怠速不稳易熄火，请教各位！

songbati

02年Taurus，之前一直工作正常，从今年冬天开始有怠速熄火现象，早上热车时有时会自己熄火，偶尔买完菜刚启动还没出停车场就熄火，然后重启动就很难打着火。不过车热之后就可以正常行驶了。发动机有异响，有时抖的厉害。已清理节气门，大概八个月前换的火花塞和线。
请教各位，问题大概出在哪里？不胜感谢！

lopenwing

把现在的油用光.  然后加满箱 Shell V-POWER 汽油. 也就是shell 加油站最高标号的汽油.  然后上高速飙个一个小时左右. 然后在这箱油用完之前不要加其他的汽油.

包解决问题!

songbati

lopenwing 发表于 2014-1-19 22:57
3 U) m) ^& G5 \) z) A+ L& T7 a$ p把现在的油用光.  然后加满箱 Shell V-POWER 汽油. 也就是shell 加油站最高标号的汽油.  然后上高速飙个一个 ...

$ e& `. s1 W$ h; U6 a, [- q. v多谢了！这么说是油的问题了？还是喷油嘴的问题？

liuyuyu1234

songbati 发表于 2014-1-19 23:09
多谢了！这么说是油的问题了？还是喷油嘴的问题？

4 w( z  T  k/ U2 Z国内遇到过引擎内部积炭就表现是这个，如果真是积炭基本这车就得换了

songbati

liuyuyu1234 发表于 2014-1-20 13:19
国内遇到过引擎内部积炭就表现是这个，如果真是积炭基本这车就得换了

受教了，多谢！楼上lopenwing朋友说的应该也是这个积碳。

mingo

lopenwing 发表于 2014-1-19 22:57
把现在的油用光.  然后加满箱 Shell V-POWER 汽油. 也就是shell 加油站最高标号的汽油.  然后上高速飙个一个 ...

4 F. {% C$ Q& f8 ?9 Z   最白痴的方法，我以前也是朋友叫我用这个方法，害得我折腾几天，白浪费钱和时间，最后还是不行，去修车行检查，人家说是喷油嘴系统的问题，人家把我的喷油系统清洗了好啦，到现在啥问题也没有。

Winterwinner

mingo 发表于 2014-1-21 11:26
4 d* a6 ~: t2 C$ C- E3 B最白痴的方法，我以前也是朋友叫我用这个方法，害得我折腾几天，白浪费钱和时间，最后还是不行，去修车 ...

6 |8 X' a% }& }我也觉得这法子匪夷所思,用高标号汽油不过就是辛烷值高而已,有啥子原理能解决发动机熄火和怠速

lopenwing

楼上二位砖家, 不懂就不要装懂. 这是最经济的办法. 尤其适合老车 .

$ K9 t/ h9 @8 d2 S1 h3 }' Whttp://www.youtube.com/watch?v=iU35MkEThG0

liuyuyu1234

- N9 W4 f  c! _; X

lopenwing 发表于 2014-1-21 17:02
楼上二位砖家, 不懂就不要装懂. 这是最经济的办法. 尤其适合老车 .
) j- q- g' @9 W7 U' {- N' u: Y
" A  x1 y5 q# H# n! f1 ehttp://www.youtube.com/watch?v=iU3 ...

  d; S* u8 _! w* N" l! d呵呵

liuyuyu1234

songbati 发表于 2014-1-21 10:35
- k" O. L# J; f受教了，多谢！楼上lopenwing朋友说的应该也是这个积碳。

拜托，此积炭和那个VPOWER的广告视频说得不是一码事，你可以用VPOWER去烧一遍，能管用再上来说吧

shark27

建议你扫码看数据，看看iac的指数和怠速的空气流量是否在正常值之内，电脑不会撒谎

Bluesky_All

shark27 发表于 2014-1-27 23:32
0 k" j; i! ~8 v7 T建议你扫码看数据，看看iac的指数和怠速的空气流量是否在正常值之内，电脑不会撒谎

同意,不过个人做起来麻烦,得找DEALER扫

songbati

谢谢大家！

shark27

Bluesky_All 发表于 2014-1-28 03:58
同意,不过个人做起来麻烦,得找DEALER扫

7 M( M0 Y) e2 I0 ~. X5 L不难，100刀以下的扫码器基本都可以

Bluesky_All

shark27 发表于 2014-1-28 13:43
! z5 Q# Z3 W4 S5 l7 Q3 n0 J不难，100刀以下的扫码器基本都可以

不是这个意思,不是说扫码器好不好找到以及便宜不便宜,而是输出判断需要一定经验并结合其他因素,不是修车的老手或经验丰富的DEALER,看不明白的,会作出错误判断.

bmwtech

给你我的建议：
. r5 y5 @8 ^* J; r更换 upper and lower INTAKE MANIFOLD GASKET,  就是一套橡胶密封圈，老化，导致密封不好，特别是冷车的时候，misfire or engine stall.
一般的shop收费大概是$400 左右吧，我估计。
, Q7 f1 ]; Q$ g7 {4 [# u8 s) |我如果现在在那边就好了，可以更换还便宜

shark27

Bluesky_All 发表于 2014-1-28 22:13
9 i' v. ~+ ?" }9 N. Q. j. o4 ?6 L不是这个意思,不是说扫码器好不好找到以及便宜不便宜,而是输出判断需要一定经验并结合其他因素,不是修车的 ...

