 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 0 t3 X. y; V% z
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
/ j& \7 v2 Q5 ~) B. j, hEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
1 j7 W1 W" P! U: p( j( A) n, P/ m4 O9 _EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 3 L3 s, q! ^, Y. h+ c3 o0 E
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
: g3 R1 m1 l9 A+ t0 D# ~) GEGRT EGR Temperature EGR 温度
( p- r, c9 w, t( qEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
0 A# S% w3 }) c' L9 \: MEGRV EGR Vent EGR 通风
! W& ~( D0 U2 A* |3 QEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
# N3 n1 J4 n) @# {2 q. @2 bEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 % e. B- h: m' w& I) P s+ z g
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 7 h r6 Q" |4 ~( m
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
1 }- _# e/ F* A* eEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
( |. f( m1 w* E- r$ L5 o: TEH Electronic Heating 电热取暖 * M# x% g: ~+ }; `/ f6 M
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
6 J0 |- j% ~$ f: x. X& B+ nEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 / a; \8 s! m3 |& V$ z; r- o
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 ) S# M9 h5 I. y" G
EHF Extremely High Frequency 超高频率 . l% i+ T, N: V( b
EHP Effective Horsepower 有效马力
6 k. Z. c' a. XEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 " {, T! L! L! d. o6 f
EI Electronic Ignition 电子点火 $ l# B) D8 D' q) e4 T. a2 p- ]
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ; s9 O( C4 z- c- r, o
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
9 M, D( K4 U0 U/ q, S9 C9 s lEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
2 \. e/ M) ?0 X# q" ZEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
5 O+ ~# O) t v- S: v% s2 k7 ^; kEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
: M7 d6 s# n1 g4 `/ qEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
5 G+ ?( u8 {( l( z- c/ x# S9 b; lEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
) u0 M* A3 [ \# xEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
( x+ g$ }; U3 d2 tEL Elastic Limit 弹性极限 2 S$ K ^% [3 K
EL Electroluminescent 电致发光
3 m7 N0 k4 b4 G4 ^ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 & e* A9 j! x% C
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) ! l, K2 L1 n5 U3 |7 C' k; `
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
( v6 n6 |) \. _3 z. R( c8 Z1 ~6 TELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
0 e1 v" b, ?8 ^ b& `8 G YELEC Electronic Valve 电子阀 8 [1 K1 ~9 P; `' @7 a
Elec. Electric 电气 3 T: j2 f3 e- I: B
Elec. Electronic 电子 ; I- x5 x! d) [6 p
Elect Electronics 电子学
9 y7 O4 ~5 Q8 p. n0 X3 |' NELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
, z- `- k2 [) ^+ m' }ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 * ` m0 u. A; O' P- |* W7 V& `
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 # J% j! D/ G. |/ I
EM Engine Modification 发动机修改 2 Q0 v" q# p0 a8 N9 p7 T
EM Electron Microscope 电子显微镜 : u1 `* Q. M2 v! }
EM Electromagnetic 电磁的 % G9 Y# s3 L5 J5 [
EM Electromechnical 电气-机械的 ' q/ p% _$ k6 q1 u# m/ L, V
EM Engineering Manual 工程手册
* e+ j( R; b7 q, \7 K4 f! n9 n; G# G$ KEM Engine Modification 发动机改型
0 o1 S6 m: ~9 ?4 Q$ U$ h) aEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 4 x- R9 _# q* D- t; R
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
# w' t/ V) k4 K! e7 ?EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 & j8 g' @6 e! ^5 e
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
# Q, K9 e# q" e4 ]" C" PEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 & h' b0 m% \5 ~
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
* m2 J0 B: X% O/ m6 d, w; ^EMF Electronmotive Force 电动力 0 K e f @% d+ ]# y: h7 c! n
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
% s, Z6 |7 x& ^( H2 H$ S7 H2 AEmis Emission 废气 $ g3 F5 o! o% Z/ M+ j' x3 s
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
: B! M' C1 q+ t8 sEML Equipment Modification List 设备更改清单
; J3 H5 }& a; Z! A9 }. a6 KEMP Empty 空的 ! j. B( q. a$ F$ e# Z. E" j- [
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 . f' C( h* b" K# m1 b
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 1 o$ X7 k" g/ a' n& o$ o; U
ENG Engineer 工程师 / D8 M S6 t- x# G! e5 h
ENG Engineering 工程,工程学
3 O& o2 o: g- m7 d* EEng Engine 引擎 * M* W* p0 Z7 q) i0 A; G7 M
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
6 `6 R3 u: H8 l% mENN D Doctor of Engineering 工学博士 - T7 |, z& ]4 z" Y: E, Z
EO Engine Oil 机油 0 F0 G; ~" @) X" C$ ?
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 : R; Y; u( W/ k4 G
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
! a+ i3 ~! f# Y- a% wEOG Electro-Oculography 眼电图 ! a; ~+ x: u1 g @% t
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
( j/ N6 Q: J3 Z$ {9 [EOI End of Injection 喷油结束 ) z' l, o8 F( a. C1 I! s
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 - O$ y& X5 p% v& O+ f: x
EOL End of Life 使用寿命终了 * q$ A, U* H: O* I. ^2 T
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
6 |6 H# E3 s( E0 Y7 A7 hEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 & s" Z3 {% R3 U
EP Extreme Pressure 超高压
: g8 R e% l8 B: q5 YEP Earth Plate 搭铁板
w" O4 m0 Z Q* I2 u9 Q& r+ AEP Electrically Polarized 电偏振的
# G6 ?+ `4 M! r: Y4 `" `: [EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
. D+ V' t* C9 Q) |' [" P" k* R# DEP Electropneumatic 电控气动的 , I; r, o" p( k8 \' [- \
EP End Point 终点,边界点 0 v( K& k2 W) W( D, O$ V" m& v% s
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 8 T0 @- o) u! e0 v
EPA Environmental Protection Agency 环保局
; u$ f* k" n$ i3 A+ xEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
8 E9 X6 W9 k. L! E. B- T. IEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 - [3 e t6 h$ h) h0 g
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 * \0 Y: z# P( a0 L( T7 B1 w
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
' j" p' C/ f% n8 o. N' C* l- pEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
2 x) g1 O" k C. r- Q1 ZEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 ( a* S. V; i& y+ w1 Y
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
* \5 z6 z2 J3 o6 |EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
; R O& c* @8 ^: F8 IEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 . t6 z3 ^2 l5 F
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
! [3 l* z. W6 u0 [' G4 D* XEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 ( `9 z" B- o+ ^1 y( Y8 ^: r+ S
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
. X1 \0 f; w$ U% d( U8 Q. g1 ?EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) / }% a5 w) f, I! {$ G
EPS Electrical Power Supply 电源
" v. F) ~- |0 \EPS Emergency Power Supply 应急动力源
8 e" q: s! }; q3 V0 h) jEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
# u6 Q4 f# U1 N" |+ r& j* n$ w" KEQ Equal 等于.相等 & i. F$ _* m; W: G5 l
EQ Equivalent 等效的 ! X* Q. h& v1 ~
EQ Equipment 设备
7 j5 V* ?0 V6 Z1 k5 yER EGR Rate 废气再循环率 4 z& p& x) m# S4 m- S# y4 ^
ER Emission Ratio 排放率 & { k: L& z, R: I8 B
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 ( c: e( F* B" v5 T' t# Y
ERS Economy Running System 经济运转系统
3 e) i3 C" ]1 e+ `: q0 N+ J% {ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
: @; X& Z d3 m, z1 @2 DESC Electronic Spark Control 电子点火控制 , v7 {: j3 S y
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 : `- ~& h$ _2 f! _$ E8 h
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
$ O) K, G, c* F7 i$ m8 ?' H' c7 xESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 ) _5 V) {2 h% B( b1 C( ^1 n
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
$ [! a F+ X# d- y5 t. [ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 $ U* S* z8 D5 H5 C. | G" k6 e
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 & |1 |0 i( i! K0 G
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
$ Z/ \: n( c/ PESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 / ^3 s! G l3 Z' I" i
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
3 {# e- ]: b' d( E# B" {+ u' kESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
6 z5 u- U: B) f" Y; {ESS Electronic Switching System 电子开关系统 ' @/ i7 J5 j. P, _
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组" }# B5 Y# E% W* O8 h% ]- t7 T; x
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序6 ?# K: L" J6 e5 O* b7 v
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
# r% S" _1 U7 M, O$ S1 Z) {EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
0 d9 P! [6 [3 Y9 R+ OESU Electrostatic Unit 静电单位
. ^3 l0 u* o. ~( N+ x: R0 uESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
& L9 r: }6 G, S. _$ n9 oET Exhaust Temperature 排气温度 - E8 }/ n% d: p: N- V' i
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
( e7 c. P% E J& q' v! aETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 d/ h5 Q4 f. d1 W
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 # L4 G4 X) j; l- X3 e; R2 D
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
: y4 L, _) K$ W! fETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 # I5 e% \ g/ _ [( b5 u: o# @
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
0 Z ?/ l8 V6 ]/ Q: T5 xETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 % r0 g. g6 j5 ^& M' Z2 B0 V
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
7 p/ N: `5 z( N- L y# @ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
( v7 d: q# Y2 Y, a* s5 k( LETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 3 X5 L4 ?1 ?/ B7 g( L* Z4 d
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
5 Z4 u+ N1 y( q- F( ^3 a. bETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 : h5 J* B. p) L7 Y! R
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 % {# l* n5 ]( C5 T9 I+ X
ETRTO European Tyre and Rim Technical
' f$ v% W, }0 JOrganization 欧洲轮胎技术机构
6 Y( u) ^0 o; X C0 I, METS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 . W' K3 X* n# J+ S+ ~& I
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
9 j M; {& A f6 w0 g& M) N# lETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 ; F' {1 J) W: d# P+ f
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
& N9 L8 R; v+ \" b4 u) y- EEU Energy Unit 能量单位
0 d( K3 [. J" ]5 ]. l: ^6 gEU Entropy Unit 熵的单位
) B' M" i- u) M) J& {, LEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 : L% i" a3 Q0 Z' H4 k3 A4 X6 P1 B
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 ( Y! Y- L# U: G8 p2 i
EV Electro Vacuum 电真空 - _/ p8 D9 z6 }4 C/ P
EV Electron Volt 电子伏特
; U; u0 ?4 P4 A; JEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 + i' m5 b* w9 W% X
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
( _( o7 j: a7 JEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ! @4 a# E3 m- V" \. M! r
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 4 z) D* a2 l8 x4 @1 C* f
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 : i8 |* U& h2 j! ?
