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周二早上,随着美国港口工人于周二早上开始罢工,全球消费者——尤其是与美国贸易关系密切的加拿大——可能很快就会开始面临商品短缺或价格上涨的情况。
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& U7 V$ x! g' F3 h& `, E此次罢工由美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人发起,从水果蔬菜到进口汽车和电子设备等所有产品都可能受到影响。
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1 Y& }7 Q% L8 e代表 45,000 名工人的国际码头工人协会 (ILA) 工会在与雇主组织美国海事联盟 (USMX) 的谈判失败后,正在罢工要求提高工资。
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: z6 R3 m5 b) p. Z: a接受加拿大广播公司采访的专家普遍认为,加拿大消费者可能会感受到此次罢工的一些影响,罢工将导致美国海运量减少一半,预计每天将给美国经济造成数十亿加元的损失。6 B9 F8 E5 u$ B
0 i8 K3 `. [# Y# u& H- {* x加拿大商会运输、基础设施和建筑高级主管帕斯卡尔·陈 (Pascal Chan) 表示:“这些港口的中断严重影响了供应链,以及加拿大境内货物的供应。”
( z' X# i* L+ C6 }9 C$ G4 T# u4 K农产品、零售和汽车大涨价?
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陈先生表示,此次罢工将特别影响易腐烂商品的进口,尤其是那些不在加拿大种植或目前不是当季的农产品,这些农产品可能会供应不足或价格上涨。+ w3 T# G5 x6 y, ^/ N
, u! P1 E# M! I7 L, u4 a在圣诞节来临之前,零售业也是一大担忧。陈先生指出,企业通常会在购物高峰期到来之前尽早备货。
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他说:“任何严重破坏美国交通基础设施的事件都会对全球经济产生影响,而鉴于我们两国之间重要的双向贸易和深度融合的供应链,这种影响在加拿大尤为严重。”/ R4 X* y6 z% e5 Y
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“我认为我们很快就会感受到这种影响,无论是商品短缺还是价格上涨。因为如果我们得不到我们所需的东西,就会给很多商品带来更大的成本压力。”) K$ U: ]$ p3 U) S4 a, ?
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汽车行业也将受到影响。汽车零部件制造商协会会长弗拉维奥·沃尔佩说,那些订购外国汽车的人将首先感受到影响,汽车零部件也将很快受到影响。* o) G8 f8 h5 ]$ f
沃尔普表示,东海岸港口为所有进口到加拿大的汽车品牌提供服务。
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一些公司还通知客户,他们将对未来的货运收取额外附加费。例如,集装箱航运巨头马士基表示,将对每集装箱征收高达 3,780 加元的中断附加费,而托运人 MSC 则表示将对每集装箱征收高达 3,798 加元的紧急运营附加费。
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安大略省伦敦西部大学运营管理学教授弗雷泽·约翰逊表示,未来几天加拿大可能会遇到某些水果和蔬菜的短缺,其中包括菠萝和香蕉。
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, t$ v" M' S% ^$ L* A8 X他说:“大约 80% 运往美国的香蕉都是通过东海岸进口的。”
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有时候,香蕉可能根本就送到不了我们手中。
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j0 {+ z! _/ c! u2 m约翰逊说:“如果这种情况持续很长一段时间,我们可能会看到运往北美的产品、消费品、衣服、电子产品和汽车出现短缺。”9 z+ R0 I1 N! A) ]5 G! B+ L
. o' \% q% a* G; H: k8 _7 }$ d水果和蔬菜进口商和分销商 National Produce Marketing Inc. 的总裁安东尼·福尔穆萨 (Anthony Formusa) 表示,他的部分菠萝和芒果已经滞留在运输途中。
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' f. q( \1 K$ T$ M( ?( z* [他说:“延误导致我们无法提供产品来满足我们的需求和客户订单。”
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鉴于该公司进口的食品易腐烂且需要长途运输——其中一些是来自南美洲和中美洲或西班牙、摩洛哥和埃及的热带水果——“产品延误的每一天都会对农产品本身的保质期产生影响。”8 ^5 Q- O0 c9 S2 ?4 K
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“假设......罢工三天将导致我们的集装箱卸货延迟15天,”Formusa说道。& \2 e1 P- B, G
/ ` c8 _& w c+ V% ~ ~- l/ E“15 天肯定意味着这些农产品没有市场价值。所以我们可能面临很大的损失。”# Y' x H; M* | l8 j; r
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虽然福尔穆萨指出,他的公司将部分货物运往特拉华州和新泽西州的港口以及费城港,但费城港在一定程度上并未受到罢工的影响,因为该港的部分工人是由另一个工会代表的。
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Bondi Produce 是安大略省最大的新鲜农产品食品服务分销商,其副总裁 Matt DuPerrouzel 表示,预计只会出现轻微的中断。该公司每天配送超过 1,000 份货物。5 D3 _% ]" Q9 m" }; n
( p/ V2 }% p8 ?& o) |DuPerrouzel 表示:“我们已经与香蕉进口商进行了对话,也与菠萝进口商进行了对话。” ) m; a1 }! K3 e
8 J6 {" t2 }$ L- L- t7 g0 i2 O4 t“我想说,我们 90% 的农产品,尤其是像现在这样的离岸季节,都会进入费城港。这是我们在北美使用的主要农产品枢纽之一。”
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3 s7 R' a) \1 C$ G8 ?该公司预计价格只会小幅上涨。“我们没有人大肆宣传或对供应量发出警告,而且我们也没有看到任何大幅上涨,”DuPerrouzel 说道。 |
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