHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 0 a$ j% {, h$ X' f, k' z4 ^' ~
LHV Lower Heat value 低热值 6 P3 A( }8 Q( ^+ _5 @; v( J
Lic License 牌照
9 V6 H$ c* \3 v" B/ bLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
; m$ F7 l$ W( M* E5 k0 A* Y* fLIM Limit 极限
7 H j& z/ l' G- ~LIM Limiter 限制器,限幅器
- A% {( L( m$ ]LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
1 W/ e( i2 |; U/ }6 kLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 / A' n5 }4 q/ q6 `; h* N( {
Lk Lock 锁 1 E" O$ j2 ^) d, y# }: r% Q" u
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 % o, F4 d/ z$ c! S1 J$ L
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 & X& N2 i) h( O; T2 J5 p9 @! i
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 4 R' }" E3 W2 O8 }- K6 F" m
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
( P% h, q1 I4 b$ MLmtr or Ltr Limiter 限制器
$ H4 {1 w% T# I2 r! [+ A# nLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 3 f- E J5 X& o; ^, X" Z
LO Low (AT车)低速位置
1 c- b6 B+ l0 C2 H, W, H5 b: Z0 q) RLo Low 低 ; }, [. v; C* V) c6 l* C9 d; P' r% ^$ T
LOA Length Overall 全长,总长 ( c, j% D8 P% F/ B( U
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 ' z0 H8 F. K! J; Q% M0 V: b' x3 @8 Q
LP Low Pressure 低压
0 B" a7 u7 H) D- g1 q- p" lLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 : A0 N0 L$ j: S, s! G ^
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
; u; d! W( J, t7 {4 U5 V* TLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
% X' ]8 n2 H- R* |& z R( L4 ?4 `Lps Lamps 灯 # s2 [* r, P) T
LR Left Rear 左后 2 L5 z- x4 l. b. c+ v
LR Light Duty 轻型 % E! t. I! N4 b, i
LRO Lateral Runout 侧偏摆 3 |: c$ { G( c$ I. U7 C
LS Low Speed 低速
% Q4 I' J# H5 k1 S! [' u8 ?6 OLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
4 @! ]3 `4 W& s5 a: gLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 3 U b) S* Z. {$ ^2 c" [: n& D
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 # C1 W2 y2 G( x5 |# C) q
LSO Low Speed Output 低速输出装置
5 g9 D9 d8 d- r+ v C9 }LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
`1 r$ h0 L% y5 a9 S' ^) gLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
/ j* N6 ~" f' _% J8 g0 {Lt Light 灯
. ~ Z+ k" Q# m" d4 y, |LT BL Light Blue 浅蓝色 & R( I/ R# u; p! [4 A
LT GRN Light Green 浅绿色
6 o9 r. I I! VLT(S) Light(s) 灯
. y$ h; G4 Y* C" A. @$ hLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
: v+ ~6 P. f: f5 Z- Y+ NLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
& A* A2 u" r/ r& B% B3 N) |4 mLtr Lighter 灯光,点烟器
3 p- s8 ?# h' u6 ^' ULtr Limiter 限制器
9 P; \4 z& J7 E( O3 E3 zLug :Luggage 行李箱
' b* h) p9 V& y2 q% a; S6 }LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 # A7 x' G7 R4 v( M
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
2 p: O9 d& h1 F! K. l0 h- ILVI Low Viscocity Index 低粘度指数
, ]0 G+ v( \" M- m8 P" i- z# ]Lvl Level 水平
0 m7 g/ `, j" E |: DLX Lux 亮度单位
X) h% Q( M# K4 o11. ' _$ H6 g9 z: Q- X+ c' ]
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 . |9 n. X* f/ D
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli & T; b* V. n1 J" Z
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
* U4 k& A- r$ F7 Z1 h( `) h- u0 y1 cM Mega 兆 # ]1 b$ T9 x; T- S
M Meter 米
$ s( B" h0 i- iM Milli 毫 3 }. L3 w% G; J7 `
M Minute 分
5 i9 }: m: c% M: y! |- VM * Milliohm 百万欧姆
: w5 D5 ]+ `3 Z4 vM. Mounted (车)载的
( ^3 Q% h! o; F5 a8 g$ ZM.. Mark 记号 2 M/ M) @9 A1 ~
M.. Mass 质量 5 }! x- x- u, n2 I1 t; q" _
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 * ^* l" c, p0 ~8 u
M. Mile 英里 4 I% c: V: z3 d3 V( C8 T! [8 x