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR / Y1 T, D' [6 }4 v& n5 Y
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 * {& u5 O7 i! d3 M* c6 a c M
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 ) ~5 n3 C/ ~( F* T* i* Y( ?
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
: z1 H7 E0 @1 x) C- h" A6 M: z5 j# LEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 ; I6 c7 T/ l! s( D3 Y& |
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 7 u4 ^6 ^$ M% q! ^
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 9 C+ b5 Y% z; _! Z' [! l4 F$ n& y
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
, w. s1 ^% E4 z+ qEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 3 ^# j' M0 r. @ T/ {
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
1 w8 n& B3 g4 |; }( _& @EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 2 q9 k2 d* V0 j% R9 W" ?5 ]
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
4 @, E2 I5 T' t+ QEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
! f$ U8 m! b, J6 k* a7 VRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
" O$ Y5 F+ ~1 H" K; bEX Exhaust 排气
: I6 L# u' n. l- _EX Examined 试验过的,检查过的 : |/ `8 R/ I, R
EX Excess 过剩,剩余 + O& y9 B( t7 N( v9 f X
EX Exciter 激励器,激磁机
1 S% Y; f" I- y9 @/ aEX Expanding 膨胀,扩张 4 d: h3 c% G" t0 l$ X1 U" A
EX For Example 例,实例,例如
2 ~" N8 s6 `6 V% E3 v. |EXC Exhaust Close 排气阀
/ m& C, S; v% bExc. Except 除外,例外
& g8 n4 q* p3 \( z) G2 tExch Exchange 交换,更换 5 v" Q9 M) o3 @4 R
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
N) f4 R3 Y& c. u' I6 HExh Exhaust 排气
. v- a, c" Y, L3 |2 p6 gEXH V Exhaust Valve 排气门 , ^: b5 y4 Q2 s% h0 H$ Y
EXO Exhaust Open 排气门开启
# v: D+ r* k+ b9 O6 c- ?" LEXT Extend, Extension 扩展
' e0 y) f8 a% f4 o, fEXT Exterior, External 外部的 / N/ a; R9 s4 L) X$ q- l5 U
EXT Extra 额外的,超过
! E& g4 J. X. {EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 . L) ~! {6 b) ?3 Z: M2 ~
Ext Exterior 外部
2 k& P7 O1 W( w" A) nEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ' } S3 H" E. ]# M5 `
EXV Exhaust Valve 排气门 9 o: l- x3 c( m5 T! C" O5 \) _
7.
- a6 W7 h& z% F% c. P7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 8 y, }! v" C R9 v( h
F Fahrenheit 华氏(温度)
/ o# c4 q; Y! r3 g$ Q" VF *Front *Fiele *Force *Farad *Full 2 v* l0 _0 R% ? U$ l
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
7 e5 e! u& D: e: L" _F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
( a- P/ t$ c& p7 J, FF/B Feedback 回馈,反馈 % A% m* _6 z: k1 s7 o
F/B Fuse Block 保险丝盒
3 ~ P/ {+ `- n2 yF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
" O/ q: N$ H `( _" M9 N6 b+ FF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 + M, e I' T/ H. S2 y. s
FA Failure Analysis 故障分析 . e) B4 r- _! Y+ Z7 o
FA First Aid 急救 $ ?: n) q: v4 K7 Q( Y" Q1 O
FA Fuel Additives 燃料添加剂 & h- k3 I2 a, O; b3 U$ N* ]
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 & r ~5 D( |9 x8 x- |
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
7 j: F+ C& f: a$ R' OFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 # v" C2 K& c6 w2 o: k
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 6 G$ h n/ c0 F7 ]
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 5 U2 b/ \5 s5 {. Y
FB Fuel Bck-Up 备用油 8 c. K+ R3 N' p4 Z; u5 R
FB Feedback 反馈 ' r$ P4 ] J6 R9 {$ f3 i- z- x
FB Fire Brigade 消防队
8 i- N7 q7 H7 d6 P5 b$ p5 p4 fFB Feight Bill 运货单 6 X( A4 C0 N5 _
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
& ]% k2 p5 a& [0 ]6 LFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) $ Y% G A/ F' `; B- I
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
* x0 } H! E8 NFC Fan Control 风扇控制
; m* y% L. Y O$ _3 M+ I" F2 r" zFC Fuel Cut 断油
' u' V4 Y) E; _. @0 N, | a2 _9 e& ~FC Fuel Cutout 燃料截断装置
* O( j: u8 x. D) M3 j0 hFC Fuel Consumption 燃油消耗量 : u( a Q) j0 F) ~% G; j
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
& o* |& M ~3 @* Q0 q$ r, l. B1 a, {FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
+ c4 B: m8 x5 S9 W( h9 W- pFCGA Facility Gauge 设备标准 0 u/ @4 e9 u" i0 V( S
FCO Fuel Cut-Off 断油 # K7 A; G- }9 `: T
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
) p+ V5 O" |3 H5 g9 zFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 ) H9 h% i1 [2 ^+ T f1 m; p$ t
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ! ~# [; s! W+ Y& {: a" X
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 " J' B) a# W; L6 ^
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 ' s7 }) v& R7 b1 r" e- C
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 - k+ W8 ?& e/ ~( Y6 `1 c
FD Face of Drawing 图纸的正面
3 y2 b+ R" Q. E" o2 j6 K6 d3 S4 |FD Forced Draft 强力通风
* n8 \6 p: ~. L0 G9 E( j8 {FD Frequency Doubler 倍频器
+ X1 S' C& ]; \! r5 y4 H9 r5 bFD Function Devices 功能器件
6 E Y- V$ _. J( Y2 E* x9 rFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
9 h) a9 X8 \4 l: K% iFDN Foundation 基础.地基 / k4 a# X3 @4 K; D, ?3 E
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
* d8 K' c0 m, E" \FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
% s, [) G! z2 e* `0 KFE For Example 例如 . [1 `4 v4 W5 p0 g) S" g0 {
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
+ |. `! e# G' oFed Federal 联邦政府 6 [8 ^" K$ G' L' Z2 B
FEM Fuel Economy Meter 省油表
, v# i* }# O8 DFEM Finite Element Method 有限元法 . ~/ X0 A6 C" k9 s& n7 {# a C
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
3 E( U$ t& U2 j. ?4 t8 N& iFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 % M: i" k2 ~, R4 C
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ( B% g# D! k2 M7 K* K
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
4 O' v* `# N3 W" w, Q% X+ |, B0 tFF Fixed Fee 固定手续费 2 e- s0 B/ ]5 K( i) ~
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 ) v i$ y$ z# n2 C5 O7 }" Z8 q$ t
FF Fuel Flow 燃油流量
" J! M1 B8 U* V9 Z9 z; M# HFF Full Figure 全图.全象 $ e( u4 G* G: Z
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
3 @" ~- o# C, j+ h! zFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
. r1 j8 W* f1 [5 HFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 * t; _2 M- k9 i. ]# L5 Z$ ~- Y
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 & \5 b; {( k9 S; B; }) s
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 3 C2 v& ^4 u/ d7 t5 |# L
FI For Instance 例如
7 U _' D8 L J' n2 y" AFI Fuel Injection 汽油喷射
* b, L3 U$ |; XFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 - I! D, H* R# D6 U9 k4 H3 t. q
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
1 M- i M) i; s9 R/ G H. UFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
% P! l7 r9 `* F) p& xFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) % u8 r+ U3 }# z* u
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
( m* A$ Z c+ q3 O3 L% u tFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
* Z+ c3 m5 y4 WFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 0 o ~7 N2 _7 }2 N6 N
FID Fast Idle Device 快怠速装置
. R' o# m( Z: UFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 ' ~2 D, H( R. ?0 d
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 3 V4 w3 q+ N1 ]; n; t
FIO For Information Only 只供参考
$ U) R2 W- m$ Z& r0 m" N9 fFIO Free In and Out 不包括装卸费
) E( v- b/ i1 Z1 t9 zFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ! n" S8 q5 L! D( ]
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
/ z7 Z5 u# W% s$ A* @/ X3 ]+ TFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
1 Z3 Y: \; C, m; Z6 Y+ V$ fFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 3 Z! O4 v& D/ E6 w7 j' P; P
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
8 s4 M2 S" y( u! w2 ^FIR Facility Installation Review 设备安装检查 7 y) y" y$ e' \4 j# u; I
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
5 W; S- L: @* ^" j9 M3 FFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 # V) Q6 a: b1 q
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 % R& K9 e$ J) r x$ P7 `8 K0 a
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
: Z% k7 P9 o: m4 E$ H+ U: ?FL Fixed Load 固定截荷 - H7 ~% g6 G& x$ m# g* b
FL Flow Limited 流量限制
2 @/ p0 w1 R4 r3 IFL Full Load 满负荷
1 n1 a$ A& [# JFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
4 G* z4 m, N6 r5 T9 jFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
& c5 c* r7 B8 D; `9 U2 ]2 @. `$ v! c% OFM Field Manual 现场手册 0 m' Q& n+ Y% }4 |9 I- A% ^* Z
FM Field Modification 现场修正,现场更改 3 x! k& X# I; u+ L7 o; J! F5 `
FM Frequency Modulation 调频
M1 ^. Q) y2 N1 b' q0 o8 g1 jFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
+ {4 v' b- q: O7 mFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 * s8 `, v9 y6 u5 o1 l0 l% e( ]
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 & F' O. O( V) U3 e, g9 x& B. M8 g3 ]
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
8 W, g* `# G0 ]9 p1 F f U+ KFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ) X/ m8 @2 \2 P" [
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 - C# ?; d1 ]) J" k9 f
Fnt Front 前
- t5 F7 D& R2 e6 U2 T7 J6 J9 s7 |( sFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 $ f) }% d' b3 E% r) P
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 7 V; E( a: L/ a D
FO Firing Order 点火顺序 w% R; p6 y* t5 Y" K% Z
FO Fuel Oil 燃油
; Y& Z# G) \, t1 B. i5 }+ _FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 n7 |' E: z4 K% T4 H8 b, |5 q
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 4 n- o/ ^ n" Y" r
FOR Fuel Oil Return 回油管 / T. a/ B" r3 @* w3 z
FP Fuel Pump 燃油泵
' d0 C: ]' N0 Z8 p# S1 q! T" aFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 . N. I' c/ j9 J7 N
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 # U. l0 E2 n- r- T2 V7 h
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 * I/ f' d" h; z/ v
FP Flash Point 闪点 6 L! t# L- ] v# p! @: @
FP Fire Proof 耐火的,防火的
! W( O& p' i; U# b% SFP Foot-Pound 英尺磅 # i! h8 s# y- A9 ?
