下周起,中美直航大增11班!美东回国有惊喜!中加航线也有好消息

片儿刀

11月9日开始，中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。

3 `# }/ l; \2 J& A: ~0 v最新消息，中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班，按照目前的形势，顺利通过的机会应该很大！
" p' r7 Q2 a8 a- R$ q/ N, M
按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。
: u& M* V; o" S0 L3 r
- w! x; I0 M6 ^  p0 h9 o! k# ]& w% |2 k也就是说，扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
& V! u" K- ?; _4 _
: x! n1 r) q; a+ ~& A$ A* ]国航、东航申请增加直航航班
0 X( q9 M& q+ y+ q& s3 E
) r9 Y+ \# J) X, z+ }/ w9 j从美国交通部网站可以看到，自11月25日开始，东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。
: u+ V/ Z5 }/ w0 K- \
也就是说，如果美国交通部批准的话，11月25日开始，东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下：

  }" g( n$ h4 v; n4 p) x: f新增航班：

新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。

双向为周一、周六执飞，机型为波音773。
6 i& H. G+ M2 h  g7 C
+ k3 B9 _8 @  q  a现有航班则为：
; W+ n- B, K* `5 P& ?; [
: }" a) [, t0 ]/ d# d每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。

双向为每周三、周五、周日执飞，机型为波音773。

每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。
% V+ P! ~/ z1 x5 l% r
双向为每周一、周二、周三执飞，机型为波音773。
/ w5 T/ p2 g, J( q+ W) E) L
每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。
7 M6 [  [8 G. ^+ ]  W/ z
. L+ a& s. q* x$ r, U% d双向为每周五、周六、周日、周一执飞，机型为波音773。
& Z* [% B' c' Y4 A# i8 ]+ s
国航也申请再增三班中美直航航班，一旦获得批准，11月21日开始，国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下：
; U3 \3 Y2 F7 s( t5 D2 T; k/ Y
新增航班：
: `! o( x6 ^  q; K
新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班，回程航班会在洛杉矶技术经停。

/ c) X) p) D- j( r6 e双向为每周二、六执飞，机型为波音773。

此外，CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
) \! q3 i* o4 i$ B+ {/ ~
双向周四、周五执飞，机型为波音773。
7 j' _2 I9 q+ @  P( |7 B: J( S
+ l: d( u; J) x# ]现有航班则为：
4 H4 N3 \5 s& K. W5 s
* P7 n+ K; f0 v' k) RCA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京，双向均为周日执飞，机型为波音773。

  t/ I7 g6 O3 c8 q+ FCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳，双向均为周二执飞，机型为波音773。

" t; a; X  ^  x. f1 X* ZCA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京，回程航班会在洛杉矶技术经停。
6 O: p- d% v) i7 _6 h' j4 x
双向为每周一、周三、周六执飞，机型为波音773。

9 v) y0 \" j4 {CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞，机型为波音773、748。

从航班增加的状况来看，美西仍是增班的重点区域。
  m( Y: C- O  z" {4 R% E) n
值得高兴的是，时隔三年多，北京往返华盛顿的航班终于复航，虽然受限于俄乌战争，中方航司无法飞跃俄罗斯领土，所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶，但对于东部的小伙伴们来说，这无论如何都是个好消息。

目前来看，国内航司还有6班航班可以增加，很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。

对于网友们关注的机票价格问题，北美票帝认为，由于中国航司的申请还有待批准后才能销售，有个时间差，预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降，但不太可能回到2019年以前。

* p2 p6 X3 J7 s( m% o' @目前经济舱单程在1000美元左右，往返1500美元上下，希望增班后能减少到1200美元，甚至是三位数的票价。
3 D. Y  ^1 F! z
4 X6 ^! ~) i/ T/ v8 r世界日报报道，机票业者Tiffany表示，因为11月9日新增航班表还未公布，所以现在中美航班票价处于不稳定状态，比如上周往返转机的机票是1400美元，这周可能是1100美元， 多数人还在观望。

目前正常往返转机的价格都在1000美元左右，没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。

+ k/ D1 {4 G8 o  ~$ R" F, y, l; iTiffany说，通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价，但是每个航空公司有所不同，因此大家可多刷航空公司官方网站。

加航新增温哥华-香港航班
( X$ r9 P( n$ X3 ]6 \
, M# R) q/ t, i" V% ]国泰也预计加班次
$ _" n0 ?) p7 F7 B( H" n1 q( C8 G
中加航线也有好消息，据Daily Hive报道，12月13日起的旅游旺季，加航将进一步增加温哥华直飞香港航线，每周将达11趟往返航班。

2024年1月17日起，至少到2024年2月7日，则每周将有10个往返航班。

这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。
/ y5 y, R! [9 ^9 L9 N
加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场；新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发，并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。

目前，12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班，不过票价仍然比较贵，达到$3679元。

国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。
. J% y. [" r  h- ^% \. t+ h
1 Z0 ?# V5 t$ m3 E今年早些时候，国泰航空暗示，预计在2024年的某个时候，其机队规模持续逐步扩大，该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。
4 w4 x4 H: s2 A, o5 `& T% q1 A
+ D8 N! g! Q  l( ~另外，回国入境黑码11月1日也已经取消，也就是说，以后回国完全不需要任何检测申报！完全恢复到了疫情前的常态往来！

0 d" J) v6 T  K7 ^2 {+ F打算圣诞、春节回国的小伙伴们，真的可以准备起来了。