M. Motor 电动机
5 `( i2 Q: ~- cM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
8 D3 q& b: o6 |7 _( DM.T Motor Traction 汽车牵引 7 @- H9 U6 G7 n4 t# D H, W8 y' R- Y
M.T Motor Transport 汽车运输
' R8 g8 A3 u' s1 q9 I/ }M/C Mixture Control 混合气控制器 : u" l) I8 {8 O! S
M/C Manual Control 手控制 6 p; C% f. V( ]
M/T Manual Transmission 手动变速箱
0 t# p: I) \1 qM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
# f4 [1 f" |: }7 W9 D0 e6 S# LMA Milliamps 毫安 9 Z& @% _ Y6 _# R
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 + C3 [% M/ B0 k [6 ^- k9 C0 Z7 f) l' F
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 ! c8 y8 f1 @6 |! j, N# Q
MAC. Macadam 碎石路
4 s$ j$ j% J7 }MAF Mass Air Flow 空气流量计 / b: E+ W! Q1 _2 i( T; N
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
( H$ I4 ]! [, N7 [6 N) ]MAF Mass Air Flow 空气流量
4 X% u( H+ d% _7 [8 u7 eMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 & F3 u* ~) P2 P
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
3 e+ p+ T2 l2 i& G1 `MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
& y9 f }% S; n5 w) bMag Magnetic 磁性的,电磁 : j' c2 J+ k9 f: @! b3 U" z" a) }
MAG. Magneto 磁电机 7 U) K; _2 Q9 R3 ~$ O! V4 x
Maint Maintenance 保养
; c; g. j* E' @7 D5 Z0 ~9 \MAJ Major 大的
5 ^5 |* y: v2 ^MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 2 d7 q# T6 k/ J. J( m! z
Man Manual 手动 4 w3 H+ q% ^" t, |
Man Manifold 进气歧管
+ M- ?* t2 [) n+ ?MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
7 R0 O: k1 N: M; S N7 N k1 CMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
1 d) T6 e; d! s' S" c( p$ k/ zMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 8 L9 Q7 }& ^, D9 w3 v
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 4 o9 S% Z" q* ~8 P1 G! J
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 9 z+ Y5 k5 c' u/ r* N1 }7 N, D
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 r3 y# ?- q. F8 ]
MARS Magnetic Electronic Automatic 2 o+ a! Q: h& g0 I
Reservation System 电磁自动预售装置 4 x! h' B: g, F5 o
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 . m l7 ^. t1 r8 R. E
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 0 D2 D! ~% e- R5 g3 M- {
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ) y0 S. z% Y; I: r
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 4 A9 o/ g6 X+ v) V
MAX Maximum 最大(高) 0 H1 x( C8 m* C0 }$ `
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 % T# K: c( F" ]$ }* J( m* _
MB Motor Base 机座 5 H) }4 b2 Z% ]" a* z
MC Motorcar 汽车,轿车
& Q% H% _ D$ w3 o6 k' ~MC Motorcycle 摩托车 9 k& R+ r1 @# D/ Y% p" x' B
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
2 N5 L! ^2 a) `: NMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 ! q7 f9 s( t# f& a4 ^' g7 y8 \
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
+ ` V6 \. d) d- j K) H% RMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
2 t6 v# [. |6 zMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
& ~- j3 `+ R$ K1 [4 E7 f+ RMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
9 f4 @0 v' v6 I! I; hMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 4 t+ o U. c. u6 c
MD Modulated Displacement 可变排气量
: a, S; e5 N% L( }/ u' ^: H: t, GMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 , t- {7 S: t# G T
MECH Mechanical 机械的
4 z0 ~4 } U( T1 k+ RMEM Memory 存储器
* o6 m7 l/ p8 I: f, O0 [) hMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
5 Z M, H! {5 wMem. Memory 内存 - i" a; N; _4 S/ A2 B$ [
MEMA Motor and Equipment Manufacturers & m( r! w/ ?7 i6 r6 v3 R3 S `6 T
Association (美国)发动机与设备制造协会
