 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|
: Z4 Z/ f4 \& a- K* K; w
! z: G/ ?+ I3 z, p C- H
埃德蒙顿的市政府议员们说,阿尔伯塔政府不为Anthony Henday环形公路附近的居民提供减少噪音的设备是不公正的。
) D( ], f- Q7 [) n( x. A) ^: q: a
; I4 w+ h T. ~$ ^“我们大家都知道,Henday路特别嘈杂,”一名议员,麦克·尼蔻说。
: G+ ]" A. C, @$ Z; E7 [: D: w2 i6 Z
经过调查,市政府发现该公路需要一道隔音墙来减少噪音,然而,公路为省政府所管辖。
- f( U% v! j4 J! ~4 b
5 i6 ?9 g9 _- N; z5 d& e阿尔伯塔省建造隔音墙的标准是,噪音在24小时内持续平均65分贝。7 d& N% n/ k2 h
8 g3 `+ E5 @( [$ o: U# _/ C
工作人员说,24小时的平均分贝达不到65,但高峰时段的噪音大大超出了标准。1 E- ~% x6 k+ d6 b
, }* s/ B' A3 U/ a
“使用24小时滚动平均值是不公平的。”尼蔻说。/ C8 W+ w' E9 d. G
9 ^7 D* W$ J6 p8 u: R另一位议员,迈克尔·欧世瑞说,常常有人给他的办公室打电话,抱怨交通噪声难以忍受,但是城市并没有建立隔音墙的能力。
4 d8 C* ~" s1 Q' X0 g% M: F) c6 p3 X# d N/ `
2009年的隔音墙成本估算为每公里150万加元。+ \, M# Q, ]9 \3 y' s
$ Q3 |; }) W3 r& f' c
欧世瑞说,“我们正在试图让省政府看到我们收集的数据,高峰时段的噪音报告才能真正的证明问题的严重性。”# {$ ?( ~0 p( D. c) @
, ~% g4 a4 v# F" n' v他补充说,最终,这还是生活质量问题。/ U W C R1 H& P/ }' Q
0 r" \% s5 A8 }# V" @* e$ i/ b“我明白,在该地区的房主们应当承担一部分责任,毕竟他们在公路旁买了房,但是,我们还是希望能够帮助他们。”- i* @, f$ D' H* v
& n5 H. Z4 b# }/ \5 |3 {) q
交通主任奥德拉·琼斯说,如果改变建设隔音墙的标准,将会有更多公路得到拥有隔音墙的资格,会大大增高成本。 |
|