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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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, p' k3 s) c, H7 b自己,活着,才是生活,才是硬道理!+. Y5 h* h1 w/ T
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# r( Z$ a6 S6 D, j, J0 f! C) \车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。9 w4 X. h8 {1 T+ R0 e" |' h6 @
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是9 m. u+ p4 Y- G a
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好& p" @5 s# i# [+ @" b
- F9 B$ u) e+ Q, b经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:9 I- ^5 S [' Q: E/ ?
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》+ F. @1 ?# u* ?" r7 @
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
9 M- |) f; a: W《车速过快过慢,都很危险》
- N& ^7 E3 t# g% z《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
" B6 x0 v9 P: B% ^6 r& A《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
+ y4 T! p9 W+ N Y《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》: R& m) w. M, |& }9 |: [* ~
《保险发票,必须随车携带》
/ R. W3 \9 R, B《高速行车时,不要太靠近护栏》
" b# Z K/ }6 {/ U/ W《变道、转弯时,必须提前200米打转向》2 o; D7 L7 E3 Q7 L1 |
《开车的最高境界:遵守交通法规》5 Z) Y& v. g( H$ @! u
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆4 R# ~; _* h. `9 t) { `. g
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略. {' A0 D; a8 w) j( z
6 D7 ?& ?8 a0 y3 n8 M' l另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。8 l- `9 d" k3 ^- V" {) b( F7 N6 J
$ e: a! \5 f8 t' d$ Y" ?) T1 c$ s据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?8 i6 b/ Q6 R" o' x5 g {3 a. v
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- U7 r, B2 E1 i原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来8 d2 Y4 }' j4 E6 S
& P B, T/ n9 c1 Q+ c a5 g. Y' P没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子& r% N7 l& r( s$ x: X
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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+ k0 ~9 p9 P% B6 ]. i,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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/ {8 e( ?- a2 v+ |) F原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐/ y% i/ w' i/ s0 B# k6 O9 J
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:. _4 y$ {# f# H M) L
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。 C' q* N! d# E" O
, Q2 y. ^; |8 G2 o1 }第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……2 t# d5 B7 L1 ]; R: Z/ Z2 y! Q. h8 d
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、- k% e6 u# J+ M; W1 T6 G. T$ [! h
1 E, G9 Q6 Q' m( \' T2 T北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是8 p6 a; o) a* X0 T Z; V3 D
9 ~+ X+ a$ |2 M. [, N对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都1 `! F5 W- [9 u8 R d2 c$ F
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是会水的。9 X: E3 I R y: O
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9 o3 v; I8 b! i- K+ `最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天* B! t4 L$ V8 }0 _6 Q
5 {% N) i% M7 Q( v+ R赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且9 }2 p; b) U# o8 }
7 N: P5 O* x2 O" N' I在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背" b1 u( C2 k+ }3 X
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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0 k. e: o) f" ?& s不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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! s& p. N0 ?5 @9 p. @$ \, D资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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% M& W3 R" { h" o, Q- \,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提2 a; d3 p z- t+ u' W
! y; @! i+ \* S1 u$ ^; J) A' w醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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/ ~3 B) L& R. H+ K- L6 y长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感$ W: @# b5 n6 e; ~' l( M
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,# ?9 s% K2 A" s
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保4 Q: K% m# a- X* X4 I( v, s
x/ r/ m: \8 E' v2 V) p密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……8 E) M1 U3 i7 d O6 B2 l0 o+ i( ^
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆
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, {4 {7 i: |8 g7 v/ d/ O7 f' M" \1. 白色车,安全系数最高。
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- @$ J4 M0 I6 h* w% Y! T h澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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?0 K7 E2 E- \0 h! z2 \( w9 z特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身+ ?0 C0 S( g& A `( _. y
/ w" B, A7 X5 k. q. o( o2 O ~8 P反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,, Y, Q! d8 H9 J
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。( u+ w, o/ ^4 j5 [( q! X
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。" c, |- e1 F, T) o& W, r
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