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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒4 r8 ?9 ~4 Z) y7 Z5 C; _8 M4 Z
$ E' z; D) Z; p自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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! \1 z# R' ?8 M9 d' f8 ^. P车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行9 a) _ N: |8 s; k* _" s
0 ~* V$ J- m1 e% w+ Y/ S车事故的发生显得十分重要。* O; ~' \+ i4 y% _! n
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是' t: p( d: L; K" }+ }
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。. B% ^& n. t, b% ?6 V3 ^
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! L9 V) G% M# j. o) f包括:
& h) b0 N& ~7 I( V《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
4 P3 F8 ~1 r9 O( Q6 \《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》! @! E; r/ s4 `) |8 _
《车速过快过慢,都很危险》
' g: b1 Y: L X U# }- A《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
( t/ b2 c3 [7 ~6 n. W/ _/ D9 Z1 B' ^《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
: h. w$ s% z* b v《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》, l% f3 C; s1 @
《保险发票,必须随车携带》
9 J' O3 Z/ y& [6 J' R& Q$ c《高速行车时,不要太靠近护栏》
; t e: M, W. u5 h0 `( }《变道、转弯时,必须提前200米打转向》# Y" A6 h6 }/ @7 c0 |4 X+ a
《开车的最高境界:遵守交通法规》. C9 ^' _3 f1 e) H& l2 p
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》3 v' W( g# D" T1 E3 `# T
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" J- z4 c: W2 \ ☆序言☆
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T) p9 j. D$ f' B2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略0 s/ H* P3 ^9 G5 P9 I" x4 x1 l
j- s0 t* J3 {# X+ r6 S' c8 V( j另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。/ }( t7 t6 c( }8 e! [
+ X; g( M$ V% G9 S据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用2 d: g3 Z( V0 c, [' l! b
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来) E: R: w8 |2 J6 B0 k$ ^
- ?0 m9 M% W2 m" k4 C; t没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。+ g; u: b. K. X( h
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{6 q0 U' @- [ M* B+ x原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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: V' F: N1 Y$ Q( E. j,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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& i* Z- Y( ~5 K; q5 i5 A原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧( {% G9 G! W5 {
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐% f6 Q0 m& G6 M8 N! L! ~
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大" u, q1 d. p# M8 C, M
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:) G7 j8 E* F0 I& \+ _
' O8 f9 V, r( S- ^第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。1 ]; X' E! n0 s* b* P, u( ~
Q- |$ F' m! f第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。' @) e3 w, _4 f* @- H V2 e" d
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一* _9 e: v& B/ {1 }& R: D
4 y$ R7 d, O$ z- ~( ~/ R次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是9 ?7 n# Z% k* y$ l# _1 U
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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/ J" D& _2 n% Z7 @7 @低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都6 r0 H) \; S2 {6 C
0 k, ?. |. J; ]+ x* [ u是会水的。
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" t, H. M ^" _4 O最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天& y! h) I+ L* d* E: a
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且6 p0 S3 Z" N& Q" s
& _0 i! t- \6 ^1 N在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背' k' U: G! m z: `
3 W/ t4 E1 R4 @% s道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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$ e% d3 p. f) G0 ~不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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: B- Y/ E1 L* d. ]死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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+ w" c6 f7 H; w5 C3 J) \) Y8 X; i资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情2 m% a! x- }% a9 {4 e G/ l
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,只有经历过,才会醒悟。$ \! H) m8 h0 [, _+ |& [
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( w4 X5 h' D4 p# W以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提7 h7 N+ t0 v7 w
5 R& n" Z6 [1 l. Z$ [醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……$ z1 U6 |* a; i) q( W$ @1 @
- L2 a0 k2 g& f, Z' d4 k长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。, N4 E( `& y; c6 S; `( N
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感% z* c2 ]; Y, d6 w3 T+ @$ F& v ?
- i- _: s6 a2 z! ~2 s叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,2 V" {: }8 `: [
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保/ J/ ?8 R8 y8 l# j3 f
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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/ S `: T" a/ L0 H一年过去了,我想是时候写点东西了!: P" M* d& |& x$ I; n
7 t" t+ P8 R: W# `6 M ☆正文☆
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4 M- v) E+ Q& r1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜, ?4 r) U" N- f6 e. ^4 D7 A r3 r
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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! v5 y/ t# R7 R6 }3 f. f特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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) h8 b' G. d+ c8 R! l5 `: z# J喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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9 G8 q2 T9 Y7 N' F: M反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,1 [- k6 B( R; M$ N) l, V1 H" l6 S" q
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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; z# ~5 Z# l0 y4 ]. h! F& Z2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。& k& W' ^, ?- y+ n$ a9 e9 G
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