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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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% z6 C8 N. ?6 v. Z- Z* t自己,活着,才是生活,才是硬道理!+& r' \ Q0 Y& Y
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行/ H) @) H' j6 c" K) X) j
7 R* E, P P' Z4 O5 I% Q, P车事故的发生显得十分重要。
# l4 i' N9 U, w, }& M在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是! X: L# g' @0 ^' i) @
( v, H( L$ |) G$ R1 `* Q4 r没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。; A' p- t8 `- q4 x% S
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包括:
1 `% ?; `" c4 J5 o& C7 q《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
- D$ b" a8 j" [4 _) {《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
, `) v! |2 B0 D* M《车速过快过慢,都很危险》
$ y8 F h! @2 p, R4 G5 d《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
8 u, J8 P6 B# c# {2 O: d/ C《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
& U @, ?! a: O2 w' U9 A《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
: k) i5 C; I; Y. N2 s( ?《保险发票,必须随车携带》
0 k' s& G2 ^7 M/ Z8 r4 l& Q! e《高速行车时,不要太靠近护栏》6 g$ B/ O7 q7 u1 C* i$ n
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》3 @4 j! I1 T; E- w5 l
《开车的最高境界:遵守交通法规》
( F; [. N' _- c0 _- G《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》 c1 D9 y" k1 x# z. a' z
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☆序言☆
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, D; B6 q5 x. j# \% n7 E2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略. Y- t/ Y- Q( T5 m' G2 b2 N: G! k
: G3 j3 s0 C$ y# S% E( T0 X另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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# [/ D3 {; x9 p4 _据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用5 y9 J' J" S$ i3 D* e) A
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?2 y3 ^3 ?1 H! K( D! s( @, B
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2 k$ E0 j! d/ y+ F Q原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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3 E$ ^4 k, ?2 y3 S没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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7 V Q% m: S( g- P# U( x- b# C! c原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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, r, F. L, Q: K; D; [" E道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐+ p' C0 r! ]! N; W7 d
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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( d8 o$ A" Z; q$ ?本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大; Z6 H* x, E6 z& U' F
5 @* O7 V3 e8 Z# D$ O众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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% u1 P" n0 P, _7 o I# ^第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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, w6 g5 H x5 [* P: b% i4 y4 }
3 V7 I$ G& Q$ A1 y我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一, a+ t# {0 I# W& O* F" t
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是/ w# p0 o! t+ ?8 H/ T2 U
7 Q, f6 e u& P2 l( F对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最# N( g! H/ S+ b1 G3 I n
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天" c# B7 L5 s7 z% ]. Y' i
. P2 n6 z$ i* e: m5 t赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且# P5 |0 E5 U& g6 H& B
$ H' A0 m) s/ O' P U& ]在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背0 `$ H/ L) b# c2 H$ z" ^
/ l% a9 u' ?% Y" j) B& b6 }7 R+ s+ L道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是1 i% L6 u* ~, {5 a' f
1 R0 J# d: \' B- U+ }不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆. {3 t2 W5 [- M8 E- g0 P% ^
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶+ e/ |0 r. d( Z
# ?2 ^4 U0 `$ a& {7 _+ y3 n的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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$ S7 I& p+ O) C资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情3 f+ F z# a/ \% R& B
3 f" i" G8 F, \4 ~$ y,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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; b n/ c P+ P4 O醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……% x4 M1 J" g" ]
$ C, @5 |. e- Q: F长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感6 H& r3 p+ l1 S4 C2 S7 j$ n
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,/ v1 ?! W! w T5 E% R& Q
; i# N ]0 R, p( O) ^# t! `/ U. g他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保/ I0 x& N o P5 l# s8 `9 m9 R
% k& \* u$ q& T! o密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!# a Z8 i1 C3 d8 I$ c/ m; q
1 H7 ~! T$ _3 T. O+ H ☆正文☆
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% r% z5 f V4 q9 z8 `# h- o. z1. 白色车,安全系数最高。; o. A% y0 [4 u+ y$ X
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) N9 e+ P8 P1 A. M X. v澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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& s& o( _. L1 ?喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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# ]7 c% f7 z# S9 T+ d反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,% r; S5 S: _% \4 y8 e9 A
7 K4 x6 D9 w$ y1 h/ k3 z除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。5 e6 Y2 O8 M/ `& S2 H: b
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。: J* J# a' z7 K
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