中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。
0 f8 Y6 V$ n9 R$ m8 I
. N2 d6 W) ~" i然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？
/ H. a" o) P+ N' H: `: ]
, v8 u- ?/ J; Q% e  y# q7 B小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。
/ `7 t( O1 }4 u& E
* u$ Y# O2 g6 W8 `. q' Q
- E; y2 {: q8 x5 G! R+ B; i
这并不是头一次增航失败了。
3 h8 X: f( S" G# Y8 a5 g  e
/ D# F* @# d' V1 X" L早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。

当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。

并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。

' F3 R8 y: B0 _: i0 J) ]  s当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。



对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。

* w5 Q0 Z! ]$ I# F除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。
* }4 l. M) m5 \" E
想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

该是有多么的心寒！

& f/ e" R# H6 @# X8 S, s$ o- y一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
- o; v2 g. C0 m' x+ E
这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。
. u- H' r! S9 z5 ?: v2 K. W
现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

11月末，加航经济舱居然要$1842。

# k$ ]# o( L: R, w. u7 R# X4 \  V12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。
# q4 l6 r9 K; m' z  c$ v
小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
5 r- K/ U6 R6 ^+ Z' h
& U7 z# e& H1 o, @可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
& b# s; a( {* R; e. U% U
小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。
6 d4 Y* k# e; Q7 R
3 T6 y7 Y9 Q# m3 ]  k% F然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。

因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。
( Z+ E! E: F" X: b: v
# y) A; P6 L2 @# ]& W1 ]比如查询1月初的机票，$1552。

1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。

2月4号，再次暴涨回到$1552。
" t/ v) B; R* w6 I
9 H# O# [, B: ~, j" T9 r7 o  n整个2月份，票价都在$1500徘徊。


7 Q, Q% Z3 h& g; h% u$ O
相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。

% K9 O4 P" C, b: {3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。

. m- x! P7 g6 O. _以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

8 B8 ~4 `+ K; p* ?5 ]1 ?! O小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。
9 Y% [: Q8 A0 q' b0 s% H
因为就在27日，中美迎来大幅增航。
% F. a  e9 A' V! G1 k) T
. v3 A8 V- M7 ~8 E根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

5 `. l" E% \3 z+ u以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。
$ e4 V3 W$ t; q- Z; h, |6 Z% X& l
以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
5 _& l; _$ z8 ~  ?, L
而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。
# D  w4 m' B6 i  }
根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。
; D+ E6 ~# k" e2 ?2 K- \1 {
达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
- k* u: w( @- a9 r
美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。

/ q3 ~. C; ?9 s/ ?, Y8 b1 _美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

, o0 b8 J% L: ^5 o- J* L# b3 ?由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。
$ H! ]+ A1 \! G7 a9 O
消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。

随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
& t- h) K: z/ T) `
- \  i0 `9 J" g3 M飞北京的价格也差不多。

当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

我们再来看看美东。

若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。

1 _5 I; y6 c& B$ ^( ?可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。
# M, i$ }$ N& P2 H; X8 U6 ^
% g8 D/ [# n8 ?- N5 U) y同理，加拿大回国也是一样。
2 W& v3 e4 ]/ m" m: D- ^+ v/ M1 `) q; l
+ j2 [! g7 f/ k; o% g对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！
" M  v$ Z3 h$ A3 x8 h2 }5 B
万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！