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对号码: W2 n |5 v. z6 f
2 k/ v4 O8 V% e0 m0 h9 q 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
. T4 G5 |7 I/ ^0 V$ i. u险的赔偿。1 w- [. ^' b; f6 G0 i0 _7 ~
8 Q/ H4 f0 J$ l, S% M 小心试车9 _: }/ D; i E- Z) n9 E# j" [4 I
3 C6 {/ u c5 o: {7 q; e ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
; Y) W9 K/ z# R4 ~车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，* m9 g/ ~- u- l# ^4 M# {
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。. k# a$ ^7 E) s9 v5 ~. Q9 j+ {' T. g
M! e1 F7 K% d0 J0 h ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子. R4 j( [4 X2 s0 D% p
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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: P2 a3 a( r: [; Q) g% j' y ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
, E# p' a0 J0 B) z |1 b- F听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。5 P6 u! @7 n. u) I4 E# R
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
, H) g/ m2 O6 L3 t% N; D0 ?/ D遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
4 `+ l! M6 D. R: L- k色，没有暗凹或波浪纹等等。4 L4 ^0 U7 E" ]) l" S: q: s6 ]$ |
( Z. j+ L5 H3 |# k: o( N# ] ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
1 y) L) u, l, {+ T正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
, N. E+ v5 Q+ ^试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车; D3 k" _" j; i( _! x/ U
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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悬挂系统
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+ v5 P* H# f! P; o* S. {' v2 B 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声& j9 x& _* n6 y
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。, s { n' U. R" z/ @8 h
: g4 p1 Z0 |2 Q1 u 引擎) }7 u& s+ s2 y- R% y6 \: U: ]2 ~% c
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
/ {9 U+ w1 e: ]: d( v& ?常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行; }- B1 ?3 U* I) l7 G: F1 C
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。/ ]4 ?* ^3 G7 l$ G! P
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
$ e) Y5 M, S" c- s少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车. ^+ X+ g7 f9 u, X
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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