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2018年5月14日上午4 z+ S" {* q7 e
* R9 ?0 ~$ O% u$ y: Q( L四川航空3U8633# i& \' z- u& S$ b" d8 r1 Y
" Q6 Z2 b3 n0 Q& L1 e
重庆至拉萨的航班在飞行途中+ @$ [' w4 d5 t5 w& j7 d! J, Z1 z
: @: X1 a$ S8 }驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
3 C) o. d. H; q/ u( |5 \. |
# T1 {$ W2 T' j2 I: K; t引发飞机失压，剧烈颠簸
! v* |, j7 P5 {% d$ u$ u
7 u. M& t) o3 H$ T氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
2 H' W6 f9 Q9 x/ s1 g5 r. m# l6 d, X# ^% ^. J- _ H; L( V. f6 l
7 ]9 x1 X+ u P
# K# L9 f2 g5 `. ~. X5 c玻璃整块都没有了; a7 b9 G' l5 W- v
3 D3 b" X' y! N; N& p
飞机控制台直接被大风吹烂
0 j' [) A0 ?8 W
6 y: t' E$ v. _) L; _4 Y+ h5 F
1 d" |+ T, g: p
7 f' g! I$ I6 h( ]! ^
就在这一万英尺的高空5 h: \" n4 d- t& o! t8 f
7 u# Q% s ^" s- L* Q* G/ k
惊心动魄的生死瞬间, N/ g9 H9 {4 `- b# w
# j4 N; B/ X% [2 I机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖# O! x5 _( j6 c
8 T* z$ K, D# v& t5 R6 V/ M忍受着零下几十度的低温
$ F1 i! z- R# P7 `
4 k- f K6 _% P( m$ g9 j顶着时速为500公里以上的风速
: ^" V1 S6 t2 r9 ~8 @" K" N2 t# B2 K! h2 l6 B2 v6 J1 D0 Q# v
依旧保持沉着冷静的状态
! r O! S$ ?: n) ?4 g( G% f* t# C1 w; r: ?5 p& g) o
竟然将飞机紧急备降至成都
) Y/ j. O9 x' r/ @ N. u
' x, O1 N+ {/ p2 O7 s简直不可思议0 e2 G* `1 S$ ~) J% ~6 t
' a0 [# {/ o* R2 G3 X9 h/ {$ w$ s |3 `
3 G4 _! l8 c) v1 |# T- S
! K' O; W# ]; \# X- H* Y机长和副驾的镇定和勇敢
5 w v2 h: q' \, A! _' @: K3 } G% P" e. s8 g4 ?
不仅挽救了全机人员的生命3 U% D* E" ~: c1 y! i7 E
2 w7 Y2 g4 u" R% B* c还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置) U" q4 m# Y. ?1 v
0 u! l2 u" ?: U不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
. `+ ^) j* v: D8 |5 c4 \0 [& \4 D3 M; d9 P
中国民航史上最严重的突发事件
' C& @; `5 ^+ V0 Z9 }( a, U
8 D: _3 z% a' H' `/ E9 O+ C6 F“我当时觉得自己这辈子完了”' F3 O/ g/ n- A2 L$ h- V7 ]
. v7 y, ], [. x: I" ^3 V
/ F3 I. Z6 e/ H r0 Q1 C
* A7 T) C# o' ]& f飞机高空失压意味着什么1 i6 n+ i+ Z, g( t2 n# _) m3 v# G, U
' `, V4 w0 w5 E$ \' J' C4 x; U* d
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
0 r5 Z4 t% Y0 a+ Z/ V4 j1 F, c! Q# N- E' g, D) _# Y% p) u6 \
暴露于低压低氧环境中
# y" x) G% _8 I' d
. U3 g7 w4 a3 y! V4 x2 o会有呼吸急促、困难
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头痛疲倦、恶心想吐等症状
. \' A0 U. Z9 U
) [7 @7 O3 {9 |8 b' U: g. x7 O7 R" `更严重的是可能会引发死亡; k- r( x: w) k* k" |- A
" _& D! U9 U l+ z* G9 z- C
! T3 t4 y3 e S! S2 r
