wangxin 发表于 2019-3-11 11:18! A- C* x# P& d( D 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:299 e0 R0 m+ c! o m; k 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? t+ Y' T0 D) G ' y# ^# K1 f0 y& ~跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? 0 p# ]1 T. {& R4 T- W ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41 . D" v! l9 P# \非常同意 . ]8 i8 i. B. L. s$ q# `根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 4 A: n: [* W7 R5 C8 g/ |* H3 h节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:110 A: F8 d5 L# J' _* n8 z4 O 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 $ d( S2 T/ r9 n9 ]$ U8 u( Q( ^石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 * W; T0 y) {3 Z/ F- t! x7 b这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 & a6 @4 m8 c2 w( M& B/ p/ P " w J' ^2 {* T3 ` M% F3 k到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 7 c9 }# ?4 u9 m7 U1 R" G充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 , h# A3 u2 G+ ]9 B: T- h特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21 9 I$ I. s" z! B3 F; G7 W. ]特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19; A+ e/ d; X- C9 ~ 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 $ [. e/ o- g1 P" [很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 2 x) A6 N8 ]% x! S. P' p7 p! Q) f电池也会进步的,就像手机的一样
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