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LRT对楼价的影响

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发表于 2007-4-4 10:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在国内,靠近地铁出口是开发商的一个重要卖点,也是住宅区的一个巨大优势。
1 ^$ ^5 |% r/ ^+ l' T但是,听过一些反面意见,说在这里,越靠近LRT越不安全,从而会影响周边楼市的价格。
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  `0 q# [2 m# Y8 n: s% g! H0 K9 i想听听大家的意见,是否如此?
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发表于 2007-4-4 11:13 | 显示全部楼层
我想住公寓的喜欢LRT,住house的不喜欢,他们喜欢安静
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 楼主| 发表于 2007-4-4 11:24 | 显示全部楼层
举个例子,LRT将要经过 Southgate到达 Heritage Mall 。在这两站中间再也没有其他站。而在这两站中间的Douggan & Green Field区,是否会面临房价降低的危险呢?
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发表于 2007-4-4 11:45 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 裙裾飘飘 于 2007-4-4 12:24 发表
7 j7 F6 Q" g" q1 c0 ?! t2 F举个例子,LRT将要经过 Southgate到达 Heritage Mall 。在这两站中间再也没有其他站。而在这两站中间的Douggan & Green Field区,是否会面临房价降低的危险呢?

$ w% `  e7 W5 w6 @( r这两个区应该更好,方便而不闹.
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发表于 2007-4-4 13:00 | 显示全部楼层
原帖由 xge 于 2007-4-4 12:45 发表5 S1 M* `: x9 ^& O* ~" A( u

+ _( h" D2 {% o% d# Q  U这两个区应该更好,方便而不闹.

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9 w2 ^- |" |0 v! a" j有啥方便的?离LRT不远不近。
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发表于 2007-4-4 13:27 | 显示全部楼层
越靠近LRT越不安全, 流浪汉以LRT沿线为家. 而且以后的廉价出租房和商品房也一定要建在LRT沿线交通方便的地方. Edmonton市区不大, 开车上班的人占比例大, downtown的停车位相对很便宜.
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所以说靠近LRT或transit center的地段, 并不是很好的地方.
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发表于 2007-4-4 14:22 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 dgg 于 2007-4-4 14:27 发表
6 y/ j+ `  G8 l& Y9 p. p& b越靠近LRT越不安全, 流浪汉以LRT沿线为家. 而且以后的廉价出租房和商品房也一定要建在LRT沿线交通方便的地方. Edmonton市区不大, 开车上班的人占比例大, downtown的停车位相对很便宜.
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- }/ v! G& G& Y5 a4 u  _: C所以说靠近LRT或transi ...
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发表于 2007-4-4 19:38 | 显示全部楼层
Calgary的例子是:5 W  V  s: c/ s2 _6 ~& o8 ]
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城西北是公认的好区. DALHOUSIE 站建好后, 附近的房价大幅上升. 现在又在建CROWFOOT 站, 附近的小区卖房又拿它做卖点之一.
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发表于 2007-4-4 22:07 | 显示全部楼层

回复 #8 Chinese 的帖子

同意楼上的说法。
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  x( E  _- w6 Z8 l0 v/ c& F* f一般情况下,LRT车站附近的公寓因为通车交通方便会升值,而原来开车到downtown上班的人只要开车10分钟之内可以到LRT车站,不用在rush hour在路上狠狠地开车;至于本来要坐公交车去downtown上班的人更是愿意住在离LRT车站不是太远、只转一路公交车就能到的地方,所以这些小区会更受欢迎。
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所以我觉得,除非是规划没做好或者没赶上趟,造成LRT站附近是single family, 就像现在大学附近的情况那样,这种房子会受负面影响。- m8 b2 `6 `' }2 s+ t
- A/ Y' P& m  o+ }2 v4 `+ C! ?
至于大家说到流浪汉的问题,事实上流浪汉们不会太勤快,大老远从downtown坐车到Heritage, 然后步行15分钟到Blue Quill某一single house的后院牵走一辆自行车,他们宁愿在downtown想办法。
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我以前住的地方是轻轨最后一站(Dalhousie),走路到轻轨站10分钟不到一点,在小区里见着流浪汉的机会和买3注649就能中10000元的几率差不多。
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发表于 2007-4-5 08:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Homework 于 2007-4-4 23:07 发表" Y) _$ T) s9 _& \4 K% O% ^) U
同意楼上的说法。1 m& @$ m/ M, ~& E

