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随着中美航线的逐步恢复,中美双方航空公司将在3月底大幅增加直航航班数量。中国民航局2月29日宣布,从3月31日起,中美两国航空公司往返航班将增至每周100班次,较目前的70班大幅增加。8 n& D* F% W1 e6 ~6 J2 F
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其中,中方航空公司每周执行50个航班,美方航空公司也被允许执行最多50个航班。这一变化意味着双方已达成对等增班协议,尽管选择在不同时间对外公布。$ G6 _6 m7 F* O" p0 [( K* T
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自2020年初新冠疫情爆发以来,中美航线曾一度锐减,仅维持每周12个往返班次。随后,双方航班数量在2023年逐步增加:
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: g* u, r: y# L2 i# ]2023年9月:每周增加至18班! x+ M# y# p" T A) C3 u& ^7 f
6 Q( g3 x6 C+ y8 x& {& i, C2 V8 z2023年10月:每周增至24班 v. v, c$ r) ?
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2023年11月:美方批准中方航司每周35班! T( k: k1 V( F1 H/ ?
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此次增班后,中美航班数量仍仅恢复至疫情前的约三分之一。疫情前,中美航线的每周往返航班总数超过300班。6 ]5 u/ x( j( F
& s8 V1 B- d+ i: K9 o: E/ L中美航司最新增班计划
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# k K7 J O% Y' n2 y4 w0 T% G中国航司
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5 a- W6 u4 Z/ F- _目前执飞中美航线的中国航空公司包括国航、东航、南航、海航、川航和厦航。各航司已陆续提交新的增班计划,其中:, W/ \+ @4 U2 L: q' Y
( Q1 G7 \5 S, c( [国航:新增北京-洛杉矶(每周1班)、北京-纽约(每周2班)
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东航:新增上海-洛杉矶(每周2班)、上海-旧金山(每周1班)& E' j+ x# t2 Q; ?; D# w
6 L* N. J! m- f! T% f5 S+ l/ z- N南航:新增广州-洛杉矶(每周1班)、广州-旧金山(每周2班)
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海航:新增北京-西雅图(每周3班)
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. ?* F* g$ Z b8 s$ F川航:新增成都-洛杉矶(每周1班)6 Q* q. I/ q( K' u
* p. u7 a& ]' t! b. l: j V厦航:新增福州-纽约(每周2班),回程需在乌鲁木齐技术经停
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, i; w2 K4 h/ g! L1 w' y值得注意的是,新增的中美航班仍主要集中在美西的洛杉矶和旧金山,主要因为华东、华南地区飞往美西无需绕飞俄罗斯领空,而飞往美东的航线因需绕行,成本和时间大幅增加。8 Y) }! G0 {5 g
, v( _9 m b" j$ n美国航空
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) P Q' n3 e3 E5 [; j0 a9 Y& s美国航空公司方面,增班主要集中在2024年春夏季:! X8 A5 O$ G/ W- A# _5 j
, g& U! v& Z( f ]! l" k达美航空:6月恢复上海浦东-洛杉矶直飞,每周3班,执飞机型为空客A350) H2 m! L, e, a0 P/ }2 ~7 P0 c% Y
$ U7 O: l1 @# @" Y5 l$ b2 h3 m% ?美联航:5月起开通洛杉矶-北京直飞,每周3班,并增加旧金山-北京航班,由波音777-200执飞; p+ G5 p) O; k
6 F; j8 w* U: G; o南方航空:自去年年底开始,墨西哥城-深圳航班允许在蒂华纳上客,每周最多9班,成为南加州旅客的新选择
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目前,美国航司仍未完全用满此前获批的增班额度。2 j/ S2 u+ }" G* w; Y. ^5 D
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从去年11月,美方航空公司被允许每周最多50个航班,但截至目前,仅执行了35班,其中31班由美联航、达美航空和美国航空运营。 |
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