菜鸟问题：轮胎到底打多少气

wangxin

各位大侠不要笑我，我真的不知道

我买的二手车，买时气压29.5。气压计上没看到单位。这个冬天想着气不饱满，就当雪胎啦
直到昨天去打气，实在不知道应该打到多少，检查轮胎，有一排字，不太清楚  “300kp(44psi)max press"不知道与气压有关吗
灌到34，看到轮胎还是有些瘪，但不敢再充了
; M2 e" b( S9 R/ j
  n2 B" o3 r3 m# U各位大侠：
1.轮胎充气一般到多少呀？
2.多久要充一次呀
. Q2 |) F5 d9 ?3.是不是气压计都没单位呀

* P6 e9 ~  Y( w' }2 I' i先谢过

放风儿

1）最好的办法是查看你的汽车使用手册，车和车不见得一样，但一般是充到32psi。

2）买一个测压计，经常查一下（每次加油时或一周一次），尤其天气较热的时候，有长途旅行前，或经常跑高速
$ g$ r0 B- n. b0 h% w- b
3）都有计量单位，一般是PSI(pound per square inch)

0 L* U. D7 b: l5 [) g0 x你轮胎上的字是说最大充气压力，还是看看你的使用手册比较保险。

wangxin

还有一个问题：为什么要看汽车手册呀，轮胎的压力会向上传到车吗？我打气打到34，看着比别人的轮胎要瘪。我是ford taurance

0 D" u- K6 D) x# `1 J" P# b! E多谢

lington

原帖由 wangxin 于 2008-4-10 20:43 发表
* j: o4 [. k- U8 \0 F- m各位大侠不要笑我，我真的不知道
7 K* u" Z8 k" M2 Y7 P- T
- Q, I* L5 d! {' s& P' v5 e% B我买的二手车，买时气压29.5。气压计上没看到单位。这个冬天想着气不饱满，就当雪胎啦
直到昨天去打气，实在不知道应该打到多少，检查轮胎，有一排字，不太清楚  “300kp(44psi) ...

打开你的后车门，上面一般都有各个轮胎的气压标准。气压29.5 psi对于一般轿车，1.5吨左右来说是非常好的。34 psi高了一点。气压高了，开起来颠簸，耗胎。气压低了，耗油。我一般一个季度检查一次气压。半年才需要补充一两个 psi.看你买什么气压计，我的有psi，还有一个什么单位的，忘了。

kingsnake

原帖由 wangxin 于 2008-4-10 20:43 发表
各位大侠不要笑我，我真的不知道
8 A: t4 S$ B2 U; C# f0 n我买的二手车，买时气压29.5。气压计上没看到单位。这个冬天想着气不饱满，就当雪胎啦
" b' k/ ?/ x+ G直到昨天去打气，实在不知道应该打到多少，检查轮胎，有一排字，不太清楚  “300kp(44psi) ...

4 Q! U# h- z$ x
* K( e$ l. x8 y* P- y通常的汽車多數是 35 psi ( pounds per square inch )。
) S$ f4 k. v$ {: W8 w2 v你的要 44 psi 這麽高，是 貨車,van 還是 volkswagon 汽車?

放风儿

原帖由 kingsnake 于 2008-4-10 21:29 发表

6 r7 w& }7 t) l, u1 q
8 B' x" y* X4 c# _' ]* [通常的汽車多數是 35 psi ( pounds per square inch )。
你的要 44 psi 這麽高，是 貨車,van 還是 volkswagon 汽車?

4 ~' C# D- }7 j& q7 b, `
; I. u! ^8 ?7 u- |2 C4 R我觉得44psi是那胎的标定最大充气值，也许已经不是原装胎了。

放风儿

给楼主：

9 u! _& q/ s" d5 K+ j$ m还是看看手册或像lington说的在车后门找，会有个条，有充气压力的指示。

4 z$ [6 F* s- J另外超过厂商标明的胎压，刹车距离可能会加大，过高的胎压在高速行驶或天气气温较高高时爆胎几率也会增大。

过低的胎压油耗会增加，外胎磨损增大。

wangxin

谢谢楼上各位，长了不少知识。
6 P+ _! S" P3 S; h: f
& ^& g: N8 n/ T' S. ~7 t今天先去找找手册上和门上信息

酸葡萄

ususally around 30~32psi for family cars. some cars require different tire pressure for front and rear tires. make sure to check the manual before fill. 44psi on ur tire is for maximum weight load, not for everyday drive.

6 ?7 T+ q1 Y3 gunit of measure: I:psi, M:pa

kingsnake

Just don't run the fronts underinflated, or you'll roundoff the edges.
35 lb should be ok, but for performance driving use the maximum on the tires, around 40.
+ j. T  ^* W! {7 Q Use the tires' recommendations not the car's.

wangxin

谢谢大家，下面汇报

' s4 V. x) y, q- ]5 b手册直到最后一页才说：参考门上贴的标识，“Inflate temporary spare to 414kPa(60psi)”这句不太懂
门上找来半天，才看清：30psi

wangxin

原帖由 kingsnake 于 2008-4-11 20:02 发表
0 c: [$ j# w# b4 [6 B* q2 j+ OJust don't run the fronts underinflated, or you'll roundoff the edges.
35 lb should be ok, but for performance driving use the maximum on the tires, around 40.
Use the tires' recommendations not t ...

( |# U% W# ]$ Y1 y  m
: E+ C! K8 g% [* l9 |
1 m$ a* ?* \# [2 p  h  i

- d: t" Z, Y  I0 lsorry, I can't find the tires' recommendations, I just saw the max press on tire. they are "good year" tires

kingsnake

原帖由 wangxin 于 2008-4-11 20:25 发表
* d" F2 U5 J# c0 @2 {5 U1 Z谢谢大家，下面汇报
7 G0 z1 {% ?( @1 ^: O手册直到最后一页才说：参考门上贴的标识，“Inflate temporary spare to 414kPa(60psi)”这句不太懂
2 D! r# z9 o! {: W" _) z/ ~3 T$ q门上找来半天，才看清：30psi

" x8 e9 {. n  K0 _  g: |
spare tire 是 袖珍型的，直徑也小，60 psi 是對的，否則 steering 要出大問題了。但也不能作高速行駛用。
記着是依照車輪廠家的指示。 +/- 10% for temperature adjustment.

kingsnake

原帖由 wangxin 于 2008-4-11 20:27 发表
; m( }8 S3 U" w% f+ {sorry, I can't find the tires' recommendations, I just saw the max press on tire. they are "good year" tires

; F" y* a8 D! |
'Max. press on tire' is the recommendation for that tire's maximum pressue.
That is to mean the maximum pressure for that tire at it's operating temperature.
Tire pressure goes up slightly as the temperature gets up or after been driven for awhile and visa versa for the same cases.

白马啸西枫

你的轮胎最大压力是44psi, 最佳充气压力为：前胎40，后胎38psi.在气温变化不大的情况下。一般一个月检查一次，如果压力损失小于1.5psi,为正常，否则为leaking.
# m6 e$ w) x  |& ]$ J, L
) N- t1 `  G/ K( l7 ~[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-4-15 19:33 编辑 ]

wangxin

看来问题虽小，学问还多呢
  W2 l/ M! B6 B/ {) b; ^. N2 m( G" T8 X* R# u
/ H1 x2 `" Z8 V- r& L谢谢各位

冷眼看世界

35psi