 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
有本地学者指出，亚省如果设道路收费系统，将有助减轻相关基建负担。不过，省府表示，暂无意考虑。2 A' A4 B, D0 L; ^
卡加利大学公共政策学院，周三联同Van Horne学院发表的一份学术研究报告，提倡加拿大以用者逐次收费方式，支付交通基建的建设及维修开支，并由各省政府主导展开讨论。
g, o w; o& [" K据撰写该报告的弗莱明(Brian Flemming)说：「就这议题，在加拿大的辩论应该随即展开。」5 {) I5 ~) ~8 s3 t T
收费解决紧絀拨款
# j, J, b6 c- S$ a' v: N他又说：「只有某种形式的道路收费，才可以解决未来紧絀的资金拨款。」弗莱明强调，本国不应跟从传统收费模式，而是建立一套电子系统，好像储蓄工程经费一样。但他承认，从政者或因种种政治及经济因素，难以推行。2 m/ B! T/ u' A* u( |9 C
省长雷德福(Alison Redford)在一个记者会上表示，亚省不会讨论这项建议。" A- X4 w- ~8 S/ r
她说：「不，我们不会讨论该政策。」她又说：「目前的基建拨款计划能建路修桥，所以无理由考虑它。」
7 @9 U% X& _' i. N# J3 E由於亚省人口增长较快，因此有重大运输基建需求。, @: J* H, p3 D; Y6 }
较早时因致命车祸而成為各界焦点的63号公路，民间就有讨论，应否以收费方式，资助加快该路段南北分隔公路(twinning)的工程进度。因此，外界对於本省主要公路会否收费提出疑问，视线朝向卡加利及爱民顿的环迴公路(ring road)。+ }! y* t/ C4 I9 S* o
致命车祸触发助建公路讨论+ a3 u& T/ H: @8 r
不过据报道，省运输厅长麦楷华(Ric McIver)同日在渥太华曾经表示，可以探索任何概念，但会先衡量公眾反应。
+ t: S% G- k0 o- b- l* y* q运输厅发言人巴布奇欣(Donna Babchisin)向《星岛日报》解释，现阶段以亚省人口密度，不必推行道路收费，但到人口达到一定程度，才会展开有关諮询。
) W/ ]1 i0 ^: y' p卡加利环迴公路，东南段工程已展开，料明年秋季完工；而西南段就因為跟Tsuu T'ina原住民的收地赔偿谈判多番陷入僵局，或会胎死腹中。至於爱民顿环迴公路东北段工程今夏展开，预计2016年完成。5 J& \* H% f. v
道路收费在世界发达国家均有，美国及欧洲多以此解决部分交通挤塞的问题。6 P3 K% L+ B0 `' ^! O& h2 L
" j. j7 b( `) h) h" e& X（新闻来源：星岛日报）) [/ Q6 V2 m+ @: ^% ^8 f: G4 W
3 U* {% O6 x5 h) V, P5 z6 Q+ G3 P |
|
狗仔卡
发表于 2012-6-9 05:26
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2012-6-9 13:43
