汽车尾气管冒白烟是怎么回事

不惑之年不明白

这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若不熄火的话尾气有白气冒出。我在路上看见有的汽车尾气有白烟有的没有。我的车冒烟的情况好象比别人更厉害。有行家可以指教一二吗？多谢了

不惑之年不明白

白天气温较高时没有这种现象，早晚较泠的时候有这种现象，，开车之前尾气管里没有水，开一段路后尾气管就有水。

浪里黑条

证明你的汽车非常健康。

不惑之年不明白

楼上不是开玩笑吧？

银色月光

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-10-31 09:46 发表
这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若 ...

0 A3 |" N/ l: F: k0 u不信你试试，这个天出去跑一段。跑一会儿你会发现，呼出的是白汽儿！停下来使劲呼吸，嗯...白汽儿更多，跑起来好的多！！！

到了零下，这个现象更明显，完全正常。

standard

还有没有其它症状？例如，冷冻液（COOLANT）明显下降快，冒出的白烟有股臭味。。。。
如果有的话，很有可能是你的发动机内部某个地方漏COOLANT

浪里黑条

而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。
* b2 x, [! v4 e2 D. v9 m$ y
  K2 B( h8 `* z3 K6 @那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

冰糖葫芦

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-1 08:25 发表
而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。
/ z: L+ T, b) I. V' ^# l
那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

1 K; `% r9 M0 b0 {: t# q燃烧充分 是这个意思吗

不惑之年不明白

coolant  正常，没有臭味

不惑之年不明白

不过那么多水汽，那么水是哪里来的呢？

老杨

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-11-1 10:05 发表
' Q; [" V) T, G1 c不过那么多水汽，那么水是哪里来的呢？

6 b/ u, v; R  O9 k1 k0 T% Q5 H因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的。

不惑之年不明白

多谢诸位的指教！！！

魂游天外

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-10-31 09:46 发表
这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若 ...

- |# l+ @4 L. C正常。。。。。。。

hotdog13

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-1 08:25 发表
, }9 k) V/ V, g8 i而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。
) L: M% D6 ]$ a- v3 s: b  g3 o
那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

  i+ S3 `$ F6 `5 j/ [% p7 d( [请问水汽多怎么能说明发动机的活塞密封好？二者有必然联系吗？夏天你根本看不见水汽，是不是说夏天发动机不好冬天好了呢？

. Q5 m2 }3 z6 f' R: y' p" k[ 本帖最后由 hotdog13 于 2007-11-1 20:10 编辑 ]

hotdog13

原帖由 老杨 于 2007-11-1 10:38 发表
- M% o  n" h8 q! ?1 r& H
/ I" _- V* `3 v. S  `( ~  a/ c因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体 ...

; \5 `" ~! u7 m1 O( P请问水汽大可以说明发动机的状况是好的吗？根据是什么？

hotdog13

把发动机转到一号缸到压缩冲程上死点，用真空计测量，在1分钟之内允许下降的气压超过厂商的公差值，但是怎么可以证明是活塞密封不好？

浪里黑条

原帖由 hotdog13 于 2007-11-1 19:56 发表
$ w5 g1 C6 r( T5 Q
请问水汽多怎么能说明发动机的活塞密封好？二者有必然联系吗？夏天你根本看不见水汽，是不是说夏天发动机不好冬天好了呢？

# Q* i  q2 w5 V1 B& e3 G4 @夏天，气温高，无法形成白雾。

如果你细心观察，刚发动的几分钟内，也有水滴出现。
9 ~/ l2 \( q( \5 e8 |) U1 \$ q
不是水汽多说明发动机好，而是，只要有水汽，而且排气管很干净，就证明状况很好。
4 ^+ `' F$ I9 ^4 l% g1 j& T  L/ N
& S! ?% D- R8 a' C$ r为啥出水汽？参见杨总的帖子。

如果密封不严，在运转过程中机油会跑进去燃烧，导致冒蓝烟儿，而且机油消耗很快。
; D5 K+ C' o$ a  X
# D3 [! T, A4 y' c烧机油严重了，基本上这个车就是癌症晚期了，无法挽救。
$ S# n: e) b5 [' {7 O) d% [
至于如何测试密封，有专门的机器，一个一个汽缸测，看压强。
4 [: V/ R- B3 f. O
7 E: m. C& X8 V5 i[ 本帖最后由 浪里黑条 于 2007-11-2 08:53 编辑 ]

hotdog13

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-2 08:49 发表
* o! ~, y' o5 V. m9 Y  r9 ~! a
6 K: A) `# I4 r/ E, D
夏天，气温高，无法形成白雾。
5 y4 {# d! W! r# o: N
7 w. W8 c5 b$ u5 ~: L! n如果你细心观察，刚发动的几分钟内，也有水滴出现。

不是水汽多说明发动机好，而是，只要有水汽，而且排气管很干净，就证明状况很好。
# E& c" i9 L  f3 a- O, W
6 ]$ S3 @; s/ u& z2 X8 G为啥出水汽？参见杨总的帖子。 ...

, G8 o1 ~4 w, W. y( I, A5 u' R) I我还是有点不明白，气缸密封不严是不是指活塞上的密封环没有密封好，但是机油是由活塞上的另外一个环给刮掉的，这两个环的结构是不同的。您提到密封不好就会烧机油，那么请问密封圈不好对另一个圈刮机油有什么影响？