wangxin 发表于 2019-3-11 11:18 ' f+ N$ K+ w6 ~- J电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29 " d0 ]+ I) f4 @! N零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? & Y6 _) l4 A! J3 P3 j B/ f2 D1 e2 R; C Y- n' Y" X% V 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? 8 Q9 J c; R# B) [" T9 z ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41 . A3 M9 q1 `: c2 a! O' g$ G4 H非常同意+ `( {8 ^$ g+ b7 ]( ` 根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48# H7 K. n; t, q 节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:115 I; v5 |+ S; p3 s( y 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13' t# |- g, r$ z 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 B8 p8 d% ^4 j! ~; _# ^ 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。; {6 \1 a3 s, }$ N ) S+ z- `, _; O* d 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 " Q, u1 b; \- _- C7 W* n充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21; q5 ~2 d w }8 z! i 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21* A2 T0 T$ w' ]6 h! P 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19% z1 \8 h( W) f/ G+ x I- S9 @. j 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 9 r t j3 w) u2 P5 G, n9 z" L很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 - d7 S9 G+ c3 V5 Y. q电池也会进步的,就像手机的一样
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