加拿大雪季驾车煞车技巧

cdyy

加拿大道路安全专业协会（CARSP）就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方，值得生手们参考学习。
. k) Q. y7 q) w0 }4 V0 N) f
首先，要避免上路后发生麻烦，应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪，否则积雪遮住灯號或车窗，將构成行车危险。
3 a% F# l& Q1 B' h+ o0 o7 d7 |
+ B5 y- P) n; Y2 T' m雪天驾车时，应提前踩煞车，慢慢转弯，平顺地踩油门。手排换档时，应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧，以减低撞车时的受伤程度。
. E9 Z  o1 g$ S" [6 L+ b0 b' c* X- e
4 h* y* T% e+ P* _5 K( ~5 H行驶时，寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰，碎石路肩反而可以提供较强的抓力。

& b2 `9 c+ u7 O1 G, M9 x9 D安全减速的技巧有以下数种：

  J5 g# X; B, n; u, |8 z（1）临界煞车（Threshold braking），即在不让车轮锁住的前提下，尽量踩煞车，此举可继续掌握车向，同时煞车距离还算短。

3 o: U: {3 y' i& k- h（2）忽踩忽放煞车，此举能最佳地掌握车向，但煞车距离较长。

+ \4 ]% N! h, h# d( e（3）四轮锁死，此举使驾驶人完全无法掌控车向，同时增加车身打转的可能，若是在雪地上，因轮胎滑行激起的雪堆效应，可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面，此举就完全失效，因为滑行的轮胎会使冰融化，形成一层具有润滑作用的水面，使汽车继续向前滑行。
' S; A# r" Y9 h5 U* i; k
7 ~2 ], q) i: _( Y+ w. w! B汽车若配备防锁煞车（ABS），由于车轮不会锁死，需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速，因此到了下雪天时，四轮都需换成雪胎才行。

$ y3 ^! q% n8 C) k5 @如果情况危急，路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。
# q6 G) g! b3 P
3 a: `- j0 q+ F至于冰雪天很容易发生的打滑（skid）现象，一般说来，前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑，最简单的復原方式是切换成空档（如果是手排档车，就踩离合器），然后温和地踩煞车，直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑，就应踩油门，使打滑的后轮被前轮带正。
1 s/ ~- T" G( ?( F% E7 i
9 z# C' c7 N: O/ a) ]) r对后轮驱动车而言，一旦发生打滑，同样应打空档。如果是后轮打滑，鬆开油门將有助矫正汽车方向。

- N$ @3 C3 w5 t" }打滑时，应朝著自己想要前进的方向看，並將方向盘往该方向打，这可矫正汽车的方向。

如果眼看要撞上一个障碍物，对于四轮非全部配备ABS的汽车而言，紧急应变措施为让四轮锁死，如此可以减低车速，延长应变时间，让你决定该闪躲的方向；接著放掉煞车，温和地转向避开障碍物，然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言，则是一面踩煞车，一面转向闪过障碍物。

Wayne67

hakunamatata

原帖由 cdyy 于 2006-11-28 15:04 发表
/ v, x9 R9 |3 d* k+ }9 c行驶时，寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰，碎石路肩反而可以提供较强的抓力

. k6 p# W/ r- H9 v哈哈
  @0 s$ G% F$ A' g8 z% S1 t" K怪不得呢
+ b' D2 s' X- G到冬天就看到汽车掉沟里的,看来都是想用路肩获得最大摩擦力的