. X0 m- D- K% {4 v9 K2 JMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
7 \9 z' |0 I7 S$ w9 b4 oMerc Mercury 水银 % x9 E; r) C5 d0 d- E7 u
Mesg Message 讯息,资讯 4 g, g! {3 k' Y3 e
Mess. Message 资讯,讯息
( ~ M" P% S3 O% W+ [& R, }2 zMF Medium Frequency 中波 ) W0 M9 Y6 e6 L1 m
Mfd Microfarads 微法拉 $ ^. B5 d" r1 M' n: N4 n8 y) H/ C! R
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 3 n3 G: V3 e f) c7 R7 [5 Q! _% E
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
: N/ ~( T5 _) e3 s- FMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 5 h2 [/ \1 i& B: z( u7 N+ z/ w
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
5 C0 j* j8 O' G% ?. w' U( PMG Machine Gun 机枪 + C2 p8 K$ ]( ], K* A0 I. H
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 % ?: g% E; Y- Q' N/ w8 D- B6 w$ D
MI Mile 英里
5 Y: `! n; d$ g; U T p4 SMic Microphone 扩音器 ) i' q2 H" `; t& m, `* ^
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 5 u2 `+ u6 P* h) L
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 ' S' \. F( g7 v: z3 k
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 6 v3 p" a B0 O8 O4 [$ k" \
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
. _- e& [+ @& T3 @/ j2 ~% dMir Mirror 镜子 % F# K% K; q& @# _9 n0 @6 l
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 ! C1 H; k2 k2 O: w
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 3 }& D0 k, q1 ?1 L3 c5 r
Regulation 微电脑感测及自动调节 1 T5 D+ P% [& @) B0 P/ |3 ~7 l
Mixt. Mixture 混合气
+ W9 ~) w4 W: w& b' MMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 6 M6 D: O7 J7 J" c. b/ c/ i
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
! d9 _' b" G) s7 g/ m. BMLP Manual Lever Position 手动杆位 6 Q" M6 s) O5 H! W: R1 U1 S
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
5 i0 F9 X+ V/ X6 P2 z9 ]: d3 mMM Millimeters 毫米 # u9 m& v, p, f5 V3 q' K ?/ J
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) K3 y, C, i2 d
MM Millimeter 毫米 $ ]2 I* o) f9 a2 w& H" `
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ( P4 V1 a. X6 `/ C7 J
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
/ h- {8 h, ~3 _( p8 ?) D( ^/ n- dMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
/ G2 n/ n2 A7 m& PMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 3 L. o1 N+ m9 w9 _; d) M2 u
MN Minute 分 ; S% H; i: x _) ]1 S/ {) k
Mod Module 模组 9 j' _: X# I8 O+ M, J$ |
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
' U+ c+ @0 L) t! _/ U GMon Monitor 监视,监听
5 T$ }0 B- R7 q0 _2 }# o; EMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
4 r) D' T2 `7 N% |MPA Megapascal 兆帕 . V- [7 X; x5 v5 R0 R! A: l
MPC Manifold Pressure controlled Fuel + R6 G9 o3 _ z1 U; P$ R
Injection 歧管压力控制燃料喷射 V) v9 j) E; X0 e) Z8 J: ^
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
( ?. ?- v9 j; S3 l1 h% B0 _MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
/ I$ c$ @1 Q9 c; b% \/ [Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 - O8 h5 D2 |3 E# P8 i
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
8 M* h: C: U y& @1 L; r; zMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
6 t# O7 M+ I3 J/ J. cMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 4 G2 l$ H& ?! ~% C! v4 x
MPH Miles Per Hour 每小时英里
2 J! u* L. i! T: hMPI Multi-Point Injection 多点喷射
% M. d8 a0 h% E3 f& ~MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
& J2 g4 ?4 Z2 Y! p( n( D' o3 `MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
# C+ ]! d6 l& s: n% ^/ A9 r. T8 JMS Mixture Strength 混合气浓度 8 x/ E: b5 I) q1 Y
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
