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2018年5月14日上午7 m/ B. y y4 J' ^( V
1 O7 D) \' ?3 \" d6 k四川航空3U8633& S* g t& W' K& i5 U, G
; F( ?3 G, _8 d# w重庆至拉萨的航班在飞行途中. b4 u Z3 o' j. u
, b. I" S+ ~+ j% G! Z! m: v
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎% s* g& Q2 v" j# f% z
4 z+ e" l. {" {0 x) u% ~8 M引发飞机失压，剧烈颠簸9 {0 n5 K; Y- X9 _7 C9 O8 h$ H7 G. n
$ x/ K$ X# H, M. r
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措7 j5 H, x; [5 D6 J1 x3 D! A
+ v8 W6 `5 i6 `* J( ^4 i, z' N# K4 Z
- n5 s3 n! e1 W
$ Z' D" _) q* o- S& B, O
玻璃整块都没有了5 p0 `# R0 m4 `& j K8 u
( ?' n0 V5 n. t( k
飞机控制台直接被大风吹烂! O. f6 F& ?4 c7 o# X+ }5 M
. |3 m. {4 r+ L: s( @
# j4 K7 P9 o- r' z2 a: x) h4 L6 r& c6 m) m% Z3 g
就在这一万英尺的高空
e' S' _5 y- |9 N! D! l* ]1 e* v0 J6 S% V6 n
惊心动魄的生死瞬间7 z2 X2 `! n/ {
W9 L2 M! N' @$ L" W% J
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
6 r% T5 Q$ t- C. d1 G% Y
6 a7 M( F$ |% a* s6 z忍受着零下几十度的低温
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顶着时速为500公里以上的风速
+ T1 u. u5 F2 s: @9 q" w3 c! O' _6 w
依旧保持沉着冷静的状态
+ d: T% D2 F6 p1 R! N; [: q5 |4 l
竟然将飞机紧急备降至成都* I+ y0 n0 k" U I1 k& w( @, [
0 v8 P2 C Y! [! U简直不可思议* Q" {1 K2 `; a& @2 u7 G4 L, k' y
9 b6 T1 x7 z! ]! l9 q6 o7 B, \" R
( ~$ q, j. }1 I. X0 h- D7 h2 ~* h" S$ P9 Q# R
机长和副驾的镇定和勇敢& R$ `9 M. ?$ G4 ]* C/ @9 s
) T t6 N# n, g5 M& ]不仅挽救了全机人员的生命, @3 N J U* E! Z7 X+ L; v
6 i8 d! V- j$ ]. Y0 A. i" R还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
* R/ T1 @: e* @, S; m* J- X7 p1 o3 n7 |% i& Q. Q
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”1 E1 _ a |# e
. c- }+ Z- d+ L# R0 E: x中国民航史上最严重的突发事件1 f( H& b) n, _% _) V* l5 q: f
5 t' S+ C4 V3 O* J/ L8 b! m# w
“我当时觉得自己这辈子完了”
$ S2 ~* F9 o# i" S! J' T8 A, @/ K; ~9 ~ a3 }' h6 @
$ p/ a* [+ z# Y' S7 t' p! a& C& M5 t: h9 Z
飞机高空失压意味着什么* Y3 G- d( f. I! a) ^+ y4 S9 P$ s
% T- ?6 e {4 A& {$ J5 J2 Z
当人体在急速进入海拔3000米以上高原: r0 D: H. s1 ~: h
i6 d) P2 L* N, B! `. G9 l暴露于低压低氧环境中
+ k! J- l1 v3 J) v; U1 r1 q: Q) P3 B( \; [# T& ]8 U' h) o* b
会有呼吸急促、困难: X q9 a E3 R' {9 v+ g
- L( P; L" s9 E$ p- d头痛疲倦、恶心想吐等症状% G6 j( r6 H) u3 x7 h
, W8 D4 p. f2 a$ k) a: o' |6 E更严重的是可能会引发死亡5 c. p, p* S$ ~+ B! J
! I' V! i8 @: c* M# R `
: J& O9 S0 [. ?- ]. G: K
F3 E5 k0 R3 W. U
但是一旦机舱内有任何一点破裂
) s* U9 Z: J$ K2 U
1 t( X$ q2 k" q- C2 N% S; @就会导致飞机失压
1 m1 _3 w$ s& e' {6 e3 N
! j) n! m s% A# S从而出现N倍的“高原反应状况”
* L; q0 @6 k( n, o& n