+ `& A+ q& o! D: {要是iac卡在3%，真空值14hg的话，你还需要判断什么呢？

Bluesky_All

shark27 发表于 2014-1-29 20:56
/ i% _; k4 q+ S; d要是iac卡在3%，真空值14hg的话，你还需要判断什么呢？

请问对于老车来说,扫描是ECU处理后的结果还是原始传入的数据?
+ w2 `* W, F* V你如何确定IAT读数一定准确,要是问题恰恰出在IAT失真和失灵上呢.你如何得知的,教教我.
) K- Y% V/ [& L! T. G) K. P& _/ D6 J0 ~要是这么简单,人人都买个扫码就算了,上我们这里一个人工一小时70往上,何必呢?

shark27

Bluesky_All 发表于 2014-1-30 21:44
请问对于老车来说,扫描是ECU处理后的结果还是原始传入的数据?
你如何确定IAT读数一定准确,要是问题恰恰出 ...

* g) \, p" d9 d% V3 t: b& r9 r' t2 ~dtc是结果，可以证明ECU已经探测到故障或者不正常现象，可以作为诊断的捷径。
/ Q; s, r, R) L4 E7 Q3 _) {/ pIAT在低于或者高于既定区间都会产生DTC，在既定区间里的话就比环境温度就能判断了，这还用我教？学的东西都还给老师了还是根本就没学过？ 所以我个人认为你们70块一小时人工太贵了，什么都不懂还解决不了问题再便宜都是坑人。 还不如我们一小时155的人工管用，至少我们保证要诊断出来而且只收一次诊断费。

Bluesky_All

shark27 发表于 2014-2-2 01:25
5 `0 [5 Y! P' w" M' R6 Wdtc是结果，可以证明ECU已经探测到故障或者不正常现象，可以作为诊断的捷径。
$ u2 f) |- Q( q; d; Q8 y* tIAT在低于或者高于既定区 ...

5 Y/ l" @6 @7 I' [, J  Q0 s+ ], o
) K- n0 H2 O! s  U( b你们真心够黑的，IAT你懂原理不，知道传感探头镀膜的几种剥落和老化情况？新车扫下就判断还说得过去，老车你敢就凭这个判断？半碳化和半硅化都能直接影响数据，而且不会返DTC？基本常识不懂？
$ Z# a9 v5 M/ G8 \/ c/ d4 X狗屁不懂就别害人了，还DTC是诊断捷径呐，要是DTC没显示，但高耗油依旧，我倒想知道你们该怎么办？抓狂了是不是？
扫个值就打发客户了负责任不？就这还敢收155？不怕别人告你们？

songbati

lopenwing 发表于 2014-1-19 22:57
- X- k  p; G7 g! o3 r- L1 u& P把现在的油用光.  然后加满箱 Shell V-POWER 汽油. 也就是shell 加油站最高标号的汽油.  然后上高速飙个一个 ...

. u3 W2 \6 f, ~- Y- B我试了Shell V-POWER，不过没有跑高速。就目前大概两周多时间看来，怠速不稳的现象没有再发生！多谢lopenwing朋友！同时也多谢各位朋友的热心关注！

lopenwing

songbati 发表于 2014-2-12 15:45
我试了Shell V-POWER，不过没有跑高速。就目前大概两周多时间看来，怠速不稳的现象没有再发生！多谢lopen ...

你让上面的砖家些情何以堪啊.

久久零九

lopenwing 发表于 2014-2-13 18:37
+ c; ]2 X9 x# b& Q! f你让上面的砖家些情何以堪啊.

签名看完一激灵

billzhao

songbati 发表于 2014-2-12 15:45
我试了Shell V-POWER，不过没有跑高速。就目前大概两周多时间看来，怠速不稳的现象没有再发生！多谢lopen ...

祝贺

shark27

* h% l8 F  ^; s( r) r

Bluesky_All 发表于 2014-2-3 14:18
你们真心够黑的，IAT你懂原理不，知道传感探头镀膜的几种剥落和老化情况？新车扫下就判断还说得过去，老 ...

* t  }( A4 s, R8 Z5 e你知道什么是iat吗？

那就请教一下你这个连正规培训都没有的孔乙己无牌技师来说说一个温感电阻如何能扯到“半碳化和半硅化”？

只要燃油系统不正常，一定会再自检区间里出现DTC， 不想等的话可以看STFT和LTFT。哦对了，你都不知道这些是什么。
! W# C( F+ Q$ d7 G
! i2 |2 f" r% t0 L  o俺们即便labor高，customer pay的流量和口碑也远远高于你们CN这种水准低，到处忽悠人，作践自己又带坏整个行业的黑暗小店
2 K3 _8 K* t2 s9 L5 s& a+ v: o
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% M- _$ p, q( V! V$ M, z" u补充内容 (2014-2-25 12:19):
未经核实就让城南躺着中了枪，在此向各位道歉

wangxin

lopenwing 发表于 2014-1-19 23:57
把现在的油用光.  然后加满箱 Shell V-POWER 汽油. 也就是shell 加油站最高标号的汽油.  然后上高速飙个一个 ...

7 n. K5 z! {1 s3 ?0 L, A请教：刚刚看到这个贴，太有用了！
' o+ A6 M/ _5 K我的问题和楼主一样。2000 Ford Taurus，20万公里。冬天怠速会熄火，车热后没问题。

$ B2 T. c8 G: C现在请教：现在的温度，是否也能用您的方法清理呀？油要用得多干净呀？平时我都是还剩1/4就加油了，这次是否等到油灯亮再加呀？谢谢！