 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|

; ~, D( `/ \/ z3 T& z! Q. M
! a! _$ L+ O; _ H/ B/ A, _埃德蒙顿的市政府议员们说,阿尔伯塔政府不为Anthony Henday环形公路附近的居民提供减少噪音的设备是不公正的。1 p7 q' ?; \ h( G/ ?* S" c, ^
, P0 ]' B* d9 c9 F. e
“我们大家都知道,Henday路特别嘈杂,”一名议员,麦克·尼蔻说。- g ~# J( r- a9 {, E
) U" S1 n& l7 n$ m1 i+ p
经过调查,市政府发现该公路需要一道隔音墙来减少噪音,然而,公路为省政府所管辖。: l7 G) x7 ]( X& z7 O
3 Q* ^- B; y' b9 g! a阿尔伯塔省建造隔音墙的标准是,噪音在24小时内持续平均65分贝。
! }9 {: A- e$ V+ G* ?8 u# m3 w9 ]
% S! {5 Z# t- r% M+ Y工作人员说,24小时的平均分贝达不到65,但高峰时段的噪音大大超出了标准。
+ d' Y% L% ~$ W7 u, t+ s
: M' d g' e5 q) e: Z“使用24小时滚动平均值是不公平的。”尼蔻说。
5 D$ u( x2 M1 `# P) h+ I7 }7 w3 x: D9 C% {. y, I% |: m! t
另一位议员,迈克尔·欧世瑞说,常常有人给他的办公室打电话,抱怨交通噪声难以忍受,但是城市并没有建立隔音墙的能力。; Z4 p5 e1 P6 g
1 P5 c0 H* e6 A6 F1 ?5 b8 V# s2009年的隔音墙成本估算为每公里150万加元。5 z7 h0 e* A2 a# Q: e
1 \, U# ~2 Z. ~
欧世瑞说,“我们正在试图让省政府看到我们收集的数据,高峰时段的噪音报告才能真正的证明问题的严重性。”
% Z0 s6 d+ ?! y" c% Q7 A
8 {( A- e( w7 R1 b& X& t" @# S# Z他补充说,最终,这还是生活质量问题。
/ p! l! U% |3 @* X E
3 c& m! K5 t- ]& F& c. a8 |“我明白,在该地区的房主们应当承担一部分责任,毕竟他们在公路旁买了房,但是,我们还是希望能够帮助他们。”/ S2 G& |+ p' W6 N. Q4 j/ X% u
# i1 V2 F+ }1 Y& y9 G" z( u. J: d
交通主任奥德拉·琼斯说,如果改变建设隔音墙的标准,将会有更多公路得到拥有隔音墙的资格,会大大增高成本。 |
|