wangxin 发表于 2019-3-11 11:18 h5 b, B8 N5 j. r% S电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29 1 j+ A" g# y# {9 o& W, H8 W* z& j零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? 0 |: W+ o) q7 J" R, s0 F4 ]4 d- n1 S0 L `0 b1 z 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? ) S8 M2 [/ x* k4 g$ \3 F9 K ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41; ?( A9 L& v) A0 q* t 非常同意5 }% g; H: r: R& B: @: p; u/ g: m 根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48, o- ^( {9 s5 Y) u, Q! M/ |! ` 节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:111 l9 T6 `& g9 h/ F0 } 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 s2 k* o) X% e( | 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38- i3 {! m5 I! e; E$ ]; L" J 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。! S8 B) X( t) l. M A. x 1 }$ ~4 y: G; C" s. D到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14. g# r! H2 i/ C' Z8 e9 ` 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:211 O" e4 W& Q6 f3 H 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21 \ t+ y; \: u特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19( q- ]6 l8 ]$ Q% _+ P S( \( { 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 2 A7 D: n' V" c很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 * H% ?; ?) C" u) A电池也会进步的,就像手机的一样
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