+ V, [! z6 l! N$ W" Z' K4 e如果不带氧气面罩2 t0 | Q0 n4 b$ ~; @3 B4 E
) O/ x4 K$ e" z! b3 f
很大可能会窒息而死) c) P$ S$ `5 h- D3 x
7 Z2 \- _1 X% {; l5 I8 b$ f) ?而氧气面罩的供氧时间
/ d! L" R i N; R5 L: A
1 i4 Y$ _6 n$ w, ~一般只有15分钟 |5 t( K% I; j, Z4 B$ y; I' N& q
$ [& [+ J' @& X. k8 h( r3 B6 p) D
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降( F# W' e: f. K
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后果不堪设想( o* [; b/ |& b3 L! U/ E2 Z
- [7 @, Z/ ~( u! Z3 m3 H
g# R' |% n0 Q& u" P8 {4 F4 O# q
更加令人担忧的是1 R3 H3 H! I* A! y2 r
' ~2 ]8 ~. O6 m% F6 c
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃& [6 [; i( V0 s5 e
$ a ^3 y* y5 J
那可是威胁着“飞机掌舵人”2 A; Z& z4 l' ~8 \
6 @0 Z+ I2 O/ ]5 q5 d9 ~9 q
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
0 ~! Z6 G: U% H
- W {+ n O5 H# M/ h4 t6 g当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近8 n( t' u ^6 @% a
) K/ s1 N! K3 O3 `2 c2 v+ x伴随着惊恐声、哭泣声
6 k7 p9 F4 J% }7 f5 ~9 ]9 ^
+ P$ `- j* I* n% V( z. n) n机组广播一遍遍重复着
. w* W7 ?3 @3 K# q: | P4 T! F; L1 [0 H4 D3 P
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
) |: g0 B1 _; r3 L- F
7 U) b, X8 W7 X Q V) {4 G4 i( L
* x5 w2 W& [3 e0 y. Z8 ^3 I; l# L' C* h' B. ~
而航空内的乘客所感受到的 I2 d/ I1 q; K$ n( k0 a5 a+ F+ @
; G; R! V1 Y9 v! ?
远远不及机长和副驾的万分之一5 T; S* `; j+ Z4 T# g
6 }3 d* ^$ t; Y: H" d0 n6 |
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
& g- Y( h% p) U
. Y5 C+ t$ M0 V但是对于机长和副驾而言& i$ w+ g, h) p+ ?
) F7 V3 p& \- {1 c: `6 r如果没有有效措施9 f$ ~' x; ?1 H5 V
0 c. [1 d, u. j: g* L/ y
可能只能撑不到一分钟; r: P! o0 w1 b
2 o1 I5 @- E$ ]) B' i! j. z E
注： 9800米相当于32000多英尺
+ d1 r! x& @- z7 n5 D% v
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0 @' M6 I* ~% u9 U7 a7 k2 i7 D, I' L+ m9 W; j- n; ^8 U; S+ n. |/ `
飞机当时的高度应该在9800米左右
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忽然哐当一下！！！* o% K0 d0 c6 D/ B( @2 n; L
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前挡风玻璃掉落！
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& p; g% I5 w; p; Y" @大家可以想象一下会发生什么？ S4 Z; O; B& m& I, S/ g+ {
8 G% q1 N- r" a/ N9 C- a9 w1 A, \1 b
假设你在开车，高速公路开车
0 V! P# u# C; u3 W' m
* M Z# \# S; W. ?4 ?- @+ s120码，没有挡风玻璃会发生什么？
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" \, p" u( }! q) }1 |1 }4 [给大家看一个摩托车手的测试结果) ]5 B9 j4 u4 D' L" h; D6 ^& }# j
2 F3 T% q6 ~- B& P) ?$ E
没有戴头盔，当时车速250码
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5 t; J5 P( c$ v8 j Y: L而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！" B5 L+ t7 C$ Y6 x& @# e' c6 l
