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对号码8 C$ T o6 o4 C) |; j
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
- }# u7 c6 N) v. e+ k险的赔偿。' ]' T5 |) c9 ]* S' \3 [1 H
: v0 {' W) b% Y( Q. @ 小心试车
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' H/ L n( S0 d' G) j: _- c ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
* [: Y9 ?. J2 b9 q车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
' [& R0 |5 J, `2 w% Q6 E- z2 D万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。+ @3 v# N+ D, w1 M6 Y
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
- h$ I$ [( E7 U3 d# y" H9 L完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。1 N; J+ M- Y7 P2 o
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听0 Q: b, l% l% X" P3 c
听车底发出的回音声。# f; f' N. ]5 [0 M! r7 n1 {
2 ]0 k9 x& p; K$ H5 F ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。. i" Q+ \! X" }. a/ A- x, g% k& Z( [( f
& G2 \* a$ @5 s2 p ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
/ T4 V+ e6 M# W3 G1 o遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。- |) V( a4 e+ o
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车身0 f4 c" T' c" V/ i) c
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜6 P8 ?7 V+ E4 @4 _# s& Y3 _
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不5 V. ]4 l$ Q3 L+ J! R4 m7 N9 N
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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' a1 e+ A. q& t ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
/ |" P) P5 W" @8 m& v' W, q, P试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车& m0 P! d7 M6 z; g, N( l, s
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
) f4 q/ D% Z& t方。
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悬挂系统
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) [, s1 h* r8 \. v7 B! M4 M 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声7 t {" N6 M- C) u. M
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎5 n9 A& [9 q7 _) { t
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正" H, V6 Y+ b7 X4 |$ o
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
L( k: _' ^( q& C& ^# {车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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# t0 [ M/ V) F0 W; N" i ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数! v" j9 Z+ ]; t: U% F$ O* \
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车6 z- J8 V! |3 h- c) k& U
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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