6 ~3 p8 B s% @$ j! N' q* e 目前,中国汽车内需总量在世界上的排位已经大大高于日本,正在迅速追赶美国。进入21世纪后,世界第二汽车大国日本的内需总量一直维持在600万辆左右,并在2005年出现小幅下滑。而中国一直保持快速增长势头,于2006年超过日本。中国汽车消费总量在全球的位置日益重要,从2001年占全球汽车消费量的4.3%,跃居至现在的12.0%。 - L( G+ u' J9 T$ K
. ^% _0 ^) h, Y+ R. N4 k 徐长明分析,目前美国汽车产销量是中国的1.7倍,如果按照现在的销量增速,中国有望在两年内超过美国,成为世界第一大汽车市场。从产量来讲,在世界主要汽车生产大国中,只有美国和日本年产量超过1000万辆。中国汽车产量几年前超越德国排在世界第三位,目前,虽然排名没有改变,但与第二位的差距在迅速缩小,距离第一位大概还有两年差距。据此,徐长明预测,2010年中国将成为世界第一汽车生产大国。 " `8 N* D; a& Y0 F 5 x) B/ m, k& x) }' o 可能提前10年“达标” 5 L7 h2 Y+ X" J. C 4 z/ P6 z# Z; f6 z- x 2005年,国务院发展研究中心相关人士曾预测:“今后15年中国汽车工业将迅速发展,到2020年有望成为世界第一汽车大国。”这位相关人士当时的分析是,2004年中国汽车产量达到507万辆,预计2010年达到960万辆至1000万辆,2020年达到1400万辆至1500万辆,并成为世界第一汽车消费大国和生产国。但以中国汽车目前的发展速度看,完成这个目标的时间可能提前10年。 8 X0 Q/ n- @' _& e2 b) \1 G" p9 J5 q4 h) W% }& T
受益于经济高速增长而繁荣的中国汽车工业持续高涨,近几年一直是继房市后的又一个消费热点。有人曾预测2006、2007年是中国汽车业寒冷的“冬季”,但2007年迎来的却是中国汽车产量888.24万辆。也曾有专家估算这两年我国汽车产能将达到1000万辆,还有200多万辆产能正在建设,而我国需求不足,产能过剩。但最近一段时间,这样的分析少了,因为全年汽车产销量均衡,双双超过20%,基本没有出现供过于求的现象。 6 g6 d% b7 d) {2 a) F2 @0 i