wangxin 发表于 2019-3-11 11:188 q9 l* ^+ ?+ [# c& k* w# M 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:299 n, H, u8 g. x a+ t. ` 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? : e" }. Z& y: a0 V% g' H7 h6 d: B# ^- Z5 F [9 d/ n& P 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??6 s4 n* F6 \; f) Z+ L) S" Y ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41 ) V$ X$ Z5 d) X$ r$ i' b* R) f非常同意: T0 L* ~. [/ ^( Z0 H8 ^0 Y 根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 ! j0 Q' q. S* B6 r, R节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 ( l2 I, g N6 s) Y( B9 s0 G v主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13$ G; m5 [1 N0 y 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38+ Q( H. C% K$ e& T: s: q( d 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 2 B7 H( w0 \. p; m8 v$ l* Q$ S$ {6 g$ f# }3 L1 q 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 ( h2 E% u# X# L6 k: Z, \8 r1 Z充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:213 s* d) t7 e; _, h8 H 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:211 G0 @& e$ o2 e1 F9 m7 k 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:195 f& u8 o3 `- @! V/ y 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 8 Y; M* g. ]1 r" N2 g很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 8 h4 i- M. F8 [2 W/ n. N+ I& F电池也会进步的,就像手机的一样
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