 鲜花( 1394)  鸡蛋( 16)
|
楼主 |
发表于 2006-6-16 13:56
|
显示全部楼层
Instrument
7 W; i( ^1 Y5 R- {$ Z
0 K H4 R8 y9 s Y& ? 仪表。凡是速度表、引擎转速表、机油压力表、冷却水温表等等的，都叫做仪表，在英文里英文都统称为Instrument。 ! y0 g# i7 W5 n0 [ r: o5 J' [# P
, \ H8 l' c* K) ` Instrument Panel
; Y9 V$ N# [, j1 Q+ B) j0 {
1 t% R" g$ K' @0 S( y* { 仪表板。把多种仪表放置在一起、方便资讯的取读，这个许多仪表聚集在一起的地方，就是所谓的仪表板-Instrument Panel。 R; t1 F" O, G9 C: K& A
) i( D6 j5 J3 @& ^- o
Tachometer# X L; s2 q( N& p" t
! Y5 \6 t& p U
引擎转速表。对真正开车的行家来说，引擎转速表﹙Tachometer﹚才是更重要的仪表。因为速度表所显示的，只是车子对地面相对运动的速度，车况如何并无法显示。可是引擎转速表就不同了，了解引擎的扭力曲线、明白引擎在多少转数时有多少动力输出，才能藉由掌握适时的换档时机、来获得所需要的动力衔接。 ) ]- a8 i+ P, b% T$ _, @$ C
* Y; Y. x6 m4 U
Speedometer
3 k+ u# W: T4 ], @' i0 N, t" s0 f1 X2 n, W
速度表。对一般的驾驶人而言，速度表是车上最重要的仪表，没了它，行车超速了也不知道，收到罚单会捶胸顿足！ # e4 v2 g* q, u1 \5 _) M
+ |2 w2 h3 v; Q% g0 a R9 Y
Cooling Water Temperature Gauge
6 }# n1 |# H4 f5 ?
- p0 C# p3 ?( Q% P9 S/ G 冷却水温表。一般都省略Cooling一字而直接称Water Temperature Gauge。Gauge也是“表”的意思，和Meter一样。 * i3 B, C1 q' @) n! \
$ N. \, B5 o" _( k) x
讲究开车的人、喜欢自己动手做一点DIY保养车子的人，买车子的时候一定要注意，引擎冷却水温一定要有温度指示表，千万不要买那种只有“冷却水温度过高警示灯”的车子，因为那种警示灯亮起来的时候，引擎就已经过热了，您除了靠边停车、打电话求救之外，大概也没什么可以做的了！因此，那种警示灯实在是功效不大，只能提醒您不要再继续开车、免得搞到引擎缩缸。而水温指示表就不一样了，您可以看到指针的移动、温度的变化，读过车主手册、开过一阵子，您就知道从冷车到热车、从市区停停走走、到高速巡航、到重拖爬坡，这部车子的水温该是如何，从而就可以建立起一个引擎运转正常的“标准水温模式”，当观察到水温变化超出标准模式时，那就是车子在发出“我有些地方不对了”的讯号，可以提醒您及早进厂检修，避免当机在街上、也可以帮您省掉原本可能不需要的大笔修理费！
2 y6 B6 F6 v7 \+ m2 {- @% K# \' \: C8 _$ e- T
Oil Pressure Gauge$ G; ^4 ?5 j4 q: F" D
# _: z: _# y3 r1 d# A9 @3 f3 `' Z6 H
机油压力表。这也是一个很重要的仪表，引擎能否正常运转，机油是第一道防线，因为机油除了负责引擎各零组件的润滑外，直接第一时间地将引擎因燃烧、摩擦而产生的热量带走。所谓的机油压力，乃是表示机油从油底壳被机油帮浦抽起来之后、送往汽缸头的压力。机油压力偏低或过高，都可能表示流动机油的量不够，那就会导致润滑与散热不良，引擎早晚要出问题，因此，有机油压力表，可以更进一步地帮助车主了解车况。 5 l! o r. ~5 o0 r! a/ a
; t% J4 x6 E5 B# Y6 o
Oil Temperature Gauge# O% w( S1 }6 b& B6 C
8 I6 V9 ], E- c1 ]/ W5 n' O" Q6 {
机油温度表。更讲究的车子，还会装上机油温度表，像是冷却工作非常仰赖机油的性能跑车：保时捷911，就备有机油温度表，这对于判断车况也有帮助。 $ X7 X! r0 X7 a: e8 ?# W" A8 @) ~9 \
4 p" m" r, g- P c B* z
Turbo Boost Pressure Gauge
& i! B5 W( B Z- J4 V0 ]8 _9 {: [$ J, V+ P8 j8 P$ l$ b+ t5 a: h
涡轮增压压力计。理论上，涡轮增压当然压力愈大、愈能增加引擎的马力/扭力输出，但受限于引擎材质和设计、以及增压所产生的额外热量散热问题，每一辆涡轮增压车都有其增压限制，这时候，如果车上有个压力计，也可以帮助驾驶人了解涡轮增压器作用的状况。 , }5 B5 F' ?6 {$ v! \* g
9 b, J8 ^. H9 N$ g6 l+ \6 \+ g
Fuel Gauge
; P5 m8 w o S( x% F1 o B/ N9 r+ u5 P" h3 F! t4 S6 y7 g
油量计。这就是大家通称的“油表”，用来显示燃油的存量，从仪表的分类上来说，油量计属于“液位显示器”，因为它的工作原理，就是在油箱里装置一个浮筒，随著燃油的减少、浮在燃油液面上的浮筒也会跟著下降、带动油量计的指针显示燃油存量。明白油量计的工作原理之后。您当可恍然大悟，为何有的“油表”前半段指针移动很慢、过了1/2之后就下降飞快，总之，很少“油表”指针的移动是线性的；那是因为浮筒只能显示液位，然而油箱的形状却不是规则的四方形，为了配合后座椅下方、或是行李厢尾端的结构，油箱通常的形状是上半部多少还能维持四方形，到了下半部，就不得不缩成三角状，因此到了下半部，其实体积比起上半部几乎小了有一半之多，这也就解释了为何“油表”指针过半之后会飞快下降了！
7 o$ y! @" K3 _
, J _4 G2 x- o+ H0 H; _5 e Indicator R7 V# W! T4 x$ j2 R
2 O2 U n5 y9 u- r( S 指示灯。举凡灯泡故障、车门没关、电瓶异常、气囊作动异常、煞车来令片过薄、喷油嘴肮脏等等的车况警示，都会以警示灯号的方式在仪表板上显示，这些警示灯号统统都叫做Indicator，不过，Indicator在英文里的另一个通常用法就是“方向灯”，因此，为了区别起见，上述的各种警示灯号，也常用另一种说法：Warning Light来取代。 |
|
狗仔卡
发表于 2006-6-16 13:55
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2006-6-16 16:34
* G; i: Z$ p4 f+ C7 ^+ ]