2 |' g+ W" [" ^' |( DMSCD Multiple Spark Capacitor ! L) x3 B% k2 [' y
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 $ l2 F2 X. Q j7 H( q! ~
MT Manual Transmission 手动变速箱
) T' O8 K! N$ x/ \1 L( F9 jMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
* }# T; T/ |- I8 JMTCL Motorcycle 摩托车
' q1 s$ f, ^! sMTD Mounted 车载的,乘车的 6 x6 ]/ m& Z" K/ p$ J3 u
MTR Motorized 摩托化的
1 I9 z" N+ n- MMtr Motor 汽车,马达
5 c" Y$ I/ L# eMTR VEH Motor Vehicle 汽车
- ]4 O# |5 l) ]( ~: S6 W4 {MTRCL Motorcycle 摩托车
( N! i& d) z0 [6 m2 F: |$ DMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
0 n2 H Z) ^) j/ b7 c6 fMTRK Motor Truck 货车,卡车 # m( E; q. i; ^$ y" Z: k/ @6 ~
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 * _1 N [ f8 u- Y% Z
MTZ Motorized 摩托化的
) ?3 d' R8 }1 h: Z( x* ]MV Millivolts 毫伏 5 O% @" q8 ]$ o5 R0 J
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 5 Z' }# A# D' u9 B+ [) [1 ]
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
0 C! I* U, I: h5 @& z2 GMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 ) c# P5 X1 i) b6 i
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 1 t1 ]" J& e8 v# I: H/ y
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
1 g+ E, ^ r0 G/ l5 O6 W) @0 H/ _MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
1 w {$ g* k s* oMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
! y2 |$ b' r, R, _4 m2 m12.
) {' E, W* F% [# ~12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 8 i( x8 Y8 F% I0 O/ ?7 Z/ }- R
N Neutral Position 空档位置
9 u' m% ^+ ]7 A$ u1 s3 N4 u2 HN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ' C) H ?. V2 _; O: _- j" w
N Nano 纳 ( d0 D; J$ Q# l7 e* C% k: v# o
N Negative 负的,负数 3 D, d5 H9 r4 X5 B9 \
N Number 数目,号码
+ E/ A8 c3 k+ p" j- K" mN Newton 牛(顿) 3 F6 U6 B1 p4 C2 L! O8 x( O' q
N Neutral 空档
( E$ f l7 t% j2 PN.C. Normally Closed 常闭 b' h) l2 h x2 s7 Y' J* a) e' j% |& N
N.m Newton Meter 牛顿-米
8 ~/ k1 s" G, x2 {; y, T$ xN.O. Normally Open 常开
) K, X) d9 i3 \9 h) |1 r& AN.T. Number of Teeth 齿数 & q! D2 w* y/ `( v; A
N.WT. Net Weight 净重
# ]$ L: [8 ^; _6 ZN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 4 k" I# r# F, ~. L
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 , A3 r- s# X' y
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
2 |$ ]; ?8 R, G4 rN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
* ^, C% f: C5 y% INA Naturally Aspirated 自然进气
* A/ p+ `' M! S: N% B! Z3 O! [NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 5 y5 @$ S( x, Z: l: g
NA-DI Naturally Aspirated Direct 3 C/ ^' E. a# A" L6 F( B, h
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 2 w$ |" x+ i9 z$ ]5 R I- _# g
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ) f" X$ N# Z* ] h5 D
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 ' X" s$ V& M: n
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 1 {+ m! Y5 s1 @( r8 F& ^7 `
NASCAR National Association for Stock Car
+ A* g/ ^1 J2 O+ ~Auto Racing (美国)汽车比赛协会
7 C$ O; `6 \; \7 ]" E! NNAT National 国家
5 m6 R* `2 X, b, L3 \9 N2 ~NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
5 q& N4 n5 p- C3 v6 UNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 8 }, p6 `8 y: [4 V7 y- a, F
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 , i2 j! C. i; q( Z
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
' z$ ~2 A2 N3 k: p2 A" p6 ENBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
( P- K% H& s+ r6 s: RNC Normally Closed 常态封闭,常闭
- g1 {7 v6 Z: I" x: y0 d+ UNC Numerical Control 数(字)控(制) 2 d3 E5 A9 K% V8 G" w