FP Freezing Point 冰点,凝固点 ' B' b, z) F: L ]- t- }4 D
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
+ U/ p. E V: y3 C; `FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 / X# t+ x; v7 j- T4 t9 T+ r$ [- Q
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
4 v7 A/ Z y( ]$ l+ lFP Fixed Price 固定价格
7 e9 Y7 V& m: h6 \) M6 O8 VFP Fully Paid 全部付讫 t0 {8 t: p/ l8 \
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 ; h( R/ @" L! Q; j
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 0 x+ r, _/ v1 Z+ A+ g
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
; I0 Q2 s0 T9 P7 Q( C, k VFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
- c! o- D) r1 @$ [FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 7 u. V, q) d4 ^/ E
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
' Y- t. j! \# gFR Fuel Return 燃油回流
X9 f3 l e2 @, E u; JFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 I0 {: F9 b& R( J' g
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) - U% _) Z8 V5 K% u( I+ \( r
FR Failure Rate 平均故障率 9 |) l+ W0 _1 Q
FR Field Rheostat 励磁变阻器 7 _; X( ` `% x' a( Q
FR Flash Ranging 光测
3 e3 W5 u$ a0 v4 `: mFR Frequency Response 频率响应
0 u1 a, q* r- n0 y- `* d' pFreq Frequency 频率
+ @6 ?' a, N! x J) K+ xFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
. s' f% J4 C2 S0 K7 ZFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 5 e& }2 L2 g: p p: z$ k% N
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
6 i% U8 o0 a2 r( KFRP Fuel Return Pipe 回油管
# z. Z3 ]" A$ n; UFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
) J9 K$ s' a2 z: Q, n3 B3 J+ w: EFrwd Forward 向前的 5 F+ O+ x7 d2 {5 y$ W
FS Forward Spark 提前点火 ( _0 H. x7 C U; E5 N2 r% }
FS Fuel Separator 燃油隔板
% a+ M- z7 k) r/ N3 ~/ `; sFS Factor of Safety 安全系数 " H; q' [, ]+ m, C4 L: ]& a
FS Feasible Study 可行性研究 / k& Q9 w2 P1 B
FS Field Service 野战勤务
3 ]' k# o' p7 h8 k" e$ p3 c @FS Fire Switch (发动机)起动开关
1 C) _6 v+ f6 u: `FS Freight Supply 货物供应 ( `1 ]/ W7 E3 P
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
4 d/ G o9 G3 j. | }8 B& Z9 m" |FT Field Test 现场试验.野外试验 }0 `. I5 o+ R; F2 ~' A
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 3 F6 _& t: k# G: N$ g: m# M9 Q5 b
FT Fuel Tanking 燃料装罐 3 ]6 G: e" e9 q* L0 ?, I. Y( i
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
$ c8 f' |8 ~! mFT Functional Test 功能试验
! D# y; c$ s4 F6 G. @5 e& o3 ?FT Foot 英尺
" M. C9 B# P' M$ `" w: [ R( XFT Full Throttle 节气门全开
% r; w+ @8 a# ?% J$ e Y* L' MFt Lbs Foot Pounds 尺磅
' {8 m5 j5 x+ }5 RFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
0 ^% _; R' J7 i9 O! M3 b+ ]' DFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
2 @7 `- o* n# o" j1 R' |FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 U$ M* |9 _# o3 [+ A* q
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 $ U- H# N8 z2 U; |/ O6 m
Func Function 功能
/ Z$ a4 F! H. J4 a/ _7 dFus Fusible 易熔丝 # o/ z& n8 N! H6 y }9 N
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
9 p+ ~4 `( z* l: x# C% h$ ^FV Force Variation 强迫震动 ) K. T1 c& Q3 \. I0 p+ n
FV Front View 正面.前视图 . q: ]3 Q4 d) o. _
FV Fuel Valve 燃油阀 , `$ a7 r3 C ]' s
FV Folio Verso 在本页反面 ! c/ f. Y6 D w! Y" I8 c5 a
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
) d' ?# g2 n+ a7 d9 s* ?$ i. Q4 h/ IFVR Fuel Vapor Return 油气回流 / L: N8 M$ o4 D2 J* W
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 * {( U3 Y0 V6 O- e. @8 j
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 6 i3 S2 G) ~" J' z; j' C
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 ; n7 M5 A+ j1 n
8. - M( T9 v9 W+ q# i5 [
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 * F8 M; }' K ]% i6 l( M
G Center of Gravity 重心 ( F; t$ f' N' j1 W
G Generator 发电机.发生器 3 N' q& z; B- Z$ D, d
G Ground 地,接地 T V6 S6 N+ i4 b$ }; o8 \; H' O
G Acceleration of Gravity 重力加速度
' B L( S" E& u/ `* RG Gas 气体.煤气.燃气 ' x2 N _3 M/ h7 \8 @
G General 一般的.总则
3 _2 K; `0 T0 D; p$ O, q1 I- qGA General Arrangement 安装图.总图 4 f0 p$ R5 Q( N8 W. ?/ r$ J3 H
GA General Average 平均值
! q' Y/ _1 @5 V+ @9 x g& Z2 xGa Gauge 量具.量计,仪表
. i! L6 z/ t- i0 G5 t7 uGAL Gallon 加仑 # Z+ n% _( C k) p3 H
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
" X& j/ l3 I) M7 nGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 - s# t" D2 X2 t4 S2 e
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
( x0 B% C m! ]) R% P2 t1 `GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
( E" d( S F) B9 b% w- BGC Gravity Center 重心
: F3 e/ X! V6 m) x" C: BGC Gas Chromatography 气相色谱法 # x: V* \2 r8 o
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
% V! V! P0 L# m( m, I3 b4 oGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
6 J( k! S) C( k e) d! BGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
1 M' h2 }1 J7 nGDS Goods 货物.商品 2 H3 o. ^" p( F' ?! u% U; w( ^9 X
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 # U3 S9 h9 y* S" t
Gen Generator 发电机
% e1 L) n5 r: o( LGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
# l [7 m e% s. ?4 z9 P5 F4 xGG Gas Generator 气体发生器
4 P# E% d" E5 W( T8 x7 B& N bGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
; i7 a9 E& Y. `2 E0 L" RGL Grand Luxurious 豪华车 - e% V8 ~8 a2 w Y- e4 i3 q
GM Gram 克
; _9 h0 T3 m& Z; p' gGM General Manager 总经理
1 e$ C4 I( U6 C! z* C) c8 sGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ! P8 ?5 ?/ q R! ^; @
GM Governor Motor 调速机用电动机
9 d- @% |+ D- B0 nGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 - G) ]8 z. o4 o w3 N2 f( h9 `+ t
GM Geometric Mean 几何平均数 Q) N9 P" _8 E k b% l
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
1 q ~: }$ X+ ?. O# ?5 V/ ~GM Guided Missile 导弹 - b) g- S- i" \1 j2 t
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 % u8 \' l8 H. L) U0 L$ g! c+ E
GMCVT General Motor*Continuously % ~! O4 H/ y, p% X3 f
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 $ E# _- u$ W: k2 Z) w/ P9 L; }
Gnd Ground 接地
* P! W* @8 E- k1 IGov Governor 调速器 4 H F4 k2 ]* u0 A2 q5 c5 [- n
GP General Purpose 一般用途的,通用的
- T ~# x2 u2 R/ ?GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
( i; s# t: Q) r$ ]GP Gear Ratio 传动比
0 O: h; K' j! EGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
% M& x4 h; G2 kGPM Gallons Per Minute 加仑/分 ' n: Y+ `0 ?$ m- t D1 b7 `6 D
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
3 \" F" j6 Y0 _& s0 N* }; hGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
( t8 C5 y" y/ t2 o" B$ BGRN Green 绿色 4 h3 g; L2 f, d' ]# p+ h
GRY Gray 灰色
9 P' L, w; x5 ?7 y eGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 . {& W+ ]( w% w% I/ _' D/ A
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 9 r) G3 {9 Y. [3 Y; S
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
% F- C8 Q/ Q/ I$ G+ v, J$ r8 kGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
0 n4 g( n( \3 w' qGT Grand Touring Car 高速游览车
" P' R( f5 D: iGT Gas Turbine 燃气轮机 / |3 u* t. L6 {# r) l( r
GT Grand Touring Car 跑车 ! B4 l. ~. J0 r; p5 T
GTW Gross Train Weight 列车总重 ; ]' I. I. W& H- Y8 X7 T' {/ `
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 1 M: ~- o" Z: m" q7 N
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 6 y- H3 d; N' _: V
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
5 c7 z( T \1 d9 CGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
8 \: Y* C8 @+ W: A3 `GW Gross Weight 总重量
$ m; D, n# b# @) L2 GH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 ) P" F& ^5 u1 ^# v
H Hardness 硬度 8 p3 Z1 H' X7 ^5 j1 H
H Head 水头,落差 - e4 ~( Q5 j: ~- e$ b7 Z
H Height 高度 ( k. a l$ `2 D; V5 y) X
H Henry 亨利(电感单位)
3 |% x; x- D/ a" I1 NH Hour 小时 & Z* R7 ^! v! Z- [& Y9 Z
H Hydrogen 氢
' A- n1 y/ T$ ]6 C& cH Magnetic Field Intensity 磁场强度 2 }4 t; D' i5 ^# @+ ~8 F
H.D. High Density 高浓度
) I: T# v6 ?4 CH/D Headlight 大灯,头灯
7 ]9 v& R0 b7 k9 d0 ^9 ^ Q! KH/D Heavy Duty 重负荷 6 o$ I, |2 R b% o% z* T7 M
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
* E; h) v* E; F- g) j" }. j- jHA Hectare 公顷
4 D' S" S* ~6 m7 oHA High Altitude 高空(4500-6000米)
: ?0 ^5 {$ K$ F5 ?0 L; a8 WHA High Amplitude 高振幅 8 d. ]. B8 c' u7 m8 ?