. U/ Q4 X0 N& N1 U. J
应该类似下面这张图了/ Y8 ~- F8 k2 @' B- |9 \6 J
+ X4 j% g& _) k ~4 V" z
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不仅如此，万米高空的气温可想而知3 [" b9 f, E, L/ t- c7 G6 K7 \$ j9 y
" h8 ~+ E O5 T+ w" |3 B, k
几乎是零下40多度
, t4 T' u! H- B) n3 \$ X" R x: m* ~% J9 y
而风速近乎于800km/小时; |1 e x+ t0 ^0 g9 p
- B' {& Y- I5 S L/ J' M/ S寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上4 v/ U" f& \+ l% |/ {
8 d2 P5 r2 e/ M+ }. q) c2 h整个人完全处于失重状态
( r& w" _& o. l a
9 X& u3 B2 R- H3 |8 R鼻子已经不能呼吸
- L9 p' p! q7 }6 a7 `! |* L! ^" @+ Z* H7 F% n0 L( f, p* v
眼睛完全睁不开
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2 ?( I. I$ V0 f6 X: L7 z8 ^! i# A4 \7 k
, \( U7 N; [2 d4 [- I7 p% a连机械装备都完全损毁
3 [6 h# T, Q2 ` T9 J9 P/ u
* p9 l) A4 Y0 J1 y钢铁都能被彻底撕碎' O8 w+ Y, ^( _5 [; Y8 `0 O
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更何况是活生生的人% u" s" F6 x( x: S7 r
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机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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全程还要直面刺眼的阳光
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戴墨镜？想都不要想; m G1 I# Q$ @& g, F
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2 M( w6 U0 L! E: X( z* b1 N+ y+ W. f4 k* s, a5 H( C! z, C
这样的生死考验
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简直就是对人类身体
. z2 K2 b* F k3 `8 o' d/ n c, F
和心灵的双重极限挑战4 D6 S' d# l2 L) ~4 |) ]' J
. l: O) @' l& z( E- i5 U3 L. a
一要克服恶劣的生存环境9 P8 i5 Z8 ~7 T6 V& `. @5 w
; ?) |$ V( S3 q/ w6 p/ S二要在有限的时间内迅速备降, v! w9 c$ B4 [: p/ L
- ?: q j2 C! |7 f0 D1 j1 {
0 h E/ p- p0 f9 O7 X7 X+ v
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这得需要多强大的心理素质和业务水平
; a$ j, @$ T" Q; l) `3 Y2 c6 h) B7 Q
! F1 L5 I! g. p6 N$ f3 ?: y$ q而川航机长和副驾做到了
$ E# T" ^0 Z( }) L0 Q5 m4 G3 ?: P
6 N( B" F' B5 R$ y
% O& F- F8 S# l" ~他的手冻僵了，耳朵压坏了$ E# z) ?! z% L8 I/ |, s
. X* f4 S+ S- [7 q1 k
衣服被撕碎了
4 q' t8 B. `5 b3 }8 z$ h
3 F+ m1 z+ A6 G3 o" S
3 Q1 K3 ?/ N# z: T- a' f3 Y3 l( e1 J: g# U2 \
当看到机长被抬出的那一刻
[: R2 d% t4 _' T# O
! ]9 a0 p% L: n, Q7 i在场所有人的眼泪都涌了出来 ~6 Y! d) \- X
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他的手已经完全冻僵发紫
* Y2 Z2 e, F$ k1 [* j# p
1 t/ P3 B/ T2 D
5 l9 W4 A" Z6 @1 j) U
- V# |0 i' S8 k1 N C+ f
脸肿得发青8 {3 M: q) ?4 s7 e; W, b
! j- U8 n0 ~0 p5 ^整个人已经说话都困难
* d* w! B ^- X( G
7 |7 V1 Q. Y1 T4 C5 {1 u$ D
( i& c* x6 V7 @8 C" t2 \% V
