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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒# [& m/ `' ]( @9 L6 e5 a7 ]0 ^
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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" n# c- g) u, ^车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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' W6 t" I1 _; q, N7 [' N6 a车事故的发生显得十分重要。
8 M0 N( }9 P6 |/ y在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。6 d6 ?$ K! h- b5 ?, f0 Z
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* Q" y, A0 r7 a! H" q包括:# D8 A8 G+ h$ X5 y8 W8 x$ x& y
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
( r0 C/ d$ A) B/ S' R- b0 o《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
2 k, U2 O) Z0 [- k1 M《车速过快过慢,都很危险》
2 m. F; b7 l l《高速路、下坡路,先刹车,后离合》3 w5 D0 S. p/ q; g) F; i- c: n& [
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》8 E; e8 I5 K. o
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》8 ~2 M. m$ k8 f0 m$ [, K0 X3 s
《保险发票,必须随车携带》
& P' |4 }( b+ u5 R《高速行车时,不要太靠近护栏》
: r6 z% S0 v( I+ h p- a- B3 ~4 @《变道、转弯时,必须提前200米打转向》! j d! M3 E' j1 {9 X+ t
《开车的最高境界:遵守交通法规》
: j6 L) O* O0 g% x, E《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》# Z5 G7 s9 k) T/ z9 A' d* D+ I& q4 W9 D
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- p5 a; z. j* w; z ☆序言☆5 j1 t& c( s2 o5 m, N- C) c' X
/ d6 A4 |" Z( U$ `: C3 `2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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. Z) ?! U ~5 y, G另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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8 e" Y! X9 e1 ^' X' c% K& c据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用) U* S" G- t8 T
4 ~% G7 Y/ [) a: j4 R% S! \# w血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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6 k. `* S0 O- a% D. r8 u, Y原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁$ F" x3 [/ J, M1 @5 f, j
6 x7 G8 W8 R4 J9 \, P7 t,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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* E9 _, O3 n7 }4 x& f9 k! c# X+ {原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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' X( x9 @ q9 E0 `. X7 R道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐7 c, H1 Q) N4 S
" J0 ~) Q9 R8 j% x! r ]7 j患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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+ a* k" f! h% @' g0 E! l第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。! N9 i, [3 E( I* r
; Y- L' h5 _* y; \; F, q第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。- @6 ~0 D, p; s$ O
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6 f, T1 _) k; e& a" D4 o我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一' S# W5 w( S" z2 z
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是" [7 p( |" ~ I6 c9 j
4 x t) s9 X7 L( C3 _ |对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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) w" ~3 T3 ^8 q& t2 G低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都" ?) b* u, ]8 M4 W$ [' O9 Z: F
3 C( H; D: d/ Q" \& v. p& P/ B是会水的。5 {/ ]5 h7 c$ U p/ [
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2 S6 W: z6 p4 B+ G& G* y7 u最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且, s7 r* M+ g+ ^9 L, o
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背4 y" c, ?- ~- p* c9 u8 C
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆0 n3 a8 W, l' O- c+ {
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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& P# a1 X+ U7 |$ L/ j8 \8 N死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶/ _" w2 T, r6 Q$ V3 R
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。5 Z# J: G, y6 i8 ?
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提, D( k/ x+ E1 L9 \ A. T+ m
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保$ B! G) a' ]4 ^* r& ?* D
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……# E2 y, x0 t1 B
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆' V3 Z6 ~. ^" m* S, T1 w/ ?. {
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1. 白色车,安全系数最高。
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7 M) |+ {; z7 B3 @! T/ ~澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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& ~) W( g) {/ \; t, l! N8 l- e首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较6 w8 N/ H2 b+ ^4 @, e$ \7 n
4 u: H1 H( I( w喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,1 l( y4 A7 S( Y: l" R. N
+ S1 ?) _) c8 l4 W- H( f除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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