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
, W& ~# w4 ^) a2 z5 L/ aHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
. A3 l6 z1 S; ?( eHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 . S. C$ g5 T( V" G: J
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
+ t8 B- j1 L( W9 eHAI Heated Air Intake 热空气进气 / T3 A+ I9 O8 n- Y" g
Harn Harness 线束 3 b- V4 x1 y8 x! Y& f% G1 c; t
HAS High Altitude System 高海拔系统
4 ~6 ^' u- S# A. M$ s nHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
( C- y. P0 C% l0 r/ y/ D! N; l; w& GHaz Hazard 紧急,危急
: I/ s) [! m# c2 G2 m+ R z. C2 aHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 - a, l# e/ w- I
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 d X: v7 h: g" G+ R$ z* o
HCV Heat Control Valve 热控阀
3 Z! i/ M$ C2 V6 ^ e( oHCV Hot Control Valve 热控制阀 " `+ N# w0 c, \$ d' |7 X0 U( i' H: @
HD Heavy Duty 重负荷
. K% d: X2 |+ i8 F! p1 bHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning # w, |* _# Y& H, C2 n
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
3 ~# ^) S1 X( \# d" gHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 ' k. ?1 O4 E7 A# v+ d
HDL Headlamp 大灯 / z7 R- m1 ^0 ]! e, u7 `
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 + S; v! W1 u' O2 F: o- z2 W* S
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 % f9 W' B, f' h1 a
HDT Heat Distortion 热变形
7 A# ^' u5 ~0 s, h2 lHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 $ S2 b/ _6 y& W5 ]
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 1 j( \* p% X7 T& e5 s) B; Z
Head Lt Headlight 大灯
. v' B- E9 [$ z" HHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
/ r3 V$ I+ F- D! X: j! X% RHEF High-Energy Fuels 高能燃料 9 T y( c, z- _0 i* R
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 6 ~# U0 G! v9 ]* _7 {- D+ g
HEI High Energy Ignition 高能点火
0 W8 l( k, E9 B! i6 c; ?# V5 dHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 0 J- L9 V% u/ p6 j) `. x
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
' ?# s ~/ o5 q, j Y& S C/ AHF High Frequency 高频率
. S- c7 } \8 K5 Y( u* XHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 7 U1 a9 r( x3 ]: ]5 Z% [1 u: E3 t
HFP High Fuel Pump 高压油泵
; ^: D' w1 E1 Q; kHgt Height 高度
8 \, S/ ~* U# \2 rHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
( j1 }6 }/ ?! y$ a! e) d2 _/ g: W/ NHHV High Heating value 高热值
3 ~1 e9 O0 y0 d5 a4 IHI High Beam 远光(大灯) , E9 e6 k& J& f! U7 M# h# ?
Hi High 高
7 F" H9 c1 n5 `4 v% O3 HHI ALT High Altitude 高海拔
# `# J" m1 ]- X( BHI ALT High Altitude 高气层 6 b1 f8 R& [2 B- t+ E/ y
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 % y0 `5 u% P8 ?5 V
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 9 a. k! X. c2 {* U/ W( _' D3 T& A, h
Hi-Spd High Speed 高速 * [ h- J. S$ a# g4 l0 @5 W) x7 y
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
1 k V% s: A/ E, lHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 3 ]1 ?! Z( W5 o; K) l
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ' w* o: Q; Y* r9 p
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 ) q9 g: o) x! ]* _8 Q9 x% }
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
% \. X1 Z- t$ Q3 \HL Head Light 前照灯
3 P, O3 i/ z8 CHL Hardening Liquid 淬火液
6 H( U3 l |4 ]+ R* h/ ~- eHL Horizontal Line 水平线 ( P/ a# N+ n9 }3 M2 |% C! Q) g. `
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
+ P/ {% ~/ j4 ]* a1 pHM Hydraulic Motor 液压马达
% ^, G) d' n- g3 w/ h: UHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon : T f8 f0 y+ Q& v" K
Device 高性能氧化硅晶体器件
) ]. }( ^5 ~) j" `3 b3 b) ?HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
. H9 Q( ?4 Y' X- I; K1 uHO High Ouput 高输出 - |: U" X) v T* H' H. m) L$ J
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
$ a- Z2 R# L0 \6 sHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 % q( _7 N2 \1 Y F! r3 J$ `
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
" a$ a' X) L% J1 h5 wHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 & [, o6 {0 M, F/ e3 o
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
& C/ V6 p ]2 B& j& PHP Horse Power 马力
' q6 i$ t+ i& g# \& e' Y7 [) iHP High Performance 高性能 / E8 D* Y% R, G' b8 k
HP High Pressure 高压
0 k% u3 p5 d$ j, L# i7 U% b- ZHP Hydraulic Pump 液压泵
$ I- c; _& z* ~$ u8 f6 BHP Harmonical Progression 调和级数
2 K3 ^6 t% `# j9 Y9 O" `" M8 THP High Pass 高通
0 S9 @3 E: i( p7 W8 kHP High Power 大功率 ) n1 m- I# B. D7 y0 |* V" M1 T7 e: n# F
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
, N; i% B+ ?' ^/ `$ U# a1 p1 ]5 \0 zHP Horizontal Parallax 水平视差
6 ?" W$ u$ `, QHP Horizontal Plane 水平面 " S( ^9 ~. d, W8 ]5 j1 g
HP Hot Press 热压机 7 a$ [* N/ y/ J! m
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
* `, r8 @; I% v- NHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 K/ F# m0 ~3 u& u2 ], k! t
HPR High Pressure Governor 高压调节器
) t, [4 j! g7 N( Q" v6 k. }HPR Horse Power/Hour 马力小时 ! ]+ |& ^3 m" U7 d8 ^9 S1 C8 _* O2 T
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
3 x% x4 W9 O4 b, C, w; Z& ]HR Heart Rate 心跳速率 % d8 u0 E2 Z+ h% N+ W! E/ t) I
Hrn. Horn 喇叭
]% {* ]: S* D3 `HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ! x9 b+ [) o4 @" {
HS Helical Spring 螺旋弹簧
6 E( s1 U& B0 n( ^ C# w( y: X& zHS High Speed 高速 # b. Z+ r# ?/ F) i- [5 W8 S0 O
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 " X8 }9 ]9 }* W
Hsg. Housing 外壳 ) p$ q% w8 d) p8 a. S' {
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
$ i5 o1 s5 R. n5 SHSI High Speed Input 高速输入装置 8 x# n7 c! Q4 ?1 B
HSO High Speed Output 高速输出装置
; y. j/ ]# \3 n( x6 z% JHSP High Swirl Port 强涡流进气口 ) F& l0 S& w% M [, M6 t0 ]9 P
HT High Temperature 高温 - f% g0 w" k+ L& J4 Q
HT High Tension 高压
* @* a% }* X+ y5 u( eHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 . ^7 d6 U. C7 Y& h4 M4 r% W
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
& J; r* k5 _, X/ H2 tHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
9 P e. f8 v$ N% N- tHTR Heater 加热器,暖气机
( r4 ^8 Y6 R2 _) s# Y2 ZHTR Heavy Truck 重型卡车
* D8 B0 |, q/ kHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
7 u1 Z; M" M. JHVAC Heating, Ventilation and Air
+ F" b: G; q( f# t8 p5 E$ ~- tConditioning 暖气通风及空调
& k. B5 ~- W( @# {; ?$ Z/ y* M6 j, @HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 " U3 X$ G3 w2 ^( n7 {& I; K: x
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 $ B. v1 Y6 b" r( D1 e; `6 v/ O
HW Half-Wave 半波
& Q1 ?6 q: q' {# T0 bHW Head Wind 顶风,逆风 5 g4 q- z, e8 @
HW Herewith 附上,用同法
; }* Y! |6 F% ]1 r: b' T. R" ^, rHW Hot Water 热水 3 j% d6 |% D4 t3 i, K% {
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 8 ^7 W2 {7 h* K/ n* m
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 8 H/ O; W; O2 O) u% O9 \
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 . W, n- h) V: F- c/ W
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
% p- @+ u4 W$ {1 n) h9 |5 [HWY Highway 公路
7 x8 t, E1 Q" q' ^HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
& O; s- l- G U2 m( [& |. j P) OHyd. Hydraulic 油压式,液压的
" @1 `+ Q1 w b) W6 wHZ Hertz 赫兹
" s Q7 f/ u' H# K9. 9 s& V5 j* a, u' a8 o5 ?- P
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ! D& U6 e: h# `5 J5 |# v; C" H
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
9 j) ~1 D S5 S6 [# bI-LE In-Line Engine 直列式发动机
7 p/ C; w& i# Q! l/ v( U% \I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
2 [% o4 k! M1 U3 pI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
& `( A; o; n3 O3 m5 |; s: c; S" `- uI.D Inside Diameter 内径
) c$ g* ]& s, l, JI.T. Ignition Timing 点火正时 , }; V" w% k- k& V
I/O Input/Output 输入/输出 8 j8 l2 _+ F6 o: A# T
I/P Instrument Panel 仪表板
4 K6 B4 V! I2 j6 W8 k* _IA Input Axis 输入轴 6 }1 {2 q* A# v8 h' }1 `
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 ( G! y( D. w. u. G
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 1 O7 `7 S1 a u" _( R
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
$ w- R" f1 G4 J/ AIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 2 q2 w* k! `) \# {/ \
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
/ R. y. X& o k% l, BIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
3 j+ W; Q" _2 `! A7 |IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 & u: d0 _! s1 n+ A' O
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 . _4 ]5 ]# j7 h' G5 U6 A
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
# `. j4 u% v. [+ P: }* XIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
/ m G1 t. K$ W2 \% p7 `& p! a: L `IC Idle Compensator 怠速补偿器 9 s" p* d1 B/ M( E; j
IC Integrated Circuit 集成电路
0 k1 d# r7 b+ |; X5 JIC Ignition Control 点火控制 ( J! ^2 `0 {5 H3 [& q" @0 K. }, w( D8 }
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
. ]5 B7 J# Y# b* `2 G% k# YIC Intermediate Circuit 中间电路
! ]6 G# z. x A+ u6 aIC Internal Connection 内部连接 * J& n& k8 l5 h. f: T
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 % E. `) k# K8 n. a9 F0 K% |5 r
IC Interal Combustion Engine 内燃机
1 h) o" r' k1 j. q9 W: u3 Y+ aICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
; J# }) D+ Y' z" U& r( rICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 w/ E$ D$ x1 }' E) R* l4 {, k F
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
# `8 ]$ L' t$ o* qICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
! M! Y5 p5 x5 O5 pICM Ignition Control Module 点火控制模组 9 H0 I1 C* J$ D. R2 L
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
9 s% M' S4 J7 v9 H- VICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
2 p, s" m1 w2 p9 j f% BID Identification 辨识