: r4 a% U' V( R4 q! N- \4 O这是飞行员身上脱下来的制服- O+ W. l* S. J. P. x2 P A, R/ P
, S4 b. C9 i% a5 d5 x. e1 T1 D) b; q已经撕扯成了布条
9 e. ]: F' I* ^/ ^
/ { \1 j8 p( H% z% `据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
2 `! z6 {+ [( F& A+ A: e7 g4 H- N( @0 L* T
转业后成为了民航机长
" Z5 L% _- D1 ]
1 p2 J0 _& \. o S( Q5 @或许他不会想到
/ F! x# o$ j2 D4 v: B% H ` P. k) G! R5 o
自己人生中最惊险的一次飞行9 q/ B- ^! @; [3 ]
7 v+ C& j4 ?' E$ M" L7 [' f会发生在今天2 s! _' Y- W# |2 y: r0 M2 R1 _
3 F6 \8 _1 }6 o( s; w, U他救了全机人员的性命
4 F" W. E+ V$ W' @1 g* O0 [& j. o7 L' k, U- l8 q1 D" l
7 S( t7 V: b0 W1 r8 B$ t: C |6 Z W3 a% G4 q' D6 m' ?. e
在后来接受采访时
+ l1 \, [/ n; C
0 {; V6 }/ d. s6 i, o2 ~3 y- ~机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多* i g% o. v* D" X
' G% ]8 H4 a/ X4 N/ u* c( N% F5 h当时只想着能不能把飞机安全操作下去
9 H5 O1 h; @6 Z8 I- f; F. W2 d# p$ t
无法关注自己的身体状况
6 V" N$ u2 a4 p* o& f
0 Q# h# A$ V- d, f$ P# O' H! `5 I8 f7 b8 T
' W* C" S7 r" j
为避免整个机组进一步受到伤害
6 y/ \- c( p- _ v% A0 m1 q! e" ?2 e! }* P( l0 w" B
要先减速迫降
4 @8 b. H7 p4 a; v: b
% [5 q( d, S, g" V# V8 s" q而在紧急高度下降，噪音极大
. O( v& \6 [* d- P6 _1 |, i2 ^- s
+ Y0 X. `& b. h+ j9 o1 a, V7 c自己只能完全凭手动和目视
7 q, G8 Q3 A I. O6 b- K2 L) R9 @7 g% e" i2 P! i6 d: M
靠毅力掌握方向杆9 S ^# {& y0 G1 G
0 b5 K! B5 B. g8 B完成返航迫降% @. T& ], F3 b+ p- ~3 t- _: `, r
! `! c# S/ ?, Q0 t2 r! Q
4 p5 i |) O! ]: T% ^1 q/ e M, P9 }
好在截至目前
3 I1 X* r. \8 Q; b, a2 U5 v6 j/ i; k* N( N& L0 V
英雄们一切安好6 j# d" A3 g+ ~) w; }. q3 l
: N9 B5 Z& U9 a6 q% t
这应该是今天听到的最好消息了* G" x2 z2 }: u0 n6 U* @/ X
% t, M0 I' f& C' i: t4 n2 R" R9 b正是因为他们的专业
3 _/ i7 C- F1 z& t l1 m; O6 D F5 V% T) `# Z
才能避免一场悲剧的发生
$ t0 h5 `1 n4 w X7 j8 L0 ~+ \8 s2 W
$ z1 j5 F. a2 I) B# b: E8 @& l/ m& W# H% k0 Z* {6 Y7 q
) R! ~$ I) H& D! u4 i我们清楚地知道
8 ^! X5 {9 K# L
, S5 V2 X4 P# o5 T3 }' M. K8 j他们并不是神
9 x w8 n1 z9 t
; P; f& N; v6 O; A/ q却做了挽救了全机人员的性命" Q. I5 O% `* d. I+ A( l
& @& q8 ?. ^7 t2 J. V, F/ f
他们没有铠甲# d) j3 e5 {* Z1 z: K
' c3 {2 f+ \& X. C" I9 j! i
却为旅途的人保驾护航: v/ o% N0 ` g5 W
, r K3 v% f; k; p m' e w他们是真正的英雄$ e8 L9 y* t6 ~( _
- o' u; K! K0 }# f. l
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
* Q, Y: a/ S" M) A
) @! o0 Y! ]. q3 J B/ a0 S5 x* n最后还是要由衷地说一句4 Q: H4 @$ |! A6 x U$ {& o9 Q) c
i% A) d# U. T
中国川航机组，你们真的太牛了
1 i$ J/ l+ _' \0 u; L( ?
4 C. r6 p! N3 c( J
; Y6 ^5 w0 R" k o! d) Q& d
) ?0 `( n6 a% y+ a& U! w |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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