% ]/ i5 m) R. L但是一旦机舱内有任何一点破裂
/ M z" ?/ t: b) o/ T% y2 v; Q) r) r% _% I( r8 p! k
就会导致飞机失压% }' w; j& a3 T4 ?0 @) c* G0 x
, ?) x* J9 p' {从而出现N倍的“高原反应状况”
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如果不带氧气面罩
, U" K2 w9 } X0 F/ f2 o4 e2 `3 m2 W2 w
很大可能会窒息而死
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3 A% `2 P, W8 P' H8 g: J) z而氧气面罩的供氧时间
; T: _$ P- P' z m& m5 \. H0 N1 a L! m& O7 B& m" h
一般只有15分钟) R; p% ^% D* ^
, r4 z% f. G1 H3 V: I! A
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
7 ~" k; w u) u+ {
4 F" _$ j' t( ]: t0 e6 I0 k后果不堪设想1 \8 {0 Q! B" Q& Z
7 I' j8 N9 f3 F, e$ Q1 @$ J9 j
9 E% V" N/ r) ~' m" V8 t U+ b. f5 Z4 h6 r. B. b: F0 d7 }9 R
更加令人担忧的是' x/ a& Y. Z! Z0 P5 a: j# G' u
! Z4 d2 M/ E2 e! @6 M/ K7 D突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃9 P9 C: }! H1 K
% H; y7 K$ c! n7 b X# m那可是威胁着“飞机掌舵人”2 s9 T9 ~% h6 q' P' Y X- R
2 _% A9 [( @ k+ }可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
. d9 N( ]& {# n3 {1 e: D" _5 g
2 ^) p& Y& r! f& G3 X( H伴随着惊恐声、哭泣声: u) l1 T: I+ t1 j& f" G
2 }0 F; ]' z9 t% n* J# r5 D5 C
机组广播一遍遍重复着
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“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
; i l( v" j! _3 k# c+ V, W1 t3 E2 v6 v5 A) W4 E
" s& H9 k2 V, ]- R+ M9 A: b( P9 C" R- a$ A+ J& R; J
而航空内的乘客所感受到的5 @: s3 I. c G, i4 D6 H6 g
5 p% A9 g' f0 i5 I+ l# i远远不及机长和副驾的万分之一
& t/ Q$ T; Z" w, ?; }9 }, n% \1 t
) F) N$ g/ x; [/ ]2 f- y乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间- r: Z- v# h/ G0 y$ Z; ]
6 t8 T: {5 e, @% O' G但是对于机长和副驾而言
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! f5 b$ R0 h, E如果没有有效措施6 J' \8 N# q( y) S& M: B/ y: w
j: t" o. z2 A' Z8 ~( d. x- s可能只能撑不到一分钟: M" f# }/ |. e5 V: r, q5 h
2 b: D w$ v1 p7 X8 f
注： 9800米相当于32000多英尺
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- I; a' S2 X; `, k' v
) ]1 j) l% b6 B& m$ F- w5 ]2 e飞机当时的高度应该在9800米左右
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忽然哐当一下！！！
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前挡风玻璃掉落！- Q( q$ H: v( K1 S/ L4 `
+ U& w U [9 D% E$ J: S大家可以想象一下会发生什么？3 ~/ `! x; o: J, \9 p" N/ F& Y8 s
8 \( N [+ m' S8 H b( _/ t2 I
假设你在开车，高速公路开车
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？
6 t' L2 q4 P( Y( W# h+ O: C, ?6 @. l# m" T! j6 @1 ?