3 p" `9 Z! o, Q# i4 X* _! gID Inside Diameter 内径 - f) j2 S. V! B, Z, F$ X
ID Identification Inside Diameter 识别内径 ; S; M" v1 @: v
ID Inducted Draft 导流通风
& U% l! ?2 M8 [' W2 VID Intelligence Division 情报部门
/ ~/ W$ d4 q. ~ Y7 F( D6 LID Item Description 项目说明 G, |; z7 c+ q( b% X
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
4 J+ j& W: g$ O9 M+ L, c* h" ~IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
; N) o% T* \8 J* ?0 u2 ?IDI Indirect Injection 间接喷射 2 O% M- m1 H0 h8 t+ ^
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 % [+ E1 K+ O5 d5 G1 G' ]
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 : B5 d2 p1 ]. a' p
IE Index Error 指标误差,系数误差 ; }6 Y/ n. N* h( W. c- {
IE Industrial Egineering 工业管理学 , C' N) _% @5 F5 N
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 + z& I3 j% e9 t4 T/ A
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 / L. c/ {9 ]/ j: A! L! t
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
: N1 m* D' j7 }4 ^: lIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 - o3 }$ X! e5 Y8 ]- e( `
IF Intermediate Frequency 中间频率
+ b" F$ Z2 C. { h; }5 [0 FIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 3 ~$ |& g/ k; q- [
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
/ u* N+ O3 ?) ]. q2 U/ b; ?2 RIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
3 i3 u$ ]: v6 t1 F* X" RIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
: R% q% o* |* }2 V5 G/ qIGCM Ignition Control Module 点火控制器
w) L9 Y' u0 F- mIGN Ignition 点火
% b# A$ j$ Z, f& H' t w% bIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 * G9 l! E% ?- e# I0 e4 Y
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
) Z+ M: m7 D7 n- P* lIGSW Igntion Switch 点火开关
* Q( B" X) b; P$ ~IGT Igniter 点火器
: k; U3 {$ W, i3 B/ Y) OIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
( Q2 I$ ?! G1 u O- i# E) uIHP Indicated Horse Power 指示马力
$ q$ m) w" j$ A K8 v, A# ZIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 " B4 a+ w2 v$ K" {0 A
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
) _, B% R+ r0 b" qILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 ! ~5 a Z9 f# h5 L! H# d! R1 l! Z
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
+ }3 A- a |1 RILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 5 [( A2 H( t. |/ f5 y Y) ]
Illum Illumination 照明,点亮
: `: h2 v0 u6 p/ G1 u. pIM Impulse Modulation 脉冲调制
, T2 _" ^" |2 B' C# EIM Induction Motor 感应电动机
) c1 O9 j a3 j4 q* bIM Inspection Manual 检验手册 2 e9 Z& \4 K f
IM Index Manual 索引手册 + q" g9 R0 X* B" B3 Y
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 3 e. r2 L+ a6 o4 u+ {4 O n
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
* b+ {8 q A6 AIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 * s% Y- J0 _' _
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) , z/ l/ V1 L1 J8 g
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 / \4 V) u3 W- G+ [
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
4 f( n, T% s* r$ c, n% |IMP Impact 冲击,碰撞
* o* a; @6 H" M0 QIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 - o$ z* f4 s H5 ~. x# n" I% G
IMP Impulse 冲击,脉冲 7 V( {; R: g& `
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
( d; |- o* g+ T) HIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
& W9 c6 A* ^# F( i, p n7 L4 k. @IMS Ignition Module Select 点火模组选择 " [5 X; T+ C- O3 T. P7 S& l
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 # r: Q2 F! z7 f* ]" e
In Inch or Inches 英寸
5 m1 X; D( [0 ~* p, P1 t+ J9 T4 JIn Input 输入 ( h. ^3 N+ A: T k
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
: ~% n8 n$ u/ r; UIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
& p% S: z3 a; p% C1 s2 } dINC Intake Close 进气阀 & X1 Z5 C8 Y% g7 R+ c
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
- L% z' o4 x6 T, ~4 a* R( iINC Incorporated 合并的
) Y$ }! p$ N1 N( }/ `: c+ ?INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
3 c8 ~% @1 o1 ~& `9 DINC Increase 增加,增大.增量 ( U1 n f3 ?2 R: B' P$ P
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
0 v+ B/ w( I) u# k/ KIncand Incandescent 发光 + u1 q* m/ S' B0 f) E
ind Indicator 指示器 ' }' t/ I+ P6 A+ G0 @- {
Infl Inflate 膨胀,充气
7 |( Y' l7 S _* u, i/ W4 YINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 ( X* T& ^" h- E8 S$ j& O* ~
INFL. Inflate 打气, 充气 6 B# q+ f. ^2 _8 T
Info Information 讯息,资料 + _2 k+ a4 Y8 G2 g
Ing Ignition 点火 " f- |) O' ^; h1 q. Y
Inhib. Inhibitor 抑制器 * j1 ~6 U5 T7 `$ Y$ d' y- `
INJ Injector 喷油嘴 7 V, ~( N# F. u( I" O* N2 I4 m& P6 I& G
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 ) _7 H3 b( D7 Y+ u ]) x- M
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 2 y2 R5 M3 [6 `9 [
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 ' u2 b t4 u; r# B
INO Intake Open 进气开 6 P4 I2 V" c+ c, u% A
Inp Input 输入
+ Z2 Q+ u5 W8 t0 qInst Instrument 仪器,仪表板
& ?9 ~% b5 x; B; bInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 4 D0 b6 x$ v, {5 K0 v
Int Interior 内部
b: n2 @8 r- N0 w# iInterm Intermittent 间歇的
) q9 h6 C; \" g" k; U+ k( o* ?$ r2 QIntgrtd Integrated 综合的,集成的 * i% L) E7 F3 d0 p$ j) }
Intgrtn Integration 调整(积分) 1 \( m; a$ o; ]9 Q- M6 J
Intrpt Interrupt 中断
4 ~' z0 ~; ]( v- L# ?' ?' sINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 , |( q% p8 C8 N( F! ]; {
Invrtr Inverter 转换器,变压器
1 @) G G: h* h- uIO Intake Valve Opens 进气门开启
/ F% y! g2 m: F( FIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
: }5 `; v1 l/ L, C- J! |8 jIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 . T0 K. W3 t6 q2 i6 s+ U/ e$ z
IP Instrument Panel 仪表板
# i% x# y8 L/ r# YIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
, x; ?0 H! t% c" `* X3 ?IP Induction Period 吸气过程,吸气期 3 M4 E; q: `+ y
IP Initial Point 初始点
6 R" r Y% R0 G, W8 y9 f8 ^IP Inside Primary 初级线圈的内端
( }6 @5 @8 K4 ZIP Intersecting Point 交点,转角点 $ ?1 Q/ |7 k! Y& W; o& {# K$ D
IP Initial Phase 初始相位 8 c* ?8 B1 v' C2 H; J2 l
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
- w8 M6 i3 X" XIP Iron Pipe 铁管 : X# n8 Q0 n. Q5 @
IP Indicated Power 指示功率
" I" g# t( K, SIP Instument Panel 仪表板
7 Y K6 O4 P1 D; R5 i: VIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
! k7 [3 q s7 T/ J- W) ~IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 ( r1 Y/ o6 v- l( h* m' J! q% D
IR Infrared 红外线的
: c8 n6 N4 P9 l% K, sIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 4 V) F1 m! W. y3 \
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 % _* Z) B8 h: p0 b& Q! v1 F) M
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ' Z! ]/ b1 p% M8 v
IS Idle Switch 怠速开关
0 q1 G, Y: L5 N5 w6 D% f8 aIS Independent Suspension 独立悬挂
: v' W5 L s4 L" v' l3 rISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 + A1 N `- y' ~ x4 t
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ; A* v& h; J1 K5 W
ISC Idle Speed Control 怠速控制
8 r v2 R; C2 E3 VISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 4 Q7 _' a1 f/ W1 ~9 U" J9 Y
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
: N! H$ ~# u7 q2 F8 d1 K3 pISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
) K G; `- J, {: ]ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 & Z, O; g- {8 K5 G1 G" ^ D
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 5 Q3 F; q3 O6 o: j9 d
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor ! Y U( b- d9 G( b0 d
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
% j% D6 f4 q& Y- e( R( t sISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 5 ^& }& E3 M i5 Z! v7 Q3 K
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
8 L- B% `" e: o% XISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
3 g' ` a3 M1 S8 E" ^; SISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
0 X/ S2 z$ P, _3 F- KISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ! _, I1 ]( U! ~' ?& h, Q+ l
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
8 m5 D3 Z. X9 M: | ^3 v3 \ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
; ^, f) z8 Y. Q, N& w6 _ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 & ]$ \6 |5 k" X: ~1 D
ISO International Standards Organization 国际标准协会
6 ^/ C; u" B: }' x" P& rISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
' ?1 E5 ]; D$ C9 |% kISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 ( d& ?8 Z7 a8 j0 n% e
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
- G# H, E5 z% b2 E8 H- Z) ^/ FISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 6 s* @6 ?" H E2 A a: ?3 t, e
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 / o b7 \, n* g8 a# v* B) u
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
?- b% g" B; D3 b( ^4 a; S mITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
/ ^) L0 E1 Z( zITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 & @) e( d$ ]7 q
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 3 r5 o' }+ \5 K$ }6 F- h- C
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
* n7 s# O' M6 o8 {3 ?IVO Inlet Valve Open 进气门开 ! v2 V6 g8 w# `! m
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
+ v" s4 D7 N, T4 qIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 6 ^3 p3 t$ A) ^9 j# a! v
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
4 _$ d; a7 V6 H0 J% z; OIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 : L E+ `4 O q% u" E, e% r
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 / Z" G& j' P, I3 W- `3 X s
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 6 z3 _3 Q& T5 j3 K6 ?
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
$ ]" d: x0 G; L) _' Q* a D2 @IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
\ e/ W5 T8 D10.
