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埃德蒙顿市的新数据显示,导致伤亡的碰撞事故呈上升趋势,其中多数发生在Anthony Henday Drive最危险的路段。
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一份数字地图追踪了截至2025年3月的五年间的碰撞事故。
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Henday西南路段在这五年间共发生1098起碰撞事故,在该环线各段中最为严重,其中8起导致死亡或重伤。
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2 g* E/ n) L8 K7 K# @环线中南段紧随其后,发生942起碰撞事故,7起造成死亡或重伤。 ' e( U$ h0 e: J$ r
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Henday东南段发生428起碰撞事故,其中2起为重大事故。 . |9 v5 U! e) ?: g, W' s- H9 f
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曾任埃德蒙顿警察局警员的市议员Mike Elliott表示,他认为Henday南段周边人口大幅增长以及照片雷达的取消是促成因素。 * y% f3 _7 T0 F9 n4 m" Z* b! \
5 p. x8 Y6 k6 G! W' J9 Y他说:“我认为拍照雷达的取消是主要原因之一,因为我们已经看到超速碰撞、事故、伤亡数量有所增加。而且我坚信,取消拍照雷达与人口增长之间存在直接关联。” / e5 ?% N- n/ B
. Q2 F2 z0 e4 C3 t8 n1 Z一份新的交通安全报告显示,埃德蒙顿市民在道路上的不安全感加剧。
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Elliott表示,他将游说政府加强安全措施和执法力度。 7 k# y3 u! n# P" e& Y4 Y. G- Z
, H$ j$ @ a( A' k1 q: E2024年,阿尔伯塔省政府宣布计划将照片雷达点削减70%。 4 W8 G% S" `; N7 s
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上周,阿尔伯塔省交通部发言人在一份声明中表示,省政府仍致力于与市政及警方合作伙伴共同努力,保障道路使用者的安全。 * }" r+ ~5 e# L" Y# a+ V$ X- a
; B1 P% [) u( H9 h' x5 {声明称,在当前框架下,市政部门可以申请增设照片雷达点,前提是满足审批标准,包括:提供该地点发生碰撞事故的明确证据、证明其他安全措施已失效,以及承诺在照片雷达之外同步实施配套策略。 |
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