 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑
8 R) h* a0 I* |& e6 j: R; N5 H
6 R4 f M7 z; _+ B$ f$ Q9 E, E
' b- z6 f% g1 i6 J% X6 z没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,6 c& [7 T' D2 G7 ^! c, i5 K0 \# v
4 c/ i: S' `# G+ y烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗) u- T+ ^- I, g0 b7 ~& i
+ N' q# C9 R0 i$ W升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了
5 Z9 {1 r( @. l3 Q, s2 v4 Z+ @6 X
8 K& k. H9 C& [- W, H; J你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。
) r" \2 l% q3 I' k1 G7 o# M6 a2 z1 J* N2 t3 c' h5 A
但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的
: N8 V0 \7 u" E5 ^$ s% v) {2 S
5 }9 m1 @) |" F3 [2 e9 t2 p( q2 e$ o冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?
3 e3 |/ Z+ M2 k" {- v' H5 o4 l# }1 p* W( q2 }4 o% ?9 q
涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。# Q# x$ ]. M4 U1 j+ W4 P- J
6 G7 Z& i7 a& B- h( t% H# v
我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大1 Y v; l1 q7 q9 Y0 b
8 A9 C" w3 e; H! i' L跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了
0 k; V1 K: S5 Q3 g+ g1 I( a5 H0 X; x0 ?* G% Z
我只能解释这么多。4 U. J9 b' E; {; |! v
" H9 W1 T3 ~, \6 h4 A7 P! c关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。
, Y, n! c' d6 J. Z7 \: K* O$ X; q7 E% v2 P8 z/ ?. W
所以一直沿用冷进气,大氧气含量。
. {# U4 r8 f! G1 l2 l1 y/ I& p0 s I) ~" v
这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,
E. z4 n0 U O- d" C
! R0 ^5 n# v- b7 R7 N. A燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,
$ B: L1 Q: k+ W3 @/ x% w7 r
8 {* P- q3 |8 @2 e5 J考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,0 L& R3 z5 f! j2 n$ L- _; Y
* [/ W" Y6 A9 q6 Y& t温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?$ u% W3 T' ~8 f9 o: I
( L: ?8 S M# Y) ~丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料
! V/ u; v/ L, z9 W( B# R% O+ E; _+ J8 i" v! V4 q7 j
还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,
+ o ?) T' \4 A; u. S8 Q$ N: w( k" j
就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,1 I ]% C \7 x: Z7 h- f) y o
: |4 N5 [& U; I% H+ pfucken stupid!
7 d1 L6 J9 L8 P. g& x
1 {% J% v+ X0 G Y% U那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!" F9 d& k2 t: P4 n; m2 m4 u% l
( ]# K9 u4 R! F
在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧! 1 U- H p, y4 S( M" i
: Q7 Y$ W9 c$ y( k, E/ _6 ]; p
fuck 一定有,爷抓住它了。9 E1 P0 o6 Y' b: {& f- |' v
. e: x4 n% p" I, f+ s, R
中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,
, i8 Q% T1 J" @0 v" e2 i: o3 O# Y8 i. o7 _( Z5 v7 O
一定能在汽油机上巨大的提升空间。' R( x& l# o- _+ A/ P, G2 ^" f+ X9 _
! q& c3 g$ R) I% @2 s+ j& J3 g7 b1 s( c
5 \; ?* `3 z( M2 l' N增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,- k' N N# q# d) Y0 E/ m8 A
0 P A+ ]$ s# z不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度
! n( [( f! b2 c0 @( G. E$ l+ [* z+ W! P
不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?- v: X* }" d K" q2 m) _1 g- v
. X$ j/ z; h' Q6 B% F* s! u; p& C$ ]
这个应该回答了你的问题。
* X( ]5 i& Z0 W7 S4 ]1 l3 F0 s, B) r- j4 i/ i0 p. a9 O4 o- p
+ r; k( V3 K& F
% R: J" a" m* v8 i
2 K; S, A% l; ^8 [: j
; A+ t- _# x, P, O
7 ^2 Y2 E( N: e! ]* V我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。4 ~! {0 G g0 _5 U7 N1 F/ O1 V
5 t, m I+ x' s' ^+ O; ^) m原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。
H4 ^* P" `6 T2 L |; R$ M. K0 m! B# k
所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
, g) g' k0 i8 j8 }7 Z# i% V; ~3 C3 [1 ~+ L5 L" B# n, V' g
我保你用十年,5 m6 ^1 E/ M1 L
+ s+ `& f! C y& G. }
' ?( n- M/ y0 D( Y2 I- N
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科
9 {7 Z5 J9 E) P# b7 [+ }7 n" H8 |6 i. q$ _1 X
可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,3 S! x( G, C0 Q% ^6 X4 Z; O. p
! d0 J3 e2 l% C7 o. f如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,8 u* F, u9 o1 ]" f7 t
8 r* E4 a3 v3 t' M4 s3 l就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。
3 g, @9 S+ n2 M% _/ N0 @$ w Z6 g8 v6 U. N, v
" B8 Z( b Y7 H. L* Z4 t |- g' k4 i4 `! M$ x( F, d
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
, K8 j+ E: N' [- Q5 Q: P; e' ~1 V3 F" `0 C" Z
然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。
1 G7 k3 v- s5 T
- |0 C) F& A$ j" k, M2 ^( E& z我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。( e( l( k4 r' `
* m z8 L7 [ t/ ~5 Q+ |4 I
# C# c Z# g; k6 y3 n3 a: a最后说个笑话
; v( D3 O; Q: y7 e7 b/ C/ r E( f; C+ i4 u! A
胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,' O) ~' D& D; q, X* f5 }9 F! {, E% p
; c2 C" W h: E. o, s
我说他说的是化学,我是做物理的。
* X4 `& M c; G" z1 e% ?9 z/ ]# T: J' u
5 T3 K6 V5 H7 U+ A- J! ?. X我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,
/ }/ L! }% T1 y% p
3 M) ~% B( S% e- ^9 }5 @' M2 P: X! C
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|