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对号码$ ]; x8 a- R8 t* |
, k, R2 o& l" o+ C* \9 K8 D 核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保0 r2 m: f' ^! Y7 p, Y. q1 |% _* ~
险的赔偿。
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# @6 d" R$ Y6 r) l+ I 小心试车
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽" q( [4 y& Y5 ~
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,5 Y8 t4 L$ j a5 o% S# G+ Q/ @
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。$ }# a2 q; M' R0 d. ]8 [& M
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●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子4 {, D7 P+ L, u: `' N# S
完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听) Q0 Z' S, e) X9 V3 B6 U
听车底发出的回音声。/ i# X8 [' u7 L0 a b7 y- `
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。0 u! w' [) f7 l, o' k8 Y0 s
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
$ T6 ?, ~) s( W遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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6 J7 N' K+ a( D- ?8 P0 D# Z 车身- d& W. f# U ^3 N+ O( J
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
* \: @4 T1 C, g- i: q/ q/ g ?4 s# K2 K色,没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
- R9 r( M# @9 g+ K7 L h( L正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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0 v! l" C9 Q7 `0 x3 V. q1 w ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
' k) l& b- j0 \' W; V: Y0 L8 G试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车9 Z" E; m8 _- m, O% b' N
头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地
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悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声) q: w9 a5 z* ~/ l: W! M" K# K; s
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎
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# G! E) y* [+ [# r8 U, x ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正0 |! g! ^8 A/ r R% v5 t" ~) W5 ^
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行1 \, u7 {5 A* n. H4 i
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数
' o! [8 Z$ ^- B- r* E' a少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车
' H& o& b$ f/ w4 _; I4 N时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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