3 U0 a9 c& e7 ]0 G1 g: d% P2 v4 |10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
# p7 [$ ?( X M; S' tJ Joule 焦耳 7 E/ j2 m o; k3 A" a; I
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 % z; m3 i% {! y4 A
J/B Junction Block 接线盒
" R k+ N0 h: N% H# C& vJ/B Junction Box 连接盒 1 k0 F- A+ k$ i& }/ g- w
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 0 d; e* n: A6 e. {. Y+ p
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 , Q% \- @6 c) V( ]% T1 M5 N7 |2 H
JAMA Japan Automotive Manufacturers
+ a7 S& t p% D1 y" ?& Y0 z! hAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
! j; U& k' O6 c5 G6 g9 AJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 5 g2 ^5 t& d. r2 B; k, {! k
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 7 y2 P( \% }' b
JAS Jet Air System 喷射空气系统 * R% z/ N: Z, c1 d& z: j; B; C/ h
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 ! s$ |7 S9 r6 J
JATMA the Japan Automobile Tire
+ q: z8 B& y. n4 v2 K# zManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
- F4 u2 Q! l5 X# a% @6 p7 |$ `JD Judging Distance 目测距离
& h& y! C7 _/ k; S9 NJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 2 y8 C0 d+ P9 Q) m
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
5 Y+ S4 R6 _% @' C' X7 w' GJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 ) o O: S; \, j+ N
Jmpr. Jumper 跨线
: S7 D+ z6 g1 Y0 E: zJSME Japanese Society of Mechanical 4 t M0 W% l' Q ]3 g
Engineers 日 本机械工程师学会 . G [0 T5 I3 U- `3 h
Junc Junction 连接 + }( \6 \3 n; }' U ~, o+ s- b
JW Jacket of Water 水套 ! |8 Q# ?5 g. ~* {; k. `3 t& s
JK
* E: }+ e% N7 \$ w# ~% q- VK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 M* g: n3 _+ B
K-B Keyboard 键盘
+ B j0 n) L3 hK.R. Knock Rating 爆震率 3 c2 k/ E3 {% q0 ?, [& Y
k/ohms 1000 Ohms 千欧
7 _2 K9 F' S- j, @; y6 qKA Kiloamper 千安培 3 l. W' }) o. i
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
: L( r2 I7 T% o" {* Z0 OKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) . Q7 q- S8 \! r/ Z. G
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
+ w. ~3 X) o2 [) O! z0 W8 q& z3 XKC Kilocycle 千周,千赫
# ?7 x2 j# S/ w' V2 S: }KCAL Kilocalorie 千卡洛里 9 H) ~# x! d, w( q! B$ m
KCS Knock Control System 爆震控制系统 ( J3 g! {9 Y `& y `& {0 @
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 + g2 I' o6 F9 t; G: b
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 ) c H" g8 j8 s# {
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
5 B+ M1 L$ \1 \2 _KEYPWR Key Power 主要电源 , h0 B: J6 b( b1 H6 f
kg Kilograms 公斤
7 q% [, w( B7 _6 ?kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 5 a4 \1 D) g, D; c0 s8 O
KI Knoch Input 爆震输入装置
+ [' m5 K( S) a% l4 g" f, [KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
7 {' q6 A6 ]) v% eKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
' e5 @, j; }4 E3 j& ]' fKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 6 @2 g5 k [# r: A
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 2 |2 U# L1 M2 e2 K3 S0 a
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 ; a, i6 s, H" b2 u# r0 T! x2 a x
KNK Knock Sensor 爆震传感器
! I ^- N5 |7 q1 b$ E! o$ i4 AKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 7 ?4 F7 g6 t. V" o" l1 j
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
8 g6 p1 g) S- {! u! bKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) : W6 {& C) G* {
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 p" o( u& U) D6 H6 I' l% E
KRA Kilopascals 千巴斯卡 , |- Y5 w- m+ r7 H! j( ]# ?' g
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 - f% i+ L! {+ a4 |: x: j2 [
KS Knock Sensor 爆震传感器
0 H- |' [% g3 Y9 _KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 / h9 K+ V8 @& r: b8 L
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 6 r7 w* N! N9 T3 D9 s' e$ C; b# R
KV Kiolvolts 千伏
4 Q$ f( p$ a/ F BKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 3 T+ ~' e' z/ j0 g2 }" O4 ?- _6 [
KW Kilo-Watt 千瓦 & q( P4 f/ Z: I3 m3 l
# `0 T: q% R- w7 ]& |
6 E+ K; J4 s- d* G6 Z小破孩子 2008-03-29 15:11 1 t! t9 `5 c, Z% O9 Z% V6 C# g
L
) y P* Q: r. [% ~* }5 C8 p5 [L Liter 升
- Z* `; L& K& ]! G1 ~7 E( vL L-head engine L型头发动机
' ]& q( H- m5 A! ?: {L L-jetronic L型喷射系统
* a8 J/ k7 U, k0 Y5 ]L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
a4 J0 v8 I T' J3 JL Fnt Left Front 左前 * K; m2 B' M2 M: T; ^' r
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 - T. ]1 [$ y. ?/ m: J+ r
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
" c" a" V9 u" F3 {! PL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 * ], L2 @, ~4 M8 H
L-R Left-Right 左--右 ; A# ]# m: x( p
L.Fnt. Left Front 左前 1 |; @3 D3 V0 q
L.O. Lubrication Oil 润滑油
+ C4 T. _# O3 p4 I6 E0 NL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
; `. [3 m/ c w8 K$ \. n" T( mL/D Light Duty 轻负荷
8 {$ ~% b* F/ g5 S: H3 N1 \5 pL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
; e. [( Q' S `' Z& \L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
# b. L' ^& s& H5 ALAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
6 g, {* v$ z8 OLat Latched 门锁
. N8 u! x3 E; u: ^; p9 N RLB Pound 磅 / X1 R$ o0 d3 a2 z/ l
LB Lifeboat 救生艇,救生船 - m6 d' _8 c6 {4 g0 [5 k
LB Light Bracket 轻型托架
3 C' @. C9 l9 w# {; B- aLB Line Busy (电话)占线 1 F! x. {4 l2 K3 O ~) u, A% ]0 z7 M, Z
LB Local Battery 本机电池 9 D y- v& r: ^ W# M" G
LB.FT. Pound Feet 磅尺 $ Y, ~0 u7 G4 C% o
LB.IN. Pound Inch 磅寸 8 [, P. j9 R B4 J6 `+ N
Lbs. Pounds 磅 9 L- G* ~: N4 [
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 , E/ q2 _! @! P8 m6 ]" I& `
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
, P& S7 M% x$ qLCL Local 局部的,当地的,本机的 0 M- T+ h4 Z# r. _! L0 Y% r9 Y
LCL Lower Contor Limit 控制下限
3 \4 C2 ^7 C7 I5 e1 aLCR Low Compression Ratio 低压缩比 4 ]: W9 O/ _: |$ `
LCV Load Control Valve 负载控制阀
" s0 t- e) @- v! E- C* m6 SLDC Lower Dead Center 下止点 & W& _3 f' g( Z6 g/ l$ \4 J4 j
LDC Long Distance Call 长途通话 0 {" O/ c" P3 Z( c) C# E& P& ]
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
8 H2 r" ? @8 [9 n4 NLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 + i$ {# z' v M% L u
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
5 ~# W, M+ y$ R& P- wLED Light Emitting Diode 发光二极管 , l& ?0 w! u I% d
LF Left Front 左前
' C1 a- ^' y, [6 p& l' g! HLFP Low Fuel Pump 低压油泵
. w* x0 {0 {% _5 d& E7 `LFT Left 左
9 ^) }* e0 e1 H. }Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 4 A% x# p! C7 Q& Y" G1 b/ @
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
- j" e3 u+ m, F# lLFV Lateral Force Variation 侧力震动
; i4 v0 z! J; qLGP Low Ground Pressure 低对地压力 , n% j) e+ ^8 D9 g1 l/ p/ k
LH Left-hand 左手,左侧 2 n. J: [% K& h# B2 `, j1 y7 ~/ ]0 g; c1 F
LH Latent Heat 潜热
, b7 @' z. p, y! k/ z/ ZLH Liquid Hydrogen 液态氢 5 a% Q$ S; ^8 M, F
LH Lower Half 下半部 h2 q' W- D1 N5 O! h
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 / e; f1 q6 e9 B
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 9 V: _6 G9 L u1 K6 K
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
# w3 g6 {3 j2 B4 M, [' vLHV Lower Heat value 低热值 5 ~) e1 [0 D0 @$ {' L1 m& Q
Lic License 牌照
+ U, j! q$ C; f/ h! D* NLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 4 P Z/ h7 I- x) D0 ?
LIM Limit 极限 , i% @# _: p' a, f0 V$ K
LIM Limiter 限制器,限幅器
, @( P5 y% P$ o3 U* T8 NLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 9 D! C# Z7 y9 F0 S
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
X% I6 k0 ]: z9 QLk Lock 锁
3 L, @+ B/ v; h# t) kLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 - f- y+ T) Z+ l' n: C1 t3 _
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ( }6 y# B* j1 p" L0 {1 M2 i
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
& Y2 H* Q& k* X/ b3 F0 Z bLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
. K. N2 ~, ?( V, v c: VLmtr or Ltr Limiter 限制器 ' M. B3 g! D4 E) ~
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
- ]) R, Q1 ? I( SLO Low (AT车)低速位置 , o v6 k7 T" f% \1 ~
Lo Low 低 % d1 \, S$ A7 f% r
LOA Length Overall 全长,总长
! l/ s1 |3 z7 M' x) S1 g% ULOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
. Q, b* R) G' Z% _7 b3 {2 j4 vLP Low Pressure 低压
* I* w2 j' p2 d/ ]1 x+ y- W! G2 {/ `LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 / c9 _/ v! O m7 Z' N% [1 @0 O( z& M
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 5 r' B1 y! L: G2 k
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
3 C: b2 G" [) h( [: i+ DLps Lamps 灯 9 n1 n( [& L' F; [* @; l" @
LR Left Rear 左后 ) I* x2 y: e7 J& h* f2 R9 I. Z
LR Light Duty 轻型 / T, v' Y9 H8 P& ?: `3 d
LRO Lateral Runout 侧偏摆 6 z5 c! ?8 O+ c P" o" b
LS Low Speed 低速
5 \5 Q/ x7 A H! @$ Q! q5 `LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 " u8 o* y7 A2 G% \: N) t$ B
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 9 U3 X& K, M1 d
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
6 T# E- _% c, J$ g! _LSO Low Speed Output 低速输出装置 6 q+ t3 A* P, ?$ r) e
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 4 K# n" S/ Y( q' m, p" k: T% S0 V. b
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 6 C% G! e- y: {) B0 K4 ]% T
Lt Light 灯 * C) v1 N+ `. W+ A, ]6 I
LT BL Light Blue 浅蓝色 0 n; `1 f5 L; V$ c3 y6 ]
LT GRN Light Green 浅绿色
/ n& \ R6 C" n! QLT(S) Light(s) 灯
3 L5 z3 R& R; e5 j( ELTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 . @& N' p1 B* S) ^: s
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
: V* M. d7 B0 [' MLtr Lighter 灯光,点烟器
" ~6 M: P# n* I9 D" y, x6 i& bLtr Limiter 限制器
* _% o6 ~6 Z( ]" p* e! G! LLug :Luggage 行李箱 ; q6 F$ e# E( h3 B( W1 O- r4 T
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 " P$ U6 b9 u8 h" j& O4 Q! c
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 : ^/ V# T; [( ]9 d8 {1 x" A
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 ' `: U% `% P9 X/ C" J0 ?' C: \* D
Lvl Level 水平 1 B1 y) Y( I6 \1 P8 E( P* C! G2 H
LX Lux 亮度单位 / T, B" T, h6 p4 `7 H8 u9 _
11. 0 |& `2 p0 Q+ h. m. M3 g
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 " I0 R3 _" \: a
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli C1 j1 t4 k5 Y( l; G9 B/ j5 f
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
2 C: g; ~# `) S+ R' S0 O; WM Mega 兆
" M3 p) o8 M- h2 xM Meter 米 7 R3 X; {! U+ i; ~: J
M Milli 毫
3 b1 N5 n6 A( L5 N% tM Minute 分
, g& V% Z( ?/ N! d* ^ z# z; E6 cM * Milliohm 百万欧姆
1 b+ l' C/ J; J$ Y5 C% E" EM. Mounted (车)载的
7 ?, S I/ _. C: Y4 H( a fM.. Mark 记号 / H5 c, L5 H, `2 @' ^' Q6 i9 F/ l$ J
M.. Mass 质量 % \2 P8 X) X( x: c+ k; Q& Q
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
/ R) A. V# Q% o1 L5 q5 H+ ?" y2 GM. Mile 英里
* _# `3 M9 |- E0 N3 AM. Motor 电动机 * ?: M. i* u( N0 T0 j! _1 b4 C
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 9 g3 j% A; d- n2 H& S) Q
M.T Motor Traction 汽车牵引
1 i( }* U+ s9 E2 ^7 s8 wM.T Motor Transport 汽车运输 + B: `0 Y4 h) Z% `
M/C Mixture Control 混合气控制器 / @$ C/ S! e: q6 j5 c7 m% Z
M/C Manual Control 手控制 3 s) ~ X1 M0 s& y1 ~$ j
M/T Manual Transmission 手动变速箱 : P! g' t# e% a+ I9 S N" g
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 2 A j2 o8 H* M& N4 T/ ?