NCA No Color Available 无色的 8 j9 j% ^8 y) y2 W* Q
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 - m% A$ H$ v, j
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ; R7 |1 ]2 A" K' h( K1 Z
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
2 p" n) ^& `3 _" {( iNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
+ X0 p4 j, Z2 R# i" Q' i/ TNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 / a4 x. b" `1 c, M8 E3 j
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
* v8 A- c/ v& j" U( C, |6 d8 Y2 SNeut Neutral 空档
7 Q S$ u8 L2 G' ]NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
% x- \) q4 E {2 Q: |NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
, Q/ f/ S. C1 B) w2 J: x2 {NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 0 ^' N( U& R' Z7 i7 k; T7 f
NG No Go *不良 *不通侧
2 Z+ X A: ~1 @8 Z5 r% r3 t) @NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 3 e {. A5 |3 K+ {! @8 Z
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
) I w6 D& R/ v) }2 nNHTSA National Highway Traffic Safety ( F8 T& e. {, r2 Q0 \, ~
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 ) q$ N, n) s9 f, z( i' n( a6 r
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
/ j& Z1 J6 r V7 @ j6 u8 Q Y* XNICS Nissan Induction Control Sy
& f! W/ | A+ V A2 l1 q, T* `! b# i
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 5 n. _' w3 ~$ g/ `, M" j
NL No-Load 无负荷,不加载 7 k3 N7 _ P& S N1 ?- ~0 j
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 5 l: B; w1 W5 m# U A9 T
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 6 r8 G" G5 Z2 N% e
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
, Q. E, n/ E# a( Y& J$ FNLVR NLV Regulator NLV 调节器
/ Z& l* ^) f- X, @+ ?# c- iNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 + T8 d& C0 N. d6 H. [, i G8 [
NO Normaliy Open 常开
1 V) j% T X5 pNO Number 编号,号码,数目
5 ]: H: a1 A8 M# {, O5 g% D, iNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 9 Z, T V+ l; }1 L6 I1 I9 Y& x) x5 q$ ?
NO Nitric Oxide 一氧化氮
6 F: f E: _6 \& C) j* fNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
5 t0 l' e. L$ I* q" iNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 $ v2 C/ k% A6 U+ W0 N1 ~
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 4 r( b {! Z. s& B" c3 y
Norm Normal 正常 6 R. {1 N1 K" f% F1 Y
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
- N3 y" i! v4 o" i* C: gNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
) V2 D9 d# `2 G7 P2 b6 Y% r# h% INP No Power Takeoff 无动力输出 ' a/ C8 u$ z7 ?7 X
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
! I H6 W: @" c3 vNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 5 N* u8 C, f, ?0 S( p
NR Natural Rubber 天然橡胶 # D+ {/ a% d; E5 e f; ^8 k
NS Nanosecond 纳秒
" O+ `9 } n% g' z7 [NSET No-Load Setting 空载调整 0 f: P* J# ?1 x0 d0 S) `' g
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
. `9 j" i$ _) ~; Y! QNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 1 U0 F. c9 p. T; g# p$ I
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 8 Z/ p% d0 ]" {7 G1 W
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
9 Y2 [% ?1 h D( o9 JNT Net Tons 净重吨数 6 ]1 K( O9 S7 o0 q
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 3 w$ F {3 E4 C ^0 x, N
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 , h/ Y$ M( j U
NTR No Traffic 不准通行 3 v# M+ z. d( m0 p
NUM. Number 数目,号码
) Z4 _. U7 O+ v# s& ANVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
. z/ p/ R- b s: c# B0 ANVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 5 _8 W" ]' @, x q1 P; P! K
13.