8 v6 {! u7 k2 U一般情况下,LRT车站附近的公寓因为通车交通方便会升值,而原来开车到downtown上班的人只要开车10分钟之内可以到LRT车站,不用在rush hour在路上狠狠地开车;至于本来要坐公交车去downtown ...
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Edmonton的交通结构和calgary还是有点不同的, calgary的城市大可以说查不多是edmonton的两倍, c-train贯传南北东西,是calgarian的主要交通工具, 最主要的是工作全部集中在downtown, 而downtown的停车场紧张而昂贵一般要到200多一个月, calgary的南部新区已经到了160AVE 以后, 西北面也延伸很远, 有车的家庭一般是park and ride, 可以节省parking fee, 但同时要买bus pass. 所以说在calgary搭c-train到downtown对大多数人说是必需的.
) a- I: X  a, Q# W9 ^9 V, }2 g9 b' v8 [" X. y  s0 ?
再看看edmonton, c-train不发达, 城南城西的新区离downtown也不远, 可以说整个城市到downtown的开车时间也就是30分钟左右, 而且还有很多公司不在downtown, 主要集中在南边大学和SE. 这也导致了大多数人开车上班. 很多家都有两辆以上的小车. 另外downtown的停车场很便宜, $2-$5/day的很多, 不象calgary动不动就是$10/day, 还有很多人可以把车停到chinatown附近一些免费的地段, 这些都鼓励了edmontonian开车上班的积极性, 他们也当然不会在意自己的房子离LRT近不近了.
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发表于 2007-4-5 14:48 | 显示全部楼层
记得前些天有个贴子说爱城某地区的居民不赞成在他们那设站,是否这里的人居住心理和别的地方不一样.
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发表于 2007-4-5 20:27 | 显示全部楼层
原帖由 dgg 于 2007-4-5 09:14 发表
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Edmonton的交通结构和calgary还是有点不同的, calgary的城市大可以说查不多是edmonton的两倍, c-train贯传南北东西,是calgarian的主要交通工具, 最主要的是工作全部集中在downtown, 而downtown的停车场紧张 ...
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你才是真正的明白人。
大型搬家
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发表于 2007-4-5 21:06 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
楼房的话可以把轻轨作为卖点,独立房则不能。
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发表于 2007-4-5 22:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-4-8 21:41 | 显示全部楼层
原帖由 dgg 于 2007-4-4 15:27 发表
. A( ~3 O7 A: A& B3 ~越靠近LRT越不安全, 流浪汉以LRT沿线为家. 而且以后的廉价出租房和商品房也一定要建在LRT沿线交通方便的地方. Edmonton市区不大, 开车上班的人占比例大, downtown的停车位相对很便宜.
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! h" _( `9 U/ z# d: d所以说靠近LRT或transi ...
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发表于 2007-4-9 10:16 | 显示全部楼层
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发表于 2007-4-9 12:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有研究发现500-800米以内不好.
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发表于 2007-4-19 10:13 | 显示全部楼层
Edmonton在发展,尤其是这两年。城市发展到一定程度,公共交通的便利程度对地段的影响会慢慢放大,开车或者搭居住区shuttle bus到公交中转中心,然后换乘高速公共交通的人会越来越多。  S) M, f9 [2 _, n0 R5 D/ \
回想2003年以前的Calgary,上下班高峰时C-train基本有座,然而现在,就跟沙丁鱼罐头似的。. I. M5 A  ]) J# o) _- h
这条新闻,说的是Edmonton LRT人满为患。等到Centre Park开通了,人一定会更多。- f7 {% D/ Z2 @' ?7 g
http://web.edmontonchina.cn/view ... &extra=page%3D18 P  o6 }2 ]' _& B, f  i' f5 G8 r( I% ^
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原帖由 dgg 于 2007-4-5 09:14 发表
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Edmonton的交通结构和calgary还是有点不同的, calgary的城市大可以说查不多是edmonton的两倍, c-train贯传南北东西,是calgarian的主要交通工具, 最主要的是工作全部集中在downtown, 而downtown的停车场紧张 ...
大型搬家
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发表于 2007-4-19 15:54 | 显示全部楼层
原帖由 Homework 于 2007-4-19 11:13 发表 3 V" [6 W/ {7 T4 t% W0 U3 t2 h; z. z3 ~1 ~
Edmonton在发展,尤其是这两年。城市发展到一定程度,公共交通的便利程度对地段的影响会慢慢放大,开车或者搭居住区shuttle bus到公交中转中心,然后换乘高速公共交通的人会越来越多。# m, `/ `3 R- a& m1 S
回想2003年以前的Calgar ...

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嗯, 有点道理! 那么如果住得和BUS TERMINAL或者高速公路出入口比较近, 房价升值潜力大,location, location, location!
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发表于 2007-4-19 22:46 | 显示全部楼层

回复 #19 音响神仙鱼 的帖子

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
何止“有点”,应该是很有道理。0 Q( o; n, N. r3 W" [$ H
你关心的地方迟早是要建轻轨的,规划中的西线终点站。1 Y: }3 v: J: \2 [( o
至于高速路,一定要注意距离,否则会很闹。
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另外17楼的玩家99说,500米-800米的距离我觉得也很有道理。# c/ O1 Z" E0 A2 w; [

2 Q% x1 Y4 u+ e1 j. N5 G比如价格差不多的single house,我愿意选择离开轻轨(或者退而求其次,公交中转站)有点距离、但又不是太远的地方。这个所谓有点距离,最少6、700米,不太远指2、3公里之内。5 p; Z" O& U& I! a" _
以前上班基本开车,现在住新区后,还是更愿意乘公交车上班,可惜轻轨还没跟上。; U0 Q* G% V- R6 V% q4 w( H" f

+ e8 _1 }, Z; w4 D, ^不知道其他人感觉怎么样,反正我朋友中在downtown上班的,坐公车的比开车的多。
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[ 本帖最后由 Homework 于 2007-4-19 23:51 编辑 ]
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发表于 2007-4-24 22:40 | 显示全部楼层
原帖由 Homework 于 2007-4-19 23:46 发表 8 {. ^- ~; \* m* W; J5 K; M
何止“有点”,应该是很有道理。0 g, ?5 y0 s0 p* Q& `, Y2 ~4 A# }6 i
你关心的地方迟早是要建轻轨的,规划中的西线终点站。
( n) d; T: _) F5 T2 G$ L$ a至于高速路,一定要注意距离,否则会很闹。
5 T" x5 w, P9 q! B6 r" G# |8 m8 x7 v* F6 Y: r) C. g
另外17楼的玩家99说,500米-800米的距离我觉得也很有道理。
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3 K6 a. I1 G6 P6 i/ i比如价格 ...

* J% G( v$ ]1 E0 K) r: y
# A3 k# I  s# [  U0 H太好了, 以后早上就不用车LP去downtown上班了, 到西站一放就可以了.
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发表于 2007-4-24 23:23 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
同意20楼 "这个所谓有点距离,最少6、700米,不太远指2、3公里之内"
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