给大家看一个摩托车手的测试结果
+ i* T7 p$ D9 K" [1 s: _6 x. B
( N4 H4 K' b$ g没有戴头盔，当时车速250码
! O9 p: x+ U. i8 Y0 S, P3 M9 u8 j% R4 ~1 ~+ O/ [( a8 E
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
4 R5 P7 p, ^3 d! I9 A4 a
( G3 D% w: S6 s应该类似下面这张图了" E* L4 m& o3 Q' Y' ~
0 P; P9 T; H( A9 j t9 F( j
6 L5 V1 B& ]& O2 ?! D+ G9 Z
/ v; C0 _$ h/ D1 U$ T不仅如此，万米高空的气温可想而知8 n, f0 H3 y4 E( \* T
* z- F1 ?* L: @. h& K: t几乎是零下40多度
4 M8 p: T% m* q$ J$ ^: d3 j$ N/ a V7 d3 o1 C3 Y& [1 T' n
而风速近乎于800km/小时9 ]( X5 y$ C) L) k) U
. y. B7 k6 r2 o4 [6 D$ D, {
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上# }0 n3 h& p& X/ B+ ?, `( N
' l& n8 y+ |1 {# `9 {4 _5 }! j) v整个人完全处于失重状态
, \; |8 k3 D$ j) \: ?3 _% {3 a2 V; @( h( s1 [9 p3 |# t8 I
鼻子已经不能呼吸3 _, w! T& i$ x5 b n5 }% d* H
" Y5 [, B' f( ?1 }3 k9 a# p1 K7 b眼睛完全睁不开
, ~# E9 i7 o# s1 h
6 g1 Q& C6 q1 r* z& O/ r0 |2 j' f$ w7 C d0 W" q" }
! m9 A! ?. t. |
连机械装备都完全损毁) K+ _9 z9 @, k4 @
% e' ~& b: S8 Q) |, Q2 k# t
钢铁都能被彻底撕碎
. p6 a$ [3 ?+ x# O
* ~% k3 p* V' l6 L6 _更何况是活生生的人
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9 N$ M# c$ ?; s! \& a4 b5 c8 z" T( p. x9 ^" H
( w" M. @3 [9 z% K, O2 C- b机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
6 j" D: F: X' Y A: `2 |. v/ I) f3 B# M" m# E+ ^4 K
全程还要直面刺眼的阳光$ i" s. p" x s/ H0 q; ~
3 z/ j& j/ ?# A$ N9 ?6 [7 O
戴墨镜？想都不要想
4 A( Z. B. Q: O9 s, x& e$ R: q' n/ h4 i9 i, ~# B1 R# y
4 i5 ~/ A$ o B+ {0 O
; B4 K2 F9 X* V8 {9 @5 U+ p这样的生死考验. H8 z0 Z2 ]+ p% T& Z. U
9 _4 K9 Q. `0 r# Y. g简直就是对人类身体) S( T% f; l4 R7 K: P% `
& {9 v. L* n% a$ Z8 }( z
和心灵的双重极限挑战
/ C9 \: f; V& h3 A, K3 f9 t* y! g) V7 s% T5 P) r1 p V
一要克服恶劣的生存环境
/ R, `: e$ s: \+ J8 w' y1 p C4 X$ V. @
二要在有限的时间内迅速备降
2 D8 t% A! I2 p: O( n9 o, |' r! O0 g9 B4 I( ~
- c* t0 l) Y/ F* r7 s
0 J6 x+ p. b/ B0 D这得需要多强大的心理素质和业务水平
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2 I; L, P+ K8 i7 w/ a而川航机长和副驾做到了
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; ^! R4 g& ]( a* [# h
$ `' O' H/ C) L+ g8 k3 y! O6 R- |* f: z7 x
他的手冻僵了，耳朵压坏了3 Z( @- q3 W8 m3 ~ z
8 s1 c; P, f( M
衣服被撕碎了' }, L1 E {* R, S- ^
; V, C/ L$ ~9 V7 W4 {7 A( ]! T! I L" r& n
" @- \( c- a' _# _7 `当看到机长被抬出的那一刻
* T7 K& c* [2 |5 D- t: ^4 m, |. t7 R. _7 A* K) x
在场所有人的眼泪都涌了出来
7 C% L5 o7 j n5 x9 I z% Q7 f
# g/ Q% ]1 `* L- q" j4 }) {他的手已经完全冻僵发紫
% i) y2 q6 o5 ?) Z! a5 z
/ G9 ~3 G% z" G3 X7 n3 ]
, D% o U. q9 Y9 F
7 w+ |1 n. k3 C$ D5 j脸肿得发青
. J1 X9 e* _) x* E5 w
, q, h8 @% D+ @4 S2 c6 e整个人已经说话都困难! t2 n1 M: t' A1 H& |
# B, \0 u8 I' R% m5 j
$ L4 L- b8 Y# n1 X$ v3 x) }2 a0 n1 u C4 d" u3 P
这是飞行员身上脱下来的制服' r4 _) r5 A: l" |
. F1 B5 m0 \4 n* u" B" @/ ?
