小声问一句：为什么觉得美国车开起来比日本车沉呢？

人行明镜中 · 发表于 2012-6-19 20:58

尤其是起步加油时,我指同个档次的车子。

亮甲店 · 发表于 2012-6-19 21:13

什么叫沉？是因为重么？还是自动变速箱的问题？

人行明镜中 · 发表于 2012-6-19 21:20

感觉上，比如，起步的加速更容易些。开长时间更轻快些。我不太懂技术，只能从开车的感觉上说。

我不是哥哥 · 发表于 2012-6-19 21:46

或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤呢？

小黄 · 发表于 2012-6-19 21:58

我不是哥哥发表于 2012-6-19 21:46 6 B- V, j& L) s+ l7 A
或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤 ...

1）问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
2）楼主问的是同级别车。回帖先看帖。

我不是哥哥 · 发表于 2012-6-20 07:12

小黄发表于 2012-6-19 22:58 5 l }! C' s' B& d7 j1 {; x2 p5 t
1）问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
5 B! K! B' `3 e: l1 V8 Q2）楼主问的是同级别车。回帖先看帖。

我是说比赛100米，没有说跨栏。
回帖先看帖。

小黄 · 发表于 2012-6-20 07:35

我不是哥哥发表于 2012-6-20 07:12
/ L) v( P+ g) ^: d( B我是说比赛100米，没有说跨栏。
* W7 r$ s, t* e, j6 V9 R" O& b回帖先看帖。

１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

我不是哥哥 · 发表于 2012-6-20 07:44

小黄发表于 2012-6-20 08:35 . y9 z+ {* Q+ ~5 i/ h$ V' i
１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

意外，什么叫意外。
按照您的理解，所有车辆都按正常的交通法规来驾驶，任何车也不会发生碰撞。

小黄 · 发表于 2012-6-20 08:13

我不是哥哥发表于 2012-6-20 07:44
. {8 [( \8 G% L1 P# v' `! _意外，什么叫意外。, u1 t. C$ H) l* O. y$ r
按照您的理解，所有车辆都按正常的交通法规来驾驶，任何车也不会发生碰撞。

我觉得车是用来开的，不是用来撞的。

不过如果你还是不放心，那就买本田，在美日６大里死亡率最低。不怕死的买克莱斯勒。

人行明镜中 · 发表于 2012-6-20 17:19

我不是哥哥发表于 2012-6-19 22:46 & V+ Q. G+ X% g
或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤 ...

人行明镜中 · 发表于 2012-6-20 17:21

小黄发表于 2012-6-20 08:35
* ^& q u$ S9 f! n& w' E+ i１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

highbury · 发表于 2012-6-20 17:37

又要开始喷了

shark27 · 发表于 2012-6-22 08:20

大部分美欧系车对行使性能的设计重点，放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有足够的超车扭矩。这也是对绝大多数驾车人来说最为实用的设定，而且底盘悬挂的设计和设定严格尊崇了这样的设计思路。于是大家能发现很多美系和欧系车在性能指标上部很一般，但开起来以后更舒适，更稳定，噪音和杂音也更少。
从底盘悬挂的设计和设定上，日系一直都只能仿制和借鉴美系和欧系和设计和思路，但往往有设计主旨莫凌两可，或者实际产品根设计原则完全脱离的现象。
很多日系的引擎往往在性能数字上很不错，实际使用时却因为各种各样的原因（例如很少有人把引擎踩到5千转以上）令行使性能十分一般。
最经典的是几乎所有有关变速箱的设计技术专利都属于欧美公司。

shark27 · 发表于 2012-6-22 08:28

小黄发表于 2012-6-20 09:13
) Y7 \. c& s4 n3 H/ f我觉得车是用来开的，不是用来撞的。
, x7 s* X- H+ ^0 F" Q+ Y
$ P( x5 E- ?9 w( l不过如果你还是不放心，那就买本田，在美日６大里死亡率 ...

原来本田才是免死金牌阿，黄教授还不赶紧把你的神车trade in换本田小鸡鸡？

我不是哥哥 · 发表于 2012-6-22 08:31

shark27 发表于 2012-6-22 09:20
/ c. A( s D& h" G3 p4 i9 D大部分美欧系车对行使性能的设计重点，放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有 ...

学习了。

人行明镜中 · 发表于 2012-6-22 19:50

shark27 发表于 2012-6-22 09:20
0 l0 I* h3 Q! t. u2 a- `" a大部分美欧系车对行使性能的设计重点，放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有 ...

太专业了，俺得研习一阵子。

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