 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 d: H) v' w1 P1 _+ n
% W5 l/ S/ v3 I3 N! F- R, U5 i0 o' L ~' ]) |2 v8 n
没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,
8 k; F: p i) @* i- c' y d% Y d5 V$ C" g: @8 ^+ l) v Z4 N
烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗
5 F8 X5 a) [( z. [6 m. O" j+ e# {2 L" p1 u e3 m- o
升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了
/ w/ Z8 @7 d, q& Q1 a" ?9 ~3 c! M: M+ [- k, Y% {9 U: U
你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。( p1 m2 m$ E( k) e- Q, x o( A
" F2 O' r/ P( w6 g7 e8 R$ V
但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的
( Y+ L+ x7 A: W- w! V% Y6 M
7 R* i& ~7 E% R l冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?3 i @9 C d# |
0 m4 i5 r7 C8 f+ q: f k" h涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。# f1 ]9 k4 W7 i: Z
, p$ J* w1 E( T& I3 J我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大0 Z% M5 c* T& }1 J/ j
, e8 ]) v: ~* B- _$ O4 U
跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了9 @' a, N0 j! }7 L
' z( D2 k3 B5 ?& G: k) i: P我只能解释这么多。" I# C2 f. b6 W$ y& I9 R& ]
, S& K9 l# v3 c9 u0 j7 _
关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。
( n" U7 a. |1 Q& b0 W4 T. U0 ^
2 b, Y/ }. f; j( k; x* a/ K0 l所以一直沿用冷进气,大氧气含量。
; r- P2 x. [ T7 ^& R& [# n
! n" a6 ~! e9 f- E3 U5 W, w这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,
- O3 W' i" _7 h% M/ K
7 k& O2 I( \& _6 e6 b1 w燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,0 b6 w& A9 U& D& J6 m6 A5 N/ a( y
6 m. B) l- M0 i" D; w' Z) R考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,4 H" B7 v3 ]6 W! N1 n) X3 y( t
# M! K8 Q m# F温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?
7 P6 {. ~6 R/ b: m' f! f& a7 v6 ~0 `: T" J& N1 X% ~
丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料
+ d, m M ~' g. C1 m# E4 _
4 X/ n6 y+ s: G5 a还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,
1 ]7 C1 k2 _% O ^* {* F5 s" J1 c
8 t/ J, Q: U2 ?9 Z; J就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,
$ y$ N+ g w7 ~6 n9 W7 d& c3 J% U( |7 d! q8 Y: B
fucken stupid!
7 B2 A" W T" X
4 Q$ U" [5 m9 l. C! S A那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!
" P! a" w# `2 [! M# q& _2 ]2 U
: o9 E& z1 H$ V5 l在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧!
( s# |+ z; n/ y+ ~7 n% b% y+ e: |1 ?% O
fuck 一定有,爷抓住它了。5 N0 i+ @5 U8 W( O" H3 w
2 k. W7 @3 ]7 e( r中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,
! W+ v$ D( n( b) q
' n% a' Z( A) R一定能在汽油机上巨大的提升空间。
9 a( F* ~2 j: q
& t+ E8 p2 W; M1 i, S2 I2 O1 g0 O# d" o8 r
4 A3 S: _/ l' o1 p! h增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,' J- e9 S; f* v- Z
: u m9 X$ V) ^6 \" E
不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度
+ y0 R8 M) x* E$ A( B) ^( W" [( k; @
不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?
0 C5 r; a2 v) w8 I% i
+ @8 n/ ]9 h& M$ {6 p) N7 U! w这个应该回答了你的问题。6 Y* O5 A4 A# G, n' V$ D
1 ]5 w( v3 J! D- M- n! q* _1 Q8 k" U: E# g
9 |9 Q" f: | i( H7 C$ T) G
; O6 a7 m$ t' A+ y" E: n; R
2 ~/ w4 Z4 \' d* |5 P6 D7 g0 l3 K( ]
我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。# e1 n7 D' ~5 E$ c6 y
( q# G) V$ L3 T- d. d1 M
原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。
U0 K, I8 s/ u5 x% E5 l6 A1 c$ A: K) Z4 z1 U
所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
5 C. D7 u9 b8 }) Y% T" s3 L6 D& @1 G# R U( |1 `. b* r3 X" z
我保你用十年,0 u2 z P% a/ {9 T5 s
4 N7 ?6 S5 g. M' Z& u
* d! d) B: f8 o5 v, v& E; ~: O
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科
# C1 Z3 n) Q% c# c" G" G E1 N- f" n9 C# T" f& X, A& q
可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,
- }/ A1 u( U5 | V! R7 w8 b& i- T. t8 Y- B% V) d4 w
如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,) b! d3 r$ o# s! |
3 f, t8 b) o# C4 y4 B" k3 c就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。
4 z- d% J0 b& |5 [5 B# N, ~2 P! `, y" B4 w3 b- C8 p8 C9 M* P. [# ]
- \9 |6 V# \# P; [+ U& w4 W2 ?9 ?) L O
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。* W! [6 Y/ H' _: X
; ]! T/ l& m3 Q. C( t+ a然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。2 s" C' J! l5 l" W# k6 x/ l
" g" v+ i2 [8 X7 \$ z
我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。# o3 S# N2 x# u, x
$ N% Y K9 n( V3 w: O
. u/ V: E' F) P% \& C, P: ~6 B5 C( B最后说个笑话
$ K1 k5 G+ f2 F
5 J4 r4 x- A$ n7 P$ k% H胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,
/ n2 M5 I6 d6 c7 z# {6 I9 |! Y- i2 Q9 x4 K: [5 P+ i
我说他说的是化学,我是做物理的。
1 p: U( C0 Q7 Q6 M, b
! |4 ~$ M6 s. X我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,9 J8 M+ T0 V9 n2 x
' D1 h- W) T8 Z% U1 z1 [1 j/ Y
. \4 Q2 C2 \5 C5 B6 v0 d, ]请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|