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埃德蒙顿市的新数据显示,导致伤亡的碰撞事故呈上升趋势,其中多数发生在Anthony Henday Drive最危险的路段。 8 i4 v9 F+ {. K& l! E6 e
, T8 W, O0 [3 Y; L h一份数字地图追踪了截至2025年3月的五年间的碰撞事故。
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Henday西南路段在这五年间共发生1098起碰撞事故,在该环线各段中最为严重,其中8起导致死亡或重伤。
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环线中南段紧随其后,发生942起碰撞事故,7起造成死亡或重伤。 3 N2 m& J" b/ A. V6 y: M2 e; {
. l) f7 ` K; s" ~2 Y y' _Henday东南段发生428起碰撞事故,其中2起为重大事故。 ; I6 u- ^3 s- j$ L- I# O& p: I9 k
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曾任埃德蒙顿警察局警员的市议员Mike Elliott表示,他认为Henday南段周边人口大幅增长以及照片雷达的取消是促成因素。 ! k7 E, q3 J; r$ B- Q o
- |0 f( T7 L& q, f5 c$ }+ x他说:“我认为拍照雷达的取消是主要原因之一,因为我们已经看到超速碰撞、事故、伤亡数量有所增加。而且我坚信,取消拍照雷达与人口增长之间存在直接关联。”
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一份新的交通安全报告显示,埃德蒙顿市民在道路上的不安全感加剧。 9 c4 K3 n+ _ g5 d9 J8 s
( }8 k) |& Z, ^3 m) o# {1 ^Elliott表示,他将游说政府加强安全措施和执法力度。
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2024年,阿尔伯塔省政府宣布计划将照片雷达点削减70%。 j! p0 K" F( n# H M
5 z3 @+ T7 s2 A; d, j上周,阿尔伯塔省交通部发言人在一份声明中表示,省政府仍致力于与市政及警方合作伙伴共同努力,保障道路使用者的安全。 $ g B5 T8 f+ I1 ]& k2 }) P D( f
2 D: R3 L# d: n( G- C6 A; |声明称,在当前框架下,市政部门可以申请增设照片雷达点,前提是满足审批标准,包括:提供该地点发生碰撞事故的明确证据、证明其他安全措施已失效,以及承诺在照片雷达之外同步实施配套策略。 |
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