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小声问一句:为什么觉得美国车开起来比日本车沉呢?

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发表于 2012-6-19 20:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
尤其是起步加油时,我指同个档次的车子。
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-19 21:13 | 显示全部楼层
什么叫沉? 是因为重么? 还是自动变速箱的问题?
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-19 21:20 | 显示全部楼层
感觉上,比如,起步的加速更容易些。开长时间更轻快些。我不太懂技术,只能从开车的感觉上说。
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发表于 2012-6-19 21:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤呢?
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-19 21:58 | 显示全部楼层
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 21:46 6 B- V, j& L) s+ l7 A
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...

7 J/ K8 E+ A, g" n4 E( m
/ Q% \9 i& H" S7 V1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
1 U. B8 M, ~9 z5 B5 R/ Q2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 07:12 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-19 22:58 5 l  }! C' s' B& d7 j1 {; x2 p5 t
1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
5 B! K! B' `3 e: l1 V8 Q2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。

6 K+ g1 s+ B  X9 u/ J我是说比赛100米,没有说跨栏。, D, y- v* I, T
回帖先看帖。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 07:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:12
/ L) v( P+ g) ^: d( B我是说比赛100米,没有说跨栏。
* W7 r$ s, t* e, j6 V9 R" O& b回帖先看帖。

0 G, L# p% J4 d# K% r100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 07:44 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35 . y9 z+ {* Q+ ~5 i/ h$ V' i
100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
, x& f* X( m7 y1 q0 |0 ]2 \5 J
意外,什么叫意外。5 n5 i4 k  W! ~1 h2 C$ Y' A
按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 08:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:44
. {8 [( \8 G% L1 P# v' `! _意外,什么叫意外。, u1 t. C$ H) l* O. y$ r
按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
' j( D4 |6 s0 p/ r  e, Q
我觉得车是用来开的,不是用来撞的。
, u% b- Z" j/ ]0 V) @
! V; B. B- ?& V0 D8 w, K不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率最低。不怕死的买克莱斯勒。
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-20 17:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 22:46 & V+ Q. G+ X% g
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...

3 `# X3 Z7 j; _  b4 L9 T2 K- b, D
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-20 17:21 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35
* ^& q  u$ S9 f! n& w' E+ i100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

2 J! o- P/ a4 {' e: Y* ~# C
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 17:37 | 显示全部楼层
又要开始喷了
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:20 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有足够的超车扭矩。这也是对绝大多数驾车人来说最为实用的设定,而且底盘悬挂的设计和设定严格尊崇了这样的设计思路。于是大家能发现很多美系和欧系车在性能指标上部很一般,但开起来以后更舒适,更稳定,噪音和杂音也更少。, m8 Z1 ~9 B) @$ E7 l7 R
从底盘悬挂的设计和设定上,日系一直都只能仿制和借鉴美系和欧系和设计和思路,但往往有设计主旨莫凌两可,或者实际产品根设计原则完全脱离的现象。0 z! |/ |3 Y: z( |
很多日系的引擎往往在性能数字上很不错,实际使用时却因为各种各样的原因(例如很少有人把引擎踩到5千转以上)令行使性能十分一般。
1 ?, j5 W" n4 a% D( h' A% P最经典的是几乎所有有关变速箱的设计技术专利都属于欧美公司。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
小黄 发表于 2012-6-20 09:13
) Y7 \. c& s4 n3 H/ f我觉得车是用来开的,不是用来撞的。
, x7 s* X- H+ ^0 F" Q+ Y
$ P( x5 E- ?9 w( l不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率 ...
/ v6 g4 ~6 P  ?" F
原来本田才是免死金牌阿,黄教授还不赶紧把你的神车trade in换本田小鸡鸡?
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-22 08:31 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20
/ c. A( s  D& h" G3 p4 i9 D大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...
, ~/ e! C, T- P
学习了。
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-22 19:50 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20
0 l0 I* h3 Q! t. u2 a- `" a大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...
$ _' i: o; {/ m. n( H
太专业了,俺得研习一阵子。
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