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卡城市中心数条地下行车及行人通道(underpass),将于今年春季起大举翻新,使有关地段更适合行人使用。
! ^* D, J8 [: Q7 c, ]9 p% r首个展开工程的地下通道将会是西南1街,即加拿大太平洋铁路总部大楼下面。该地下通道被不少市民形容认为昏暗及令人感到危险。
8 \/ T+ x# U; r3 H; c8 ]新设计希望把这条本市最繁忙之一的通道,变为有天然光及灯光同时照明的行人道,就像目前东南4街的通道一样。
& Z# i% H) e/ o为期约半年的工程,料春季开始,耗资130万元,暂时未能估计施工期间会否带来严重不便。
: A& Z# d v4 h! V) X; Z不过,工程必须展开,市议会于2010年已经通过设计指引,并要求尽快把该条位于已有百年历史的铁路下面的行人道改头换面。9 k# d, ^% F" C$ B$ R5 d7 a% b
旧通道除了昏暗的问题,以致晚上途人都避开这路段外,在雨季,也曾因去水问题而水浸,使车辆驶不过去;而冬季,一些由路轨滴下的水,更使路面结黑冰。 B2 G2 Z: b# l Q
工程预计半年完成
8 [/ z* S( j$ n6 Q7 K) r: V虽然这不是历史最悠久的地下道,但外观却是最残旧。5 l% ]: ~3 ?. Q9 [: y, \2 P
新设计由本地公司Marc Boutin负责,该公司曾经参与多个公共设施项目,包括爱民顿机场、卡城纪念大道的纪念广场以及Eau Claire对开的空地。
( g7 C$ G/ w1 A+ }9 ~新设计擅用灯光
: }" z5 D% ^- m, P2 U9 \据悉,设计概念会配合及擅用灯光,由黄灯改为偏蓝光,类似南亚省理工学院的新停车场。
+ J$ L I5 h) Q* F同时,政府消息指出,西南8街地下道的设计蓝图料今年会有结果。该路段属于全市最多行人使用的地下通道,由于结构复杂,因此可能要花更多公帑及封路才可展开翻新工程。
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(新闻来源:星岛日报); i" o1 b- g3 z
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