惊了！机票大跳水! 加拿大直飞中国价格不到700! 加拿大境内机票竟然一折起了...

片儿刀

随着疫情限制取消，估计不少人都在考虑返华或者是前往加拿大探亲吧？要知道，最近的机票价格可是大跳水，可以说是重返疫情前水平。

小编随便翻看了一下购票网站，10月份成都直飞温哥华的航班价格也不过就五千元左右，和之前动辄上万的票价相比，简直可以说是白菜价了！
# l6 Q) O& m$ x+ H5 v& n/ B- X
厦门飞往加拿大各地的航班价格也是蹭蹭直降，10月17日从厦门直飞温哥华的票价只要四千出头，并且航班数量也是大增，大家的选择也更多了。
9 h0 C, z# d/ N  V8 |+ }) i
10月下旬搭乘海南航空从深圳直飞温哥华的更狠，经济舱机票价直接到665.30加币了！
. W' u, R3 @9 v* v* T( }8 |" A& [3 v
( w" K- ^) @/ o" Y" K1 b, s& R' O除此以外，加拿大境内的机票也是纷纷打折，最低竟然打到了一折。
( M7 x; _( h8 R- P% N* m+ C- Q( G9 c8 z
近日，一位卡尔加里男子Hriday Balachandran就预定了感恩节周末飞往BC省基洛纳(Kelowna)的机票，所预订的是廉价航空公司Lynx Air。
. l4 I, P/ `' P* f. @
Hriday表示，这是他第一次预订该航空公司的航班，而机票价格是最吸引他的点，因为往返机票加起来也就100加元左右。
  D0 z& I3 X5 ^
. B2 _- @. _1 x8 P* Z1 }' `据悉Hriday曾经在加拿大航空和西捷航空的IT飞行运营部门工作过，所以对于航空公司的促销活动也有所了解。

“他们一直都有促销活动，不过你需要抓住时机。”

虽然专注于提供廉价机票的航空公司数量在增加，但到目前为止，这对整体机票价格还没有产生明显的影响，而且有人质疑航空旅游业是否足够大，能够支撑这么多航空公司。
. q: `6 O- A# L$ }$ \0 G: r8 l- _
  U$ R' m  }0 i. t) N0 q4 G目前，Jetlines只有一架飞机在卡尔加里和多伦多之间的一条航线上运行，而Lynx有六架飞机飞往十个城市，Flair和Swoop则要多得多。

8 b$ n" M- z/ s5 E+ g需要飞往纽芬兰探亲的Jason Hampton表示，他一直在考虑飞机的数量，随着飓风菲奥娜的临近，他一直都在担心航空公司能否在本周末把他送回卡尔加里。

; d+ ~2 w3 z# |. |4 U“我担心的当然是航班延误或取消的可能性，我希望他们能把我送回家。”

Jason表示，在所有廉价航空中，他对Lynx最为印象深刻。

“和其他折扣航空公司一样，这里的便利设施减少了，任何额外的服务都是要付费的。
9 u/ ]( X3 j" A5 }' \
除了水，机上没有娱乐和餐饮服务，但我已经做好了准备，所以这没什么大不了的。”

大家都知道，航空业是2020年受疫情影响最严重的行业之一，导致许多航空公司推迟或取消航班。
3 D2 f3 R0 v6 }
随着航空旅行开始复苏，新航空公司有了一个难得的机会，可以以更低的价格购买现代飞机，让他们还可以在需求旺盛的机场找到空间。
# |( E5 y( q  U+ F7 s) [  O- ]
, d% \* \) f% P, P0 {3 Q虽然航空竞争更加激烈，但机票价格基本与疫情开始前持平。

据航空分析公司Cirium的最新数据显示，今年7月，加拿大单程机票的平均价格是193加元(不含税费)，这比2019年7月增加了3加元。
8 C$ f7 R$ m1 J* }
5 G: I" z; \# e4 i6 JFlair和Lynx都提供卡尔加里到多伦多的航班，还有加拿大航空(Air Canada)和西捷航空(WestJet)等其他航空公司的航班。

) q% E9 @6 I) N$ [' z今年7月的平均票价为236加元，而2019年7月的平均票价为237加元。

# z- A" h% G' T  J3 {然而，从卡尔加里到温哥华的航线，平均票价要便宜31加元。
  G, S" v% r2 A+ M
6 _* X" ]! G* z4 ?麦吉尔大学(McGill University)航空管理项目负责人John Gradek表示，7月份的机票价格可能不是最好的衡量标准，因为即使是折扣航空公司也会在繁忙的夏季旅游旺季提高票价。

一些专家说，考虑到目前在加拿大运营的航空公司的数量，已经没有足够的乘客来维持所有航空公司的运营。
% H5 @/ `6 o, ?/ g
& m( |5 v$ F+ x( }1 I% n“我们将进行一些整合，如果我们认为只有6家航空公司运营多伦多-卡尔加里或多伦多-温哥华等航线，航空业就能生存下去，那就太愚蠢了。”
( b' X/ Y: H1 F) x
航空业已经处于动荡之中，加拿大航空公司和Transat航空公司拟议的合并在2021年被取消，而西捷航空公司和Sunwing的交易仍在进行中。
' O$ ^7 m3 f) N+ t$ D并且加拿大的低成本航空公司都是私营的，所以他们的财务表现是未知的。

西捷航空前首席执行官Gregg Saretsky在接受采访时表示，在燃料、劳动力和机场成本都很高的情况下，折扣航空公司在提供低价机票方面面临严峻的财务挑战。
7 Y. w4 T+ V% ~. f4 n& J
“我不认为他们有机会赚钱，粗略计算一下，他们甚至都在烧钱。因此，只有投资者继续向运营公司投入更多资金，他们才能生存下来。”
$ T; Q8 v$ e- E! f3 r* M: K5 J2 T
看来这廉价航空，大家也得且坐且珍惜了...