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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒 Q$ j- y4 H8 R9 D$ @
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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. _- u/ N' p% D% w8 L% i/ N% H- e& L车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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# i6 r7 }4 o$ r9 u6 R车事故的发生显得十分重要。
8 F1 l M; a' X$ f' ^: \) L+ T+ s在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好& l" x: R2 k) g+ ~* E% r0 B
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经验贴出来,让所有的网友受益。1 S( ?. d/ I' w4 f
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( a J0 V" }4 |" T! V* |- y8 R包括:
- N' O5 a+ `. S0 J1 m《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》" a, ^: c% a/ _: N! T
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
1 n- C7 Y7 n" m. i- w7 q, {5 n7 h《车速过快过慢,都很危险》0 p' m7 |3 J1 `3 E& m$ Y
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》* t$ Q3 h |2 V3 f8 r0 {
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
( `( d8 H) l5 \1 A, p# v& Y《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
: R/ q+ H) ?6 H, m# ^0 m: \) V+ r《保险发票,必须随车携带》
! |7 E: ~* T- x. \2 w《高速行车时,不要太靠近护栏》; ^: q4 J" }) J7 _ t" O3 A+ z1 R
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
6 T7 a8 i0 R) } ]《开车的最高境界:遵守交通法规》
! v8 b+ x$ \/ g& W5 X《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》, J# v/ Z0 X8 N
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☆序言☆
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- {$ \7 r( W7 i" y1 F2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略9 P! S* h: q; S2 U& k* t
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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/ Q/ w; `! N4 ^5 D3 L据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用9 U! t2 W* V& }- E) }
\# R% F2 b4 ~5 }血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?; ^' z ?. M! w- ?# O0 {5 P4 {7 C
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来6 S9 ?0 V1 W5 e: }9 k$ W
0 X9 b' h# T( X1 N没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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6 O/ X P" u0 a# {原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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0 a# o) I! b, G,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。) _* @2 o5 }/ j# X$ B
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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2 p3 L" R- D, Q- w7 k道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐) Y( {- X9 i/ _ l5 T1 w* w3 V
* g" B7 z: L: _( w患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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0 F% X8 \ }& s9 s% u本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大& \' j% r: G9 q! v" Q7 c
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:6 o3 i6 r) W& i4 `
" L1 E( S$ S: z) x' Y; G8 i第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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# A% E/ G6 m$ O! l3 X4 q第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。2 Z; y8 t* B' n2 L
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9 z6 Y- K% y _+ M我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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/ S8 G& X# b$ o4 }1 w* d g! |2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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0 h8 B+ Y0 g( F" ~# l8 d# z6 @北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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5 ^4 h- U. _$ r3 U7 A4 r2 o低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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( G7 c) r. u4 i# Z" p- j. G, B/ J是会水的。
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% w$ W- Y- y( M1 Q/ k) D% M. m, n最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天- X8 N$ _# g+ ]# M
* Y2 P1 Z! g2 r* ?赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且9 ~8 k O% [# y2 W0 Z
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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9 a. U" z6 s1 i( l; Z带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞2 C4 P8 D+ a/ o1 i+ A
9 Z- Z) D _* a( {3 q3 U' p \% U死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没8 {7 @5 f. y" p, S* @
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情! `3 }7 S3 }; Y+ R$ W6 b9 P) e
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。0 }7 |! U4 i+ _' ?2 E S" P! w
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,0 u$ f+ w4 a( @4 Z
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保0 k0 o: M3 g8 r) D. ~
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……* s0 a1 n; W% g$ `9 [5 V
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。! @ |! _/ U6 E# Q+ N+ Z
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜& l& U- S# l% s% J. M& t
4 w# F, U; l0 \8 f8 [( b首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。8 R' P" r+ \# S% |( U! a
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身 O1 ?% f, c5 C3 k1 x# q+ y3 W5 b
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达, n1 ?1 ~- i: s/ C, {6 o! ?5 y2 ?
" y2 k5 P! J% t$ t6 [6 f除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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