已经撕扯成了布条
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据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
! l/ w3 f7 \0 u7 r- L' K" ]; ^" z, B$ `& E# H' F, z
转业后成为了民航机长
% c6 T( l* l0 `- v$ D5 ?0 V+ S* @. i0 y
或许他不会想到. I# S! v0 [# \8 S) [& z
4 R& f) ]/ ^8 c1 x% D; N4 O' B
自己人生中最惊险的一次飞行2 H9 v* f/ i; d
* B6 F8 D# f" n9 F6 X4 V$ R会发生在今天' G2 m1 L" D7 q- f8 N) Y
( t. U0 A7 H% w9 O
他救了全机人员的性命
2 g$ ^; B5 s5 x( k1 ^' [: i) t& G5 Y) ^2 f) ?4 N }
$ V7 Z- V% s) {% r* e2 G3 r8 N C+ }4 V. Y3 h
在后来接受采访时2 H( J5 A! S- s0 d1 Y
* D. u% k0 l1 ]. V* k4 n机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多+ r3 u# p1 s4 h# _, d9 ^
' {) h4 J4 t9 b
当时只想着能不能把飞机安全操作下去/ m: P8 m3 k( _+ Q# B; C6 U
0 o: P- @/ ?) |( c无法关注自己的身体状况& {+ ]- @- t# f1 h9 p. Q
c1 s; I0 H! `- f' w
! N. {# k: ?9 F+ e* C% W9 K
; b+ v# |4 X) d4 [/ \为避免整个机组进一步受到伤害
2 [( k' U x$ |$ c: ~# d
0 Q* [$ q+ s" k' `; M1 U7 H要先减速迫降- _$ I. m, N/ ?' R3 n
8 f" D. f3 Y, ?) |
而在紧急高度下降，噪音极大7 H# Q( J6 e2 D( n7 Y
# @" b. ~; j9 t* ?5 c# z+ H' J3 o自己只能完全凭手动和目视& w. R8 F4 d* t" i
$ O) R7 ^9 `8 G3 ~( M( O z
靠毅力掌握方向杆
4 X" v. R( Y" ]/ D \5 K5 d: y2 N% P
完成返航迫降& x. b% f- [- }
( S% Z# h, V* ]/ b' b. I
" O* P( n% L# y) z: @2 t
4 z0 ]6 y% F0 f4 u! y好在截至目前
* t! D7 |2 W- b9 u- l( R5 Z
! G" F3 ]/ g# U$ J. N3 h _! A英雄们一切安好; ^ z' a/ f D
: K: z+ }9 m; f) q这应该是今天听到的最好消息了1 Y4 P3 @$ C; f4 D, b
" w. z3 K# J( U4 f) C0 a
正是因为他们的专业
) O( L. N/ D7 \$ n- l ~
* X7 o' ?3 v. w3 p4 {6 c才能避免一场悲剧的发生/ p% X6 b* m. h4 I& e
& H7 l* j M9 u0 i! t5 U! v& ?' e9 H8 G
8 C; }! d* a6 A我们清楚地知道
7 B* `9 r" n7 Y! P* D$ p3 g0 p u8 U
: G. P% W% t) h2 N他们并不是神
: Q, S8 s$ J: }! X, e
- a x, ? i8 x; n却做了挽救了全机人员的性命
$ w4 q0 z F; I' z' r1 P. }( o. ~; f1 J, Y& J
他们没有铠甲
V' a5 l! \ W. N. A5 X9 j" [( U& J6 H6 w. A, I
却为旅途的人保驾护航$ Y6 a! J7 G: k6 X* L7 Z/ [! |
3 E. n; W; B; t8 ?# C( n2 B' T
他们是真正的英雄
- V- O3 \' a% n8 U) \6 b9 Z9 n; ]
9 U% b6 o/ G; s0 ~( c8 i谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
" i2 F1 D/ A% D6 l9 M8 o- A$ @5 [8 D, ]) h( }8 f
最后还是要由衷地说一句
5 ?; L; X4 M, Y# v F$ {) X
% {' U* d4 u8 q4 @1 {中国川航机组，你们真的太牛了1 i) X5 [! v: L& C, ~ g& e
8 U" K/ R/ h% d( ^1 H
2 E9 N# b: A" R6 E: _' T
+ `7 C( {3 ~. R" c; ]: ~
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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