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当你刚买的新SUV——那辆你本来是为了保护家人安全而购买的车——刹车突然失灵,而且不是一次,而是两次,你会怎么办?更糟的是,这款车型还因一起震惊的儿童死亡事件而被大规模召回?
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2 R7 E' A% u- Z/ o% y6 q去年10月,安省彼得伯勒附近的一位父亲卖掉了自己的奔驰SUV,购入了一款市场上评分极高的SUV:2026款现代Palisade Hybrid Ultimate Calligraphy。这款车因其先进技术和10个安全气囊,被广泛宣传为“顶级安全之选”。! c5 }7 j$ Z* w6 G5 A& e
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想到这辆车能保护妻子和4岁的孩子,他觉得总价超过7.5万加元的租赁合同也还可以接受。
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但这种信心仅仅维持了几个月。
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“我妻子有心理创伤,”Zvonimir Petak在4月7日的电话中告诉我,“她无法再开那辆车。她试过,但很害怕。我也不希望她再开。”
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- V2 g8 ]7 x( ~0 X7 I* B/ Q9 G问题:刹车失灵、致命召回与重重官僚障碍6 Q. X% L% J4 H& P7 j
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今年1月,Petak一家开着新车去Costco购物时,后排电动折叠座椅竟然压坏了他们买的一部分东西。
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+ H* {2 S( D2 M* P$ ~% y同一个月,刹车系统首次失灵。+ B4 V) f" l% N! O
( b( `+ I- S- F* e' k, {“我把刹车踏板踩到底,但完全没有反应,车辆没有减速,”Petak在4月6日的邮件中写道,“为了避免撞车,我只能把车开进雪堆里才停下来。”
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向他售车的经销商安排了一辆租赁车,同时对故障展开调查。- N6 [7 ?6 @0 ~, A. {
% n9 `( \2 _5 s3 k& F1 K: d0 Q车辆修好后归还,但一家人依然心有余悸。. {, A. {% @% Z T. g" a
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与此同时,3月13日,现代北美公司发布紧急“停止销售”通知,并对美国和加拿大超过6.9万辆Palisade发起安全召回,涉及Limited和Calligraphy版本——这些车型都配备电动折叠后排座椅。9 t! ?1 s8 A, d/ C6 F( Z
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厂商声明承认发生了一起“悲剧事件”,导致一名儿童死亡,并指出第二排和第三排座椅“可能无法按预期充分检测到乘客或物体的接触”。
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3月7日,在美国俄亥俄州阿克伦,一名两岁女童坐在第三排时,因触碰按钮触发座椅电动折叠功能而身亡。当时车辆停在购物中心外,车内还有另一名儿童和一名成年人。不同于车库门在检测到障碍物时会停止并反弹,这款Palisade的“超声波”传感器未能识别该儿童的重量,也没有让座椅停止折叠。5 k2 p# v) w/ I, T+ F }. ?
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Petak表示,经销商将车辆交还时称其“安全”,但当他在厂家网站输入车辆VIN码查询召回状态时,发现用于解决该问题的软件更新仍显示为“未完成”。
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5 I' M6 j7 p' W' X) J9 [第二次刹车失灵:恐惧升级# F+ ]5 |3 l0 Y
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3月下旬,妻子送孩子去托儿所时,刹车再次失灵,家人的担忧达到顶点。+ r* S J/ Q, ^2 k
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车辆被拖回经销商。
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当Petak在4月6日联系媒体时,这辆车已经停用超过60天。
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* L/ Z) T5 g, ?, k' n8 ]; b. D他向联邦监管机构以及加拿大机动车仲裁计划(CAMVAP)求助,却屡屡碰壁。( X2 K( O$ `/ ~) c
7 E ]6 S- h4 R, ?3 o) aCAMVAP工作人员回复称有“两点原因”无法受理:# W" N. c- |! c' r4 w+ H& T
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车辆存在“未完成召回”,无论是否与当前问题相关
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只有在召回完成后仍存在相同问题,才可申请6 Z, O9 d5 M2 q6 d, W7 |7 G% z' Q
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邮件还补充称:“目前车辆已修复,但存在未完成召回,因此暂不符合CAMVAP受理条件。”3 C% K1 G, S: O+ L! t) t2 k {
! K, w& G5 X) `, ~6 p! e加拿大交通部确认已收到Petak关于刹车问题的投诉,但同时表示由于投诉量巨大,他很可能不会收到进一步回复。
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3 p* b7 d5 X4 X5 V$ p媒体介入:从“被困住”到转机
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# Z: T5 I2 Y6 i0 u/ c$ l/ G在求助过程中,Petak坦言:“我真的觉得被卡住了,不知道该怎么办。”7 r7 d8 m; Z# R( @
E1 }$ ]1 L/ S( [0 s他当时仍需承担5年租约,每两周支付约530加元,年利率6.99%,而车辆却无法安全使用。( G/ q7 ?$ ~, j8 @8 Z) W4 H
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尽管CAMVAP在特定情况下可要求厂商回购车辆,但这种情况极为少见。现代加拿大方面未回应是否建议经销商提供回购方案。
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- s* f5 c. Z% j p4月20日,现代北美表示已通过软件更新“完善解决方案”,并提升对乘员及物体的检测能力。完成更新的车辆已解除停售,但召回仍然有效,同时用户手册也已更新。
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转机:经销商同意回购
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% x3 F, z5 C2 r; k ]* g转机出现在媒体介入后。
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在记者联系经销商管理层两天后,隶属于The 401 Group的副总裁Shawn Yarrow回应称:“作为一家以客户为中心的企业,我们已尽最大努力解决问题。我们非常确信车辆已经修复且绝对安全,但客户的感受对我们来说更为重要……基于客户利益,我们同意回购该车辆。”
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这一结果在类似案例中并不常见。
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4 r f* x: n5 J2 F# P! V提醒:定期查询召回状态0 T7 Q5 i/ P$ U; n- ?
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Petak的经历也为车主提供了重要警示:应妥善保存车辆VIN码,并定期在厂家官网查询召回状态及修复进度。
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. y; M9 c/ r$ [ I7 j- v2 n截至4月24日,编号0304的召回(涉及“座椅无法停止移动”的安全风险)在该车辆上仍显示为“未完成”。 I0 }7 O8 V! z
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