MA Milliamps 毫安
d4 |/ t# z% \7 RMA or MAF Mass Airflow 空气流量 # u6 ^' F u( }, W: e* O$ F0 X
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
5 |5 P8 }) z1 C' BMAC. Macadam 碎石路
$ g! [) s) P- p* _" [* GMAF Mass Air Flow 空气流量计
: y/ ?: ~( m6 j" B. |, G @MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 # K4 W: O8 W* n+ f& X; Y
MAF Mass Air Flow 空气流量 , T; L! H2 u0 k( r
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 % H% T3 _/ _0 e4 X5 O
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
3 u2 M6 D0 w0 zMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 5 Y v( `/ E& D' n& q
Mag Magnetic 磁性的,电磁
! m/ P" x3 z/ S r/ ?" h' W% WMAG. Magneto 磁电机 $ D% b, N: Y5 N) t) q. B* K! @" q, p
Maint Maintenance 保养 & P# S: f9 e9 {
MAJ Major 大的 # o p" q. I# ?' \& G" Y, u
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 & j" g9 H8 f" D V6 Q
Man Manual 手动 & b1 ^7 |# ?2 U
Man Manifold 进气歧管
# a+ U6 l5 c3 M7 v( \/ J. iMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
K5 i' h$ D% d( s$ PMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 & z( Z/ a, S0 \7 O
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
# e" l& ~7 ^! XMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
. N3 D4 w# Y* T! c n- s3 ?MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 - P& h7 k0 G. w" h
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
& E9 s) D$ e' q: t- B8 \+ NMARS Magnetic Electronic Automatic
( g6 g( J& \1 R8 BReservation System 电磁自动预售装置
/ K: {' b0 S7 T1 SMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
* N, W4 `5 A' T. y9 F" T: \- F! Z. nMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 & k9 j6 S. G, p8 Y# ]7 {
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 % Z+ ]" }; t" H) ~
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 , \% l2 C1 W K. k9 i
MAX Maximum 最大(高) : L" d% [/ T; h5 Q) c9 `- E6 Q
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 ) d$ _% d: w$ B+ H
MB Motor Base 机座 . M8 I- |/ L& T9 }% |
MC Motorcar 汽车,轿车
; Y: T2 t: \0 F) w. C m5 FMC Motorcycle 摩托车 ' E- X. z2 F9 q9 A3 t* k
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
, H$ q9 E3 }: f( k# tMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
' k8 c+ ]8 C0 t/ |MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
8 l1 ~! O& [9 h) o, _+ X. @* o3 uMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) : i' z b, s U( r
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 2 [6 b6 T5 t: d+ {5 e
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
) _; O; S) r9 CMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 l% d/ d4 r2 ~+ B0 g2 U
MD Modulated Displacement 可变排气量
- R& X- e4 N- z$ A( m/ d4 U5 _MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
3 t9 _, d3 C: OMECH Mechanical 机械的
/ N8 G" K) C) {( R' `MEM Memory 存储器 $ A& n; m, A' I( g& {- V+ }+ T( u: N
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 + P: H3 @; Z, n* ^/ o; k
Mem. Memory 内存 ( [1 a5 y# J8 C9 P( I
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
) i: x4 w& f: B* f0 a) H& F: }Association (美国)发动机与设备制造协会
* l! P: n/ S# E& oMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 1 [: k" B9 M; M; u' a6 V8 x
Merc Mercury 水银
; x, F4 G$ O6 N8 s# g. CMesg Message 讯息,资讯 : {3 Z" A3 ?' c" ?5 ^( m
Mess. Message 资讯,讯息 # b: y2 X9 J! A2 r. K
MF Medium Frequency 中波
' h2 f5 A1 u0 p& |. e7 pMfd Microfarads 微法拉
$ _' s4 r" C( |! K3 GMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
( ?1 H& j1 d5 l4 BMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 : l! S) _5 K) F; L& ~
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
& x* N- g3 t5 s5 a6 yMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
% ~- j. m8 B4 x! r; r2 KMG Machine Gun 机枪
' J N& O! O' ~& j# ?6 h3 c4 dMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 ; j6 | C8 n# _4 J
MI Mile 英里
- L5 a& V1 R8 {& [4 ?Mic Microphone 扩音器
$ t5 d, \) Q7 N" xMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
6 T1 E1 C( O' ~% k4 f! RMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 ( t' P0 X! H8 D: l( B# V& y
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 5 X& e/ K+ G. i8 X6 d7 o
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 5 i1 B$ D" H& L7 ]) A8 N. ?6 z
Mir Mirror 镜子
4 `+ B% W% k# p3 \# p. UMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
+ L; u- j1 \7 E, Z, z& UMISAR Microprocessed Sensing and Automatic % f, J8 I# s" x0 }; S# k: I" E, `; c
Regulation 微电脑感测及自动调节
; [+ t) J7 `, F) G( y1 d; }' YMixt. Mixture 混合气 ( [7 l* y* D9 s) d" M4 W: z! O
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 8 d4 P1 m0 j Y$ B9 t# J( U- n4 s
ML Motor Light 轻负荷机油(API) 4 Z) k0 N# P2 A, Z1 R6 b0 H
MLP Manual Lever Position 手动杆位 + }/ d4 W4 i( l! A
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
2 F: K! A+ J* h& C4 uMM Millimeters 毫米
s, H# o1 a6 r$ c2 \MM Motor Moderate 中负荷机油(API) * | X8 Q$ K- _! z6 k' J
MM Millimeter 毫米
7 M Q# o' b/ m+ ZMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 * V [8 F% Q! w
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 - @, w3 O5 @6 g* [- t
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
0 m6 [8 E7 L6 |2 K+ D9 K. x7 c5 c/ X+ m/ NMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 ; C9 {! Y( M" x v c9 ^4 x3 V9 E
MN Minute 分 7 u4 f0 c5 n' G# ` b
Mod Module 模组
/ x$ S3 B) Z- }! m( f* T; i1 LMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 5 K. z( x, ^/ v
Mon Monitor 监视,监听 ) ^( U2 f5 ` \* J- G+ F9 e* ?
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
. l$ C1 h7 U; B+ LMPA Megapascal 兆帕
- Q8 [8 R9 A9 D& x+ NMPC Manifold Pressure controlled Fuel ; a0 A) w" _3 j
Injection 歧管压力控制燃料喷射
1 |$ |/ h3 Z1 wMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 % Q: W- T7 b) I T* p% q
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 4 V; |5 { c) W/ K' F1 I
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 1 T" k$ q) v {5 I4 d. B7 B* @: O
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
7 g+ T- o: y f5 [4 ^MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
; i( h' Q$ q/ k3 p& kMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
' l, X6 S7 |# S) |5 Q1 t( tMPH Miles Per Hour 每小时英里 * V' R' n: ]! r5 T. ^
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 ' k$ M- p) i1 S% t
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 4 K% N( N: y$ ?" O3 [ `
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
3 a/ h4 ?$ |% @0 Y: l) }& CMS Mixture Strength 混合气浓度
, e% {* [3 k/ }9 AMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
& y7 d! u9 u8 f" p" O3 iMSCD Multiple Spark Capacitor
& l) {7 k5 B$ K4 }: P& L1 dDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
) \# ^0 m+ {/ [MT Manual Transmission 手动变速箱
" v% U a% X- Z( ]) d! oMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
7 c5 z e: }7 N$ eMTCL Motorcycle 摩托车 4 Q! C9 P) ^: \3 P4 m. ?
MTD Mounted 车载的,乘车的
" q1 o+ x! W6 V4 vMTR Motorized 摩托化的
$ s" v2 C4 \. k/ r; i% E- D# `" aMtr Motor 汽车,马达
; y4 f9 T$ \ b1 x* X( T" F) {& bMTR VEH Motor Vehicle 汽车 % e5 n: l) R) C" Y3 h2 q
MTRCL Motorcycle 摩托车
2 s% q4 L$ I H8 m! C& M0 kMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
* `+ N6 }3 h! e& RMTRK Motor Truck 货车,卡车
: E9 T7 f) p5 z3 |; J% F" `; v" Z% MMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ) S) J0 q6 b4 e( `; ]% W: r7 c
MTZ Motorized 摩托化的
! ]9 } e8 g$ P) z; I" gMV Millivolts 毫伏
7 F& d3 z4 Q, b- bMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ! G1 ^/ [* G7 ]# @. a9 q
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 7 k r* I: l7 x9 P8 s- w& V. m0 V
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 : J- \5 C" a, H: }* E! y) ~- U7 i6 ^2 l
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 6 F1 p6 Y/ t( m/ l- n' t
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
r& T, V: Z1 i* g( D4 {% f5 j* cMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
% h* P1 \* w# p# iMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 , b5 D* o+ r, K) O) T6 D
12.