3 r) I& T$ C( G5 I% k13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 ; j: e$ y+ b; h
O Oxygen 氧
7 i# E% B- _9 h. XO Off 关,离开 $ k& } q. C! z
O-RING O-Ring O环 5 ]3 n; b& t' a5 g8 s6 _ D, |
O.A. Overall 总,全
9 g3 X* }1 O6 s! ?( g+ ~O.D Outside Diameter 外径
S& i: [; q9 O# o7 tO.N. Octane Number 辛烷值
/ D6 I' d9 F& f# W+ F% KO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
3 w1 [3 F Q$ [7 aO.T. Oil Tight 不漏油 1 t" L; U3 _: v2 V
O/D Over Drive 超速传动
' U# _! g1 f) z: KO/S Over Size 加大尺寸
6 J! `% U. _- m4 H- U& H* POAL Overall Length 全长,总长
' B' w) v8 b( |8 h4 ~4 {OAPEC Organixation of the Arab Petroleum 7 [% o, Z t. Z6 h: m
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 ' u8 q+ }5 @% j# o. X# v" i
OASIS On-Line Automotive Service Information / k7 E( Z9 T! Z2 h1 i
System 在线汽车服务资讯系统
; Y1 o+ W3 V5 c7 Q/ c) ROBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
1 @, X! r6 G( u$ k7 |/ MOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
: Y# l, a5 p T8 t( ` Q! v% y3 zOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 % a. d; T5 O( [8 a4 S
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
' ?* |' c$ x* V! d8 D" eOC Open Chamber 开式燃烧室 - b# N. L3 U, r# A6 T# D
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 , W0 A& D9 O% s/ ?
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
0 _& V/ w! `2 b/ h4 c+ @+ OOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
2 g( {# f% ^- `& P8 b: X* @OCT. Octane Number 辛烷值
' ~/ l* L# D- r/ n6 qOCV Oil Control Valve 机油控制阀
; v5 o+ A- Q; ^0 G+ ^OD Outside Diameter 外径 , W8 ^5 Q* v: f ^3 d- y' R
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 - j9 X8 `( g: k
OD Outer Diameter 外径 4 A$ G' j& p% Z& Y' t5 l
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
" i0 Q3 y% H) u1 l; dODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 2 s5 r' q r/ X1 L4 n0 R' i4 d* C
ODO Odometer 里程表
$ D- m# K+ E# d, E) K, aOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
: r' r I; z7 ~+ O& [6 DOH Overhaul 大修 ) W7 Z1 @$ C; P; I9 [4 |0 F+ s6 y
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
0 F2 ~ L A3 P' a5 LOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
8 n/ ]5 c+ a! [+ O) x: gOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 $ H. j' a. k3 K, I! N9 Q2 s
OHV Overhead Valve 顶置气门 3 f( z. p! E" N/ ^4 q$ K$ e
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 9 {! B8 N# z# k( M- l
OL Open Loop 开环,开路
/ Q" ~# l% W* H& o4 DOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 5 T5 g* j) m* c/ D! l" B* C
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 : z" v5 K$ J" f7 l3 \3 a+ v
ON Octance Number 辛烷值 . H2 o) _- F1 h4 ^, `& n+ b8 k
ONR Octane Number Rating 辛烷值 * z$ ^/ U9 z/ J1 t
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
3 X) O3 F& k! B. @6 vOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
! m1 j0 }' [ p0 T) k/ WFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 4 {5 A( w0 A1 ]; h1 E* Z' e
OPEC Organization of Petroleum Exporting
, M" s6 a# \2 _: `! dCountries 石油输出国机构 f: U( U4 z* P0 h; ?& K
Oper Operated 动作,操作 " y; a0 E& S3 h. m( m0 K
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 ! s3 a2 M* R+ `
OR Octane Requirements 辛烷值要求 8 P/ g( J5 v! K" Q4 R
OR Overload Relay 过载继电器
+ ~9 a4 Z* E- U; D- mORG Orange 桔色
& A5 i8 Q# ?- c1 G* Q5 Q, [& JOS Oxygen Sensor 含氧传感器
4 I3 k" y1 B# P# z/ _OS Over Size 大于标准尺寸
0 t* }& d4 ]4 X2 uOS Over Steer 过度转向 : Q: ?4 [4 s# x5 w/ t% `8 J
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
( z! }0 T! ]+ K( g, LOSC Output State Check 输出状态检查
4 `* O2 ]( s& w( D, W: WOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
6 Z9 `2 y9 M4 q( J- w! x1 @ a* x- TOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
9 @9 j X+ B5 a: f9 B4 t" }OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
8 v3 T2 y% W q! n: yOWC One Way Clutch 单向离合器 9 t! f& C7 v/ u% o
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
$ ^3 m' H' R# x1 |. h0 QOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
; [1 Y, A. j$ \' L2 fOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
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