' D$ V! R4 |6 o- b/ q$ K12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
7 V0 _5 s1 x% G+ iN Neutral Position 空档位置 . L9 I( a; W% V+ d4 ~* a- B/ [
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
n! V% H- X3 v/ D" }9 [N Nano 纳 1 c2 M) u4 b& M: c1 e, V
N Negative 负的,负数
$ ?1 _ |4 Y4 y* ]8 o+ rN Number 数目,号码 % O0 s; B4 O( H
N Newton 牛(顿) , @- A, h/ _3 S* h
N Neutral 空档
I$ ]8 A/ z; oN.C. Normally Closed 常闭
; O" T8 {$ h$ V. @6 I }9 tN.m Newton Meter 牛顿-米 % J9 g' G/ S- Q6 ^, J
N.O. Normally Open 常开 ' c! K4 ~& v r1 T; A
N.T. Number of Teeth 齿数 / L; U' g7 B2 a" V3 m% v# O
N.WT. Net Weight 净重 l: m$ a" K z; H! s
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
& m, r) B5 k* eN/A Not Applicable 不适合的/未采用 6 _$ d" W0 `( X- e! E
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
7 i" V2 |6 \* T4 CN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
. p* e3 `& G C( J8 G. L9 _NA Naturally Aspirated 自然进气 2 X; Y0 F+ X/ i% [, P
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 o' z' U# ^( u! I/ t
NA-DI Naturally Aspirated Direct # [" n6 }3 J: f/ ~1 W( e
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
3 P$ ?5 M8 w5 a' `4 mNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 T% H; w6 ~3 ]! V! R# n
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 6 o+ m' g+ L8 h9 Z2 o
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 7 N5 h1 |$ n% |' g0 o
NASCAR National Association for Stock Car
1 I2 q( ]! K- ]3 D; X; QAuto Racing (美国)汽车比赛协会
! n8 h; |; d; F6 G/ X# P' vNAT National 国家
) [* Y# }; @8 PNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 ; P( ?7 y/ R1 [" W5 m8 g$ a5 [( j
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With + Q* \0 K8 S1 w
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
/ o8 D# h/ H- O2 N+ INBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
) u& w' \: u6 I6 cNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 ) [2 y5 K5 g9 m- P
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 8 e) e l h/ g
NC Numerical Control 数(字)控(制)
( D# @2 ?9 @4 [+ v' q, UNCA No Color Available 无色的
$ y9 g' e( D5 ^8 n) SNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
: s3 I) x& A' y; kNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
; B% a( Z4 X' P8 z$ j( iNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 2 u; Y. [9 `9 A( L7 [( s9 n
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 / ~- }+ q0 [" b5 |# I2 Q% ]4 J/ L6 R
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
6 {9 _+ J c4 a0 f3 j: Z; eNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 # d+ B& N7 k: k
Neut Neutral 空档
7 }9 r1 j2 k( V- v7 C8 j: hNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 , j; M m7 V L4 r! x5 c* p
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
2 A- \$ `! c# {1 n y4 ~# z6 {NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 ! w6 y# {9 ~. @ F$ w
NG No Go *不良 *不通侧
1 f1 s# [, v5 X5 y1 n1 ZNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 , N& T# C5 G& V9 ]7 o3 h
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) + J; y f9 ~+ j
NHTSA National Highway Traffic Safety 5 q5 s7 X7 [0 j$ M( M/ K* C
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 2 A. ^3 ?9 o. N& b7 g
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
; Y* o# c. W6 i1 R1 V9 I! b$ ^NICS Nissan Induction Control Sy . t. L& @) w% P9 B0 C
4 d: n. Q' ^$ U4 [! ~7 ~* U, K
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
) g0 `0 E0 r _( B1 GNL No-Load 无负荷,不加载 6 @- a. s) B8 D
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
8 Z7 h- J1 R. x/ aNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 . `4 S5 k( T, @
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
& m6 h L+ r* u! h( oNLVR NLV Regulator NLV 调节器 / z$ d4 `( J( m) {
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 & N3 l1 _! E! E/ R9 m% V
NO Normaliy Open 常开 ( K( _$ _1 L5 S& }
NO Number 编号,号码,数目 ' n3 C) K; R. M% m- T
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 6 n9 p8 [5 ~5 {# Z. D# S
NO Nitric Oxide 一氧化氮 % w }2 K- p, [
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
6 e5 M2 ?1 L/ m2 N) U8 x8 C. a; P- d$ [NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 & |+ q0 J3 X& c2 s1 W3 j/ K+ u6 I
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 . a! _0 G7 o$ @% B" X+ K
Norm Normal 正常
% {- [2 J; Z/ h7 RNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
8 y) A. \, S9 a* xNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
) g9 \/ A& b3 _NP No Power Takeoff 无动力输出
' Z4 Z& ?1 l# ~8 W. ^NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 ) K# t% |& P! N$ F+ w L$ `
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
0 a/ F) f& w" E* xNR Natural Rubber 天然橡胶
" [: A. y' c2 q6 R/ t8 _NS Nanosecond 纳秒
$ j! x# j0 g- ?: WNSET No-Load Setting 空载调整
1 T1 n! p5 v& \+ SNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 " K2 o; }$ {* _0 q" n' X4 Z6 Q8 t
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 $ `' d* p8 a+ q; A1 g) E* ^; V* C
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 $ s8 Q. L" C: Z) ?; Q3 g4 K) q; v6 P
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 1 ~8 f% y3 @. ]# P6 ?) @
NT Net Tons 净重吨数 . q3 ?- H' K; J: r7 N* D: w
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 : _5 W3 @% I7 H. {$ J
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 * n/ y- y' s; [5 j3 t( [% n9 D
NTR No Traffic 不准通行 $ ~/ g2 F4 v, K, ~2 d6 ~1 {
NUM. Number 数目,号码
5 u6 g' y7 n# h# u9 Y9 ENVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
6 R b; ?! B+ Z* X0 v" ^% ~" E, {6 yNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 ; h9 Z6 j0 y) \" k3 ^2 E4 K5 _+ E
13.
: \: g8 `* A4 u" E8 D13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
) \7 o2 r7 e0 w1 K/ Q6 ]3 }: hO Oxygen 氧
! y' G1 ?' n( a3 ]3 y g" `O Off 关,离开
0 X; ?3 }) n0 d, g) vO-RING O-Ring O环
) P. N3 Q; s) PO.A. Overall 总,全
4 }0 V* H, Q3 [0 hO.D Outside Diameter 外径 5 S! G( Q* A5 p' R y1 s: j! d
O.N. Octane Number 辛烷值 ; i+ `/ |1 _( K: o: n
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
. h( F3 z4 J8 _5 u$ g2 v: v8 cO.T. Oil Tight 不漏油 I- M C: p2 L: g5 R
O/D Over Drive 超速传动 2 S1 U* _8 s6 l2 G$ b
O/S Over Size 加大尺寸
; M7 j; F1 C) S/ f0 KOAL Overall Length 全长,总长 6 a) l7 U9 U! ^2 ^! |# ^4 o$ F
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum 1 |* A/ G0 A" f' ^
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 , ?8 T$ B% l& J4 W& b/ Y* B
OASIS On-Line Automotive Service Information ( f% t/ _/ |& G& e q
System 在线汽车服务资讯系统 ' y' W( d$ W5 E0 U$ ]2 F3 M3 R
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
6 T# D% U3 `: p3 c, ZOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
$ V9 p% ]+ I) h# uOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 $ p% p2 u4 D7 F8 Z
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 , t! L3 l0 n: _/ v4 q! n
OC Open Chamber 开式燃烧室 " W+ m) R; R- [$ \ v) [1 T
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
5 O8 A% f; H! p+ e% |OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
. ` k4 n# `! Q: s. MOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 $ g" T! {2 Z+ p* V
OCT. Octane Number 辛烷值
2 p, [4 S& ^1 B5 xOCV Oil Control Valve 机油控制阀 , Y% X' E1 v7 S/ h. ?
OD Outside Diameter 外径
+ Q/ _ w$ ~. l0 m1 DOD Origin to Destination 起点到终点,全程 ; m W7 T4 V" U8 c) S
OD Outer Diameter 外径 # C3 ~' S" b8 n/ L
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
+ e2 |! }, W8 Q# T: l( ]ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 5 w" }7 k M, X( D
ODO Odometer 里程表
4 A4 W+ t: U# x8 u ?- _4 P* oOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 0 `, X9 p. n- C, W% H$ L! J
OH Overhaul 大修
8 f# C8 J+ v) b, g% Z' g+ z5 hOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
; z3 a" V6 O7 m/ q4 h2 v: qOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 $ q+ Z0 ~ \9 c! B
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
/ m% J* i, l* s6 k3 w5 j2 J" K- kOHV Overhead Valve 顶置气门 ' R2 P# g( F0 X8 |& r
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 v8 v9 h ?( P0 O* l* r
OL Open Loop 开环,开路
9 R# i3 B7 y) Z- L& s2 ZOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
: J$ Z* M8 h4 V' g0 @2 \& u(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 ! \) V! G* T, B* a) G% R9 R7 E
ON Octance Number 辛烷值
$ t; R/ n. \+ U5 D+ a9 I* g3 lONR Octane Number Rating 辛烷值 ( r, x9 m2 [# V
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
( H- v$ Z8 ^: NOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
3 E |7 |2 }/ ]& U# x: Y, s1 pFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 7 W4 d- q4 @( S8 z7 w' M
OPEC Organization of Petroleum Exporting
% k W$ K) m* I" QCountries 石油输出国机构 ) s2 v. l7 \4 i: i+ _% r8 g
Oper Operated 动作,操作
9 H! B5 ^4 z% _Opt Options or Optional 选择位置,选择性 8 n/ D4 O+ u1 Z1 w7 ~1 d
OR Octane Requirements 辛烷值要求 - k1 e8 d+ @ V7 ^+ C, L6 s1 r3 W" X
OR Overload Relay 过载继电器
4 z: E$ G2 U2 @! |- x0 [& fORG Orange 桔色
& G' Y5 H$ m5 ?4 H6 m0 i3 ^0 hOS Oxygen Sensor 含氧传感器
0 S* }9 Q2 p) k) h5 C6 ?; X4 ?OS Over Size 大于标准尺寸
% X% J+ w% W( H4 z/ |) z9 HOS Over Steer 过度转向 ( X f! Z% n4 _- \& @3 } M
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 8 [* L5 Q1 N c
OSC Output State Check 输出状态检查
# D" B3 S E% p+ H' @OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 4 A3 b4 \+ v+ E
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 # i' m* H+ {0 t3 h) B% B" S( H/ Y
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
$ B* a' W. w7 t5 R6 zOWC One Way Clutch 单向离合器 ; b0 P+ `( M2 N% k
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
2 ]" b5 X5 S7 }: {: JOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
) t6 V3 w% ?* F ROX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
f: G: K/ u- lOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
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8 k1 r& l; G' p[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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